Fuerza Aeroespacial Colombiana

Rama de guerra aeroespacial del ejército de Colombia

Unidad militar

La Fuerza Aeroespacial Colombiana ( FAC , español : Fuerza Aeroespacial Colombiana ) es la fuerza aeroespacial de la República de Colombia . La Fuerza Aeroespacial de Colombia es una de las tres instituciones de las Fuerzas Militares de Colombia encargadas, según la Constitución de 1991, de trabajar para ejercer y mantener el control del espacio aéreo de Colombia y defender su soberanía, integridad territorial y orden constitucional. Es una de las fuerzas aéreas más grandes de América (después de Estados Unidos y Brasil) y ha aumentado su actividad debido a su importante papel en la lucha contra el narcoterrorismo. Su fuerza principal incluye 21 IAI Kfirs como cazas de defensa y 12 Cessna A-37 Dragonfly más 24 Embraer 314 Super Tucano para contrainsurgencia.

La FAC ha sido utilizada en misiones de observación y combate aéreo desde la guerra colombo-peruana de 1932 y también operó durante la Segunda Guerra Mundial en las islas de San Andrés .

El nombre del servicio se cambió de Fuerza Aérea Colombiana a Fuerza Aeroespacial Colombiana en 2023. ^{[ cita necesaria ]}

Historia

Creación

La aviación militar se inició en Colombia en 1919 con la creación de una escuela de aviación militar para el Ejército de Colombia . Anteriormente por Ley 15 de 1916 del 7 de septiembre se enviaron dos comisiones al extranjero para estudiar los nuevos avances tecnológicos en aviación, infantería, caballería, ingeniería y trenes. También se envió a oficiales pertenecientes al Ejército de Colombia a realizar un curso de entrenamiento de vuelo sobre técnicas y tácticas. La escuela fue creada entonces en Colombia junto con la Aviación del Ejército Nacional de Colombia como un quinto regimiento por Ley 126 de 1919 del 31 de diciembre autorizada por el Presidente de Colombia , Marco Fidel Suárez . La unidad fue activada oficialmente el 15 de febrero de 1921 en Flandes , Departamento del Tolima con el apoyo de una misión francesa encabezada por el teniente coronel René Guichard. La Escuela de Aviación contaba inicialmente con 3 Caudron G.3 E-2 , 3 Caudron G.4 A-2 y cuatro Nieuport Delage 11 C-1 . La escuela se cerró debido a dificultades económicas en 1922.

La Escuela de Aviación Militar fue reinaugurada el 8 de noviembre de 1924 en Madrid , Departamento de Cundinamarca con el apoyo de una misión suiza encabezada por el Capitán Henry Pillichody. Los aviones utilizados para el entrenamiento fueron 4 Wild WT y 8 Wild X realizando la primera revisión aérea el 7 de agosto de 1927. Luego el 28 de diciembre de 1928 se mostró el primer avión de combate en Colombia, el Curtiss Falcon O-1 .

Guerra con Perú

El Hawk II, de origen F11C, ayudó en el combate de Guepí en la guarnición peruana, que duró ocho horas

El 1 de septiembre de 1932, civiles peruanos cruzaron a territorio colombiano e invadieron el pueblo de Leticia en la Amazonía colombiana alegando que el pueblo era territorio peruano. La aviación militar colombiana solo contaba con 11 instructores, cuatro aviones de apoyo al combate aéreo Curtiss-Wright CW-14R Osprey y un Curtiss Falcon O-1 . La aviación militar recibió entonces pleno apoyo financiero del Congreso de Colombia . Colombia compró aviones a Alemania y Estados Unidos, mientras que otros fueron activados a la aerolínea que opera en Colombia SCADTA ( S ociedad Colombo - A lemana d e T ransporte Aéreo ) y a sus pilotos, entre los que se encontraban algunos ciudadanos alemanes, uno de estos fue Mayor Herbert Boy. Los aviones importados fueron 4 Junkers F.13 , 4 Junkers W 34 y 3 Junkers K 43 , 6 Junkers Ju 52 , 2 Dornier Merkur II , 4 Dornier Wal , 20 Curtiss Falcon F-8F y 30 Curtiss Hawk II F-11C .

Luego, el contingente fue enviado al sur de Colombia para luchar contra las fuerzas peruanas con la misión principal de entregar suministros al frente, reconocimiento aéreo y ataques aire-tierra. La flota se dividió en tres escuadrones con Puerto Boy como principal campamento. Las bases de apoyo estaban en la pista de aterrizaje de Caucaya ( Puerto Leguízamo ), El Encanto , Puerto Arica , La Pedrera y Tarapacá . Las principales operaciones de combate comenzaron el 14 de febrero de 1933 en Tarapacá donde la guarnición peruana fue bombardeada por siete aviones colombianos y posteriormente asaltada por fuerzas terrestres. Posteriormente, el 26 de marzo, en el pueblo de Guepi once aviones colombianos y dos lanchas cañoneros (MC Cartagena y MC Santa Marta) bombardearon posiciones peruanas y tomaron el poblado.

Las últimas acciones militares del conflicto con el Perú fueron el 8 de mayo de 1933 y en las que hubo un enfrentamiento aéreo entre ambas fuerzas. Aviones peruanos atacaban a la flota fluvial de Colombia sobre el río Algodón y fueron sorprendidos por la escuadra colombiana. Una de las aeronaves peruanas, un Douglas O-38P , fue abatida a tiros y trasladada a territorio colombiano. El 24 de mayo de 1933 se declaró un alto el fuego tras llegar a un acuerdo con la intervención de la Sociedad de Naciones . El pueblo de Leticia fue devuelto a Colombia. Luego, el avión capturado fue devuelto a Perú. Como resultado de la guerra, cuatro pilotos murieron en cuatro accidentes durante acciones no relacionadas con el combate. Entre ellos se encontraba uno de los pilotos alemanes. En estos accidentes se perdieron cuatro aviones: un Falcon O-1, un Osprey C-14, un Junkers F-13 y un Curtiss F-11.

Segunda Guerra Mundial

El AT-6 Texan sirvió durante la Segunda Guerra Mundial, defendiendo la costa caribeña del país.

La ruptura diplomática entre Colombia y los países del Eje (Alemania, Italia y Japón) fue declarada el 18 de diciembre de 1941, cuando el presidente Eduardo Santos tomó la decisión tras el ataque japonés a bases militares, navales y portaaviones estadounidenses en Pearl Harbor , Hawaii. Posteriormente, el gobierno colombiano introdujo medidas especiales para limitar y contrarrestar la acción militar del Eje en áreas de jurisdicción nacional. El 23 de junio de 1942 un submarino alemán atacó y hundió la goleta colombiana Resolute , a 50 millas al noroeste de la isla de San Andrés. La misma goleta había rescatado a algunos oficiales de la Marina y a 23 supervivientes de la Marina Real Británica de un barco volcado, 200 millas al norte de Cartagena apenas cinco días antes.

A raíz de estos hechos, el gobierno decidió patrullar y monitorear la Costa Pacífica y la costa Caribe colombiana. Los comandantes de la Base Aérea Palanquero trasladaron a Barranquilla un escuadrón de cazas y un escuadrón de reconocimiento de combate, compuesto por aviones F-8 Falcon. En 1943, los Falcons fueron relevados de su misión y reemplazados por el AT-6 Texan . Este escuadrón estuvo activo hasta 1945, cuando los AT-6 fueron trasladados nuevamente a la Base Aérea de Palanquero.

Desde principios de la década de 1930 hasta la actualidad

• En 1936 los primeros monoplanos de combate fabricados en aluminio fueron adquiridos por la Fuerza Aérea Colombiana; 3 Guardia Seversky P-35/2PA . ^[2]
• Mientras la guerra continuaba en el sur de Colombia, la Fuerza Aérea construyó bases en las localidades de Buenaventura y Cartagena . La base de Buenaventura fue denominada Base Aérea del Pacífico y cubría el área de la región del Pacífico colombiano junto al Océano Pacífico e inició operaciones el 26 de enero de 1933. El objetivo principal de esta base era proteger la costa del Pacífico de cualquier intervención marítima desde Se informó que el crucero protegido peruano BAP Almirante Grau patrullaba la zona, así como dos submarinos. La base de Buenaventura cerró en 1949 mientras que la base de Cartagena fue entregada a la Armada de Colombia en 1936 convirtiéndose en la Base Naval ARC Bolívar, la base naval más importante de Colombia.
• Una vez terminado el conflicto con Perú las bases en la cuenca del Amazonas fueron desmanteladas y las tropas enviadas a nuevas bases como la Base Aérea Tres Esquinas en el Departamento del Caquetá , la Base Aérea Palanquero en el Departamento de Cundinamarca y San José del Guaviare en el Departamento de Guaviare . Mientras tanto, la Escuela de Aviación Militar fue trasladada a Cali , quedando en Madrid las Escuelas de Radiotelegrafía y de Mantenimiento.
• Durante la Segunda Guerra Mundial , se recibieron de Estados Unidos T-6 Texans norteamericanos y Boeing PT-17 Stearman para entrenamiento de pilotos. Poco después de la Segunda Guerra Mundial, la Aviación Militar se convirtió en una parte independiente de las fuerzas armadas y se creó la Fuerza Aérea Colombiana.

  

  Thunderbolt F-47D de la Fuerza Aérea Colombiana en 1946

• Durante el período de La Violencia , la Fuerza Aérea tuvo la necesidad de ampliar su radio de acción, por lo que en 1947 se creó el aeródromo nacional de Apiay, denominado el 17 de noviembre de 1948 Base Aérea de Apiay, hoy sede del Comando Aéreo de Combate No. 2. En este período, la Fuerza Aérea se involucró más en tareas contrainsurgentes y se adquirieron B-26C Invaders . Asimismo, en 1954, comenzó la era del jet para la Fuerza Aérea Colombiana con la llegada de 6 Silver Star T-33 y seis Canadian Sabre Mark IV F-86 en 1956. Los F-86 fueron retirados del servicio en 1966, mientras que los T- 33 continuaron operando hasta 1972, cuando llegaron 18 cazas Mirage 5 en tres versiones diferentes. También se entregaron dieciséis F-80 Shooting Stars .
• En 1952 llegaron al país los helicópteros Hiller UH-12 , inicialmente adquiridos para el Ministerio de Obras Públicas, pero luego asignados a la Fuerza Aérea. Como consecuencia, en 1954 se creó la primera base de helicópteros en Melgar, Tolima. Hoy en día esta base es conocida como Base Aérea “Capitán Luis F. Gómez Niño”, sede del Comando Aéreo de Combate No. 4 y la Escuela Conjunta de Helicópteros de las Fuerzas Armadas. En 1959, con la inauguración del Aeropuerto Internacional El Dorado , se crea la Base Aérea de Transporte Militar, posteriormente rebautizada como Base Aérea “Brigadier General Camilo Daza”, sede hoy del Comando Aéreo de Transporte Militar (CATAM). En 1962 con el fin de integrar económica y socialmente a las regiones más alejadas del país se creó el Servicio Aéreo a Territorios Nacionales Satena .
• Hacia 1960 el elemento de transporte militar se expandió, con la adquisición del C-130 Hércules , otros tipos incorporados durante la década de los sesenta fueron, el UH-1 Huey , el T-37 Tweet y el T-41 Mescalero .
• En 1977, para aumentar el control en la zona norte del país, se creó el Grupo Aéreo del Norte en Malambo, Atlántico, sede hoy del Comando Aéreo de Combate No. 3. En 1979, se creó el Grupo Aéreo del Caribe (GACAR). creado, para defender la soberanía de San Andrés y Providencia de las pretensiones de Nicaragua. En 1983 se creó el Grupo Aéreo de Oriente en Marandúa, Vichada para ejercer un mayor control del espacio aéreo en la zona oriental del país.
• En los años ochenta se produjo una mayor expansión con entregas considerables del A-37 Dragonfly , que había ganado fama en Vietnam. A finales de la década se entregó un lote de cazas Kfir C2 desde Israel y posteriormente el Comando Aéreo de Mantenimiento (CAMAN) de Madrid los actualizó a Kfir C7 en los años noventa. CAMAN actualizó los Mirages al mismo estándar, con la instalación de bulos y sistemas de combustible mejorados. Ambos tipos también están equipados para reabastecimiento de combustible aire-aire desde el único avión cisterna y de transporte Boeing 707 de la FAC. En los años noventa se entregaron aviones COIN especializados, como los aviones de entrenamiento OV-10A Bronco y Embraer Tucano , algunos de estos últimos capaces de transportar bombas y cohetes no guiados. Estos aviones operan principalmente sobre el oriente del país, donde la región de Los Llanos tiene un alto nivel de actividad guerrillera. Se despliegan regularmente en Puerto Carreño bajo el mando del Grupo Aéreo del Oriente formado en 2000. Para hacer frente a la continua actividad guerrillera, a finales de los noventa se formaron Escuadrones Aerotácticos (escuadrones tácticos) en las principales bases de las FAC, que constan de varios tipos de helicópteros. y cañoneras AC-47 suministradas por sus respectivos Grupos.

  

  Un AH-60L Arpía III de la Fuerza Aérea Colombiana disparando sus bengalas

• Finalmente en 1990 se activa la Base Aérea de Rionegro , Antioquia , centro de operaciones del UH-60 Black Hawk , hoy esta base se llama Comando Aéreo de Combate No. 5.
• El 'Plan Colombia' de 1999 hace hincapié en la tecnología, más que en la adquisición de un gran número de nuevos aviones, aunque varios helicópteros UH-60 Black Hawk nuevos entraron en servicio en la FAC en los últimos años, incluida una variante de ataque dedicada desarrollada por la Fuerza Aérea Colombiana en conjunto. con Elbit Systems y Sikorsky , el AH-60L Arpía. Otros tipos recientemente adquiridos incluyen Schweizer SA2-37A Condors y Cessna 560 Citations equipados con cámaras y sensores para monitorear actividades guerrilleras y relacionadas con narcóticos. Se han programado actualizaciones tecnológicas para la flota Bronco, los venerables cañoneras AC-47 y los helicópteros Huey.
• La Fuerza Aérea Colombiana monitorea el espacio aéreo del país e intercepta vuelos sospechosos, obligando ocasionalmente a aterrizar a aeronaves que no cumplen con las normas. Un Hawker 800 que transportaba 1,2 toneladas de cocaína fue arrojado al mar en 2015. ^[3]

Organización

Comandos Aéreos de Combate ( Comando Aéreo de Combate o CACOM):

• Comando Aéreo de Combate No. 1 (CACOM 1) "CT. Base Aérea Capitán Germán Olano Moreno "
  en Palanquero/ Puerto Salgar , Cundinamarca ^{[4] [5]}
  • Grupo de combate Nº 11
    • Escuadrón de Combate 111 Dardos ( Kfir C12 )
    • Escuadrón de Combate Táctico 113 Fantasma ( AB212 Rapaz , AC-47T Fantasma , AH-60L Arpía IV )
    • Escuadrón de Combate 116 Tango ( T-37B , T-37C )
• Comando Aéreo de Combate No. 2 (CACOM 2) "CT. Luis Fernando Gómez Niño"
  en Apiay/ Villavicencio , Meta ^{[6] [7]}
  • Grupo de Combate Nº 21
    • Escuadrón de Combate 211 Grifos ( A-29B Supertucano )
    • Escuadrón de Combate 212 Tucanos ( AT-27 Tucano )
    • Escuadrón de Combate Táctico 213 ( AH-60L Arpía IV , C212-300 , C208-675 , SA2-37B Vampiro , SR-560 )
  • Grupo de Combate Nº 22 ubicado en Yopal , Casanare .
• Comando Aéreo de Combate No. 3 (CACOM 3) "MG. Alberto Pauwels Rodríguez"
  en Malambo / Barranquilla , Atlántico ^{[8] [9]}
  • Grupo de Combate 31
    • Escuadrón de Combate 311 Dragones ( A-37 Dragonfly ).
    • Escuadrón de Combate 312 Drakos ( A-29B Supertucano ).
    • Escuadrón de Combate Táctico 313 ( AC-47T Fantasma , Bell 212 Rapaz , C-95A , SA2-37B Vampiro , UH-1 Huey II ).
• Comando Aéreo de Combate No. 4 (CACOM 4) "TC. Luis Francisco Pinto Parra"
  en Melgar , Tolima ^{[10] [11]}
  • Grupo de Combate 41
    • Escuadrón de Combate 411 Rapaz ( Campana 212 ).
    • Escuadrón de Asalto Aéreo 412 ( Bell UH-1H/P ).
    • Eccuadron de Ataque 413 Escorpión ( MD 500/530 ).
  • Grupo CSAR.
  • Escuela de Helicópteros de las Fuerzas Armadas.
    • Escuadrón de Vuelo ( Bell UH-1H , Bell 206 , Bell OH-58 Kiowa ).
• Comando Aéreo de Combate No. 5 (CACOM 5) "GR. Arturo Lema Posada"
  en Rionegro , Antioquia ^{[12] [13]}
  • Grupo de Combate 51
    • Escuadrón de Combate 511 ( AH-60L Arpía IV )
    • Escuadrón de Operaciones Especiales 512 ( Ce208-675 , UH-60A/L Halcón )
• Comando Aéreo de Combate No. 6 (CACOM 6) "CT. Ernesto Esguerra Cubides"
  en Tres Esquinas, Caquetá ^{[14] [15]}
  • Grupo de Combate 61
    • Escuadrón de Combate 611 ( AT-27 Tucano , A-29B Supertucano )
    • Escuadrón de Combate Táctico 613 ( AC-47T Fantasma , Bell 212 Rapaz , C212-300, SA2-37B Vampiro, UH-1H-II, Scan Eagle UAV )

Transporte y Mantenimiento:

• Comando Aéreo de Transporte Militar (CATAM) "BG. Camilo Daza Álvarez "
  en Bogotá DC ^{[16] [17]}
  • Grupo de Transporte Aéreo 81
    • Escuadrón de Transporte 811 ( C-130B/H , C295M/100 )
    • Escuadrón de Evacuación Médica.
  • Grupo de Vuelos Especiales 82
    • Escuadrón de Transporte Especial 821 ( B707-323C , B737-74V , Beech 300 ELINT , Beech 350, Bell 412HP , C-95A, Ce208B , Ce550 , F28-3000(C), PA-42-720, PA-42T, RC690D , RC695)
• Comando Aéreo de Mantenimiento (CAMAN) "MY. Justino Mariño Cuesta"
  en Madrid , Cundinamarca ^{[18] [19]}
  • Grupo de Transporte Aéreo 91
    • Escuadrón de Transporte 911 (Haya C90, C212-300)

Grupos aéreos:

• Grupo Aéreo del Caribe (GACAR) "TC. Benjamín Méndez Rey"
  en la Isla de San Andrés, San Andrés, Providencia y Santa Catalina ^{[20] [21]}
  • Escuadrón de Combate 101
    • Escuadrilla de Combate Táctico 1013 (Beech C90)
• Grupo Aéreo Casanare (GACAS) - Grupo Aéreo de Casanare
  • Embraer A-29B Súper Tucano ^[22]
• Grupo Aéreo del Oriente (GAORI) "CR. Luis Arturo Rodríguez Meneses"
  en Marandúa, Vichada ^{[23] [24]}
  • Grupo de Combate 111
    • Escuadrilla de Combate Táctico 1113 ( AC-47T Fantasma , AB212 Rapaz , UH-1H, Scan Eagle UAV)

Capacitación:

• Escuela Militar de Aviación (EMAVI) " Marco Fidel Suárez "
  en Santiago de Cali , Valle del Cauca ^{[25] [26]}
  • Grupo de Educación Aeronáutica
    • Escuadrón Básico
  • Grupo de Combate 71
    • Escuadrón de Combate Táctico 713
• Escuela de Suboficiales FAC (ESUFA) "CT. Andrés María Díaz Díaz"
  en Madrid , Cundinamarca ^{[27] [28]}
• Instituto Militar Aeronáutico (IMA) "CT. José Edmundo Sandoval"
  en Bogotá DC ^[29]

Aerolínea:

• Servicio de Aeronavegación a Territorios Nacionales (SATENA)

Personal

En 2010, ^[1] la Fuerza Aeroespacial cuenta con aproximadamente 13.500 efectivos, incluidos 2.171 oficiales, 3.304 suboficiales, 903 estudiantes oficiales, 4.673 soldados, generalmente asignados a la seguridad de la base, la policía militar, etc., y 2.382 civiles, estos últimos. generalmente dedicado a actividades técnicas o profesionales especializadas, por ejemplo médicas, de comunicaciones, etc.

Rangos e insignias

Las siguientes tablas muestran las estructuras de rango y las insignias de rango del personal de la Fuerza Aeroespacial de Colombia. ^{[30] [n 1]}

Oficiales

Suboficiales y aviadores

Aeronave

Inventario actual

Un IAI Kfir en despegue

Un A-29B Super Tucano despega de la Base Aérea Davis-Monthan

Un Boeing 737 de la FAC en el aeropuerto de Zúrich

Un Bell 206 sobrevuela durante el Bicentenario de Colombia

Una CASA CN-235 en vuelo

Antiguo avión

Los aviones anteriores operados fueron el Gavilán G358 , OV-10A Bronco , IAI Arava . ^{[37] [38]}

Identificación de aeronaves

Súper Tucano de la Fuerza Aeroespacial de Colombia. Estos aviones fueron adquiridos en 2006.

Las aeronaves utilizadas por la Fuerza Aeroespacial de Colombia están identificadas con las letras "FAC" seguidas de tres o cuatro números que están pintados en las puertas de cola, morro y tren de aterrizaje de morro. Los números de serie se asignan según la función principal de la aeronave de la siguiente manera:

• 001 Avión Presidencial
• 002 a 100 entrenador
• 101 a 200 enlace
• Helicóptero 201 a 300
• 301 a 500 varios
• 501 a 600 transporte ligero
• 601 a 700 transporte
• Entrenador avanzado 701 a 800
• 801 a 900 cazabombardero
• Entrenador de tripulación 901 a 1000
• 1001 a 1300 transporte
• 2001 a 2300 Soporte cercano
• Bombardero 2501 a 2600
• 3001 a 3100 Caza
• 3101 a 3200 MONEDAS
• Helicóptero 4001 a 4600
• Enlace 5001 a 5600
• 5701 a 5800 reconocimiento/ELINT

Ver también

• Lista de aeropuertos en Colombia
• Agrupación de Comandos Especiales Aéreos

Notas

1. Colombia no es miembro de la OTAN , por lo que no existe una equivalencia oficial entre los rangos militares colombianos y los definidos por la OTAN. El paralelo mostrado es aproximado y tiene fines ilustrativos únicamente.

Referencias

1. Ministerio de Defensa Nacional, Colombia (noviembre de 2010). "Logros de la Política de Consolidación de la Seguridad Democrática, 2010" (PDF) (en español). Archivado desde el original (PDF) el 3 de agosto de 2012 . Consultado el 23 de abril de 2011 .
2. (en español) [1]
3. "El vídeo muestra el derribo del Hawker 800".
4. (en español) CACOM 1 – Puerto Salgar (Cundinamarca) – Comando Aéreo de Combate No.1 Archivado el 19 de febrero de 2012 en Wayback Machine.
5. (en español) Capitán Germán Olano Moreno
6. (en español) CACOM 2 – Apiay (Meta) – Comando Aéreo de Combate No.2 Archivado el 2 de mayo de 2013 en Wayback Machine.
7. (en español) Capitán Luis F. Gómez Niño
8. (en español) CACOM 3 - Malambo (Atlántico) - Comando Aéreo de Combate No.3
9. (en español) Mayor General Alberto Pauwels Rodríguez
10. (en español) CACOM 4 – Melgar (Tolima) – Comando Aéreo de Combate No.4
11. (en español) Teniente Coronel Luis Francisco Pinto Parra
12. (en español) CACOM 5 – Rionegro (Antioquia) – Comando Aéreo de Combate No.5 Archivado el 11 de junio de 2007 en Wayback Machine.
13. (en español) Coronel Fernando Arturo Lema Posada
14. (en español) CACOM 6 – Tres Esquinas (Caquetá) – Comando Aéreo de Combate No.6 Archivado el 29 de febrero de 2012 en Wayback Machine.
15. (en español) Capitán Ernesto Esguerra Cubides Archivado el 7 de julio de 2012 en archive.today
16. (en español) CATAM – Aeropuerto El Dorado (Bogotá DC) – Comando Aéreo de Transporte Militar Archivado el 3 de octubre de 2017 en Wayback Machine.
17. (en español) General de Brigada (H) Camilo Daza Álvarez
18. (en español) CAMAN – Madrid (Cundinamarca) – Comando Aéreo de Mantenimiento Archivado el 26 de agosto de 2018 en Wayback Machine.
19. (en español) Alcalde (H) Justino Mariño Cuesta
20. (en español) GACAR - San Andrés Isla (San Andrés, Providencia y Santa Catalina) - Grupo Aéreo del Caribe
21. (en español) Teniente Coronel Benjamín Méndez Rey
22. Fuerzas Aéreas Mensuales . Stamford , Lincolnshire , Inglaterra : Key Publishing Ltd. Enero de 2017. pág. 21.
23. (en español) GAORI – Marandúa (Vichada) – Grupo Aéreo del Oriente Archivado el 21 de noviembre de 2018 en Wayback Machine.
24. (en español) Coronel Luis Arturo Rodríguez Meneses
25. (en español) EMAVI - Santiago de Cali (Valle) - Escuela Militar de Aviación
26. (en español) Marco Fidel Suárez
27. (en español) ESUFA - Madrid (Cundinamarca) - Escuela de Suboficiales FAC
28. (en español) Capitán Andrés María Díaz Díaz
29. (en español) IMA - Instituto Militar Aeronáutico Archivado el 20 de agosto de 2008 en la Wayback Machine.
30. Congreso de la República de Colombia (28 de julio de 2010). "Ley 1405 de 2010 Nuevos Grados Militares" (en español). Archivado desde el original el 24 de julio de 2011 . Consultado el 26 de abril de 2011 .
31. "Grados Militares Fuerza Aérea Colombiana". fac.mil.co (en español). Fuerza Aérea Colombiana . Consultado el 28 de mayo de 2021 .
32. "Fuerzas Aéreas Mundiales 2023" . Perspectiva global de vuelo. 2023 . Consultado el 3 de diciembre de 2022 .
33. "Dos aviones colombianos estallaron en llamas tras chocar en el aire, ambos pilotos murieron". Tiempos ahora . 2023-07-02.
34. "Fuerza Aérea Colombiana activa escuadrón de aeronaves remotamente tripuladas en el Departamento de Nariño". www.fac.mil.co (en español). Fuerza Aérea Colombiana. 11 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2019 . Consultado el 9 de septiembre de 2018 .
35. "Fuerza Aérea Colombiana activa escuadrón de drones". www.forecastinternational.com . Pronóstico Internacional. 15 de mayo de 2018 . Consultado el 9 de septiembre de 2018 .
36. Saumeth, Erich (12 de febrero de 2018). "Colombia y sus Elbit Hermes 900". www.infodefensa.com (en español). IDS, S.L. Consultado el 9 de septiembre de 2018 .
37. Arenas, Glenn. "La Fuerza Aérea Colombiana retira los Broncos OV-10A". Mensual de las Fuerzas Aéreas (#325): 19.
38. Herk, Hans van. "Retiros de la Fuerza Aérea de Colombia". www.scramble.nl . Consultado el 12 de enero de 2023 .

enlaces externos

• Bases de la Fuerza Aérea en Colombia en GlobalSecurity.org
• (en español) Fuerza Aérea Colombiana
• (en español) Colombia: Seguridad & Defensa, Sitio no oficial
• (en español) Aviacol.net: Historia de la Fuerza Aérea Colombiana