El 10 de abril de 1959, con motivo del festival Eid ul-Fitr en Pakistán , un English Electric Canberra B(I)58 del Escuadrón No. 106 de la Fuerza Aérea India (IAF ) entró en el espacio aéreo paquistaní en una misión de reconocimiento fotográfico . Dos PAF F-86F Sabres ( Flt. Lt. MN Butt (líder) y Flt. Lt. M. Yunis) del Escuadrón No. 15 en Alerta de Defensa Aérea (ADA) fueron enviados desde la Base Aérea de Sargodha para interceptar el avión de la IAF. Butt intentó derribar al Canberra disparando las ametralladoras de su Sabre, pero el Canberra volaba a una altitud de más de 50.000 pies, más allá del techo operativo del F-86F. Cuando Yunis tomó el relevo de su líder, el Canberra perdió repentinamente altura mientras ejecutaba un viraje sobre Rawalpindi . Yunis disparó una ráfaga que alcanzó al Canberra a una altitud de 47.500 pies y lo derribó sobre Rawat , marcando la primera victoria aérea directa de la PAF. Ambos tripulantes del IAF Canberra fueron expulsados y capturados por las autoridades paquistaníes. Posteriormente fueron puestos en libertad después de permanecer detenidos durante algún tiempo. [12]
1960-61 Campaña de Bajaur
Entre 1960 y 1961, las tropas del Ejército Real Afgano , junto con miles de miembros de tribus pastunes de Afganistán, cruzaron la extremadamente porosa frontera entre Pakistán y Afganistán y entraron en la semiautónoma Agencia Bajaur de Pakistán en un esfuerzo por anexar la región.
La flota de la PAF en ese momento estaba compuesta por 12 cazas estelares F-104 , unos 120 F-86 Sabres y alrededor de 20 bombarderos B-57 Canberra . [13] La PAF afirma haber tenido total superioridad aérea sobre el área de batalla desde el segundo día de operaciones. [14] Sin embargo, el Mariscal Jefe del Aire de la IAF , Arjan Singh, afirmó que, a pesar de haber sido cualitativamente inferior a la PAF, la IAF supuestamente logró una superioridad aérea total en tres días. [15]
Escuadrón PAF preparándose para la batalla aérea en 1965
Muchas publicaciones han atribuido los éxitos de la PAF en combate con la IAF a su equipo de calidad estadounidense , afirmando que es superior a los aviones operados por la IAF y otorgando a la PAF una "ventaja cualitativa". Esta afirmación ha sido refutada por algunos funcionarios en Pakistán, quienes dicen que los aviones MiG-21 , Hawker Hunter y Folland Gnat de la IAF tuvieron mejor desempeño que los cazas F-86 de la PAF, sin tener en cuenta la obvia ventaja cuantitativa que poseía la IAF. [16] Según el comodoro aéreo retirado de la PAF Sajad Haider, el F-86 Sabre era inferior en términos de potencia y velocidad al Hawker Hunter de la IAF . [16] [17] [18] [19]
Sajad Haider, que voló con el escuadrón nº 19, también afirmó que el F-104 Starfighter no merecía su reputación como "el orgullo de la PAF" porque "no era adecuado para el entorno táctico de la región. Era un avión de alto nivel". Interceptor diseñado para neutralizar bombarderos estratégicos soviéticos en altitudes superiores a los 40.000 pies. Sin embargo, se cree que la IAF temía enfrentarse al Starfighter en combate [17] a pesar de su falta de efectividad en comparación con la flota de Folland Gnats de la IAF . [20] Según fuentes indias , el F-86F se desempeñó razonablemente bien contra los Hunters de la IAF, pero no tan bien contra el Gnat, que fue apodado Sabre Slayer por la IAF. [21] [22]
Según India , la mayoría de las pérdidas de aviones de la IAF supuestamente se produjeron en tierra, mientras que la PAF sufrió la mayoría de sus pérdidas en combate aéreo, [23] una afirmación que ha sido ampliamente aceptada por la mayoría de las fuentes internacionales como "exagerada". [23] La IAF llevó a cabo una campaña aérea ofensiva más amplia dedicando el 40% de su esfuerzo aéreo únicamente al apoyo aéreo ofensivo . [23]
Los dos países han hecho afirmaciones contradictorias sobre pérdidas en combate durante la guerra y pocas fuentes neutrales han verificado las afirmaciones de cualquiera de los dos países, como es el caso de la mayoría de los conflictos entre India y Pakistán. La PAF afirma que derribó 104 aviones de la IAF y perdió 19 de los suyos, mientras que la IAF afirmó que derribó 73 aviones de la PAF y perdió 60 de los suyos. [24] Según la mayoría de las fuentes independientes y neutrales, la PAF perdió unos 20 aviones, mientras que la IAF perdió entre 60 y 75. [25]
A pesar de los intensos combates a lo largo de la guerra, el conflicto quedó efectivamente estancado y su resultado no fue concluyente. [26]
Guerra Indo-Pakistaní de 1971
Bombarderos PAF B-57 Canberra alineados en una base aérea.
A finales de 1971, la intensificación del movimiento independentista en el antiguo Pakistán Oriental condujo a la Guerra de Liberación de Bangladesh entre Pakistán Occidental y Pakistán Oriental (al que más tarde se unió la India). [27] El 22 de noviembre de 1971, 10 días antes del inicio de una guerra a gran escala, cuatro aviones PAF F-86 Sabre atacaron posiciones indias y Mukti Bahini en Garibpur , cerca de la frontera internacional. Dos de los cuatro Sabres de la PAF fueron derribados y uno dañado por los mosquitos de la IAF. [28] El 3 de diciembre, India declaró formalmente la guerra contra Pakistán luego de ataques preventivos masivos por parte de la PAF contra instalaciones de la IAF en Srinagar , Ambala , Sirsa , Halwara y Jodhpur . Sin embargo, la IAF no sufrió pérdidas significativas porque los dirigentes habían anticipado tal movimiento y, en consecuencia, se tomaron precauciones. [29] La IAF respondió rápidamente a los ataques aéreos paquistaníes, tras lo cual la PAF llevó a cabo incursiones en su mayoría defensivas. [30]
Las hostilidades terminaron oficialmente a las 14:30 GMT del 17 de diciembre, tras la caída de Dacca el 15 de diciembre. La PAF realizó alrededor de 2.840 incursiones y destruyó 71 aviones de la IAF y perdió 43 propios. [31]
1979-1989 Guerra soviético-afgana
En 1979, el entonces presidente y jefe del Estado Mayor del Ejército , general Zia-ul-Haq , dijo al Jefe del Estado Mayor del Aire de la PAF, el Mariscal Jefe del Aire Anwar Shamim , que Pakistán tenía información de inteligencia confiable sobre los planes indios para atacar y destruir las instalaciones nucleares de Pakistán. instalaciones de investigación en Kahuta . El ACM Shamim dijo al general Zia-ul-Haq que, en el estado actual de la PAF, "los aviones indios podrían llegar al área en tres minutos, mientras que la PAF tardaría ocho minutos, lo que permitiría a los indios atacar las instalaciones y regresar antes de que la PAF pudiera defender o tomar represalias". Debido a que Kahuta estaba cerca de la frontera india, se llegó a un consenso reconociendo que la mejor manera de disuadir un posible ataque indio sería adquirir nuevos combatientes y armamento avanzados. Estos podrían usarse para organizar un ataque de represalia contra las instalaciones de investigación nuclear de la India en Trombay en caso de un ataque indio contra Kahuta. Se decidió que el avión más adecuado sería el F-16 Fighting Falcon , que finalmente Estados Unidos aceptó suministrar después de que la PAF se negara a comprar el F-5 . En 1983, cuando el primer lote de F-16 llegó a Pakistán, ACM Shamim informó a Zia de la creciente capacidad de la PAF para responder eficazmente a un ataque a las instalaciones de investigación nuclear de Kahuta. [32] [33]
En diciembre de 1981 se firmó una carta de acuerdo para hasta 28 F-16A y 12 F-16B. Los contratos, Peace Gate I y Peace Gate II, eran para 6 y 34 modelos Block 15 respectivamente, que serían propulsados por el F100- Motor PW-200 . El primer avión Peace Gate I fue aceptado en Fort Worth en octubre de 1982. Posteriormente, dos F-16A y cuatro F-16B fueron entregados a Pakistán en 1983, y el primer F-16 llegó a la Base PAF Sargodha (ahora conocida como Base PAF Mushaf). ) el 15 de enero de 1983 pilotado por el líder de escuadrón Shahid Javed. Los 34 aviones restantes como parte de Peace Gate II se entregaron entre 1983 y 1987. [35]
Entre mayo de 1986 y noviembre de 1988, [36] los F-16 recién adquiridos por la PAF habían derribado al menos ocho aviones intrusos procedentes de Afganistán . Los primeros tres de ellos (un Su-22 , un probable Su-22 y un An-26 ) fueron derribados por dos pilotos del Escuadrón No. 9. Los pilotos del Escuadrón No. 14 destruyeron a los cinco intrusos restantes (dos Su-22, dos MiG-23 y un Su-25 ). [37] La mayoría de estas muertes fueron causadas por el AIM-9 Sidewinder , pero al menos uno (un Su-22) fue destruido por fuego de cañón. Al teniente de vuelo paquistaní Khalid Mahmoud se le atribuyen tres de estas muertes. [38] [39]
Después de que se aprobó la enmienda Pressler , Estados Unidos impuso sanciones y un embargo de armas a Pakistán a partir del 6 de octubre de 1990 debido a la continuación del programa de investigación de armas nucleares del país. Los once F-16 Peace Gate III , junto con siete F-16A y diez F-16B de los 60 F-16 Peace Gate IV , que se habían construido a finales de 1994, fueron embargados y almacenados en suelo estadounidense. [35] [41]
Desesperada por encontrar un nuevo avión de combate de alta tecnología, entre finales de 1990 y 1993 la PAF evaluó el Panavia Tornado MRCA (avión de combate multifunción) europeo y finalmente lo rechazó. También se consideraron el Dassault Mirage 2000E de Francia y una oferta de Polonia para el suministro de MiG-29 y Su-27 , pero no se materializó ningún acuerdo. En 1992, la PAF volvió a mirar hacia el Mirage 2000 francés, reviviendo una propuesta de principios de los años 1980 para adquirir entre 20 y 40 aviones, pero la venta no se produjo porque Francia no quería vender una versión totalmente capaz debido a la presión de los Estados Unidos. En agosto de 1994, Suecia ofreció a la PAF el Saab JAS-39 Gripen , pero la venta no se produjo porque el 20% de los componentes del Gripen procedían de Estados Unidos, que todavía mantenía sanciones contra Pakistán. [42]
A mediados de 1992, Pakistán estuvo a punto de firmar un contrato para el suministro de 40 Dassault Mirage 2000, equipados con radares Thomson-CSF RDM/7 procedentes de Francia, aunque las sanciones estadounidenses también impidieron que este acuerdo se concretara. [43]
A mediados de 1994, se informó que los fabricantes rusos Sukhoi y Mikoyan estaban ofreciendo el Su-27 y el MiG-29, [44] pero se informó que Pakistán estaba negociando el suministro del Mirage 2000-5. [45] Equipos franceses y rusos visitaron Pakistán el 27 de noviembre de 1994 y se especuló que el interés en los aviones rusos era presionar a Francia para que redujera el precio del Mirage 2000. El requisito declarado era de hasta 40 aviones. [46]
Alerta aérea posterior a los ataques de Mumbai de 2008
Después de los ataques de Mumbai de 2008 , la Fuerza Aérea de Pakistán fue puesta en alerta máxima en previsión de posibles acusaciones y ofensivas indias. Se desplegó en todos sus lugares en tiempos de guerra y comenzó patrullas aéreas de combate de rutina. La velocidad e intensidad del despliegue y la preparación de las PAF tomaron por sorpresa al Alto Mando del Ejército indio e informes posteriores sugieren que ese fue el factor principal que influyó en la decisión de los indios de no realizar incursiones transfronterizas dentro de Pakistán. [49] [50] La PAF recibió una orden permanente para lanzar un contraataque inmediato en caso de un ataque aéreo desde la India, después de una llamada del Ministro de Relaciones Exteriores de la India, Pranab Mukherjee, al Presidente de Pakistán, Asif Ali Zardari (la llamada más tarde resultó ser un engaño). [49] [50] [51] [52] [53]
Incursión estadounidense de 2011 en Abbottabad
Un informe de investigación inicial reveló que la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) informó del movimiento de media docena de aviones cerca de la frontera de Jalalabad a las 23:00 horas antes de que helicópteros estadounidenses entraran en Abbottabad para matar a Osama bin Laden . «Un avión fue identificado como un AWACS estadounidense y los cinco restantes fueron reconocidos como aviones F-18 de Estados Unidos. Estos aviones volaron cerca de la frontera con Pakistán, pero no cruzaron el espacio aéreo de Pakistán», [ 54]
Al detectar una intrusión, los aviones de la PAF en alerta de defensa aérea se pusieron en marcha y la PAF tomó inmediatamente las medidas operativas adecuadas según el procedimiento operativo estándar. Los aviones de la PAF continuaron su presencia en la zona de Abbottabad hasta primera hora de la mañana y posteriormente regresaron a sus bases aéreas. [55]
Sin embargo, el hecho de que tantos aviones no furtivos hubieran entrado en el espacio aéreo paquistaní, permanecieran durante tres horas para llevar a cabo una operación importante, y que los aviones de la PAF sólo llegaran al lugar 24 minutos después de que los helicópteros estadounidenses hubieran partido, hizo que un alto funcionario de la PAF "uno de los incidentes más vergonzosos de la historia de Pakistán". [56]
Operaciones de contrainsurgencia en el noroeste de Pakistán (2001-2021)
El ejército de Pakistán enfrentó varios problemas durante su ofensiva de 2009 contra los talibanes en el noroeste de Pakistán . Cientos de miles de paquistaníes abandonaron la zona cuando se anunció la ofensiva y, finalmente, más de dos millones tuvieron que ser alojados en campos de refugiados . La ofensiva debía completarse lo más rápido posible para permitir que los refugiados regresaran a sus hogares, pero los helicópteros de ataque de la flota del ejército no fueron suficientes para brindar apoyo adecuado a la infantería en tierra. La PAF entró en acción contra los talibanes para compensar la falta de helicópteros artillados. Debido a que la PAF estaba entrenada y equipada para librar una guerra convencional , hubo que improvisar una nueva "doctrina contraterrorista". [57]
El ejercicio Saffron Bandit de la PAF se centró en un entrenamiento exhaustivo del personal de combate para llevar a cabo operaciones COIN . Se instaló nuevo equipo para mejorar las capacidades conjuntas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) de la PAF. Un avión de transporte C-130 fue modificado localmente para operaciones ISR diurnas y nocturnas. [57] [58]
El uso de bombas guiadas por láser se incrementó al 80% de las municiones utilizadas, en comparación con el 40% en la anterior campaña de Bajaur de la década de 1960 . La PAF entrenó y utilizó un pequeño cuerpo de observadores terrestres, además de los observadores del ejército de Pakistán, para identificar objetivos de alto valor. [59]
Antes de la ofensiva del ejército de Pakistán en Waziristán del Sur , la PAF atacó la infraestructura militante con bombas de 500 y 2000 libras. [59]
Se produjeron varias víctimas civiles durante los ataques aéreos de las PAF el 10 de abril de 2010 en la región tribal de las FATA . Según fuentes del ejército paquistaní, el primer bombardeo tuvo como objetivo una reunión de militantes en un complejo. Los lugareños que se habían desplazado rápidamente al lugar del primer ataque aéreo para recuperar a los muertos y heridos fueron asesinados en un segundo ataque aéreo. Si bien no hay un número de muertos confirmado, se cree ampliamente que se produjeron al menos 30 muertes de civiles según las estimaciones militares, mientras que un funcionario local afirmó que al menos 73 lugareños, entre ellos mujeres y niños, fueron asesinados. [60] Un comité de seis miembros de ancianos tribales de la zona encargado de encontrar el número exacto de víctimas civiles informó que 61 civiles murieron y 21 resultaron heridos. Esto no fue confirmado por cifras del gobierno , pero el entonces Jefe del Estado Mayor del Ejército de Pakistán, general Ashfaq Kayani , se disculpó públicamente el 17 de abril. [61] [62] Se informa que a BBC News y a varios otros medios de comunicación no se les permitió entrevistar a los heridos. [63]
Enfrentamiento entre India y Pakistán de 2019
El F-16BM (S. No. 84606) del Escuadrón No. 11 "Arrows" que derribó uno de los aviones indios en 2019
Tras el ataque de Pulwama en Jammu y Cachemira , la India acusó la participación de manos paquistaníes en este incidente. En respuesta, la India llevó a cabo ataques aéreos en las cercanías de la ciudad de Balakot en la provincia de Khyber Pakhtunkhwa , [64] varias millas dentro de los límites de la provincia con la Cachemira administrada por Pakistán . [65] El ejército de Pakistán afirmó que los aviones indios arrojaron su carga útil en una zona boscosa deshabitada en la cima de una colina cerca de Balakot después de ser interceptados por aviones de combate de la PAF. [66]
El 27 de febrero de 2019, cuando había comenzado un enfrentamiento entre India y Pakistán, Pakistán afirmó haber atacado seis objetivos cerca de instalaciones militares indias dentro de la Cachemira controlada por India, que atacaron espacios abiertos [67] a través de una operación denominada "Operación Respuesta Rápida".
Se enviaron aviones de la Fuerza Aérea India para interceptar los aviones PAF dentro de Jammu y Cachemira. Tras la interceptación, se produjo un feroz combate aéreo y un avión paquistaní derribó un MiG-21 indio . [67] [68] Mientras tanto, un helicóptero MI 17 de la rama de Aviación del Ejército de la India que transportaba a 6 soldados indios fue derribado por el sistema de defensa aérea indio, lo que provocó la pérdida de toda la tripulación y de 6 soldados indios.
India declaró que solo había perdido un avión (un MiG-21) y afirmó haber derribado un F-16 paquistaní. [69] Pakistán rechazó la declaración de la India, afirmando que no se desplegaron ningún F-16. [70] Pakistán aceptaría más tarde que se habían utilizado F-16, pero sostuvo que ninguno de ellos fue derribado. [71] Pakistán también afirmó haber derribado un Sukhoi Su-30 MKI , afirmación rechazada por las autoridades indias. El comandante de ala Abhinandan Varthaman , que pilotaba el MiG-21 Bison, fue capturado y arrestado por el ejército paquistaní al ser derribado. Estuvo retenido durante dos días antes de ser liberado en el cruce fronterizo de Wagah - Attari el 1 de marzo. [72]
Inicialmente, los oficiales militares paquistaníes afirmaron haber tenido dos pilotos bajo custodia, uno de los cuales murió mientras recibía tratamiento, afirmación que luego se cambió para tener solo a Abhinandan bajo custodia. Algunas fuentes indias consideraron que esto era prueba de que un piloto paquistaní había sido derribado. [73]
2022 ataques aéreos paquistaníes en Afganistán
Al menos 47 personas murieron y 22 resultaron heridas en dos ataques aéreos de las fuerzas paquistaníes a lo largo de la frontera con Afganistán el 16 de abril de 2022. Los talibanes convocaron al embajador de Pakistán en Kabul y dejaron constancia de su protesta contra los ataques aéreos militares dentro de Afganistán. [74]
La PAF tiene 22 bases aéreas de las cuales 14 son bases aéreas y 8 son bases no aéreas. Las bases aéreas son bases operativas desde las que operan aviones tanto en tiempos de paz como de guerra; mientras que las bases no voladoras realizan entrenamiento, administración, mantenimiento, operaciones de defensa aérea o apoyo a la misión. [76]
Ninguna nación podrá ser digna de su existencia si no puede llevar a sus mujeres junto con los hombres. Ninguna lucha podrá tener éxito sin que las mujeres participen codo a codo con los hombres. Hay dos poderes en el mundo; uno es la espada y el otro es la pluma. Existe una gran competencia y rivalidad entre ambos. Hay un tercer poder más fuerte que ambos, el de las mujeres. [77]
En sus inicios, las fuerzas armadas de Pakistán habían empleado mujeres , aunque sólo en funciones no relacionadas con el combate. Era común encontrar mujeres sirviendo en ramas de servicios como el cuerpo médico (como enfermeras o en otras disciplinas similares). [78] Aparte de estas excepciones, la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) había permanecido estrictamente compuesta exclusivamente por hombres a lo largo de su historia, y a las mujeres (así como a los jóvenes varones menores de 18 años) se les prohibió desplegarse para el combate, a pesar de que Muhammad Ali "Las opiniones contradictorias de Jinnah sobre el tema de la independencia de Pakistán ". [79] Sin embargo, desde 2003, a las mujeres se les ha permitido inscribirse en el programa de ingeniería aeroespacial y otros en la Academia PAF en Risalpur , incluidos programas de capacitación de pilotos de combate . [78] [80] Se ha afirmado que los estándares físicos y académicos no se comprometen ni se explotan para favorecer a las mujeres, y aquellos que no logran el mismo rendimiento que sus homólogos masculinos son inmediatamente retirados del curso; sin embargo, el nivel de aplicación de las normas esta regla es desconocida. Dentro de la estructura del PAF, se mantiene un nivel de segregación entre géneros en línea con las opiniones tradicionales . Por ejemplo, los desfiles matutinos se realizan juntos, pero algunas partes del entrenamiento (principalmente ejercicios físicos) se realizan con hombres y mujeres separados. Según la líder de escuadrón Shazia Ahmed, oficial a cargo de las primeras cadetes femeninas de la PAF y psicóloga , esto parece mejorar los niveles de confianza de las mujeres. [81]
En 2005, se informó que dos lotes del ala volante de la Academia PAF contenían al menos diez mujeres, y muchas más en las alas de ingeniería y aeroespacial . Una de esas mujeres, la cadete Saba Khan de Quetta , Baluchistán , presentó su solicitud después de leer un anuncio en un periódico que decía que la PAF estaba buscando cadetes mujeres. Fue una de las primeras cuatro mujeres en pasar las primeras etapas del entrenamiento de vuelo en aviones ligeros de hélice y pasar a aviones de entrenamiento más rápidos propulsados por reactores . [81]
En marzo de 2006, la PAF incorporó oficialmente a un grupo de 34 pilotos de combate que incluían a las primeras cuatro mujeres piloto de combate de la organización. Los pilotos de la Academia PAF - Risalpur completaron tres años de entrenamiento antes de graduarse y recibir sus insignias de vuelo durante la ceremonia. Los certificados de honor fueron entregados a los cadetes exitosos por el general Ahsan Saleem Hayat , entonces vicejefe del ejército de Pakistán , quien reconoció que la PAF fue la primera rama del ejército paquistaní en introducir mujeres en sus unidades de combate. Una de las mujeres, la oficial de vuelo Nadia Gul, recibió un trofeo al mejor rendimiento académico. Las otras graduadas fueron Mariam Khalil, Saira Batool y la ya mencionada Cadete Saba Khan. [78] Un segundo grupo de pilotos, incluidas tres mujeres piloto, se graduaron del 117º curso GD(P) en la Academia PAF - Risalpur en septiembre de 2006. La Espada de Honor al mejor desempeño general fue otorgada a la Cadete de Aviación Saira Amin, la primera mujer piloto en ganar el premio. La cadete de aviación Saira Amin también ganó el Trofeo Asghar Hussain al mejor desempeño académico. [82]
En septiembre de 2009, se informó que siete mujeres se habían calificado como pilotos de combate operativos en el Chengdu F-7 , las primeras mujeres piloto de combate en hacerlo en la historia de la PAF. El comandante Tanvir Piracha enfatizó que si las mujeres piloto "no son lo suficientemente buenas como sus homólogos masculinos, no las dejamos volar". Se observó que algunas de las pilotos usan el hijab mientras que otras no, ya que es una excepción opcional a los estándares uniformes en caso de que la mujer desee usar uno. [83]
Minorías religiosas en la Fuerza Aérea de Pakistán
Desde sus inicios, las minorías religiosas han sido libres de seguir carreras dentro de las Fuerzas Armadas de Pakistán, con la excepción de los hindúes hasta 2001. Tras su participación en la Guerra contra el Terrorismo global liderada por Estados Unidos , Pakistán liberó a la minoría hindú del país de la discriminación. ley y les concedió las mismas libertades que ya estaban presentes para sus homólogos cristianos , sijs y otros . [84] Algunas figuras notables de minorías religiosas en la Fuerza Aérea de Pakistán incluyen: El vicemariscal del aire Eric Gordon Hall , un cristiano que sirvió como comandante de la base aérea de Chaklala durante la guerra indo-pakistaní de 1965. El comodoro del aire Nazir Latif y el capitán del grupo. Cecil Chaudhry (ambos cristianos) lucharon en la Guerra Indo-Pakistaní de 1965 y luego ayudaron a establecer la Escuela de Comandantes de Combate (CCS). El comandante de ala Melvin Leslie Middlecoat fue el oficial al mando del Escuadrón No. 9 durante la guerra de 1965; él y el líder de escuadrón Peter Christy lucharon y fueron asesinados en la Guerra Indo-Pakistaní de 1971 . Patrick Desmond Callaghan fue otro oficial cristiano que ascendió al rango de Vicemariscal del Aire. [85] El comandante de ala Ronald Felix ha sido un piloto cristiano notable conocido por ser el primero en volar el avión de combate Thunder JF-17 chino y paquistaní construido conjuntamente desde 2010 y fue uno de los dos pilotos de PAF que volaron el JF-17 en el 2011. Salón Aeronáutico de Izmir en Turquía .
Chengdu J-10C : El J-10C es un avión de combate polivalente . La PAF ordenó al menos 25 aviones el 25 de junio de 2021 y se espera que el número aumente a al menos 36. [89] En marzo de 2022, los lotes iniciales de J-10 comenzaron a llegar a Pakistán, con al menos 12 aviones. en funcionamiento en septiembre de 2022. [90] [91]
PAC/CAC JF-17 Thunder : Un avión de combate polivalente producido por Pakistán con ayuda china , el JF-17 fue desarrollado para reemplazar las envejecidas flotas de aviones A-5C , F-7P/PG , Mirage III y Mirage 5 de Pakistán . Actualmente, 149 JF-17 están en servicio activo con la PAF, que comprenden 47 JF-17A Bloque 1, 62 JF-17A Bloque 2 y 25 JF-17B Bloque 2 variantes. [92] Se espera que se produzcan otros 50 aviones del modelo Bloque III, que incorporan sistemas de aviónica avanzados y un nuevo radar AESA . Además, también se espera que la PAF pida 26 unidades de la variante biplaza JF-17B. [93] El JF-17 se convertirá en la "columna vertebral" de la PAF junto con su flota de F-16 estadounidenses .
General Dynamics F-16 Fighting Falcon : El F-16 Fighting Falcon sirve actualmente como el caza aéreo principal de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF), además de sus capacidades de ataque terrestre. La PAF tiene actualmente ~75 F-16 en servicio activo, que comprenden 44 F-16AM/BM Block 15 MLU, [94] [95] [96] 13 F-16A/B ADF [97] [98] y 18 F- Variantes 16C/D Bloque 52+. [99]
Dassault Mirage III : En servicio desde 1967, el Mirage III, junto con el Mirage 5, sirve como avión de ataque principal de la PAF. La PAF opera más de 80 aviones Mirage III, que comprenden múltiples variantes, incluidas las variantes de cazabombarderos Mirage IIIEP, IIIEL y IIIO, la última de las cuales ha sido mejorada en el marco del Proyecto ROSE , la variante de reconocimiento Mirage IIIRP y los Mirage IIIBE, IIID, IIIDL. y variantes de capacitación del IIIDP, la última de las cuales también se ha mejorado en el marco del Proyecto ROSE . [100] [101]
Dassault Mirage 5 : El Mirage 5, junto con el Mirage III, sirve como avión de ataque principal de la PAF. La PAF opera alrededor de 90 aviones Mirage 5 de múltiples variantes, incluidos los aviones de ataque a tierra Mirage 5PA, PA2, PA3 y 5F, este último de los cuales ha sido mejorado en el marco del Proyecto ROSE , la variante de reconocimiento Mirage 5DR y las variantes de entrenamiento Mirage 5DD y DPA2. [100] [101]
Chengdu F-7PG : El Chengdu F-7 sirve principalmente como interceptor , y alrededor de 140 aviones están en servicio. [102] La PAF ha retirado gradualmente la mayoría de sus aviones F-7P del servicio activo, y los aviones restantes serán reemplazados por el JF-17 Thunder en los próximos años. La variante F-7PG sigue siendo la variante principal que permanece en servicio con el PAF, mientras que las variantes de dos asientos FT-7P y FT-7PG se utilizan como entrenadores de conversión operativa.
Aviones de misión especial
Saab 2000 : La PAF ha estado operando el Saab 2000 utilizando el radar Erieye como su principal plataforma AEW&C desde 2009. De los cuatro Saab 2000 originales en servicio, uno fue destruido y dos resultaron dañados en un ataque talibán a la base PAF Minhas en agosto. 2012. Posteriormente, los aviones averiados fueron reparados y puestos de nuevo en servicio. La PAF había encargado tres aviones Erieye AEW&C más a Saab y el primer lote se entregó en 2017. [103]
Shaanxi Y-8 : También están en servicio cuatro variantes del ZDK-03, designadas localmente como Karakoram Eagle. Estos incorporan un radar chino AESA montado en una estructura de avión Y-8F-600. [104]
Lockheed C-130 Hercules : El C-130 Hercules ha servido como columna vertebral de la flota de transporte de la PAF desde su incorporación en 1962. Actualmente están en servicio 15 aviones, cinco C-130B, nueve C-130E y un L-100 . Los PAF C-130 se han actualizado con turbohélices Allison T56-A-15 y una mayor vida útil. [105] [106]
CASA/IPTN CN-235 : La PAF opera tres transportadores STOL CN-235-220 como transporte medio, además de un avión equipado para operaciones de transporte VIP.
Ilyushin Il-78 : La PAF opera cuatro Il-78MP equipados con cápsulas de reabastecimiento de combustible UPAZ, adquiridos en Ucrania , como aviones cisterna de reabastecimiento de combustible. El Il-78 también se puede utilizar como transporte general retirando los tanques de combustible de la bodega de carga. [107]
PAC MFI-17 Mushshak : El Mushshak sirve como entrenador básico del PAF. La PAF opera 120 aviones Mushshak, incluida la variante mejorada Super Mushshak.
Cessna T-37 Tweet : La PAF ha operado el T-37 como avión de entrenamiento básico desde 1962, y estos se han complementado a lo largo de los años con aviones adicionales de Turquía y Estados Unidos. [108]
Hongdu JL-8 : El K-8 funciona como entrenador intermedio, antes de que los cadetes pasen a entrenadores de conversión. El K-8 también es operado por el equipo de exhibición de acrobacias aéreas de la PAF , los Sherdils .
Shenyang J-6 : Un pequeño número de FT-6 permanecen en servicio como aviones de entrenamiento.
AgustaWestland AW139 : A partir de 2018, la PAF comenzó a incorporar el AW139 para reemplazar al venerable Alouette. La primera unidad AW139 entró en funcionamiento en marzo de ese mismo año. [109] [110]
Mil Mi-17 : La PAF también opera el Mi-171, que cumple principalmente funciones CSAR . [110]
Sistemas de defensa aérea
MBDA Spada 2000 : un sistema de defensa aérea de altitud media que consta de un radar con un alcance de 60 kilómetros y cuatro lanzadores de misiles de 6 células que pueden interceptar misiles y aviones enemigos a un alcance de más de 20 kilómetros. Se firmó un contrato para diez baterías cuando Aspide fue seleccionado entre los sistemas competidores de Raytheon , Diehl BGT y Saab AB después de pruebas de disparo previas al contrato en Pakistán con la ayuda de la Fuerza Aérea Italiana . [111] Los informes afirman que Pakistán probó el sistema de defensa aérea en julio de 2010, tras las entregas de las primeras baterías. Se informa que las entregas de las diez baterías se completaron en 2013 y es posible realizar más pedidos previa solicitud inmediata. [112] El sistema de misiles fue probado por la División de Instrumentación y Alcance de SUPARCO en sinergia con la PAF. Tres drones fueron interceptados y derribados con éxito por el sistema de misiles tras extensas pruebas. Con la adquisición del Spada 2000, Pakistán supuestamente desmanteló la mayoría de sus sistemas de misiles de defensa aérea de corto alcance Crotale . [113]
HQ-2 : la PAF utiliza ampliamente una adaptación china del sistema de defensa aérea de gran altitud soviético S-75 Dvina , con 12 o más baterías adquiridas en la década de 1970. [ cita necesaria ]
HQ-9 – En octubre de 2003, se informó que China había cerrado un acuerdo con Pakistán para suministrar un número no especificado de sistemas FT-2000, una variante antirradiación del sistema de defensa aérea de largo alcance HQ-9. [114] Sin embargo, en marzo de 2009, se publicó un informe que afirmaba que Pakistán no estaba considerando importar el misil. [115] A mediados de 2008 se informó que Pakistán tenía la intención de comprar un sistema de defensa antimisiles aéreos a gran altitud y se esperaba que se eligiera el FD-2000, otra variante del HQ-9. [113] [116]
AML HE 60-20 : una versión modificada del vehículo blindado francés Panhard equipado con un cañón antiaéreo de 20 mm utilizado principalmente para la seguridad en la base. [117] Al menos cinco estaban originalmente en servicio a finales de la década de 1990. [118] [119]
Tecnología de drones
El 7 de septiembre de 2015, Pakistán se convirtió en la quinta nación del mundo en desarrollar y utilizar un vehículo aéreo de combate armado no tripulado (dron), el NESCOM Burraq . Pakistán comenzó a explorar la tecnología de drones cuando adquirió drones Falco de Selex Galileo por aproximadamente 40 millones de dólares en 2008. Desde entonces, Pakistán ha estado desarrollando variantes del dron Falco original en el Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC) en colaboración con la firma italiana . Se desarrolló el Burraq que se basó en la tecnología de Falco. En marzo de 2015, Pakistán pudo probar el Burraq armado con un misil aire-tierra llamado Barq con precisión milimétrica. Los drones Burraq se utilizaron ampliamente para brindar apoyo al ejército de Pakistán durante la Operación Zarb-e-Azb . [120]
Pakistán ya ha hablado con Turquía para fabricar piezas para el UAV Anka y posiblemente producir drones de combate localmente. Además, los UCAV CAIG Wing Loong II se producirán en Pakistán en colaboración con China . [121] [122] [123] [124]
Modernización y adquisiciones.
El primer caza F-16D Block 52 de la PAF, lanzado el 13 de octubre de 2009 después de someterse a pruebas de vuelo en los Estados Unidos antes de su entrega.
Durante un breve período, la Fuerza Aérea de Pakistán experimentó un estancamiento en los esfuerzos de modernización; sin embargo, esto terminó en abril de 2006 cuando el gabinete paquistaní aprobó las propuestas de la PAF para adquirir nuevos aviones y sistemas de varias fuentes, incluidos aviones de combate modernos de Estados Unidos y China. . El AFFDP 2019 (Programa de Desarrollo de las Fuerzas Armadas 2019) supervisaría la amplia modernización de la PAF de 2006 a 2019. [125]
El 24 de julio de 2008, la administración Bush informó al Congreso de Estados Unidos que planeaba desviar casi 230 millones de dólares de los 300 millones de dólares en ayuda de programas antiterroristas para mejorar los viejos F-16 de Pakistán. [126] La administración había anunciado previamente el 27 de junio de 2008 que proponía vender equipo de guerra electrónica de ITT Corporation valorado en hasta 75 millones de dólares para mejorar el inventario existente de F-16 en Pakistán. [127] Pakistán ha solicitado comprar hasta 21 AN/ALQ-211(V)9 Advanced Integrated Defensive Electronic Warfare Suite Pods (AIDEWS), así como otros equipos relacionados. [128] La venta propuesta garantizará que la flota existente sea "compatible" con los nuevos cazas F-16 Block 50/52 adquiridos por Islamabad .
Después del 11 de septiembre , Estados Unidos y Pakistán comenzaron a discutir la liberación de los F-16 embargados y la capacidad de Pakistán para comprar nuevos aviones. De los 28 F-16A/B construidos bajo los contratos Peace Gate III/IV y embargados en 1990, 14 fueron entregados como EDA (Excess Defense Articles) de 2005 a 2008, [129] dos de los cuales fueron entregados el 10 de julio de 2007. [130]
Entre 2005 y 2008, 14 cazas F-16A/B Bloque 15 OCU fueron entregados a la PAF en virtud de los renovados vínculos posteriores al 11 de septiembre entre Estados Unidos y Pakistán. Estos habían sido construidos originalmente para Pakistán bajo los contratos Peace Gate III/IV, pero nunca fueron entregados debido al posterior embargo de armas impuesto por Estados Unidos a Pakistán en 1990. [131]
Para actualizar la flota F-16A/B, se compraron 32 kits Falcon STAR para el avión Peace Gate I original y se ordenaron 35 kits Mid-Life Update (MLU) , con 11 kits MLU más opcionales. Cuatro F-16A/B que se estaban actualizando en los EE. UU. a F-16AM/BM tenían una fecha de entrega prevista para diciembre de 2011. [129] Los F-16A/B en servicio del PAF debían ser actualizados a partir de octubre de 2010 por Turkish Aerospace Industries , a razón de uno por mes. [132] [133]
El contrato Peace Drive I para 12 aviones F-16C y seis F-16D Block 52+ (Advanced Block 52), propulsados por motores F100-PW-229, se firmó el 30 de septiembre de 2006. [134] [135] El primer F- 16 por completar, un F-16D, se lanzó el 13 de octubre de 2009 y comenzaron las pruebas de vuelo de inmediato. [136] [137] [138] [139] [140] El primer lote de F-16C/D Block 52+, dos F-16D y un F-16C aterrizó en la Base PAF Shahbaz , Jacobabad , el 26 de junio de 2010. [141] [142] [143] Se recibió un F-16C más el 5 de julio de 2010. [144]
El 13 de diciembre de 2008, el Gobierno del Pakistán declaró que dos aviones de la Fuerza Aérea de la India fueron interceptados por la Fuerza Aérea del Pakistán a pocos kilómetros del interior del espacio aéreo paquistaní. Esta acusación es negada por el gobierno indio. [145]
Se informó que la PAF estaba considerando comprar el avión de entrenamiento avanzado chino Hongdu L-15 para entrenar pilotos de cazas de alta tecnología como el FC-20 . En diciembre de 2009 se llevaron a cabo evaluaciones exhaustivas del avión en Pakistán. [150] [151]
Según el Mariscal Jefe del Aire (ACM) Rao Qamar Suleman (entonces Jefe del Estado Mayor Aéreo ), los nuevos cazas eliminarían las limitaciones de las PAF para realizar operaciones de ataque nocturno de precisión, [152] ya que la capacidad existente se basaba en alrededor de 34 Dassault. Los cazas Mirage 5 se actualizaron con nueva aviónica para misiones nocturnas de ataque de precisión en el marco del programa Retrofit of Strike Element (ROSE) durante 1999-2004. [153] [154] [155] El SABIR (Sistema de respuesta e instalación de misiones aerotransportadas especiales), un sistema FLIR que tiene sensores EO/IR Brite Star II y Star Safire III instalados en un C-130 tuvo un uso extensivo durante el ejército paquistaní. operaciones contra militantes en la región FATA .
El 11 de marzo de 2022, PAF incorporó el moderno avión de combate J-10C a su flota; la ceremonia formal se llevó a cabo en la base aérea de Minhas Kamra . [157] [158]
En una ceremonia celebrada en enero de 2024, Pakistán anunció su intención de adquirir el avión FC-31 . [159]
Adquisiciones planificadas
Está en marcha la producción en masa del PAC JF-17 Thunder A Block-3, un avión de generación 4,5 , para reemplazar al F-16 como "columna vertebral" del arsenal de la Fuerza Aérea de Pakistán. Se espera que cada 3 a 5 años se produzcan nuevos bloques del avión. Pakistán ha estado en extensas conversaciones con China para adquirir entre 40 y 60 aviones de combate furtivos Shenyang FC-31 de quinta generación mejorados (J-31 para abreviar). El TAI TF-X , otro avión de quinta generación en desarrollo por Turquía (destinado a operar con activos críticos como el F-35 Lightning II estadounidense ) también ha sido una oferta viable para Pakistán, ya que estos cazas pueden reforzar en gran medida la flota de la PAF. antes de que se desarrolle el caza de quinta generación del país en el marco del Proyecto Azm . Según se informa, Pakistán también está trabajando en el desarrollo de un potente arsenal de vehículos aéreos no tripulados junto con el CAIG GJ-2 MALE-UCAV de China . [160]
Proyecto Azm
El 7 de julio de 2017, la Fuerza Aérea de Pakistán anunció el desarrollo de un avión de combate de quinta generación, un vehículo aéreo no tripulado de altitud media y larga duración (MALE UAV) y municiones bajo el lema del Proyecto Azm ( en urdu , resolución/determinación). [161] [162] [163] [164] [165] El Mariscal Jefe del Aire (ACM) Sohail Aman declaró que la fase de diseño del UAV MALE estaba en sus etapas finales. [161] [165]
La Fuerza Aérea de Pakistán envió un contingente de seis cazas F-16 A/B al ejercicio internacional Anatolian Eagle de 2004 en Turquía . [166] [167] En 2005, después de aproximadamente un año de planificación, la PAF celebró el ejercicio militar
High Mark 2005 que duró un mes y en el que también participaron el ejército y la marina de Pakistán . En el escenario, dos fuerzas opuestas, Blueland y Foxland, participaron en un combate simulado que involucró operaciones tanto ofensivas como defensivas. Se afirmó que el ejercicio constaría de tres etapas y que los aviones PAF realizarían alrededor de 8200 salidas. La participación de unidades del ejército y la marina de Pakistán tenía como objetivo proporcionar escenarios operativos más realistas. High Mark 2005 siguió al ejercicio militar Tempest-1, que se centró exclusivamente en el poder aéreo pero difería en términos de la duración, intensidad y complejidad de todas las operaciones aéreas que se llevaban a cabo. [168]
En 2008, la Fuerza Aérea Turca envió cinco cazas F-16C/D y 50 efectivos del 191 Escuadrón Cobras a Pakistán para participar en el ejercicio conjunto Indus Viper en la Base PAF Mushaf . [167]
En 2009, mientras realizaba operaciones de combate contra militantes en las regiones FATA y Swat , la PAF inició el ejercicio Saffron Bandit con el objetivo de entrenar a toda la fuerza de combate de la PAF para llevar a cabo tales operaciones antiterroristas . [172] [173]
El ejercicio High Mark 2010 de la PAF se lanzó el 15 de marzo de 2010, la primera vez que se realizó un ejercicio High Mark desde 2005, después de que todas las PAF recibieran sus Órdenes de tareas aéreas (ATO). El ejercicio a nivel nacional involucró unidades basadas en todo Pakistán, desde Skardu hasta el Mar Arábigo , en todas las Bases de Operaciones Principales y Bases de Operaciones Avanzadas . También se llevaron a cabo operaciones conjuntas que involucraron al Ejército y la Armada de Pakistán, con el objetivo de probar y mejorar la integración y cooperación entre las tres ramas de las Fuerzas Armadas de Pakistán . Las operaciones enfatizaron una simulación casi realista de un entorno de guerra, la exposición de las tripulaciones aéreas de PAF a conceptos contemporáneos de combate aéreo , nuevos conceptos de empleo y operaciones conjuntas entre la Fuerza Aérea, el Ejército y la Armada de Pakistán. Nuevas incorporaciones como el JF-17 Thunder , Saab 2000 Erieye AEW&C y el Il-78 MRTT también entraron en servicio en este ejercicio. [177] El 6 de abril de 2010, el final de la primera fase del ejercicio High Mark 2010 se celebró con una demostración de potencia de fuego de 90 minutos en el campo de tiro de la PAF en los desiertos de Thal . El H-2 SOW también se mostró al público por primera vez, siendo lanzado desde unos 60 km de distancia antes de alcanzar su objetivo, y las fuerzas participantes realizaron un simulacro de operación de contrainsurgencia . La demostración anunció el comienzo de la segunda fase de High Mark 2010, donde la PAF practicaría operaciones conjuntas con el ejército de Pakistán durante su propio ejercicio Azm-e-Nau-3 (New Resolve 3). [178] Durante High Mark 2010, un caza Chengdu F-7 y Mirage 5 practicaron operaciones de aterrizaje, reabastecimiento de combustible y despegue desde una autopista. Se informó que la PAF está en negociaciones con el Ministerio de Comunicaciones para establecer las instalaciones necesarias para las operaciones de la PAF en varias autopistas de Pakistán. [179] [180]
Un PAF Mirage III compite en la competencia Alert Scramble durante el Falcon Air Meet 2010 en Jordania .
En marzo de 2011, se llevó a cabo un ejercicio conjunto chino-paquistaní , con el nombre en código Shaheen-1 , en el que participaron un contingente de aviones chinos y personal de la PLAAF . [191] La información sobre qué aviones fueron utilizados por cada lado en el ejercicio permaneció clasificada, pero se publicaron en Internet fotografías de pilotos paquistaníes inspeccionando lo que parecían ser cazas chinos Shenyang J-11 B. El ejercicio duró unas cuatro semanas y fue la primera vez que la PLAAF se desplegó en Pakistán y realizó maniobras aéreas "operativas" con la PAF. [192]
En mi opinión, si tenemos que repetir acontecimientos pasados, entonces debemos entender que los líderes militares sólo pueden presionar hasta cierto punto. Más allá de eso, su propia posición comienza a verse socavada porque, después de todo, el ejército es un reflejo de la sociedad civil de la que proviene.
— General Jehangir Karamat sobre las relaciones entre la sociedad civil y el ejército, [193]
En tiempos de desastres naturales como las caóticas inundaciones de 1992 o el terremoto de octubre de 2005 , los ingenieros, el personal médico y de logística de PAF, junto con el resto de las fuerzas armadas, desempeñaron un papel importante a la hora de llevar ayuda y suministros de socorro a los afectados. [194]
Además de la participación de la PAF en actividades de socorro en el país, también ha ayudado a las respuestas del ejército paquistaní a desastres naturales en muchos otros países a nivel mundial. [194] La PAF participó en el envío de ayuda a Indonesia , Bangladesh y Sri Lanka después de que fueron afectados por el terremoto y tsunami del Océano Índico de 2004 . Coordinando una respuesta sinérgica, las Fuerzas Armadas de Pakistán enviaron barcos y helicópteros con ayuda y personal para ayudar en la operación de socorro internacional. [194]
En la cultura popular
En la literatura paquistaní , el halcón shaheen tiene una asociación especial con la poesía del poeta nacional del país, Allama Muhammad Iqbal . [195] El pájaro también aparece en la insignia representativa oficial de la Fuerza Aérea de Pakistán.
Líder de escuadrón Sarfaraz Ahmed Rafiqui : premiado por negarse a abandonar a su grupo de combatientes durante una batalla a pesar de que sus armas estaban atascadas. Continuó sus intentos de ayudar a su escuadrón en la batalla persiguiendo a los combatientes enemigos hasta que finalmente fue derribado. [206] ( Hilal-e-Jurat , Sitara-e-Jurat )
Air Marshall Nur Khan : otorgado por liderar personalmente varias misiones operativas que elevaron la moral y permitieron a la fuerza aérea afirmar el control sobre un enemigo más grande y mejor equipado. [207] ( Hilal-e-Jurat )
^ Pāk es un término comúnmente utilizado en el sur de Asia (así como fuera de él) para referirse al país de Pakistán o cualquier cosa relacionada con él. En términos de pronunciar las palabras para la Fuerza Aérea de Pakistán en urdu, se usaría la forma completa, Pākistān, con la ortografía respectiva en urdu: ''پاکستان ہوائی فوج''.
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enlaces externos
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Aviones de la Fuerza Aérea de Pakistán y equipamiento general.
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