La FM 2503 fue designada el 31 de octubre de 1957, a lo largo de su ruta actual.
FM 2504
FM 2505
FM 2506
FM 2507
FM 2508
FM 2509
FM 2510
FM 2511
FM 2512
FM 2513
La carretera 2513 de la granja al mercado ( FM 2513 ) estaba ubicada en el condado de Brazos . Actualmente, ninguna carretera utiliza la designación FM 2513.
La FM 2513 fue designada el 31 de octubre de 1957, viajando desde la intersección de Carson Street y Turkey Creek Road en Bryan hacia el sur hasta la FM 60 al oeste de College Station a una distancia de 3,6 millas (5,8 km). La sección de la autopista entre FM 2818 y FM 60 fue transferida a FM 2818 el 8 de octubre de 1965, lo que redujo la longitud de la ruta en 2,6 millas (4,2 km). [16] La FM 2513 fue cancelada y eliminada del sistema de carreteras estatales el 14 de diciembre de 1989, y el mantenimiento pasó a estar a cargo de la ciudad de Bryan.
FM 2514
Farm to Market Road 2514 ( FM 2514 ) se encuentra en el condado de Collin . [17]
El término occidental de la FM 2514 está en la línea de la ciudad de Plano – Parker ; la continuación hacia Plano se conoce apropiadamente como Parker Road. [18] La ruta viaja hacia el este a través de Parker y Saint Paul antes de girar hacia el sur hacia Wylie . [19] La ruta termina en SH 78 en el centro de Wylie. [17]
El 31 de octubre de 1957 se designó una ruta no relacionada numerada FM 2514 en el condado de Robertson desde FM 2293, 5 millas (8,0 km) al norte de Owensville al noreste, hasta SH 7. Ese recorrido se canceló el 31 de diciembre de 1959 y se transfirió a FM 979. [ 17] [20]
La actual FM 2514 fue designada desde Plano hasta Parker el 25 de septiembre de 1960, desde SH 5 (la antigua ruta de la US 75 ) hasta FM 2551. Se extendió hasta Wylie, hasta una intersección con FM 544 (más tarde FM 3412), el 1 de junio de 1965. El término occidental se truncó hasta los límites de la ciudad de Plano el 28 de octubre de 1987, cuando SH 5 y otras carreteras mantenidas por el estado se eliminaron del sistema de carreteras y se devolvieron a la jurisdicción de la ciudad de Plano. [17] [21] El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue redesignada Urban Road 2514 ( UR 2514 ). [22] La ruta en Wylie se extendió a SH 78 el 28 de mayo de 2009, reemplazando a FM 3412 (cuya sección desde FM 1378 a FM 2514 se entregó a la ciudad de Wylie el 20 de noviembre de 2008). [23] El 27 de marzo de 2014, la sección desde Brown Street (antigua FM 3412) a SH 78 se eliminó del sistema de carreteras estatales. [17] La designación de la ruta volvió a FM 2514 con la eliminación del sistema de carreteras urbanas el 15 de noviembre de 2018. [24]
Una ruta anterior numerada FM 2514 fue designada el 31 de octubre de 1957, desde FM 2293, 5 millas (8,0 km) al norte de Owensville, al noreste 12,5 millas (20,1 km) vía Bald Prairie hasta SH 7. FM 2514 fue cancelada el 30 de diciembre de 1959 y transferida a FM 979.
FM 2515
FM 2516
FM 2517
FM 2518
FM 2519
Farm to Market Road 2519 ( FM 2519 ) se encuentra en Brownsville .
La FM 2519 fue designada el 31 de octubre de 1957, a lo largo de su ruta actual. [30] El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue redesignada como Urban Road 2519 ( UR 2519 ). [32] La designación volvió a FM 2519 con la eliminación del sistema de Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [24]
FM 2520
FM 2521
FM 2522
2523 de RM
Ranch to Market Road 2523 ( RM 2523 ) se encuentra en los condados de Val Verde , Kinney y Edwards .
La RM 2523 comienza en una intersección con la US 90 en el este de Del Río . Justo al norte de la intersección con la US 90, la autopista atraviesa el parque Val Verde y sale de la ciudad justo antes de una intersección con la Loop 79. Fuera del área de Del Río, la RM 2523 atraviesa áreas principalmente rurales, y el terreno se vuelve más accidentado a medida que avanza la autopista hacia el norte. La RM 2523 termina en una intersección con la US 377 al noreste de Carta Valley .
La RM 2523 fue designada el 31 de octubre de 1957, viajando desde la US 90 hacia el noreste a una distancia de 5,5 millas (8,9 km). La autopista se extendió 18,0 millas (29,0 km) hacia el noreste el 31 de octubre de 1958. La RM 2523 se extendió 6,6 millas (10,6 km) hacia el noreste el 24 de noviembre de 1959. La autopista se extendió 4,0 millas (6,4 km) hacia el norte el 27 de septiembre de 1960. La RM 2523 se extendió 6,5 millas (10,5 km) hasta la US 377 el 20 de junio de 1961.
La FM 2526 comienza en una intersección con la FM 569 en Nimrod . La carretera viaja en dirección este y se cruza con la SH 206 y tiene una breve superposición con la US 183. Después de la superposición, la FM 2526 continúa viajando en dirección este y entra en la ciudad de Carbon , donde se cruza con la SH 6. La carretera termina en una intersección con la FM 2689 .
La FM 2526 fue designada el 31 de octubre de 1957, y se extiende desde la US 183 cerca de Pleasant Hill hacia el este hasta la SH 6 (ahora Loop 389 ) en Carbon, a una distancia de 8,7 millas (14,0 km). La autopista se extendió 5,3 millas (8,5 km) hacia el oeste hasta la FM 569 el 31 de octubre de 1958. La FM 2526 se extendió 7,6 millas (12,2 km) hacia el este hasta la FM 2689 el 6 de mayo de 1964.
La FM 2527 comienza en una intersección con la FM 580 cerca de Rumley . La carretera se dirige ligeramente hacia el noroeste y corre paralela al río Lampasas durante todo su recorrido. La FM 2527 termina en una intersección con la FM 1690 .
La FM 2527 fue designada el 31 de octubre de 1957 y se extiende desde la FM 580 hacia el noroeste a una distancia de 4,0 millas (6,4 km). La autopista se extendió hasta la FM 1690 el 31 de octubre de 1958.
La FM 2528 comienza en Loop 289 en el oeste de Lubbock . La autopista corre hacia el norte por Frankford Avenue e intersecta FM 2255 (4th Street) cerca de un importante centro comercial. El desarrollo a lo largo de la autopista comienza a disminuir después de una intersección con Erskine Street antes de salir de los límites de la ciudad de Lubbock. Poco después de salir de Lubbock, FM 2528 intersecta US 84 y FM 2641 poco después de eso. La autopista atraviesa áreas escasamente pobladas del condado de Lubbock y se superpone con FM 597 entre Anton y Abernathy . Después de salir de FM 597, FM 2528 ingresa al condado de Lamb y termina en una intersección con FM 54 al sureste de Spade . [44]
La FM 2528 fue designada por primera vez el 31 de octubre de 1958, desde la FM 597 al sur hasta la FM 1729 al oeste de New Deal . El 28 de junio de 1963, la autopista se extendió al sur hasta Loop 289 en Lubbock. El 5 de noviembre de 1971, la FM 2528 se extendió al norte hasta FM 54, superponiéndose con la FM 597 en el proceso. [45] El 27 de junio de 1995, la sección desde Loop 289 hasta US 84 fue redesignada Urban Road 2528 ( UR 2528 ). [46] La designación de esta sección volvió a ser FM 2528 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [24]
Lista de cruces
2528 millones
La ruta Ranch to Market Road 2528 ( RM 2528 ) fue designada el 31 de octubre de 1957 para que se extendiera desde la US 80 en Kent, hacia el norte, 5,0 millas (8,0 km). Esta ruta fue cancelada 90 días después.
La FM 2529 comienza en una intersección con la US 54 (Dyer Street) cerca de Fort Bliss . La autopista viaja en dirección norte por McCombs Street a través de una zona de la ciudad con una mezcla de desarrollo residencial y comercial. Al norte de la US 54 , la FM 2529 atraviesa áreas más rurales del lado norte de la ciudad. La autopista gira al oeste por Stan Roberts Sr. Avenue, y corre una milla al sur de la frontera estatal de Nuevo México , antes de terminar en una intersección con la FM 3255 (Martin Luther King Jr. Boulevard).
La FM 2529 fue designada el 31 de octubre de 1957, viajando desde la US 54 (ahora Bus. US 54) hacia el norte hasta la estación compresora de El Paso Natural Gas Company a una distancia de 6,6 millas (10,6 km). La carretera se extendió 2,0 millas (3,2 km) hacia el oeste hasta Dona Ana Target Range Road el 31 de octubre de 1958. La sección de FM 2529 entre FM 2637 y FM 3255 fue reubicada el 29 de noviembre de 1982 (la ruta anterior ahora es State Line Drive). El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue rediseñada como Urban Road 2529 ( UR 2529 ). [48] La designación volvió a FM 2529 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [24]
El 31 de octubre de 1957 se designó una ruta anterior numerada FM 2535, desde la US 82 cerca de la línea del condado de Montague, 3,9 millas (6,3 km) al norte hasta una intersección de carreteras. La FM 2535 se canceló el 30 de octubre de 1960 y se transfirió a la FM 2332.
La FM 2536 comienza en una intersección con Loop 1604 al suroeste de San Antonio . La carretera viaja en dirección noreste a través de áreas más rurales del condado y entra a San Antonio cerca de una intersección con Nelson Road. La FM 2536 continúa viajando a través de áreas menos desarrolladas y pasa cerca de una gran zona residencial de la ciudad después de un cruce con I-410 / SH 16. La carretera recorre el borde de Pearsall Park antes de terminar en una intersección con Loop 13 cerca de Lackland AFB . La FM 2536 en San Antonio se conoce localmente como Old Pearsall Road.
La FM 2536 fue designada el 24 de abril de 1958, viajando desde Loop 13 hacia el suroeste hasta FM 2173 (que desde entonces ha sido desmantelada). El término norte de la autopista fue reubicado en la I-410 el 26 de julio de 1960, y el término sur se reubicó en un punto a 2,6 millas (4,2 km) al suroeste de la I-410; FM 2536 fue restaurada a su ruta anterior dos meses después, el 26 de septiembre. La autopista se extendió a FM 1604 (ahora Loop 1604) el 3 de noviembre de 1972 (FM 2173 se canceló menos de un año después). El 27 de junio de 1995, la sección entre la I-410 y Loop 13 fue redesignada Urban Road 2536 ( UR 2536 ). [57] Esta sección fue propuesta para su desmantelamiento en 2014 como parte de la propuesta de retorno a San Antonio de TxDOT, que habría devuelto más de 129 millas de caminos a la ciudad de San Antonio, pero la ciudad de San Antonio rechazó esa propuesta. [58] La designación de esta sección volvió a FM 2536 con la eliminación del sistema de caminos urbanos el 15 de noviembre de 2018. [24]
La FM 2537 comienza en una intersección con Pleasanton Road al sur de San Antonio . La carretera se dirige hacia el sureste a través de zonas agrícolas rurales antes de terminar en una intersección con la US 281 cerca de Southside High School . [61]
La FM 2537 fue designada el 24 de abril de 1958, a lo largo de la ruta actual.
FM 2538
Farm to Market Road 2538 ( FM 2538 ) se encuentra en los condados de Bexar y Guadalupe .
La FM 2538 comienza en un cruce con la I-10 / US 90 / SH 130 cerca de Zuehl . La carretera viaja en dirección sureste cerca de Cibolo Creek y los límites de la ciudad de Zuehl hasta una intersección con Real Rock Road, pasando cerca de varias granjas y ranchos de huéspedes. La FM 2538 cruza el arroyo y entra en New Berlin , donde termina en una intersección con la FM 775 .
La FM 2538 fue designada el 24 de abril de 1958 y se extiende desde la US 90 0,7 millas (1,1 km) al oeste de la línea divisoria de los condados de Bexar y Guadalupe hacia el sureste hasta Cibolo Creek, a una distancia de 6,7 millas (10,8 km). La autopista se extendió 1,6 millas (2,6 km) desde Cibolo Creek hasta la FM 775 el 31 de octubre de ese año.
FM 2539
FM 2540
FM 2541
FM 2541 (1958)
El 31 de octubre de 1958 se designó una ruta anterior numerada como FM 2541, desde FM 457 al norte de Sargent, 3,2 millas (5,1 km) al noreste hasta el límite del condado de Brazoria en Cedar Lake. La FM 2541 se canceló el 29 de mayo de 1962 y se transfirió a FM 2611.
FM 2542
FM 2543
FM 2544
FM 2544 (1958)
El 31 de octubre de 1958 se designó una ruta anterior numerada FM 2544, desde la US 87 cerca de Kamey al noreste, 3,1 millas (5,0 km) hasta una carretera del condado. La FM 2544 se canceló el 20 de septiembre de 1961 y se eliminó del sistema de carreteras a cambio de la creación de la FM 2717.
2545 millones
FM 2545 (1958)
El primer uso de la designación FM 2545 fue en el condado de Victoria , desde FM 1686, 7 millas (11 km) al noreste de Dacosta, 4,4 millas (7,1 km) al noreste hasta una intersección de carreteras. El 2 de mayo de 1962, la carretera se extendió al noreste 2,0 millas (3,2 km) hasta FM 444. FM 2545 se canceló el 25 de mayo de 1962 y se transfirió a FM 444.
FM 2545 (1963)
El segundo uso de la designación FM 2545 fue en el condado de Houston , desde la SH 7 en Kennard hacia el sur, 5,0 millas (8,0 km) hacia Pennington. La FM 2545 se canceló el 14 de octubre de 1964 y se transfirió a la FM 2781.
FM 2545 (1965)
El tercer uso de la designación FM 2545 fue en el condado de Tarrant , desde SH 114/Spur 103 hacia el sur 1,5 millas (2,4 km) hasta un punto cerca de una intersección de caminos. La FM 2545 se canceló el 26 de noviembre de 1969 y se eliminó del sistema de carreteras.
FM 2546
La carretera Farm to Market Road 2546 ( FM 2546 ) se encuentra en el condado de Wharton . Va desde cerca de la iglesia bautista Mount Pilgrim hasta la SH 71 al norte de El Campo .
La FM 2546 comienza frente a la Iglesia Bautista Mount Pilgrim. Desde aquí, la CR 394 continúa hacia el oeste y la CR 379 va hacia el norte. [71] La ruta corre hacia el este, intersectando la FM 1160 en Hahn , antes de pasar por el Cementerio Hahn. [71] Luego intersecta la SH 71 antes de pasar por la comunidad de Jones Creek. La ruta vuelve a girar hacia el suroeste, intersectando la FM 2765 , [72] antes de terminar en otra intersección con la SH 71. La continuación de la carretera en el lado oeste de la SH 71 se llama Sandy Corners Road. [71]
La FM 2546 fue designada el 31 de octubre de 1958, comenzando en la FM 1160 y recorriendo aproximadamente 4,3 millas (6,9 km) hacia el este hasta un punto en la SH 71 al sureste de New Taiton. El 2 de mayo de 1962, la carretera se extendió al oeste desde la FM 1160 3,5 millas (5,6 km). El 5 de mayo de 1966, la FM 2546 se extendió al este desde la SH 71 una distancia de aproximadamente 2,4 millas (3,9 km). Desde este punto, la carretera siguió 3,3 millas (5,3 km) del antiguo derecho de paso de la FM 2923 para terminar en la SH 71 en una ubicación 2,2 millas (3,5 km) al norte del límite de la ciudad de El Campo. [70] La FM 2923 se canceló el 18 de mayo de 1966. [73]
La FM 2551 comienza en la FM 544 en Murphy . Viaja hacia el norte por Murphy Road hasta Parker , donde se cruza con la FM 2514. Las dos rutas coinciden brevemente a lo largo de Parker Road antes de que la FM 2551 gire hacia el norte por Dillehay Drive. La ruta ingresa a Allen , donde se la conoce como Angel Parkway, antes de terminar en la FM 2170 cerca de los límites de la ciudad de Lucas .
La FM 2551 fue designada el 16 de diciembre de 1958, viajando desde la FM 2170 al este de Allen hacia el sur hasta una intersección de carreteras cerca de Parker a una distancia de 3,2 millas (5,1 km). La carretera se extendió 3,5 millas (5,6 km) hasta la FM 544 en Murphy el 25 de junio de 1962. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue redesignada como Urban Road 2551 ( UR 2551 ). [80] La designación volvió a FM 2551 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [24] El 28 de febrero de 2019, la sección de FM 2551 desde FM 544 hasta el límite de la ciudad de Murphy fue cancelada y entregada a la ciudad de Murphy. [81]
La FM 2552 comienza en un cruce con la I-20 y Clear Lake Road. La autopista recorre brevemente Clear Lake Road antes de pasar por Santa Fe Drive en dirección noroeste antes de girar al oeste cerca de Briarhaven Boulevard y luego gira al norte cerca de Park Avenue. La FM 2552 sale de Santa Fe Drive hacia Jack Borden Way en una intersección. La autopista recorre Jack Borden Way a través del cinturón verde de Town Creek antes de terminar en una intersección con la US 180 .
La actual FM 2552 fue designada el 29 de febrero de 1968, viajando desde la US 80 (ahora US 180) hacia el sureste hasta la I-20. La carretera fue desviada hacia Jack Borden Way cerca de la plaza del pueblo en 2016 como parte del plan de la ciudad para aliviar el tráfico vehicular en el área. [84] [85]
FM 2552 (1958)
La FM 2552 fue designada originalmente el 31 de octubre de 1958, y corría desde la US 82 al oeste de New Boston hacia el sur hasta la SH 98 a una distancia de 3,0 millas (4,8 km). La autopista fue cancelada el 3 de octubre de 1966, cuando se desvió la SH 98. La antigua ruta de la SH 98 al este de la FM 1840 pasó a formar parte de la FM 1840. [ 86]
La FM 2553 comienza en la I-45 cerca de la autopista de peaje Sam Houston . La autopista se dirige hacia el noreste como una carretera sin dividir de dos carriles en su mayoría a lo largo de Scarsdale Road. La FM 2553 atraviesa una zona rural y sin desarrollar de la ciudad, antes de pasar cerca de una subdivisión y terminar en una intersección con la SH 3 .
La actual FM 2553 fue designada el 29 de julio de 1965, y corre desde la I-45 en dirección noreste hasta la SH 3. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue redesignada como Urban Road 2553 ( UR 2553 ). [88] La designación volvió a ser FM 2553 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [24]
FM 2553 (1958)
El 31 de octubre de 1958 se designó una ruta anterior, denominada FM 2553, que iba desde FM 1840 cerca de DeKalb en dirección sureste hasta una intersección de carreteras a una distancia de 6,7 millas (10,8 km). La autopista se canceló y se combinó con FM 990 el 10 de junio de 1965. [89]
FM 2554
FM 2554 (1958)
Una ruta anterior numerada FM 2554 fue designada desde FM 134 al sureste de Karnack al oeste hasta SH 43. FM 2554 fue cancelada en 1959 y fue eliminada del sistema de carreteras del estado.
La FM 2555 comienza en una intersección con la FM 709 en la ciudad de Retreat . La carretera viaja en dirección noroeste y luego gira en dirección más al norte en Oak Valley . La FM 2555 ingresa a Corsicana cerca de una intersección con Oak Valley Road y luego intersecta la SH 31 cerca de una zona comercial. La carretera intersecta la FM 744 cerca de la escuela secundaria Corsicana antes de terminar en una intersección con la SH 22. La sección de la FM 2555 dentro de Corsicana se conoce localmente como 45th Street.
La actual FM 2555 fue designada el 27 de septiembre de 1960 y recorre desde la SH 31 hacia el noroeste hasta la SH 22 a una distancia de 1,7 millas (2,7 km). La autopista se extendió 3,4 millas (5,5 km) hacia el sur hasta la FM 709 el 21 de octubre de 1981.
El 31 de octubre de 1958 se designó una ruta anterior numerada FM 2555, que iba desde la SH 146 al noreste de Liberty , hacia el norte hasta una carretera del condado a una distancia de 5,3 millas (8,5 km). La autopista se canceló el 18 de diciembre de 1959 y el kilometraje se transfirió a FM 1011. [ 94]
FM 2556
FM 2557
FM 2557 (1958)
El 31 de octubre de 1958 se designó una ruta anterior numerada como FM 2557, desde la FM 394 (ahora US 57), 1 milla (1,6 km) al este de Batesville, hasta un punto 5,0 millas (8,0 km) al noreste. La FM 2557 se canceló el 21 de junio de 1967 y se convirtió en una parte de la RM 187.
FM 2558
FM 2558 (1958)
Una ruta anterior numerada FM 2558 fue designada el 31 de octubre de 1958, desde SH 85, 7 millas (11 km) al este de Carrizo Springs, al sureste 5,8 millas (9,3 km) hasta FM 190. FM 2558 fue cancelada el 31 de enero de 1961 y eliminada del sistema de carreteras por pedido de funcionarios judiciales a cambio de extender FM 2688.
FM 2559
FM 2560
FM 2560 (1958)
El 31 de octubre de 1958 se designó una ruta anterior numerada FM 2560, desde la SH 206, 1 milla (1,6 km) al este de Echo, 6,3 millas (10,1 km) al este hasta la línea del condado de Brown. La FM 2560 se canceló el 24 de mayo de 1962 y se transfirió a la FM 585.
FM 2561
FM 2562
FM 2562 (1958)
El 31 de octubre de 1958 se designó una ruta anterior numerada FM 2562, desde FM 268, 1,1 millas (1,8 km) al norte de la US 287, hasta un punto 3,0 millas (4,8 km). La FM 2562 se canceló el 20 de febrero de 1970 y se convirtió en una parte de la FM 2530.
FM 2563
FM 2564
FM 2565
FM 2566
FM 2567
FM 2567 (1958)
El 31 de octubre de 1958 se designó una ruta anterior numerada FM 2567, desde un punto a 1,5 millas (2,4 km) al sur de la US 287 y 2 millas (3,2 km) al este de la línea del condado de Childress hasta un punto a 5,5 millas (8,9 km) al norte. La FM 2567 se canceló el 9 de octubre de 1961 y se transfirió a la FM 268.
FM 2568
FM 2569
FM 2570
FM 2570 (1958)
A previous route numbered FM 2570 was designated on October 31, 1958, from SH 283, 1 mile (1.6 km) south of the Brazos River, east 6.2 miles (10.0 km) to a road intersection. FM 2570 was cancelled on June 21, 1967, and became a portion of FM 2534.
FM 2571
RM 2571
FM 2572
FM 2572 (1958)
A previous route numbered FM 2572 was designated on October 31, 1958, from FM 359 at Pattison west 6.8 miles (10.9 km) to the Brazos River. FM 2572 was cancelled on September 11, 1968, and became a portion of FM 1458.
FM 2573
FM 2574
FM 2575
Farm to Market Road 2575 (FM 2575) is located in the Amarillo area.
FM 2575 runs along SE 8th Avenue east of Amarillo. The western terminus is in Potter County at FM 1912. The eastern terminus is in Carson County at a junction with I-40 and Business I-40.
FM 2575 was designated on December 19, 1958, on its current route. Prior to the building of Amarillo International Airport, the roadway was an alignment of US 66.
FM 2576
Abandoned cotton gin at the corner of FM 40 and FM 2576 in Savage
Farm to Market Road 2576 (FM 2576) is located in Crosby County.
The southern terminus of FM 2576 is at an intersection with FM 40 near the unincorporated community of Savage. The northern terminus is 5.2 miles (8.4 km) to the north, at an intersection with US 62/US 82/SH 114 west of Ralls.[115][116]
The current designation was established on May 2, 1962.
FM 2576 (1958)
A previous route designed FM 2576 was designated in Jasper County on December 19, 1958, southward 3.5 miles (5.6 km) from an intersection with FM 105. On November 24, 1959, the route was extended southward 2.4 miles (3.9 km). This route became a part of FM 1131 on October 16, 1961.[117]
FM 2586 was designated on November 24, 1959, from FM 296 northward 3.5 miles (5.6 km). It was extended to the Oklahoma state line on February 5, 1960.[127]
FM 2587
RM 2588
Ranch to Market Road 2588 (RM 2588) is located in Henderson County.
The RM 2588 designation begins in southern Henderson County, just north of the Anderson County line. The roadway travels north to an intersection with US 175 near LaRue.[132]
The current RM 2588 was designated on January 12, 1961.
FM 2588
A previous route designated Farm to Market Road 2588 (FM 2588) was located in Lipscomb County. It was established on November 24, 1959, from SH 305 near Lipscomb, westward 3.5 miles (5.6 km). The route was cancelled on December 5, 1960, and its mileage was transferred to FM 1920.[133]
The southern terminus of FM 2591 is at an intersection with US 82/SH 114, approximately 3.4 mi (5.5 km) east of Crosbyton.[137] The northern terminus is 5.7 miles (9.2 km) to the north, at an intersection with County Road 140.[138]
FM 2591 was designated on November 24, 1959, on its current route.
Ranch to Market Road 2593 (RM 2593) is located in northern Pecos County.
RM 2593 begins at FM 1450 approximately 3.3 miles (5.3 km) east of SH 18. The route proceeds north following the eastern shore of Imperial Reservoir. It then curves to the northwest along the northern shore of the reservoir and continues on a path parallel to the nearby Pecos River. The road ends at SH 18 approximately 0.7 miles (1.1 km) south of the river.[140][141]
RM 2593 was designated on November 24, 1959, along its current route.
RM 2594
FM 2595
RM 2596
RM 2597
FM 2598
FM 2599
Notes
^ a bThe certified length given is shorter than the actual mileage, as the TxDOT description of FM 2514 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with FM 2551 and FM 1378.
^Although traveling south–north in Wylie, the route is signed west–east.
^The certified length given is shorter than the actual mileage, as the TxDOT description of FM 2526 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with US 183.
^The certified length given is shorter than the actual mileage, as the TxDOT description of FM 2528 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with FM 597.
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