Los caminos de la granja al mercado en Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) y están mantenidos por él.
La carretera Farm to Market Road 200 ( FM 200 ) se encuentra en los condados de Somervell y Johnson . Su terminal oriental está en FM 1434 al sureste de Nemo , y su terminal occidental está en SH 144 cerca de Rainbow .
El 12 de junio de 1945, la FM 200 pasó de SH 144 a Rainbow . El 28 de noviembre de 1945, se modificó la descripción para que la FM 200 se extendiera hasta la US 67. El 28 de septiembre de 1949, la FM 200 se extendió al este hasta la FM 199 en Nemo. El 28 de junio de 1963, la FM 200 se extendió al sureste 4,1 millas (6,6 km). El 5 de septiembre de 1973, la FM 200 se extendió hasta la FM 1434.
La carretera Farm to Market Road 201 ( FM 201 ) se encuentra en el condado de Sabine , principalmente dentro del Bosque Nacional Sabine . Se extiende hacia el este desde una intersección con la US 96. [ 3] El mantenimiento estatal termina justo después de su intersección con FM 2343 ; una carretera sin mejorar continúa bajo la jurisdicción del Servicio Forestal de los EE. UU . [4]
La FM 201 fue designada el 25 de mayo de 1995, desde la US 96, 2,6 millas (4,2 km) al sureste de Spur 414 , 4,3 millas (6,9 km) al este. El 30 de marzo de 2000, la carretera se extendió 4,1 millas (6,6 km) hacia el este.
El 12 de junio de 1945 se designó una ruta anterior numerada FM 201 en el condado de Somervell , desde Glen Rose a través de Post Oak School hasta la línea del condado de Hood . El 6 de septiembre de 1949, se agregó la sección desde la antigua US 67 hasta la SH 144. El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió al suroeste y noroeste hasta otro punto en la línea del condado de Hood. El 5 de julio de 1951, la carretera se extendió hasta la US 377 en Tolar , reemplazando a la FM 915. El 17 de diciembre de 1952, la designación se extendió al noroeste otras 6,0 millas (9,7 km). La FM 201 se canceló el 20 de diciembre de 1984 y su kilometraje se transfirió a la FM 56 .
La carretera 202 de la granja al mercado ( FM 202 ) se encuentra en el condado de Somervell . Va desde la SH 144 en dirección norte hasta la FM 56 .
La FM 202 fue designada el 12 de junio de 1945, desde Glen Rose pasando por Rock Creek School hasta SH 144. El 23 de diciembre de 1959, la sección desde FM 1992 hasta Glen Rose (junto con la totalidad de FM 1992) fue transferida a FM 56.
La carretera 203 de la granja al mercado ( FM 203 ) se encuentra en los condados de Somervell y Bosque . Va desde la US 67 en Glass hasta la SH 144 al norte de Walnut Springs . La FM 203 fue designada el 12 de junio de 1945, desde la US 67 en Glass hacia el sur 2,3 millas (3,7 km). El 31 de octubre de 1958, la FM 203 se extendió hasta la SH 144, reemplazando a la FM 2318 .
La carretera Farm to Market Road 204 ( FM 204 ) se encuentra en el condado de Taylor . Se extiende desde la US 83 / US 84 en dirección este y norte hasta la FM 1750.
La FM 204 fue designada el 27 de febrero de 1997, a lo largo de la ruta actual.
El 12 de junio de 1945 se designó una ruta anterior numerada FM 204, desde la US 67 3,2 millas (5,1 km) a través de Cottonwood School hasta Rough Creek School. El 14 de julio de 1949, la carretera se extendió 2,0 millas (3,2 km) al noreste de Rough Creek School hasta una intersección de carreteras. El 25 de octubre de 1954, la carretera se extendió al noreste hasta FM 201 (ahora FM 56), reemplazando a FM 2223 (la sección de conexión fue designada el 13 de octubre). FM 204 fue cancelada por pedido del distrito el 20 de diciembre de 1984 y transferida a FM 51 .
Farm to Market Road 205 ( FM 205 ) se encuentra en los condados de Erath , Hood y Somervell . Va desde la US 281 en Stephenville al este hasta la SH 144 en Glen Rose . La FM 205 fue designada desde la US 67 en Glen Rose hacia el oeste 4,0 millas (6,4 km) hasta Lanham Mill. El 31 de octubre de 1958, la FM 205 se extendió al este hasta la FM 201 (ahora FM 56). El 5 de mayo de 1966, la FM 205 se extendió hacia el oeste 3,6 millas (5,8 km). El 5 de mayo de 1974, la FM 205 se extendió al oeste hasta la FM 204 (ahora FM 51). El 20 de diciembre de 1984, la FM 205 se extendió hasta la US 281, reemplazando a la FM 2157 .
La carretera 206 de la granja al mercado ( FM 206 ) se encuentra en el condado de Smith . Va desde la carretera Spur 364 al oeste de Tyler en dirección noreste hasta la SH 31. [ 10] [11]
La FM 206 fue designada el 26 de abril de 1989, desde la SH 31 al oeste de Tyler al suroeste hasta un cruce ferroviario. El 13 de diciembre de 1990, la carretera se extendió hasta Spur 364. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue redesignada Urban Road 206 ( UR 206 ). [12] La designación volvió a FM 206 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
El 11 de junio de 1945 se designó una ruta anterior numerada como FM 206, desde Graford en el condado de Palo Pinto hacia el norte hasta el límite del condado de Jack . El 10 de julio de 1945, la ruta se extendió hacia el norte hasta la SH 24 (ahora US 380 ). La FM 206 se canceló el 20 de diciembre de 1984 y se transfirió a la FM 4 .
La carretera 207 de la granja al mercado ( FM 207 ) se encuentra en los condados de Stephens y Palo Pinto . Va desde la US 180 cerca de Breckenridge hasta la SH 16 cerca de Strawn .
La FM 207 fue designada el 11 de junio de 1945, desde Strawn al noroeste hasta la línea del condado de Stephens–Palo Pinto. El 10 de diciembre de 1946, se acortó para terminar 1,0 milla (1,6 km) al sureste de esa línea del condado. El 13 de octubre de 1954, la FM 207 se extendió hasta la línea del condado de Stephens–Palo Pinto. El 3 de noviembre de 1954, la carretera se extendió hasta la FM 717 , reemplazando a la FM 2232. El 27 de marzo de 1957, la FM 207 se extendió al noroeste hasta la US 180, reemplazando a la FM 577 .
La carretera 208 de la granja al mercado ( FM 208 ) estaba ubicada en los condados de Hood y Johnson . Actualmente, ninguna carretera utiliza la designación FM 208.
La FM 208 fue designada el 6 de junio de 1945, desde un punto en la US 377 al este de Granbury hasta Acton a otro punto en la US 377 al este de Granbury, formando un bucle parcial. El 20 de diciembre de 1984, la sección desde la US 377 al sur hasta el cruce en Acton fue transferida a la FM 167. Luego, la FM 208 fue desviada a Cleburne, reemplazando a la FM 1192. La FM 208 fue cancelada el 25 de febrero de 1985, a pedido del distrito y transferida a la FM 4 .
Farm to Market Road 209 ( FM 209 ) se encuentra en los condados de Throckmorton y Young . Va desde la US 283 cerca de Woodson hasta la SH 67 cerca de Graham . La FM 209 fue designada el 16 de junio de 1945, desde la SH 67 cerca de Graham hacia el oeste 6,0 millas (9,7 km). El 23 de noviembre de 1948, se extendió al oeste hasta 9,9 millas (15,9 km) al oeste de Graham. El 14 de julio de 1949, la FM 209 se extendió al oeste hasta Murray. El 20 de noviembre de 1951, la FM 209 se extendió al oeste hasta la línea del condado de Throckmorton. El 3 de enero de 1952, la carretera se extendió al oeste hasta la SH 6 (ahora US 183 ), reemplazando a la FM 1204 . El 6 de febrero de 1953, la FM 209 se extendió hacia el oeste hasta su terminal actual, reemplazando a la FM 375 .
La carretera 210 de la granja al mercado ( FM 210 ) se encuentra en los condados de Archer y Young . Va desde la SH 25 al oeste de Archer City hasta la SH 79 en Olney .
La FM 210 fue designada el 18 de junio de 1945, desde Spur 132 en Olney hacia el oeste 10,6 millas (17,1 km). El 17 de diciembre de 1952, se extendió hacia el este 0,7 millas (1,1 km) hasta SH 79. El 29 de octubre de 1953, se extendió hacia el noreste hasta la línea del condado de Archer. El 10 de diciembre de 1953, la carretera se extendió hacia el noreste y el este hasta SH 25, reemplazando a la FM 374 .
La carretera 211 de la granja al mercado ( FM 211 ) se encuentra en los condados de Terry , Lynn y Garza . Va desde la FM 303 en el condado de Terry hasta la SH 207 al norte de Post .
La FM 211 fue designada el 11 de junio de 1945, desde Wilson a través de la US 87 hasta New Home . El 25 de junio de 1945, se agregó una sección desde la US 62 a 1 milla (1,6 km) al sur de Meadow hasta la línea del condado de Lynn-Terry. El 27 de enero de 1948, las secciones se conectaron. El 20 de julio de 1948, la FM 211 se extendió al oeste hasta la SH 51 (ahora US 385 ). El 19 de marzo de 1949, se agregó una sección desde la línea del condado de Garza-Lynn hasta la US 84 , reemplazando a la FM 1068. El 25 de julio de 1951, las secciones se conectaron. El 24 de febrero de 1953, se extendió al oeste hasta su término actual, reemplazando parte de la FM 300 . El 31 de octubre de 1958, la FM 211 se extendió hacia el este hasta la FM 122 (ahora SH 207 ).
La carretera 212 de la granja al mercado ( FM 212 ) se encuentra en el condado de Lynn . Va desde la US 84 hasta la FM 1313 en Grassland .
La FM 212 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 380 al sur 2 millas (3,2 km) hasta Grassland (la intersección actual con la FM 1313). El 18 de enero de 1952, la FM 212 se extendió al oeste hasta la FM 1054. Sin embargo, esta extensión se transfirió a la FM 1313 el 25 de febrero de ese mismo año. El 24 de noviembre de 1959, la FM 212 se extendió al norte hasta la FM 211. El 3 de febrero de 1960, la FM 212 se extendió al norte hasta la US 84, reemplazando a la FM 1703 .
La carretera Farm to Market Road 213 ( FM 213 ) se encuentra en los condados de Yoakum , Terry y Lynn . Va desde la SH 214 al norte de Denver City hasta la FM 1054 en Draw.
La FM 213 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 87 al este hasta Draw (entonces llamada Drew). Más tarde ese día, la FM 213 se extendió al oeste hasta Wells. El 27 de enero de 1948, la FM 213 se extendió al oeste hasta New Moore. El 14 de julio de 1949, la FM 213 se extendió al oeste hasta SH 137 en Union . El 20 de noviembre de 1951, la FM 213 se extendió al oeste hasta FM 403. El 23 de mayo de 1958, la FM 213 se extendió al oeste hasta FM 1312. El 10 de febrero de 1966, la FM 213 se extendió al oeste hasta SH 214, reemplazando a la FM 396. Ese mismo día, la FM 303 se extendió al sur reemplazando a la FM 1312, y se creó una concurrencia con la FM 303.
La carretera 214 de la granja al mercado ( FM 214 ) se encuentra en el condado de Swisher . Va desde la US 87 en Kaffir Switch hacia el oeste hasta la FM 1424 en un punto al norte de Tulia .
La FM 214 fue designada el 11 de junio de 1945, a lo largo de la ruta actual.
La carretera 215 de la granja al mercado ( FM 215 ) se encuentra en los condados de Coryell y Bosque . Va desde la SH 36 al norte de Gatesville hasta la FM 217 en Mosheim .
El 1 de agosto de 1963 se designó la FM 215, desde la SH 36 hacia el norte 0,2 millas (0,32 km) hasta la escuela estatal para niños Gatesvile. El 2 de junio de 1967, la FM 215 se extendió hacia el norte hasta White Hall . El 5 de septiembre de 1973, la FM 215 se extendió hasta la FM 217.
El 11 de junio de 1945 se designó una ruta anterior numerada FM 215, desde Clifton hasta Womack. El 25 de octubre de 1947, se agregaron secciones desde la línea del condado de Hamilton hasta SH 22 y desde SH 22 hasta Clifton, creando una concurrencia con SH 22. El 1 de junio de 1948, la carretera se extendió a SH 22. El 26 de octubre de 1954, la carretera se extendió 7,7 millas (12,4 km) al noroeste hasta una carretera del condado 3,0 millas (4,8 km) al este de Fairy, y al oeste hasta FM 1602 el 28 de julio de 1955. FM 215 se canceló el 10 de diciembre de 1959 y se transfirió a FM 219 , aunque la carretera todavía estaba señalizada como FM 215 hasta 1960.
La carretera 216 de la granja al mercado ( FM 216 ) se encuentra en el condado de Bosque . Va desde la FM 927 en Iredell hasta el límite entre los condados de Bosque y Erath.
La FM 216 fue designada el 11 de junio de 1945, desde Iredell hasta Flag Creek, 0,5 millas (0,80 km) al sur de la línea divisoria de los condados de Bosque y Erath. Sin embargo, la FM 216 fue programada y construida hasta la línea divisoria de los condados de Bosque y Erath, por lo que la descripción cambió para que coincidiera con esto. El 19 de octubre de 1955, se eliminaron 0,1 millas (0,16 km) debido a la reubicación de la FM 927.
La carretera 217 de la granja al mercado ( FM 217 ) se encuentra en los condados de Coryell y Bosque . Va desde la SH 36 en Jonesboro hasta la SH 6 cerca de Valley Mills .
La FM 217 fue designada el 20 de noviembre de 1951, desde la SH 6 en Valley Mills hasta Mosheim . El 20 de noviembre de 1951, la FM 217 se extendió hasta la línea divisoria entre los condados de Coryell y Bosque. El 28 de julio de 1955, la FM 217 se extendió hasta la FM 182. El 21 de marzo de 1958, la FM 217 se extendió hasta la SH 36, reemplazando a la FM 2280 .
La carretera 218 de la granja al mercado ( FM 218 ) se encuentra en los condados de Brown , Mills y Hamilton . Va desde la US 84 en Zephyr hasta la SH 36 en Hamilton .
La FM 218 fue designada el 16 de junio de 1945, desde la SH 36 en Hamilton a través de Pottsville hasta la línea del condado de Hamilton-Mills. El 14 de julio de 1949, la FM 218 se extendió hasta la SH 16 en Priddy . El 12 de noviembre de 1953, la FM 218 se extendió hasta la US 84 en Zephyr, reemplazando a la FM 1642 .
La carretera 219 de la granja al mercado ( FM 219 ) se encuentra en los condados de Erath , Hamilton y Bosque . Recorre 91,9 millas (147,9 km) desde la SH 108 en Huckabay hasta la SH 22 (al oeste de Laguna Park ).
La FM 219 fue designada el 16 de junio de 1945, desde la US 281 en Olin a través de Carlton hasta la línea del condado de Hamilton-Erath. El 9 de julio de 1945, la FM 219 se extendió hasta Dublín . El 6 de febrero de 1953, se extendió hasta la FM 8 , reemplazando a la FM 912. El 25 de octubre de 1954, se extendió al norte hasta la SH 108 en Huckabay, reemplazando a la FM 1716. El 24 de noviembre de 1959, la FM 219 se extendió al sureste hasta la FM 1602. El 10 de diciembre de 1959, la carretera se extendió al sureste hasta la SH 22, reemplazando a la FM 215 y creando una concurrencia con la FM 1602.
La carretera 220 de la granja al mercado ( FM 220 ) se encuentra en el condado de Cherokee . Se extiende desde la SH 21 , 3 millas (4,8 km) al sur de Alto , aproximadamente 4 millas (6,4 km) al sur hasta una carretera del condado. [28]
La FM 220 fue designada el 23 de mayo de 1951, a lo largo de la ruta actual. [27]
La FM 220 fue designada previamente en el condado de Hamilton el 18 de junio de 1945, desde Lanham hasta Fairy . El 23 de noviembre de 1948, se extendió hacia el norte hasta la US 281 en Hico . El 14 de julio de 1949, la designación se extendió al sur 4,7 millas (7,6 km) hasta una intersección de carreteras. El 30 de octubre de 1950, la FM 220 pasó a ser FM 1602 para evitar conflictos con la cercana SH 220. [ 27] [29]
La carretera Farm to Market Road 221 ( FM 221 ) se encuentra en el condado de Hamilton . Va desde la US 281 hacia el noroeste a través de Shive hasta la FM 218.
La FM 221 fue designada el 18 de junio de 1945, desde la US 281, 7 millas (11 km) al sur de Hamilton hacia el oeste hasta Shive. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió 2,9 millas (4,7 km). El 15 de enero de 1952, la carretera se extendió hasta la FM 218, reemplazando a la FM 1743. También se agregó una conexión de derivación en Shive . Esta conexión de derivación se eliminó del sistema de carreteras estatales el 25 de abril de 1997 y se devolvió al condado de Hamilton (junto con la conexión de derivación FM 1241 ) a cambio de la creación de la FM 3302. [30] [31]
La carretera 222 de la granja al mercado ( FM 222 ) se encuentra en el condado de San Jacinto . Se extiende desde la SH 150 cerca de Coldspring hacia el noreste hasta Camilla y hacia el sureste hasta la SH 150 en Shepherd.
La FM 222 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la SH 150, 1,5 millas (2,4 km) al sureste de Coldspring hasta Camilla. El 6 de mayo de 1964, la carretera se extendió 1,9 millas (3,1 km) al sur. El 12 de diciembre de 1969, la carretera se extendió 6,7 millas (10,8 km) al sureste hasta la SH 150 en Shepherd, reemplazando a la FM 2972 (la sección de conexión fue designada el 26 de noviembre).
La carretera 223 de la granja al mercado ( FM 223 ) se encuentra en los condados de San Jacinto y Liberty . Va desde Loop 424 en Shepherd hasta FM 787 cerca de Cleveland.
El 11 de junio de 1945 se designó la FM 223, desde la US 59 (ahora Loop 424) al sureste 4,1 millas (6,6 km) hasta Cross Roads. El 31 de octubre de 1957, la carretera se extendió al sureste 2,3 millas (3,7 km) hasta la línea divisoria entre los condados de San Jacinto y Liberty. El 24 de noviembre de 1959, la carretera se extendió a 3,6 millas (5,8 km) hasta la SH 105T (ahora FM 787).
La carretera 224 de la granja al mercado ( FM 224 ) se encuentra en el condado de San Jacinto . Va desde la SH 156 en la zona no incorporada de Stephen Creek hasta la SH 156 cerca de Coldspring.
La FM 224 fue designada el 11 de junio de 1945, a lo largo de la ruta actual. El 24 de noviembre de 1959, la carretera se extendió 3,5 millas (5,6 km) hacia el oeste desde cerca de Coldspring, pero esta extensión se transfirió a la FM 945 el 28 de junio de 1963.
La carretera 225 de la granja al mercado ( FM 225 ) se encuentra en los condados de Nacogdoches y Rusk . La FM 225 va desde la carretera estatal 21 de Texas (SH 21) y la carretera del condado 780 en Douglass con la ruta 79 de EE. UU. (US 79) en Henderson .
La FM 225 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 79 en Henderson hacia el sur 39,4 millas (63,4 km) hasta la comunidad de Legg's Store. El 30 de septiembre de 1955, la FM 225 se extendió al este hasta la SH 21, reemplazando a la Farm to Market Road 2111 .
La carretera Farm to Market Road 226 ( FM 226 ) se encuentra en el condado de Nacogdoches . La FM 226 va desde la SH 21 en Oak Ridge hasta Shirley Creek Park.
El 11 de junio de 1945 se designó la FM 226, desde la SH 21 en Oak Ridge hacia el sur 9,3 millas (15,0 km) hasta el sur de Woden. El 10 de diciembre de 1946, se eliminó la sección al sur de Woden, acortando la longitud a 6,0 millas (9,7 km). El 23 de noviembre de 1948, la carretera se extendió al sureste 11,0 millas (17,7 km) hasta Etoile. El 24 de agosto de 1955, la carretera se extendió al sur hasta la SH 103. El 31 de agosto de 1967, la carretera se extendió al sur hasta Shirley Creek Park, su terminal actual.
Farm to Market Road 227 ( FM 227 ) se encuentra en el condado de Houston . FM 227 va desde CR 2210 hacia el este hasta SH 7 al norte de Kennard.
La FM 227 fue designada el 8 de junio de 1945, desde la SH 21 hacia el oeste hasta Augusta. El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió hacia el oeste hasta la US 287 (más tarde Loop 531, ahora Bus US 287-V) en Grapeland. El 14 de octubre de 1954, la FM 227 se extendió hacia el oeste hasta la CR 2225 al oeste de Grapeland, reemplazando parte de la FM 228, y hacia el sureste hasta la SH 7, reemplazando a la FM 1949. El 21 de septiembre de 1955, la carretera se extendió hacia el oeste hasta la CR 2210. El 24 de noviembre de 1959, la carretera se extendió hacia el oeste 3,4 millas (5,5 km), pero esta extensión se canceló el 25 de enero de 1962, porque el kilometraje se utilizó para la nueva FM 2544.
La carretera 228 de la granja al mercado ( FM 228 ) se encuentra en los condados de Houston y Anderson . La FM 228 va desde la US 287 en Grapeland hasta la SH 294.
El 8 de junio de 1945 se designó la FM 228, desde la US 287 (ahora Bus. US 287) hacia el oeste 3,4 millas (5,5 km). El 1 de agosto de 1947, la carretera se extendió al noreste 5,7 millas (9,2 km) hasta Percilla. El 23 de noviembre de 1948, la carretera se extendió al noreste hasta la SH 294. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al oeste 5,4 millas (8,7 km) hasta la CR 2225. El 14 de octubre de 1954, la sección al oeste de la US 287 (ahora Bus. US 287) en Grapeland pasó a formar parte de la FM 227.
Farm to Market Road 229 ( FM 229 ) se encuentra en el condado de Houston . FM 229 va desde SH 7 en Crockett hasta FM 2544. FM 229 fue designada el 8 de junio de 1945, desde SH 7 en Crockett hacia el noroeste 2,8 millas (4,5 km). El 1 de agosto de 1967, la carretera se extendió al noroeste 2,8 millas (4,5 km). El 5 de noviembre de 1971, la carretera se extendió al noroeste 2,4 millas (3,9 km). El 25 de noviembre de 1975, la carretera se extendió al noroeste 1,0 millas (1,6 km). El 21 de octubre de 1981, la carretera se extendió al noroeste 1,7 millas (2,7 km) hasta cerca de la presa del lago Houston. El 29 de agosto de 1989, la carretera se extendió al noroeste hasta FM 2544, su término actual.
Farm to Market Road 231 ( FM 231 ) se encuentra en el condado de Houston . Se extiende desde la SH 19 , a unas 5 millas (8 km) de Lovelady , hasta Lone Pine Road, una carretera local del condado.
La FM 231 fue designada el 8 de junio de 1945, a lo largo de la ruta actual. [41]
Farm to Market Road 232 ( FM 232 ) es una autopista del condado de Houston. Se extiende desde la US 287 al sureste de Crockett hasta la SH 7.
La FM 232 fue designada el 8 de junio de 1945, desde la US 287 al sureste de Crockett hacia el norte durante 4,1 millas (6,6 km). El 21 de septiembre de 1955, la carretera se extendió hacia el norte hasta la SH 7, su terminal actual.
La carretera 233 de la granja al mercado ( FM 233 ) se encuentra en el condado de Trinity. Va desde la FM 357 al oeste de Centralia hasta la FM 358.
El 8 de junio de 1945 se designó la FM 233, desde la SH 7 en Kennard hacia el sureste 3,1 millas (5,0 km). El 25 de octubre de 1955, la carretera se extendió hacia el sureste 3,7 millas (6,0 km). El 22 de mayo de 1956, la carretera se extendió hacia el sureste hasta la FM 357. El 5 de mayo de 1966, se designó una extensión hacia el sureste de 2,6 millas (4,2 km) hasta el final de la FM 2976 , pero no estaba numerada en ese momento. El 23 de mayo de 1966, la FM 233 pasó a formar parte de la FM 357, y la FM 233 se reasignó a la extensión previamente sin numeración y a toda la FM 2976, pero esto no entró en vigor hasta el 1 de enero de 1967.
La carretera 234 de la granja al mercado ( FM 234 ) se encuentra en el condado de Jackson . Va desde la US 59 al oeste de El Toro hasta la FM 616 en Vanderbilt.
El 12 de junio de 1945 se designó la FM 234, desde la US 59 en El Toro al sureste hasta Vanderbilt y al suroeste hasta La Salle, con otra sección desde la SH 35 en Port Lavaca hasta la línea del condado de Victoria, creando un espacio. El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió al noroeste 3,4 millas (5,5 km) hasta una intersección de carreteras. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió al noroeste y al suroeste 3,1 millas (5,0 km) hasta otra intersección de carreteras. El 18 de octubre de 1954, la sección de Vanderbilt a La Salle pasó a formar parte de la FM 616. El 23 de mayo de 1955, la sección desde la SH 35 en Port Lavaca hasta la línea del condado de Victoria pasó a ser FM 1090 , eliminando el espacio. El 2 de mayo de 1962, la carretera se extendió hacia el sureste hasta la US 59, 2 millas (3,2 km) al oeste de El Toro.
La carretera 235 de la granja al mercado ( FM 235 ) se encuentra en el condado de Cherokee . Va desde la SH 110 en New Summerfield hasta la SH 204 cerca de Reklaw .
La FM 235 fue designada el 23 de mayo de 1951 y recorre 4,7 millas (7,6 km) desde la SH 110 hacia el este. La ruta se extendió el 20 de noviembre de 1951 hasta su longitud actual.
El 12 de junio de 1945 se designó una ruta anterior numerada FM 235, desde la SH 111 al este 1 milla (1,6 km) y al oeste 2 millas (3,2 km) hasta la carretera Navidad/Edna. La FM 235 se canceló el 1 de junio de 1948, porque el kilometraje se utilizó para la recién designada FM 822 .
La carretera 236 de la granja al mercado ( FM 236 ) se encuentra en los condados de DeWitt y Victoria . Se extiende desde la US 87 en Cuero hasta la US 59 al oeste de Victoria.
La FM 236 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 87 en Cuero al sureste 3,2 millas (5,1 km) hasta el río Guadalupe. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió al sur 4,4 millas (7,1 km) hasta Arneckeville, lo que resultó en la cancelación de la FM 1721. El 18 de diciembre de 1951, la carretera se extendió hacia el sur 3,9 millas (6,3 km). El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió hasta la línea del condado de Victoria. El 16 de enero de 1953, la carretera se extendió hasta la US 59 al oeste de Victoria, reemplazando a la FM 1515 .
La carretera 237 de la granja al mercado ( FM 237 ) se encuentra en los condados de DeWitt y Victoria . Va desde la SH 72 en Yorktown hasta la FM 236.
La FM 237 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la SH 72 en Yorktown al sureste 3,0 millas (4,8 km). El 23 de noviembre de 1948, la carretera se extendió al sureste 3,7 millas (6,0 km). El 21 de julio de 1949, la carretera se extendió al sureste hasta la SH 29. El 28 de octubre de 1953, la carretera se extendió al sureste hasta la línea del condado de Victoria, reemplazando a la FM 2034. Un día después, la carretera se extendió hasta la FM 236.
La carretera 238 de la granja al mercado ( FM 238 ) se encuentra en el condado de DeWitt . Va desde la FM 240 hacia el suroeste en dirección a Nopal.
El FM 238 fue designado el 11 de junio de 1945, desde la US 87 en Westhoff al suroeste 6,5 millas (10,5 km) en dirección a Nopal. El 16 de enero de 1953, 2,1 millas (3,4 km) fueron transferidas al FM 240.
La carretera 239 de la granja al mercado ( FM 239 ) se encuentra en el condado de DeWitt . Se extiende desde la SH 72 en Nordheim hacia el sureste durante 3,5 millas (5,6 km).
La FM 239 fue designada el 11 de junio de 1945, a lo largo de la ruta actual.
La carretera 240 de la granja al mercado ( FM 240 ) se encuentra en el condado de DeWitt . Va desde la US 87 en Westhoff hacia el sur hasta la SH 72 en Yorktown.
La FM 240 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la SH 119 al norte de Yorktown hacia el norte 4,0 millas (6,4 km). El 29 de marzo de 1949, la carretera se extendió hacia el norte 0,8 millas (1,3 km) hasta Kubla Store. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió hacia el norte hasta la FM 238. El 16 de enero de 1953, la carretera se extendió hacia el norte hasta la US 87, reemplazando una sección de la FM 238. El 18 de diciembre de 1953, la carretera se extendió hacia el sur a lo largo de la antigua ruta de la SH 119 hasta la SH 72.
La carretera 241 de la granja al mercado ( FM 241 ) se encuentra en el condado de Cherokee . Va desde la FM 752 al sur de Rusk, en dirección sureste, hasta la SH 21 en Linwood.
La FM 241 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la FM 752, hacia el sureste hasta la US 69. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió hasta la SH 21.
El 11 de junio de 1945 se designó una ruta anterior numerada como FM 241, desde la SH 29 , 10 millas (16 km) al norte de Cuero, hasta la US 77 cerca de Yoakum. El 16 de abril de 1946, se canceló la designación de FM 241, ya que el kilometraje fue utilizado por la recién creada FM 682 .
La carretera 242 de la granja al mercado ( FM 242 ) se encuentra en el condado de Sabine . Va desde la SH 21 hasta el embalse de Toledo Bend.
La FM 242 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la SH 21 en dirección sureste 4,3 millas (6,9 km) hasta una intersección de carreteras. El 31 de enero de 1969, la longitud se acortó a 2,1 millas (3,4 km) ya que la sección oriental se inundó por el embalse de Toledo Bend. El 26 de agosto de 1969, la carretera se acortó a su longitud actual.
El 11 de junio de 1945 se designó una ruta anterior numerada como FM 242, desde la SH 29, 1 milla (1,6 km) al sur de un cruce con la SH 111, hasta la carretera Concrete/Yoakum. El 16 de abril de 1946, se canceló la designación de FM 242, ya que el kilometraje fue utilizado por la recién creada FM 682 .
Ranch to Market Road 243 ( RM 243 ) se encuentra en los condados de Williamson y Burnet .
El 11 de junio de 1945, la RM 243 fue designada como Farm to Market Road 243 ( FM 243 ). La designación se cambió a RM 243 el 31 de octubre de 1957.
La carretera 244 de la granja al mercado ( FM 244 ) se encuentra en el condado de Grimes . Va desde la FM 39 en Iola hasta la SH 90 en Anderson .
El 6 de junio de 1945 se designó la FM 244, desde Navasota hasta Piedmont. El 27 de enero de 1949, se agregó una sección desde Keith hasta Piedmont. El 28 de octubre de 1953, la carretera se extendió hacia el norte hasta la FM 39. El 8 de octubre de 1970, la sección desde la FM 3090 hasta la SH 6 se transfirió a la FM 3090 , mientras que la FM 244 se desvió sobre la antigua ruta de la FM 3090.
Farm to Market Road 245 ( FM 245 ) es una designación que se ha utilizado tres veces. El uso actual es en los condados de Potter y Carson , desde SH 136 hasta FM 683 como reemplazo de una parte de FM 683 (que se desvió por el ramal de FM 293 ).
El primer uso de la FM 245 fue en el condado de Grimes, el 6 de junio de 1945, desde la SH 6 hasta Wallace Prairie. El 25 de octubre de 1947, la carretera se extendió 3,0 millas (4,8 km) hasta Retreat. La designación de la FM 245 se canceló el 25 de junio de 1954; 9,2 millas (14,8 km) de la carretera se combinaron con la FM 362. Una parte se transfirió a la FM 2988 más tarde.
El segundo uso de FM 245 fue en el condado de Palo Pinto, desde la US 281 hasta la línea del condado de Parker. La designación de FM 245 se canceló el 7 de octubre de 1955 y se transfirió a FM 1885 .
La carretera 246 de la granja al mercado ( FM 246 ) se encuentra en los condados de Navarro y Freestone . Se extiende desde la US 75 al noroeste de Streetman al suroeste hasta la FM 27 al este de Wortham.
El 11 de junio de 1945 se designó la FM 246, desde Wortham hasta Streetman. El 26 de junio de 1946, se modificó el término oriental hasta el cementerio Birdsten al noreste de Streetman, en sustitución de la FM 640 , que comenzaba en la línea del condado de Navarro. El 27 de enero de 1948, se modificó la ruta para mostrar una coincidencia con la US 75. El 25 de julio de 1951, la carretera se extendió al noreste 3,0 millas (4,8 km) hasta una intersección de carreteras. El 26 de octubre de 1954, la carretera se extendió hasta Winkler. El 22 de noviembre de 1954, la carretera se extendió hasta la FM 488, en sustitución de la FM 1695. El 10 de septiembre de 1968, la sección desde la US 75 hasta la FM 488 pasó a ser la FM 416 .
La carretera 247 de la granja al mercado ( FM 247 ) se encuentra en los condados de Madison y Walker . Va desde la SH 21 en Midway hasta la SH 30 en Huntsville.
El 11 de junio de 1945 se designó la FM 247, que iba desde Huntsville hasta el límite del condado de Madison. Cuatro días después, la carretera se extendió hasta Midway.
La carretera 248 de la granja al mercado ( FM 248 ) se encuentra en el condado de Cass . Va desde la SH 43 en Bivins hasta la SH 49 al noreste de Jefferson.
La FM 248 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la SH 49 al noreste de Jefferson hasta Lodi. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió al noreste de la FM 125 en Kildare. El 6 de mayo de 1952, la carretera se extendió hasta la SH 43 en Bivins, reemplazando a la FM 996 .
La carretera 249 de la granja al mercado ( FM 249 ) se encuentra en el condado de Cass . Se extiende desde la US 59 en Atlanta hasta la frontera con el estado de Arkansas .
La FM 249 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la SH 77 al este hasta Bloomburg. El 12 de septiembre de 1946, la FM 249 se extendió al este hasta la frontera del estado de Arkansas. En 1963, se estaba construyendo una nueva ruta de la SH 77 y la FM 249 se extendería al oeste sobre la antigua ruta de la SH 77. Se completó a principios de 1967, cuando la FM 249 se extendió al oeste hasta el centro de Atlanta, reemplazando parte de la antigua ruta de la SH 77, y se creó la FM 1635 como una nueva designación del resto de la antigua ruta de la SH 77.
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La carretera 250 de la granja al mercado ( FM 250 ) se encuentra en los condados de Cass y Morris . Va desde la SH 77 cerca de Marietta, pasando por Marietta y Hughes Springs, hasta la SH 26.
El 11 de junio de 1945 se designó la FM 250, desde Marietta hasta Hughes Springs. El 26 de septiembre de 1945, la carretera se extendió hacia el norte hasta la SH 77 (esta parte se llamaba anteriormente Spur 97, que reemplazó a la SH 245). El 22 de mayo de 1947, la FM 250 se extendió hasta la SH 26 en la planta siderúrgica Lone Star Steel Plant o cerca de ella, lo que le dio a la carretera su longitud actual.
La carretera 251 de la granja al mercado ( FM 251 ) se encuentra en el condado de Cass . Va desde la FM 125 cerca de McLeod hasta la frontera con el estado de Arkansas .
El 11 de junio de 1945 se designó la FM 251 para que se extendiera desde Atlanta hacia el sudeste hasta un punto cercano a McLeod. El 25 de agosto de 1949, la ruta se extendió hacia el noreste hasta la frontera con el estado de Arkansas.
La carretera 252 de la granja al mercado ( FM 252 ) se encuentra en el condado de Jasper . Se extiende desde la US 190 al suroeste de Jasper hasta la FM 1013 en Kirbyville.
La FM 252 fue designada el 12 de junio de 1945, desde Loop 7 en Jasper al suroeste 6,4 millas (10,3 km) hacia Erin, y desde Eclipse hasta Kirbyville. El 18 de enero de 1946, la sección desde Loop 7 en Jasper al suroeste se acortó a 4,0 millas (6,4 km). El 5 de febrero de 1946, la sección desde Eclipse hasta Kirbyville fue cancelada. El 27 de agosto de 1959, la sección de 1,1 millas (1,8 km) desde la US 190 hasta Loop 7 (ahora Curtis Street) en Jasper fue cancelada. El 26 de noviembre de 1969, la carretera se extendió al sur 1,0 millas (1,6 km). El 7 de mayo de 1970, la carretera se extendió al suroeste 2,0 millas (3,2 km). El 7 de mayo de 1974, la carretera se extendió 3,6 millas (5,8 km) al suroeste hasta FM 1005. El 12 de junio de 1974, la carretera reemplazó a FM 2831 al sur de FM 1005.
La carretera 253 de la granja al mercado ( FM 253 ) se encuentra en los condados de Jasper y Newton . Recorre 11,0 millas (17,7 km) desde la SH 62 en Buna East.
La FM 253 fue designada el 12 de junio de 1945, desde la SH 62 en Buna hacia el este 4,0 millas (6,4 km). El 23 de noviembre de 1948, la carretera se extendió hacia el este 5,3 millas (8,5 km) hasta la SH 87 en Bingham's Store. El 28 de junio de 1963, la carretera se extendió hacia el este 1,1 millas (1,8 km) desde la SH 87.
La carretera 254 de la granja al mercado ( FM 254 ) se encuentra en el condado de Jasper . Va desde FM 2799 hasta Graham Church.
La FM 254 fue designada el 12 de junio de 1945, desde la SH 63, 8,0 millas (12,9 km) al noroeste de Jasper, hacia el noroeste hasta Graham Church. El 1 de agosto de 1947, el punto de partida se cambió a la SH 63, 6,0 millas (9,7 km) al oeste de Jasper, aunque la SH 63 fue desviada el 20 de noviembre de 1958; la carretera que la cruzaba fue redesignada como FM 2799.
La carretera 255 de la granja al mercado ( FM 255 ) es una denominación que se ha utilizado dos veces. Actualmente, ninguna carretera utiliza la denominación FM 255.
La primera ruta numerada FM 255 fue designada el 12 de junio de 1945. La ruta ahora es parte de RE 255 .
La segunda ruta, denominada FM 255, fue designada el 30 de enero de 1989. Una orden de acta del 29 de agosto de 1990 actualizó la ruta. Esta ruta ahora es parte de la SH 255 .
La carretera 256 de la granja al mercado ( FM 256 ) se encuentra en el condado de Tyler . Va desde la US 190 hacia el noroeste hasta la US 69 en Colmesneil y hacia el suroeste y el sur hasta la US 190; y desde otro punto de la US 190, hacia el sur.
La FM 256 fue designada el 13 de junio de 1945, desde la US 69 en Colmesneil al suroeste a través de Dies hasta la US 287. El 19 de enero de 1953, la carretera se extendió al sureste hasta la US 190, reemplazando a la FM 1417. El 19 de octubre de 1960, la carretera se extendió al suroeste y al sur hasta un punto al sur de la US 190, reemplazando a la FM 257 .
La carretera 257 de la granja al mercado ( FM 257 ) se encuentra en el condado de Nueces . Va desde la US 77 hasta la US 77 (anteriormente Loop 428 [68] ) en Bishop . [67] [69]
La FM 257 fue designada el 2 de junio de 1967, a lo largo de la ruta actual. [67]
El 12 de junio de 1945 se designó una ruta anterior numerada FM 257, desde la US 190 cerca de Woodville hacia el sur 4,3 millas (6,9 km) hasta Harmony. El 21 de noviembre de 1956, la carretera se extendió hacia el norte 2,6 millas (4,2 km), creando una concurrencia con la US 190. El 21 de septiembre de 1960, la FM 257 se extendió hacia el norte hasta la US 287. La FM 257 se canceló el 19 de octubre de 1960 y se transfirió a la FM 256 .
La carretera Farm to Market Road 258 ( FM 258 ) se encuentra en el condado de El Paso . Su terminal occidental está en la SH 20 en la sección Ysleta de El Paso . [72] Su terminal oriental está en la FM 1110 cerca de Fabens. [73]
La FM 258 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 80 (ahora SH 20) cerca de Ysleta, al sur 17 millas (27 km) a lo largo del lado sur de la US 80, hasta otro punto en la US 80 cerca de Fabens. El 27 de junio de 1995, la sección desde la SH 20 en Ysleta al sureste hasta la FM 1110 fue redesignada Urban Road 258 ( UR 258 ). [74] El 28 de julio de 2016, la sección occidental a lo largo de Old Pueblo Road desde la SH 20 al sur hasta Socorro Road fue cancelada y devuelta a El Paso, mientras que la FM 258 fue desviada a lo largo de Socorro Road hasta Zaragoza Road y la SH 20. La designación de la sección existente volvió a ser FM 258 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
La carretera 259 de la granja al mercado ( FM 259 ) se encuentra en el condado de El Paso . Se extiende desde la frontera estatal de Nuevo México hasta la SH 20 .
La FM 259 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 80 (actual SH 20) en Canutillo al oeste hasta la línea estatal en NM 28. El 31 de octubre de 1958, la designación se extendió 0,9 millas (1,4 km) al este hasta la I-10 . El 1 de febrero de 1962, se agregó una interrupción en la ruta en la US 80. El 1 de septiembre de 1965, la extensión a la I-10 se transfirió a Loop 375. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue rediseñada como Urban Road 259 ( UR 259 ). La designación volvió a FM 259 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
La carretera 260 de la granja al mercado ( FM 260 ) se encontraba en el condado de El Paso . La ruta discurría por Country Club Road, ya que proporcionaba acceso principal al El Paso Country Club. [ cita requerida ] Actualmente, ninguna carretera utiliza la designación FM 260.
La FM 260 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 80 (ahora SH 20 ) en White's Spur al oeste hasta la frontera estatal de Nuevo México . El 16 de diciembre de 1948, la carretera se extendió al norte hasta la FM 259. El 13 de octubre de 1954, se agregaron dos secciones con un total de 0,7 millas (1,1 km); estas secciones se eliminaron el 15 de abril de 1976. El 26 de junio de 1991, se designó la SH 178 y la sección de la FM 260 al sur de la SH 178 se cancelaría una vez que se completara. [77] El 27 de junio de 1995, toda la ruta se transfirió a Urban Road 260 ( UR 260 ). La cancelación completa de la ruta se propuso el 18 de diciembre de 1997, pero fue rechazada por la ciudad, el condado o ambos. [ importancia? ] [78] El 28 de mayo de 1998, el tramo comprendido entre la entonces futura intersección de la SH 178 y la SH 20 fue retirado del sistema de carreteras. El resto de la ruta fue cancelada el 28 de agosto de 2003.
La carretera 261 de la granja al mercado ( FM 261 ) se encuentra en los condados de Crosby y Dickens . Va desde FM 651 hasta Spur 21 en Spur.
El 11 de junio de 1945 se designó la FM 261, desde la vía principal 21 hacia el sur y el oeste durante 8,9 km (5,5 millas). El 10 de diciembre de 1946, la carretera se extendió 1,6 km (1,0 millas) hacia el oeste. El 18 de diciembre de 1953, la carretera se extendió 12,6 km (7,8 millas) hacia el oeste hasta la línea del condado de Crosby. El 1 de septiembre de 1954, la carretera se extendió hacia el oeste hasta la FM 651, reemplazando a la FM 2082 (sección de conexión designada el 1 de julio).
La carretera 262 de la granja al mercado ( FM 262 ) se encuentra en el condado de Foard . Se extiende desde la FM 98 hacia el sur hasta una intersección de carreteras al sur de Thalia.
La FM 262 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 70 en Thalia hacia el norte 2,0 millas (3,2 km). El 20 de abril de 1949, la carretera se extendió hacia el sur 3,8 millas (6,1 km), reemplazando a la FM 1040. El 6 de mayo de 1964, la carretera se extendió hacia el norte hasta la FM 98, su terminal actual.
La carretera 263 de la granja al mercado ( FM 263 ) se encuentra en el condado de Foard . Se extiende desde la SH 283 hacia el oeste durante 5 millas (8,0 km) a través de Foard City.
La FM 263 fue designada el 11 de junio de 1945, a lo largo de la ruta actual.
La carretera 264 de la granja al mercado ( FM 264 ) se encuentra en el condado de Dickens . Va desde la US 82 hasta la FM 193 en McAdoo.
La FM 264 fue designada el 11 de junio de 1945, a lo largo de la ruta actual.
La carretera 265 de la granja al mercado ( FM 265 ) se encuentra en el condado de Dickens . Va desde la FM 193 al este de Afton hasta la US 82.
El 11 de junio de 1945 se designó la FM 265 para que se extendiera desde la US 62 (ahora SH 70) al este hasta 1 milla (1,6 km) al este de Afton. El 10 de diciembre de 1946, se canceló la sección al este de Afton, acortando la distancia a 2,5 millas (4,0 km). El 15 de julio de 1949, la carretera se extendió al este y al sur 5,3 millas (8,5 km) hasta una intersección de carreteras. El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió al sur 5,0 millas (8,0 km) hasta Croton (la intersección actual con la FM 2470). El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al sur hasta la US 82. El 21 de noviembre de 1960, la sección desde la FM 193 hasta la SH 70 pasó a formar parte de la FM 193.
La carretera 266 de la granja al mercado ( FM 266 ) se encuentra en los condados de Knox y Haskell . Va desde la US 82 pasando por Hefner y Goree hasta la SH 222.
La FM 266 fue designada el 4 de junio de 1945, desde Goree hacia el norte 3,0 millas (4,8 km) hacia Hefner. El 9 de septiembre de 1947, la descripción de la ruta fue revisada y la FM 266 se extendió 1,5 millas (2,4 km) utilizando el kilometraje tomado de la FM 143. El 16 de noviembre de 1953, la carretera se extendió al este y al norte 8,4 millas (13,5 km) millas hasta la US 82, 1,5 millas (2,4 km) al oeste de la línea del condado de Baylor, reemplazando a la FM 1044 (sección de conexión designada el 28 de octubre). El 1 de noviembre de 1956, la carretera se extendió al sur 5,8 millas (9,3 km) hasta la FM 1587. El 2 de mayo de 1962, la carretera se extendió al suroeste 8 millas (13 km) desde la FM 1720 hasta la FM 1080 , creando una brecha. El 24 de mayo de 1962, se cerró la brecha, reemplazando una sección de FM 1587, y la carretera se extendió al sur 10,3 millas (16,6 km) hasta SH 24 (ahora US 380), reemplazando una sección de FM 1080. El 5 de septiembre de 1973, la sección de FM 1587 a FM 1720 fue firmada (pero no designada) como SH 222. El 29 de agosto de 1990, esta sección (junto con todas las FM 143 y FM 1587 y la sección de FM 1720 al este de FM 266; FM 143 fue posteriormente reasignada a otra carretera) fue cancelada cuando la designación SH 222 se hizo oficial.
La carretera 267 de la granja al mercado ( FM 267 ) se encuentra en los condados de Foard y Knox . Va desde la US 70 al este de Crowell hasta la US 82, y desde otro punto de la US 82 hasta la US 277 al sur de Munday.
El 4 de junio de 1945 se designó la FM 267 para que se extendiera desde la US 82 en dirección norte y oeste durante 10,5 millas (16,9 km) hasta Gilliland. El 7 de enero de 1948, la carretera se extendió hacia el sur hasta la SH 222 al oeste de Munday, reemplazando una parte de la SH 222 que anteriormente era la SH 252 (y la SH 201 durante un breve período antes de eso). El 23 de noviembre de 1948, la carretera se extendió hacia el oeste 3,0 millas (4,8 km). El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió hacia el oeste hasta la SH 283 (ahora SH 6). El 30 de noviembre de 1954, la sección desde la SH 283 al este hasta 1 milla (1,6 km) al este de Gilliland se transfirió a la FM 1756 , y la carretera se desvió en una nueva construcción para terminar en la US 70 al este de Crowell. El 30 de abril de 1987, la carretera se extendió hacia el sur y el este hasta la US 277.
Farm to Market Road 268 ( FM 268 ) está ubicada en los condados de Childress y Hardeman en el norte de Texas.
La FM 268 comienza en una intersección con la US 287 en la ciudad de Childress . La autopista atraviesa la ciudad por NE 3rd Street y sale de la ciudad cerca de Fair Park. La FM 268 corre en dirección noreste antes de girar al este cerca de la FM 2530. Intersecta la FM 2884 y la FM 1033. La FM 268 ingresa al condado de Hardeman antes de girar al sur en Howeth Road/Newton Road. La autopista continúa hacia el sur e intersecta nuevamente la US 287 antes de terminar en una intersección con Roberts Road.
La FM 268 fue designada el 11 de junio de 1945, y se extiende desde la esquina noreste de Childress hacia el este durante 3,0 millas (4,8 km) hasta cerca del Centro Comunitario de Childress. El 16 de abril de 1946, la carretera se extendió otra milla hasta la US 287 en Childress. La FM 268 se extendió hacia el este y hacia el norte otras 6,0 millas (9,7 km) el 15 de julio de 1949, hasta un punto en el condado de Childress. El 28 de octubre de 1953, la carretera se extendió hacia el norte otras 5,0 millas (8,0 km) hasta una intersección de caminos. El 9 de octubre de 1961, la sección desde FM 1033 hacia el norte fue transferida a FM 1033, y FM 268 se extendió en cambio hacia el este y el sur a lo largo de 6,0 millas (9,7 km) a lo largo de una nueva ruta (designada el 20 de septiembre de 1961) y 5,9 millas (9,5 km) sobre FM 2567. [ 87] [88]
La carretera 269 de la granja al mercado ( FM 269 ) se encuentra en el condado de Hopkins . Va desde la US 67 en Weaver hasta la SH 11 en Pickton, y desde otro punto de la SH 11 hasta la FM 69 en Black Oak Church.
La FM 269 fue designada el 11 de junio de 1945 para que se extendiera desde la US 67 hasta la SH 11. El 31 de diciembre de 1959, la carretera se extendió hasta la FM 69, reemplazando una sección de la FM 270 (que se canceló ya que el resto pasó a formar parte de la FM 69).
La carretera Farm to Market Road 270 ( FM 270 ) se encuentra en los condados de Galveston y Harris . Va desde FM 646 en League City hasta NASA Road 1 en Houston .
Una ruta anterior numerada FM 270 fue designada en el condado de Hopkins el 11 de junio de 1945, en una ruta desde la US 67 , 5,2 millas (8,4 km) al este de Sulphur Bluff , hasta Dike . El 23 de noviembre de 1948, la carretera se extendió al sur 4,1 millas (6,6 km) millas hasta una intersección de carreteras, creando una concurrencia con la US 67. El 28 de septiembre de 1949, la carretera se extendió al sur 3,7 millas (6,0 km) millas hasta la SH 11 en Como . El 8 de agosto de 1951, la carretera se extendió al sur 5,5 millas (8,9 km) hasta una intersección de carreteras, reemplazando a la FM 1698. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió hacia el noreste 5,8 millas (9,3 km) desde Dike hasta una intersección de carreteras. El 24 de agosto de 1955, la carretera se extendió al este y al norte hasta Pickton , creando una concurrencia con la SH 11. El 31 de octubre de 1957, la carretera se extendió al norte 5,4 millas (8,7 km) hasta FM 71. El 31 de octubre de 1958, la carretera se extendió al norte 2,0 millas (3,2 km) desde FM 71. La designación de FM 270 fue cancelada el 21 de diciembre de 1959; la sección desde el norte de FM 71 al sur hasta FM 2476 pasó a formar parte de FM 69 , y la sección desde FM 2476 hasta SH 11 se transfirió a FM 269. [ 91]
La carretera 271 de la granja al mercado ( FM 271 ) se encuentra en el condado de Fannin . Recorre la SH 78 al sur de Bonham hasta la FM 68 en Gober.
El 11 de junio de 1945 se designó la FM 271 para que se extendiera desde la SH 78 hacia el sureste durante 5,3 millas (8,5 km) hacia Gober, con secciones que reemplazarían parte de la Park Road 24. El 25 de febrero de 1949, la carretera se extendió hacia el sureste hasta la FM 68 en Gober.
La carretera 272 de la granja al mercado ( FM 272 ) se encuentra en los condados de Fannin y Hunt . Se extiende desde la US 69 en Leonard hacia el este y el sur hasta la US 69 en Celeste.
El 11 de junio de 1945 se designó la FM 272 para que se extendiera desde la US 69 en Leonard hacia el este hasta el límite del condado Fannin–Hunt cerca de Hickory Creek. El 25 de junio de 1945, se creó otra sección desde Hickory Creek hacia el sur hasta Celeste, lo que creó una brecha. El 14 de febrero de 1947, la carretera se extendió hacia el este desde el límite del condado Fannin–Hunt hasta Hickory Creek, cerrando la brecha.
La carretera 273 de la granja al mercado ( FM 273 ) se encuentra en el condado de Fannin . Va desde la SH 78 en Bonham hasta la FM 100 en Monkstown.
El 11 de junio de 1945 se designó la FM 273 para que discurriera desde la SH 78, a 11,3 km (7,0 millas) al norte de Bonham, hasta la FM 100 en Monkstown. El 29 de enero de 2004, se desvió la ruta para que terminara en la SH 78 en Bonham, reemplazando una parte de la FM 898 (que tenía una sección al oeste de allí destruida debido a la extensión de la pista en Jones Field ); la antigua ruta se convirtió en una extensión de la FM 1396.
La carretera 274 de la granja al mercado ( FM 274 ) se encuentra en el condado de Fannin . Va desde la FM 898 hacia el norte hasta la FM 1753 en Ravenna y, desde otro punto de la FM 1753, hacia el noroeste y el este hasta la SH 78.
El 11 de junio de 1945 se designó la FM 274 para que se extendiera desde la SH 78, 5,5 millas (8,9 km) al norte de Bonham, hasta Ravenna. El 26 de octubre de 1946, la carretera se extendió al noroeste hasta Mulberry. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al este desde Mulberry hasta la SH 78, y una sección de la antigua ruta se convirtió en una conexión de ramal. El 16 de enero de 1953, la sección desde la SH 78 hasta Ravenna se convirtió en parte de una FM 1753 extendida . El 1 de junio de 1965, la carretera se extendió al sur hasta la FM 898. El 29 de diciembre de 1975, la conexión de ramal en Mulberry se transfirió a la FM 3321.
La carretera 275 de la granja al mercado ( FM 275 ) se encuentra en los condados de Hopkins y Rains . Va desde la SH 11 cerca de la línea divisoria entre los condados de Hopkins y Hunt hasta la FM 499, y desde otro punto de la FM 499 hasta la US 67, y desde otro punto de la US 67 hasta la SH 19.
El 11 de junio de 1945 se designó la FM 275 para que se extendiera desde la SH 11 hacia el sur a través de Cumby hasta Miller Grove. El 23 de noviembre de 1948, la carretera se extendió hacia el sureste hasta la SH 19. El 31 de diciembre de 1959, la sección de la FM 514 a la SH 19 se transfirió a la FM 514, y la carretera se desvió por la FM 2299 (que se canceló) desde la FM 514 hasta la SH 19.
La carretera 276 de la granja al mercado ( FM 276 ) se encuentra en el condado de Sabine . Se extiende desde la SH 87 hacia el este durante 4,9 millas (7,9 km).
El 23 de mayo de 1951 se designó la FM 276 para que se extendiera desde la SH 87 hacia el este durante 3,6 millas (5,8 km). La carretera se extendió hacia el este hasta su terminal actual el 27 de septiembre de 1960.
El 11 de junio de 1945 se designó una ruta anterior numerada como FM 276, desde la SH 154 cerca de Birthright hasta Peerless. El 23 de noviembre de 1948, se planeó extender la ruta hasta Emblem, y la antigua ruta a Peerless se convertiría en una conexión secundaria, pero se canceló la FM 276 y la ruta se convirtió en una parte de la FM 71.
La carretera 277 de la granja al mercado ( FM 277 ) se encuentra en los condados de Hemphill y Wheeler . Se extiende desde la US 83, 16 millas (26 km) al sur de Canadian East y al sur hasta la FM 1046 en Allison.
El 11 de junio de 1945 se designó la FM 277 para que se extendiera desde la US 83 hacia el este durante 20,1 km (12,5 millas). El 16 de diciembre de 1948, la carretera se extendió al este y al sur durante 11,3 km (7,0 millas) hasta una intersección de carreteras. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió al sureste hasta la FM 1046.
La carretera 278 de la granja al mercado ( FM 278 ) se encuentra en el condado de Hansford . Va desde la SH 15 y la 136 en Gruver hasta la SH 207.
FM 278 was designated on June 11, 1945, to run from SH 117 (later SH 15, now SH 207) north of Stinnett north and west to Morse. On March 31, 1948, the road was rerouted to bypass Morse and go north and east to SH 282 (now SH 207) east of Gruver, while the old route to Morse became a spur connection. On September 14, 1951, the spur connection to Morse was redesignated as FM 1775. On November 21, 1963, the section from SH 15 (now SH 207) to FM 289 was transferred to SH 136, shortening the road to its current routing.
Farm to Market 279 is located in Van Zandt and Smith counties. It runs from SH 64 near Ben Wheeler to SH 64 near the Nueces River.
FM 279 was designated on January 7, 1954, along the current route. The route was formerly a section of SH 64.
A previous route numbered FM 279 was designated on June 11, 1945, from SH 117 east 6.0 miles (9.7 km) miles toward Adobe Walls. On October 29, 1948, the road was extended north to FM 759, replacing FM 760 which ended at the Hansford County line. On July 14, 1949, the road was rerouted northeast to the Hutchinson/Roberts County Line, replacing the short-lived FM 1264 (planned earlier that day), and the section from FM 279 north to FM 759 was cancelled and renumbered FM 760. On May 30, 1950, the section east of FM 760 was cancelled in exchange for the creation of FM 1598. The remainder of FM 279's designation was cancelled on December 7, 1953, and transferred to FM 281.
Farm to Market Road 280 (FM 280) is located in Hutchinson County. It runs from SH 152 northward 9.4 miles (15.1 km).
FM 280 was designated on June 11, 1945, to run from SH 152 northward 5.0 miles (8.0 km). On June 4, 1946, the road was extended north 2.4 miles (3.9 km) with a spur connection to Spring Creek School. On December 7, 1953, the spur connection was transferred to FM 2171. On November 24, 1959, the road was extended north 2.0 miles (3.2 km) to its current terminus.
Farm to Market Road 281 (FM 281) is located in the Texas Panhandle. It runs from Spur 276 in Dalhart to US 83. There is a concurrency with FM 119 in Sunray.
FM 281 was designated on June 11, 1945, from FM 119 at Sunray east 5.0 miles (8.0 km). On January 18, 1946, the road was extended 4.8 miles (7.7 km) east. On June 4, 1946, the section from the Moore County line to FM 278 was added, creating a gap. This gap was closed on April 30, 1947. On December 17, 1952, the road was extended east to SH 117 (now SH 15) and FM 279. On December 7, 1953, the road was extended west to US 87 and east to FM 760, replacing a section of FM 1712 and all of FM 279, FM 1266, and FM 1899. The remainder of FM 1712 was transferred to FM 807 on December 18, 1959. On October 31, 1958, the road was extended to Bus. US 87 (now Spur 276) in Dalhart. On February 16, 1960, the road was extended east, north, and east to US 83, replacing a section of FM 760 and all of FM 2017 and FM 2389 (connecting section designated on February 5).
Farm to Market Road 282 (FM 282) is located in Roberts and Gray counties. It runs from US 60 in Miami to FM 750.
FM 282 was designated on June 11, 1945, to run from US 60 in Miami westward 9.0 miles (14.5 km). On December 17, 1947, the road was extended west to SH 70. On October 31, 1958, the road was extended west and south to SH 152 and FM 750 and replaced a section of FM 750 (which was rerouted over the FM Spur 750 connection).
Farm to Market Road 283 (FM 283) is located in Roberts County. It runs from FM 282 west of Miami northwest to SH 70.
FM 283 was designated on June 11, 1945, to run from FM 282 north 6 miles (9.7 km). On January 18, 1946 (agreed February 11, 1946), the road was shortened so that it went north 3.8 miles (6.1 km) from FM 282. On December 17, 1947, the road was extended northwest 3.3 miles (5.3 km). On October 29, 1953, the road was extended northwest 6.0 miles (9.7 km). On October 26, 1954, the road was extended northwest to SH 70.
Farm to Market Road 284 (FM 284) is located in Briscoe County. It runs from SH 86 and SH 207 west of Silverton to a road intersection.
FM 284 was designated on June 11, 1945, from US 287 at Claude south 9.7 miles (15.6 km). On December 17, 1952, the road was extended 7.3 miles (11.7 km) south and east to a road intersection. On April 23, 1953, it was extended east 3.0 miles (4.8 km) to a road intersection. On October 16, 1957, a section of FM 284 from FM 2272 eastward was transferred to FM 2272, while FM 284 was rerouted over the old route of FM 2272; a section of FM 146 from FM 2272 south to SH 86 was transferred to FM 284. The southernmost section was previously FM 1304. Later, FM 284 was extended south 5.0 miles (8.0 km) to FM 145. On September 1, 1965, the section of FM 284 north of SH 86 was redesignated as SH 207. On May 7, 1970, FM 284 was extended south 4.0 miles (6.4 km) from FM 145.
Farm to Market Road 285 (FM 285) is located in Randall and Armstrong counties. It runs from US 87 to SH 207.
FM 285 was designated on June 11, 1945, from Wayside west to the Randall County line. The same day the road was extended to US 87. On October 31, 1957, the road was extended south and east to FM 284 (now SH 207), bringing the highway to its current length.
Farm to Market Road 286 (FM 286) is a designation that has been used twice. No highway currently uses the FM 286 designation.
The first route numbered FM 286 was designated on June 7, 1945, from Amarillo to the Randall County line along an extension of Georgia Street. On February 21, 1946, the road was extended south to US 87, replacing FM 680. FM 286 designation was cancelled on June 27, 1963.
The second route numbered FM 286 was designated on June 28, 1963, from 0.7 miles (1.1 km) miles west of I-35 at Hillsboro east 1.2 miles (1.9 km) miles to a county road 0.5 miles (0.80 km) east of I-35. On June 2, 1967, the road was extended east 1.4 miles (2.3 km) miles to SH 22. On May 29, 2003, by district request, the section from I-35 west to Country Club Road was removed from the highway system and returned to the city of Hillsboro. The remainder of FM 286 was cancelled on December 17, 2009, and returned to the city of Hillsboro.
Farm to Market Road 287 (FM 287) is a designation that has been used three times. The current use is in Stephens County, from US 183 near Breckenridge to US 180.
The first use of the FM 287 designation was from US 66 (now I-40) south to the Deaf Smith County line in Oldham County. FM 287 was cancelled and reassigned as FM 809 to avoid confusion with nearby US 287.
The second use of the FM 287 designation was in Trinity County, from SH 45 (now SH 19) west to the Walker County line. FM 287 was cancelled and transferred to FM 230.
Farm to Market Road 288 (FM 288) is located in Wood County. It runs from SH 154, 5 miles (8.0 km) northwest of Quitman, south to SH 182.
FM 288 was designated on October 22, 1979, along the current route.
A previous route numbered FM 288 was designated on June 11, 1945, from Amarillo along an extension of Western Avenue to the Randall County line. On July 2, 1945, the road was extended south to US 87. FM 288 was cancelled on June 1, 1960, and removed from the state highway system as it was in Amarillo city limits and Amariilo would have had to maintain the road.
Farm to Market Road 289 (FM 289) is located in Kendall County. It runs from I-10, 2.5 miles (4.0 km) southeast of Comfort, southeast 5.2 miles (8.4 km).
FM 289 was designated on October 26, 1983, along the current route.
A previous route numbered FM 289 was designated on June 11, 1945, from Gruver west to the Sherman County line. The same day the section from Stratford east 10 miles (16 km) was added, creating a gap. On September 26, 1945, the eastern section was extended east to SH 282 (now SH 207), replacing Spur 84. On July 31, 1946, the western section was changed to go from Stratford east 8.5 miles (13.7 km). The eastern section's length was changed to 10.8 miles (17.4 km). On December 16, 1948, the road was extended west 6.3 miles (10.1 km) to a road intersection and east from 8 miles (13 km) east of Stratford 9.0 miles (14.5 km). On July 14, 1949, the road was extended 4.0 miles (6.4 km) east from Stratford, closing the gap. On January 1, 1964, the FM 2216-FM 278 section was transferred to SH 136. The remainder of FM 289 was cancelled on September 1, 1965, and transferred to SH 15.
Farm to Market Road 290 (FM 290) was located in Oldham and Deaf Smith counties.
FM 290 was designated on June 11, 1945, from US 66 (now I-40), 1 mile (1.6 km) east of Adrian, south to the Deaf Smith County line. On October 18, 1954, the road was extended south to FM 1412, replacing FM 1956. On December 13, 1956, FM 290 was signed (but not designated) as SH 214.[112] On August 28, 1990, FM 290 was cancelled and officially redesignated as part of SH 214.
Farm to Market Road 291 (FM 291) is located in Gray and Donley counties. It runs from SH 273 southeast of Lefors southward to Loop 271 in Alanreed, and from another point on Loop 271, southward to a road intersection.
FM 291 was designated on June 11, 1945, from US 66 (now Loop 271) in Alanreed north 7.6 miles (12.2 km), and from SH 273 south 2.7 miles (4.3 km). On December 29, 1949, the sections were connected. On October 31, 1957, the road was extended south 5.9 miles (9.5 km) to its current terminus.
Farm to Market Road 292 (FM 292) is located in Farwell in Parmer County. The southern terminus is at New Mexico State Road 348 at the New Mexico state line.[115] It runs east and then north to US 70/US 84. It then continues north to its northern terminus at US 60.[116]
FM 292 was designated on October 31, 1957, from its current southern terminus to US 84. It was extended to US 60 on August 5, 1966.[114]
A previous route numbered FM 292 was designated in Gray County on June 11, 1945, from SH 18 (now SH 70), 16 miles (26 km) south of Pampa, west 2.5 miles (4.0 km) to a rural school. On October 26, 1954, the road was extended north and west into Carson County to FM 295. FM 292 was cancelled on October 22, 1955, and transferred to FM 293.[114]
Farm to Market Road 293 (FM 293) is located in Potter, Carson, and Gray counties. It runs from SH 136 east to SH 207 in Panhandle, and from US 60 in Panhandle east to SH 70. There is a spur connection north to US 60 east of Panhandle.
FM 293 was designated on June 11, 1945, to go from 5.0 miles (8.0 km) west of Panhandle east through Panhandle to 4.0 miles (6.4 km) east and south of FM Spur 293 (then part of US 60). On March 23, 1949, the road was extended east 8.0 miles (12.9 km) to a road intersection; the intersection road would become part of FM 294 on July 14 on that year. On May 23, 1951, the road was extended west 7.0 miles (11.3 km) to a road intersection. On February 27, 1952, the section east of Panhandle was extended west over the old route of US 60, while the remainder of the old route of US 60 became a spur connection. On December 17, 1952, the road was extended west and south 3.4 miles (5.5 km) to FM 683. On October 28, 1953, the road was rerouted to end at the county line, while the old route became a spur connection. The next day, the road was extended west to SH 136. On September 22, 1955, the road was extended east to SH 70, replacing FM 292 (connecting section designated the day before). On December 17, 1956, the spur connection to FM 683 became part of rerouted FM 683, and the old route of FM 683 was redesignated as FM 245.
Farm to Market Road 294 (FM 294) is located in Carson and Armstrong counties. It runs SH 152 in Skellytown southward via White Deer to US 287 at Goodnight.
FM 294 was designated on June 11, 1945, to run from US 60 in White Deer southward 5.0 miles (8.0 km). On February 27, 1948, the road was extended north to SH 152 in Skellytown. On July 14, 1949, the road was extended south 6.0 miles (9.7 km). On December 18, 1951, the road was extended south to US 66 (now I-40). On January 27, 1953, the road was extended south to US 287, replacing FM 1929 (connecting section designated on December 17, 1952).
Farm to Market Road 295 (FM 295) is located in Carson County. It runs from Bus. I-40 at Groom northward to FM 293.[119][120][121]
FM 295 was designated on June 11, 1945, from US 66 (now Bus. I-40) at Groom northward 2.5 miles (4.0 km). On October 26, 1954, the road was extended north to FM 292 (now FM 293).[119]
Farm to Market Road 296 (FM 296) is located in Dallam County. It runs from US 385 west and south to SH 102.
FM 296 was designated on June 11, 1945, to run from US 87 at Texline east 10 miles (16 km). On January 18, 1946 (date of agreement May 11, 1946), the road was shortened to end at 7.6 miles (12.2 km) east of Texline. On July 20, 1948, the road was extended south 4.9 miles (7.9 km) to the New Mexico state line and east 5.5 miles (8.9 km), and a section from SH 51 (now US 385) west 7.0 miles (11.3 km) was added. On December 18, 1951, the sections were connected, and the road was extended south 6.0 miles (9.7 km) along the New Mexico state line. On December 1, 1953, the road was extended south to FM 808 (now SH 102).
Farm to Market Road 297 (FM 297) is located in Dallam and Sherman counties. It runs US 87 in Dalhart eastward to US 287.
FM 297 was designated on June 11, 1945, to run from US 87 in Dalhart east 8.0 miles (12.9 km). On July 20, 1948, the road was extended east 3.0 miles (4.8 km). On May 23, 1951, the road was extended east 4.0 miles (6.4 km) to a road intersection 0.3 miles (0.48 km) east of FM 807. On December 18, 1959, the section from FM 2029 to FM 807 (along with FM 2029 itself) became part of FM 807, and the section east of FM 807 became a spur connection of FM 807. On May 6, 1964, the road was extended east over the spur connection and further east 4.3 miles (6.9 km) to the Dallam–Sherman county line. On June 2, 1967, the road was extended east to US 287.
Farm to Market Road 298 (FM 298) is located in Bailey and Lamb counties. It runs from the New Mexico state line to FM 303.
FM 298 was designated on June 16, 1945, to run from Baileyboro across SH 214 to Circle Back. On December 16, 1948, the road was extended east 3.5 miles (5.6 km) to a road intersection. On November 20, 1951, the road was extended west 14.0 miles (22.5 km) to the New Mexico state line. On December 17, 1952, the road was extended east 6.0 miles (9.7 km) to FM 303.
Farm to Market Road 299 (FM 299) is a designation that has been used three times. The current designation dates to July 16, 1998, for a proposed loop around Vidor in Orange County. As of 2022[update], the route is unconstructed and faces opposition.[126]
The first FM 299 was designated in Bailey County on June 16, 1945, from Muleshoe north to the Parmer County line, as a replacement of a section of SH 214. On June 24, 1946, the section from Friona south to 4.0 miles (6.4 km) south of Hub was added. On May 22, 1948, the road was extended to US 60, replacing Spur 165, creating a gap in the route. On July 14, 1949, the section from 4 miles (6.4 km) south of Hub to the Bailey County line was added, closing the gap. On December 13, 1956, FM 299 was signed (but not designated) as SH 214.[127] FM 299 was cancelled on January 10, 1966, and officially redesignated as part of SH 214.
The second FM 299 designation was designated in Bee County on June 2, 1967, from US 59, 0.3 miles (0.48 km) west of the Beeville city limits, northwest and northeast 3.3 miles (5.3 km) to US 181. FM 299 was cancelled on August 2, 1968, and became a portion of FM 351.
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