La Ruta 69 de los Estados Unidos ( US 69 ) es una autopista de norte a sur de los Estados Unidos que va desde Port Arthur, Texas, hasta Albert Lea, Minnesota . En Texas, la US 69 va desde Port Arthur, cerca del Golfo de México , hasta la frontera estatal entre Texas y Oklahoma , justo al norte de Denison .
La US 69 comienza en su terminal sur con la SH 87 en Port Arthur. Esta intersección es también la terminal sur de la US 96 y la US 287 , que son concurrentes con la US 69. La US 69, la US 96 y la US 287 continúan en una ruta noroeste, luego oeste, hasta su intersección con la Interestatal 10 en el sur de Beaumont . En esta intersección, la US 69, la US 96 y la US 287 se fusionan con la I-10. La I-10/US 69/US 96/US 287 continúan en dirección norte a través de Beaumont durante varias millas. Justo después de la intersección con la US 90 , la I-10 se separa del complejo y retoma su curso este, dejando a la US 69, la US 96 y la US 287 en dirección noroeste a través de Beaumont. La US 69 al norte de la I-10 también se conoce oficialmente como Eastex Freeway , y es una ruta de evacuación oficial, al igual que la Interestatal 69 / US 59 en dirección norte desde Houston también se conoce como Eastex Freeway.
En Lumberton, la US 96 se separa de la US 69 y la US 287 y se dirige al noreste hacia Jasper , mientras que la US 69 y la US 287 continúan en una ruta noroeste hacia Woodville .
En Woodville, la US 69 se separa de la US 287 unas pocas cuadras al norte de la US 190. La US 287 continúa hacia el noroeste en dirección a Corrigan , mientras que la US 69 avanza hacia el norte en dirección a Lufkin . En esta zona, entre la US 190 en Woodville y la FM 256 en Colmesneil , la US 69 forma parte del Texas Forest Trail . Antes de llegar a Lufkin, la US 69 forma otro segmento del Texas Forest Trail entre la SH 63 en Zavalla y la FM 1818 al noroeste de Zavalla.
En Lufkin, la US 69 es concurrente con la US 59 y la State Loop 287, mientras que la ruta que atraviesa la ciudad se denomina Business US 69. La US 69, la State Loop 287 y la US 59 continúan por el lado este de Lufkin hasta que la US 59 se separa en la intersección con la US 59 Business al noreste de Lufkin. La US 69 y la State Loop 287 continúan hasta la intersección de la SH 103 y la Business US 69 en la sección noroeste de Lufkin. En ese punto, la US 69 es concurrente durante una corta distancia con la SH 103 y la State Loop 287. En la intersección de la US 69, la State Loop 287 y la SH 103, la US 69 sale de Lufkin y se dirige al noroeste, mientras que la SH 103 y la State Loop 287 se dirigen al sur.
La US 69 continúa en dirección norte-noroeste a través de las ciudades de Alto , Rusk , Jacksonville y Bullard . Justo al sur de Bullard, la US 69 tiene una breve confluencia con la FM 2493. La US 69 continúa hacia el norte hasta Tyler .
En Tyler, la US 69 continúa hacia el norte a través de la ciudad hasta la intersección de la SH 110 y la SH 155 , donde la US 69 se dirige al oeste y se fusiona con la SH 110 y la SH 155 a través de Tyler. A unas siete cuadras de la intersección de la US 69, la SH 110 y la SH 155, la SH 155 se separa de la concurrencia y viaja en dirección suroeste, dejando a la US 69 y la SH 110 viajando en dirección noroeste. Esto continúa hasta que la SH 110 se separa de la US 69 en el lado noroeste de Tyler. En esta intersección, la SH 110 se dirige al oeste mientras que la US 69 continúa hacia el norte.
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La US 69 cruza la Interestatal 20 en Lindale , donde está señalizada como "Main Street". En la FM 16 en Lindale, la US 69 comienza su tercer y último segmento como parte del Texas Forest Trail. La US 69 continúa de norte a noroeste hasta Mineola , cruzando allí la US 80. Antes de salir de la ciudad, en su intersección con la SH 37 , el Texas Forest Trail se desvía de la US 69 para compartir un segmento con la SH 37. La US 69 toma un giro más al noroeste en su camino a través de varias ciudades pequeñas, incluida Emory , en su camino hacia Greenville . Allí, cuando comienza a ingresar a la ciudad, una ruta comercial de la US 69 se desvía a la derecha para servir al área del centro de Greenville y luego a un cruce con la Interestatal 30. En la intersección con la I-30, la US 69 se vuelve concurrente con la US 380 en su terminal. La concurrencia continúa alrededor de los lados sur y oeste de Greenville hasta una intersección con Spur 302 . En esa intersección, la US 380 se dirige al oeste mientras que la US 69 continúa hacia el norte, hasta llegar al extremo norte de su ruta comercial, que ha pasado por el área del centro de Greenville, luego la US 69 gira al noroeste, desde Greenville hasta Leonard , donde encuentra una breve coincidencia con la SH 78 .
En Whitewright , la SH 11 se cruza con la US 69 al sureste de la ciudad y se convierte en concurrente con ella. Esto continúa hasta la intersección con la SH 160 , momento en el que la SH 11 continúa en dirección noroeste y la US 69 continúa hacia el norte a través de Whitewright.
La US 69 continúa hacia el norte, luego al noroeste hasta Denison , donde gira a la derecha para ir al norte, en una intersección con Spur 503. La US 69 va hacia el norte a través del centro de Denison, luego, en el lado norte de la ciudad, la US 69 se cruza y se fusiona con la US 75 , momento en el que la US 69 se convierte en concurrente con la US 75. Ambas se dirigen al noreste a través de la frontera entre Oklahoma y Texas en el río Rojo .
Como parte del proyecto del Sistema I-14 en Texas, se propone modernizar la US 69 entre Woodville y Beaumont para que cumpla con los estándares de las carreteras interestatales. El segmento interestatal comenzaría en la US 190 (futura I-14) y se dirigiría hacia el sur antes de terminar en la I-10 . [2]
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