Los caminos de la granja al mercado en Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) y están mantenidos por éste.
Farm to Market Road 100 ( FM 100 ) se encuentra en el condado de Fannin .
La FM 100 comienza en una intersección con la SH 56 en Honey Grove . La carretera viaja en dirección norte a través de la ciudad por la calle 5, gira al oeste y luego de nuevo al norte cerca del cementerio Oakwood, dejando Honey Grove justo al norte de la US 82 ; la sección de la FM 100 entre la SH 56 y la US 82 se superpone con la SH 34. Al norte de Honey Grove, la FM 100 pasa cerca del borde oriental de Caddo National Grassland y el lago Crockett. La carretera termina en County Road 2180, donde la designación se convierte en FM 79 .
La FM 100 fue designada el 18 de mayo de 1944, desde Honey Grove hacia el norte hasta Monkstown. El 25 de julio de 1951, se extendió hacia el norte hasta su actual terminal norte. Esta formaba parte de la SH 34 antes de 1939.
Toda la ruta está en el condado de Fannin .
La carretera Farm to Market Road 101 ( FM 101 ) se encuentra en el condado de Eastland . La carretera comienza en la SH 112 en Morton Valley y continúa hacia el este hasta Loop 254 en Ranger .
La FM 101 fue designada el 18 de mayo de 1944, a lo largo de la ruta actual.
Toda la ruta está en el condado de Eastland .
La carretera 102 de la granja al mercado ( FM 102 ) se encuentra en los condados de Wharton y Colorado . Va desde la SH 60 en Wharton hasta la I-10 cerca de Alleyton .
Farm to Market Road 103 ( FM 103 ) se encuentra en el norte del condado de Montague . Comienza en la US 82 en Nocona y corre de norte a este y sur hasta la FM 2953 al noreste del lago Nocona . [7] [8] [9] Una conexión de ramal de 0,3 millas de largo (0,5 km) se encuentra en la comunidad no incorporada de Spanish Fort .
La FM 103 fue designada el 18 de mayo de 1944, desde Nocona hacia el norte 9,5 millas (15,3 km). La ruta se extendió hasta Spanish Fort el 23 de noviembre de 1948. El 20 de diciembre de 1988, se extendió hasta la intersección con FM 2953. El 25 de abril de 1996, se agregó la conexión de ramal.
La carretera 104 de la granja al mercado ( FM 104 ) se encuentra en los condados de Cottle y Hardeman . Comienza al este de Paducah en la US 70 y se dirige hacia el norte y luego al este hasta la SH 6 en Quanah .
La FM 104 fue designada el 18 de mayo de 1944, a lo largo de la ruta actual.
La carretera Farm to Market Road 105 ( FM 105 ) se encuentra en los condados de Jasper y Orange . La carretera va desde la US 96 hasta la FM 1006 .
La FM 105 fue designada el 18 de mayo de 1944, desde Vidor hacia el norte hasta la línea del condado de Jasper. El 25 de octubre de 1947, se extendió hacia el norte hasta Evadale . El 16 de diciembre de 1948, la designación se extendió hacia el sureste hasta FM 408 y FM 409 en Orangefield . El 29 de enero de 1953, la FM 105 se extendió hacia el este hasta SH 87 , reemplazando a FM 409. El 19 de diciembre de 1962, la carretera se extendió hacia el norte sobre una antigua alineación de la US 96 hasta la nueva ubicación de esa ruta. El 15 de agosto de 1965, se extendió hacia el este y el sur hasta FM 1006.
La carretera 106 de la granja al mercado ( FM 106 ) se encuentra en el condado de Cameron . Va desde Loop 499 hasta FM 510 .
La FM 106 fue designada el 22 de junio de 1944, desde Harlingen hasta Río Hondo. El 3 de julio de 1945, la carretera se extendió al este y al norte hasta el Arroyo Colorado. El 10 de diciembre de 1946, el término oriental se redujo a 1,8 millas (2,9 km) al sur del Arroyo Colorado. El 1 de julio de 1959, la sección desde FM 507 al sur hasta US 77 fue transferida a FM 507, la sección desde FM 507 al este hasta Harlingen Air Force Base Access Road fue cancelada, y la sección desde Harlingen Air Force Base Access Road al este hasta FM 1595 fue transferida a la nueva FM 1595, mientras que FM 106 fue enrutada sobre la antigua FM 1595. El 10 de noviembre de 1967, la carretera se extendió a FM 1847 , reemplazando una sección de FM 803 y una sección de FM 2358 (que fue desmantelada ya que la otra sección fue transferida a FM 1847); una sección de FM 106 desde FM 803 al norte 5 millas (8,0 km) fue transferida a FM 2925 . El 4 de agosto de 1988, la sección del Loop 448 (ahora Bus. US 77) al Loop 499 fue transferida a Spur 206. El 29 de agosto de 1989, la carretera se extendió al este y al sur hasta FM 510. El 27 de junio de 1995, la sección del Loop 499 a FM 509 fue transferida a Urban Road 106 ( UR 106 ). La designación volvió a FM 106 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
La carretera 107 de la granja al mercado ( FM 107 ) se encuentra en los condados de Coryell , McLennan y Falls . La carretera comienza en la SH 36 al sureste de Gatesville y se dirige al sureste a través de Moody hasta la I-35 en Eddy .
La FM 107 fue designada el 18 de mayo de 1944, desde la SH 7 en Chilton hasta la US 81 en Eddy. El 23 de noviembre de 1948, la FM 107 se extendió al oeste hasta la SH 317 en Moody. [15] El 20 de febrero de 1952, la FM 107 se extendió al oeste y al norte hasta la US 84 , reemplazando a la FM 1742 (que reemplazó la sección de la SH 236 desde Moody hasta Mother Neff State Park el 20 de noviembre de 1951). [16] El 14 de octubre de 1960, la sección de FM 107 desde la US 84 al sur hasta lo que entonces era FM 1996 fue renumerada como FM 1996. La antigua FM 1996 fue cancelada y transferida a FM 107. El 31 de julio de 1975, la sección al este de la I-35 comenzó a ser señalizada (pero no designada) como SH 7 , y la sección al este de la US 77 fue señalizada como Bus. SH 7. [17] El 29 de agosto de 1990, la sección desde la I-35 hasta la US 77 fue transferida oficialmente a SH 7. El 25 de octubre de 1990, la sección desde la US 77 hasta la SH 7 fue oficialmente redesignada como Bus. SH 7.
La carretera 108 de la granja al mercado ( FM 108 ) se encuentra en los condados de Gonzales y DeWitt . Va desde la SH 97 hasta la SH 119 .
El 18 de mayo de 1944 se designó la FM 108, desde Smiley hasta Gonzales, para conectarse con la SH 200 (ahora SH 97). El 14 de julio de 1949, la carretera se extendió al suroeste 1,6 millas (2,6 km) desde Smiley. El 28 de septiembre de 1950, la carretera se extendió al sureste hasta la SH 119, reemplazando a la FM 1534 .
La carretera 109 de la granja al mercado ( FM 109 ) se encuentra en los condados de Washington , Austin y Colorado . Va desde la SH 36 cerca de Brenham hasta la SH 71 cerca de Columbus .
La carretera 110 de la granja al mercado ( FM 110 ) se encuentra en los condados de Caldwell y Hays . La designación comienza en la I-35 al noreste de San Marcos y se dirige hacia el sureste y el suroeste hasta la I-35 al suroeste de San Marcos.
El segmento sur, desde la I-35 hasta la SH 80 , se completó en 2018. [21] La construcción del segmento norte comenzó en marzo de 2022, [22] y la carretera se abrió al tráfico en diciembre de 2023. [23]
El 1 de agosto de 1944 se designó una ruta anterior numerada FM 110, desde Cleburne hasta Grandview . La FM 110 se canceló el 25 de febrero de 1985 y se transfirió a FM 4 .
Farm to Market Road 111 ( FM 111 ) se encuentra en el condado de Burleson . La carretera fue designada el 19 de diciembre de 1969, desde una carretera del condado al sur de Caldwell hacia el sur a través de FM 60 en Deanville hasta una carretera del condado. La ruta anteriormente era FM 2618 , una parte de la cual había sido un ramal de la FM 111 original.
El 1 de agosto de 1944 se designó una ruta anterior numerada FM 111, desde la SH 21 al oeste de Caldwell hasta Deanville. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió al sureste hasta la FM 976. El 18 de enero de 1955, la carretera se acortó ligeramente cuando la sección desde el término oriental (en FM 976) hasta 0,4 millas (0,64 km) al suroeste se transfirió a FM 976, y se agregó una conexión de derivación a Deanville. Esta conexión de derivación se transfirió a FM 2618 el 24 de noviembre de 1959. El 2 de mayo de 1962, se agregó nuevamente la sección que se perdió en 1955 y la carretera se extendió al sureste 2,7 millas (4,3 km) a través de Birch hasta una intersección de carreteras. La FM 111 se canceló el 19 de diciembre de 1969 y se transfirió a FM 60.
La carretera 112 de la granja al mercado ( FM 112 ) se encuentra en los condados de Williamson , Milam y Lee . Va desde la SH 95 en Taylor hasta la FM 696 al oeste de Lexington.
El 24 de octubre de 1944 se designó la FM 112, desde Lexington hasta Taylor, como reemplazo de la SH 102. El 27 de septiembre de 1960, la sección desde la FM 696 hasta Loop 123 se transfirió a la FM 696.
La carretera 113 de la granja al mercado ( FM 113 ) se encuentra en el condado de Parker . Va desde la FM 1885 por Garner hasta la US 180, y desde otro punto de la US 180 por Millsap hasta la I-20.
La FM 113 fue designada el 24 de octubre de 1944, desde la US 180 hasta Millsap. El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió hacia el sur hasta la US 80. El 6 de febrero de 1953, la carretera se extendió hacia el norte hasta Garner, reemplazando a la FM 1544. El 2 de mayo de 1962, la carretera se extendió hasta la FM 1885.
La carretera 114 de la granja al mercado ( FM 114 ) se encuentra en los condados de Red River y Bowie . Se extiende desde la US 82 al este de Clarksville hasta la US 259.
La FM 114 fue designada el 12 de diciembre de 1944, desde la US 82 a 1,5 millas (2,4 km) al este de Clarksville hacia el este hasta English y hacia el sur hasta la US 82 a 2 millas (3,2 km) al sur de Avery. El 20 de septiembre de 1961, la sección al sur de English fue transferida a la FM 1699 ; la carretera fue desviada hacia el este para terminar en la FM 1326. El 1 de mayo de 1964, la carretera se extendió hacia el este hasta la US 259, reemplazando una sección de la FM 1326.
La carretera 115 de la granja al mercado ( FM 115 ) se encuentra en los condados de Franklin y Wood . Va desde la I-30 al sur de Mount Vernon hasta la SH 11.
La FM 115 fue designada el 12 de diciembre de 1944, desde la FM 21 cerca de Hopewell hacia el sur 7,0 millas (11,3 km) hasta un punto opuesto al principal Tidewater Camp en el campo petrolífero Clearwater. El 11 de junio de 1948, la FM 115 se extendió hacia el sur hasta la SH 11. El 23 de junio de 1967, la FM 115 fue desviada desde 6,7 millas (10,8 km) millas al norte de la SH 11 hasta la I-30, reemplazando a la antigua FM 2723. La antigua ruta desde la FM 21 hacia el sur 4,6 millas (7,4 km) fue renumerada como la nueva FM 2723, la sección desde 6,3 millas (10,1 km) al norte de la SH 11 al noreste 1,3 millas (2,1 km) fue renumerada como FM 3007 , y el resto de la antigua ruta fue inundada por el embalse.
La carretera 116 de la granja al mercado ( FM 116 ) se encuentra en los condados de Coryell y Bell . Va desde la US 84 al oeste de Gatesville hasta la I-14/US 190 en Copperas Cove, y desde otro punto de la I-14/US 190 en Copperas Cove hasta una carretera del condado.
La FM 116 fue designada el 1 de agosto de 1944, desde la US 84 al oeste de Gatesville hasta la US 190 (ahora Bus. US 190) en Copperas Cove. El 5 de mayo de 1966, la FM 116 se extendió al sur 3,2 millas (5,1 km) hasta la línea divisoria entre los condados de Coryell y Bell. El 2 de junio de 1967, la FM 116 se extendió al sur 0,2 millas (0,32 km) hasta el condado de Bell. El 26 de septiembre de 1989, la FM 116 fue realineada para continuar desde la FM 1113 hacia el sur por North First y hacia el este por Avenue F en Copperas Cove para cumplir con su antigua ruta, mientras que la antigua ruta de la FM 116 en North Main desde la FM 1113 hasta Avenue F se entregó a la ciudad de Copperas Cove. El 27 de junio de 1995, la sección de FM 116 desde FM 1113 hasta el extremo sur actual se transfirió a Urban Road 116 ( UR 116 ). La designación volvió a FM 116 con la eliminación del sistema de Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
La carretera 117 de la granja al mercado ( FM 117 ) se encuentra en los condados de Uvalde , Zavala y Frio . Se extiende desde la US 83 en Uvalde hacia el sureste hasta la Business I-35, luego es concurrente con la Business I-35 hasta la SH 85, y concurrente con la SH 85 0,5 millas (0,80 km), y luego hacia el sureste desde la SH 85 hasta la línea divisoria entre los condados de Frio y LaSalle.
La FM 117 fue designada el 11 de enero de 1945, desde la US 83 en Uvalde hacia el sureste a través de Batesville hasta el final del pavimento a 4.8 millas (7.7 km) millas al sureste de Batesville, reemplazando parte de la SH 55 , que se truncó para terminar en Uvalde. El 25 de agosto de 1949, la FM 117 se extendió al sureste hasta la US 81 (ahora Business I-35), reemplazando a la FM 471. El 28 de junio de 1963, la FM 117 se extendió al sureste 2.8 millas (4.5 km) hasta la línea del condado de Frio–LaSalle, su término actual.
La carretera 118 de la granja al mercado ( FM 118 ) se encuentra en el condado de Hunt . Su terminal sur está en FM 499 en el este de Greenville . [32] Corre hacia el norte e intersecta FM 1566 antes de llegar a su terminal norte en FM 512 en la comunidad de South Sulphur, al oeste de Commerce . [33]
La FM 118 fue designada el 11 de enero de 1945, desde la US 67 al este de Greenville en Ardis Heights al norte 2,5 millas (4,0 km) hasta la SH 24 (ahora SH 224 ) al noreste de Greenville. El 25 de junio de 1945, la carretera se extendió hasta Jacobia . El 21 de febrero de 1946, la sección desde la SH 24 hasta la US 67 se transfirió a la SH 355 , pero esta sección volvería a formar parte de la FM 118 el 1 de julio de 1947. El 16 de enero de 1953, la FM 118 se extendió a la FM 512, reemplazando a la FM 1738 , y se agregó una conexión de derivación en Jacobia.
La carretera 119 de la granja al mercado ( FM 119 ) se encuentra en los condados de Sherman y Moore . Se extiende desde la US 54 al suroeste de Texhoma hacia el sur hasta la US 287, 4 millas (6,4 km) al norte de Dumas.
La FM 119 fue designada el 12 de diciembre de 1944, desde la US 287 4 millas (6,4 km) al norte de Dumas hasta Sunray. El 11 de julio de 1945, la carretera se extendió al norte desde Sunray 2,5 millas (4,0 km). El 11 de febrero de 1946, se extendió 6,0 millas (9,7 km) al norte de la línea del condado de Moore-Sherman. El 17 de septiembre de 1952, la carretera se extendió al norte hasta Texhoma, reemplazando a la FM 845 y la FM 1269 y creando concurrencias en la FM 289 (ahora SH 15 ) y la FM 1573. El 6 de mayo de 1964, la sección de la FM 119 desde la línea estatal de Oklahoma al sur hasta la FM 289 se transfirió a la FM 1290 ; la FM 119 se extendió al norte en una nueva ruta desde la FM 289 hasta la US 54; Sin embargo, la señalización no se cambió hasta el 1 de enero de 1965.
La carretera 120 de la granja al mercado ( FM 120 ) se encuentra en el condado de Grayson . Va desde Cooks Corner Road y Willow Springs Road al oeste de Pottsboro hasta el puente Carpenter's Bluff.
El 11 de enero de 1945 se designó la FM 120, desde Carpenter's Bluff hasta Denison y luego hasta Pottsboro. El 14 de julio de 1949, la carretera se extendió hacia el norte hasta Fink. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió hacia el norte hasta la línea de propiedad del gobierno. El 10 de mayo de 1957, la carretera se extendió hacia el oeste desde la antigua US 75 hasta la SH 75A (ahora SH 91 ), eliminando una concurrencia. El 28 de julio de 1959, la carretera se extendió hacia el este a lo largo de la antigua FM 84 hasta la SH 75A. El 25 de febrero de 1968, la carretera fue desviada en Denison. El 27 de junio de 1995, la sección desde FM 1417 hasta FM 1753 se transfirió a Urban Road 120 ( UR 120 ). El 17 de diciembre de 2009, la sección desde Elks Boulevard y el cruce de Preston Bend al norte de Preston al sur 6,3 millas (10,1 km) se transfirió a SH 289 , la sección desde Worthington Lane en Pottsboro al sur 0,7 millas (1,1 km) hasta la FM 120 existente se transfirió a Spur 316, y la FM 120 se extendió al oeste 4,5 millas (7,2 km) hasta Cooks Corner Road/Willow Springs Road, reemplazando una sección de FM 996. La designación de la sección previamente transferida a UR 120 volvió a FM 120 con la eliminación del sistema de carreteras urbanas el 15 de noviembre de 2018. [13]
La carretera 121 de la granja al mercado ( FM 121 ) se encuentra en el condado de Grayson . Va desde la US 377 en Tioga hasta la SH 160 al sur de Whitewright . Coincide con la SH 5 en Van Alstyne .
Debido a una posible confusión entre la FM 121 y la SH 121 (la carretera principal al Aeropuerto DFW ), aproximadamente a 15 millas (24 km) al sur, la US 75 en dirección sur en Van Alstyne tiene un cartel que dice "Tráfico DFW, use la salida 38C" en la salida de la FM 121. [ importancia? ] [ cita requerida ]
El 11 de enero de 1945 se designó la FM 121, desde Van Alstyne hasta Gunter. El 23 de noviembre de 1948, la carretera se extendió al este hasta Cannon. El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió al este hasta la SH 160 al sur de Whitewright. El 16 de enero de 1953, la carretera se extendió al oeste hasta la SH 10 (ahora US 377) en Tioga, reemplazando a la FM 1284 (sección de conexión designada el 17 de diciembre de 1952). El 15 de diciembre de 1977, se agregó un corte en la ruta en la SH 5. El 27 de febrero de 2020, se designó la FM Spur 121 a lo largo de una parte de la extensión propuesta de Dallas North Tollway desde la FM 121 4 millas (6,4 km) al oeste de la SH 289 hasta el punto triple de los condados de Grayson, Collin y Denton. [37]
Toda la ruta está en el condado de Grayson .
La carretera 122 de la granja al mercado ( FM 122 ) se encuentra en el condado de Crosby . Va desde la SH 207 hasta la Avenida G en Ralls .
El 28 de febrero de 1945 se designó la FM 122 desde la US 82 en Ralls al sur hasta Caprock como reemplazo de una sección de la SH 207. El 11 de junio de 1945, se agregó una sección desde Post al norte 8,0 millas (12,9 km), creando un espacio. El 16 de diciembre de 1948, la sección norte se extendió al sur hasta 1,5 millas (2,4 km) al norte del final de la sección sur. El 25 de febrero de 1949, las secciones se conectaron. [39] El 31 de julio de 1956, la carretera se extendió al norte hasta la nueva ubicación de la US 62. El 31 de octubre de 1958, se agregó un ramal en Ralls. El 1 de septiembre de 1965, la totalidad de la línea principal FM 122 se transfirió de nuevo a la SH 207, y la designación FM 122 se aplicó a la ruta de ramal restante. [40]
Si bien TxDOT enumera la FM 742 de 0,175 millas de largo (0,282 km) como la ruta más corta del sistema de la Granja al Mercado, [41] el kilometraje certificado de la FM 122 de 0,13 millas (0,21 km) es menor. [38]
La carretera 123 de la granja al mercado ( FM 123 ) se encuentra en el condado de Panola . Se extiende desde la US 79 al noreste de Carthage hasta la frontera con el estado de Luisiana .
La FM 123 fue designada el 11 de enero de 1945, desde la US 79 al este y sureste 10,2 millas (16,4 km) hasta Deadwood. El 30 de enero de 1951, la carretera se extendió al sureste 10,2 millas (16,4 km) hasta la frontera estatal de Luisiana. El 7 de enero de 1952, la sección desde el este de la US 70 al sureste hasta Luisiana pasó a formar parte de la FM 31 , y la FM 123 fue desviada directamente al este hasta la frontera estatal de Luisiana, reemplazando a la FM 998 .
La carretera 124 de la granja al mercado ( FM 124 ) se encuentra en el condado de Panola . Se extiende desde la US 79 al oeste de Carthage hasta la US 59.
La FM 124 fue designada el 11 de enero de 1945, desde la US 79 al noreste hasta la SH 149 en Beckville . El 29 de octubre de 1953, la carretera se extendió al este hasta la FM 959. El 27 de septiembre de 1960, la carretera se extendió al este hasta la US 59 , creando una concurrencia con la FM 959. Sin embargo, la FM 959 fue realineada en una nueva ruta recta, eliminando la concurrencia con la FM 959.
La ruta Farm to Market 125 ( FM 125 ) se encuentra en el condado de Cass . Va desde la SH 8 al norte de Linden hacia el sureste hasta la frontera estatal de Luisiana con una conexión secundaria a la US 59 y la SH 155 en Linden.
La FM 125 fue designada el 28 de febrero de 1945, desde Linden hasta Kildare, y luego hasta la SH 43, 2,0 millas (3,2 km) al norte de la línea divisoria entre los condados de Cass y Marion. El 14 de abril de 1947, la carretera se extendió a través de McLeod hasta la frontera estatal de Luisiana. El 2 de junio de 1964, la carretera se extendió hacia el norte 2,0 millas (3,2 km) sobre la antigua SH 8; la sección de la antigua SH 8 desde la FM 125 hacia el sur hasta la US 59 se convirtió en Spur 400, pero esta se convirtió en la FM Spur 125 nueve días después.
La carretera 126 de la granja al mercado ( FM 126 ) se encuentra en los condados de Jones , Taylor y Nolan . La carretera comienza en la SH 153 cerca de Nolan . Se dirige al noroeste hacia Merkel en el condado de Taylor y termina en la carretera estadounidense 83 cerca de Hamlin en el condado de Jones.
La FM 126 fue designada el 11 de enero de 1945, desde la US 80 (más tarde Loop 39, ahora Business I-20-P ) hacia el norte 10,9 millas (17,5 km) hasta Noodle . El 16 de diciembre de 1948, la carretera se extendió al suroeste 10,4 millas (16,7 km) a través de Blair hasta Nubia, reemplazando a la FM 615. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió al suroeste hasta la línea del condado de Nolan. El 13 de diciembre de 1951, la carretera se extendió al suroeste hasta la FM 53 (ahora SH 153 ), reemplazando a la FM 607. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al norte hasta la US 180. El 22 de octubre de 1954, la carretera se extendió al norte hasta la US 83 , reemplazando a la FM 606 .
La carretera Farm to Market Road 127 ( FM 127 ) se encuentra en el condado de Titus . La carretera comienza en la carretera Farm to Market Road 21 (FM 21) en Blodgett, en el condado de Titus. Se dirige al noreste y termina en la carretera estatal 49 (SH 49) en Mt. Pleasant.
El 28 de febrero de 1945 se designó la FM 127, desde la ruta principal 134 (más tarde, esta sección se convirtió en parte de la ruta desviada US 271, ahora SH 49 ) en Mount Pleasant hacia el suroeste 8,2 millas (13,2 km) hasta una comunidad. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al suroeste 2,2 millas (3,5 km) hasta la FM 21 .
La carretera Farm to Market Road 128 ( FM 128 ) se encuentra en el condado de Delta . La carretera comienza en Farm to Market 64 (FM 64) cerca de Pecan Gap. Se dirige al este a través de Ben Franklin y termina en la carretera estatal 24 (SH 24) cerca de Cooper.
La FM 128 fue designada el 28 de febrero de 1945, desde la SH 24 cerca de Cooper al noroeste a través de Ben Franklin hasta la FM 64 en Pecan Gap . El 23 de noviembre de 1948, la carretera se extendió al oeste hasta Ladonia, pero el 16 de febrero de 1949, esta extensión pasó a formar parte de la FM 64 .
La carretera 129 de la granja al mercado ( FM 129 ) se encuentra en el condado de Palo Pinto . La carretera comienza en FM 4 cerca de Santo . Se dirige al este a través de Brazos y termina en la US 281 .
La FM 129 fue designada el 28 de febrero de 1945, desde la US 281 norte 3,0 millas (4,8 km) hasta Brazos. El 24 de noviembre de 1959, la carretera se extendió al suroeste 3,5 millas (5,6 km) hasta la FM 2265. El 15 de diciembre de 1959, la carretera se extendió al suroeste hasta la FM 4 , reemplazando a la FM 2265 .
La carretera 130 de la granja al mercado ( FM 130 ) se encuentra en los condados de Morris y Cass . La carretera comienza en la US 259 en Daingerfield . Se dirige al este y termina en la SH 11 cerca de Linden .
La FM 130 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la SH 11 al noroeste hasta Carterville . El 31 de octubre de 1957, la carretera se extendió al oeste hasta la FM 250. El 21 de septiembre de 1973, la carretera se extendió al oeste hasta la US 259 , reemplazando a la FM 2891 y parte de la FM 1400 .
El 28 de febrero de 1945 se designó una ruta anterior numerada como FM 130, desde la US 180 en Palo Pinto hacia el sur hasta Lone Camp. La FM 130 se canceló el 26 de septiembre de 1945 y se convirtió en una parte de la FM 4 .
Farm to Market Road 131 ( FM 131 ) se encuentra en el condado de Grayson .
La FM 131 comienza en un cruce con la US 75 en Sherman . La autopista viaja en dirección norte por Travis Street, cruza la US 82 y luego sale de la ciudad cerca de Knollwood . La FM 131 se superpone con la FM 691 en un área no incorporada del condado, luego pasa por la parte más occidental de Denison y termina en una intersección con la FM 120 .
La FM 131 fue designada el 28 de febrero de 1945, desde la US 75 en Sherman hasta Pottsboro. El 5 de diciembre de 1958, la sección desde la FM 691 hasta Pottsboro se transfirió a la FM 1417 y la FM 996 , aunque esta sección permaneció señalizada como FM 131 hasta que se publicó el mapa de viajes de 1960. [52] [53] El 24 de noviembre de 1959, la carretera se extendió hacia el norte hasta la FM 120. El 27 de junio de 1995, toda la ruta se transfirió a la Urban Road 131 ( UR 131 ). La designación volvió a ser FM 131 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
Toda la ruta está en el condado de Grayson .
La carretera 132 de la granja al mercado ( FM 132 ) se encuentra en el condado de Houston . Va desde la CR 3120 en dirección este hasta la SH 7 en Crockett.
La FM 132 fue designada el 28 de febrero de 1945, desde la SH 7 hacia el suroeste 2,5 millas (4,0 km) hasta Porter Springs . El 31 de octubre de 1957, la carretera se extendió hacia el suroeste 2,3 millas (3,7 km). El 2 de mayo de 1962, la carretera se extendió hacia el suroeste 2,5 millas (4,0 km) hasta su extremo actual.
La carretera 133 de la granja al mercado ( FM 133 ) se encuentra en los condados de Dimmit y La Salle . Va desde la US 83 en Catarina hasta la I-35 en Artesia Wells . [57] [58]
La FM 133 fue designada el 11 de enero de 1945, desde la US 83 en o cerca de Catarina hasta la US 81 (actualmente I-35) en o cerca de Artesia Wells y luego hasta Freer . Este segmento era parte de la SH 189 y la SH 55 antes de 1939. El 9 de septiembre de 1947, la ruta se modificó para tener una concurrencia con la US 81 desde Artesia Wells hasta un punto a mitad de camino entre Artesia Wells y Encinal ; esta concurrencia se extendió a Encinal el 27 de enero de 1948. El 28 de octubre de 1953, la sección de 46 millas (74 km) de la FM 133 al este de la US 81 se transfirió a la FM 863 (ahora SH 44 ).
La carretera 134 de la granja al mercado ( FM 134 ) se encuentra en los condados de Marion y Harrison . Se extiende desde la I-20 y la US 80 cerca de Waskom al noroeste hasta la SH 49 en Jefferson.
La FM 134 fue designada el 10 de enero de 1945, desde la US 59 cerca de Jefferson hasta la SH 43 cerca de Karnack . El 11 de junio de 1945, la carretera se extendió al sureste hasta Leigh, creando una concurrencia con la SH 43. El 15 de julio de 1949, la carretera se extendió al sur hasta la US 80 , mientras que una sección corta de la antigua ruta en Leigh fue rediseñada como una conexión de ramal. El 30 de agosto de 1950, se eliminó la concurrencia con la SH 43 ya que se truncó la sección sur de la SH 43. El 19 de febrero de 1953, la conexión de ramal a Leigh pasó a formar parte de la FM 1999. El 25 de mayo de 1955, la carretera se extendió al noroeste a lo largo de la antigua ruta de la US 59 hasta la SH 49 en Jefferson. El 13 de agosto de 1962, la carretera fue reubicada en Karnack, creando una concurrencia con FM 1915 , que pasó a formar parte de SH 43 el 1 de junio de 1967.
La carretera 135 de la granja al mercado ( FM 135 ) se encuentra en el condado de San Jacinto . La carretera fue designada el 29 de mayo de 1985, desde la FM 980 hasta cerca del embalse Livingston como reemplazo de la FM Spur 980 para evitar confusiones con la otra FM Spur 980.
El 18 de mayo de 1944 se designó una ruta anterior numerada como FM 135, desde Lockney al este hasta SH 207. El 3 de diciembre de 1951, la ruta se extendió hasta Loop 75, reemplazando a Spur 75. La FM 135 se canceló el 24 de marzo de 1958 y se transfirió a FM 97, pero la señalización no se modificó hasta 1959.
La carretera 136 de la granja al mercado ( FM 136 ) se encuentra en los condados de Refugio , Aransas y San Patricio . Va desde la US 77 en Woodsboro hasta la SH 35 al noreste de Gregory .
El 28 de febrero de 1945 se designó la FM 136 para que fuera desde la US 77 en Woodsboro, pasando por Bayside, hasta la US 181 en Gregory. El 24 de septiembre de 1952, la carretera se extendió 0,7 millas (1,1 km) hacia el sureste a lo largo de la antigua ruta de la US 181 hasta la SH 35/US 181. El 30 de julio de 1976, la FM 136 se desvió sobre la antigua FM 3284 para terminar en la SH 35 al noreste de Gregory, mientras que la antigua ruta de la FM 136 se rediseñó como la nueva FM 3284.
La carretera 137 de la granja al mercado ( FM 137 ) se encuentra en el condado de Lamar . Va desde la US 82 Business en Paris hasta la FM 38 en Roxton , y desde otro punto de la FM 38 hasta la US 82 en Petty .
El 28 de febrero de 1945 se designó la FM 137 para que fuera desde la SH 24 a 8,0 millas (12,9 km) al sur de París hasta la FM 38 en Roxton. El 30 de abril de 1945, la carretera se extendió hasta Noble, reemplazando una parte de la FM 38. El 18 de agosto de 1945, se corrigió la carretera para que terminara en la SH 24 a 5,0 millas (8,0 km) al sur de París. El 1 de agosto de 1946, se canceló la sección de Atlas a la SH 24 y se desvió la ruta para que terminara en la US 82 (ahora Bus. US 82) en París. El 25 de agosto de 1949, la carretera se extendió desde Noble hasta la US 82 en Petty.
La carretera 138 de la granja al mercado ( FM 138 ) se encuentra en los condados de Shelby y Nacogdoches . Va desde la US 96 en Center hasta la US 59 en Garrison .
El 28 de febrero de 1945 se designó la FM 138 para que fuera desde la US 96 hacia el oeste 5,0 millas (8,0 km) en dirección a Stockman. El 23 de noviembre de 1948, la carretera se extendió hasta la FM 415 en Stockman. El 31 de octubre de 1958, la carretera se extendió hacia el oeste 3,6 millas (5,8 km) hasta el río Attoyac. El 28 de noviembre de 1958, la carretera se extendió hasta la US 59, reemplazando a la FM 2023 .
La carretera 139 de la granja al mercado ( FM 139 ) se encuentra en el condado de Shelby . Va desde la SH 7 hasta la SH 87 y desde otro punto de la SH 87 hasta Liberty School.
El 28 de febrero de 1945 se designó la FM 139 para que fuera desde la SH 7 hacia el sureste 4,3 millas (6,9 km) hasta el límite del Bosque Nacional Sabine. El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió a 3,2 millas (5,1 km) hasta una intersección de carreteras en Ashton School. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió 6,0 millas (9,7 km) hasta Pauls Store. El 13 de noviembre de 1953, la carretera se extendió a la SH 87, reemplazando a la FM 1278 (sección de conexión designada el 28 de octubre). El 28 de junio de 1963, la carretera se extendió a Liberty School.
La carretera 140 de la granja al mercado ( FM 140 ) se encuentra en los condados de Uvalde, Zavala, Frio y Atascosa. Va desde la FM 117 cerca de Uvalde hasta la Business I-35 en Pearsall , y desde otro punto de la Business I-35 hasta la US 281 al norte de Campbellton .
El 28 de febrero de 1945 se designó la FM 140 para ir desde la US 81 (ahora Business I-35) en Pearsall hacia el este 11,0 millas (17,7 km) hasta la intersección de la carretera justo al este de San Miguel Creek. El 9 de julio de 1945, se agregó otra sección desde la línea del condado de Zavala-Frio hasta la SH 85 en Charlotte. El 16 de diciembre de 1948, la carretera se extendió desde la intersección de la carretera justo al este de San Miguel Creek hasta la línea del condado de Zavala-Frio, conectando las secciones, y la carretera se extendió al sureste 3,8 millas (6,1 km) desde Charlotte hasta una intersección de carreteras. El 26 de octubre de 1949, la carretera se extendió al sureste 2,9 millas (4,7 km) a 6,7 millas (10,8 km) al sureste de Charlotte. El 29 de enero de 1953, la carretera se extendió al sureste hasta Christine y se extendió al oeste hasta la comunidad de Frio Town, reemplazando a FM 477 y FM 1465 (sección de conexión del extremo este al extremo oeste de FM 477 designada el 17 de diciembre de 1952). El 28 de julio de 1953, la carretera se reubicó al sureste de Charlotte. El 24 de marzo de 1954, la carretera se extendió al oeste 22,6 millas (36,4 km) hasta el final de FM 188. El 26 de mayo de 1954, la carretera se extendió al oeste hasta FM 117, reemplazando a FM 188. El 21 de junio de 1955, la carretera se extendió al este hasta US 281.
La carretera 141 de la granja al mercado ( FM 141 ) se encuentra en el condado de Lee . Va desde la SH 21 por Dime Box hasta la US 290 en Giddings.
La FM 141 fue designada el 11 de enero de 1945, desde la SH 21 cerca de Old Dime Box hasta Dime Box y luego hasta una intersección de caminos a 2,1 millas (3,4 km) al sureste de Dime Box. El 28 de octubre de 1953, la carretera se extendió al suroeste hasta la US 290 en Giddings, reemplazando a la FM 1985. [67]
La carretera 142 de la granja al mercado ( FM 142 ) se encuentra en los condados de Jones y Shackelford . Va desde la SH 6 en Stamford hacia el este y el sur hasta la SH 6 cerca de Lueders.
La FM 142 fue designada el 28 de febrero de 1945, desde la US 380 (ahora SH 6) en Stamford hacia el este y el sur 13,0 millas (20,9 km) hasta la Iglesia Luterana Bethel. El 31 de octubre de 1958, la carretera se extendió al sur y al oeste hasta la US 380 (ahora SH 6) en Avoca. El 3 de diciembre de 1962, la sección desde la FM 600 hasta Avoca pasó a formar parte de la FM 600 desviada, y la FM 142 fue desviada por la antigua ruta de la FM 600 hasta la US 380 (ahora SH 6) cerca de Lueders.
La carretera 143 de la granja al mercado ( FM 143 ) se encuentra en el condado de Bexar . Se extiende desde Cagnon Road, cerca de la Unidad Domínguez del Departamento de Justicia Penal de Texas, al suroeste de San Antonio, hasta Loop 1604 .
La actual FM 143 fue designada el 28 de julio de 1994. La Unidad Domínguez abrió sus puertas en mayo de 1995. [70]
El 28 de febrero de 1945 se designó una ruta anterior numerada FM 143, desde la SH 283 (ahora SH 6) en Knox City hacia el oeste hasta el lado este del río Brazos. El 9 de septiembre de 1947, la carretera se acortó 1,5 millas (2,4 km), acortando la longitud a 4,9 millas (7,9 km). El 20 de noviembre de 1951, la FM 143 se extendió al oeste 3,0 millas (4,8 km). Se extendió al oeste y noroeste hasta la línea del condado de King el 26 de octubre de 1954. La FM 143 se extendió al noroeste hasta la US 82 más tarde ese día. El 5 de septiembre de 1973, la FM 143 fue firmada (pero no designada) como parte de la SH 222. [ 71] El 31 de julio de 1975, la FM 143 fue desviada en Knox City. La FM 143 fue cancelada el 29 de agosto de 1990, cuando la designación SH 222 se hizo oficial. [72]
La carretera 144 de la granja al mercado ( FM 144 ) se encuentra en el condado de Morris . Va desde la US 259 hasta la US 67 en Omaha, y desde otro punto de la US 67 en Omaha hasta la SH 49, y desde otro punto de la SH 49 hasta la FM 997 en Jenkins.
La FM 144 fue designada el 28 de febrero de 1945, desde la SH 11 en Cason o cerca de allí hacia el norte hasta la SH 49 cerca de la línea divisoria entre los condados de Morris y Titus. El 11 de junio de 1945, la carretera se extendió hacia el norte hasta la SH 26 (más tarde US 259; ahora Spur 284) en Omaha. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió hacia el sur 4,0 millas (6,4 km) hasta una intersección de carreteras cerca de Boggy Creek. El 13 de octubre de 1954, la carretera se extendió hacia el este hasta la FM 997 en Jenkins. El 31 de mayo de 1965, la carretera se extendió hacia el norte a lo largo de la antigua ubicación de la US 259 hasta la US 67. El 26 de septiembre de 1967, la carretera se extendió más al norte a lo largo de la antigua ubicación de la US 259.
La carretera 145 de la granja al mercado ( FM 145 ) se encuentra en los condados de Parmer, Castro, Swisher y Briscoe. Se extiende desde la US 84 hacia el sureste desde Farwell al este hasta la FM 378, y desde otro punto de la FM 378 hasta la SH 86.
La FM 145 fue designada el 28 de febrero de 1945, desde la US 87 en Kress hacia el este 5,0 millas (8,0 km) hasta una intersección de caminos. El 11 de junio de 1945, la carretera se extendió 5,0 millas (8,0 km) hacia el oeste. El 16 de diciembre de 1948, la carretera se extendió 4,0 millas (6,4 km) hacia el oeste hasta una carretera del condado (ahora FM 1424) y 4,0 millas (6,4 km) hacia el este hasta otra intersección de caminos. El 14 de julio de 1949, la carretera se extendió 2,0 millas (3,2 km) hacia el oeste hasta una intersección de caminos y 2,0 millas (3,2 km) hacia el este hasta una intersección de caminos. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió 3,0 millas (4,8 km) hacia el este hasta una intersección de caminos. El 15 de octubre de 1955, la carretera se extendió al oeste hasta la SH 51 (ahora US 385), reemplazando a la FM 1175 , y se extendió al este hasta la FM 598, reemplazando a la FM 409. El 21 de noviembre de 1957, la FM 145 se extendió al oeste hasta la US 84, reemplazando a la FM 690 , aunque la sección al oeste de la FM 299 (firmada como parte de la SH 214, como se designó oficialmente la carretera en 1966) estuvo firmada como FM 690 hasta 1958. El 27 de septiembre de 1960, la carretera se extendió al este hasta la FM 2464 y reemplazó una sección de la misma hasta la SH 86.
La carretera 146 de la granja al mercado ( FM 146 ) se encuentra en los condados de Swisher y Briscoe . Se extiende desde la SH 86 en Tulia hacia el norte y el este hasta la SH 207.
El 28 de febrero de 1945 se designó la FM 146, desde Tulia hacia el norte 5,0 millas (8,0 km) hasta una intersección de carreteras. El 28 de noviembre de 1945, se modificó la descripción de la carretera para que fuera desde SH 86 en Tulia hacia el norte 6,0 millas (9,7 km) hasta una intersección de carreteras. El 17 de diciembre de 1947, la carretera se extendió hacia el norte y el este 18,0 millas (29,0 km) hasta la línea del condado de Swisher–Briscoe. El 29 de septiembre de 1948, la carretera se extendió hacia el este 2,1 millas (3,4 km) hasta la escuela San Jacinto. El 16 de diciembre de 1948, la carretera se extendió hacia el sur 3,8 millas (6,1 km) hasta una intersección de carreteras. El 6 de agosto de 1951, la ruta se trazó en Maxwell Street en Tulia, reemplazando una sección de Loop 77. El 16 de noviembre de 1953, la ruta se extendió al sur 10,2 millas (16,4 km), reemplazando a FM 1304 (sección de conexión designada el 28 de octubre). El 16 de octubre de 1957, la sección desde entonces FM 2272 hasta SH 86 se transfirió a FM 284 (ahora SH 207), junto con FM 2272 en sí (FM 2272 fue reasignada a la antigua ruta de FM 284). El 24 de septiembre de 1963, la sección desde SH 86 hasta Sixth Street (entonces Loop 77) a través de Maxwell Avenue fue cedida a la ciudad de Tulia, la sección desde Maxwell Avenue a través de Sixth Street hasta FM 1318 pasó a formar parte de FM 1318 (así como de Loop 77 en sí), y FM 146 fue redirigida por FM Spur 1318 hasta SH 86.
La carretera 147 de la granja al mercado ( FM 147 ) se encuentra en los condados de Limestone y Falls . Recorre la SH 14 aproximadamente 4 millas (6,4 km) al sur de Groesbeck en dirección suroeste hasta la SH 7 en Marlin.
El 28 de febrero de 1945 se designó la FM 147, desde Marlin al noreste hasta la comunidad de McClanahan. El 30 de junio de 1945, la carretera se extendió hasta la línea del condado de Limestone. El 18 de enero de 1946, la carretera se extendió hasta Odds en el condado de Limestone. El 17 de diciembre de 1947, la carretera se extendió al noreste hasta la SH 14, reemplazando a la FM 340. El 27 de febrero de 1958, la carretera se extendió desde otro punto en la SH 7 al suroeste 4,3 millas (6,9 km) hasta una intersección de carreteras. El 19 de diciembre de 1959, la sección al suroeste de la SH 7 fue reubicada y, como resultado, se renumeró como FM 712 .
La carretera 148 de la granja al mercado ( FM 148 ) se encuentra en el condado de Kaufman . Va desde la SH 274 cerca de Kemp hasta la US 80 en Terrell .
La carretera 149 de la granja al mercado ( FM 149 ) se encuentra en los condados de Montgomery y Grimes . Va desde la FM 3090 cerca de Erwin Community hacia el este hasta la SH 90 en Anderson. Después de una breve confluencia con la SH 90, la FM 149 gira hacia el este y el sureste a través de Richards y Montgomery hasta la intersección de la FM 1774 y la SH 249.
La carretera Ranch to Market Road 150 ( RM 150 ) se encuentra en el condado de Hays . Comienza en una intersección con la RM 12 en Dripping Springs . La carretera corre en dirección norte-sur hasta la RM 3237 antes de girar hacia el este. La RM 150 es la calle principal de Kyle , donde se encuentra con la I-35 . La RM 150 termina en una intersección con la SH 21 justo al este de Kyle.
RM 150 fue designada como Farm to Market Road 150 ( FM 150 ) el 31 de mayo de 1945, desde Kyle hasta SH 21. El 27 de octubre de 1952, se extendió al oeste hasta FM 966 en Hays City, reemplazando a Spur 5 y FM 1078. [80] El 25 de mayo de 1955, la designación FM 150 se extendió a RM 12 , reemplazando a FM 966. La designación se cambió a RM 150 el 1 de octubre de 1956.
Toda la ruta está en el condado de Hays .
La carretera 151 de la granja al mercado ( FM 151 ) se encuentra en los condados de Grayson y Fannin . Se extiende desde la US 69 en Whitewright hacia el sureste hasta otro punto de la US 69 en Trenton .
La FM 151 fue designada el 26 de marzo de 1953, a lo largo de la ruta actual. Es una antigua alineación de la US 69 entre Whitewright y Trenton.
La FM 151 fue designada el 4 de junio de 1945, desde la US 70 cinco millas al este de Floydada hacia el sur 7,0 millas (11,3 km). El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió hacia el sur hasta la línea del condado de Crosby. La FM 151 se canceló el 24 de febrero de 1953 y se transfirió a la FM 651.
La carretera Ranch to Market Road 152 ( RM 152 ) se encuentra en el condado de Llano . Va desde la SH 16 en Llano al suroeste hasta la US 87.
El 4 de junio de 1945, la RM 152 fue designada como Farm to Market Road 152 ( FM 152 ), que iba desde la SH 16 en Llano al oeste hasta Castell como reemplazo de una parte de la SH 29 , que fue desviada. El 29 de septiembre de 1954, la FM 152 se extendió al suroeste hasta la US 87, se designó una conexión de derivación en Castell a lo largo de la ruta anterior y la FM 152 se cambió a RM 152. El 24 de mayo de 1962, la conexión de derivación a Castell se transfirió a RM 2768 .
La carretera 153 de la granja al mercado ( FM 153 ) se encuentra en los condados de Bastrop y Fayette . Se extiende desde la SH 71 al norte de Smithville hacia el este a través de Winchester hasta la US 77 al norte de La Grange.
La FM 153 fue designada el 1 de junio de 1945, desde la US 77, 7 millas (11 km) al norte de La Grange, hasta Winchester. El 28 de octubre de 1953, la carretera se extendió 3,0 millas (4,8 km) al oeste hasta la línea divisoria entre los condados de Fayette y Bastrop. El 13 de noviembre de 1953, la carretera se extendió al oeste hasta la SH 71, reemplazando a la FM 1870 .
La carretera 154 de la granja al mercado ( FM 154 ) se encuentra en el condado de Fayette . Va desde Loop 543 en West Point hacia el sur a través de Muldoon hasta SH 95.
La FM 154 fue designada el 1 de junio de 1945, desde la SH 95, 3 millas (4,8 km) al norte de Flatonia, hasta Muldoon. El 23 de noviembre de 1948, la carretera se extendió 4,0 millas (6,4 km) al noreste desde Muldoon. El 22 de julio de 1949, la carretera se extendió al noreste hasta la SH 71 (ahora Loop 543) en West Point.
Farm to Market Road 155 ( FM 155 ) se encuentra en los condados de Fayette , Colorado y Lavaca . Va desde la US 77 cerca de La Grange a través de Holman hasta la US 90 en Weimar, y desde la US 90 en Weimar hasta la US 90 Alt.
El 1 de junio de 1945 se designó la FM 155 desde la US 77, 1 milla (1,6 km) al sur de La Grange, hacia el sur en dirección a Holman hasta la línea divisoria entre los condados de Fayette y Colorado al norte de Weimar. Doce días después, se añadió la sección desde Holman pasando por Weimar hasta 6,4 millas (10,3 km) al sur de Weimar, lo que creó una brecha. El 27 de enero de 1949, la carretera se extendió hacia el sur otras 3,5 millas (5,6 km) desde Weimar hasta la SH 200. El 20 de noviembre de 1951, se añadió la sección desde la línea divisoria entre los condados de Fayette y Colorado al norte de Weimar hasta Holman, lo que cerró la brecha. El 1 de febrero de 1957, se modificó la descripción de la ruta para indicar la interrupción de la ruta en la US 90.
La carretera 156 de la granja al mercado ( FM 156 ) se encuentra en los condados de Tarrant y Denton . Va desde la US 287 en Fort Worth hasta la I-35 en Sanger .
La carretera 157 de la granja al mercado ( FM 157 ) se encuentra en los condados de Tarrant , Johnson y Ellis . Va desde la SH 121 en Euless hasta la FM 66 en Maypearl .
La carretera Farm to Market Road 158 ( FM 158 ) va desde FM 1687 y SH 21 hacia el este hasta SH 30 en Bryan . También se la conoce como William J. Bryan Parkway al oeste de SH 6 y Boonville Road al este de SH 6 .
El 5 de junio de 1945 se designó la FM 158, desde la SH 6 en Bryan a través de Harvey hasta el río Navasota. Al día siguiente, se agregó otra sección desde la SH 90 al norte de Roans Prairie al oeste 10 millas (16 km) hasta la carretera Keith/Carlos, lo que creó una brecha. El 26 de octubre de 1954, la FM 158 se extendió desde la línea del condado de Grimes–Brazos hasta la FM 244 en Carlos, cerrando la brecha. El 15 de diciembre de 1960, la sección de FM 158 desde FM 60 en Harvey al sureste hasta SH 90 fue transferida a SH 30. El 15 de julio de 1988, la sección de FM 158 desde Loop 507 (antigua SH 6; ahora BS 6) al este y al sur hasta FM 158 fue devuelta a la ciudad de Bryan, y Loop 158 desde SH 21 hasta FM 158 fue transferida a FM 158. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue transferida a Urban Road 158 ( UR 158 ). [89] [90] La designación volvió a FM 158 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
La carretera 159 de la granja al mercado ( FM 159 ) se encuentra en el condado de Brazos . Va desde la SH 105 cerca de Navasota hacia el norte hasta la SH 6 cerca de Millican.
El 5 de junio de 1945 se designó la FM 159, desde la SH 90 (ahora SH 105) hasta Allen Farm. El 14 de julio de 1949, la carretera se extendió hasta la SH 6.
La carretera 160 de la granja al mercado ( FM 160 ) se encuentra en el condado de Liberty . Va desde la FM 770 hacia el suroeste hasta Ames y luego hacia el sureste.
La FM 160 fue designada el 12 de junio de 1945, desde la US 90 en Ames al sureste, 5,0 millas (8,0 km). El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió al noreste hasta la FM 770.
La carretera 161 de la granja al mercado ( FM 161 ) se encuentra en los condados de Morris y Cass . Va desde la US 67 en Naples hasta la SH 155.
La FM 161 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la SH 338 al sureste de Naples 7,0 millas (11,3 km) al sureste hasta una intersección de carreteras. El 13 de octubre de 1954, la carretera se extendió al sureste hasta la SH 11 en Hughes Springs, reemplazando a la FM 2150. El 20 de septiembre de 1961, la carretera se extendió al sur 4,9 millas (7,9 km) hasta Harris Chapel. El 2 de mayo de 1962, la carretera se extendió al sur hasta la SH 155, su actual terminal sur. El 2 de abril de 1964, la carretera se extendió al norte a lo largo de la antigua ruta de la SH 338 hasta la US 67, su actual terminal norte.
El 12 de junio de 1945 se designó una ruta anterior numerada como FM 161, desde la US 90, 6 millas (9,7 km) al oeste de Dayton, hacia el norte hasta East Gate Road. El destino de la FM 161 se canceló el 15 de mayo de 1946, cuando se sustituyó esta ruta por la FM 686.
La carretera 162 de la granja al mercado ( FM 162 ) se encuentra en el condado de Hidalgo . Se extiende desde la I-69C/US 281 en El Cibolo Road, al noreste de Faysville hacia el este hasta un sitio de prisión.
El 12 de junio de 1945 se designó una ruta anterior numerada FM 162, desde Moss Hill al este 3,0 millas (4,8 km). El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al este hasta FM 1935 en la línea divisoria del condado de Liberty–Hardin. El 29 de enero de 1953, la carretera se extendió al este hasta FM 770 en Batson, reemplazando a FM 1935. El 27 de septiembre de 1960, FM 162 se extendió 3,8 millas (6,1 km) al noroeste desde SH 146. El 26 de junio de 1962, FM 162 se extendió al oeste otras 3,3 millas (5,3 km). El 28 de junio de 1963, la FM 162 se extendió al oeste hasta la FM 2518. El 22 de junio de 1964, la FM 162 se extendió hasta la SH 321. La FM 162 se canceló el 21 de diciembre de 1984 y se transfirió a la SH 105 .
La carretera 163 de la granja al mercado ( FM 163 ) se encuentra en el condado de Liberty . Se extiende desde la torre de vigilancia contra incendios Oak Shade en la SH 321 en dirección este y sur durante 4,3 millas (6,9 km).
La FM 163 fue designada el 12 de junio de 1945, desde la torre de vigilancia contra incendios Oak Shade en la SH 321 hasta un punto de 2,3 millas (3,7 km). El 30 de noviembre de 1949, la carretera se extendió hacia el sur 2,0 millas (3,2 km). El 2 de mayo de 1962, la carretera se extendió hasta la FM 1008, pero el 31 de agosto de 1964, esta extensión se canceló (la extensión propuesta ahora es CR 2285). [96]
Farm to Market Road 164 ( FM 164 ) es una designación que se ha utilizado tres veces. El uso actual es para una ruta circular en el condado de Childress. Se extiende desde la US 287 3 millas (4,8 km) al oeste de Childress en dirección sur, este y norte 7 millas (11 km) hasta la US 83 en Childress.
La FM 164 fue designada el 5 de septiembre de 1973, desde la US 287 al sureste hasta el Childress Army Air Field. El 9 de octubre de 1973, la carretera se extendió al este hasta la US 83, reemplazando a la Spur 184 y una sección de la FM 2042.
El primer uso de la designación FM 164 fue desde la SH 321 a 13 millas (21 km) al norte de Dayton y 2,2 millas (3,5 km) al este en el condado de Liberty. La FM 164 se canceló el 3 de octubre de 1955 y se transfirió a FM 1008 .
La designación FM 164 se utilizó a continuación en una ruta desde la US 67 al oeste de Sulphur Springs al noreste hasta SH 19 y Loop 313 en el oeste de Sulphur Springs en el condado de Hopkins a lo largo de una ruta anterior de la US 67. Loop 313 reemplazó otra parte de la ruta anterior de la US 67. FM 164 se canceló el 27 de abril de 1967 y se transfirió a Loop 313 (ahora Bus. US 67).
Ranch to Market Road 165 ( RM 165 ) se encuentra en los condados de Blanco y Hays .
La RM 165 comienza en Loop 163 (la antigua alineación de la US 281 ) en Blanco . [99] La ruta generalmente viaja hacia el este hasta una intersección con la RM 2325 y luego hacia el noreste antes de terminar en un cruce con la US 290 cerca de Henly. [98] [100]
La RM 165 (en conjunto con Loop 163) proporciona una circunvalación de Johnson City y la intersección de las carreteras US 281 y 290 para el tráfico que viaja entre Blanco y puntos al este de Henly, como Dripping Springs y Austin . [98]
El 11 de junio de 1945, la RM 165 fue designada como Farm to Market Road 165 ( FM 165 ), [101] conectando la US 281 (y, después de su realineación, la Loop 163) con Middle Creek Road, aproximadamente 5,4 millas (8,7 km) al este. La designación se cambió a RM 165 el 1 de octubre de 1956. [102] La designación se extendió al actual término oriental de la US 290 el 21 de noviembre de 1956. [98]
La estructura del puente que cruza el río Blanco (que había reemplazado al cruce original de aguas bajas) fue arrastrada por una inundación catastrófica el 23 y 24 de mayo de 2015, por lo que la carretera en ese lugar estuvo cerrada hasta nuevo aviso. La plataforma del puente y las vigas de soporte se desplazaron de los pilares y fueron arrastradas río abajo; los pilares y las curvas pueden requerir alguna reparación después de la inspección para detectar daños, y el Departamento de Transporte de Texas no prevé que se complete una estructura de plataforma de reemplazo antes de octubre de 2015. [ cita requerida ] [ necesita actualización ]
La carretera 166 de la granja al mercado ( FM 166 ) se encuentra en el condado de Burleson . Va desde la SH 36 en Caldwell hasta la FM 50 .
La FM 166 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la SH 36 en Caldwell hacia el este 5,0 millas (8,0 km) hacia Túnez . El 26 de agosto de 1948, la designación se extendió hacia el este a través de Túnez hasta su terminal actual en la FM 50.
La carretera 167 de la granja al mercado ( FM 167 ) se encuentra en el condado de Hood . Se extiende desde la FM 51 cerca de la línea del condado de Parker hacia el este y el sur hasta la US 377 en Granbury y luego desde otro punto de la US 377 hacia el sur a través de Acton y DeCordova . [104] [105] [106]
La FM 167 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la US 377 hasta la comunidad de Waples. [107] [108] El 20 de septiembre de 1961, se extendió hacia el norte hasta la FM 51. El 20 de diciembre de 1984, se extendió hacia el sur sobre parte de la FM 208 y toda la FM 1190 hasta su actual terminal sur en una carretera del condado. [104]
El 11 de junio de 1945 se designó una ruta anterior numerada FM 167 en el condado de Johnson , desde Cleburne hasta la línea del condado de Hill , como reemplazo de la SH 353. La misma designación también agregó un segmento en el condado de Bosque , desde Morgan hasta Meridian , creando una brecha. Esta brecha se cerró el 23 de agosto de 1945. La FM 167 se canceló el 27 de septiembre de 1946 y se reasignó nuevamente a la SH 353 (ahora SH 174 ). [104]
La carretera 168 de la granja al mercado ( FM 168 ) se encuentra en el oeste de Texas. Va desde FM 2219 hasta FM 1076. Con 139 millas (224 km), la FM 168 es la carretera más larga de la granja al mercado en Texas; sin embargo, la RM 33 tenía 141 millas (227 km) antes de sus truncamientos en 1977 y 1984.
El 11 de junio de 1945 se designó la FM 168, desde Hart hacia el sur hasta la línea del condado de Lamb. El mismo día, la carretera se extendió hasta Olton. El 5 de julio de 1951, la carretera se extendió hacia el norte hasta un punto a 5,0 millas (8,0 km) de Nazareth, reemplazando a la FM 1056 (sección de conexión designada el 23 de mayo). El 20 de noviembre de 1951, la FM 168 se extendió hacia el norte y el este 8,3 millas (13,4 km) hasta una intersección de carreteras. El 11 de julio de 1952, 3,0 millas (4,8 km) de la FM 168 se transfirieron a la FM 1075. El 21 de septiembre de 1955, la carretera se extendió hacia el norte 4,2 millas (6,8 km) hasta la línea del condado de Randall. El 14 de diciembre de 1956, la carretera se extendió hacia el norte hasta la FM 1062, reemplazando a la FM 679 . El 24 de octubre de 1958, la carretera se extendió al sur hasta la US 84 cerca de Anton, reemplazando a la FM 304 (aunque permaneció señalizada como FM 304 hasta 1959) y creando una concurrencia en la US 70. El 13 de enero de 1960, la FM 168 se extendió al sur hasta la FM 41 , reemplazando a la FM 2395 y la FM 1632 y creando una concurrencia con la SH 116 (ahora SH 114 ). El 27 de septiembre de 1960, la carretera se extendió al norte hasta la FM 2219. El 5 de mayo de 1966, se agregó la sección desde la FM 41 hasta la US 380. El 25 de mayo de 1976, se agregó la sección desde la US 380 hasta la FM 1076.
Ranch to Market Road 169 ( RM 169 ) se encuentra en el condado de Presidio .
El término sur de la RM 169 está en Casa Piedra Road cerca de Plata . [111] La ruta viaja hacia el norte cerca de Alamito Creek [112] y llega a su término norte en la US 67 aproximadamente a 7 millas (11 km) al sur de Marfa . [110] [113]
La ruta se estableció el 11 de junio de 1945 como Farm to Market Road 169 ( FM 169 ), una carretera de 13,0 millas (20,9 km) desde la US 67 hacia Casa Piedra. La FM 169 se extendió 13,4 millas (21,6 km) hacia el sur el 15 de julio de 1949 y se designó nuevamente como RM 169 el 29 de junio de 1967. [110]
La carretera 171 de la granja al mercado ( FM 171 ) se encuentra en los condados de Wichita y Clay . Va desde la US 287 en Wichita Falls hasta la FM 2332 .
La carretera 172 de la granja al mercado ( FM 172 ) conecta las zonas agrícolas del este del condado de Archer y el sur del condado de Clay . Pasa justo al sur y cruza una parte del lago Arrowhead en el condado de Clay. La FM 172 termina en la SH 25 cerca de Windthorst y en la SH 148 cerca de Bluegrove , entre Henrietta y Jacksboro .
La FM 172 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la SH 148 al oeste hasta Bluegrove . El 23 de mayo de 1951, se extendió al oeste hasta Deer Creek. El 20 de noviembre de 1951, la ruta desde Bluegrove hasta Deer Creek fue renumerada como FM 1883. En su lugar, la FM 172 fue desviada al oeste hasta la US 281 en Scotland , reemplazando a la FM 1783. El 23 de enero de 1953, se extendió hacia el oeste y el sur 4,6 millas (7,4 km) hasta una intersección de carreteras. El 28 de octubre de 1953, se extendió hasta la SH 25. [ 116]
Farm to Market Road 173 ( FM 173 ) se encuentra en el condado de Clay . Su término occidental se encuentra en la comunidad no incorporada de Joy , en una intersección con Old Joy– Shannon Road. Recorre aproximadamente 0,9 millas (1,4 km) hacia el este antes de terminar en SH 148. [ 118]
La FM 173 fue designada el 11 de junio de 1945, a lo largo de la ruta actual. [117]
La carretera 174 de la granja al mercado ( FM 174 ) se encuentra en los condados de Archer , Clay y Montague . Se extiende desde la US 281 y la SH 25 en Windthorst hasta la US 81 en Bowie . [120] [121]
La FM 174 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la SH 148 al este hasta Buffalo Springs . El 26 de mayo de 1949, se extendió al este hasta el final de la FM 176 en Vashti y reemplazó esa ruta desde Vashti hasta Bellevue . El 6 de febrero de 1953, la parte de Vashti a Bellevue se transfirió a la FM 1288 , mientras que la FM 174 se extendió al este sobre la antigua FM 1288 desde Vashti hasta la US 287 en Bowie. El 29 de septiembre de 1954, se extendió al oeste desde la SH 148 hasta la US 281. El 2 de abril de 1980, se extendió al este a lo largo de un antiguo segmento de la US 287 hasta su terminal actual en la US 81 en Bowie. [119]
La carretera Farm to Market Road 175 ( FM 175 ) se encuentra en los condados de Jack y Clay . [122] Su término occidental está en el noroeste del condado de Jack en Loop 187 , la antigua alineación de la US 281 a través de Antelope . [123] [120] La carretera de dos carriles viaja hacia el este, luego hacia el norte y nuevamente hacia el este antes de ingresar al condado de Clay. Pasa por la comunidad de Shannon antes de llegar a su término oriental en SH 148. [ 122] [124]
La FM 175 fue designada desde SH 148 hasta Shannon el 11 de junio de 1945. La designación se extendió a la línea del condado Clay-Jack el 29 de octubre de 1954. El 18 de noviembre de 1954, se extendió a US 281 (ahora Loop 187) en Antelope, reemplazando a FM 2063. [122]
Farm to Market Road 176 ( FM 176 ) está ubicada en el oeste del condado de Concho y comienza en una intersección con County Road 2332 (CR 2332) y CR 2335. La carretera de 5,7 millas (9,2 km) continúa hacia el norte para terminar en una intersección con la US 87, justo al oeste de Eden .
Toda la autopista tiene un límite de velocidad de 70 millas por hora (110 km/h), que se reduce a 65 millas por hora (105 km/h) por la noche. [126]
La FM 176 fue designada el 23 de mayo de 1951, a lo largo de la ruta actual.
El 11 de junio de 1945 se designó una ruta anterior, denominada FM 176, que iba de Bellevue a Vashti. La FM 176 se canceló el 26 de mayo de 1949 y pasó a ser una parte de la FM 174.
Farm to Market Road 177 ( FM 177 ) se encuentra en el condado de Cherokee .
El término occidental de la FM 177 está en la US 69. Tiene intersecciones con la FM 2493 al oeste de Mixon y con la FM 3052 en Mixon antes de llegar a su término oriental en la SH 135. [ 127] [128]
La actual FM 177 fue designada el 23 de mayo de 1951, a lo largo de la ruta actual.
La primera FM 177 fue designada en el condado de Dawson el 11 de junio de 1945, desde la SH 137 , 3 millas (4,8 km) al sur de Lamesa , hasta Patricia . La FM 177 se canceló el 30 de abril de 1947 y se convirtió en una parte de la SH 349 .
La carretera 178 de la granja al mercado ( FM 178 ) se encuentra en el condado de Dawson . Va desde la US 87 hacia el norte a través de Midway y Key hasta la FM 1210 en la US 87.
La FM 178 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 180 en Key hacia el sur 3,0 millas (4,8 km) hasta Midway. El 29 de septiembre de 1948, la carretera se extendió hacia el sur 4,0 millas (6,4 km) hasta una intersección de carreteras. El 21 de septiembre de 1955, la carretera se extendió hacia el sur hasta la US 87. El 5 de mayo de 1966, la carretera se extendió hacia el norte 1,9 millas (3,1 km) hasta la FM 827 , reemplazó una sección de la FM 827 y se extendió hacia el norte desde la FM 827 hasta la FM 1210 en la US 87.
La carretera 179 de la granja al mercado ( FM 179 ) se encuentra en los condados de Dawson , Lynn , Lubbock y Hale . Va desde la US 87 en Lamesa hasta la SH 194 cerca de Edmonson .
La carretera 180 de la granja al mercado ( FM 180 ) se encuentra en el condado de Lee . Va desde la US 290 hasta la entrada del parque estatal Nails Creek.
La FM 180 fue designada el 5 de mayo de 1966, desde la US 290, 1,6 millas (2,6 km) al oeste de la línea del condado de Fayette, 5,8 millas (9,3 km) al noreste. El 7 de mayo de 1970, la carretera se extendió hasta la FM 1697. El 3 de noviembre de 1972, la carretera se extendió hasta la entrada del parque estatal Nails Creek.
El 11 de junio de 1945 se designó una ruta anterior numerada FM 180, desde Arvana , al norte de Lamesa, hasta 3,0 millas (4,8 km) al este. La FM 180 se canceló el 8 de abril de 1964 y se renumeró como FM 2411 para eliminar la confusión con la US 180.
Farm to Market Road 181 ( FM 181 ) se encuentra en los condados de Gaines , Andrews y Ector .
La FM 181 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la SH 51 (ahora US 385 ) en Seminole al suroeste hasta la línea del condado de Gaines–Andrews. El 14 de julio de 1949, la carretera se extendió al sureste 7,4 millas (11,9 km). El 25 de julio de 1951, la carretera se extendió hasta la FM 87 (ahora SH 176 ). El 16 de agosto de 1951, la carretera se extendió hasta la FM 703 (ahora SH 115 ), reemplazando a la FM 1303. El 17 de diciembre de 1951, la carretera se extendió hasta la línea del condado de Andrews–Ector. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió hasta la SH 302 .
En 1964 o más tarde, la designación se cambió a Ranch to Market Road 181 ( RM 181 ), pero volvió a FM 181 el 1 de junio de 1992.
Farm to Market Road 182 ( FM 182 ) se encuentra en los condados de Bosque y Coryell . Comienza en la SH 36 a 1,5 millas (2,4 km) al sureste de Ames , pasa por Turnersville y Norse y termina a 1,5 millas (2,4 km) al norte de Norse.
La FM 182 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la SH 36 hasta Turnersville. El 14 de julio de 1949, se extendió hacia el norte hasta su actual terminal norte, reemplazando a la FM 928 .
La carretera 183 de la granja al mercado ( FM 183 ) se encuentra en el condado de Coryell . La carretera comienza en la US 84 y continúa hacia el sudoeste y el noroeste, pasando por Pearl y Bee House antes de terminar en la US 84 al este de Evant .
La FM 183 fue designada el 11 de junio de 1945, desde Purmela hacia el sur a través de la US 84 vía Pearl hasta Bee House. El 14 de julio de 1949, la FM 183 se extendió al norte 7,6 millas (12,2 km) hasta la línea del condado de Coryell–Hamilton. El 14 de enero de 1952, la sección al norte de la US 84 se transfirió a FM 932. El 21 de noviembre de 1956, la carretera se extendió al oeste 5,0 millas (8,0 km) hasta FM 2306. El 15 de enero de 1957, la carretera se extendió hasta la US 84 cerca de Evant, reemplazando a FM 2306. Cuando se construyó la alineación, la FM 183 se desvió para evitar Bee House, y la antigua ruta a Bee House se convirtió en una conexión de derivación.
La carretera 184 de la granja al mercado ( FM 184 ) se encuentra en el condado de Coryell . La carretera comienza en la SH 36 y continúa hacia el sureste hasta el límite entre los condados de Coryell y Bell.
La FM 184 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la SH 36 hacia el sur 4,2 millas (6,8 km) hasta Seattle. El 20 de febrero de 1946, la carretera se extendió al noreste hasta la línea del condado de Bell. El 5 de mayo de 1964, la FM 184 fue reubicada debido a la expansión de la reserva militar de Fort Hood; la antigua ruta ahora es Range Road y Cold Springs Road.
La carretera 185 de la granja al mercado ( FM 185 ) se encuentra en el condado de Coryell . Se extiende desde la US 84 hacia el norte y el este a través de Osage y Crawford hasta la FM 1637 .
La FM 185 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 84 hasta Osage. El 14 de julio de 1949, la carretera se extendió al este hasta Crawford. El 26 de octubre de 1954, la carretera se extendió al este hasta la SH 6. El 20 de septiembre de 1961, la carretera se extendió al noreste hasta la FM 1637. El 27 de julio de 1995, la sección desde la SH 6 hasta la FM 1637 fue redesignada como Urban Road 185 ( UR 185 ). La designación volvió a ser FM 185 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
La carretera 186 de la granja al mercado ( FM 186 ) se encuentra en el condado de Dimmit . Se extiende desde la circunvalación 225 en Carrizo Springs al suroeste durante 14,2 millas (22,9 km) hasta una carretera del condado que continúa hasta Dentonio.
La FM 186 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 83 (esta sección se convirtió en Loop 225 el 18 de noviembre de 1947) en Carrizo Springs al suroeste 11,2 millas (18,0 km) hacia Dentonio. La carretera fue redesignada Ranch to Market Road 186 ( RM 186 ) en 1954, pero se cambió de nuevo a FM 186 el 1 de junio de 1956 debido a la intersección de Farm to Market Roads que se creó unos meses antes. El 5 de noviembre de 1971, la carretera se extendió al suroeste 3,0 millas (4,8 km) hasta su término actual.
La ruta Ranch to Market Road 187 ( RM 187 ) se encuentra en los condados de Zavala , Uvalde , Bandera y Kerr . Va desde la US 57 cerca de Batesville hasta la SH 39 .
La carretera 188 de la granja al mercado ( FM 188 ) se encuentra en Galveston . Recorre Teichman Road, desde la calle 89 y Blume Drive hasta la I-45 en la SH 275. [ 141]
La FM 188 fue designada el 31 de octubre de 1958, desde la I-45 en Teichman's Point al suroeste hasta la escuela estatal Moody. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue transferida a Urban Road 188 ( UR 188 ). La designación volvió a ser FM 188 con la eliminación del sistema de Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
El 11 de junio de 1945 se designó una FM 188 anterior, desde la FM 117 , a 2 millas (3,2 km) al sur de Uvalde , al sureste a 8 millas (13 km) por Fort Inge. La FM 188 se canceló el 26 de mayo de 1954 y se transfirió a la FM 140 .
La ruta Ranch to Market Road 189 ( RM 189 ) se encuentra en los condados de Val Verde y Sutton . Va desde la SH 163 hasta la US 277 .
La RM 189 fue designada como tal el 11 de julio de 1945, desde la SH 163 cerca de Juno hasta la línea del condado de Val Verde–Sutton. El 1 de enero de 1948, la carretera fue redesignada como Farm to Market Road 189 ( FM 189 ). [144] El 29 de octubre de 1948, la carretera se extendió hasta la US 277. El 17 de octubre de 1959, la carretera volvió a denominarse RM 189.
La carretera 190 de la granja al mercado ( FM 190 ) se encuentra en el condado de Dimmit . Va desde la US 83 a través de Asherton hasta la SH 85.
La FM 190 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 83 a través de Asherton hasta la SH 85. El 22 de mayo de 1958, se extendió al noroeste sobre la antigua ruta de la US 83.
La carretera 191 de la granja al mercado ( FM 191 ) se encuentra en los condados de Dimmit y Zavala . Se extiende desde la US 277 hasta la US 83 al norte de Carrizo Springs . [146] [147] [148]
La FM 191 fue designada el 11 de junio de 1945, a lo largo de la ruta actual. [146]
La carretera 192 de la granja al mercado ( FM 192 ) se encuentra en el condado de Hudspeth . En general, discurre paralela al río Grande en toda su extensión.
El término sur de la FM 192 está a lo largo del Río Grande en el condado no incorporado de Hudspeth. [150] Desde aquí, la carretera continúa hacia el noroeste, paralela al río y pasando Fort Quitman y Esperanza , [151] [152] antes de terminar en SH 20 en McNary . [149] [153]
La FM 192 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 80 (actual SH 20) en McNary, vía Esperanza, hasta el Arroyo Balluco, a una distancia de aproximadamente 12,0 millas (19,3 km). El 21 de julio de 1949, la ruta se extendió 13,8 millas (22,2 km) más río abajo hasta la Escuela Cox, en su actual terminal sur. [149]
Toda la ruta está en el condado de Hudspeth .
La carretera 193 de la granja al mercado ( FM 193 ) se encuentra en los condados de Crosby , Dickens y King . Va desde la FM 378 hacia el este a través de Dumont hasta la US 83 .
La FM 193 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 83 hacia el oeste 6,0 millas (9,7 km) hacia Dumont. El 15 de julio de 1949, se extendió al oeste 3,0 millas (4,8 km). El 23 de mayo de 1951, la designación se extendió al oeste y al sur 3,7 millas (6,0 km) a través de Dumont hasta una intersección de carreteras. El 15 de octubre de 1955, la carretera se extendió al oeste hasta la FM 265. El 1 de noviembre de 1960, se extendió al oeste hasta la FM 378, reemplazando parte de la FM 265 y la totalidad de la FM 1441 y la FM 1063 .
La carretera 194 de la granja al mercado ( FM 194 ) se encuentra en los condados de Lamar y Red River . Se extiende desde la US 82 en Blossom hacia el sureste hasta la FM 410 al sur de Detroit .
La FM 194 fue designada el 22 de julio de 1952, a lo largo de la ruta actual.
El 11 de junio de 1945 se designó una ruta anterior numerada FM 194, desde Flomot hasta un punto a 2,0 millas (3,2 km) al norte. El 20 de noviembre de 1951, la FM 194 se extendió hacia el norte hasta la línea del condado de Briscoe. El 3 de enero de 1952, la FM 194 se canceló y se transfirió a la FM 599.
La carretera 195 de la granja al mercado ( FM 195 ) se encuentra en los condados de Lamar y Red River . Se extiende desde la US 82 en París hacia el noreste hasta la SH 37 cerca de Albion .
El 11 de junio de 1945 se designó la FM 195, desde París hasta Novice. El 30 de abril de 1947, la carretera se amplió 4,2 millas (6,8 km) hasta la línea del condado de Red River. El 23 de noviembre de 1948, la carretera se amplió 2,2 millas (3,5 km) hasta Woodland. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se amplió 8,2 millas (13,2 km) hasta Manchester. El 31 de octubre de 1958, la carretera se amplió 5,9 millas (9,5 km) hasta la FM 862 (ahora FM 410). El 9 de noviembre de 1960, la carretera se amplió al este hasta la SH 37 cerca de Albion, reemplazando una sección de la FM 862.
La carretera 196 de la granja al mercado ( FM 196 ) se encuentra en los condados de Lamar y Red River . La carretera comienza en la FM 195 en Faught y, desde la FM 194 en Blossom , la carretera se dirige hacia el sur a través de Pattonville y hacia el este a través de Cunningham hasta la SH 37 cerca de Bogata .
La FM 196 fue designada el 11 de junio de 1945, desde Pattonville hasta Cunningham. El 17 de diciembre de 1952, la FM 196 se extendió hacia el norte hasta la FM 194 en Blossom. El 16 de enero de 1953, la FM 196 se extendió hacia el norte hasta la FM 195, reemplazando a la FM 1185. El 31 de octubre de 1958, la FM 196 se extendió hacia el este desde Cunningham hasta la SH 37.
La carretera 197 de la granja al mercado ( FM 197 ) se encuentra en el condado de Lamar . La carretera comienza en FM 79 cerca de Direct y se dirige hacia el norte y el este a través de Ragtown y Forest Chapel hasta la US 271 en Arthur City .
El 11 de junio de 1945 se designó la FM 197, desde Arthur City hasta Forest Chapel. El 25 de agosto de 1949, la FM 197 se extendió 8,8 millas (14,2 km) hasta Ragtown. El 8 de enero de 1952, la FM 197 se extendió hasta la FM 79.
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Farm to Market Road 198 ( FM 198 ) se encuentra en el condado de Delta .
La FM 198 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la FM 128 al este hasta Enloe. El 23 de noviembre de 1948, la FM 198 se extendió al noreste hasta la SH 154 en Lake Creek . El 28 de septiembre de 1949, la FM 198 se extendió al sureste hasta su terminal actual en la FM 895 .
Farm to Market Road 199 ( FM 199 ) se encuentra en el condado de Somervell .
La FM 199 fue designada el 12 de junio de 1945, desde Nemo hacia el norte a través de la US 67 hasta la escuela Alta Vista. El 23 de octubre de 1948, la FM 199 se extendió al suroeste 2,5 millas (4,0 km) desde Nemo. El 17 de diciembre de 1952, la FM 199 se extendió al oeste 3,5 millas (5,6 km) desde la escuela Alta Vista.
Toda la ruta está en el condado de Somervell .
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