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Carretera estatal n.° 4 de Texas

La State Highway 4 ( SH 4 ), conocida localmente como Boca Chica Boulevard , es una carretera estatal que va de este a oeste en el estado estadounidense de Texas y que va desde el Puente Internacional Gateway en Brownsville hasta el Golfo de México en Boca Chica Beach . Fuera de Brownsville, corre aproximadamente paralela al Río Grande . Es la carretera estatal más al sur de Texas.

Historia

La SH 4 fue una de las veinticinco carreteras estatales originales propuestas el 21 de junio de 1917, superpuesta sobre la Del Rio – Canadian Highway. [2] A partir de 1917, la ruta siguió principalmente la actual US Highway 83 desde Perryton , Childress , hasta Aspermont . Desde allí, siguió la actual FM 610 y SH 70 hasta Blackwell . Luego continuó por la actual US Highway 277 hacia San Angelo y Sonora y Del Rio . El 7 de febrero de 1919, la SH 4 fue desviada para terminar en Uvalde , y la antigua ruta de Sonora a Del Rio fue cancelada. [3] El 22 de abril de 1919, se restableció el ramal a Del Rio. [4] La carretera en este momento también tenía numerosas rutas alternativas marcadas simultáneamente como SH 4, junto con rutas SH 4A señalizadas ocasionalmente (aunque la mayoría de esas rutas recibieron sus propios números en la década de 1930).

El 21 de agosto de 1923, se canceló la rama oriental de Sonora a Uvalde. [5] La sección de SH 4 de Childress a Aspermont fue cancelada, la sección de Aspermont a San Angelo fue renumerada como SH 70 , y la sección al sur de San Angelo pasó a formar parte de SH 30. El 9 de septiembre de 1927, la SH 4 se extendió a través de Aspermont a Hamlin , fue concurrente con la SH 92 de Hamlin a Stamford, la SH 30 de Stamford a Abilene y la SH 7 de Abilene a Santa Anna , y tomó el control de la SH 107 de Santa Anna a Brady . [6] El 6 de diciembre de 1927, la SH 4 fue desviada en una nueva construcción desde Hamlin a Anson , eliminando la concurrencia con la SH 92 y parte de la concurrencia con la SH 30. [7] El 6 de agosto de 1929 (no oficial hasta el 1 de septiembre de 1929), la US Highway 83 se extendió a Texas, y la SH 4 fue desviada para coincidir con la US 83, siguiendo la SH 30 a Ballinger, Texas , reemplazando la SH 23 a Junction , nueva construcción a Uvalde, reemplazando la SH 55 a Catarina , nueva construcción (cancelando la parte de la SH 55 de Catarina a Artesia Wells ; esto sería restaurado como SH 189 el 30 de noviembre de 1932) a Laredo , reemplazando la SH 12B a Pharr , y reemplazó parte de la ahora severamente reelaborada SH 12 a Brownsville . [8] La antigua ruta de Brady a Santa Anna fue cambiada de nuevo a SH 107. El 30 de noviembre de 1932, la SH 4 fue desviada a través de Hidalgo. [9] El 19 de enero de 1935, esta ruta fue intercambiada con SH 48. [10] El 11 de febrero de 1935, la SH 4 se extendió a Boca Chica. [ 11] La sección de Junction a Leakey fue cancelada el 15 de julio de 1935, [12] pero fue restaurada el 5 de noviembre de 1937. [13] El 26 de septiembre de 1939, la ruta fue entregada a la Ruta 83 de EE. UU., y la única porción restante de la SH 4 era la ruta actual desde Brownsville hacia el este, ahora conocida como Boca Chica Highway . El 29 de mayo de 1997, la SH 4 se extendió al suroeste sobre la antigua ruta de la US 77 y la US 83 hasta el Puente Internacional Gateway.

Descripción de la ruta

La SH 4 comienza en el Puente Internacional Gateway en el centro de Brownsville, viajando al noreste por International Boulevard. Una milla después, llega a la I-69E /US 77/83. Esta primera sección de una milla (1,6 km) era anteriormente el tramo final de la US 77 y 83 antes de que fueran desviadas al sureste alrededor del centro de la ciudad hasta el Puente Internacional de Veteranos . La SH 4 continúa al noreste, pasando la intersección con Farm to Market Road 1418, hasta que llega a una intersección con la SH 48 en Boca Chica Boulevard. La SH 4 gira al este por Boca Chica Boulevard. Aproximadamente una milla al este está el atajo para Farm to Market Road 2519, que conduce al Aeropuerto Internacional de Brownsville/South Padre Island . La SH 4 continúa al este, pasando por el lado norte de los terrenos del aeropuerto y encontrando intersecciones con Farm to Market Roads 313 y 511. La SH 4 sale de Brownsville y continúa al este cerca del lado sur del Puerto de Brownsville. Esta sección pasa por algunos lugares de interés histórico, incluido el sitio de la Batalla de Palmito Ranch , donde se libró la última batalla de la Guerra Civil estadounidense . La carretera continúa en dirección este-noreste, pasando por Boca Chica Village y el sitio de lanzamiento de SpaceX South Texas , hasta que termina en Boca Chica Beach y Brazos Island State Park en el Golfo de México.

Intersecciones principales

Toda la ruta está en el condado de Cameron .

Referencias

  1. ^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Carretera estatal n.º 4". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 15 de marzo de 2008 .
  2. ^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Departamento de Transporte de Texas . 21 de junio de 1917. Archivado (PDF) desde el original el 23 de octubre de 2017 . Consultado el 27 de abril de 2023 .
  3. ^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Departamento de Transporte de Texas . 17 de febrero de 1919. Archivado (PDF) desde el original el 24 de octubre de 2017 . Consultado el 27 de abril de 2023 .
  4. ^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Departamento de Transporte de Texas . 22 de abril de 1919. Archivado (PDF) desde el original el 24 de octubre de 2017 . Consultado el 27 de abril de 2023 .
  5. ^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Departamento de Transporte de Texas . 21 de agosto de 1923. Archivado (PDF) desde el original el 26 de octubre de 2017 . Consultado el 27 de abril de 2023 .
  6. ^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Departamento de Transporte de Texas . 6 de septiembre de 1927. Archivado (PDF) desde el original el 22 de enero de 2018 . Consultado el 27 de abril de 2023 .
  7. ^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Departamento de Transporte de Texas . 6 de diciembre de 1927. Archivado (PDF) desde el original el 22 de enero de 2018 . Consultado el 27 de abril de 2023 .
  8. ^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Departamento de Transporte de Texas . 31 de julio de 1929. Archivado (PDF) desde el original el 25 de enero de 2018 . Consultado el 27 de abril de 2023 .
  9. ^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Departamento de Transporte de Texas . 28 de noviembre de 1932. Archivado (PDF) desde el original el 29 de enero de 2018 . Consultado el 27 de abril de 2023 .
  10. ^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Departamento de Transporte de Texas . 18 de enero de 1935. Archivado (PDF) desde el original el 20 de octubre de 2017 . Consultado el 27 de abril de 2023 .
  11. ^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Departamento de Transporte de Texas . 11 de febrero de 1935. Archivado (PDF) desde el original el 6 de febrero de 2018 . Consultado el 27 de abril de 2023 .
  12. ^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Departamento de Transporte de Texas . 15 de julio de 1935. Archivado (PDF) desde el original el 20 de octubre de 2017 . Consultado el 28 de abril de 2023 .
  13. ^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Departamento de Transporte de Texas . 5 de noviembre de 1937. Archivado (PDF) desde el original el 21 de octubre de 2017 . Consultado el 2 de mayo de 2023 .
  14. ^ Google Maps , «Google Maps». Archivado desde el original el 20 de febrero de 2008. Consultado el 21 de febrero de 2008 .
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