Los caminos de la granja al mercado en Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) y están mantenidos por él.
Farm to Market Road 2200 ( FM 2200 ) se encuentra en el condado de Medina .
La FM 2200 comienza en una intersección con la US 90 en D'Hanis . La carretera viaja en dirección sur a lo largo del borde este de la ciudad, dejando los límites de la ciudad cerca de County Road 5223. La FM 2200 generalmente corre en dirección sur a través de áreas agrícolas rurales, girando al este en County Road 731. La carretera se superpone con la FM 462 cerca de Yancey . Después de salir de Yancey, la FM 2200 corre principalmente en dirección este hacia Devine , y termina en una intersección con SH 173 .
La actual FM 2200 fue designada el 31 de octubre de 1958 y se extiende desde la SH 173 en Devine hacia el oeste hasta la FM 462 cerca de Yancey, a una distancia de 14,2 millas (22,9 km). La autopista se extendió 5,1 millas (8,2 km) al noroeste de la FM 462 el 2 de mayo de 1962, creando una superposición con esa autopista. La FM 2200 se extendió 11,0 millas (17,7 km) hasta la US 90 el 6 de mayo de 1964.
Toda la ruta está en el condado de Medina .
El 29 de octubre de 1953 se designó una ruta anterior numerada FM 2200, que viajaba desde la SH 123 cerca de Stockdale , en dirección suroeste hasta una intersección de carreteras a una distancia de 5,9 millas (9,5 km). La autopista se canceló y se combinó con la FM 537 el 29 de octubre de 1954. [3]
Farm to Market Road 2201 ( FM 2201 ) se encuentra en el condado de Palo Pinto .
La FM 2201 comienza en una intersección con la FM 4 en Santo . La carretera se dirige en dirección noreste antes de girar en dirección este cerca del Departamento de Bomberos Voluntarios de Santo. La FM 2201 continúa en dirección este a través de áreas agrícolas rurales y termina en una intersección con la US 281, justo al norte de la I-20 .
La FM 2201 fue designada el 2 de diciembre de 1953, a lo largo de la ruta actual.
La carretera Farm to Market Road 2202 ( FM 2202 ) se encuentra en el condado de Moore , en el Panhandle . Se extiende desde la SH 354 hacia el norte 5,2 millas (8,4 km) hasta la FM 722 al suroeste de Dumas . [5] [6] [7]
La FM 2202 fue designada el 28 de octubre de 1953, a lo largo de la ruta actual. [5]
Farm to Market Road 2203 ( FM 2203 ) se encuentra en el condado de Moore en Panhandle .
La FM 2203 comienza en una intersección con la SH 152 en Dumas . La autopista viaja en dirección norte por Maddox Avenue a través de una zona suburbana de la ciudad. La FM 2203 sale de Dumas en una intersección con McClary Lane, y la ruta se vuelve más rural. La autopista viaja en dirección norte a través de áreas rurales de agricultura y ganadería, y termina en una intersección con la FM 119 cerca del North Plains Country Club.
La FM 2203 fue designada el 28 de octubre de 1953, a lo largo de la ruta actual.
La carretera Farm to Market Road 2204 ( FM 2204 ) se encuentra en el condado de Gregg . Va desde la ruta de autobús US 259 en Kilgore al este hasta la SH 322 en el aeropuerto regional East Texas . Se la conoce localmente como Stone Road. La FM 2204 fue designada el 28 de octubre de 1953, a lo largo de su ruta actual.
Toda la ruta está en el condado de Gregg .
Farm to Market Road 2205 ( FM 2205 ) se encuentra en el condado de Gregg . Conocida localmente como Jaycee Road, va desde Loop 281 este hasta SH 31 en Longview .
La FM 2205 fue designada el 28 de octubre de 1953, a lo largo de su ruta actual. El 27 de junio de 1995, la ruta fue redesignada como Urban Road 2205 ( UR 2205 ). [12] La designación volvió a ser FM 2205 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
Farm to Market Road 2206 ( FM 2206 ) se encuentra en el condado de Gregg . Conocida localmente como Harrison Road, va desde la SH 42 cerca de White Oak al este hasta Loop 281 en Longview .
La FM 2206 fue designada el 28 de octubre de 1953, a lo largo de su ruta actual. El 27 de junio de 1995, la ruta fue redesignada como Urban Road 2206 ( UR 2206 ). [15] La designación volvió a ser FM 2206 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
La carretera Farm to Market Road 2207 ( FM 2207 ) se encuentra en el condado de Gregg . Comienza en la SH 135 , cerca de la intersección de esa ruta con la I-20 , al noroeste de Kilgore . La FM 2207 corre hacia el noroeste, cruzando la FM 1252 , antes de terminar en otra intersección con la SH 135 entre Liberty City y Gladewater . [16] [17] [18]
La FM 2207 fue designada el 28 de octubre de 1953, desde la SH 135 hacia el sur hasta la FM 1252. El 26 de octubre de 1954, se extendió hacia el sur hasta su terminal sur actual en la SH 135. [16]
La carretera Farm to Market Road 2208 ( FM 2208 ) se encuentra en los condados de Gregg , Harrison y Marion . Se extiende desde la US 80 en Longview al noreste hasta la FM 134 cerca de Jefferson .
La FM 2208 fue designada el 28 de octubre de 1953, desde la US 80 hasta la línea del condado de Harrison. El 31 de octubre de 1957, se extendió a la FM 449. El 31 de diciembre de 1959, reemplazó a la FM 449 hasta su intersección con la FM 450; también reemplazó a la FM 2256 desde la FM 450 hasta la FM 134. El 27 de octubre de 1963, la sección desde la FM 450 hasta la FM 2657 se transfirió a la FM 449, junto con la propia FM 2657. El 27 de junio de 1995, la sección desde la FM 2879 hasta la US 80 fue redesignada como Urban Road 2208 ( UR 2208 ). [20] La designación volvió a ser FM 2208 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
Farm to Market Road 2209 ( FM 2209 ) se encuentra en el condado de Willacy .
La FM 2209 comienza en una intersección con la carretera del condado 380. La carretera viaja en dirección este y gira hacia el sur en una carretera del condado sin nombre. La FM 2209 se cruza con la FM 3142 y luego pasa por la ciudad de San Perlita . La carretera continúa en dirección sur y termina en una intersección con la SH 186 .
La FM 2209 fue designada el 2 de diciembre de 1953, viajando desde SH 186 (cruce actual con FM 3142) en San Perlita hacia el norte hasta una intersección de carreteras a una distancia de 1,7 millas (2,7 km). La carretera se extendió 3,4 millas (5,5 km) al este y al sur hasta FM 497 el 2 de mayo de 1962. FM 2209 se extendió 3,6 millas (5,8 km) al norte y al oeste desde su extremo norte anterior en una intersección de carreteras hasta otra intersección de carreteras el 5 de mayo de 1966. El 31 de mayo de 1973, se cambió la ruta de la carretera, y la antigua ruta al este de San Perlita pasó a ser FM 3142, mientras que FM 2209 se desvió para reemplazar una sección de SH 186 a FM 497. SH 186 se truncó, pero SH 186 estaba señalizada pero no designada a lo largo de FM 497. La nueva designación de FM 497 a SH 186 se hizo oficial el 26 de agosto de 1990. [23] [24]
Farm to Market Road 2210 ( FM 2210 ) se encuentra en los condados de Jack y Wise .
La FM 2210 comienza en una intersección con la FM 4 en el área de Bartons Chapel. La autopista viaja en dirección este, girando al sur en Pump Station Road y luego girando nuevamente al este cerca de Heliport Road. La FM 2210 continúa en dirección este e intersecta la US 281 en Perrin . Unas pocas millas al este de Perrin, la autopista gira al norte en Lone Star Road, intersecta la SH 199 al sureste de Joplin y luego gira nuevamente al este cerca de Willow Point. La FM 2210 continúa en dirección este y termina en una intersección con la FM 920 en Balsora .
La FM 2210 fue designada el 28 de octubre de 1953, viajando desde la SH 199 hacia el sur hasta Gibtown a una distancia de 3,0 millas (4,8 km). El 20 de septiembre de 1961, se designó una carretera de granja a mercado desde Gibtown hasta la FM 2350. La carretera se extendió 13,4 millas (21,6 km) hasta una intersección de carreteras al noroeste de Perrin el 3 de octubre de 1961, absorbiendo la totalidad de la FM 2350 . [26] La carretera se extendió 6,1 millas (9,8 km) hacia el oeste hasta FM 206 (ahora FM 4) el 28 de junio de 1963. FM 2210 se extendió 3,9 millas (6,3 km) al noreste de SH 199 hasta la línea del condado de Wise el 5 de mayo de 1966. La carretera se extendió 5,3 millas (8,5 km) hasta FM 920 en Balsora el 7 de mayo de 1970.
La carretera Farm to Market Road 2213 ( FM 2213 ) se encuentra en el condado de San Augustine . Se extiende desde la US 96 hacia el norte durante 4,2 millas (6,8 km) hasta la SH 21 en San Augustine . [30] [31] [32]
La FM 2213 se estableció el 24 de febrero de 1954, a lo largo de la ruta actual. [30]
La carretera Farm to Market Road 2215 ( FM 2215 ) se encuentra en el sureste del condado de Henderson . Recorre unos 2,1 km (1,3 millas) dentro de Berryville , desde la SH 155 al norte de Frankston hacia el este hasta la CR 4117, cerca de la costa occidental del lago Palestine . [35]
La actual FM 2215 fue puesta en servicio el 25 de abril de 1978. [34]
El 27 de enero de 1954 se designó una ruta anterior numerada FM 2215 en el condado de Erath , que recorría 1,2 millas (1,9 km) desde FM 8 cerca de Stephenville hacia el sureste hasta la US 67. La FM 2215 se eliminó del sistema de carreteras estatales el 1 de agosto de 1967, a cambio de la FM 988 , y se canceló cuando se abrió esa ruta. [36]
El 1 de diciembre de 1953 se designó una ruta anterior numerada FM 2216, desde la frontera estatal de Oklahoma hacia el sur, sureste y sur 18,4 millas (29,6 km) hasta FM 289 (ahora SH 15 ) en Gruver. La FM 2216 se canceló el 21 de noviembre de 1963 y se transfirió a SH 136 .
La carretera Farm to Market Road 2217 ( FM 2217 ) se encuentra en el condado de Hudspeth . Conecta la I-10 con la FM 192 .
La FM 2217 corre hacia el sur desde la I-10 en la salida 81 aproximadamente 4 millas (6,4 km) al este de McNary , luego hacia el este antes de terminar en la FM 192. [38] [39]
El 25 de febrero de 1954, se designó la FM 2217 desde la US 80 (actual I-10) hacia el sureste hasta la FM 192. [38]
La carretera Farm to Market Road 2218 ( FM 2218 ) se encuentra en el condado de Fort Bend . La carretera comienza en la SH 36 en Pleak , se dirige al noreste a través de Rosenberg y termina en la FM 1640 en Richmond .
La FM 2218 comienza en un semáforo en la SH 36 en Pleak. Hay una estación de servicio en la esquina noreste y el Ayuntamiento de Pleak está cerca. La autopista se dirige inmediatamente al noreste. En las afueras de Pleak, la FM 2218 hace una curva hacia el norte, luego gira hacia el norte-noreste cerca de la subdivisión Meadow Bend Park Estates. Cerca de Lane Airpark, la autopista gira nuevamente hacia el noreste. A una distancia de 3,8 millas (6,1 km) de su punto de partida, la autopista llega al paso elevado I-69 / US 59. La FM 2218 continúa hacia el noreste desde la I-69/US 59 a través de Rosenberg, con semáforos en Airport Avenue, Avenue N, Reading Road y Town Center Boulevard. Este tramo de la autopista también se conoce como BF Terry Boulevard. La escuela secundaria BF Terry, en el distrito escolar independiente consolidado de Lamar , está situada en el lado noroeste de FM 2218, entre Airport y Avenue N. La carretera termina en un semáforo en FM 1640. Hay un Walmart en el lado sur y un campus de Wharton County Junior College en el lado norte. [41]
La FM 2218 fue designada por primera vez el 24 de marzo de 1954 para circular desde la FM 1640 en Richmond hasta la SH 36 en Pleak. Desde su autorización original no ha habido cambios en la ruta. [40]
Toda la carretera está en el condado de Fort Bend .
La carretera Farm to Market Road 2220 ( FM 2220 ) se encuentra en el condado de Hidalgo . Va desde FM 1925 hasta FM 1016 .
La FM 2220 fue designada el 20 de abril de 1954, desde la SH 107 , 2,3 millas (3,7 km) al oeste de la SH 336 , al sur 2 millas (3,2 km) hasta la US 83 (ahora Bus. US 83 ), 2 millas (3,2 km) al oeste de la SH 336. El 2 de mayo de 1962, la carretera se extendió al norte 2,5 millas (4,0 km) hasta la FM 1925. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue rediseñada como Urban Road 2220 ( UR 2220 ). [45] El 25 de abril de 1996, se agregó una sección desde la US 83 y Spur 487 al sur hasta la FM 1016, creando un espacio. Este espacio se cerró el 19 de diciembre de 1996, cuando la ruta se extendió desde Bus. US 83 a US 83, reemplazando a Spur 487. La designación de la ruta volvió a FM 2220 con la eliminación del sistema de carreteras urbanas el 15 de noviembre de 2018. [13]
Ranch to Market Road 2222 ( RM 2222 ) se encuentra en el condado de Travis .
La carretera 2222 de la Granja al Mercado ( FM 2222 ) iba desde la FM 230 hasta la granja de la prisión estatal de Eastham. Se canceló al finalizar la construcción.
Farm to Market Road 2223 ( FM 2223 ) se encuentra en el condado de Brazos . Se extiende desde FM 974 , 3 millas (4,8 km) al noreste de Bryan , hacia el noroeste hasta SH OSR , 4 millas (6,4 km) al noreste de Benchley . Se la conoce localmente como Old Cameron Ranch Road.
La actual FM 2223 fue designada en su ruta actual el 26 de octubre de 1954.
El 21 de mayo de 1954 se designó una ruta anterior numerada FM 2223, desde FM 201 (ahora FM 56) al suroeste hasta el río Paluxy . La FM 2223 se canceló cinco meses después y se transfirió a FM 204 (ahora FM 51 ). [49] [50]
La carretera Farm to Market Road 2224 ( FM 2224 ) se encuentra en el condado de Archer . Se extiende desde la SH 79 hacia el oeste y el norte durante 5,1 millas (8,2 km) hasta la FM 1954 al sureste de Holliday . [51] [52]
La FM 2224 se estableció el 29 de septiembre de 1954, a lo largo de la ruta actual. [51]
El 29 de septiembre de 1954 se designó una ruta anterior numerada FM 2225, desde la SH 25 cerca de Archer City hasta un punto a 5,9 millas (9,5 km) al sureste. El 21 de noviembre de 1956, la carretera se extendió al sureste 6,8 millas (10,9 km) hasta la US 281. El 28 de febrero de 1957, el término norte se desplazó al este 1,5 millas (2,4 km), acortando la ruta en 0,7 millas (1,1 km). La FM 2225 se canceló el 18 de julio de 1958 y se eliminó del sistema de carreteras porque el condado no pudo adquirir el derecho de paso para la ruta.
Farm to Market Road 2227 ( FM 2227 ) estaba ubicada en el condado de Ector .
La FM 2227 fue designada el 29 de septiembre de 1954, y se extiende desde la US 80 (ahora BL I-20 ) en Odessa hacia el sur hasta la SH 51 (ahora US 385 ) a una distancia de 3,7 millas (6,0 km). La autopista fue cancelada el 29 de septiembre de 1992 y el kilometraje se transfirió a la FM 1882. [56]
La carretera Farm to Market Road 2232 ( FM 2232 ) se encuentra en el condado de Sherman . Se extiende desde la SH 15 al este de Stratford hacia el sur 4 millas (6,4 km) hasta CR Q. La carretera continúa más allá de ambas terminales como CR 13. [61] [62] [63]
El 21 de septiembre de 1955 se designó la FM 2232, a lo largo de la ruta actual. En ese momento, la SH 15 en el extremo norte se designó FM 289. [ 61]
El 29 de septiembre de 1954 se designó una ruta anterior numerada FM 2232 en el condado de Stephens , desde FM 717 , 10 millas (16 km) al sur de Caddo , 7,0 millas (11,3 km) al este hasta la línea del condado de Palo Pinto . La FM 2232 se canceló el 3 de noviembre de ese año y se convirtió en una parte de la FM 207. [ 61]
La primera ruta numerada FM 2233 fue designada el 29 de septiembre de 1954, y se extendía desde Loop 16 (ahora US 62 / US 85 ) en El Paso , hacia el este y sureste hasta FM 659 cerca de Ysleta a una distancia de 8,0 millas (12,9 km). La autopista se extendió 18,2 millas (29,3 km) hacia el sureste hasta una intersección de carreteras cerca de Fabens el 29 de noviembre de 1955. FM 2233 fue cancelada el 19 de diciembre de 1959 y pasó a formar parte de la I-10 .
La segunda ruta numerada FM 2233 fue designada el 20 de septiembre de 1961, y se extendía desde la SH 174 hacia el noroeste hasta la línea del condado de Tarrant a una distancia de 2,2 millas (3,5 km). El 6 de mayo de 1964, la carretera se extendió hacia el norte hasta la FM 1187. La autopista se canceló quince días después y el kilometraje se transfirió a la FM 731. [ 65]
Farm to Market Road 2234 ( FM 2234 ) es una ruta urbana y suburbana entre Missouri City y Pearland , al sur-suroeste de Houston . Comenzando en US 90 Alt. , la carretera sigue un camino hacia el sur a través de los vecindarios de Missouri City, en el condado de Fort Bend , pasando brevemente por Stafford . Después de hacer una curva hacia el este, FM 2234 pasa brevemente por Houston y luego cruza por debajo de Fort Bend Parkway . Luego viaja hacia áreas más subdesarrolladas, por una distancia siguiendo un límite sur de Houston. Después de cruzarse con FM 521 , FM 2234 ingresa al condado de Brazoria y termina en SH 288 en el área de Shadow Creek Ranch de Pearland. La carretera está señalizada de norte a sur hasta que llega a la intersección de FM 521, desde donde está señalizada como una carretera de este a oeste.
La FM 2234 fue designada el 29 de septiembre de 1954, desde la US 59 (ahora US 90 Alt.) hasta Blue Ridge State Prison Farm (actual cruce con Blue Ridge Road). El 21 de septiembre de 1955, se extendió al este hasta la FM 521. El 30 de abril de 1987, se extendió al este hasta la SH 288. A partir del 27 de junio de 1995, la FM 2234 fue redesignada como Urban Road 2234 ( UR 2234 ). [67] La designación volvió a ser FM 2234 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
La parte que se encuentra dentro de Missouri City también se conoce como Texas Parkway. [68] La parte que va desde la línea de Missouri City hasta FM 521 también se conoce como McHard Road. La parte que va desde FM 521 hasta SH 288 también se conoce como Shadow Creek Parkway.
Farm to Market Road 2236 ( FM 2236 ) se encuentra en el condado de Crosby .
La FM 2236 fue designada el 21 de septiembre de 1955, en su ruta actual.
El 29 de septiembre de 1954 se designó una ruta anterior numerada FM 2236, desde la FM 240 al este 5,4 millas (8,7 km) hasta la US 87 unas 9 millas (14 km) al noroeste de Cuero. [72] Esta ruta se canceló el 3 de diciembre de 1954 a cambio de extender la FM 953.
La carretera Farm to Market Road 2240 ( FM 2240 ) se encuentra en el condado de Bowie, en la ciudad de Texarkana . La carretera se conoce localmente como Moores Lane.
La FM 2240 comienza en una intersección con la FM 559. La autopista viaja en dirección este a través de un área suburbana, pasando por la escuela secundaria Pleasant Grove y la Primera Iglesia Bautista, y termina en una intersección con la FM 1397. La FM 2240 tiene tres carriles en toda su extensión: un carril en dirección este, uno en dirección oeste y un carril central para dar vuelta.
La actual FM 2240 fue designada el 22 de junio de 1964, de FM 559 a FM 1397. El 27 de junio de 1995, la ruta fue redesignada Urban Road 2240 ( UR 2240 ). [77] La designación volvió a FM 2240 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
El 29 de septiembre de 1954 se designó una ruta anterior numerada FM 2240, que iba desde FM 20 cerca de Lockhart , en dirección sureste, hasta FM 86 cerca de Brownsboro a una distancia de 9,7 millas (15,6 km). Esta autopista se canceló el 15 de mayo de 1964 y el kilometraje se transfirió a FM 1322. [ 78]
La carretera Ranch to Market Road 2243 ( RM 2243 ) se encuentra en el condado de Williamson y tiene una longitud de aproximadamente 11,3 millas (18,2 km). [81]
RM 2243 comienza en Leander , en una intersección con la US 183. [ 82] Viaja hacia el este por South Street, cruzando la actual 183A Toll Road a lo largo de su ramal norte de acceso no controlado actual. RM 2243 luego cruza la arteria Ronald Reagan Boulevard, que brinda acceso a FM 734 y RM 1431 en Cedar Park al sur y a SH 29 al norte. Más al este, la ruta ingresa a Georgetown , donde se la conoce como Leander Drive, y tiene un cruce con la I-35 en su salida 260. La designación RM 2243 termina en South Austin Avenue (la antigua I-35 Business , ahora designada Spur 26 ). [83] La carretera continúa como FM 1460. [ 81] [84]
RM 2243 fue designada por primera vez el 29 de septiembre de 1954 como Farm to Market Road 2243 ( FM 2243 ), conectando la US 183 en Leander con la US 81 (posteriormente reemplazada por la I-35 Business) en Georgetown. La designación se cambió a RM 2243 el 1 de octubre de 1956. [85] El 5 de mayo de 1966, se agregó una extensión hacia el oeste de aproximadamente 4,4 mi (7,1 km), desde la US 183 hasta el condado de Travis . El segmento al oeste de la US 183 se eliminó del sistema de carreteras estatales y se devolvió a la jurisdicción de la ciudad de Leander el 24 de abril de 2003.
Toda la ruta está en el condado de Williamson .
Ranch to Market Road 2244 ( RM 2244 ) se encuentra en el condado de Travis .
Farm to Market Road 2247 ( FM 2247 ) se encuentra en el condado de Comanche .
El término sur de FM 2247 está en SH 16 en Comanche . [91] Corre hacia el oeste a lo largo de Wright Avenue durante aproximadamente 0,46 millas (0,74 km) antes de girar hacia el norte; desde este punto, FM Spur 2247 continúa hacia el oeste durante aproximadamente 0,38 millas (0,61 km) hasta una intersección con SH 36. Al norte de Comanche, FM 2247 se cruza con FM 588. [ 92] El término norte de la ruta está en una intersección con FM 587 al oeste de De Leon . [90] [93]
El 29 de septiembre de 1954 se designó la FM 2247 desde Comanche hasta un cruce con la FM 588 a 12,0 millas (19,3 km) al norte. El 23 de abril de 1958, se truncó la FM 588 y el segmento desde este cruce al norte hasta la FM 587 se transfirió a la FM 2247. [94] La conexión de derivación se designó el 24 de mayo de 1963. [90]
El 29 de septiembre de 1954 se designó una ruta anterior numerada FM 2248, que iba desde FM 575 hacia el noreste hasta una intersección de carreteras a una distancia de 5,1 millas (8,2 km). El 28 de julio de 1955, la carretera se extendió al noreste 4,8 millas (7,7 km) hasta la línea del condado de Hamilton. La autopista se canceló el 2 de septiembre de 1955 y el kilometraje se transfirió a FM 2005. [ 96]
Farm to Market Road 2249 ( FM 2249 ) se encuentra en el condado de Hudspeth . Su término occidental se encuentra en una carretera del condado a 2 millas (3,2 km) al oeste de Dell City . [98] Corre hacia el este a través de la ciudad, intersectando FM 1437 , antes de terminar en FM 1576. [ 99]
La FM 2249 fue designada el 29 de septiembre de 1954, desde Dell City, 4 millas (6,4 km) al este y 2 millas (3,2 km) al norte. El 17 de diciembre de ese año, su ruta fue cambiada para que fuera 3,0 millas (4,8 km) al este y 3,0 millas (4,8 km) al norte. El 28 de julio de 1955, la FM 2249 fue extendida al oeste 2,0 millas (3,2 km). El 18 de septiembre de 1957, la porción sur-norte fue transferida a la FM 1576. [100]
La carretera Farm to Market Road 2252 ( FM 2252 ) se encuentra en el área metropolitana de San Antonio y tiene una longitud de aproximadamente 14,3 millas (23,0 km). [103]
La FM 2252 comienza en un cruce con la Interestatal 410 en San Antonio y viaja hacia el norte por Perrin-Beitel Road. Cruza la parte de acceso controlado de Wurzbach Parkway y gira hacia el noreste, donde la ruta se convierte en Nacogdoches Road. La FM 2252 se cruza con Loop 1604 antes de ingresar al condado de Comal y la comunidad de Bracken . La ruta continúa hacia el noreste, intersectando FM 3009 en Garden Ridge , antes de hacer un giro en zigzag hacia el sureste en la intersección con Old Nacogdoches Road. Aquí, la FM 2252 cambia de dirección cardinal, de sur-norte a oeste-este. La FM 2252 termina en una intersección con FM 482 , que brinda acceso a la Interestatal 35 en Schertz . [104] [103] [105]
La FM 2252 fue designada el 13 de octubre de 1954, con un término norte en la línea del condado de Comal. Se extendió a su longitud actual el 5 de septiembre de 1973, a través del condado de Comal hasta y a lo largo de la FM 1337 que comenzaba en Bracken, con una ruta secundaria hacia Bracken. [106] La ruta secundaria se eliminó el 31 de marzo de 1976. [103] El 27 de junio de 1995, la parte entre la I-410 y la FM 3009 se cambió oficialmente a Urban Road 2252 ( UR 2252 ); La designación volvió a FM 2252 con la eliminación del sistema de carreteras urbanas el 15 de noviembre de 2018. [107] [13] La sección de FM 2252 al sur de Loop 1604 se propuso para su desmantelamiento en 2014 como parte de la propuesta de retorno a San Antonio de TxDOT, que habría devuelto más de 129 millas de carreteras a la ciudad de San Antonio, pero la ciudad de San Antonio rechazó esa propuesta. [108]
Farm to Market Road 2253 ( FM 2253 ) se encuentra en el condado de Bowie .
La FM 2253 comienza en una intersección con la US 82 en el este de Leary . La carretera viaja en dirección norte, cruzando la I-30 y la FM 2148 antes de salir de la ciudad. Al norte de Leary, la FM 2253 atraviesa áreas rurales con lagos y granjas, y termina en una intersección con la FM 559 al noreste de Wamba .
La FM 2253 fue designada el 13 de octubre de 1954, viajando desde la FM 2148 hacia el norte hasta la FM 559 a una distancia de 4,8 millas (7,7 km). El 26 de mayo de 1966, la autopista se extendió 1,7 millas (2,7 km) hacia el sur hasta la US 82 sobre parte de la FM 2148. [111]
Toda la ruta está en el condado de Bowie .
Farm to Market Road 2255 ( FM 2255 ) se encuentra en Lubbock .
La FM 2255 comienza en una intersección con Spur 309 en Lubbock cerca de Reese Center . La autopista corre hacia el este y se encuentra con la FM 179 (Inler Avenue) en una intersección controlada por una señal de pare. Entre Inler Avenue y Milwaukee Avenue, la FM 2255 corre en una zona rural del norte de Lubbock. Al este de Milwaukee Avenue, la autopista ve mucho más desarrollo a lo largo de su ruta, incluidos desarrollos comerciales y numerosas subdivisiones. Desde Quaker Avenue hasta US 82 (Marsha Sharp Freeway), la FM 2255 atraviesa la mitad norte de Texas Tech University y pasa por University Medical Center . La autopista termina en un intercambio con Marsha Sharp Freeway.
Toda la carretera se conoce localmente en Lubbock como 4th Street.
La FM 2255 fue designada el 21 de septiembre de 1955, desde War Highway 5 (ahora Spur 309) al este hasta el oeste de los límites de la ciudad de Lubbock. El 29 de marzo de 1956, la FM 2255 se extendió al este hasta la US 82. El 27 de junio de 1995, la FM 2255 cambió a Urban Road 2255 ( UR 2255 ). [115] La designación volvió a ser FM 2255 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
La ruta completa se encuentra en Lubbock , condado de Lubbock .
El 26 de octubre de 1954 se designó una ruta anterior numerada FM 2255, que partía de FM 66 en Maypearl y recorría 13,0 km (8,1 millas) hacia el norte. La ruta se canceló en 1955. [117]
El 13 de octubre de 1954 se designó una ruta anterior numerada FM 2256, desde la SH 154 al sureste de Harleton al noreste 13,2 millas (21,2 km) hasta la US 59 al sur de Jefferson. El 25 de mayo de 1955, la carretera se extendió al noreste 1,1 millas (1,8 km) sobre la antigua US 59 hasta la FM 134 cerca de Jefferson. El 29 de enero de 1959, la carretera se extendió al suroeste 1,5 millas (2,4 km) hasta la FM 450. La FM 2256 se canceló el 31 de diciembre de 1959 y se transfirió a la FM 2208. [118]
Farm to Market Road 2257 ( FM 2257 ) se encuentra en los condados de Parker y Tarrant .
La FM 2257 comienza en una intersección con la SH 199 entre Springtown y Azle . La carretera se dirige principalmente hacia el norte por Jay Bird Lane antes de girar hacia el este por Knob Hill Road en una intersección con Knob Road. La FM 2257 continúa hacia el este por Knob Hill Road antes de terminar en una intersección con la FM 730 en Briar .
La actual FM 2257 fue designada en 1961 y se extiende desde la FM 730 hacia el oeste hasta una intersección de carreteras con una longitud de 4,1 millas (6,6 km). En 1965, la carretera se extendió 3,7 millas (6,0 km) hacia el sur hasta la SH 199 .
El 13 de octubre de 1954 se designó una ruta anterior numerada FM 2257, desde la SH 150 en Waverly al sureste, 4,2 millas (6,8 km) hasta una intersección de carreteras. La FM 2257 se canceló el 28 de noviembre de 1958 y se transfirió a la FM 1725. [119]
La FM 2265 fue designada el 20 de septiembre de 1961, desde SH 114 este hasta FM 1655. El 1 de junio de 1965, la FM 2265 se extendió al oeste hasta FM 2127.
El primer uso de la FM 2265 fue designado el 26 de octubre de 1954, desde la FM 66 en Itasca al sureste a 14,0 millas (22,5 km) hasta la US 77 a unas 10 millas (16 km) al noreste de Hillsboro. [128] Esto fue cancelado y eliminado del sistema de carreteras designado el 24 de enero de 1955, a cambio de extender la FM 309, la FM 934 y la FM 1242. [129]
El segundo uso de la FM 2265 se designó el 21 de septiembre de 1955, desde la US 70, 2,3 millas (3,7 km) al oeste de la línea del condado Floyd–Motley, hacia el norte 5,3 millas (8,5 km) hasta una intersección de carreteras. La FM 2265 se canceló el 24 de marzo de 1958 y el kilometraje se transfirió a la FM 28.
El tercer uso de la FM 2265 se designó el 31 de octubre de 1958, desde la FM 4 en dirección noreste, 4,2 millas (6,8 km) al oeste de Brazos. Esta medida se canceló el 15 de diciembre de 1959 y el kilometraje se transfirió a la FM 129.
A previous route numbered FM 2270 was designated on October 25, 1954, from SH 95, south of Holland, east 7.3 miles (11.7 km) to Vilas. On July 28, 1955, the road was extended east 1.4 miles (2.3 km) to the Milam County line, and another 1.2 miles (1.9 km) east to FM 437 four weeks later. FM 2270 was cancelled on December 31, 1959, and transferred to FM 2268.
Farm to Market Road 2273 (FM 2273) is located in Brown County. The road begins at US 183 south of May, and continues west until it reaches FM 2559 northeast of Grosvenor, where it subsequently changes numbers.
FM 2273 was designated on October 26, 1954, along its current route.
Farm to Market Road 2274 (FM 2274) is located in east-northeast Cherokee County. It is approximately 12.2 miles (19.6 km) in length. It runs from SH 204 in Ponta to FM 856 south of Concord.
FM 2274 was designated on October 26, 1954, running 8.3 miles (13.4 km) between SH 204 at Ponta and US 79. On May 6, 1964, the route was extended 4.1 miles (6.6 km) northward to US 79 and to FM 856 near Concord.
The entire route is in Cherokee County.
Farm to Market Road 2275 (FM 2275) runs from US 271 in Gladewater east to US 259 in Longview. It is known as Vesta Avenue in Gladewater, and as George Richey Road elsewhere along its route.
FM 2275 was designated on October 26, 1954, from US 271 east to FM 1403 (now SH 300). On June 27, 1995, the entire route was redesignated Urban Road 2275 (UR 2275);[141] the designation of the route reverted to FM 2275 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.[13]
In February 2011, TxDOT announced plants to extend the route by 4.4 miles (7.1 km) to US 259.[142][needs update]
The entire route is in Gregg County.
Farm to Market Road 2276 (FM 2276) runs from SH 323 near Henderson north to FM 2087 near Kilgore.
FM 2276 was designated on October 26, 1954, from FM 2087 to SH 322. On March 29, 1957, FM 2276 was rerouted to end at US 259. On May 6, 1964, FM 2276 was extended to SH 323.
Originally this was Farm to Market Road 2277 (FM 2277).
A previous route numbered FM 2280 was designated on October 26, 1954, from SH 36 at Jonesboro east 9.8 miles (15.8 km) to FM 182 at Turnersville. FM 2280 was cancelled on March 21, 1958, and transferred to FM 217, although this did not take effect until the 1959 Travel Map was released.
Farm to Market Road 2281 (FM 2281) is located in southeastern Denton County. The highway begins at Hebron Parkway in Carrollton and runs north to the Sam Rayburn Tollway in Lewisville. It is known locally as Old Denton Road.
FM 2281 was designated on October 26, 1954, from FM 544 south to the Denton–Dallas county line. On July 28, 1994, FM 2281 was extended north to SH 121. On June 27, 1995, the entire route was redesignated Urban Road 2281 (UR 2281).[151] On November 16, 2000, the section south of Hebron Parkway was given to the city of Carrollton. The designation of the extant section reverted to FM 2281 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.[13]
The entire route is in Denton County.
A previous route numbered FM 2287 was designated on October 26, 1954, from US 59, 3.3 miles (5.3 km) northeast of Orange Grove, northwest 6.3 miles (10.1 km) to the Live Oak County line. On September 21, 1955, the road was extended north 4.5 miles (7.2 km) to Lagarto. FM 2287 was cancelled on May 18, 1966, and became a portion of FM 534, although this section was not signed as FM 534 until 1967.
Farm to Market Road 2288 (FM 2288) is located in Tom Green County.
FM 2288 begins at an intersection with US 67 in western San Angelo near a major retail center. The highway travels in a north/northwest direction near a large subdivision then leaves the city near an intersection with RM 853. After leaving San Angelo, FM 2288 curves and bends around San Angelo State Park and the southern and western shores of O.C. Fisher Reservoir. The highway crosses over the North Concho River and enters the town of Grape Creek, ending at a junction with US 87.
FM 2288 was designated on October 26, 1954, traveling from US 87 southward to FM 853 at a distance of 10.2 miles (16.4 km). The highway was extended 1.5 miles (2.4 km) south of FM 853 to US 67 on October 31, 1957. The section of FM 2288 between US 67 and RM 853 was redesignated Urban Road 2288 (UR 2288) on June 27, 1995.[160] The designation reverted to FM 2288 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.[13]
The entire route is in Tom Green County.
Originally this was Farm to Market Road 2291 (FM 2291).
A previous route numbered FM 2297 was designated in Moore County on October 26, 1954, from FM 119 southwest of Sunray to a point 2.6 miles (4.2 km) northwest. FM 2297 was cancelled on May 23, 1956, because the county could not acquire right-of-way for the route.
The first use of the FM 2298 designation was in Moore County, from SH 152 near the Hutchinson–Moore county line to a point 2.9 miles (4.7 km) south. FM 2298 was cancelled on May 23, 1956, and removed from the highway system because the county could not acquire right-of-way for the route.
The next use of the FM 2298 designation was in Hunt County, from FM 1570 near Majors Field north 2.6 miles (4.2 km) to US 69. FM 2298 was cancelled on March 5, 1959, and transferred to FM 1570.
The first use of the FM 2299 designation was in Moore County, from SH 152, 4.5 miles (7.2 km) west of the Hutchinson County line, to a point 4.7 miles (7.6 km) south. FM 2299 was cancelled on May 23, 1956, and removed from the highway system because the county could not acquire right-of-way for the route.
The next use of the FM 2299 designation was in Rains County, from SH 19 at Emory to a point 3.0 miles (4.8 km) miles north. On October 31, 1957, the road was extended north 2.3 miles (3.7 km) to FM 275 at Daugherty. FM 2299 was cancelled on December 31, 1959, and transferred to FM 275.
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