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Sikorsky S-70

El Sikorsky S-70 es una familia de helicópteros utilitarios y de transporte mediano estadounidense fabricado por Sikorsky Aircraft . Fue desarrollado para el ejército de los Estados Unidos en la década de 1970, ganó un concurso para ser designado UH-60 Black Hawk y generó una gran familia en el servicio militar estadounidense. Desde entonces se han desarrollado versiones nuevas y mejoradas del UH-60. Las versiones civiles y algunas militares se producen con varias designaciones de modelo S-70.

Desarrollo

La familia S-70 se desarrolló para cumplir con un requisito del Ejército de los Estados Unidos de reemplazar la familia UH-1 Iroquois de helicópteros utilitarios de carga media en 1972. Se construyeron tres prototipos YUH-60A , y el primer vuelo se realizó en octubre de 1974. Fueron evaluados. contra el Boeing-Vertol YUH-61 A. El YUH-60A fue seleccionado para producción y entró en servicio como UH-60A Black Hawk con el ejército de EE. UU. en 1979. [2]

Después de entrar en servicio, el helicóptero fue modificado para nuevas misiones y funciones, incluida la colocación de minas y la evacuación médica. [ cita necesaria ] Se desarrolló una variante EH-60 para realizar guerra electrónica y la aviación de operaciones especiales desarrolló la variante MH-60 para apoyar sus misiones. [3] A finales de la década de 1980, el modelo se actualizó al UH-60L, que presentaba más potencia y elevación con la actualización al modelo -701C del motor GE T700. El modelo UH-60M mejorado se desarrolló a principios de la década de 2000. [2] El UH-60M y su versión internacional, el S-70i, incluyen navegación GPS, una cabina de vidrio, un sistema de gestión de vuelo integrado y una mejora significativa en el tren motriz y el sistema de rotor que agrega potencia y capacidad de elevación. [ cita necesaria ]

El S-70 puede realizar una variedad de misiones, incluida la caballería aérea, la guerra electrónica y la evacuación aeromédica. Se utilizan versiones para transportar al presidente de los Estados Unidos bajo el distintivo de llamada " Marine One ". En operaciones de asalto aéreo puede mover un escuadrón de 11 tropas y equipos de combate o llevar el obús M102 de 105 mm , treinta cartuchos de munición y una tripulación de seis hombres. Alternativamente, puede transportar 2600  lb (1200  kg ) de carga o cargar con eslinga 9000 lb (4100 kg) de carga. El S-70 está equipado con aviónica y electrónica avanzadas, como el Sistema de Posicionamiento Global .

La Armada de los Estados Unidos recibió el primer SH-60B Seahawk navalizado en 1983 y el SH-60F Ocean Hawk en 1988.

HH-60G Pave Hawk realizando operaciones de rescate en 2005

El HH-60G Pave Hawk es una versión altamente modificada del S-70 diseñada principalmente para recuperar tripulaciones aéreas caídas u otro personal aislado durante la guerra y equipado con un elevador de rescate con un cable de 250 pies (76 m) que tiene un peso de 600 lb (270 kg) capacidad de elevación y una sonda de reabastecimiento de combustible en vuelo retráctil . La Fuerza Aérea de los Estados Unidos recibió el MH-60G Pave Hawk en 1982.

La Guardia Costera de los Estados Unidos recibió el HH-60J Jayhawk en 1992. Utiliza el equipo del HH-60G Pave Hawk en la plataforma navalizada SH-60. [4]

El S-70A Firehawk es una versión del S-70 diseñada para extinción de incendios , rescate , evacuación médica y elevación externa de carga y equipos voluminosos. La Guardia Nacional de Oregón fue la primera organización militar del mundo en añadir el Firehawk a su inventario; El Departamento de Bomberos del Condado de Los Ángeles fue la primera organización municipal. [ cita necesaria ] Otro operador aéreo de extinción de incendios de Firehawk es el Departamento de Silvicultura y Protección contra Incendios de California (CAL FIRE) con la variante S-70i. [5]

El Ejército vuela modelos de evacuación médica configurados como suites médicas con alas giratorias. También utiliza el S-70 para operaciones especiales del 160.º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales ("Night Stalkers") en Fort Campbell, Kentucky , designado como MH-60K. [ cita necesaria ]

El Maple Hawk fue una variante ofrecida por Sikorsky a las fuerzas canadienses durante una licitación de 1996 para reemplazar los helicópteros militares de búsqueda y rescate. [6]

Historia operativa

Colombia

El 5 de agosto de 2010, para apoyar sus esfuerzos antinarcóticos y de modernización de las fuerzas armadas, la DSCA estadounidense aprobó la solicitud del gobierno colombiano de 9 UH-60L adicionales (4 unidades asignadas a la fuerza policial nacional). [7]

En marzo de 2017, la Policía Nacional de Colombia encargó 10 helicópteros UH-60A de segunda mano adicionales que aumentarán su total a 19 helicópteros en operación. [8]

Polonia

UH-60 para la policía polaca, 2018

En 2018, Polonia firma un acuerdo para comprar el S-70i para la aviación policial, en sustitución del Mi-2 que llega al final de su vida de vuelo seguro. [9]

Las Filipinas

Primer lote

S-70i Black Hawk de la Fuerza Aérea de Filipinas, diciembre de 2021

Como parte de los esfuerzos de modernización de las Fuerzas Armadas de Filipinas, el Departamento de Defensa Nacional firmó un contrato con PZL-Mielec para 16 variantes S-70i de helicópteros Black Hawk por un valor de 241,4 millones de dólares en marzo de 2019. [10] Esto para reemplazar aún más el La envejecida flota de helicópteros UH-1 Huey de la Fuerza Aérea de Filipinas. Las primeras seis unidades se entregaron en noviembre de 2020, mientras que las segundas cinco unidades se entregaron en junio de 2021. [11] Las últimas cinco unidades del primer lote se entregaron en diciembre de 2021. [12]

Durante una misión de entrenamiento nocturna, una unidad del nuevo S-70i Black Hawk se estrelló y murieron los seis tripulantes a bordo. [11] En respuesta, la Fuerza Aérea de Filipinas dejó en tierra a toda la flota hasta que se haya completado la investigación. [13] Las Fuerzas Armadas de Filipinas dijeron más tarde que "Basado en el informe del equipo de investigación, no se puede determinar ningún factor por sí solo como la única causa de estos percances". [14]

Segundo lote

El 22 de febrero de 2022, el Departamento de Defensa Nacional firmó otro contrato con PZL-Mielec por 32 S-70i Black Hawk adicionales por valor de 624 millones de dólares que incluía un paquete de capacitación y apoyo logístico integrado para pilotos y equipos de mantenimiento. [15] [16] [17]

Con el último contrato con PZL-Mielec, Filipinas se convertirá en el mayor operador de la variante S-70i del Black Hawk una vez que se complete la entrega completa de las unidades encargadas. [18] [19]

Variantes

Marina de los EE. UU. SH-60B Seahawk

H-60

S-70

S-70i de la Real Fuerza Aérea de Brunei en Kuala Belait , 2022

El nombre de la empresa de la familia H-60/S-70 es S-70 Black Hawk.

Derivados

Operadores

Operadores civiles

 Argentina
 Colombia
 Indonesia
 México
 Polonia
 Rumania
 Arabia Saudita
 Pavo
S-70C Firehawk en Fox Field , California
 Estados Unidos
 Ucrania

Especificaciones (S-70i)

Datos del folleto del S-70i [56]

Características generales

Ancho de cabina de 7 pies (2,13 m)

Actuación

Crucero económico de 149 nudos (171 mph; 276 km/h)

Ver también

Desarrollo relacionado

Listas relacionadas

Referencias

Notas

  1. ^ el combustible máximo es 360 gal EE.UU. (300 imp gal; 1363 L) internos y dos tanques auxiliares de cabina de 185 gal EE.UU. (154 imp gal; 700 L) y hasta cuatro 450 gal EE.UU. (375 imp gal; 1703 L) o 230 EE.UU. tanques de caída de gal (192 imp gal; 871 L)
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  3. ^ Tomajczyk (2003), págs. 15-29.
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  5. ^ "Programa de aviación".
  6. ^ "Canadá ordena la revisión de las licitaciones SAR". Vuelo Global . DVV Media Internacional Limitada. 1997-12-16. Archivado desde el original el 7 de julio de 2020.
  7. ^ "Colombia solicita nueve Black Hawks más para lucha antinarcóticos". vueloglobal.com. 9 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2013.
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Bibliografía

enlaces externos