Los caminos de la granja al mercado en Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) y están mantenidos por él.
Farm to Market Road 1500 ( FM 1500 ) se encuentra en el condado de Lamar .
La FM 1500 comienza en una intersección con la FM 79 al noroeste de París . La autopista viaja en dirección norte a través de áreas rurales y se superpone con la FM 1499 cerca del área de Emberson. Después de la superposición, la FM 1500 continúa en dirección norte y comienza a ver más desarrollo a lo largo de su ruta a medida que se acerca al lago Pat Mayse . El mantenimiento estatal de la autopista termina en la entrada del campamento Lamar Point.
La FM 1500 fue designada el 25 de agosto de 1949, y se extiende desde la FM 1499 hacia el sur hasta la FM 79 a una distancia de 2,6 millas (4,2 km). La autopista se extendió 4,5 millas (7,2 km) hacia el norte el 7 de mayo de 1970, creando una superposición con la FM 1499 en el proceso.
Toda la ruta está en el condado de Lamar .
La carretera Farm to Market Road 1501 ( FM 1501 ) se encuentra en el condado de Lamar . Va desde la FM 196 cerca de la comunidad de Milton al este hasta la FM 1503 en Deport . Una conexión de ramal de aproximadamente 0,6 millas (0,97 km) proporciona acceso a Milton. [3] [4]
La FM 1501 fue designada el 25 de agosto de 1949, a lo largo de la ruta actual. [3]
Farm to Market Road 1502 ( FM 1502 ) se encuentra en el condado de Lamar .
La carretera Farm to Market Road 1503 ( FM 1503 ) se encuentra en el condado de Lamar . Se extiende desde la US 271 en Deport hacia el sur y el oeste hasta la FM 196 en Minter. [6] [4]
La FM 1503 fue designada el 25 de agosto de 1949, a lo largo de la ruta actual. [6]
Farm to Market Road 1504 ( FM 1504 ) se encuentra en el condado de Van Zandt .
La carretera 1505 de la granja al mercado ( FM 1505 ) estaba ubicada en el condado de El Paso . Actualmente, ninguna carretera utiliza la designación FM 1505.
La FM 1505 fue designada el 28 de septiembre de 1949, desde la SH 20 ( antes de su desvío de esta carretera y su posterior truncamiento) hasta Trowbridge Drive. La FM 1505 también se llamaba Clark Drive. La FM 1505 fue desmantelada el 24 de mayo de 2018 y cedida a la ciudad de El Paso. [9]
Farm to Market Road 1506 ( FM 1506 ) se encuentra en el condado de Lamar .
Farm to Market Road 1507 ( FM 1507 ) se encuentra en el condado de Lamar .
Farm to Market Road 1508 ( FM 1508 ) se encuentra en el condado de Lamar .
Farm to Market Road 1509 ( FM 1509 ) se encuentra en el condado de Lamar .
Farm to Market Road 1510 ( FM 1510 ) se encuentra en el condado de Lamar .
Farm to Market Road 1511 ( FM 1511 ) se encuentra en el condado de Leon .
Farm to Market Road 1512 ( FM 1512 ) se encuentra en el condado de Leon .
Farm to Market Road 1513 ( FM 1513 ) se encuentra en el condado de Rusk .
Farm to Market Road 1514 ( FM 1514 ) se encuentra en el condado de San Jacinto .
Farm to Market Road 1515 ( FM 1515 ) se encuentra en el condado de Denton . Su terminal occidental está en la entrada del aeropuerto Denton Enterprise . [20] Su terminal oriental está en la I-35E cerca del campus de la Universidad del Norte de Texas . [21] La carretera se conoce localmente como Airport Road y Bonnie Brae Street.
La FM 1515 fue designada el 17 de diciembre de 1952 (numerada el 16 de enero de 1953), desde la ruta de camiones de la US 77 (ahora I-35E) hacia el oeste hasta el aeropuerto. El 30 de junio de 1995, la carretera se transfirió a Urban Road 1515 ( UR 1515 ). [22] La designación volvió a ser FM 1515 con la eliminación del sistema de Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [23]
La ruta completa está en Denton , condado de Denton .
El 25 de agosto de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1515 en el condado de Victoria , desde la US 59 , 2 millas (3,2 km) al oeste de Victoria , al noroeste a través de Garfield School y Mission Valley hasta la línea del condado de DeWitt . La FM 1515 se canceló el 16 de enero de 1953 y se transfirió a la FM 236. [25]
La carretera Farm to Market Road 1516 ( FM 1516 ) se encuentra en el condado de Bexar . Va desde la US 87 en China Grove hasta la FM 1976 en Converse .
La FM 1516 comienza en una intersección con la US 87 en China Grove y atraviesa la ciudad por Real Road. La autopista sale de China Grove antes de cruzarse con la FM 1346 en Martinez . Justo al norte de Martinez, la FM 1516 ingresa brevemente a los límites de la ciudad de San Antonio , donde se encuentra con la I-10 / US 90 / SH 130. La autopista ingresa a Converse, cruzando la FM 78 y Seguin Road (anteriormente FM 3502 ) antes de terminar en una intersección con la FM 1976.
La FM 1516 fue designada el 28 de septiembre de 1949, desde la FM 78 cerca de Converse hacia el sur 7,3 millas (11,7 km) hasta China Grove School. El 13 de octubre de 1954, la carretera se extendió hacia el sur 1,9 millas (3,1 km) hasta la US 87. El 12 de marzo de 1963, la carretera se extendió hacia el norte 0,2 millas (0,32 km) sobre la antigua ubicación de la FM 78. El 22 de mayo de 1979, la carretera se extendió hacia el norte hasta la conexión de ramal de la FM 1976. El 30 de diciembre de 1988, se agregó una sección de 0,2 millas (0,32 km) desde la FM 1516 al suroeste y noroeste hasta la FM 1976, reemplazando una sección de la conexión de ramal de la FM 1976 (el resto se renumeró como FM 3502 ). El 27 de junio de 1995, la sección desde FM 1976 hasta la I-10 se transfirió a Urban Road 1516 ( UR 1516 ). [27] La designación de esta sección volvió a FM 1516 con la eliminación del sistema de Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [23] El 30 de abril de 2020, FM 1516 fue redirigida a una nueva carretera (extensión de Hilltop Avenue) desde Seguin Road hasta FM 1976, mientras que la antigua ruta en Gibbs Sprawl y Toepperwein Road se entregó a la ciudad de Converse (junto con FM 3502). [28]
Toda la ruta está en el condado de Bexar .
Farm to Market Road 1517 ( FM 1517 ) estaba ubicada en el condado de Bexar y corría a lo largo de Eckhert Road desde 1949 hasta 2014.
El término occidental de FM 1517 estaba en una intersección con SH 16 (Bandera Road) en San Antonio , en los límites de la ciudad norte de Leon Valley . La ruta viajaba por Eckhert Road en dirección noreste, pasando por John Marshall High School antes de girar hacia el este y terminar en una intersección con Huebner Road. Si bien el nombre de Eckhert Road se extendía más allá de ambos términos dados, solo la parte indicada se designó FM 1517. [31] [32]
La ruta de FM 1517 fue designada en 1949. [31] Fue rediseñada como Urban Road 1517 ( UR 1517 ) el 27 de junio de 1995. [30] La designación fue cancelada el 18 de diciembre de 2014 y el control fue devuelto a la ciudad de San Antonio como parte del programa de retorno a San Antonio de TxDOT, que le dio 21.8 millas de caminos a la ciudad. [32] [33]
Farm to Market Road 1518 ( FM 1518 ) se encuentra en el área metropolitana de San Antonio .
El término sur de FM 1518 está en un cruce con Loop 1604 en la ciudad de Adkins , en el sureste del condado de Bexar . Continúa hacia el norte a través de la ciudad de St. Hedwig y cruza la Interestatal 10 (I-10) en su salida 591. La ruta luego pasa al este de la Base de la Fuerza Aérea Randolph antes de llegar a FM 78 cerca de Schertz , justo al oeste de la línea del condado de Guadalupe. Oficialmente, FM 1518 es discontinua aquí, y la designación de la ruta se reanuda en otro punto más al este a lo largo de FM 78. [34] Ahora en el condado de Guadalupe, FM 1518 viaja a través de la parte suroeste de Schertz y hacia Selma , donde termina en una intersección con la salida 174A de la I-35 .
La FM 1518 fue designada el 28 de septiembre de 1949 como una ruta corta que conectaba las comunidades no incorporadas del sur del condado de Bexar a 3,4 millas (5,5 km) al sureste de la SH 346 con la SH 346 (que finalmente se convertiría en parte de la SH 16 ). El 17 de diciembre de 1952, la FM 1518 se extendió 3,2 millas (5,1 km) al oeste hasta una intersección de carreteras. El 21 de abril de 1953, la ruta se extendió al oeste 1,1 millas (1,8 km) hasta Somerset. El 25 de mayo de 1953, la carretera se extendió 8,3 millas (13,4 km) hasta la US 81 (ahora SH 132), reemplazando a la FM 1749. El 21 de noviembre de 1956, la FM 1518 se extendió al este hasta la FM 1937 . El 8 de agosto de 1958, la FM 1518 se extendió al este hasta la US 81 (ahora I-35), reemplazando la sección de la FM 1937 desde su extremo actual hasta la US 87. La FM 1518 también reemplazó a la FM 1316 desde la US 90 hasta la FM 78 y a la FM 1621 desde la FM 78 hasta la US 81. El 28 de junio de 1963, la FM 1518 se extendió al oeste hasta la FM 471 , creando una ruta de aproximadamente 66,5 millas (107,0 km) que rodeaba las partes suroeste, sur y este del área metropolitana de San Antonio. El 23 de agosto de 1973, la sección de FM 1518 desde FM 471 hasta lo que ahora es Loop 1604 (entonces FM 2173 ) fue renumerada como FM 2790 y la sección desde allí hasta SH 16 se convirtió en una parte de FM 1604 (ahora Loop 1604). El 30 de junio de 1977, la sección de FM 1518 desde allí hasta el cruce actual con Loop 1604 fue transferida a Loop 1604. En ese mismo momento, FM 1604 fue cancelada y rediseñada como Loop 1604, acortando FM 1518 a su ruta actual. [34] En 1995, la parte norte de FM 1518, desde la I-35 hasta FM 78 fue oficialmente rediseñada como Urban Road 1518 ( UR 1518 ); La designación volvió a FM 1518 con la eliminación del sistema de carreteras urbanas el 15 de noviembre de 2018. [23]
La carretera 1519 de la granja al mercado ( FM 1519 ) se encuentra en los condados de Camp y Franklin . Va desde la FM 556 al suroeste de Pittsburg hasta la FM 1448 .
La FM 1519 fue designada el 28 de septiembre de 1949, desde la FM 556 al suroeste de Pittsburg al oeste hasta la SH 11 en Leesburg . El 9 de octubre de 1961, la carretera se extendió hasta la FM 1448, reemplazando a la FM 2680 y creando una concurrencia con la SH 11.
Farm to Market Road 1520 ( FM 1520 ) se encuentra en el condado de Camp .
Farm to Market Road 1521 ( FM 1521 ) se encuentra en el condado de Camp .
Farm to Market Road 1522 ( FM 1522 ) se encuentra en el condado de Camp .
Farm to Market Road 1523 ( FM 1523 ) es una ruta de 13 km (8 millas) en el condado de Culberson . [41] Su término sur está en un cruce con la US 90 , cerca de la comunidad abandonada de Lobo . [42] La ruta viaja hacia el oeste hasta una intersección con FM 2017 , que comienza al sur mientras que FM 1523 gira al norte. La ruta termina en otro cruce con la US 90. [41] [43]
El 28 de septiembre de 1949 se designó una ruta anterior numerada como FM 1523, desde la SH 11 en Newsome hacia el sur hasta una intersección de caminos. La FM 1523 se eliminó el 18 de diciembre de 1951 debido a la falta de fondos.
Farm to Market Road 1524 ( FM 1524 ) se encuentra en el condado de Castro .
Farm to Market Road 1525 ( FM 1525 ) se encuentra en el condado de Crosby .
La carretera Ranch to Market Road 1526 ( RM 1526 ) se encuentra en el condado de Hutchinson . Su término occidental está en la SH 136 / SH 207 (antigua SH 15 ) en Stinnett . [48] Corre hacia el este a lo largo de Broadway y sale de los límites de la ciudad antes de que finalice el mantenimiento estatal cerca del pueblo fantasma de Plemons . La carretera continúa como CR Q. [49]
La RM 1526 fue designada el 31 de octubre de 1958, en la ruta actual. [47]
El primer uso de la designación FM 1526 fue en el condado de Crosby , desde una intersección con FM 378, 2 millas (3,2 km) al norte de Robertson, al oeste hasta la línea del condado de Lubbock. La FM 1526 se canceló el 29 de diciembre de 1949 y pasó a formar parte de la FM 40. [50]
El segundo uso de la designación FM 1526 fue en el condado de Floyd , desde FM 2301 al oeste hasta la línea del condado de Hale. La FM 1526 se canceló el 18 de marzo de 1958 y se transfirió a FM 2286. [51]
Farm to Market Road 1527 ( FM 1527 ) se encuentra en el condado de Crosby .
Farm to Market Road 1528 ( FM 1528 ) se encuentra en las partes occidental y central del condado de Delta . La carretera tiene aproximadamente 11,4 millas (18,3 km) de longitud y atraviesa principalmente partes rurales del condado de Delta. La carretera comienza en una intersección con FM 64 en la comunidad de Antioch . La carretera continúa hacia el sur, pasando por la antigua comunidad de Gough, antes de girar hacia el este. La carretera continúa hacia el este, corriendo simultáneamente con SH 24 por una corta distancia. La carretera viaja hacia el noreste, paralela al lago Cooper, antes de girar hacia el norte y entrar en Cooper, donde termina en SH 154 .
Los primeros caminos existían en el lugar de FM 1528 en 1936, y una sección corta de la autopista entre SH 24 y Klondike fue designada como Spur 39 el 26 de septiembre de 1939, y FM 1528 fue designada el 28 de septiembre de 1949, reemplazando a Spur 39. La ruta de la autopista ha sido alterada desde su designación, incluido el desvío debido a la construcción de Cooper Lake .
Farm to Market Road 1529 ( FM 1529 ) se encuentra en el condado de Delta .
Farm to Market Road 1530 ( FM 1530 ) se encuentra en el condado de Delta .
Farm to Market Road 1531 ( FM 1531 ) se encuentra en el condado de Delta .
Farm to Market Road 1532 ( FM 1532 ) se encuentra en los condados de Hunt y Delta .
Farm to Market Road 1533 ( FM 1533 ) se encuentra en el condado de Delta .
Farm to Market Road 1534 ( FM 1534 ) se encuentra en el condado de Hill . Va desde FM 933, 3 millas (4,8 km) al sureste de Whitney, al noreste hasta FM 1947.
La FM 1534 fue designada el 16 de abril de 1984, en la ruta actual.
El primer uso de la designación FM 1534 fue en el condado de DeWitt , desde SH 119 a 3 millas (4,8 km) al norte de Yorktown, al noroeste 5,6 millas (9,0 km) a través de Gohlke School Road hacia Nopal hasta una intersección de carreteras. FM 1534 se canceló 12 meses después y se convirtió en una parte de FM 108. [60]
El segundo uso de la designación FM 1534 fue en el condado de Hale , desde la SH 194 en Edmonson hacia el norte hasta la línea del condado de Swisher. La FM 1534 se canceló el 7 de octubre de 1960 y se transfirió a la FM 2355. [61] El 10 de octubre de 1961, la FM 2355 se canceló y se transfirió a la FM 1424.
El tercer uso de la designación FM 1534 fue como RM 1534 en el condado de Kimble, desde la US 290, 9,7 millas (15,6 km) al noroeste de la línea del condado de Kerr, 5 millas (8,0 km) al este. La RM 1534 se canceló el 8 de diciembre de 1981 y se convirtió en una parte de la RM 479. [62]
Farm to Market Road 1535 ( FM 1535 ) es una ruta de 8,2 millas de largo (13,2 km) en el condado de Bexar . [63] Se la conoce en el área metropolitana de San Antonio como Northwest Military Highway .
La FM 1535 comienza en la Interestatal 410 en Castle Hills . [64] La ruta viaja hacia el norte a través del centro norte de San Antonio , cruzando Wurzbach Parkway y pasa por Shavano Park antes de volver a ingresar a San Antonio en su cruce con Loop 1604. La FM 1535 termina en los límites de la ciudad de San Antonio, en la entrada de la Reserva de Entrenamiento Militar Camp Bullis . [65]
La FM 1535 fue designada el 15 de octubre de 1955. Su designación se cambió oficialmente a Urban Road 1535 ( UR 1535 ) el 27 de junio de 1995. [66] En 2003, la ruta fue designada Second Indian Head Division Memorial Highway, en honor a la 2.ª División de Infantería del Ejército de los EE. UU . [67] La designación volvió a FM 1535 con la eliminación del sistema de carreteras urbanas el 15 de noviembre de 2018. [23] Las secciones de FM 1535 desde Lockhill-Selma Road (en el límite de la ciudad de Castle Hills) hasta el límite de la ciudad de Shavano Park y desde Loop 1604 hasta Camp Bullis se propusieron para su desmantelamiento (una sección de FM 1535 habría sido renumerada) en 2014 como parte de la propuesta de retorno a San Antonio de TxDOT, que habría cedido la jurisdicción de más de 129 millas de carreteras a la ciudad de San Antonio; sin embargo, la ciudad rechazó esa propuesta. [68] [69]
Toda la ruta está en el condado de Bexar .
El 28 de septiembre de 1949 se designó una ruta anterior, denominada FM 1535, en el condado de Freestone , desde la FM 80 al sur de Teague hacia el oeste y el sur hasta una intersección de carreteras. Esta ruta se canceló el 13 de abril de 1955 debido a la falta de financiación. [63]
Farm to Market Road 1536 ( FM 1536 ) se encuentra en el condado de Hopkins .
Farm to Market Road 1537 ( FM 1537 ) se encuentra en el condado de Hopkins .
Farm to Market Road 1538 ( FM 1538 ) se encuentra en el condado de Jim Wells .
Farm to Market Road 1539 ( FM 1539 ) se encuentra en el condado de Jim Wells .
Farm to Market Road 1540 ( FM 1540 ) se encuentra en el condado de Jim Wells .
Farm to Market Road 1541 ( FM 1541 ) se encuentra en el condado de Randall .
La FM 1541 comienza en la I-27 y Cemetery Road cerca de Canyon . La autopista viaja hacia el norte e intersecta la SH 217 y la FM 3331 justo al este de Canyon. La FM 1541 corre en dirección norte a través del condado de Randall, pasando cerca de varias subdivisiones. La autopista tiene un intercambio en Loop 335 antes de ingresar a los límites de la ciudad de Amarillo cerca de SW 58th Street. La FM 1541 es conocida localmente como Washington Street en la ciudad y atraviesa una zona muy desarrollada antes de terminar en la I-27/ US 60 / US 87 .
La FM 1541 fue designada por primera vez el 28 de septiembre de 1949, recorriendo 7,4 millas (11,9 km) hacia el sur desde la US 60/US 87 hasta la intersección de la carretera. El 18 de diciembre de 1951, la autopista se extendió más al sur hasta la SH 217 cerca de Canyon. El 29 de noviembre de 1957, la FM 1541 se extendió más al sur hasta la FM 285 , absorbiendo la FM 2390 en el proceso. [77] Un año después, la autopista se extendió nuevamente hacia el sur hasta la línea del condado de Randall- Swisher en lo que ahora es la FM 1075. El 14 de febrero de 1991, el término sur de la FM 1541 se truncó a la I-27 al sureste de Canyon y se agregó una conexión de derivación a la SH 217. El 27 de junio de 1995, la sección desde Loop 335 hasta I-27/US 60/US 87 fue redesignada Urban Road 1541 ( UR 1541 ). [78] La designación volvió a FM 1541 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [23]
Toda la ruta está en el condado de Randall .
Farm to Market Road 1542 ( FM 1542 ) se encuentra en los condados de Parker y Tarrant .
Farm to Market Road 1543 ( FM 1543 ) se encuentra en el condado de Hood .
La carretera 1544 de la granja al mercado ( FM 1544 ) se encuentra en el condado de Nolan . Se extiende desde la FM 419 en Sweetwater hacia el oeste y el sur hasta la Business I-20 (anteriormente Loop 432). [83] [84]
La FM 1544 fue designada el 26 de septiembre de 1979, en la ruta actual.
La primera ruta numerada FM 1544 fue designada en el condado de Parker el 28 de septiembre de 1949, desde la US 180 hacia el norte hasta Garner . La FM 1544 fue cancelada el 6 de febrero de 1953 y transferida a la FM 113. [85]
La segunda ruta numerada FM 1544 fue designada en el condado de Yoakum el 17 de diciembre de 1952 (numerada el 6 de febrero de 1953), desde FM 396 (ahora FM 213 ), 1 milla (1,6 km) al oeste de la línea del condado de Terry , al sur hasta FM 1939. El 7 de mayo de 1974, la carretera se extendió 5 millas (8,0 km) al norte desde FM 213 hasta un punto al sur de US 82/US 380. El 25 de mayo de 1976, la carretera se extendió al norte 4 millas (6,4 km) hasta US 82 / US 380. FM 1544 se canceló el 15 de septiembre de 1976 y se convirtió en una parte de FM 1780. [ 86]
La carretera Farm to Market Road 1545 ( FM 1545 ) se encuentra en el condado de Live Oak . Se extiende desde la SH 72, 3 millas (4,8 km) al oeste de la US 281 en Three Rivers, hacia el sureste, suroeste y norte hasta la SH 72.
La FM 1545 fue designada el 6 de mayo de 1964, desde la SH 72, 3 millas (4,8 km) al oeste de la US 281 en Three Rivers, al sureste y suroeste 5,4 millas (8,7 km). El 26 de octubre de 1983, la carretera se extendió 1 milla (1,6 km) al norte hasta la SH 72.
El 28 de septiembre de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1545, desde la US 80 (ahora I-20) hacia el sur 3,0 millas (4,8 km) hasta Anneta. La FM 1545 se canceló el 1 de agosto de 1963 y se transfirió a la FM 5. [88]
Farm to Market Road 1546 ( FM 1546 ) se encuentra en el condado de Kleberg .
Farm to Market Road 1547 ( FM 1547 ) se encuentra en los condados de Wheeler , Collingsworth y Hall .
Farm to Market Road 1548 ( FM 1548 ) se encuentra en el condado de Collingsworth .
Farm to Market Road 1549 ( FM 1549 ) se encuentra en los condados de Atascosa y Frio .
Farm to Market Road 1550 ( FM 1550 ) se encuentra en el condado de Fannin .
Farm to Market Road 1551 ( FM 1551 ) se encuentra en el condado de Hutchinson .
El 26 de octubre de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1551 en el condado de Fannin , desde la SH 78 hasta el límite del condado de Hunt . Esta ruta se canceló el 30 de noviembre de ese año y se convirtió en una parte de la FM 816. [ 93] [94]
La carretera Farm to Market Road 1552 ( FM 1552 ) se encuentra en el condado de Fannin . Desde su terminal occidental en la SH 78 al norte de Bailey , la ruta corre hacia el este y luego hacia el norte durante aproximadamente 2,4 millas (3,9 km) hasta el sitio de la antigua escuela 3-P. [95] La carretera continúa como CR 3710. [96]
La FM 1552 fue designada el 26 de octubre de 1949, a lo largo de la ruta actual. [95]
Farm to Market Road 1553 ( FM 1553 ) se encuentra en el condado de Fannin .
Farm to Market Road 1554 ( FM 1554 ) se encuentra en el condado de Jim Wells .
Ranch to Market Road 1555 ( RM 1555 ) se encuentra en los condados de Upton y Reagan .
La RM 1555 comienza en una intersección con la SH 349 al norte de Rankin . La carretera corre en una ligera dirección noreste a través de las áreas rurales del condado de Upton, pasando por el oleoducto Atlas. La RM 1555 se cruza con la RM 2594 antes de ingresar al condado de Reagan. En la frontera entre los condados de Upton y Reagan, la carretera gira en un ángulo de casi 90 grados y comienza a correr en dirección sureste. Al sur de Jackson Lane, la RM 1555 viaja en dirección sur hasta su terminal en la US 67 cerca de Texon .
La RM 1555 fue designada el 26 de octubre de 1949 como Farm to Market Road 1555 ( FM 1555 ) y corría hacia el noroeste desde la US 67 hasta el límite del condado de Upton–Reagan. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió aproximadamente 10,6 millas (17,1 km) al oeste hasta la SH 349. La designación se cambió a RM 1555 el 16 de enero de 1960.
Farm to Market Road 1556 ( FM 1556 ) se encuentra en el condado de Dimmit .
Farm to Market Road 1557 ( FM 1557 ) se encuentra en el condado de Dimmit .
Farm to Market Road 1558 ( FM 1558 ) se encuentra en el condado de Dimmit . Se extiende hacia el sureste desde FM 1019 en la comunidad de Valley Wells durante aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) antes de que finalice el mantenimiento estatal. [103] La carretera continúa como Valley Wells Road sin mejorar, que se conecta con FM 468 al noroeste de Cotulla . [104]
La FM 1558 fue designada el 9 de noviembre de 1949, a lo largo de la ruta actual. [102]
Farm to Market Road 1559 ( FM 1559 ) se encuentra en el condado de Hutchinson .
El 10 de diciembre de 1946 se designó una ruta anterior numerada como FM 1559, desde Orange hacia el norte 4,5 millas (7,2 km) hasta Lemonville Road. Esta era anteriormente una sección de la SH 87 antes de que se desviara hacia el este por la FM 407. La FM 1559 se canceló el 16 de enero de 1950 y se convirtió en una parte de la FM 1130.
La carretera 1560 de la granja al mercado ( FM 1560 ) se encuentra en el área metropolitana de San Antonio . La carretera va desde la FM 471 en el extremo oeste de San Antonio hasta la Loop 1604 cerca del campus principal de UTSA .
La FM 1560 comienza en una intersección con la FM 471 en el oeste de San Antonio, cerca de Loop 1604. La carretera atraviesa áreas rurales del condado de Bexar hasta la SH 16 en Helotes . Las dos carreteras comparten una breve concurrencia en sentido contrario. Después de dejar la SH 16, la FM 1560, ahora señalizada como Hausman Road, atraviesa la parte norte de Helotes, pasando por muchas subdivisiones. La carretera gira hacia el este, antes de terminar en Loop 1604, cerca de UTSA .
La actual FM 1560 fue designada el 21 de septiembre de 1955, y la carretera originalmente corría desde FM 471 hacia el norte y el este hasta una carretera del condado en el condado de Bexar ; el término oriental se designaría como parte de FM 1604 en 1959 y se renumeraría Loop 1604 en 1977. [107] [108] El 18 de diciembre de 2014, se propuso eliminar del sistema de carreteras estatales la sección desde Loop 1604 al oeste hasta el límite de la ciudad de Helotes como parte del programa de retorno a San Antonio de TxDOT, que dio 21,8 millas (35,1 km) de carreteras a la ciudad. [32] [33] Esta propuesta fue rescindida el 30 de agosto de 2022. [109]
Las intersecciones con la SH 16 en Helotes se están mejorando actualmente [ ¿cuándo? ] ya que esa autopista se está convirtiendo en una supercalle . [110]
Toda la ruta está en el condado de Bexar .
El 30 de noviembre de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1560, desde SH 34 hasta FM 824. La FM 1560 se canceló el 15 de octubre de 1954 y se convirtió en una parte de la FM 1550. [92]
Farm to Market Road 1561 ( FM 1561 ) se encuentra en el condado de Cameron . Se extiende desde SH 345 , 3 millas (4,8 km) al sur de FM 106 , al este hasta FM 803 .
La FM 1561 fue designada el 1 de junio de 1965, en la ruta actual.
La primera ruta numerada FM 1561 fue designada en el condado de Hidalgo el 30 de noviembre de 1949, desde FM 681 en McCook hacia el oeste hasta la línea del condado de Starr . El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió hacia el oeste hasta el condado de Starr por 14,5 millas (23,3 km) hasta FM 755. FM 1561 se canceló el 15 de febrero de 1958 y se transfirió a FM 490. [ 113]
La segunda ruta numerada FM 1561 fue designada en el condado de Brazoria el 31 de octubre de 1958, desde FM 523 en Stratton Ridge al noreste 5,8 millas (9,3 km). El 1 de enero de 1960, la carretera se extendió al noreste 2,8 millas (4,5 km) hasta Danbury Road. El 30 de mayo de 1961, la ruta original fue cancelada y FM 1561 fue reasignada en una ruta en los condados de Brazoria y Galveston , desde SH 288 a SH 6 , reemplazando una sección de FM 646. FM 1561 fue cancelada el 15 de octubre de 1964; la sección desde SH 6 en Alta Loma al sur 3,8 millas (6,1 km) fue transferida a FM 646, y la sección desde ese punto al sur de SH 6 a SH 288 fue transferida a FM 2004. [ 114]
Farm to Market Road 1562 ( FM 1562 ) se encuentra en los condados de Collin y Hunt .
La FM 1562 comienza en una intersección con la FM 981 al este de Blue Ridge . La carretera se dirige principalmente hacia el este, cruzando la FM 36 , antes de terminar en una intersección con la US 69 en Celeste .
La FM 1562 fue designada el 30 de noviembre de 1949 y se extiende desde la US 69 en Celeste hacia el oeste hasta el límite del condado de Collin a una distancia de 6,7 millas (10,8 km). La autopista se extendió 0,9 millas (1,4 km) hacia el oeste hasta la FM 981 el 26 de noviembre de 1954.
Farm to Market Road 1563 ( FM 1563 ) se encuentra en el condado de Hunt .
Farm to Market Road 1564 ( FM 1564 ) está ubicada al sur de Greenville en el condado no incorporado de Hunt . [117]
La FM 1564 comienza en una intersección con la FM 36 , aproximadamente a 2,82 km (1,75 mi) al suroeste de la intersección de esa ruta con la I-30 . [118] La ruta viaja hacia el este hasta una intersección con la SH 34 , con la que comparte una breve concurrencia de 1,1 km (0,7 mi). [119] Después de separarse de la SH 34 y continuar hacia el este, la ruta cruza la FM 2101 , que proporciona acceso al aeropuerto Majors al norte. [120] La FM 1564 termina en una intersección con la US 69. [ 117] [121] La FM 1564 tiene dos carriles en toda su longitud y sirve principalmente al tráfico agrícola, pero también es utilizada por el tráfico recreativo con destino a la costa norte del lago Tawakoni .
La FM 1564 fue designada por primera vez el 30 de noviembre de 1949, a lo largo de lo que ahora es su sección oriental, desde la SH 34 hasta la US 69 al sur de la comunidad de Dixon. La extensión hacia el oeste desde la SH 34 hasta la FM 36 fue aprobada el 2 de junio de 1967. [117]
Toda la ruta está en el condado de Hunt .
Farm to Market Road 1565 ( FM 1565 ) está ubicada en los condados de Hunt y Kaufman .
FM 1565 comienza en una intersección con FM 986 en Poetry . La carretera corre en dirección noroeste antes de girar al noreste en County Road 2452 justo después de la línea del condado de Kaufman–Hunt. FM 1565 gira en una dirección norte más directa cerca de SH 276 , luego ingresa a Union Valley , intersectando FM 35 en la ciudad. La carretera intersecta la vía de servicio en dirección este de la I-30 en el extremo suroeste de Caddo Mills . FM 1567 viaja a lo largo de la vía de servicio en dirección este durante aproximadamente 0,7 millas (1,1 km) y luego gira al norte, pasa por el Aeropuerto Municipal de Caddo Mills y luego termina en una intersección con SH 66 .
La FM 1565 fue designada en 1949 y se extiende desde la US 67 (ahora SH 66), al suroeste de Caddo Mills, hacia el sur hasta la frontera entre los condados de Kaufman y Hunt. En 1951, la designación se extendió hacia el sur hasta la FM 986 en Poetry.
Farm to Market Road 1566 ( FM 1566 ) se encuentra en el condado de Hunt .
Farm to Market Road 1567 ( FM 1567 ) se encuentra en los condados de Hunt y Hopkins .
FM 1567 begins at an intersection with US 69/FM 513 in Lone Oak. The highway travels in a slight northeast direction before turning east near the city limits, then makes a sharp turn to the north near County Road 3223 before turning back in a northeast direction, then runs in a mostly eastern direction again near County Road 3215. FM 1567 travels through rural farming areas and intersects FM 275 in the unincorporated community of Miller Grove. Leaving Miller Grove, the highway continues to run through rural farm land littered with several ponds, then has a short overlap with SH 19. Leaving SH 19, FM 1567 winds its way through rural areas lined with trees before turning south at an intersection with FM 2297. The highway continues to travel in a mostly southern direction before turning back east at FM 2081. FM 1567 continues to run east, has an overlap with SH 154, then turns north at County Road 2948. The highway continues to travel in a mostly northern direction before ending at an intersection with SH 11 near Como.
FM 1567 was designated in 1948 from US 69 in Lone Oak east to the Hunt–Hopkins county line at a distance of 5.5 miles (8.9 km). In 1952, the highway was extended to Reilly Springs, absorbing FM 1597, FM 1716, and FM 1720 in the process. In 1958, FM 1567 was extended to SH 11 near Como, bringing the highway to its current route.
Farm to Market Road 1568 (FM 1568) is located in Hunt County.
Farm to Market Road 1569 (FM 1569) is located in Hunt County.
Farm to Market Road 1570 (FM 1570) is a major thoroughfare located in Hunt County, roughly along the city limits of Greenville. It is approximately 11 miles (18 km) long and is known locally as Jack Finney Boulevard.
The road has five lanes (four traffic lanes, plus a bidirectional left turn lane) for the approximately 5 miles (8.0 km) between U.S. Highway 69 (US 69) and SH 34. The road has two lanes and 12 ft (3.7 m) shoulders between SH 34 and SH 66. There are only 4 traffic signals on its entire length, making it the preferred route for Dallas/Fort Worth-bound commuters attempting to avoid local traffic within Greenville.
FM 1570 was designated on November 30, 1949, from SH 34 south of Greenville east 2 miles (3.2 km) to Majors Air Field. This route was formerly War Highway 20. On March 5, 1959, the road was extended north to US 69, replacing FM 2298. On January 15, 1963, the road was extended southwest to I-30. On August 19, 1964, the road was extended north to SH 66, replacing FM 2032. An extension from SH 66 north to US 380 called Spur 1570 was opened in December 2018. In addition, FM 3211 was realigned to end at the extension rather than at SH 66.[131]
The entire route is in Greenville, Hunt County.
Farm to Market Road 1571 (FM 1571) is located in Hunt County.
Farm to Market Road 1572 (FM 1572) is located in Kinney County.
A previous route numbered FM 1572 was designated on November 30, 1949, from US 80 in Sweetwater north 4.0 miles (6.4 km) to the Nolan–Fisher county line. The highway was extended 10.6 miles (17.1 km) miles north into Fisher County to a road intersection on May 23, 1951. FM 1572 was cancelled on November 4, 1953, and transferred to FM 419.[135]
Farm to Market Road 1573 (FM 1573) is located in Sherman and Hansford counties.
Farm to Market Road 1574 (FM 1574) is located in Uvalde County.
A previous route numbered FM 1574 was designated on December 29, 1949, from SH 21 northwest 4.6 miles (7.4 km) to the town of Gus. FM 1574 was cancelled on June 11, 1965, and became a portion of FM 696.[138]
Farm to Market Road 1575 (FM 1575) is located in Cameron County. It begins at an intersection with SH 100 near Los Fresnos. The highway runs north through unincorporated areas of the county before entering Laureles, where it intersects FM 2893 before ending at FM 510.
FM 1575 was designated on December 29, 1949, on its current route.
Farm to Market Road 1576 (FM 1576) is a 24-mile-long (39 km) route in Hudspeth County. Its southern terminus is at US 62/US 180 near the ghost town of Salt Flat.[141] It runs northward, intersecting FM 2249, before ending at the New Mexico state line.[140][142] The roadway continues as Otero County Road G-005.[143]
FM 1576 was designated on September 18, 1957, from the mileage of FM 2318 and a section of FM 2249. The renumbering from FM 2318 was necessary because there was already a route in Bosque County with that number.[144] On September 27, 1960, the mileage of FM 2636 was transferred to FM 1576, extending it to US 62/US 180. On September 5, 1973, it was extended to its current northern terminus.[140]
A previous route numbered FM 1576 was designated on December 29, 1949, from SH 4 northeast of Brownsville southwest 0.5 miles (0.80 km) to FM 1419. FM 1576 was cancelled on April 30, 1956, and transferred to SH 4.
Farm to Market Road 1577 (FM 1577) is located in Cameron County.
Farm to Market Road 1578 (FM 1578) is located in Navarro County.
A previous route numbered FM 1578 was designated on December 29, 1949, from FM 769 north 4.0 miles (6.4 km) to a road intersection. FM 1578 was cancelled on March 25, 1961, and transferred to FM 1169.[147]
Farm to Market Road 1579 (FM 1579) is located in Fayette County.
Farm to Market Road 1580 (FM 1580) is located in Freestone County.
Farm to Market Road 1581 (FM 1581) is located in Frio County. Its southern terminus is at FM 117 near the community of Divot.[151][152] The highway runs northeast through unincorporated Frio County and enters Pearsall, intersecting I-35 at exit 99. From here, FM 1581 runs concurrently with Business I-35 to an intersection with FM 140, where the FM 1581 designation ends.[153]
FM 1581 was designated on December 29, 1949, from FM 1465 (now FM 140) southwest on Oil Field Road 6.9 miles (11.1 km). On December 17, 1952, FM 1581 was extended southwest 0.4 miles (0.6 km) across the Frio River. It was extended to its current southern terminus at FM 117 near Divot on November 24, 1959.
Farm to Market Road 1582 (FM 1582) runs from Spur 581 in Pearsall to SH 97 between Charlotte and Fowlerton.
FM 1582 begins at an intersection with Spur 581 in southern Pearsall. The highway runs southeast through rural areas of Frio County and intersects SH 85 approximately 10 miles (16 km) southeast of Pearsall. FM 1582 briefly enters La Salle County before entering McMullen County, where it ends at an intersection with SH 97.
FM 1582 was designated on December 29, 1949, running from US 81 (now Spur 581) to a road intersection near the current location of SH 85. On December 19, 1958, the highway was extended further southeast to its current terminus at SH 97.
Farm to Market Road 1583 (FM 1583) is located in Frio County.
FM 1583 begins at I-35/Spur 581 in Derby, with the road continuing west as County Road 4427. The highway runs southeast through rural and unincorporated areas of Frio County before ending at an intersection with SH 85.
FM 1583 was designated on December 29, 1949, running from US 81 (current I-35/Spur 581) in Derby to a point 3.5 miles (5.6 km) southeast of US 81. On September 29, 1977, the highway was extended 3.1 miles (5.0 km) southeast to its current terminus at SH 85.
Farm to Market Road 1584 (FM 1584) runs from US 87 north of Big Spring to US 87 near Ackerly.
FM 1584 begins at an intersection with US 87 just north of Big Spring. The highway runs in a generally north direction, intersecting FM 846 before intersecting FM 1785 in Vealmoor. North of Vealmoor, FM 1584 briefly enters Borden County where it turns left to the west at Vealmoore Road, turns back to the north at County Road 239, and back to the west at County Road 236. The highway enters Dawson County before ending at US 87 near Ackerly.
FM 1584 was designated on December 29, 1949, running north from US 87 to the Howard–Borden county line north of Vealmoor. On November 20, 1951, the highway was extended north and west to the Borden–Dawson county line. On August 20, 1952, FM 1584 was extended west to its current terminus at US 87 near Ackerly.
Farm to Market Road 1585 (FM 1585) is located in Cochran, Hockley, and Lubbock counties.
FM 1585 begins at an intersection with FM 769 at the New Mexico state line, south of Bledsoe. The highway travels through rural areas of Cochran County, intersecting with SH 214. FM 1585 shares a short overlap with FM 1780 before entering into Hockley County. The highway shares an overlap with FM 300 southwest of Levelland. FM 1585 intersects with US 385 south of Levelland, maintaining its rural route. Crossing into Lubbock County, FM 1585 shares a short overlap with US 62/US 82 southwest of Wolfforth. A few miles east of here, FM 1585 enters into the city of Lubbock, running along the southernmost boundary of the city. The highway leaves the Lubbock city limits just west of the US 87 intersection. East of US 87, FM 1585 becomes a rural route once again, ending at an intersection with US 84 just north of Slaton.
FM 1585 was designated on December 29, 1949, from FM 1316 (later FM 1073, then FM 179) 2 miles (3.2 km) south of Wolfforth and ran east for 5 miles (8.0 km). On January 18, 1952, FM 1585 was extended east 12.5 miles (20.1 km) to US 84. On November 21, 1956, FM 1585 was extended west 3.3 miles (5.3 km) to US 62. On November 21, 1957, FM 1585 was extended west to FM 300 (now FM 303), replacing FM 2010.[159] On July 11, 1968, FM 1585 was extended west to FM 1780. On May 18, 1970, FM 1585 was extended west to FM 769, replacing FM 3024.[160]
The section of highway between US 62/US 82 and US 87 has seen rapid growth as the Lubbock metropolitan area has expanded southward. The segment between US 62/US 82 near Wolfforth and US 84 near Slaton will become a part of the future Loop 88.[161]
Farm to Market Road 1586 (FM 1586) is located in Gonzales County.
Farm to Market Road 1587 (FM 1587) was located in Knox and Haskell counties. No highway currently uses the FM 1587 designation.
FM 1587 was designated on January 27, 1950, running southeast from US 277 in Knox County to the Haskell County line. On July 28, 1955, the highway was extended further southeast another 5.6 miles (9.0 km) to FM 1720. On May 24, 1962, the section from FM 266 south 3.5 miles (5.6 km) was transferred to FM 266.[165] On September 5, 1973, FM 1587 was signed (but not designated) as part of SH 222.[166] FM 1587 was cancelled on August 29, 1990, as the SH 222 designation became official.[167]
Farm to Market Road 1588 (FM 1588) is located in Maverick County.
Farm to Market Road 1589 (FM 1589) is located in Maverick County.
Farm to Market Road 1590 (FM 1590) is located in Maverick County. It runs in a 4-mile-long (6.4 km) semicircular route eastward, northward, and westward from US 277 via Normandy to FM 1908 south of Quemado.[170][171][172]
FM 1590 was designated on January 28, 1950; at the time, both of its termini were at SH 85 (now US 277). It was truncated to its current length on October 19, 1956, when the final 0.4 miles (0.6 km) became a part of an extended FM 1908.[170]
Farm to Market Road 1591 (FM 1591) is located in Maverick County. It runs 2.2 miles (3.5 km) from US 277 north of Quemado eastward to FM 1908.[173][171]
FM 1591 was designated on January 27, 1950, from SH 85 (now US 277) eastward to its current endpoint, then southward to FM 1590. The latter segment became a part of an extended FM 1908 on October 19, 1956.[173][174]
Farm to Market Road 1592 (FM 1592) is located in Sabine County. Its southern terminus is at SH 184 northwest of Hemphill. It runs north and northwest for 8.7 miles (14.0 km), intersecting FM 2784 and crossing SH 103, to its northern terminus at FM 1 near Rosevine.[175][176]
FM 1592 was designated on January 27, 1950, from SH 184 to the proposed location of SH 103. It was extended to FM 1 on August 24, 1955.[175]
Farm to Market Road 1593 (FM 1593) is located in Jackson and Calhoun counties.
Farm to Market Road 1594 (FM 1594) is located in Foard County.
Farm to Market Road 1595 (FM 1595) is located in Cameron County.
Farm to Market Road 1596 (FM 1596) is located in Live Oak County.
Farm to Market Road 1597 (FM 1597) is located in Jones County.
FM 1597 begins at an intersection with FM 600 west of Lueders. The highway travels in an eastern direction and enters Leuders. FM 1597 turns northeast at Herrick Street before ending at an intersection with SH 6.
The current FM 1597 was designated on July 28, 1955, running from FM 1193 (now FM 600) to US 380 (now SH 6).
FM 1597 was first designated on April 28, 1950, running from FM 275 at Miller Grove eastward 1.9 miles (3.1 km) to a county road. On May 23, 1951, the highway was extended further east to SH 19. FM 1597 was cancelled on January 16, 1953, with the mileage being transferred to FM 1567.[126]
The second use of the FM 1597 designation was in Colorado County, from FM 102 (now US 90 Alt.) in Eagle Lake northeastward 5.9 miles (9.5 km) to a road intersection. The highway was extended to the Wharton county line on February 24, 1953, resulting in the cancellation of FM 1694. FM 1597 was cancelled on November 5, 1954, and transferred to FM 1093.[182]
Farm to Market Road 1598 (FM 1598) is located in Moore and Hutchinson counties.
Farm to Market Road 1599 (FM 1599) is located in Cameron County.
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