Los caminos de la granja al mercado en Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) y están mantenidos por éste.
Farm to Market Road 1300 ( FM 1300 ) se encuentra en los condados de Wharton y Jackson .
La FM 1300 comienza en una intersección con la FM 530 al sur de Speaks . La carretera se dirige principalmente hacia el este a través de zonas agrícolas rurales. La FM 1300 se superpone brevemente con la FM 1160 y luego continúa hacia el este, terminando en una intersección con la SH 71 cerca de El Campo .
La FM 1300 fue designada el 14 de julio de 1949, y se extiende desde la FM 1160 hacia el oeste a una distancia de 3,5 millas (5,6 km). El 5 de octubre de 1953, la carretera se extendió hacia el este hasta la SH 71 sobre una antigua ruta de la FM 1160. [2] La FM 1300 se extendió 5,5 millas (8,9 km) hacia el oeste hasta una carretera del condado el 21 de noviembre de 1956. La carretera se extendió 8,1 millas (13,0 km) hacia el oeste hasta la FM 530 el 31 de octubre de 1958.
Farm to Market Road 1301 ( FM 1301 ) se encuentra en los condados de Wharton , Matagorda y Brazoria .
Farm to Market Road 1301 comienza como una autopista de cuatro carriles (Boling Highway) en el corazón de Wharton , pasando por Wharton County Junior College . Al salir de Wharton, FM 1301 viaja al sur-sureste hacia Boling, con una parada de cuatro vías en FM 442. Continuando hacia el suroeste, FM 1301 hace un breve giro hacia el sur antes de ingresar al condado de Matagorda y la ciudad no incorporada de Pledger donde la autopista se encuentra con FM 1728 mientras FM 1301 hace un giro en forma de V hacia el noreste, luego gira hacia el sur y el este hacia el condado de Brazoria. FM 1301 continúa en una ruta generalmente de este a sureste hasta que se cruza con SH 35 justo antes de West Columbia .
La FM 1301 fue designada originalmente el 14 de julio de 1949, desde la US 59 (posteriormente Loop 183, ahora Bus. US 59) al norte de Wharton al sureste 15,9 millas (25,6 km) hasta la línea del condado de Matagorda. Dos meses después, la carretera se extendió hasta una intersección con la SH 36 en West Columbia, reemplazando a la FM 1452. El 15 de junio de 1955, la carretera se extendió 0,6 millas (0,97 km) hasta la SH 35 en West Columbia, reemplazando a Spur 59. [5] El 30 de julio de 1998, a pedido del distrito, la SH 35 fue desviada sobre una parte de la FM 1301 desde la SH 36 a la nueva SH 35. [6]
El 21 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1302, desde la US 87 en Placedo al noreste 5,0 millas (8,0 km) hasta la FM 404. El 29 de septiembre de 1954, se agregó una sección de 4,5 millas (7,2 km) desde Placedo hasta Mitchell Siding. El 31 de octubre de 1957, la carretera se extendió al noreste 5,6 millas (9,0 km) hasta la línea del condado de Jackson. La FM 1302 se canceló el 25 de noviembre de 1958 y se transfirió a la FM 616.
Farm to Market Road 1303 ( FM 1303 ) se encuentra en los condados de Wilson y Bexar .
La FM 1303 comienza en una intersección con la FM 536 al noroeste de Floresville . La carretera se dirige en dirección noroeste y termina en una intersección con la Loop 1604 al suroeste de Elmendorf .
La actual FM 1303 fue designada el 23 de mayo de 1951 (numerada el 16 de agosto), y corre desde la FM 536 al noroeste de Floresville hasta una intersección de caminos a una distancia de 3,8 millas (6,1 km). El 27 de septiembre de 1960, la carretera se extendió 4,0 millas (6,4 km) hasta Cano Verde. El 1 de junio de 1965, la FM 1303 se extendió 5,9 millas (9,5 km) hacia el noroeste hasta la FM 1518 (ahora Loop 1604).
En 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1303, que iba desde FM 87 cerca de Frankel City hacia el sur hasta FM 703 a una distancia de 13,0 millas (20,9 km). La FM 1303 se canceló el 16 de agosto de 1951 y se transfirió a FM 181. [ 11]
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1304, desde SH 86, 4 millas (6,4 km) al oeste de Silverton, hacia el norte y el oeste 5 millas (8,0 km) hasta Tule Creek Canyon. La FM 1304 se canceló el 16 de noviembre de 1953 y se transfirió a FM 146 (más tarde FM 284, ahora SH 207).
Farm to Market Road 1305 ( FM 1305 ) se encuentra en el condado de Henderson .
La FM 1305 comienza en una intersección con la FM 315 justo al norte de Poynor y se dirige hacia el este. Después de 0,338 millas, finaliza el mantenimiento estatal y la carretera continúa como Henderson County Road 4235.
La FM 1305 fue designada el 5 de mayo de 1966 a lo largo de la ruta actual.
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1305, desde SH 86, 6 millas (9,7 km) al oeste de Dimmitt, 7,0 millas (11,3 km) al sur hasta FM 1524. El 21 de enero de 1956, la carretera se extendió al norte 8,1 millas (13,0 km) hasta FM 1057. El 31 de octubre de 1957, la carretera se extendió al sur 3,0 millas (4,8 km) hasta FM 145. El 26 de noviembre de 1958, la carretera se extendió al norte 7,1 millas (11,4 km) hasta US 385 unas 2 millas (3,2 km) al sur de Hereford, reemplazando a FM 2386 y creando una concurrencia con FM 1057. Esta concurrencia se eliminó el 16 de abril de 1962. FM 1305 se canceló el 25 de julio de 1962. 1963 y transferido a FM 1055.
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1306, que se extendería desde FM 769 (ahora FM 1780) 2,0 millas (3,2 km) al sur de Whiteface al este 0,4 millas (0,64 km) hasta la línea del condado de Cochran/Hockley. [15] Esta ruta se canceló el 28 de septiembre de 1949. [16]
Farm to Market Road 1307 ( FM 1307 ) se encuentra en el condado de Cooke en la ciudad de Valley View .
La FM 1307 comienza en la I-35 ( US 77 ) en la parte sur de la ciudad. La autopista se dirige hacia el norte por Lee Street e intersecta la FM 922 cerca de la plaza de la ciudad. La FM 1307 continúa en dirección norte antes de terminar en una intersección con la vía de servicio en dirección sur de la I-35.
La FM 1307 fue designada el 28 de septiembre de 1949, a lo largo de una antigua ruta de la US 77, que corría 0,7 millas (1,1 km) al sur de Valley View hasta 1,4 millas (2,3 km) al norte de Valley View. [18] La carretera se amplió el 29 de julio de 1965, cuando la US 77 fue desviada nuevamente con la construcción de la I-35.
La ruta completa está en Valley View , condado de Cook .
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1307, que iba desde FM 769 (ahora FM 1780), 7,0 millas (11,3 km) al sur de Whiteface al este, 0,6 millas (0,97 km) hasta la línea del condado de Cochran/Hockley. [20] Esta ruta se canceló el 28 de septiembre de 1949. [21]
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada como FM 1308, desde FM 122 (ahora SH 207), 8 millas (13 km) al sur de Ralls, 2,3 millas (3,7 km) al este hasta Owens. El 28 de octubre de 1953, la carretera se extendió 6,5 millas (10,5 km) al este hasta FM 651. La FM 1308 se canceló el 24 de marzo de 1958 y se transfirió a FM 40.
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada como FM 1309, desde FM 122 (ahora SH 207), 5 millas (8,0 km) al sur de Ralls, 2,3 millas (3,7 km) al oeste hasta una intersección de caminos. El 28 de octubre de 1953, la ruta se extendió 4,8 millas (7,7 km) al oeste hasta FM 378. FM 1309 se canceló el 24 de marzo de 1958 y se transfirió a FM 40.
Una ruta anterior numerada FM 1310 fue designada desde Barwise al este a través de FM 784 en Sandhill hasta Floydada, reemplazando una sección de FM 784. La sección de Sandhill a Floydada fue devuelta a FM 784 el 20 de septiembre de 1949, y FM 1310 fue desviada sobre una sección de FM 784 desde Sandhill al norte 4.0 millas (6.4 km) y al este 1.0 milla (1.6 km) hasta una intersección de carreteras. El 31 de julio de 1949, la carretera se extendió al este y al norte hasta la US 70 en Lockney. El 28 de octubre de 1953, la carretera se extendió 2.1 millas (3.4 km) al oeste hasta la línea del condado de Hale y otras 2.0 millas (3.2 km) al oeste hasta FM 789 el 2 de diciembre de ese año. La designación FM 1310 se extendió el 23 de febrero de 1958 a FM 400 en Happy Union Gin, creando una concurrencia con FM 789. FM 1310 se canceló el 21 de diciembre de 1959: la sección de Lockney a FM 784 se transfirió a FM 378 y la sección de FM 784 a FM 400 (incluida la concurrencia con FM 789) se transfirió a FM 784.
La carretera 1311 de la granja al mercado ( FM 1311 ) se encuentra en los condados de McCulloch y Menard . Va desde la US 190 al suroeste de Brady hasta la SH 29 cerca de Hext.
El 21 de julio de 1949, se designó la FM 1311, que partía de la FM 42 (ahora US 190), a 5,1 km (3,2 millas) al norte de Calf Creek y a la misma distancia al sur de Calf Creek. El 30 de enero de 1951, la carretera se extendió 4,8 km (3 millas) al sur hasta el límite del condado de Menard. El mismo día, la carretera se extendió 8,9 km (5,5 millas) al sur hasta la SH 151 (ahora SH 29) cerca de Hext. El 19 de junio de 1957, la ruta se cambió a RM 1311, pero se volvió a cambiar a FM 1311 el 5 de mayo de 1992.
La carretera Ranch to Market Road 1312 ( RM 1312 ) se encuentra en los condados de Crockett y Sutton . Se extiende desde la I-10, justo al oeste de la línea del condado de Sutton, hacia el este hasta la I-10 cerca de la RM 1989.
La RM 1312 fue designada el 30 de junio de 1966, en la ruta actual de una antigua sección de la US 290, que fue desviada hacia la I-10.
La FM 1312 fue designada el 14 de julio de 1949, desde la FM 1066 (ahora Gaines County Road 120), 4 millas (6,4 km) al sur de Loop, hasta un punto 5,0 millas (8,0 km) al sur. El 21 de junio de 1951, la carretera se extendió 5,1 millas (8,2 km) al sur hasta la US 180. El 14 de diciembre de 1956, la carretera se extendió 12,7 millas (20,4 km) al norte hasta la US 62 en Wellman, reemplazando una sección de la FM 1066. La FM 1312 se canceló el 10 de febrero de 1966 y se convirtió en una parte de la FM 303.
Farm to Market Road 1314 ( FM 1314 ), también conocida como Conroe-Porter Road, se encuentra en el condado de Montgomery . Su terminal sur está en una intersección con Loop 494 en Porter . Corre hacia el oeste aproximadamente 0,5 millas (0,80 km) hasta la autopista I-69 / US 59. Gira hacia el noroeste, cruzando SH 99 y SH 242. Luego, FM 1314 ingresa al lado este de Conroe , donde llega a su terminal norte en SH 105 .
La actual FM 1314 fue designada el 28 de octubre de 1953, entre la US 59 y la SH 105. En 1970, la autopista que la cruza en su extremo sur fue redesignada Loop 494 cuando se construyó la nueva autopista US 59.
Toda la ruta está en el condado de Montgomery .
La FM 1314 fue designada por primera vez el 14 de julio de 1949, en el condado de Hale desde la línea del condado de Lubbock hacia el norte hasta la FM 54 en Petersburg y continuando más al norte hasta una intersección al norte de la ciudad o una distancia total de aproximadamente 11,0 millas (17,7 km). El 17 de diciembre de 1952, se extendió aproximadamente 6,8 millas (10,9 km) desde la línea del condado de Hale hasta aproximadamente 1,0 milla (1,6 km) al oeste de Estacado . La FM 1314 se canceló el 30 de diciembre de 1953 y se convirtió en una parte de la FM 789. [31]
La carretera 1315 de la granja al mercado ( FM 1315 ) se encuentra en el condado de Victoria . Va desde la ruta comercial US 77 hasta la circunvalación Loop 463.
La FM 1315 fue designada el 31 de enero de 1969, desde la US 77 (ahora US 77 Business) en Victoria hasta un punto a 0,7 millas (1,1 km) al noreste. El 7 de mayo de 1970, la carretera se extendió 0,5 millas (0,80 km) al noreste. El 30 de abril de 1987, se agregó una sección de 0,6 millas (0,97 km) desde el final de la FM 1315 al noreste hasta el entonces propuesto Loop 463. El 30 de junio de 1995, toda la ruta se transfirió a UR 1315 y fue una de las pocas rutas FM que se señalizaron como una carretera urbana. El 15 de noviembre de 2018, la ruta se cambió nuevamente a FM 1315.
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1315, desde FM 304 (ahora FM 168) en Hart Camp, 4,0 millas (6,4 km) al este hasta la línea del condado de Hale. El 31 de octubre de 1958, la carretera se extendió al sureste 7,6 millas (12,2 km) hasta FM 594 (ahora FM 179). El 26 de noviembre de 1958, la carretera se extendió hasta la US 87, reemplazando a FM 2063 y creando una concurrencia con FM 594 en Cotton Center. El 2 de mayo de 1962, la carretera se extendió al este 9 millas (14 km) hasta FM 400. El 20 de marzo de 1964, se eliminó la concurrencia con FM 594. FM 1315 se canceló el 19 de septiembre de 1968 y se convirtió en una parte de FM 37.
La primera ruta numerada FM 1316 fue designada en el condado de Lubbock el 14 de julio de 1949, desde la US 62 en Wolfforth hacia el sur 8,5 millas ( 13,7 km) hasta la línea del condado de Lynn . La FM 1316 fue cancelada el 14 de octubre de 1954 y se convirtió en una parte de la FM 1073. [33]
La segunda ruta numerada FM 1316 fue designada en el condado de Bexar el 21 de septiembre de 1955, desde FM 78 al este de la Base de la Fuerza Aérea Randolph al sureste 6,0 millas (9,7 km) hasta la US 90 (ahora concurrente con la I-10 ). La FM 1316 fue cancelada el 8 de agosto de 1958 y transferida a FM 1518. [ 33]
Originalmente FM 1319.
La FM 1319 fue designada el 14 de julio de 1949, desde la FM 20 cerca de la US 290 hacia String Prairie, aunque el término norte se trasladó a la US 290 (ahora SH 21) un año después. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al sur 7,5 millas (12,1 km) hasta la FM 535 al oeste de Rosanky. La FM 1319 se canceló el 29 de marzo de 1957 y se firmó como SH 304, ya que seguía la misma ruta que la FM 1319.
Originalmente FM 1320.
La FM 1321 fue designada el 14 de julio de 1949, desde la US 83 en Watson's Store hacia el noreste 4,7 millas (7,6 km) hacia Oakalla. El 31 de marzo de 1955, la carretera se extendió hacia el noreste 2,8 millas (4,5 km) hasta Oakalla. La FM 1321 se canceló el 12 de abril de 1955 y se convirtió en una parte de la FM 963 (ahora RM 963).
Originalmente FM 1323.
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada como FM 1324, desde la SH 123 cerca de San Marcos al sureste, 3,1 millas (5,0 km) hasta el límite del condado de Guadalupe. La FM 1324 se canceló el 27 de junio de 1951 y se convirtió en una parte de la FM 621.
Farm to Market Road 1325 ( FM 1325 ) se encuentra en los condados de Travis y Williamson .
Farm to Market Road 1326 ( FM 1326 ) se encuentra en el condado de Bowie .
La FM 1326 comienza en una intersección con la US 82 en Oak Grove . La carretera se dirige principalmente hacia el norte a través de tierras agrícolas rurales y termina en una intersección con la FM 114 cerca de Spring Hill .
La actual FM 1326 fue designada el 23 de mayo de 1951 (numerada el 27 de junio de 1951), viajando desde la SH 26 (ahora US 259 ) al norte de De Kalb hacia el suroeste hasta Spring Hill a una distancia de 4,1 millas (6,6 km). La carretera se extendió 7,3 millas (11,7 km) hacia el sur hasta la US 82 en Oak Grove el 13 de octubre de 1954. Aproximadamente 3,0 millas (4,8 km) de la FM 1326 se transfirieron a la FM 2735 el 9 de octubre de 1961, cuando se desvió la SH 26. [44] La sección de la carretera entre la FM 114 y la US 259 se transfirió a la FM 114 en 1964 cuando se completó el desvío de la US 259. [45]
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1326, desde la SH 20 (ahora US 290 ) cerca de Manor hacia el norte 4,9 millas (7,9 km) hasta New Sweden . El 23 de mayo de 1951, la FM 1326 se extendió hacia el norte hasta la línea del condado de Williamson. La FM 1326 se canceló el 27 de junio de 1951 y se convirtió en una parte de la FM 973. [ 46]
Farm to Market Road 1327 ( FM 1327 ) es una ruta de 7,3 millas (11,7 km) en el sur del condado de Travis .
La FM 1327 comienza en la salida 223 de la I-35 entre Onion Creek y Buda en el sur del condado de Travis, cerca de la línea del condado de Hays . Esta ubicación también sirve como el actual término occidental de la carretera de peaje SH 45 Toll Southeast. [48] La carretera continúa hacia el este, a través de la ciudad de Creedmoor , donde cruza la FM 1625. Su término oriental está en la US 183 en Mustang Ridge . La FM 1327 proporciona una alternativa gratuita y a nivel a la carretera de peaje SH 45 de acceso limitado al sur, ya que este segmento de la carretera de peaje carece de caminos de servicio .
La FM 1327 fue designada por primera vez el 14 de julio de 1949. Su terminal occidental estaba cerca de su ubicación actual, en la antigua alineación de la US 81 antes de la construcción de la autopista interestatal 35, y su terminal oriental estaba en Creedmoor. El 10 de diciembre de 1951, la ruta se extendió hacia el este sobre la alineación original de la FM 1625 hasta su terminal actual en la US 183 (en ese entonces SH 29 ). 0,3 millas (0,48 km) de la antigua ruta se transfirieron a una nueva alineación de la FM 1625.
La carretera Farm to Market Road 1328 ( FM 1328 ) se encuentra en el condado de Lynn . Se extiende desde la US 380 entre Brownfield y Tahoka hacia el norte durante 8 millas (13 km) hasta la FM 1317 en Petty . [49] [50]
La FM 1328 fue designada el 21 de octubre de 1981, a lo largo de la ruta actual. [49]
La primera ruta numerada FM 1328 fue designada en el condado de Williamson el 14 de julio de 1949, desde la SH 29 en Whitestone School hacia el oeste 1,8 millas (2,9 km) hasta la línea del condado de Travis . El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió hacia el oeste 17,2 millas (27,7 km) hasta Travis Peak Road. El 1 de octubre de 1956, la ruta fue redesignada Ranch to Market Road 1328 ( RM 1328 ). La ruta fue cancelada el 26 de noviembre de 1958 y transferida a RM 1431. [ 49]
La segunda ruta numerada FM 1328 fue designada en el condado de Milam el 6 de mayo de 1964, desde FM 437 en Davilla al este 4,4 millas (7,1 km) hasta una intersección de carreteras. FM 1328 fue cancelada el 30 de mayo de 1978 y se convirtió en una parte de FM 1915. [ 49]
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1329, desde la SH 95 en Bartlett hacia el oeste 5,8 millas (9,3 km) hasta Schwertner. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió hacia el oeste 7,1 millas (11,4 km) hasta la US 81 en Jarrell. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió hacia el oeste 14,8 millas (23,8 km) hasta la SH 195 en Florence. La FM 1329 se canceló el 10 de julio de 1953 y se transfirió a la FM 1236 (ahora FM 487).
El primer uso de la designación FM 1330 fue en el condado de Williamson , desde la SH 104 en Jonah hacia el sur, 3,8 millas (6,1 km) hasta una intersección de carreteras. La FM 1330 se canceló el 23 de octubre de 1950 y se eliminó del sistema de carreteras porque el condado no pudo obtener el derecho de paso para la ruta.
El siguiente uso de la designación FM 1330 fue en el condado de Lee , desde FM 141, a unas 12 millas (19 km) al noreste de Giddings, al este 5,8 millas (9,3 km) hasta Flag Pond Road (actual FM 180). El 24 de noviembre de 1959, FM 1330 se extendió al sureste 2,8 millas (4,5 km) hasta la línea del condado de Washington. [54] FM 1330 se canceló el 8 de diciembre de 1959 y se transfirió a FM 1697.
La carretera Farm to Market Road 1332 ( FM 1332 ) se encuentra en el condado de Atascosa . Se extiende desde la SH 16 en Jourdanton hacia el suroeste y el sur durante 6,3 millas (10,1 km) antes de que finalice el mantenimiento estatal. [56] La carretera continúa como CR 331. [57]
La FM 1332 fue designada el 14 de julio de 1949, desde la SH 173 (ahora SH 16) en Jourdanton hacia el sur y el oeste se extiende 4 millas (6,4 km). Se extendió hacia el sur hasta la escuela de la comunidad de La Parita el 26 de octubre de ese año. [56] [58]
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada como FM 1335, desde la US 281 al sureste de Pleasanton, al noreste, 2,4 millas (3,9 km) hasta McCoy. El 24 de noviembre de 1959, la carretera se extendió al noreste 5,3 millas (8,5 km) desde McCoy. La FM 1335 se canceló el 17 de octubre de 1960 y se transfirió a la FM 541.
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1336, desde la SH 16 en Medina hacia el oeste 8,2 millas (13,2 km) hasta una carretera del condado. El 31 de julio de 1972, se extendió hacia el oeste 2,0 millas (3,2 km) más. El 25 de noviembre de 1975, la carretera se extendió hacia el oeste 9,7 millas (15,6 km) hasta RM 187. La FM 1336 se canceló el 31 de diciembre de 1975 y se convirtió en una parte de RM 337.
La carretera Farm to Market Road 1337 ( FM 1337 ) se encuentra en el condado de Cochran y tiene una longitud de 7,4 km (4,6 millas).
El término sur de FM 1337 está en una intersección con SH 114 , al noroeste de Whiteface . [64] El término norte está en una intersección con FM 1780 al este de Morton . [65]
La actual FM 1337 fue designada el 26 de septiembre de 1979, a lo largo de la ruta actual.
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1337, desde FM 482 en dirección norte y suroeste durante 5,4 millas (8,7 km) hasta Bracken . La FM 1337 se canceló el 5 de septiembre de 1973 y se convirtió en una parte de la FM 2252 ; la parte de la FM 1337 en Bracken se convirtió en un ramal de la FM 2252. [66]
Farm to Market Road 1338 ( FM 1338 ) se encuentra en el condado de Kerr .
La FM 1338 comienza en una intersección con la SH 27 en el oeste de Kerrville . La carretera viaja en dirección noroeste a través de áreas residenciales, dejando los límites de la ciudad de Kerrville cerca de Doris Drive. Después de salir de Kerrville, la FM 1338 pasa por un área que presenta una mezcla de subdivisiones y tierras agrícolas, y la ruta se vuelve más rural cerca de la I-10 . El mantenimiento estatal de la FM 1338 termina cerca del rancho Mustangs Forever, y la carretera continúa como Goat Creek Road. La sección de la carretera en Kerrville se conoce localmente como Goat Creek Road.
La actual FM 1338 fue designada el 23 de mayo de 1951, a lo largo de la ruta actual.
Toda la ruta está en el condado de Kerr .
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1338, que iba desde FM 1102 en Hunter hacia el sur durante 4,2 millas (6,8 km) hasta una intersección de carreteras. Dos meses después, la FM 1338 se canceló y se convirtió en una parte de la FM 1102. [69]
Farm to Market Road 1340 ( FM 1340 ) se encuentra en el condado de Kerr .
La FM 1340 comienza en una intersección con la SH 39 en Hunt . La carretera viaja en dirección noroeste a través de áreas agrícolas y ganaderas principalmente rurales, y termina en una intersección con la SH 41. La FM 1340 corre paralela al río North Fork Guadalupe durante la mayor parte de su recorrido, cruzando el río varias veces.
La FM 1340 fue designada el 14 de julio de 1949, y se extiende desde la SH 39 en Hunt hacia el oeste a una distancia de 10,3 millas (16,6 km). La autopista se extendió 2,0 millas (3,2 km) hacia el oeste el 1 de junio de 1965. La FM 1340 se extendió 2,7 millas (4,3 km) hacia el oeste el 5 de mayo de 1966. La ruta se extendió 3,4 millas (5,5 km) hacia el oeste el 7 de junio de 1967. La FM 1340 se extendió 3,4 millas (5,5 km) hacia el norte hasta su terminal actual en la SH 41 el 11 de julio de 1968.
Farm to Market Road 1341 ( FM 1341 ) se encuentra en el condado de Kerr .
La FM 1341 comienza en una intersección con la SH 16 en Kerrville cerca de Hill Country High School. La autopista viaja en dirección sureste a lo largo de Golf Avenue, girando al noreste hacia Cypress Creek Road en una intersección de rotonda con Tivy Street. La FM 1341 atraviesa una zona residencial, dejando los límites de la ciudad de Kerrville justo al este de Loop 534. Al este de Kerrville, la autopista atraviesa un terreno montañoso de Texas Hill Country , y pasa muy cerca de la I-10 . La FM 1341 cruza por debajo de la I-10 sin conexión directa al este del Cypress Creek Community Center. La autopista hace un giro de casi 90 grados en Board Mountain Road y corre en dirección sur antes de terminar en la I-10 en el área de Bear Creek; la carretera continúa más allá de la I-10 como Cypress Creek Road, que llega hasta Comfort .
La FM 1341 fue designada el 14 de julio de 1949, y se extendía desde la SH 27 en Kerrville hacia el este a una distancia de 11,3 millas (18,2 km). La autopista fue reubicada el 17 de julio de 1951, y el término occidental cambió de la SH 27 a la SH 16. La FM 1341 se extendió 3,7 millas (6,0 km) hacia el sureste hasta la I-10 el 25 de noviembre de 1975. El 29 de agosto de 1989, la FM 1341 fue desviada de Wheless Avenue a Golf Avenue y de Turner Street de la SH 16 a Tivy Street.
Toda la ruta está en el condado de Kerr .
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1342, que partía de la SH 97 en Los Ángeles en dirección sur y oeste durante 10,0 millas (16,1 km) hasta una intersección de carreteras. La FM 1342 se canceló el 17 de diciembre de 1952 y se transfirió a la FM 468.
La carretera de la granja al mercado 1345 ( FM 1345 ) es una designación que se ha utilizado dos veces. Actualmente, ninguna carretera utiliza la designación FM 1345. [77]
El primer uso de la designación FM 1345 fue en el condado de Wilson , desde la SH 97 al suroeste de Floresville, 2,3 millas (3,7 km) al sur hasta una intersección de carreteras. El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió al sureste 3,5 millas (5,6 km) hasta la FM 541. La FM 1345 se canceló el 25 de mayo de 1953 y se transfirió a la FM 1344.
El segundo uso de la designación FM 1345 fue en el condado de Duval , desde SH 339, 10 millas (16 km) al sur de Benavides, al sur 15,2 millas (24,5 km) hasta SH 285. El 1 de diciembre de 1953, la ruta fue señalizada, pero no designada, como SH 339. FM 1345 se canceló el 29 de agosto de 1990, cuando la designación SH 339 se hizo oficial.
Farm to Market Road 1346 ( FM 1346 ) se encuentra en los condados de Bexar y Wilson .
FM 1346 comienza en una intersección con Loop 13 (WW White Road) en el este de San Antonio . La autopista viaja en dirección este a lo largo de Houston Street y tiene un cruce con I-410 / SH 130 antes de atravesar un área menos desarrollada de la ciudad y salir de la ciudad en una intersección con Foster Road. FM 1346 se cruza con FM 1516 en Martinez y luego ingresa a St. Hedwig en Loop 1604 , luego gira al sur en St. Hedwig Road antes de girar al este en La Vernia Road en Carpenter . La autopista gira al sureste en Wilson County Road 347 y entra en La Vernia , donde FM 1346 termina en una intersección con FM 775 .
La FM 1346 fue designada el 14 de julio de 1949, y recorría desde la US 87 al oeste de La Vernia hasta Carpenter a una distancia de 3,6 millas (5,8 km). La autopista se extendió 8,6 millas (13,8 km) hasta el final de la FM 1980 el 13 de octubre de 1954, y hasta el Loop 13 el 27 de octubre de 1954, absorbiendo la FM 1980 en el proceso. [79] La sección de FM 1346 entre Loop 13 y I-410 fue eliminada del sistema de carreteras el 24 de noviembre de 1969, pero luego fue restaurada el 24 de octubre de 1978. La sección de la carretera entre Loop 13 y FM 1516 fue rediseñada internamente como Urban Road 1346 por TxDOT el 27 de junio de 1995. [80] FM 1346 se extendió 1.05 millas (1.69 km) hacia el sureste hasta FM 775 el 31 de julio de 2008. El 15 de noviembre de 2018, UR 1346 se cambió nuevamente a FM 1346. La sección de FM 1346 al oeste de la I-410 se propuso para su desmantelamiento en 2014 como parte de la propuesta de retorno a San Antonio de TxDOT, que habría devuelto más de 129 millas de carreteras a la ciudad de San Antonio. Antonio, pero la ciudad de San Antonio rechazó esa propuesta. [81]
Farm to Market Road 1350 ( FM 1350 ) se encuentra en el condado de Kerr . Comienza en una intersección con RM 480 en Center Point . FM 1350 continúa hacia el este y termina en SH 27 .
La FM 1350 fue designada el 23 de mayo de 1951, en su ruta actual.
La FM 1350 fue designada el 14 de julio de 1949, desde la US 59 al sur de Beeville hasta la frontera del condado de Bee y Live Oak cerca de Argenta. Cuatro meses después, la FM 1350 fue cancelada y transferida a la FM 888.
El primer uso de la designación FM 1357 fue en el condado de Live Oak , desde la SH 9 (ahora I-37), 2,4 millas (3,9 km) al norte de la SH 202 (ahora US 59), 3,7 millas (6,0 km) al noreste hasta una intersección de carreteras con una conexión de ramal de 1,3 millas (2,1 km). Este ramal fue cancelado y renumerado como FM 1596 ocho meses después. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al suroeste 3,9 millas (6,3 km) hasta la SH 202. La FM 1357 se canceló el 14 de octubre de 1954 y se convirtió en una parte de la FM 799.
El segundo uso de la designación FM 1357 fue en el condado de Ector , desde la US 80, 4 millas (6,4 km) al este de Odessa, hasta un punto 2,7 millas (4,3 km) al norte. El 15 de diciembre de 1958, la carretera se extendió 0,8 millas (1,3 km) al sur hasta la I-20. El 30 de junio de 1961, una sección de 2,7 millas (4,3 km) al norte de la US 80 se transfirió a Loop 338. El resto de FM 1357 (anteriormente una parte de Loop 338) se canceló y se transfirió a Loop 338 el 3 de abril de 1964.
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada como FM 1368, desde la FM 80 en Freestone hacia el oeste 4,2 millas (6,8 km) hasta el límite del condado de Limestone. El 23 de enero de 1953, la carretera se extendió hacia el suroeste 0,4 millas (0,64 km) hasta la SH 164. La FM 1368 se canceló el 31 de mayo de 1955 y se convirtió en una parte de la FM 489.
Farm to Market Road 1369 ( FM 1369 ) es una designación que se ha utilizado dos veces. Actualmente, ninguna carretera utiliza la designación FM 1369.
El primer uso de la designación FM 1369 fue en el condado de Grimes , desde la SH 90 en Anderson, al sureste, 15,5 millas (24,9 km) hasta Plantersville. La FM 1369 se canceló el 27 de octubre de 1954 y se convirtió en una parte de la FM 1774.
El segundo uso de la designación FM 1369 fue en el condado de Midland , desde la US 80 (ahora I-20 Business) a unas 2 millas (3,2 km) al oeste de Midland, al noroeste 2,7 millas (4,3 km) hasta la SH 158. El 20 de septiembre de 1961, la carretera se extendió al sur 0,9 millas (1,4 km) hasta la I-20. En 1978, la ruta se ubicó junto con Loop 250 y esta ubicación conjunta se eliminó el 24 de julio de 1984, cancelando la FM 1369.
La carretera Farm to Market Road 1371 ( FM 1371 ) se encuentra en los condados de Washington y Austin . Se extiende desde la US 290 al oeste de Chappell Hill hacia el sur hasta la FM 1456 .
La FM 1371 fue designada el 14 de julio de 1949, desde la US 290, 1 milla (1,6 km) al este de Chappell Hill, 6,1 millas (9,8 km) al sur hasta el extremo norte del puente Caney Creek en la línea del condado de Austin. El 24 de abril de 1953, la carretera se extendió 2,2 millas (3,5 km) al sur hasta la FM 1456. El 31 de julio de 1964, la carretera se extendió 1,53 millas (2,46 km) al oeste a lo largo de la antigua US 290 hasta la nueva US 290.
Farm to Market Road 1372 ( FM 1372 ) se encuentra en el condado de Madison . Comienza en la US 190 / SH 21 al oeste de Madisonville . Tiene una intersección importante en la FM 39 al sur de la comunidad de North Zulch , donde continúa hacia el oeste antes de terminar y convertirse en Democrat Road.
El 14 de julio de 1949 se designó la FM 1372 para que se extendiera desde la FM 39 hacia el este 4,9 millas (7,9 km) hasta una intersección de caminos. El 21 de noviembre de 1956, la carretera se extendió 5,0 millas (8,0 km) hacia el este hasta Union School. El 31 de octubre de 1957, la carretera se extendería hacia el noreste 4,5 millas (7,2 km) hasta la US 190, pero esta extensión se desvió y se acortó a 2,2 millas (3,5 km) el 26 de marzo de 1958. El 2 de mayo de 1962, la carretera se extendió hacia el suroeste desde la FM 39 hasta una intersección de caminos, completando su ruta actual.
Ranch to Market Road 1376 ( RM 1376 ) está ubicada en los condados de Kendall y Gillespie en Hill Country .
RM 1376 comienza en una intersección con Bus. US 87 en Boerne . La carretera viaja en dirección principalmente al norte a través de áreas semirrurales con algunas subdivisiones y ranchos de huéspedes, y la ruta se vuelve más rural al norte de Nollkamper Road. RM 1376 cruza el río Guadalupe , luego se superpone con RM 473 cerca de Sisterdale . Al norte de Sisterdale, la carretera comienza a viajar a través de áreas montañosas, se cruza con RM 1888 y pasa por Luckenbach . RM 1376 viaja al oeste de Cain City y luego termina en una intersección con US 290 al sureste de Fredericksburg .
La RM 1376 fue designada el 31 de octubre de 1958, y se extiende desde la US 290 al sureste de Fredericksburg, en dirección sureste hasta la línea del condado de Kendall a una distancia de 8,8 millas (14,2 km). El 18 de octubre de 1960, la autopista se extendió hasta la US 87 (ahora Bus. US 87), absorbiendo la FM 1892. [112]
La FM 1376 fue designada el 15 de julio de 1949, y recorría desde la US 75 en Anna hasta Westminster a una distancia de 6,8 millas (10,9 km). La FM 1376 fue cancelada el 29 de enero de 1953 y transferida a la FM 455. [114]
Farm to Market Road 1378 ( FM 1378 ) es una carretera de 9,9 millas (15,9 km) ubicada en el sur del condado de Collin . La ruta conecta la SH 5 con la FM 2514. La FM 1378 comienza en una intersección con la SH 5 al sur de McKinney, en dirección sureste aproximadamente 14,0 millas a través de Forest Grove y Lucas hasta la FM 544 al oeste de Wylie.
La FM 1378 fue designada el 14 de julio de 1949, desde la US 75 (ahora SH 5) hasta Forest Grove. El 23 de mayo de 1951, la FM 1378 se extendió al sur hasta la FM 1379 en Lucas. El 14 de septiembre de 1951, la FM 1378 se extendió al sur hasta la FM 544 (más tarde FM 3412 , ahora Brown Street), reemplazando a la FM 1379. El 6 de enero de 1978, la FM 1378 se extendió al sur hasta la actual FM 544. Esta extensión fue transferida de la FM 544. [117] Fue cambiada a Urban Road 1378 en 1995 por el Departamento de Transporte de Texas. [118] El 30 de octubre de 2008, la sección de la FM 1378 entre la FM 2514 y la FM 544 fue eliminada del sistema de carreteras estatales y entregada a la ciudad de Wylie. El segmento eliminado se ha ampliado para convertirlo en una autopista urbana de varios carriles.
Toda la ruta está en el condado de Collin .
Farm to Market Road 1379 ( FM 1379 ) se encuentra en el condado de Midland .
La FM 1379 comienza en una intersección con la SH 349 al sur de Midland . La autopista se dirige en dirección noreste y gira en dirección norte en la RM 1357. La FM 1379 se superpone con la SH 158 antes de pasar por Greenwood , donde la ruta termina en una intersección con la FM 307 .
La actual FM 1379 fue designada el 18 de diciembre de 1951, y se extiende desde la FM 307 hacia el sur hasta la SH 158 a una distancia de 5,5 millas (8,9 km). La autopista se extendió 5,3 millas (8,5 km) al sur de la SH 158 el 31 de octubre de 1957, creando una superposición con la SH 158. La FM 1379 se extendió 16,2 millas (26,1 km) hacia el sur y el oeste hasta una carretera del condado el 2 de mayo de 1962. La autopista se extendió 5,0 millas (8,0 km) a lo largo de la carretera del condado 300 hasta la SH 349 el 28 de octubre de 1999.
Toda la ruta está en el condado de Midland .
El 15 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1379, desde FM 544 al oeste de Wylie hacia el norte 4,4 millas (7,1 km) hasta Lucas . La FM 1379 se canceló el 14 de septiembre de 1951 y se convirtió en una parte de la FM 1378 .
La carretera Farm to Market Road 1380 ( FM 1380 ) se encuentra en el condado de Motley , al este de Matador . Su término sur está en CR 402; la carretera al sur de este punto es CR 423. La FM 1380 corre hacia el norte aproximadamente 2 millas (3,2 km), cruzando la US 62 / US 70 , antes de terminar en la FM 94. [ 122] [123]
La actual FM 1380 fue designada el 26 de septiembre de 1979, a lo largo de la ruta actual. [122]
El 25 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1380, que iba desde la US 77 en Carrollton hasta una intersección de carreteras al oeste del río Trinity en el condado de Dallas . La FM 1380 se canceló el 21 de agosto de 1978 y la carretera pasó a manos de la ciudad de Carrollton. Ahora es un segmento de Belt Line Road . [124]
Farm to Market Road 1381 ( FM 1381 ) se encuentra en el condado de Parmer .
La FM 1381 comienza en una intersección con la US 60 / SH 86 al suroeste de Bovina . La carretera corre en dirección norte justo al oeste de los límites de la ciudad de Bovina en toda su extensión antes de terminar en una intersección con la FM 2290 .
La actual FM 1381 fue designada el 7 de mayo de 1974, a lo largo de la ruta actual.
El 15 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada como FM 1381, desde la US 77 al sur de Dallas y 3,5 km (2,2 millas) al oeste hasta DeSoto . La FM 1381 se canceló el 16 de noviembre de 1972 y se convirtió en una parte de la FM 1382.
La carretera 1382 de la granja al mercado ( FM 1382 ) se encuentra en el condado de Dallas . Va desde la I-35E en DeSoto hasta la SH 180 en Grand Prairie . La mayor parte de la carretera es parte de Belt Line Road , que se convierte en su propia ruta a través de Cedar Hill alrededor del lago Joe Pool . La FM 1382 es una de las dos únicas carreteras de la granja al mercado que quedan en el condado de Dallas, la otra es la FM 1389 .
La FM 1382 comienza en la I-35E en DeSoto. La autopista viaja en dirección oeste a través de la ciudad y entra en Cedar Hill en una intersección con Duncanville Road. La FM 1382 atraviesa un área suburbana de la ciudad y gira al noroeste en Belt Line Road, antes de pasar cerca de un importante centro comercial cerca de la US 67. Al noroeste de Pleasant Run Road, la autopista pasa cerca de varias subdivisiones antes de tomar una ruta semirrural después de una intersección con New Clark Road. Luego, la FM 1382 pasa cerca del campus Cedar Hill de la Universidad Northwood y del Parque Estatal Cedar Hill cerca de la costa este del lago Joe Pool. La autopista atraviesa una cresta montañosa cerca del parque estatal antes de entrar en los límites de la ciudad de Dallas . La FM 1382 atraviesa brevemente la ciudad, pasa por algunas subdivisiones e interseca Camp Wisdom Road antes de entrar en Grand Prairie cerca de la I-20 . La carretera corre paralela a Mountain Creek desde la I-20 y SE 14th Street y luego pasa cerca de una zona suburbana de la ciudad. La FM 1382 termina en la SH 180 cerca de la plaza del pueblo de Grand Prairie.
La FM 1382 fue designada el 15 de julio de 1949, y corre desde la US 80 (ahora SH 180) en Grand Prairie hacia el sur hasta una intersección de carreteras a una distancia de 4,8 millas (7,7 km). La carretera se extendió 5,8 millas (9,3 km) hacia el sureste hasta una carretera del condado cerca de Cedar Hill el 26 de octubre de 1954. La FM 1382 se extendió 1,5 millas (2,4 km) hacia el sureste hasta Belt Line Road en Cedar Hill el 31 de octubre de 1958. La carretera se extendió hasta Desoto el 3 de noviembre de 1972 y hasta la I-35E 13 días después, reemplazando a la FM 1381. Toda la FM 1382 fue rediseñada internamente como Urban Road 1382 por TxDOT el 27 de junio de 1995. [127] El 15 de noviembre de 2018, la ruta se cambió de nuevo a FM 1382.
Toda la carretera está en el condado de Dallas .
Farm to Market Road 1383 ( FM 1383 ) se encuentra en el condado de Fayette .
La FM 1383 comienza en una intersección con la US 90 al oeste de Weimar . La autopista se dirige hacia el norte a través de zonas agrícolas rurales y pasa por Dubina en Piano Bridge Road. La FM 1383 gira hacia el oeste cerca de una intersección con la FM 1965. La autopista pasa por Ammannsville antes de terminar en una intersección con la US 77 cerca de la ciudad de Swiss Alp .
La actual FM 1383 fue designada el 20 de noviembre de 1951, y se extiende desde la US 77 hacia el este hasta Ammannsville a una distancia de 4,0 millas (6,4 km). La autopista se extendió hacia el este y el sur hasta la US 90 el 21 de noviembre de 1956. El 2 de junio de 1967, la FM 1383 se extendió a lo largo y al oeste de la US 77 hasta una carretera del condado. La extensión de 1967 fue renumerada como FM 3171 el 5 de agosto de 1968. [130]
El 15 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1383, desde la SH 121 al este de Lewisville hacia el sur y el este 6,0 millas (9,7 km) hasta la línea del condado de Collin. La FM 1383 se canceló el 20 de noviembre de 1951 y se transfirió a la FM 544. [ 131]
Farm to Market Road 1384 ( FM 1384 ) se encuentra en el condado de Denton .
El mantenimiento estatal de FM 1384 comienza en la intersección de Oliver Creek Road y AA Bumgarner Road cerca de la comunidad de Drop. La carretera viaja en dirección este y luego gira al sur en Sherman Road antes de girar nuevamente al este. FM 1384 gira nuevamente al sur en Jim Baker Road antes de girar nuevamente al este cerca de Oliver Creek. La carretera continúa en dirección este y termina en una intersección con FM 156 cerca de las ciudades de Dish , Northlake y Justin .
La FM 1384 fue designada el 15 de julio de 1949, y va desde la FM 156 hacia el oeste hasta Drop.
Farm to Market Road 1385 ( FM 1385 ) se encuentra en el condado de Denton .
La FM 1385 comienza en una intersección con la US 380 en Little Elm , cerca de la subdivisión Savannah . La carretera viaja en dirección norte cerca de varias subdivisiones antes de comenzar una ruta más rural cerca de la FM 428. La FM 1385 se superpone con la FM 428 entre Aubrey y Celina . La carretera gira hacia el oeste en Mobberly Road y vuelve al norte en Mustang Road. La carretera continúa en dirección norte a través de áreas agrícolas rurales antes de terminar en una intersección con la FM 455 cerca de Pilot Point .
La FM 1385 fue designada el 15 de julio de 1949, y se extiende desde la FM 427 (ahora FM 455) al este de Pilot Point hacia el sur hasta Mustang a una distancia de 4,8 millas (7,7 km). La autopista se extendió 2,5 millas (4,0 km) hacia el este y hacia el sur hasta la FM 428 el 23 de mayo de 1951. El 17 de noviembre de 1953, la FM 1385 se extendió 5,4 millas (8,7 km) hasta la SH 24 (ahora US 380), absorbiendo la FM 1170 en el proceso. [134]
Toda la ruta está en el condado de Denton .
La carretera Farm to Market Road 1386 ( FM 1386 ) se encuentra en el condado de Caldwell . Su término occidental se encuentra en una intersección con la FM 1322 al noreste de Luling . Corre hacia el este y luego hacia el norte aproximadamente 7,4 millas (11,9 km) antes de que finalice el mantenimiento estatal. La carretera continúa como CR 150. [136] [137]
La actual FM 1386 fue designada el 31 de octubre de 1958, de FM 1322 a CR 150. La FM 1386 fue cancelada el 31 de marzo de 2005 y regresó al condado de Caldwell, [138] pero se volvió a agregar al sistema de carreteras del estado el 26 de marzo de 2009 [139].
El 15 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1386 en el condado de Ellis , desde la US 77 cerca de Milford al noroeste 3,5 millas (5,6 km) hasta una carretera del condado. La FM 1386 se canceló el 24 de marzo de 1958 y se transfirió a la FM 308. [ 140]
Farm to Market Road 1387 ( FM 1387 ) se encuentra en el condado de Ellis .
La FM 1387 comienza en una intersección con la US 287 en Midlothian, cerca de la plaza del pueblo. La autopista corre en dirección norte por la calle 10 antes de girar al este por la avenida E. La FM 1387 zigzaguea alrededor de Hawkins Spring Park, cerca de Midlothian Parkway. La autopista pasa cerca de varias subdivisiones antes de terminar en una intersección con la FM 664 .
La FM 1387 fue designada el 15 de julio de 1949, y se extiende desde la US 67 (que se convirtió en Loop 489 en 1970, pero en la Bus. US 67 en 1990) en Midlothian hacia el noreste a una distancia de 4,0 millas (6,4 km). La autopista se extendió 3,2 millas (5,1 km) hacia el este hasta la FM 664 el 20 de noviembre de 1951. El 30 de junio de 2006, la FM 1387 fue desviada hacia la calle 10 en Midlothian hasta la Bus. US 287, y la antigua autopista se entregó a la ciudad para su mantenimiento. Una parte de la Bus. US 67 también se entregó a la ciudad para su mantenimiento.
Farm to Market 1388 ( FM 1388 ) está ubicado en el condado de Kaufman .
La FM 1388 comienza en una intersección con la FM 148 en Grays Prairie . La carretera se dirige en dirección noreste y entra en Oak Grove después de cruzar Kings Creek. La FM 1388 se dirige más al norte cerca de una intersección con la FM 2860 y luego termina en la SH 34 en Kaufman .
La FM 1388 fue designada el 15 de julio de 1949, y corre desde la SH 34 (ahora Washington Street) al sur de Kaufman, hacia el sur hasta Kings Creek a una distancia de 4,1 millas (6,6 km). La autopista se extendió 0,5 millas (0,80 km) hacia el norte hasta la US 175 el 21 de noviembre de 1956. La FM 1388 se extendió 3,4 millas (5,5 km) hacia el sur hasta la FM 148 el 31 de octubre de 1958. El 24 de septiembre de 2020, la sección desde la US 175 hasta la SH 34 fue cedida a la ciudad de Kaufman. [143]
Toda la ruta está en el condado de Kaufman .
La carretera 1389 de la granja al mercado ( FM 1389 ) se encuentra principalmente en el condado de Kaufman , con una sección corta en el condado de Dallas . La carretera es una de las dos únicas carreteras de la granja al mercado que quedan en el condado de Dallas, siendo la otra FM 1382. La curva en Combine Road es la única parte de la carretera dentro del condado de Dallas.
La FM 1389 comienza en Farr Altom Road. La carretera viaja en dirección noroeste e intersecta la FM 3039 en Combine . La FM 1389 gira hacia el noreste en Combine Road y luego gira en dirección más al norte en Martin Lane. La carretera termina en un cruce con la US 175 en Seagoville . La FM 1389 viaja cerca de la enorme llanura aluvial del East Fork Trinity River durante la mayor parte de su ruta, la mayor parte de la cual es propiedad del John Bunker Sands Wetland Center.
La FM 1389 fue designada el 15 de julio de 1949 y se extiende desde la US 175 hacia el sudoeste hasta el límite del condado de Dallas a una distancia de 3,5 millas (5,6 km). La carretera se extendió 3,9 millas (6,3 km) hacia el sureste hasta una intersección de caminos el 21 de noviembre de 1956.
Farm to Market Road 1390 ( FM 1390 ) se encuentra en el condado de Kaufman .
La FM 1390 comienza en una intersección con la SH 34 entre Rosser y Scurry . La carretera se dirige en dirección noroeste y luego gira hacia el noreste cerca de Warsaw Creek. La FM 1390 se superpone con la FM 148 al noroeste de Scurry, cerca de Warsaw, alrededor de un lago de conservación del suelo. La carretera continúa en zigzag alrededor de límites de propiedad y pequeños lagos y estanques, y termina en un cruce con la US 175 .
La FM 1390 fue designada el 14 de julio de 1949 y se extiende desde la US 175 al oeste de Kaufman hasta la FM 148 cerca de Varsovia, a una distancia de 3,5 millas (5,6 km). La autopista se extendió 0,68 millas (1,09 km) hacia el norte el 1 de julio de 1954, cuando se desvió la US 175. La FM 1390 se extendió hacia el sur hasta la SH 34 el 6 de mayo de 1964.
Toda la ruta está en el condado de Kaufman .
La carretera 1391 de la granja al mercado ( FM 1391 ) se encuentra en el condado de Kaufman . Se extiende desde la US 175 en Kemp East por 6,9 millas (11,1 km) hasta la FM 90. [ 149]
La FM 1391 fue designada el 15 de julio de 1949, desde la FM 85 (ahora FM 90) al norte de Mabank al oeste 3,3 millas (5,3 km) hasta una intersección de carreteras. [150] El 21 de septiembre de 1955, se extendió al oeste hasta la US 175 (más tarde Loop 346 , ahora Bus. US 175). [151]
Farm to Market Road 1392 ( FM 1392 ) se encuentra en el condado de Kaufman .
La FM 1392 comienza en una intersección con la US 80 en Lawrence . La carretera avanza en dirección norte, gira al noroeste en la County Road 237 y luego gira al noreste en la County Road 239. La FM 1392 continúa en dirección noreste y termina en una intersección con la SH 205 .
La FM 1392 fue designada el 15 de julio de 1949 y se extiende desde la US 80 en Lawrence hacia el norte hasta lo que hoy es la FM 598 a una distancia de 3,7 millas (6,0 km). La autopista se extendió 1,0 millas (1,6 km) hasta la SH 205 el 26 de octubre de 1954.
Farm to Market Road 1395 ( FM 1395 ) se encuentra en el condado de Van Zandt .
La FM 1395 comienza en una intersección con la FM 859 al norte de Edgewood . La carretera sigue en dirección noroeste y termina en una intersección con la FM 47 cerca del lago Tawakoni .
La actual FM 1395 fue designada el 31 de octubre de 1958, en la ruta actual.
El 15 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada como FM 1395, desde FM 549 hacia el oeste 1,2 millas (1,9 km) hasta una carretera del condado. La FM 1395 se canceló el 4 de noviembre de 1955 y se transfirió a FM 1143 (ahora SH 276 ). [156] [157]
Farm to Market Road 1396 ( FM 1396 ) se encuentra en el condado de Fannin .
La FM 1396 comienza en una intersección con la SH 78 al norte de Bonham . La carretera viaja en dirección este y se cruza con la FM 273 al norte del lago Bonham. La FM 1396 gira hacia el sur cerca de County Road 2700, atraviesa Allens Chapel y luego se cruza con la US 82 en el oeste de Honey Grove . La carretera atraviesa áreas rurales y no desarrolladas de la ciudad antes de terminar en una intersección con la SH 56 .
La actual FM 1396 fue designada el 23 de junio de 1953, y se extiende desde la US 82 (ahora SH 56) al oeste de Honey Grove hasta una intersección de caminos al noroeste de Bois D'Arc Creek, con una distancia total de 10,1 millas (16,3 km). La autopista se extendió 10,0 millas (16,1 km) hacia el oeste hasta la FM 273 el 24 de agosto de 1955. El 29 de enero de 2004, la FM 1396 se extendió hasta la SH 78 sobre una antigua alineación de la FM 273 cuando se desvió esa autopista. [159]
Toda la ruta está en el condado de Fannin .
El 15 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1396, desde la US 67 (ahora concurrente con la I-30 ) en Royse City hacia el este 2,1 millas (3,4 km) hasta la línea del condado de Hunt. La FM 1396 se canceló el 26 de febrero de 1953 y se transfirió a la FM 35. [161]
Farm to Market Road 1397 ( FM 1397 ) se encuentra en el condado de Bowie .
La FM 1397 comienza en un cruce con la I-30 / US 59 y la SH 93 en Texarkana . La autopista viaja en dirección norte por Summerhill Road a través de una zona comercial y residencial de la ciudad, saliendo de Texarkana cerca de Shiling Road. Después de salir de Texarkana, la FM 1397 atraviesa zonas agrícolas rurales y luego gira hacia el oeste en una intersección con County Road 2320. La autopista comienza a correr en dirección más al sur cerca de Diversion Canal y luego termina en una intersección con la FM 559 en Wamba .
La FM 1397 fue designada el 14 de julio de 1949, y se extiende desde la FM 559 (Richmond Road) cerca del centro de Texarkana hacia el norte hasta Cross Road a una distancia de 8,6 millas (13,8 km). La autopista fue desviada ligeramente en Texarkana el 19 de diciembre de 1950, lo que redujo la longitud de la ruta en 0,33 millas (0,53 km). El 27 de septiembre de 1960, la FM 1397 se extendió 5,5 millas (8,9 km) hacia el norte, el oeste y el sur hasta la FM 559 en Wamba. El término sur de la autopista se trasladó a la I-30 el 31 de agosto de 1967, y la antigua sección de la FM 1397 al sur de la interestatal se transfirió a la SH 93. [163]
Toda la ruta está en el condado de Bowie .
Farm to Market Road 1398 (FM 1398) is located in Bowie County.
FM 1398 begins at an intersection with US 82 in Hooks. The highway travels in a northern direction through a residential area, leaving the town after crossing under I-30 without any direct connection. North of Hooks, FM 1398 runs through more rural areas, then turns east at an intersection with County Roads 2109 / 2212 in Red Bank. The highway turns south east of Barkman, continuing to run south towards the town of Leary. FM 1398 crosses I-30 for a second time before ending at an intersection with US 82.
FM 1398 was designated on July 15, 1949, running from US 82 at Hooks northward to Red Bank at a distance of 4.4 miles (7.1 km). On May 23, 1951, the highway was extended 6.5 miles (10.5 km) eastward and southward of Red Bank to US 82 west of Leary.
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