Los caminos de la granja al mercado en Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) y están mantenidos por éste.
Farm to Market Road 800 ( FM 800 ) está ubicada en el condado de Cameron , en el Valle Inferior del Río Grande .
La FM 800 comienza en una intersección con la FM 2520 al suroeste de San Benito . La carretera viaja en dirección noroeste e intersecta la FM 509 y la FM 1479 en Rangerville . La FM 800 corre en dirección oeste antes de girar al norte en la FM 3067 cerca de La Feria . La carretera corre en dirección predominantemente norte a lo largo de Bass Boulevard y entra brevemente en Harlingen donde la FM 800 se encuentra con la I-2 / US 83. La FM 800 continúa hacia el norte antes de terminar en la intersección con la SH 107 entre Santa Rosa y Combes .
La FM 800 fue designada el 20 de julio de 1948, y se extiende desde la US 83 cerca de La Feria hasta la SH 107. El 23 de noviembre de ese año, la carretera se extendió hacia el sur y el este hasta la FM 509. El 15 de julio de 1949, la FM 800 se extendió hacia el este hasta Sam Houston Boulevard, que luego se convirtió en la FM 2520 el 31 de octubre de 1957. [2]
Toda la ruta está en el condado de Cameron .
Farm to Market Road 801 ( FM 801 ) se encuentra en el condado de Cameron .
La FM 801 comienza en una intersección con la FM 800 en la parte más al sur de Harlingen . La autopista se dirige hacia el noreste por Ed Carey Drive antes de terminar en la I-69E / US 77 / US 83. Ed Carey Drive continúa hacia el norte pasando por aquí como Loop 499 .
La FM 801 fue designada el 20 de julio de 1948, y se extendía desde la US 77 hasta un punto a 4,5 millas (7,2 km) al suroeste. El 8 de junio de 1949, la autopista se extendió más al suroeste hasta la FM 800. El 1 de agosto de 1963, la FM 801 se extendió una milla más a lo largo de Ed Carey Drive hasta Harlingen; esta sección se canceló el 21 de mayo de 1979, cuando se creó el Loop 499. [5]
Farm to Market Road 802 ( FM 802 ) se encuentra en Brownsville .
La FM 802 comienza en una intersección con la US 281. La ruta viaja hacia el este a lo largo del bulevar Ruben M. Torres Sr. y se encuentra al norte del canal Los Fresnos. Cruza la I-69E / US 77 / US 83 , la FM 1847 y la SH 48 antes de terminar en una intersección con la FM 511 al norte del aeropuerto de Brownsville . [6] [7]
La FM 802 fue designada inicialmente el 20 de julio de 1948, y consistía en un segmento desde la US 83 hacia el este hasta la SH 48. El 23 de noviembre de 1948, se agregó una extensión hacia el oeste hasta la US 281, y la extensión hacia el este hasta la FM 511 se produjo el 20 de noviembre de 1951. Originalmente, la FM 802 seguía Coffee Port Road a través de Brownsville, pero la ruta se reubicó a una alineación más al norte el 20 de mayo de 1975. [6]
El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue redesignada como Urban Road 802 ( UR 802 ). [8] La designación volvió a FM 802 con la eliminación del sistema de Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [9]
La ruta completa está en Brownsville , condado de Cameron .
Farm to Market Road 803 ( FM 803 ) se encuentra en el condado de Cameron .
La FM 803 comienza en la I-169 / SH 550 / FM 511 en el norte de Brownsville cerca de Olmito . La autopista recorre Olmitto North Road a través de la parte norte de la ciudad. La FM 803 se cruza con la SH 100 antes de salir de Brownsville. La autopista se cruza con FM 2893 y FM 510 entre Green Valley Farms y Laureles . La FM 803 pasa por Arroyo Gardens-La Tina Ranch , donde se cruza con FM 1561 antes de terminar en FM 106 .
La FM 803 fue designada el 20 de julio de 1948, y se extendía desde Olmito hasta la SH 100. La carretera se extendió más al norte y al oeste hasta la FM 106 el 23 de noviembre de 1948. La sección de la FM 803 entre la US 83 y la FM 511 se eliminó del sistema de carreteras estatales el 26 de febrero de 1957. El 10 de noviembre de 1967, la parte de la FM 2358 (esta sección se convirtió en parte de la FM 106 y el resto se convirtió en parte de la FM 1847) al oeste hasta la FM 106 (esta sección se renumeró como FM 2925) se transfirió a la redirigida FM 106. Se construyó una nueva ruta de la FM 803 a la I-69E/US 77 y se designó el 13 de diciembre de 2018. [12]
Toda la ruta está en el condado de Cameron .
Farm to Market Road 804 ( FM 804 ) se encuentra en el condado de Henderson . Va desde la US 175 hasta FM 607.
El 25 de octubre de 1947 se designó la FM 804 para que discurriera desde la FM 313 (posteriormente FM 314, ahora FM 607) en Nueva York hasta Baxter. El 21 de agosto de 1950, la ruta se extendió hasta la US 175, reemplazando a la Spur 65 y completando su ruta actual.
La carretera 805 de la granja al mercado ( FM 805 ) se encuentra en el condado de Henderson . Va desde la SH 49 hasta Caddo Lake.
El 25 de octubre de 1947 se designó la FM 805 para que discurriera desde la SH 49 hasta el lago Caddo. El 29 de marzo de 1949, la carretera se extendió 1,1 millas (1,8 km) a lo largo de la orilla del lago Caddo, completando así su ruta actual.
La carretera Farm to Market Road 806 ( FM 806 ) se encuentra en el condado de Colorado . Se extiende desde la US 90 en Columbus hacia el suroeste 4,1 millas (6,6 km) antes de que finalice el mantenimiento estatal. [16] [17] La carretera continúa más allá de este punto como CR 106, [17] que se conecta con la US 90 Alt. en Rock Island . [18]
La FM 806 fue designada el 20 de julio de 1948 y recorre desde el oeste de Columbus hacia el suroeste 8,2 km (5,1 millas). Su terminal norte se trasladó a la US 90 el 27 de enero de 1949. [16]
Farm to Market Road 807 ( FM 807 ) se encuentra en los condados de Dallam y Hartley .
La FM 807 comienza en una intersección con la US 87 / US 385 / FM 998 en Hartley . La carretera viaja en dirección norte antes de girar al este en County Road I antes de girar nuevamente al norte en FM 3422. La FM 807 se superpone con la FM 281 antes de ingresar al condado de Dallam. Después de ingresar al condado de Dallam, la FM 807 se superpone con la FM 297. La carretera continúa viajando hacia el norte y tiene una breve superposición con la US 54 a través de la ciudad de Conlen . La FM 807 atraviesa Rita Blanca National Grassland antes de terminar en una intersección con la US 287 en Kerrick, cerca de la frontera estatal de Oklahoma .
La FM 807 fue designada el 20 de julio de 1948 y se extiende desde la US 54 en Conlen hacia el norte durante 2,5 millas (4,0 km) hasta la pradera nacional Rita Blanca. El 14 de julio de 1949, la carretera se extendió hacia el sur 5,5 millas (8,9 km) desde Conlen hasta una intersección de caminos. El 23 de mayo de 1951, la FM 807 se extendió más al sur hasta la FM 297. La carretera se extendió más al norte 6,0 millas (9,7 km) a través de la pradera nacional Rita Blanca el 21 de noviembre de 1956. La FM 807 se extendió más al norte 4,4 millas (7,1 km) el 31 de octubre de 1957, antes de extenderse nuevamente hasta la US 287 el 27 de febrero de 1958. El 18 de diciembre de 1959, la carretera se extendió más al sur hacia el condado de Hartley hasta la US 87/US 385 en Hartley, reemplazando parte de la FM 297 (una sección se convirtió en una conexión de derivación de 0,3 millas (0,48 km)) y la totalidad de la FM 1712 y la FM 2029 en el proceso. [20] [21] La conexión de derivación se transfirió de nuevo a la FM 297 el 6 de mayo de 1964.
La carretera 808 de la granja al mercado ( FM 808 ) estaba ubicada en el condado de Dallam . Actualmente, ninguna carretera utiliza la designación FM 808.
La FM 808 fue designada el 20 de julio de 1948, y se extiende desde la US 87 cerca de Dalhart hasta un punto a 13,3 millas (21,4 km) al noroeste de allí. El 16 de diciembre de 1948, la carretera se extendió 9,3 millas (15,0 km) hasta la frontera estatal entre Texas y Nuevo México. El 30 de abril de 1955, la FM 808 fue firmada (pero no designada) como SH 102. [ 24] La FM 808 fue cancelada el 29 de agosto de 1990, cuando la designación SH 102 se hizo oficial. [24]
La carretera 809 de la granja al mercado ( FM 809 ) se encuentra en los condados de Oldham y Deaf Smith . Va desde la I-40 en Wildorado hasta la US 60 en Dawn.
El 24 de agosto de 1948, se designó la FM 809 para que se extendiera desde la US 66 (ahora I-40) hacia el sur hasta la línea del condado de Oldham/Deaf Smith como una nueva numeración de la FM 287 porque la carretera estaba demasiado cerca de la US 287. El 30 de noviembre de 1949, la carretera se extendió hacia el sur 5,7 millas (9,2 km) hasta una intersección de carreteras. El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió hasta la FM 1062. El 27 de junio de 1951, la carretera se extendió hasta la US 60, reemplazando una sección de la FM 1062 .
Farm to Market Road 810 ( FM 810 ) se encuentra en el condado de Clay . Su terminal sur está en SH 79 y SH 148 en el centro de Petrolia . [27] La ruta de dos carriles viaja generalmente hacia el noroeste, cruzando el río Wichita antes de terminar en Charlie , aproximadamente a 1 milla (1,6 km) al norte de FM 171. [ 26] [28]
La FM 810 anteriormente formaba parte de la SH 148. La SH 148 anteriormente continuaba desde Petrolia hacia el norte hasta la frontera estatal de Oklahoma , pero se truncó hasta Charlie el 1 de agosto de 1941. La parte de la SH 148 entre Petrolia y Charlie se transfirió luego a la FM 810 el 24 de agosto de 1948. [26] [29]
Farm to Market Road 811 ( FM 811 ) se encuentra en el condado de Leon. Va desde SH 7 al este de Centerville hasta FM 1119.
El 20 de julio de 1948 se designó la FM 811 para que se extendiera desde la SH 7 hacia el sur hasta Guys Store. El 24 de noviembre de 1959, la carretera se extendió 2,5 millas (4,0 km) hacia el sur hasta una intersección de carreteras. El 3 de noviembre de 1972, la carretera se extendió hasta la FM 1119, completando así su ruta actual.
Farm to Market Road 813 ( FM 813 ) se encuentra en el condado de Ellis .
La FM 813 comienza en una intersección con la FM 878 en Waxahachie y corre en una ligera dirección noreste a lo largo de Brown Street. La FM 813 cruza la US 287 cerca de Waxahachie High School y pasa cerca de varias subdivisiones antes de salir de la ciudad. La carretera corre en dirección noreste y se cruza con la FM 387. En una intersección con la FM 983 al suroeste de Ferris , la FM 813 gira al sureste y atraviesa la ciudad de Palmer donde se encuentra con la I-45 . La carretera termina en una intersección con la FM 660 al suroeste de Bristol .
La FM 813 fue designada el 20 de julio de 1948, y recorre desde Rockett hasta Grove Creek a una distancia de aproximadamente 10 millas. El 23 de noviembre de ese año, la carretera se extendió hacia el suroeste hasta la US 77 en Waxahachie. El 15 de julio de 1949, la FM 813 se extendió hasta la FM 660 al suroeste de Bristol. El último cambio se produjo el 27 de enero de 1950, cuando la sección entre la US 77 y la FM 878 en Waxahachie pasó a formar parte de la FM 878.
Toda la ruta está en el condado de Ellis .
Farm to Market Road 814 ( FM 814 ) se encuentra en los condados de Fannin y Grayson .
La FM 814 comienza en una intersección con la SH 160 al norte de Desert . La carretera se dirige hacia el este y gira brevemente hacia el norte entre Grayson County Road 4460 y County Line Road. La FM 814 coincide brevemente con la SH 121 en el este de Trenton antes de terminar en una intersección con la US 69/ FM 815 cerca de la plaza del pueblo.
La FM 814 fue designada el 26 de agosto de 1948, a lo largo de su ruta actual.
La carretera 815 de la granja al mercado ( FM 815 ) se encuentra en el condado de Fannin . Va desde la US 69 en Trenton hacia el sur hasta la SH 78.
La FM 815 fue designada el 26 de agosto de 1948, en la ruta actual.
La carretera 816 de la granja al mercado ( FM 816 ) se encuentra en los condados de Fannin y Hunt . Va desde la SH 34 en dirección oeste y norte hasta la SH 78 en Bailey.
El 29 de septiembre de 1948 se designó la FM 816 para que se extendiera desde la SH 34 hacia el oeste hasta la comunidad de Hickory Creek. El 30 de noviembre de 1949, la carretera se extendió hacia el norte hasta la SH 78 en Bailey, reemplazando a la FM 1551 y completando su ruta actual.
La carretera 817 de la granja al mercado ( FM 817 ) se encuentra en el condado de Bell . Va desde la FM 93 en dirección noreste hasta la I-35 / US 190 .
La FM 817 fue designada el 25 de febrero de 1954, desde la SH 317 en Belton , al noreste sobre la antigua US 81 hasta la US 81 (ahora I-35) al suroeste de Temple . El 31 de enero de 1974, la sección desde la SH 317 al este 0,3 millas (0,48 km) se transfirió a la FM 93. El 27 de octubre de 1977, se agregó una sección de 0,2 millas (0,32 km) a lo largo de Midway Drive, y la antigua ruta se convirtió en FM Spur 817. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue rediseñada como Urban Road 817 ( UR 817 ). [39] El 26 de junio de 2014, la conexión del ramal se eliminó del sistema de carreteras estatales y se devolvió a la ciudad de Temple. La designación de la parte actual de la ruta volvió a FM 817 con la eliminación del sistema de carreteras urbanas el 15 de noviembre de 2018. [9]
Una ruta anterior numerada FM 817 fue designada en el condado de Howard el 1 de junio de 1948, desde SH 350 al norte de Big Spring , hacia el norte 17,5 millas (28,2 km) a través de Richland, hasta una intersección de carreteras del condado. [40] El 29 de septiembre de 1948, el término sur de FM 817 fue reubicado, acortando la longitud de la ruta. [41] El 30 de noviembre de 1949, la carretera se extendió al norte 2,1 millas (3,4 km) hasta la línea del condado de Howard/ Borden . FM 817 fue cancelada el 30 de octubre de 1953 y transferida a FM 669 .
La carretera 818 de la granja al mercado ( FM 818 ) se encuentra en el condado de Howard . Se extiende desde la I-20 al oeste de Big Spring en dirección sur, este, norte y este hasta RM 33.
El 1 de marzo de 1948 se designó la FM 818 para que se extendiera desde la US 80 hasta Lomax. El 26 de septiembre de 1954, la ruta se extendió hasta la RM 33, reemplazando a la FM 2128 y completando su ruta actual.
La carretera 819 de la granja al mercado ( FM 819 ) se encuentra en el condado de Angelina . Va desde Loop 287 en Lufkin hasta County Road 288.
La FM 819 fue designada el 2 de junio de 1967 para que se extendiera desde la US 59 hacia el noroeste 0,4 millas (0,64 km) hasta una carretera del condado. El 26 de febrero de 1986, la carretera se extendió hacia el noroeste hasta Loop 287. El 29 de octubre de 1992, la carretera se extendió hacia el sureste hasta FM 2108. El 25 de abril de 2002, la carretera se extendió hasta County Road 288, reemplazando a FM 3312 .
El primer uso de la designación FM 819 fue en el condado de Howard , desde la US 87, 13 millas (21 km) al norte de Big Spring, al oeste hasta la línea del condado de Martin. La FM 819 se canceló el 29 de junio de 1950 y se convirtió en una parte de la FM 846.
El siguiente uso de la designación FM 819 fue en el condado de Hunt , desde FM 513 al norte de Campbell al suroeste hasta FM 499 al suroeste de Campbell. La FM 819 se canceló el 1 de mayo de 1965 y se transfirió a la recién creada SH 50 (ahora SH 24).
La carretera 820 de la granja al mercado ( FM 820 ) se encuentra en el condado de Howard . Va desde la I-20 en Coahoma hasta la SH 350.
El 1 de junio de 1948 se designó la FM 820 para que se extendiera desde la US 80 hacia el norte durante 6,3 millas (10,1 km). El 30 de noviembre de 1949, la carretera se extendió hasta la SH 350, completando así su ruta actual.
La carretera 821 de la granja al mercado ( FM 821 ) se encuentra en los condados de Glasscock y Howard . Se extiende desde la US 87 hasta la I-20 al este de Coahoma.
El 1 de junio de 1948 se designó la FM 821 para que se extendiera desde la US 87 hacia el este durante 6,8 millas (10,9 km). El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió hacia el noreste durante 3,5 millas (5,6 km). El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió hasta la US 80 (ahora I-20), completando así su ruta actual.
La carretera 822 de la granja al mercado ( FM 822 ) se encuentra en el condado de Jackson . Se extiende desde el Loop 521 hacia el noroeste y el norte hasta la SH 111.
El 1 de junio de 1948 se designó la FM 822 para que se extendiera desde la US 59 (ahora Loop 521) en Edna hacia el norte durante 3,3 millas (5,3 km). Esto dio lugar a la cancelación de la FM 235 original . El 25 de febrero de 1949, la carretera se amplió 2,9 millas (4,7 km). El 14 de julio de 1949, la carretera se amplió 4,6 millas (7,4 km) hasta Navidad. El 28 de junio de 1963, la carretera se amplió al noroeste 3,6 millas (5,8 km). El 6 de mayo de 1964, la carretera se amplió al noreste hasta la SH 111, completando su ruta actual.
Farm to Market Road 823 ( FM 823 ) estaba ubicada en el condado de Jefferson . Fue designada el 27 de enero de 1948, desde SH 73 hasta Port Acres . La designación se extendió hacia el sureste 0,5 millas (0,80 km) el 17 de diciembre de 1952. El 27 de mayo de 1992, FM 823 se extendió al norte hasta FM 365. El 26 de agosto de 1993, la sección al norte de SH 73 se transfirió al nuevo Spur 93. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue rediseñada como Urban Road 823 ( UR 823 ). [48] La ruta se canceló el 26 de marzo de 2009 y la calzada fue destruida. [49]
El 27 de octubre de 2005, en el condado de Brown , se designó por error una segunda ruta denominada FM 823. Como en ese momento existía la ruta en el condado de Jefferson, el 30 de marzo de 2006 se la renumeró como FM 2376. [50]
La carretera 824 de la granja al mercado ( FM 824 ) se encuentra en los condados de Fannin y Lamar . Va desde la SH 56 en Honey Grove hasta la FM 137.
El 29 de septiembre de 1948 se designó la FM 824 para que se extendiera desde Honey Grove hacia el sudeste a través de Dial hasta la línea divisoria entre los condados de Fannin y Lamar. El 25 de agosto de 1949, la carretera se extendió hasta la FM 137, completando así su ruta actual.
Farm to Market Road 825 ( FM 825 ) se encuentra en el condado de Dawson . Se extiende desde la US 87 al noreste de Lamesa hacia el este durante 3,0 millas (4,8 km) hasta una intersección de caminos.
El 29 de septiembre de 1948 se designó la FM 825 para que se extendiera 3,2 km (2,0 millas) desde la US 87 hacia el este. El 21 de abril de 1949, la ruta se extendió hacia el este hasta su terminal actual.
La carretera 826 de la granja al mercado ( FM 826 ) se encuentra en el condado de Dawson . Se extiende desde BU 87-K hacia el este durante 2,5 millas (4,0 km).
La FM 826 fue designada el 29 de septiembre de 1948, en la ruta actual.
La carretera 827 de la granja al mercado ( FM 827 ) se encuentra en el condado de Dawson . Va desde BU 87-K en dirección este hasta FM 178.
El 29 de septiembre de 1948 se designó la FM 827 para que se extendiera desde la US 87 (posteriormente SL 218, ahora BU 87-K) 4,5 millas (7,2 km) al este hasta la escuela McCarty. El 2 de mayo de 1962, la carretera se extendió 4,1 millas (6,6 km) al este. El 31 de mayo de 1966, una sección de 2,0 millas (3,2 km) se transfirió a la FM 178 cuando esa carretera se extendió hacia el norte.
La carretera Farm to Market Road 828 ( FM 828 ) se encuentra en el condado de Dawson . Va desde Patricia hacia el este hasta la US 87. Coincide con la FM 829.
El 29 de septiembre de 1948 se designó la FM 828 para que se extendiera desde la SH 137 hacia el oeste 3,0 millas (4,8 km) hasta la escuela Klondike. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió hacia el este hasta la FM 26. El 26 de octubre de 1954, la carretera se extendió en ambas direcciones: hacia el este hasta la US 87 y hacia el oeste 3,8 millas (6,1 km) hasta Patricia, completando su ruta actual.
La carretera 829 de la granja al mercado ( FM 829 ) se encuentra en los condados de Dawson y Martin . Va desde la SH 137 en Welch hasta la I-20.
El 29 de septiembre de 1948 se designó la FM 829 para que se extendiera desde la SH 137 hasta la SH 328 (ahora SH 83) en Welch. El 20 de septiembre de 1961, la carretera se extendió hacia el sur hasta la FM 87 (ahora SH 176), reemplazando una sección de la FM 1064 y toda la FM 1718. El 25 de julio de 1963 (la sección de conexión se designó el 28 de junio), la carretera se extendió hasta la US 80 (ahora I-20), reemplazando la conexión de ramal de la FM 1212 y parte de la propia FM 1212.
Farm to Market Road 830 ( FM 830 ), también conocida como 7 Coves Road, se encuentra en el condado de Montgomery. Comienza en una intersección con la carretera TX-75 y sigue un camino hacia el oeste, cruzando la I-45 justo al norte de Panorama Village. Continúa en una dirección general oeste-noroeste, cruzando Old Montgomery Road y Cude Cemetery Road antes de terminar en una rotonda en el lago Conroe.
La FM 830 fue designada el 28 de junio de 1963 para que se extendiera desde la antigua Ruta 75 de EE. UU . (ahora TX-75) hasta la I-45. El 2 de junio de 1967, la carretera se extendió hasta el lago Conroe, completando así su ruta actual.
La ruta proporciona acceso a muchos vecindarios en o cerca del lago Conroe desde la I-45 o TX-75.
El 29 de septiembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 830, desde la US 90, 2,5 millas (4,0 km) al este de Del Río, hacia el norte hasta el aeropuerto del condado de Val Verde . La FM 830 se canceló el 23 de septiembre de 1959 y se eliminó del sistema de carreteras cuando el aeropuerto dejó de funcionar.
La carretera 831 de la granja al mercado ( FM 831 ) se encuentra en el condado de Leon . Va desde la FM 542 en Oakwood hacia el sur y el oeste hasta la SH 75.
El 20 de julio de 1948 se designó la FM 831 para que se extendiera desde la FM 542 en Oakwood a través de Flo hasta Russell. El 25 de agosto de 1949, la carretera se extendió 3,0 millas (4,8 km) hasta Nineveh. El 2 de mayo de 1962, la carretera se extendió hacia el este hasta otro punto en la FM 542. El 20 de enero de 1970, la FM 831 fue desviada para reemplazar a la FM 1511 al oeste de Flo, y la sección de Flo a Russell pasó a formar parte de la nueva FM 1511 y la sección de Russell a la FM 542 pasó a ser la FM 3178 .
La carretera 832 de la granja al mercado ( FM 832 ) se encuentra en el condado de Leon . Va desde la US 79 hasta Keechi.
La FM 832 fue designada el 20 de julio de 1948, en la ruta actual.
La carretera 833 de la granja al mercado ( FM 833 ) se encuentra en el condado de Freestone . Va desde FM 80 hasta FM 2570.
El 27 de septiembre de 1948 se designó la FM 833 para que se extendiera desde la US 75 (ahora SH 75) al norte de Fairfield hacia el norte hasta Steward's Mill. El 26 de octubre de 1954, la carretera se extendió hacia el oeste hasta otro punto en la US 75 (ahora SH 75). El 24 de noviembre de 1959, la carretera se extendió hacia el oeste hasta la FM 80. El 27 de octubre de 1970, la carretera se desvió sobre la antigua FM 2547 al este de Steward's Mill hasta la FM 488, mientras que la antigua ruta al sur de Steward's Mill se renumeró como la nueva FM 2547. El 23 de enero de 1984, la carretera se extendió hasta la FM 2570, completando su ruta actual, debido al cierre de la FM 1124 desde cerca de Young Community hasta la FM 2570 (que se extendió hacia el sur sobre la parte separada de la FM 1124).
La carretera 834 de la granja al mercado ( FM 834 ) se encuentra en el condado de Liberty . Se extiende desde una intersección de caminos en dirección este-sur hasta la FM 770.
El 29 de septiembre de 1948 se designó la FM 834 para que discurriera desde la SH 146 en Hardin hasta la FM 770 en Hull. El 18 de diciembre de 1959, la carretera se extendió hacia el oeste hasta una intersección de caminos, reemplazando una sección de la FM 1011 y la totalidad de la FM 1411. El 30 de septiembre de 1970, la carretera se extendió hacia el sur sobre la antigua FM 770, completando su ruta actual.
Farm to Market Road 835 ( FM 835 ) se encuentra en el área metropolitana de Lubbock .
FM 835 comienza en una intersección con Avenue A en el este de Lubbock . La autopista viaja hacia el este por 34th Street hasta un intercambio con Martin Luther King Jr. Boulevard, donde FM 835 gira al sureste y 34th Street se convierte en Southeast Drive. FM 835 gira al este en 50th Street, donde se cruza con Spur 331. FM 835 corre hacia el este por 50th Street y cruza Loop 289 antes de dejar los límites de la ciudad de Lubbock. La autopista gira al sur en una intersección con FM 1729 / FM 3523 cerca de Ransom Canyon y Buffalo Springs Lake . FM 835 corre hacia el sur y pasa justo al oeste de Buffalo Springs Lake, donde la autopista atraviesa brevemente un cañón. FM 835 continúa hacia el sur antes de terminar en una intersección con US 84 al noroeste de Slaton .
La FM 835 fue designada por primera vez el 29 de septiembre de 1948, y se extendía desde la US 84 cerca de Slaton hasta la US 84 cerca de Lubbock, ahora Spur 331. El 30 de octubre de 1957, la autopista se extendió más al noroeste hasta Avenue A, que entonces era la ruta actual de la US 87 en Lubbock. El 27 de junio de 1995, la sección de FM 835 desde Avenue A en Lubbock hasta Loop 289 fue redesignada Urban Road 835 ( UR 835 ). [63] El 25 de febrero de 2010, la sección desde Spur 331 a través de Southeast Drive y 34th Street hasta Bus. US 87 fue cancelada y, en su lugar, la FM 835 se extendió a través de 50th Street hasta la I-27. La designación de la ruta volvió a FM 835 con la eliminación del sistema de carreteras urbanas el 15 de noviembre de 2018. [9]
Toda la ruta está en el condado de Lubbock .
La carretera 836 de la granja al mercado ( FM 836 ) se encuentra en los condados de Dickens y Crosby . Se extiende desde Loop 21 en Spur hacia el noroeste por 21,3 millas (34,3 km) hasta un punto al norte de la US 82.
El 6 de noviembre de 1948 se designó la FM 836 para que se extendiera desde Loop 21 en Spur hasta State Experimental Farm como reemplazo de la Spur 111. El 23 de noviembre de 1949, la carretera se extendió a 8,9 millas (14,3 km) y la antigua ruta a State Experimental Farm se convirtió en una conexión de ramal. El 21 de noviembre de 1957 (sección de conexión designada el 31 de octubre), la carretera se extendió hasta su extremo actual en un punto al norte de la US 82, reemplazando a la FM 1470. El 28 de enero de 1969, la conexión de ramal pasó a formar parte de la FM 2794 .
La carretera 837 de la granja al mercado ( FM 837 ) se encuentra en el condado de Anderson . Se extiende desde la FM 860 en dirección norte y este hasta la SH 155.
La FM 837 fue designada el 23 de mayo de 1951 para que se extendiera desde la FM 315 (el punto final de la FM 837 original) en Brushy Creek al noreste hasta la SH 155. El 20 de diciembre de 1954, la carretera se extendió hasta la FM 860 en Blackfoot, reemplazando a la FM 1989 y completando su ruta actual.
El 29 de octubre de 1948 se designó una ruta anterior numerada como FM 837, desde la SH 155 al norte de Palestine hasta Brushy Creek. La FM 837 se canceló el 14 de julio de 1949 y se convirtió en una parte de la FM 315.
La carretera 838 de la granja al mercado ( FM 838 ) se encuentra en los condados de Smith y Rusk . Va desde la SH 135 al noreste de Arp hasta la SH 323 en Londres.
La FM 838 fue designada el 29 de octubre de 1948, en la ruta actual.
La carretera 839 de la granja al mercado ( FM 839 ) se encuentra en el condado de Rusk . Va desde la US 79 cerca de Henderson hasta la US 84 cerca de Reklaw, con una conexión secundaria a New Salem.
El 29 de octubre de 1948 se designó la FM 839 para que discurriera desde la US 79 hasta New Salem. El 24 de julio de 1949, la ruta se extendió hasta la US 84. El 28 de febrero de 1952, se agregó una conexión de ramal en la antigua ruta hasta New Salem.
Farm to Market Road 840 ( FM 840 ) es una ruta de 23,3 km (14,5 millas) en el condado de Rusk . Conecta la SH 315 al sureste de Brachfield con la US 79 y la US 79 en Henderson . [69]
La FM 840 fue designada el 29 de octubre de 1948, desde Loop 153 (ahora Bus. US 79) y US 79 en Henderson hasta Brachfield. Se extendió hasta SH 315 el 14 de julio de 1949. [69]
La carretera 841 de la granja al mercado ( FM 841 ) se encuentra en el condado de Angelina . Va desde la FM 325 en Lufkin hacia el este hasta Macedonia Church y hacia el sur hasta la US 69.
La FM 841 fue designada el 29 de octubre de 1948, en la ruta actual.
Farm to Market Road 842 ( FM 842 ) se encuentra en el condado de Angelina . Se extiende desde la SH 103 al este de Lufkin hacia el noreste durante 8,1 millas (13,0 km).
El 29 de octubre de 1948 se designó la FM 842 para que se extendiera desde la SH 103 al este de Lufkin hacia el noreste durante 4,5 millas (7,2 km) hasta la escuela Moffett. El 5 de mayo de 1966, la carretera se extendió hacia el este hasta su extremo actual.
La carretera 843 de la granja al mercado ( FM 843 ) se encuentra en el condado de Angelina . Se extiende desde la US 69 cerca de Central North y hacia el este hasta la US 59.
El 29 de octubre de 1948 se designó la FM 843 para que se extendiera desde la US 69 en dirección norte y este hasta la iglesia Allentown. El 14 de julio de 1949, la carretera se extendió hacia el este hasta la US 59, completando así su ruta actual.
Farm to Market Road 844 ( FM 844 ) se encuentra en el condado de Angelina . Se extiende desde la US 69 al sur de Huntington South por 9,2 millas (14,8 km) hasta una carretera del condado al sur de Manning Community.
El 29 de octubre de 1948 se designó la FM 844 para que se extendiera desde la US 69 hacia el sur hasta Flournoy Community. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió 7,7 km (4,8 millas) hacia el sur hasta convertirse en una carretera del condado. El 31 de mayo de 1957, la carretera se extendió hacia el noroeste sobre la antigua ruta de la US 69 hasta la nueva ruta.
La carretera 845 de la granja al mercado ( FM 845 ) se encuentra en el condado de Milam . Va desde la US 190 en Cameron hasta la FM 1600. Es la antigua ruta de la US 190.
La FM 845 fue designada el 3 de diciembre de 1954, en la ruta actual.
El primer uso de la designación FM 845 fue en el condado de Culberson , desde la SH 54 en Van Horn al este hasta el aeropuerto del condado de Culberson . La FM 845 se canceló el 28 de septiembre de 1949, ya que el condado se negó a firmar un acuerdo que cubriera la construcción.
El segundo uso de la designación FM 845 fue en el condado de Sherman , desde FM 289 (ahora SH 15), 14 millas (23 km) al este de Stratford, al sur 7,0 millas (11,3 km) hasta una intersección de carreteras. Siete meses después, la carretera se extendió 6,0 millas (9,7 km) al sur hasta FM 1573. FM 845 se canceló el 17 de septiembre de 1952 y se transfirió a FM 119.
El tercer uso de la designación FM 845 fue en el condado de Smith , desde la SH 31 al oeste de Tyler hacia el norte y el este hasta la FM 1803 al noreste de Tyler. El 26 de octubre de 1954, la carretera se extendió 8 millas (13 km) al sur, este y norte hasta la SH 64/FM 1803 al este de Tyler, formando un bucle parcial. La FM 845 se canceló dos meses después y se convirtió en una parte de la FM 1803 (ahora Loop 323).
La carretera 846 de la granja al mercado ( FM 846 ) se encuentra en los condados de Martin y Howard . Va desde la SH 137 este hasta la FM 1205 en Vincent.
El 29 de octubre de 1948 se designó la FM 846 para que se extendiera desde la SH 137 al este 9,1 millas (14,6 km) hasta una intersección de carreteras. El 28 de junio de 1950, la carretera se extendió al este hasta la US 87, reemplazando a la FM 819. El 31 de octubre de 1958, la carretera se extendió hasta la FM 669. El 31 de diciembre de 1959, la carretera se extendió hasta la FM 1205 en Vincent, reemplazando a la FM 2032 y creando una concurrencia con la FM 669.
La carretera 847 de la granja al mercado ( FM 847 ) se encuentra en el condado de Erath . Va desde la SH 6 en Dublin hasta la FM 914 cerca de Stephenville.
La FM 847 fue designada el 13 de octubre de 1954, en la ruta actual.
La primera ruta numerada FM 847 fue designada en el condado de Pecos el 29 de octubre de 1948, desde la US 290 en Bakersfield hacia el norte hasta la US 67 cerca de Girvin . La FM 847 se canceló el 30 de julio de 1951 y se convirtió en una parte de la FM 11 .
El segundo uso de la designación FM 847 fue en el condado de Terry , desde la US 380 en Gomez hacia el norte y el oeste hasta una intersección de caminos. La carretera fue numerada cinco días después de la designación. El 20 de noviembre de ese mismo año, la carretera se extendió 3 millas (4,8 km) al sur hasta otra intersección de caminos. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió 3,2 millas (5,1 km) hasta la US 62. La FM 847 fue cancelada el 24 de febrero de 1953 y transferida a la FM 300.
La carretera 848 de la granja al mercado ( FM 848 ) se encuentra en el condado de Smith . Va desde la SH 64 cerca de Tyler hasta la FM 346 en Whitehouse.
La FM 848 fue designada el 29 de octubre de 1948, en la ruta actual.
La carretera 849 de la granja al mercado ( FM 849 ) se encuentra en el condado de Smith . Va desde la FM 16 en Lyndale hasta la SH 110 cerca de Mount Sylvan.
La FM 849 fue designada el 29 de octubre de 1948, en la ruta actual.
Farm to Market Road 850 es una carretera estatal de 31,967 millas (51,446 km) en los condados de Smith y Rusk que conecta Farm to Market Road 2767 (al este de Tyler ) con Texas State Highway 135 en Overton .
El 29 de octubre de 1948 se designó la FM 850 para que se extendiera desde la SH 31 (posteriormente FM 2767, ahora CR 2347) al este de Tyler hacia el sureste hasta New Zion Church. El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió al este hasta la SH 135. El 26 de octubre de 1951, la carretera se extendió al este hasta la SH 259 (ahora SH 42). El 24 de agosto de 1955, la carretera se extendió al este hasta la SH 26 (ahora US 259). El 31 de octubre de 1958, la carretera se extendió al este hasta la FM 2276. El 20 de diciembre de 1963, la carretera se extendió al sureste hasta la SH 322. El cambio final se produjo el 26 de septiembre de 2005, cuando la carretera se extendió al noroeste hasta la nueva ubicación de la FM 2767 cuando se desvió esa carretera.
La carretera 851 de la granja al mercado se encuentra en el condado de Cherokee . Va desde la US 69 en Alto hasta la FM 343 cerca de Atoy.
La FM 851 fue designada el 29 de octubre de 1948, desde SH 21 en Alto hasta FM 343. El punto de inicio se trasladó a US 69 el 25 de febrero de 1949.
La carretera 852 de la granja al mercado se encuentra en los condados de Hopkins , Wood y Upshur . Va desde la FM 269 hasta la SH 154 en Gilmer.
El 29 de octubre de 1948 se designó la FM 852 para que se extendiera desde la FM 312 en Winnsboro hacia el sureste hasta Perryville. El 2 de julio de 1951, la carretera se extendió hacia el este hasta la US 271 en Bettie, reemplazando a la FM 645 . El 31 de octubre de 1957, la carretera se extendió al noroeste hasta FM 270 (ahora FM 269), creando coincidencias con FM 312 y SH 11. El 28 de abril de 1959, la sección de FM 312 a FM 69 (ahora FM 515) en Winnsboro fue cancelada, lo que resultó en nuevas coincidencias con FM 69 (ahora FM 515) y SH 37. El 19 de junio de 1967, la sección al este de Perryville se convirtió en parte de FM 2088 cuando se extendió esa carretera, y FM 852 fue desviada para terminar en SH 154 en Gilmer, reemplazando a FM 553 .
El 29 de octubre de 1948, la ruta RM 853 se designó como ruta de la granja al mercado 853 ( FM 853 ). El 13 de noviembre de 1959, la FM 853 se cambió a RM 853.
El 29 de octubre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 854, desde SH 110 en Rusk hasta FM 22 en Gallatin. La FM 854 se canceló el 21 de abril de 1958 y se transfirió a FM 768.
La carretera 855 de la granja al mercado ( FM 855 ) se encuentra en el condado de Cherokee . Va desde la US 175 en Cuney hasta la US 69 en Mount Selman .
La FM 855 fue designada el 29 de octubre de 1948, desde la US 69 en Mount Selman hacia el oeste por 5,2 millas (8,4 km). El 20 de noviembre de 1951, se extendió hasta su actual terminal occidental en la US 175 en Cuney. [84]
Toda la ruta está en el condado de Cherokee .
Farm to Market Road 856 es una carretera estatal de 8,909 millas (14,338 km) en el condado de Cherokee que conecta la Ruta 79 de EE. UU. (al este-noreste de New Summerfield ) con Farm to Market Road 13 en Henrys Chapel.
Farm to Market Road 857 ( FM 857 ) se encuentra en los condados de Van Zandt y Smith .
La FM 857 comienza en una intersección con la US 80 en Grand Saline . La carretera viaja en dirección sureste pasando por la pradera salada de la que deriva el nombre de la ciudad. La FM 857 continúa en dirección sureste y llega a la ciudad de Sand Flat, donde tiene una breve superposición con la FM 1255. Al salir de Sand Flat, la carretera viaja en dirección este antes de llegar a su terminal en la FM 1253 .
La FM 857 fue designada el 29 de octubre de 1948 y se extiende desde la US 80 hacia el sudeste hasta Sand Flat. La FM 857 se extendió hacia el este hasta su terminal actual en la FM 1253 el 27 de septiembre de 1960.
El primer uso de la designación FM 862 fue en el condado de Irion , desde la US 67, 3,5 millas (5,6 km) al norte de Mertzon, hacia el norte 9,0 millas (14,5 km). La FM 862 se canceló nueve meses después y se convirtió en una parte de la FM 853 (ahora RM 853).
El segundo uso de la designación FM 862 fue en el condado de Red River , desde la SH 37 cerca de Albion al oeste hasta Blakeney. El 24 de agosto de 1955, la carretera se extendió 1 milla (1,6 km) al noroeste. El 9 de noviembre de 1960, una sección de 2,4 millas (3,9 km) desde cerca de Blakeney Community al este hasta la SH 37 se transfirió a FM 195. El resto de FM 862 se canceló el 24 de mayo de 1962 y se transfirió a FM 410.
La carretera de la granja al mercado 863 ( FM 863 ) es una designación que se ha utilizado dos veces. Actualmente, ninguna carretera utiliza la designación FM 863. [94]
El primer uso de la designación FM 863 fue en el condado de Mason , desde la US 87 cerca de Beaver Creek hacia el sur hasta Hilda. La FM 863 se canceló el 28 de octubre de 1953 y se transfirió a la FM 648 (ahora RM 783).
El segundo uso de la designación FM 863 fue en los condados de Webb, LaSalle y Duval, desde la línea del condado de Webb-LaSalle al este a través de Encinal y sureste hasta SH 202 (ahora US 59) al oeste de Freer como reemplazo de una sección de FM 133. [95] El 21 de septiembre de 1955, se agregó una sección de 9.8 millas (15.8 km) desde la US 83 al este hasta la línea del condado de Webb-LaSalle. El 22 de enero de 1958, FM 863 fue firmada, pero no designada, como parte de SH 44. FM 863 fue cancelada el 29 de agosto de 1990, ya que la designación de FM 863 como parte de SH 44 se hizo oficial.
El 29 de octubre de 1948, la ruta RM 864 se designó como ruta de la granja al mercado 864 ( FM 864 ). El 13 de noviembre de 1959, la FM 864 se cambió a RM 864.
Farm to Market Road 865 ( FM 865 ) se encuentra en los condados de Harris y Brazoria .
La FM 865 comienza en la FM 518 en Pearland . Continúa hasta el condado de Harris, atravesando los límites de la ciudad de Houston al cruzar la autopista de peaje Sam Houston (Beltway 8). Luego, la ruta atraviesa el sur de Houston antes de cruzarse con la I-610 . Luego, la FM 865 cruza las vías del tren antes de terminar en la US 90 Alt. Cullen Boulevard continúa como una calle de la ciudad desde aquí hasta Brays Bayou . [98]
La actual FM 865 se estableció el 13 de septiembre de 1984, a lo largo de su ruta actual. Su kilometraje se transfirió de FM 518 como parte de una realineación de esta última sobre la ruta de la cancelada FM 3344. [99] [100] El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue redesignada Urban Road 865 ( UR 865 ). [ 101] La designación volvió a FM 865 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [9]
El primer uso de la designación FM 865 fue en el condado de Schleicher , desde la US 277 en El Dorado hasta un punto a 8,0 millas (12,9 km) al oeste. La FM 865 se canceló el 14 de julio de 1949 y se convirtió en una parte de la RM 33 (ahora US 190 ).
El siguiente uso de la designación FM 865 fue en el condado de Crockett , desde SH 163 , 2,5 millas (4,0 km) al norte de Ozona , hasta el campo petrolífero de Vaughn. El 20 de noviembre de 1951, la designación se extendió 9,2 millas (14,8 km) hasta RM 33 (ahora US 190 ). El 15 de diciembre de 1959, la designación se cambió a Ranch to Market Road 865 ( RM 865 ). En 1969, la ruta fue señalizada, pero no designada, como SH 137. RM 865 se canceló el 16 de mayo de 1984, cuando la designación SH 137 se hizo oficial.
Farm to Market Road 869 ( FM 869 ) se encuentra en el condado de Reeves . Su terminal sur está en SH 17 , 14,5 millas (23,3 km) al sur de Pecos . La carretera de dos carriles cruza inmediatamente el ferrocarril Pecos Valley Southern Railway y continúa hacia el oeste durante aproximadamente 2 millas (3,2 km), luego gira hacia el norte. Intersecta FM 1934 , luego corre hacia el noroeste antes de llegar a su terminal norte en la salida 33 de la I-20. [105] [106] [107]
La FM 869 fue designada el 29 de octubre de 1948, a lo largo de la ruta actual. [105] Hasta 1991, el término norte de la carretera estaba en la US 80 , la ruta progenitora de la I-20 en el oeste de Texas. [105]
La carretera Farm to Market Road 870 ( FM 870 ) estaba ubicada en los condados de Crane y Upton . [108]
La FM 870 fue designada el 29 de octubre de 1948, desde la US 67 en Rankin al noroeste 8,8 millas (14,2 km) hasta una intersección de carreteras. El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió al noroeste 8,8 millas (14,2 km). La carretera se extendió otras 11,6 millas (18,7 km) hasta la línea del condado de Crane el 18 de diciembre de 1951. El mismo día, la carretera se extendió 2,7 millas (4,3 km) hasta la SH 51 (ahora US 385). El 21 de mayo de 1953, la FM 870 fue firmada (pero no designada) como SH 329. [ 109] La FM 870 fue cancelada el 29 de agosto de 1990 y designada oficialmente como SH 329 .
Una ruta anterior numerada FM 872 fue designada el 29 de octubre de 1948, desde FM 871 hasta un punto 1 milla (1,6 km) al noroeste; aunque esto se corrigió cuatro meses después para ir desde FM 871 al noroeste 1,3 millas (2,1 km) hasta FM 11. FM 872 fue cancelada el 28 de abril de 1950, a cambio de extender FM 871 y crear la actual FM 872.
Farm to Market Road 873 ( FM 873 ) se encuentra en el condado de Ward . Desde su terminal occidental en FM 3398 , [113] recorre 5,7 millas (9,2 km) en dirección sureste hasta Barstow , y llega a su terminal oriental en FM 516 en el centro de la ciudad. [112] [107] [114]
La FM 873 fue designada el 29 de octubre de 1948, desde una carretera del condado (que sería designada FM 3398 en 1977 [115] ) a través de Barstow hasta un punto al sureste de la ciudad. Los 3,9 km (2,4 millas) más al sur pasaron a formar parte de la FM 516 el 22 de enero de 1949. [112] [116]
Farm to Market Road 876 ( FM 876 ) se encuentra en el condado de Ellis . Recorre 9,7 millas (15,6 km) desde la I-35E en Waxahachie hacia el suroeste a través de la comunidad no incorporada de Five Points .
La FM 876 fue designada el 29 de octubre de 1948, y se extendía desde la FM 66 en Waxahachie hacia el suroeste 6,6 millas (10,6 km) hasta cerca de Five Points. El 30 de junio de 1958, se canceló la sección de la FM 876 desde la FM 66 hasta la I-35E. El 11 de julio de 1968, la FM 876 se extendió al suroeste 2,9 millas (4,7 km). El 25 de noviembre de 1975, la FM 876 se extendió al suroeste 0,7 millas (1,1 km) hasta su terminal actual.
Toda la ruta está en el condado de Ellis .
La carretera 877 de la granja al mercado ( FM 877 ) se encuentra en el condado de Ellis . La carretera va desde la SH 34 hacia el noroeste hasta la US 77 / FM 66 en Waxahachie . La FM 877 recorre el borde oriental del lago Waxahachie entre Hunter Pass y Lakeshore Drive.
La FM 877 fue designada el 29 de octubre de 1946 y se extiende desde la US 77 hasta un punto al sur de Howard, a una distancia de 9,5 millas (15,3 km). El 26 de marzo de 1953, la carretera se extendió 3,6 millas (5,8 km) hacia el sureste hasta la SH 34.
Toda la ruta está en el condado de Ellis .
Farm to Market Road 878 ( FM 878 ) se encuentra en el condado de Ellis .
La FM 878 comienza en una intersección con la US 77 en Waxahachie . La autopista corre en una ligera dirección sureste a lo largo de Marvin Avenue e intersecta la FM 813 a solo unas cuadras al este de la US 77. La FM 878 gira en un ángulo de casi 90 grados y Marvin Avenue se convierte en Hackberry Street. La autopista gira hacia Cleaver Road y se encuentra con la FM 879 en su cruce con la US 287. La FM 878 sale de los límites de la ciudad de Waxahachie y atraviesa áreas rurales del condado de Ellis antes de terminar en una intersección con la FM 813 en el oeste de Palmer .
La FM 878 fue designada el 29 de octubre de 1948, a lo largo de la ruta actual.
Toda la ruta está en el condado de Ellis .
La carretera 879 de la granja al mercado ( FM 879 ) se encuentra en el condado de Ellis . La carretera va desde la FM 878 en la US 287 en Waxahachie hacia el este y el norte hasta la FM 813 .
La FM 879 fue designada el 29 de octubre de 1948, viajando desde Waxahachie/Palmer Road (ahora FM 878) hasta el punto al este de Boyce a una distancia de 6,3 millas (10,1 km). El 8 de junio de 1949, la carretera se extendió 5,0 millas (8,0 km) hacia el este hasta la US 75 (ahora Spur 469 ) al norte de Ennis . [126] La FM 879 se extendió 5,7 millas (9,2 km) hacia el noreste hasta la FM 813 el 28 de junio de 1963.
Toda la ruta está en el condado de Ellis .
Farm to Market Road 880 ( FM 880 ) es una autopista de dos carriles que conecta las áreas agrícolas de Cross Plains , Putnam y Moran con la Interestatal 20 (I‑20), la SH 206 y la SH 6. La autopista continúa desde Cross Plains hacia el norte a través del este del condado de Callahan y continúa hasta Putnam y se conecta con la SH 6 a través de una ruta secundaria corta. La carretera continúa hacia el condado de Shackelford y termina en Moran.
La FM 880 originalmente se designó desde la SH 36 hacia el norte 7,5 millas (12,1 km) hasta Cottonwood. El 5 de septiembre de 1951, la FM 880 fue desviada sobre la FM 1079 desde el cruce actual de la FM 880 con la FM 1079 hasta la US 80 (ahora I‑20). La antigua ruta de la FM 880 desde la FM 1079 hacia el oeste hasta Cottonwood fue renumerada como FM 1079 , intercambiando las alineaciones de las rutas. El 28 de enero de 1953, la FM 880 se extendió hacia el norte hasta la US 380 (ahora SH 6), reemplazando a la FM 1832 en esa ruta. El 15 de julio de 1957, la FM 880 se extendió hacia el norte sobre parte del Loop 318 hasta la FM 576, y el resto del Loop 318 se convirtió en un ramal de la FM 880. [129] El 22 de marzo de 1960, la sección de la FM 880 desde la SH 36 al norte 0,75 millas (1,21 km) se transfirió a la SH 206.
Farm to Market Road 881 ( FM 881 ) se encuentra en el condado de Marion .
La FM 881 fue designada el 21 de diciembre de 1994, en su ruta actual desde SH 49 al norte hasta la Planta Internacional de Papel al oeste de Jefferson.
El 23 de noviembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada como FM 881, desde la FM 136, 0,5 millas (0,80 km) al sur de la línea del condado de Aransas, al este hasta la SH 35 (ahora Bus. SH 35) en Rockport. El 26 de octubre de 1954, la carretera se extendió 16,2 millas (26,1 km) al oeste hasta la US 181 al este de Sinton. El 24 de marzo de 1958, la carretera se extendió al oeste 15,5 millas (24,9 km) hasta la SH 9 (ahora I-37 ) al sureste de Mathis, reemplazando a la FM 894 y parte de la FM 630 y creando una concurrencia con la US 181. El 7 de mayo de 1970, la carretera se extendió al este 0,3 millas (0,48 km) hasta Loop 70. El 22 de diciembre de 1992, una sección de 38,8 millas (62,4 km) de la FM 881 desde la I-37 hasta la FM 1069 se transfirió a la recién creada SH 188 , dejando solo la sección desde la SH 188 al suroeste de Rockport al noreste hasta Bus. SH 35. El 29 de junio de 1993, esta sección se canceló y se transfirió a la FM 1069 cuando se desvió.
El 23 de enero de 1948 se designó una ruta anterior numerada como FM 886, desde una intersección con la SH 123 a través de Panna Maria hasta el extremo oeste del puente de Cibolo Creek como reemplazo de la ruta principal 129. El 14 de julio de 1949, la ruta se extendió 3,5 millas (5,6 km) hasta una intersección con la SH 80 en Helena. La FM 886 se canceló el 6 de enero de 1950 y se convirtió en una parte de la FM 81.
Farm to Market Road 890 ( FM 890 ) se encuentra en el condado de Wichita y viaja principalmente en Wichita Falls .
La FM 890 comienza en la I-44 / US 277 / US 281 en el norte de Wichita Falls. La autopista recorre Airport Drive en dirección principalmente este y tiene un cruce con Spur 325. La FM 890 continúa en dirección este a través de áreas rurales de la ciudad y gira al noreste en SH 240. La autopista gira nuevamente al este en McKinley Road, pasa al sur del Aeropuerto Municipal de Wichita Falls y sale de la ciudad antes de terminar en una intersección con la FM 171 .
La actual FM 890 fue designada el 24 de noviembre de 1959, y se extiende desde Spur 325 hacia el este hasta Loop 165 (ahora SH 240) a una distancia de 0,7 millas (1,1 km). La autopista se extendió 1,5 millas (2,4 km) hacia el este desde Loop 165 hasta FM 171 el 20 de junio de 1961. La FM 890 se extendió 0,5 millas (0,80 km) hacia el oeste desde Spur 325 hasta US 277/US 281 (ahora parte de la I-44) el 6 de mayo de 1964. La autopista completa fue rediseñada internamente como Urban Road 890 ( UR 890 ) por TxDOT el 27 de junio de 1995. [141] La designación volvió a FM 890 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [9]
Toda la ruta está en el condado de Wichita .
La primera ruta numerada FM 890 fue designada el 23 de noviembre de 1948, y se extendía desde la SH 72 a 7 millas (11 km) al noreste de Three Rivers , hacia el sur hasta Ray Point a una distancia de 1,4 millas (2,3 km). La carretera fue cancelada y eliminada del sistema de carreteras estatales en 1949.
La segunda ruta numerada FM 890 fue designada el 23 de mayo de 1951, viajando desde FM 490 en Hargill hasta SH 107 en La Blanco a una distancia de 10,5 millas (16,9 km). La carretera se extendió al sur hasta la US 83 el 14 de diciembre de 1956. La carretera fue cancelada el 8 de enero de 1957, y el kilometraje se transfirió a FM 493. [ 143]
Farm to Market Road 891 ( FM 891 ) estaba ubicada en el condado de Nueces .
La FM 891 fue designada el 23 de noviembre de 1948, desde la SH 286/SH 358 al sur de Corpus Christi hasta la SH 9 (ahora I-37), 1,5 millas (2,4 km) al oeste de Corpus Christi. La FM 891 fue cancelada el 24 de abril de 1958 y transferida a la SH 358 .
Farm to Market Road 894 ( FM 894 ) estaba ubicada en el condado de San Patricio .
La FM 894 fue designada el 23 de noviembre de 1948, desde la FM 630, 5,5 millas (8,9 km) al oeste de Sinton, al oeste de la SH 9 (ahora I-37) al sureste de Mathis. La FM 894 fue cancelada el 24 de marzo de 1958 y transferida a la FM 881 (ahora SH 188).
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