Los caminos de la granja al mercado en Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) y están mantenidos por éste.
Farm to Market Road 1000 ( FM 1000 ) se encuentra en el condado de Titus .
La FM 1000 comienza en una intersección con la SH 49 , en dirección este por una carretera de dos carriles sin dividir. [2] La carretera pasa por zonas de granjas y bosques con algunas casas, serpenteando hacia el este. La carretera hace un giro hacia el norte y atraviesa más zonas agrícolas con algunas parcelas de bosques y residencias. La FM 1000 cruza una línea de ferrocarril de Union Pacific y entra en la comunidad de Cookville , en dirección noroeste pasando por algunas casas y negocios, y termina en la US 67. [ 1] [3]
La FM 1000 fue designada por primera vez en su alineación actual el 23 de noviembre de 1948. El 27 de septiembre de 2001, se propuso que la ruta se extendiera hacia el oeste desde la SH 49 hasta una intersección con la US 271. La extensión propuesta de la FM 1000 se extendió aún más hacia el oeste el 28 de febrero de 2008, para reflejar una reubicación planificada de la US 271. El 28 de marzo de 2013, la sección desde la US 271 hasta la FM 1735 fue designada nuevamente como FM 4000 y la sección desde la FM 1735 hasta la SH 49 fue eliminada del sistema de carreteras estatales debido a un cambio en el alcance del proyecto. [1] [4]
Farm to Market Road 1001 ( FM 1001 ) se encuentra en el condado de Titus .
La FM 1001 comienza en una intersección con la US 67 / FM 2348 justo al este de Mount Pleasant . La carretera se dirige en dirección noreste y cruza la I-30 antes de ingresar a Argo . Después de salir de Argo, la FM 1001 gira al este y termina en una intersección con la FM 1993 /County Road 3425. [3]
La FM 1001 fue designada el 23 de noviembre de 1948, y se extiende desde la US 67 hasta Argo. La autopista se extendió hasta su terminal actual en la FM 1993 el 29 de octubre de 1953.
Farm to Market Road 1002 ( FM 1002 ) se encuentra en el condado de Upshur .
La FM 1002 comienza en una intersección con la SH 155 al norte de Big Sandy . La autopista se cruza con la SH 154 en Rhonesboro y termina en una intersección con la FM 852 al sureste de Winnsboro .
La FM 1002 fue designada el 23 de noviembre de 1948, y se extiende desde la SH 155 en dirección noreste hasta Sandy Grove. La autopista se extendió más al norte hasta la SH 154 en Rhonesboro el 20 de noviembre de 1951. La FM 1002 se extendió 1,8 millas (2,9 km) al norte de la SH 154 el 25 de noviembre de 1975. El último cambio se produjo el 25 de abril de 1978, cuando la autopista se extendió hasta la FM 852.
Toda la ruta está en el condado de Upshur .
Farm to Market Road 1003 ( FM 1003 ) se encuentra en el condado de Hardin .
La FM 1003 comienza en una intersección con la FM 770 cerca de la reserva nacional Big Thicket . La carretera viaja en dirección predominantemente norte antes de llegar a Honey Island , donde la carretera tiene una breve superposición con la FM 1293. Después de salir de Honey Island, la FM 1003 corre en dirección noreste antes de terminar en una intersección con la US 69 / US 287 .
La FM 1003 fue designada el 23 de noviembre de 1948, y corre desde la US 69 hasta la FM 770. La descripción de la carretera se modificó el 1 de septiembre de 1972 para mostrar una interrupción en la FM 1293 en Honey Island.
Toda la ruta está en el condado de Hardin .
Farm to Market Road 1004 ( FM 1004 ) se encuentra en los condados de Jasper y Newton .
La FM 1004 comienza en una intersección con la US 96 / SH 62 en Buna . La carretera atraviesa áreas rurales del condado de Jasper. La FM 1004 gira al este en la carretera 626 del condado de Jasper y se superpone con la US 96 cerca de Call Junction. La carretera ingresa a Call justo al este de la línea divisoria entre los condados de Jasper y Newton. La FM 1004 corre al sur del bosque estatal EO Siecke antes de terminar en una intersección con la SH 87 .
La FM 1004 fue designada el 23 de noviembre de 1948, y se extendía desde la US 96 en Call Junction hacia el este hasta la SH 87 en Front Creek. La autopista se extendió hacia el oeste, el sur y el sureste hasta la US 96 en Buna el 28 de octubre de 1953. La mayor parte de esta extensión absorbió parte de la FM 1407 cancelada . [11]
Farm to Market Road 1005 ( FM 1005 ) se encuentra en el condado de Jasper .
La FM 1005 comienza en una intersección con la FM 1013 al noreste de Kirbyville . La autopista atraviesa Magnolia Springs y se cruza con la FM 252 al noreste de la ciudad antes de finalizar en una intersección con la US 96 .
La FM 1005 fue designada el 23 de noviembre de 1948, y se extiende desde la US 96 en Kirbyville hacia el sur 2,9 millas (4,7 km) hacia Call . La autopista se extendió hasta la FM 1004 en Call el 23 de noviembre de 1949. La FM 1005 se extendió hasta una intersección de carreteras a 5 millas (8,0 km) al noroeste de Kirbyville el 23 de mayo de 1951. Más tarde ese año, el 20 de noviembre, la autopista se extendió hasta la US 96 en Zion Hill, absorbiendo toda la FM 1006 cancelada. La FM 1006 fue reasignada a una carretera en el condado de Orange. El último cambio se produjo el 1 de diciembre de 1958, cuando la sección de la FM 1005 desde Mount Union hasta Call se transfirió a la FM 1013.
Farm to Market Road 1006 ( FM 1006 ) se encuentra en el condado de Orange .
La FM 1006 comienza en una intersección con la SH 87 en el suroeste de Orange, cerca del aeropuerto del condado de Orange . La autopista recorre la parte sur de la ciudad y gira hacia el norte por Bridge Street cerca del río Sabine (la frontera del estado de Luisiana ). La FM 1006 viaja hacia el norte por Bridge Street antes de terminar en una intersección con la US 90 .
La actual FM 1006 fue designada el 17 de diciembre de 1952, recorriendo desde SH 87 hasta US 90 , absorbiendo a Spur 171 en el proceso. [15]
La ruta completa se encuentra en Orange , Condado de Orange .
El 23 de noviembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1006, que iba desde la US 96 hasta Magnolia Springs. Esta autopista se canceló el 16 de enero de 1952 y el kilometraje se transfirió a FM 1005. [13] [14]
Farm to Market Road 1007 ( FM 1007 ) se encuentra en el condado de Jasper .
La carretera 1008 de la granja al mercado ( FM 1008 ) se encuentra en el condado de Liberty . Va desde la SH 321 en Dayton, pasando por Kenefick, hasta la SH 321 al norte de Dayton.
La FM 1008 fue designada el 23 de noviembre de 1948, desde la SH 321 en Dayton hasta un punto a 8,2 millas (13,2 km) al oeste. El 25 de enero de 1950, se reubicó el término occidental, absorbiendo una sección de 0,3 millas (0,48 km) de la FM 686. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió al noreste 5,1 millas (8,2 km) hasta Kenefick. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al noreste 0,8 millas (1,3 km) desde Kenefick. El 28 de octubre de 1953, una sección de 2,4 millas (3,9 km) desde 6 millas (9,7 km) al oeste de Dayton hasta FM 686 se transfirió a FM 686 y la carretera se extendió 6,6 millas (10,6 km) al oeste hasta una carretera del condado en Huffman y 1,1 millas (1,8 km) al norte de Kenefick. El 29 de septiembre de 1954, la carretera se extendió otras 4,1 millas (6,6 km) al norte de Kenefick. El 24 de agosto de 1955, la carretera se extendió 5,5 millas (8,9 km) hacia el norte hasta FM 164. El 3 de octubre de 1955, la carretera se extendió hasta SH 321, 13 millas (21 km) al norte de Dayton, reemplazando a FM 164. El 18 de diciembre de 1956, una sección de 12,5 millas (20,1 km) desde Huffman hasta SH 321 en Dayton se transfirió a FM 1960.
Farm to Market Road 1009 ( FM 1009 ) se encuentra en los condados de Liberty y Jefferson .
Farm to Market Road 1010 ( FM 1010 ) se encuentra en el condado de Liberty .
Farm to Market Road 1011 ( FM 1011 ) se encuentra en el condado de Liberty .
Farm to Market Road 1012 ( FM 1012 ) se encuentra en el condado de Newton .
Farm to Market Road 1013 ( FM 1013 ) se encuentra en los condados de Tyler , Jasper y Newton .
FM 1013 comienza en una intersección con US 69 / US 287 en la comunidad de Hillister . La carretera viaja en dirección principalmente este e intersecta FM 92 en la ciudad de Spurger . Al este de Spurger, FM 1013 cruza el río Neches y se cruza con FM 1005 antes de ingresar a la ciudad de Kirbyville . En Kirbyville, la carretera se cruza con FM 252 y gira brevemente al sureste antes de girar nuevamente al este en Main Street. FM 1013 se cruza con US 96 y gira al sur en Elizabeth Avenue y sale de la ciudad en FM 82. La carretera viaja en dirección principalmente sur antes de terminar en una intersección con FM 1004 en Call .
La FM 1013 fue designada el 23 de noviembre de 1948, y se extendía desde la US 69 en Hillister hasta la FM 92 en Spurger. La autopista se extendió hasta la FM 1004 en Call el 5 de diciembre de 1958, absorbiendo secciones de la FM 1005 y toda la FM 2304. [ 24] El 30 de abril de 1962, se eliminó el corte en la FM 92 y la FM 1013 se desvió ligeramente a través de Spurger.
Farm to Market Road 1014 ( FM 1014 ) se encuentra en el condado de Tyler .
Farm to Market Road 1015 ( FM 1015 ) se encuentra en el condado de Hidalgo .
Farm to Market Road 1016 ( FM 1016 ) se encuentra en el condado de Hidalgo . La carretera se conoce localmente como S. Conway Road en Mission y Military Highway en McAllen.
La FM 1016 comienza en la I-2 / US 83 en Mission , y Conway Road continúa hacia la ciudad como SH 107. La carretera viaja en dirección sur y gira al sureste cerca del vecindario de Madero, y la carretera pasa muy cerca del Río Grande . La FM 1016 gira al este en la FM 494 y atraviesa áreas menos desarrolladas de la ciudad. La carretera cruza la FM 396 y entra en McAllen después de la intersección con Shary Road. Entre la FM 396 y la Spur 115 , la FM 1016 atraviesa una zona muy industrializada con muchos parques empresariales. La carretera atraviesa una zona principalmente rural antes de terminar en una intersección con la SH 336 .
La FM 1016 fue designada el 23 de noviembre de 1948, desde la US 83 en Mission hasta la SH 336 al sur de McAllen como una rediseñación de parte de la SH 107. Una pequeña sección de la carretera en McAllen fue transferida a la FM 1926 el 10 de junio de 1952. [29] Parte de la FM 1016 en Mission fue transferida a la SH 107 el 21 de mayo de 1979. [30] La carretera fue reubicada el 26 de enero de 1983, entre la FM 494 y la Spur 115. El 18 de diciembre de 1986, la FM 1016 fue reubicada al oeste de la Spur 115. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue redesignada como Urban Road 1016 ( UR 1016 ). [31] La designación volvió a FM 1016 con la eliminación del sistema de carreteras urbanas el 15 de noviembre de 2018. [32]
Toda la ruta está en el condado de Hidalgo .
Farm to Market Road 1017 ( FM 1017 ) se encuentra en los condados de Jim Hogg , Starr e Hidalgo .
FM 1017 comienza en una intersección con US 281 / SH 186 en San Manuel-Linn . La carretera viaja en una ligera dirección noroeste a través de la ciudad y se cruza con FM 3250 justo al oeste de la ciudad. FM 1017 pasa por La Reforma antes de ingresar a San Isidro , intersectando FM 2294. La carretera continúa atravesando áreas rurales antes de ingresar a La Gloria , comenzando una superposición con FM 755. Después de dejar FM 755, FM 1017 viaja en dirección oeste antes de girar hacia el norte en FM 2686. La carretera viaja en una dirección principalmente norte antes de terminar en una intersección con SH 285 en Hebbronville .
La FM 1017 fue designada el 23 de noviembre de 1948, y se extiende desde la US 281 hasta un punto aproximadamente a 3 millas (4,8 km) al oeste. La carretera se extendió más al oeste y al norte hasta la línea del condado de Jim Hogg el 30 de noviembre de 1949, reemplazando a la FM 1431 y la FM 1429, con una distancia total de aproximadamente 36,8 millas (59,2 km). Luego, la FM 1017 se extendió hasta la SH 285 cerca de Hebbronville el 20 de noviembre de 1951. El 10 de junio de 1952, una sección de la FM 1017 se transfirió a la FM 755. Hubo una propuesta de extensión de la carretera hasta la SH 359 el 29 de agosto de 1989, pero se canceló porque el comisionado judicial del condado de Jim Hogg no aceptó la extensión.
Farm to Market Road 1018 ( FM 1018 ) se encuentra en el condado de Willacy .
Farm to Market Road 1019 ( FM 1019 ) se encuentra en el condado de Dimmit .
Farm to Market Road 1020 ( FM 1020 ) se encuentra en el condado de Karnes .
El 23 de noviembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1020, desde la SH 41 hacia el suroeste durante 8,7 millas (14,0 km). La FM 1020 se canceló el 18 de abril de 1949 y se convirtió en una parte de la FM 674 (ahora RM 674).
Farm to Market Road 1021 ( FM 1021 ) se encuentra en el condado de Maverick .
FM 1021 comienza en Old Mines Road, una carretera del condado sin pavimentar, en una zona rural del condado de Maverick; Old Mines Road continúa hacia el sureste, convirtiéndose en Eagle Pass Road en el condado de Webb , que luego se convierte en FM 1472. La carretera atraviesa áreas rurales con muchas granjas y ranchos antes de ingresar a El Indio , intersectando FM 2644 en la ciudad. FM 1021 continúa viajando por granjas y ranchos rurales hasta cruzar Rosita Creek, y la ruta se vuelve más suburbana. La carretera recorre los límites de la ciudad de Rosita y Chula Vista , pasando cerca de la reserva de la tribu tradicional Kickapoo de Texas . FM 1021 cruza Loop 480 y luego corre a lo largo del límite sur de Las Quintas Fronterizas . La carretera ingresa a Eagle Pass cerca de la intersección de FM 3443 (Veterans Boulevard). FM 1021 viaja en dirección noroeste-sureste a lo largo de El Indio Highway, pasando cerca de varias áreas residenciales y comerciales. La autopista gira hacia el norte por Monroe Street cerca del Puente Internacional Camino Real , luego cruza la US 57 (Garrison Street), antes de terminar en la intersección con Spur 240 (Main Street).
La FM 1021 fue designada el 23 de noviembre de 1948, y se extiende desde la SH 85 (que luego se convirtió en la US 277 ) cerca de Eagle Pass hasta El Indio. El inicio de la carretera se trasladó a la SH 76 (ahora US 57) el 21 de abril de 1949. La FM 1021 se extendió 8,0 millas (12,9 km) al sur de El Indio el 15 de julio de 1949. La carretera se extendió aproximadamente otras 2,7 millas (4,3 km) el 27 de enero de 1950 y se extendió otras 3,0 millas (4,8 km) hasta su término actual el 11 de julio de 1968.
Toda la ruta está en el condado de Maverick .
Ranch to Market Road 1022 ( RM 1022 ) se encuentra en el condado de Uvalde .
La RM 1022 comienza en un callejón sin salida cerca de la antigua comunidad minera de Dabney . La carretera viaja en dirección este, con una bifurcación al noreste de la ciudad, y la otra sección de la RM 1022 viaja hasta la entrada principal de Vulcan Materials Company. La carretera gira hacia el norte y corre paralela a una vía férrea hasta pasar entre el lago White Company y el lago Uvalde Rock Asphalt Company. La RM 1022 pasa por varios ranchos y canteras de roca antes de terminar en una intersección con la US 90 .
El 23 de noviembre de 1948, la RM 1022 fue designada como Farm to Market Road 1022 ( FM 1022 ), y se extiende desde la US 90 al oeste de Uvalde hasta Blewett. La autopista se extendió hasta Dabney el 20 de noviembre de 1951. El 17 de octubre de 1959, la carretera fue designada nuevamente como RM 1022.
Farm to Market Road 1023 ( FM 1023 ) se encuentra en el condado de Uvalde .
FM 1023 comienza en la intersección con FM 1049 / County Road 301 al sur de Knippa . La carretera está señalizada como norte-sur a pesar de que corre en dirección suroeste-noreste durante la mayor parte de su longitud. FM 1023 ingresa a Uvalde cerca de Garner Field , donde se cruza con FM 1574. FM 1023 corre a lo largo de Garner Field Road y tiene una pequeña superposición con US 90 antes de correr por 4th Street. La carretera corre a lo largo de 4th Street en el este de Uvalde antes de terminar en una intersección con FM 2369 .
La FM 1023 fue designada el 20 de diciembre de 1948, y se extiende desde la US 90 al este de Uvalde hasta Garner Field. Esta sección de la autopista anteriormente era parte de la FM 187. [43] La FM 1023 se extendió hacia el norte desde la US 90 hasta la FM 2369 el 22 de mayo de 1959. Esta sección fue desviada más tarde, y la antigua ruta se convirtió en FM 3447 el 26 de enero de 1983. El 6 de mayo de 1964, la FM 1023 se extendió hacia el norte desde Garner Field hasta la US 90. [44] El 15 de octubre de 1965, la sección entre la US 90 y Garner Field fue renumerada como FM 1574 . [45] La autopista se extendió hasta County Road 302 el 2 de junio de 1967. El último cambio se produjo el 11 de julio de 1968, cuando FM 1023 se extendió a FM 1049.
Toda la ruta está en el condado de Uvalde .
La carretera Ranch to Market Road 1024 ( RM 1024 ) se encuentra en el condado de Val Verde . Se extiende desde la US 90 cerca de Comstock hacia el norte y el oeste hasta una intersección con Langtry Road y Pandale Road cerca de Pandale .
RM 1024 fue designada el 23 de noviembre de 1948 como Farm to Market Road 1024 ( FM 1024 ), que va desde la US 90 cerca de Comstock hasta un punto al noroeste a una distancia de 7,9 millas (12,7 km). El 15 de julio de 1949, FM 1024 se extendió hacia el noroeste 8,0 millas (12,9 km). El 21 de junio de 1951, FM 1024 se extendió hacia el noroeste 6,5 millas (10,5 km). El 23 de enero de 1953, FM 1024 se extendió al noroeste 5 millas (8,0 km). El 29 de octubre de 1953, FM 1024 se extendió al noroeste 1,0 milla (1,6 km). El 17 de octubre de 1959, la FM 1024 fue redesignada como RM 1024. El 27 de septiembre de 1960, la RM 1024 se extendió 4,8 millas (7,7 km) al noroeste. El 2 de mayo de 1962, la RM 1024 se extendió 4 millas (6,4 km) al noroeste. El 5 de mayo de 1966, la RM 1024 se extendió 7,7 millas (12,4 km) al noroeste. El 2 de junio de 1967, la RM 1024 se extendió 2 millas (3,2 km) al oeste. El 5 de noviembre de 1971, la RM 1024 se extendió 5,9 millas (9,5 km) al oeste hasta su término actual.
Farm to Market Road 1025 ( FM 1025 ) se encuentra en el condado de Zavala .
Farm to Market Road 1026 ( FM 1026 ) se encuentra en el condado de Coleman .
Farm to Market Road 1027 ( FM 1027 ) se encuentra en el condado de Eastland .
Farm to Market Road 1028 ( FM 1028 ) se encuentra en el condado de McCulloch .
Farm to Market Road 1029 ( FM 1029 ) se encuentra en el condado de Mills .
Farm to Market Road 1030 ( FM 1030 ) se encuentra en el condado de San Saba .
Farm to Market Road 1031 ( FM 1031 ) se encuentra en el condado de San Saba .
La carretera Farm to Market Road 1032 ( FM 1032 ) se encuentra en el condado de Stephens . Su término oriental está en la US 183 , a 10,5 millas (16,9 km) al sur de Breckenridge , y su término occidental está en CR 187/190. [56]
La FM 1032 fue designada el 23 de noviembre de 1948, en su ruta actual.
Farm to Market Road 1033 ( FM 1033 ) se encuentra en los condados de Childress y Cottle .
Farm to Market Road 1034 ( FM 1034 ) se encuentra en el condado de Childress .
Farm to Market Road 1035 ( FM 1035 ) se encuentra en el condado de Collingsworth .
Farm to Market Road 1036 ( FM 1036 ) se encuentra en el condado de Collingsworth .
La carretera Farm to Market Road 1037 ( FM 1037 ) se encuentra en el condado de Cottle . La carretera comienza en la US 62 / US 83 en Paducah y continúa hacia el oeste y luego hacia el sur, terminando en la County Road 230 en el condado de Cottle al norte de Delwin . [61]
La FM 1037 fue designada el 23 de noviembre de 1948, desde la US 70 al este de Paducah al oeste 0,7 millas (1,1 km) hasta el final del pavimento en Backus Avenue en Paducah. El 21 de septiembre de 1955, otro segmento de la FM 1037 fue designado desde la US 83 al oeste hasta la US 70 al oeste de Paducah. Esto creó una brecha en el kilometraje de la ruta. El 22 de enero de 1957, la FM 1037 se extendió desde el final del pavimento en Backus Avenue hasta la US 83. Esto cerró la brecha. El 31 de octubre de 1958, la FM 1037 se extendió al sur 3,2 millas (5,1 km) desde la US 70 al oeste de Paducah. [61]
Farm to Market Road 1038 ( FM 1038 ) se encuentra en el condado de Cottle .
Farm to Market Road 1039 ( FM 1039 ) se encuentra en el condado de Foard .
Farm to Market Road 1040 ( FM 1040 ) se encuentra en el condado de Live Oak .
El 23 de noviembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1040, que partía de la US 70 en Thalia y recorría 4,0 millas (6,4 km) hacia el sur. La FM 1040 se canceló el 20 de abril de 1949 y pasó a ser parte de la FM 262.
Farm to Market Road 1041 ( FM 1041 ) se encuentra en el condado de Hall .
Farm to Market Road 1042 ( FM 1042 ) se encuentra en el condado de Live Oak .
El 23 de noviembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1042, desde la SH 86 cerca de la línea del condado de Briscoe, hacia el sur, una distancia de aproximadamente 2,0 millas (3,2 km). Seis meses después, se canceló la FM 1042 en lugar de extender la FM 656.
Farm to Market Road 1043 ( FM 1043 ) se encuentra en el condado de Knox .
Farm to Market Road 1044 ( FM 1044 ) está ubicada en los condados de Comal y Guadalupe . [68]
La terminal norte de FM 1044 está en el centro de New Braunfels , en una intersección con la vía de servicio en dirección norte de la I-35 en la salida 185. [69] Su terminal sur está en FM 78 al este de Marion . [68] [70]
La designación actual FM 1044 se estableció el 28 de octubre de 1953, conectando la US 81 (ahora I-35) con la FM 78. [68]
El 23 de noviembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1044 en el condado de Knox , desde la US 82 , 1,5 millas (2,4 km) al oeste de la línea del condado de Baylor , hacia el sur 3,0 millas (4,8 km). El 17 de diciembre de 1952, se extendió hacia el sur 1,9 millas (3,1 km). La FM 1044 se canceló el 28 de octubre de 1953 y su kilometraje se transfirió a la FM 266. [68]
Farm to Market Road 1045 ( FM 1045 ) se encuentra en el condado de Motley .
Farm to Market Road 1046 ( FM 1046 ) se encuentra en el condado de Wheeler .
Farm to Market Road 1047 ( FM 1047 ) se encuentra en los condados de Hamilton , Mills y Lampasas . Comienza en una intersección con FM 581 a unas 7 millas (11 km) al noreste de Lometa . [74] FM 1047 atraviesa principalmente áreas rurales e intersecta la US 84 cerca de Star . [75] Luego cruza el río Lampasas antes de terminar en una intersección con FM 2005 al suroeste de Hamilton . [73] [76]
La FM 1047 fue designada el 23 de noviembre de 1948, y se extiende desde la FM 581 hasta la carretera 120 del condado de Lampasas. El 23 de mayo de 1951, la autopista se extendió hasta la línea del condado de Mills. La FM 1047 se extendió hasta la US 84 en Star el 20 de noviembre de 1951, reemplazando a la Spur 183. El 2 de mayo de 1962, se extendió hasta su término actual en la FM 2005, absorbiendo la FM 2707. [77 ]
Farm to Market Road 1048 ( FM 1048 ) se encuentra en el condado de Falls .
Farm to Market Road 1049 ( FM 1049 ) se encuentra en el condado de Uvalde .
Ranch to Market Road 1050 ( RM 1050 ) se encuentra en el condado de Uvalde .
La RM 1050 comienza en una intersección con la US 83 cerca del parque estatal Garner . La carretera avanza en dirección este a lo largo del límite norte del parque antes de cruzarse con la RM 2748. La RM 1050 atraviesa Texas Hill Country antes de ingresar a Utopia y termina en una intersección con la RM 187 .
El 23 de noviembre de 1948, la RM 1050 fue designada como Farm to Market Road 1050 ( FM 1050 ), y se extiende desde la FM 187 (ahora RM 187) en Utopia hasta la US 83. El 17 de octubre de 1959, la FM 1050 se cambió a RM 1050.
La carretera Farm to Market Road 1051 ( FM 1051 ) se encuentra en el condado de Uvalde . Su terminal sur se encuentra en una intersección con la US 83 al suroeste de Concan . [83] Viaja al noroeste aproximadamente 11 millas (18 km) hasta la comunidad de Reagan Wells antes de que finalice el mantenimiento estatal, y la carretera continúa como CR 424. [82] [84] [85]
La FM 1051 fue designada el 23 de noviembre de 1948, en su ruta actual. [82]
Farm to Market Road 1052 ( FM 1052 ) se encuentra en el condado de Uvalde .
Farm to Market Road 1054 ( FM 1054 ) se encuentra en los condados de Lynn y Borden .
Farm to Market Road 1055 ( FM 1055 ) está ubicada en los condados de Deaf Smith , Castro y Lamb .
Farm to Market Road 1056 ( FM 1056 ) se encuentra en el condado de Collingsworth . Se numeró el 5 de julio de 1951.
El 16 de diciembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada como FM 1056, desde la SH 86 en Nazareth hacia el norte 5,0 millas (8,0 km) hasta una intersección de carreteras. La FM 1056 se canceló el 5 de julio de 1951 y se convirtió en una parte de la FM 168.
Farm to Market Road 1057 ( FM 1057 ) está ubicada en los condados de Deaf Smith y Castro .
La carretera Farm to Market Road 1058 ( FM 1058 ) se encuentra en el condado de Deaf Smith . Se extiende desde la US 385 y Loop 211 en Hereford hacia el oeste hasta la frontera estatal de Nuevo México , donde continúa como la carretera estatal de Nuevo México 241. [ 92] [93] [94]
La FM 1058 fue designada el 16 de diciembre de 1948, a lo largo de la ruta actual; lo que ahora es la US 385 era la SH 51 en ese momento. [92] [95] La ruta se construyó a lo largo de una carretera que había sido nivelada alrededor de 1920 para facilitar el movimiento de cultivos en el condado hasta la línea ferroviaria que pasaba por Hereford. [96]
Farm to Market Road 1059 ( FM 1059 ) se encuentra en los condados de Hutchinson y Carson .
Farm to Market Road 1060 ( FM 1060 ) se encuentra en los condados de Sherman y Moore .
Ranch to Market Road 1061 ( RM 1061 ) se encuentra en los condados de Potter y Oldham .
RM 1061 comienza en una intersección con BL I-40 en Amarillo . La carretera se conoce localmente como Tascosa Road y corre hacia el noroeste a través de la ciudad, pasando por varias subdivisiones. RM 1061 sale de la ciudad antes de tener un intercambio con Loop 335. La carretera viaja en dirección noroeste y gira hacia el oeste en Melfrank Road. RM 1061 corre a lo largo del límite sur de Bishop Hills y gira hacia el noroeste cerca de Ranch Road. Después de pasar Ranch View Drive, la carretera atraviesa principalmente áreas rurales del condado. RM 1061 se cruza con RM 2381 al norte de Bushland . La carretera atraviesa áreas rurales antes de terminar en una intersección con US 385 en Tascosa .
RM 1061 fue designada como Farm to Market Road 1061 ( FM 1061 ) el 16 de diciembre de 1948, y corre desde la US 66 (actualmente BL I-40 ) en Amarillo hasta una intersección de carreteras a una distancia de aproximadamente 10,2 millas (16,4 km). El 21 de septiembre de 1955, la carretera se extendió al noroeste 16,0 millas (25,7 km) hasta un punto cerca de Ady y fue redesignada como RM 1061. RM 1061 se extendió a Tascosa en SH 51 el 21 de noviembre de 1956 (que se convirtió en US 385 en 1959 [100] ). El 27 de junio de 1995, la sección entre Business I-40 y Loop 335 fue redesignada Urban Road 1061 ( UR 1061 ). [101] La designación volvió a RM 1061 con la eliminación del sistema de carreteras urbanas el 15 de noviembre de 2018. [32]
Farm to Market Road 1062 ( FM 1062 ) está ubicada en los condados de Deaf Smith y Randall .
Farm to Market Road 1063 ( FM 1063 ) se encuentra en el condado de Williamson .
El 16 de diciembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1063, desde la US 62 en Cone, hacia el oeste y el sur hasta Farmer. El 14 de julio de 1949, la carretera se extendió 1,6 km (1 milla) al oeste desde Farmer hasta una intersección de carreteras y 4,8 km (3,0 millas) al este desde la US 62 hasta una intersección de carreteras. El 28 de septiembre de 1949, la carretera se extendió al oeste hasta la FM 378. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al este hasta la FM 651. El 21 de noviembre de 1956, la carretera se extendió al este hasta la FM 28. La FM 1063 se canceló el 1 de noviembre de 1960 y se convirtió en una parte de la FM 193.
Farm to Market Road 1064 ( FM 1064 ) se encuentra en el condado de Dawson .
Farm to Market Road 1065 ( FM 1065 ) se encuentra en los condados de Briscoe y Floyd .
Farm to Market Road 1066 ( FM 1066 ) se encuentra en los condados de Gaines y Dawson .
Farm to Market Road 1067 ( FM 1067 ) se encuentra en el condado de Gaines .
Farm to Market Road 1068 ( FM 1068 ) se encuentra en el condado de San Patricio .
La primera ruta numerada FM 1068 se designó el 16 de diciembre de 1948, desde la US 84 en dirección oeste durante 2,7 millas (4,3 km) hasta la línea divisoria entre los condados de Garza y Lynn. Tres meses después, la FM 1068 se canceló y pasó a ser parte de la FM 211.
La segunda ruta, denominada FM 1068, se designó el 23 de mayo de 1951, desde la US 181 en Taft hacia el este y el norte durante 7,9 millas (12,7 km) hasta el yacimiento petrolífero de Plymouth. La FM 1068 se canceló el 24 de marzo de 1958 y pasó a ser parte de la FM 631.
La carretera 1069 de la granja al mercado ( FM 1069 ) se encuentra en los condados de Aransas y San Patricio . Va desde la línea de autobús SH 35 en Rockport hasta Redfish Bay en Port Ingelside.
La FM 1069 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la SH 35, 2 millas (3,2 km) al oeste de Aransas Pass, al norte hasta la línea del condado de Aransas. El 19 de septiembre de 1951, la carretera se extendió al noreste 3,2 millas (5,1 km) hasta la FM 881. El 29 de octubre de 1953, la carretera se extendió al suroeste 9,7 millas (15,6 km) hasta la FM 632 (ahora SH 361 ) en Ingleside. El 20 de noviembre de 1953, la carretera se extendió hasta Redfish Bay, creando un espacio en FM 632 y reemplazando a FM 2094. El 24 de noviembre de 1959, la carretera se extendió al sureste 2,5 millas (4,0 km) hasta SH 35. El 1 de enero de 1966, se eliminó el espacio en Ingelside después de un desvío de FM 632. El 22 de diciembre de 1992, una sección de 1,1 millas (1,8 km) desde FM 881 hasta la entonces nueva ubicación de SH 35 se transfirió a SH 188. El 18 de agosto de 1993, una sección de 1,8 millas (2,9 km) desde la entonces nueva SH 35 hasta la SH 35 existente se transfirió a SH 188, mientras que FM 1069 se desvió sobre FM 881 hasta Bus. SH 35. El 3 de abril de 2006, una sección de FM 1069 en Rockport fue rediseñada como Loop 70.
El 16 de diciembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1069, desde la US 70, 2 millas (3,2 km) al oeste de Halfway, 9 millas (14 km) al sur hasta una intersección de carreteras. Cuatro meses después, la FM 1069 se canceló y se convirtió en una parte de la FM 594 (ahora FM 179).
Farm to Market Road 1070 ( FM 1070 ) se encuentra en el condado de Hale .
Farm to Market Road 1071 ( FM 1071 ) se encuentra en los condados de Hale y Lamb .
Farm to Market Road 1072 ( FM 1072 ) se encuentra en el condado de Lamb .
Farm to Market Road 1073 ( FM 1073 ) se encuentra en el condado de Freestone .
El 16 de diciembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1073, desde la US 84 en Shallowater hacia el sur 4,3 millas (6,9 km) hasta una intersección de carreteras. El 14 de julio de 1949, la carretera se extendió al sur 4,0 millas (6,4 km). El 28 de octubre de 1953, la carretera se extendió al sur hasta la US 62. El 14 de octubre de 1954, la carretera se extendió al sur hasta la línea del condado de Lubbock-Lynn, reemplazando a la FM 1316. Doce días después, la carretera se extendió al sur hasta la FM 211. El 2 de mayo de 1962, la carretera se extendió al sur hasta la FM 1317. La FM 1073 se canceló el 20 de agosto de 1964 y se convirtió en una parte de la FM 179.
Farm to Market Road 1074 ( FM 1074 ) se encuentra en el condado de San Patricio .
El 16 de diciembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1074 en el condado de Lynn , desde la US 87 al norte de Tahoka hacia el noreste 15,7 millas (25,3 km) a través de Wilson hasta la línea del condado de Lubbock . La FM 1074 se canceló el 19 de marzo de 1949 y se convirtió en una parte de la FM 400 .
Farm to Market Road 1075 ( FM 1075 ) se encuentra en los condados de Castro , Swisher , Randall y Armstrong .
Farm to Market Road 1076 ( FM 1076 ) se encuentra en el condado de Terry .
Ranch to Market Road 1077 ( RM 1077 ) se encuentra en el condado de Bandera .
La RM 1077 comienza en Bandera Creek Road aproximadamente a 1,4 millas (2,3 km) al noreste del Área Natural Estatal Hill Country . La carretera viaja en dirección noreste durante la mayor parte de su recorrido antes de terminar en una intersección con la SH 173 justo al sur de Bandera .
La RM 1077 fue designada el 2 de junio de 1967, y se extiende desde FM 689 hasta un punto al suroeste a una distancia de aproximadamente 4,5 millas (7,2 km). La carretera se extendió otras 3,7 millas (6,0 km) el 11 de julio de 1968. Se propuso una extensión de la RM 1077 hasta Hill Country SNA el 28 de agosto de 1989, pero se canceló el 25 de septiembre de 2003, ya que el condado no pudo obtener el derecho de paso.
El 16 de diciembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada como FM 1077, que iba desde la frontera estatal de Nuevo México hasta la US 380 en Plains . El 30 de marzo de 1955, la carretera se señalizó, pero no se designó, como SH 337 para que coincidiera con la New Mexico Highway 337. La autopista se canceló el 26 de septiembre de 1963 y el kilometraje se transfirió a la US 82 , que también reemplazó a la New Mexico Highway 337.
Farm to Market Road 1078 ( FM 1078 ) se encuentra en el condado de Orange .
La primera ruta numerada FM 1078 fue designada el 16 de diciembre de 1948, desde la US 80 en Clyde hacia el sur 4,3 millas (6,9 km) hasta una intersección de caminos. El 14 de julio de 1949, la carretera se extendió hacia el sur 4,0 millas (6,4 km) hasta otra intersección de caminos. El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió hacia el sur hasta la SH 36. La FM 1078 fue cancelada el 11 de julio de 1951 y transferida a la FM 604.
La segunda ruta numerada FM 1078 fue designada el 25 de julio de 1951, desde la US 81 (ahora I-35) en Kyle, al noroeste, 8,9 millas (14,3 km) hasta una intersección de carreteras en Hays City. La carretera que terminaba en el extremo oeste de la FM 1078 pasó a formar parte de la FM 966 el 20 de noviembre de 1951. La FM 1078 se canceló el 27 de octubre de 1952 y se transfirió a la FM 150 (ahora RM 150); tenga en cuenta que la FM 150 reemplazó a la FM 966 el 25 de mayo de 1955.
La tercera ruta, denominada FM 1078, se designó el 17 de diciembre de 1952, desde la US 77 cerca de Lewisville hacia el oeste hasta la FM 1830 en Bartonville. La FM 1078 se canceló el 6 de enero de 1955 y pasó a ser una parte de la FM 407.
La carretera 1079 de la granja al mercado ( FM 1079 ) se encuentra en el condado de Callahan . Va desde la FM 880 hacia el oeste hasta Cotton Wood.
El 16 de diciembre de 1948, se designó la ruta FM 1079, desde la US 80 en Putnam, hacia el sur 5,5 millas (8,9 km) hasta una intersección de caminos. El 14 de julio de 1949, la ruta se extendió hacia el sur 4,5 millas (7,2 km) hasta otra intersección de caminos. El 23 de mayo de 1951, la ruta se extendió hacia el sur hasta la FM 880 en Cotton Wood. El 5 de septiembre de 1951, esta ruta de la FM 1079 se convirtió en una parte de la FM 880, mientras que la FM 1079 se reasignó a la ruta anterior de la FM 880.
Farm to Market Road 1080 ( FM 1080 ) se encuentra en el condado de Haskell .
Farm to Market Road 1081 ( FM 1081 ) se encuentra en los condados de Dickens y Kent .
El 16 de diciembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada como FM 1081, desde la SH 24 (ahora US 380) en Rule hacia el noroeste hasta Jud. El 23 de mayo de 1951, la ruta se extendió hacia el noreste hasta la SH 283 (ahora SH 6) en Rochester. La FM 1081 se canceló el 5 de agosto de 1955 y se convirtió en una parte de la FM 617.
Farm to Market Road 1082 ( FM 1082 ) se encuentra en los condados de Jones y Taylor .
Farm to Market Road 1083 ( FM 1083 ) se encuentra en el condado de Kent .
Farm to Market Road 1084 ( FM 1084 ) se encuentra en el condado de Shackelford .
Farm to Market Road 1085 ( FM 1085 ) se encuentra en los condados de Fisher , Jones y Taylor .
Farm to Market Road 1086 ( FM 1086 ) se encuentra en el condado de Taylor .
Farm to Market Road 1087 ( FM 1087 ) se encuentra en el condado de Nacogdoches .
Farm to Market Road 1088 ( FM 1088 ) se encuentra en el condado de Hudspeth . Se extiende desde la SH 20 hacia el suroeste hasta el puente internacional Fort Hancock–El Porvenir , donde cruza el Río Grande hasta El Porvenir , Chihuahua , México . [129] [130] La carretera y el puente proporcionan una conexión con la carretera federal 2 de México .
El 5 de septiembre de 1973, a la FM 1088 se le asignó su actual terminal norte a lo largo de la SH 20. En 2002, su terminal sur se trasladó aproximadamente 0,16 millas (0,26 km) al noreste hasta el nuevo puerto de entrada. [129]
El 16 de diciembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1088, desde SH 36 , 1 milla (1,6 km) al oeste de Peters , hasta Cat Springs en el condado de Austin . El 21 de septiembre de 1955, la carretera se extendió 2 millas (3,2 km) al suroeste hasta el río San Bernard en la línea del condado de Colorado . La FM 1088 se canceló el 7 de diciembre de 1972 y se convirtió en una parte de la FM 949 .
Farm to Market Road 1089 ( FM 1089 ) se encuentra en los condados de Smith y Cherokee .
El 16 de diciembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada como FM 1089, desde la SH 35 en Old Ocean hacia el norte hasta West Columbia/Pledger Road (posteriormente FM 1452, ahora FM 1301). La FM 1089 se canceló el 9 de junio de 1958 y se convirtió en una parte de la FM 524.
Farm to Market Road 1090 ( FM 1090 ) se encuentra en los condados de Victoria y Calhoun .
El 16 de diciembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1090, desde FM 524 en Four Corners al suroeste hasta FM 457 en Cedar Lane. La FM 1090 se canceló el 16 de enero de 1953 y se transfirió a FM 521 .
Farm to Market Road 1091 ( FM 1091 ) se encuentra en el condado de Live Oak .
El 16 de diciembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada como FM 1091, desde la SH 35 en Angleton hasta el extremo norte del puente Bastrop Bayou. Siete meses después, la FM 1091 se canceló y se convirtió en una parte de la FM 523.
La carretera Farm to Market Road 1092 ( FM 1092 ) se encuentra en los condados de Harris y Fort Bend . Conocida localmente como Murphy Road, va desde la SH 6 en Missouri City hacia el norte hasta la I-69/ US 59 en Houston .
La carretera 1093 de la granja al mercado ( FM 1093 ) se encuentra en los condados de Colorado , Wharton , Austin , Fort Bend y Harris . Va desde la FM 3013 en Eagle Lake hasta la I-610 en Houston.
La FM 1093 funciona como vía de acceso gratuita a la autopista de peaje Westpark desde el extremo oeste de la autopista hasta su cruce con la FM 1464 en Clodine . Más allá de este cruce, la FM 1093 continúa por Westheimer Road hasta su extremo en la I-610 cerca del centro comercial The Galleria .
La FM 1093 fue designada el 16 de diciembre de 1948, desde la FM 359 en Flewellen vía Gaston hasta Post Oak Road al oeste de Houston. El 9 de julio de 1951, la carretera se extendió 11,8 millas (19,0 km) al oeste hasta la SH 36 en Wallis, reemplazando a la FM 1094 y creando una coincidencia con la FM 359. El 29 de septiembre de 1954, la carretera se extendió 11,2 millas (18,0 km) al oeste hasta la US 90 Alt. en Eagle Lake, reemplazando a la FM 1597 y creando una coincidencia con la SH 36. El 11 de julio de 1962, la carretera se extendió 0,2 millas (0,32 km) al este hasta la I-610. El 25 de enero de 1971, la carretera se acortó para terminar en FM 3013, ya que una sección de 0,6 millas (0,97 km) desde US 90 Alt. hasta FM 3013 se transfirió a FM 3013. El 27 de junio de 1995, la sección entre SH 99 e I-610 fue redesignada Urban Road 1093 ( UR 1093 ). [136] La designación de esta sección volvió a FM 1093 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [32]
La carretera Farm to Market Road 1094 ( FM 1094 ) se encuentra en el condado de Austin . Va desde la FM 109 en New Ulm hacia el sudeste hasta la SH 36 en Sealy.
La FM 1094 fue designada el 25 de julio de 1951, desde la FM 109 en New Ulm hasta un punto a 8,6 millas (13,8 km) al este. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió 3,1 millas (5,0 km) hasta la FM 1088 (ahora FM 949). El 29 de septiembre de 1954, la carretera se extendió 11,4 millas (18,3 km) hasta la SH 36 en Sealy, reemplazando a la FM 2142.
El 16 de diciembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada como FM 1094, desde la FM 359 en Fulshear hasta Simonton. El 22 de julio de 1949, la ruta se extendió 6,9 millas (11,1 km) al suroeste hasta la SH 36 en Wallis. La FM 1094 se canceló el 9 de julio de 1951 y se convirtió en una parte de la FM 1093.
La carretera 1095 de la granja al mercado ( FM 1095 ) se encuentra en el condado de Matagorda . Va desde la SH 35 al este de Blessing hasta Collegeport.
La FM 1095 fue designada el 16 de diciembre de 1948, desde la SH 35, 5 millas (8,0 km) al este de Blessing, hacia el sur 11,5 millas (18,5 km) hasta una intersección de caminos al oeste de Citrus Grove. El 22 de julio de 1949, la FM 1095 se extendió al sur y al oeste 4,8 millas (7,7 km) hasta Collegeport.
Farm to Market Road 1096 ( FM 1096 ) se encuentra en el condado de Wharton .
FM 1096 comienza como una carretera de dos carriles en FM 442 al noreste de Lane City. Desde allí, FM 1096 va al norte-noreste 1.8 millas (2.9 km) hasta su intersección con FM 3012. Gira al este-sureste durante 1.0 milla (1.6 km), luego vuelve a curvarse al norte-noreste nuevamente durante 2.0 millas (3.2 km) hasta su intersección con FM 1301 en Iago . La carretera cruza Caney Creek aproximadamente 300 yardas (274 m) al sur de Iago. También conocida como North Iago Road, la autopista continúa al norte-noreste 2.5 millas (4.0 km) hasta Barker Cutoff. North Iago Road se extiende más allá de Barker Cutoff en la misma dirección para cruzarse con County Road 160 (CR 160) y CR 153 antes de llegar a un callejón sin salida antes del río San Bernard . [141]
El 28 de julio de 1955, se estableció la FM 1096 desde la FM 1301 en Iago en el condado de Wharton al suroeste hasta la FM 442. La longitud era de aproximadamente cinco millas (8,0 km). Se agregó un nuevo segmento de 2,5 millas (4,0 km) de longitud el 28 de junio de 1963. Esta parte comenzaba desde la FM 1301 en Iago y se extendía aproximadamente 2,5 millas (4,0 km) al noreste hasta una intersección de carreteras. [140]
Toda la carretera está en el condado de Wharton .
El 16 de diciembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1096, desde la SH 60 en Wadsworth hacia el oeste hasta una carretera del condado. La FM 1096 se extendió hacia el oeste hasta la FM 1095 y la FM 460 el 29 de septiembre de 1954. La FM 1096 se canceló el 15 de octubre de 1954 y se convirtió en una parte de la FM 521 .
Farm to Market Road 1097 ( FM 1097 ) se encuentra en los condados de Walker y Montgomery . La FM 1097 originalmente comenzaba en la FM 149 en Montgomery y termina a casi 30 millas (48 km) de distancia en la SH 150. [ 142] La mayor parte de la carretera tiene solo dos carriles por dirección. El límite de velocidad varía de 60 mph (97 km/h) a 35 mph (56 km/h). Hay muy pocos semáforos en la autopista.
La FM 1097 fue designada por primera vez el 16 de diciembre de 1948. La carretera iba desde una intersección con la FM 149 al norte de Montgomery a lo largo de su ruta actual hasta una intersección con la US Route 75 en Willis. El 22 de julio del año siguiente, la designación se extendió 8,9 millas (14,3 km) hasta el límite del condado de Walker. La carretera se extendió 1,2 millas (1,9 km) hacia el este, hasta el actual término oriental de la carretera, el 20 de noviembre de 1951. El 2 de mayo de 1962, la carretera se extendió 6,9 millas (11,1 km) hacia el noroeste hasta su actual término norte. [142]
La carretera 1098 de la granja al mercado ( FM 1098 ) se encuentra en el condado de Waller . Se extiende desde la FM 1488 al noreste de Hempstead hacia el sur hasta la US 290 en Prairie View.
La FM 1098 fue designada el 16 de diciembre de 1948, desde Spur 96 (antigua SH 244) en Prairie View College hacia el norte 9,7 millas (15,6 km) hasta una intersección de carreteras. El 8 de junio de 1949, la ruta se acortó 1,7 millas (2,7 km) para terminar en una intersección de carreteras del condado en Field's Store School. El 9 de julio de 1951, la carretera se extendió hasta la US 290 al sureste de Hempstead, reemplazando una parte de Spur 96. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió 6,3 millas (10,1 km) al norte hasta la línea del condado de Grimes. El 16 de enero de 1953, una sección de 12,3 millas (19,8 km) de FM 1098 se transfirió a FM 362 y FM 1488, mientras que se agregó una conexión circular de FM 1098 alrededor de Prairie View College, reemplazando a Loop 96. El 29 de septiembre de 1976, la carretera se desvió alrededor del lado oeste de Prairie View A&M College sobre la conexión circular y la sección a través del campus se eliminó del sistema de carreteras.
La carretera Farm to Market Road 1099 ( FM 1099 ) se encuentra en el condado de Atascosa . Su término occidental es la US 281 Alt., cerca de Campbellton . La ruta se dirige hacia el este, cruza la I-37 / US 281 en la salida 88, antes de girar al sureste y terminar en la FM 99 cerca de Peggy . [145] [146]
La FM 1099 fue designada el 16 de diciembre de 1948, desde lo que entonces era la US 281 hacia el este 5,7 millas (9,2 km) hacia Fashing . La designación se extendió 2 millas (3,2 km) hasta la FM 99 el 19 de septiembre de 1951. [145]