El desarrollo comenzó a finales de la década de 1970 con la conversión de dos Bell 212 en prototipos 412. Un rotor principal avanzado de cuatro palas con un diámetro más pequeño reemplazó al rotor de dos palas del 212. Un prototipo Bell 412 voló por primera vez en agosto de 1979. El modelo inicial fue certificado en enero de 1981 y las entregas comenzaron el mismo mes. [1] Al modelo 412 le siguió la versión 412SP (rendimiento especial) que presentaba mayor capacidad de combustible, mayor peso al despegue y disposición de asientos opcional. En 1991, la variante de 412 CV (alto rendimiento) con transmisión mejorada reemplazó a la versión SP en producción. [1]
La versión de producción actual, 412EP (rendimiento mejorado), está equipada con un sistema de control de vuelo automático digital dual. En 2013, Bell presentó el 412EPI , que incluye un control electrónico (digital) del motor para una actualización del motor PT6T-9 y un sistema de visualización de vidrio en la cabina similar al modelo 429 de Bell. También se incluye un sistema de navegación con pantalla táctil Garmin y el BLR Strake y Actualizaciones rápidas de Fin para mejorar el rendimiento de vuelo estacionario. [2]
Se han construido más de 700 Modelo 412 (incluidos 260 de AgustaWestland). [3] [ ¿ fuente poco confiable? ]
Variantes
Campana 412
Modelo estándar con P&WC PT6T-3B
Campana 412SP
Versión Special Performance con motores P&WC PT6T-3BF
Campana 412HP
Versión de alto rendimiento con motores P&WC PT6T-3BG o -3D
El 22 de abril de 1994, un helicóptero médico Bell 412 AirCare [58] del Hospital Bautista de Carolina del Norte se estrelló en un terreno montañoso cerca de Bluefield, Virginia Occidental, matando a los cuatro miembros de la tripulación a bordo.
El 9 de julio de 2002, un Bell 412 de la Fuerza Aérea de El Salvador se estrelló tras la caída de un rayo, matando a los cuatro miembros de la tripulación y a los tres pasajeros a bordo.
El 10 de diciembre de 2006, un helicóptero médico Bell 412 Mercy Air 2 se estrelló en un terreno montañoso cerca de Hesperia, California . Los tres tripulantes a bordo murieron.
El 7 de diciembre de 2023, un helicóptero Bell 412 EPI operado por militares de Guyana se hundió con 2 tripulantes y 5 oficiales superiores, en la frontera entre Venezuela y Guyana durante mal tiempo.
Especificaciones (412EP)
Cabeza de rotor y transmisión de un Bell 412
Datos del Directorio internacional de aeronaves civiles, [59] Especificaciones del producto Bell 412EP [60]
Características generales
Tripulación: uno-dos pilotos
Capacidad: hasta 13 pasajeros, carga externa máxima de casi 6614 lb (3000 kg) [3]
Longitud: 56 pies 1 pulgada (17,09 m) incluidos los rotores
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enlaces externos
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