Los caminos de la granja al mercado en Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) y están mantenidos por él.
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada como FM 1403, desde la US 271 al sur de Gilmer , al sureste hasta la línea del condado de Gregg . El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió 7,1 millas (11,4 km) al sureste hasta la US 80 , 1 milla (1,6 km) al oeste de Longview . La FM 1403 se canceló el 2 de agosto de 1968 y se designó nuevamente como SH 300 .
El 15 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1407, desde la US 96 en Buna al noroeste 3,2 millas (5,1 km) hasta una intersección de carreteras. El 20 de noviembre de 1951, la designación se extendió 1,0 millas (1,6 km) al noroeste, y se extendió otras 6,1 millas (9,8 km) al norte el 17 de diciembre de 1952. [9] La FM 1407 se canceló el 28 de octubre de 1953, y su kilometraje se transfirió a FM 1004 .
La carretera Farm to Market Road 1409 ( FM 1409 ) se encuentra en los condados de Liberty y Chambers . Va desde la US 90 en Dayton hasta la FM 565 al oeste de Cove .
La FM 1409 fue designada el 14 de julio de 1949, desde la US 90 en Dayton hasta el canal de Dayton. El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió 8,2 millas (13,2 km) al sur hasta la FM 565 en Winfree (ahora Old River-Winfree ). El 25 de mayo de 2010, la designación se extendió 4,6 millas (7,4 km) al sur hasta otro punto en la FM 565, pero esto se canceló antes del inicio de la construcción. El 27 de marzo de 2014, se propuso nuevamente la extensión.
Farm to Market Road 1411 ( FM 1411 ), conocida localmente como Appleby Sand Road, es una ruta de 0,8 millas (1,3 km) en el noreste de Nacogdoches que conecta FM 1878 con FM 2609. [ 13]
El 15 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1411, desde FM 1011 , 1,8 millas (2,9 km) al oeste de Hardin , hacia el oeste hasta una intersección de carreteras. La FM 1411 se canceló el 18 de diciembre de 1959 y su kilometraje se transfirió a FM 834 .
La carretera Farm to Market Road 1412 ( FM 1412 ) se encuentra en el condado de Deaf Smith y va desde la US 385 hasta la SH 214 .
La FM 1412 fue designada el 30 de noviembre de 1949, desde la FM 1058 , 23 millas (37 km) al oeste de Hereford, al norte y al este 37,4 millas (60,2 km) hasta la SH 51 (ahora US 385). El 1 de diciembre de 1953, la carretera se extendió al sur 5,7 millas (9,2 km) hasta la línea del condado de Parmer . El 26 de octubre de 1954, la carretera se extendió al sur, al este y al sur 12,5 millas (20,1 km) hasta Friona . El 12 de diciembre de 1956, la sección desde Friona hasta la FM 290 fue firmada (pero no designada) como SH 214. El 29 de agosto de 1990, esta sección fue cancelada cuando la designación SH 214 se hizo oficial.
La ruta original FM 1412 se propuso desde la US 59 en el noroeste de Cleveland 2,6 millas (4,2 km) hasta la línea del condado de San Jacinto . La FM 1412 se canceló el 30 de noviembre de 1949 y se eliminó del sistema de carreteras a cambio de extender la FM 163. La ruta se restableció como FM 2025 en 1952. [15]
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1417, desde la US 69 en Colmesneil al sureste por 6,0 millas (9,7 km). El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió 4,8 millas (7,7 km) hasta una intersección de carreteras. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió hasta la US 190. La FM 1417 se canceló el 29 de enero de 1953 y se transfirió a la FM 256.
La carretera 1419 de la granja al mercado ( FM 1419 ) se encuentra en el condado de Cameron . Va desde la SH 4 hasta la SH 32.
FM 1419, según su designación el 15 de julio de 1949, desde FM 511, 2,5 millas (4,0 km) al sureste de Brownsville, 4,5 millas (7,2 km) al sureste hasta South Point. El 7 de octubre de 1949, la carretera se extendió 3,4 millas (5,5 km) al noroeste hasta SH 4 en Brownsville, reemplazando una sección de FM 511. El 21 de septiembre de 1955, la carretera se extendió 5,1 millas (8,2 km) al este y al norte hasta SH 4. El 30 de diciembre de 1956, una sección de 0,33 millas (0,53 km) desde la antigua SH 4 en 14th Street hasta la nueva SH 4 en International Boulevard se devolvió a Brownsville. El 30 de junio de 1995, la sección desde SH 4 sureste hasta UR 511 fue transferida a UR 1419, pero esa sección fue transferida nuevamente a FM 1419 el 15 de noviembre de 2018. El 29 de abril de 2010, la ruta se acortó a SH 32: la sección desde 1.9 millas (3.1 km) al oeste de FM 3068 hasta FM 3068 y 0.4 millas (0.64 km) al norte de Dockberry Road hasta 0.7 millas (1.1 km) al sur de SH 4 fueron rediseñadas como SH 32, la sección desde FM 3068 hasta el norte de Dockberry Road fue rediseñada como FM 3550 y la sección desde 0.7 millas (1.1 km) al sur de SH 4 hasta SH 4 fue rediseñada como FM 3551.
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada como FM 1424, desde la US 83, 0,8 millas (1,3 km) al oeste de Donna, 1,4 millas (2,3 km) al sur hasta una intersección de carreteras. Dos meses después, la FM 1424 se canceló y se convirtió en una parte de la FM 1423.
Una ruta anterior numerada FM 1428 fue designada el 15 de julio de 1949, desde la US 83 en Mercedes, al sur 5,5 millas (8,9 km) hasta la US 281. La FM 1428 fue cancelada el 16 de julio de 1951 y se convirtió en una parte de la FM 491.
El 15 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada como FM 1429, desde FM 755 en dirección oeste y noroeste durante 9,3 millas (15,0 km) hasta el límite del condado de Jim Hogg. Cuatro meses después, se canceló la FM 1429 y pasó a ser parte de la FM 1017.
El 15 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1431 en el condado de Starr , desde FM 755 al este aproximadamente 10 millas ( 16 km) hasta la línea del condado de Hidalgo en La Reforma . La FM 1431 se canceló el 30 de noviembre de ese año y se convirtió en una parte de la FM 1017. [34]
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada como FM 1432, desde la US 77, 1,3 millas (2,1 km) al sur de Raymondville, 1,8 millas (2,9 km) al oeste hasta una intersección de caminos. El 2 de diciembre de 1953, la ruta se extendió 5,0 millas (8,0 km) al este hasta FM 2099. El 26 de octubre de 1954, la ruta se extendió 3,3 millas (5,3 km) al oeste hasta FM 1015. La FM 1432 se canceló el 1 de junio de 1964 y se transfirió a FM 490.
La carretera Farm to Market Road 1434 ( FM 1434 ) se encuentra en el condado de Johnson . Va desde la US 67 al oeste de Cleburne hasta la PR 21, con una conexión secundaria, denominada FM Spur 1434 , hasta el lago Pat Cleburne.
La FM 1434 fue designada el 17 de diciembre de 1952 (numerada el 16 de enero de 1953 o después), desde SH 171 al sur de Cleburne al suroeste 5,5 millas (8,9 km) hasta una intersección de carreteras. El 1 de marzo de 1960, la carretera se extendió al suroeste 3,7 millas (6,0 km) hasta otra intersección de carreteras, y al suroeste 5,7 millas (9,2 km) hasta otra intersección de carreteras el 1 de agosto de 1963. El 30 de julio de 1964, el término norte se trasladó a la US 67: una sección de 1,3 millas (2,1 km) desde la unión de la antigua y la nueva FM 1434 al noreste hasta Cleburne Reservoir (ahora Lake Pat Cleburne) se convirtió en FM Spur 1434, una sección de 0,7 millas (1,1 km) a través del área del embalse se eliminó del sistema de carreteras, y una sección de 3,5 millas (5,6 km) desde SH 171 en Cleburne al suroeste hasta el embalse se renumeró como FM 1718. El 1 de junio de 1966, la carretera se extendió al oeste y noroeste 7,1 millas (11,4 km) hasta PR 21 . El 2 de enero de 2006, una sección de 0,14 millas (0,23 km) de FM Spur 1434 fue eliminada del sistema de carreteras y devuelta a la ciudad de Cleburne.
Se designó una ruta anterior numerada FM 1434 desde SH 41, 8 millas (13 km) al este de la línea del condado de Edwards, 9,4 millas (15,1 km) al sur. El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió 2,6 millas (4,2 km) al sur, y otras 2,5 millas (4,0 km) al sur el 20 de noviembre de ese año. FM 1434 se canceló el 16 de enero de 1953 y se transfirió a FM 336 (ahora RM 336).
Farm to Market Road 1437 ( FM 1437 ) se encuentra en el condado de Hudspeth . Su terminal sur está en la US 62 / US 180 , aproximadamente a 7 millas (11 km) al oeste de Salt Flat . [41] Corre hacia el norte aproximadamente 13 millas (21 km) hasta Dell City , donde se cruza con FM 2249. [ 42] El término norte está aproximadamente a 3,0 millas (4,8 km) al norte de este punto, y la carretera continúa como CR 2025 hasta la frontera estatal de Nuevo México . [40] [42]
La FM 1437 fue designada el 21 de junio de 1949, desde la US 62 hasta Dell City. Se extendió hasta su actual terminal norte el 29 de septiembre de 1954. [40]
La carretera 1441 de la granja al mercado ( FM 1441 ) se encuentra en el condado de Bastrop . Va desde la SH 95 hasta la SH 21.
La FM 1441 fue designada el 31 de julio de 1964, desde la SH 95 hacia el este 2,8 millas (4,5 km) hasta el lago Bastrop. El 11 de julio de 1968, la FM 1441 se extendió hacia el este hasta la SH 21 .
El 15 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1441, desde FM 264 en McAdoo al noroeste hasta una intersección de carreteras y una segunda sección desde FM 264 en McAdoo al este hasta una intersección de carreteras, creando una concurrencia con FM 264, una distancia total de 4,7 millas (7,6 km). El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió al norte y al este 4,7 millas (7,6 km) hasta otra intersección de carreteras. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al este 6,0 millas (9,7 km) hasta SH 70. El 26 de octubre de 1954, la carretera se extendió al norte y al oeste 5,0 millas (8,0 km) hasta FM 1472 en Wake School. El 1 de noviembre de 1954, la sección al oeste de FM 28 se transfirió a FM 28 (así como a FM 1472 en sí). La FM 1441 fue cancelada el 1 de noviembre de 1960 y transferida a FM 193.
El primer uso de la designación FM 1442 fue en el condado de Motley , desde la SH 70 en White Flat hasta un punto a 4,0 millas (6,4 km) al este, norte y este. La FM 1442 se canceló el 20 de noviembre de 1951 y se eliminó del sistema de carreteras.
El siguiente uso de la designación FM 1442 fue en el condado de Collingsworth , desde FM 338 hacia el oeste 4,6 millas (7,4 km) hasta una intersección de caminos al oeste de Buck School. El 31 de octubre de 1958, el camino se extendió hacia el oeste y el norte hasta SH 203 en Quail. FM 1442 se canceló el 26 de noviembre de 1958 y se transfirió a FM 1056.
El 21 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada como FM 1450, desde la SH 14 en Wortham hacia el oeste, 1,6 millas (2,6 km) hasta el límite del condado de Freestone. Siete meses después, la FM 1450 se canceló y se convirtió en una parte de la FM 27.
El 22 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1452, desde la línea del condado de Wharton, al sureste, 18,4 millas (29,6 km) a través de Pledger hasta una intersección con SH 36 en West Columbia. Dos meses después, la FM 1452 se canceló y se convirtió en una parte de la FM 1301.
La carretera Farm to Market Road 1458 ( FM 1458 ) se encuentra en los condados de Austin y Waller . Va desde la FM 359 en Pattison hacia el oeste y el sur hasta la FM 1093.
El 22 de julio de 1949 se designó la FM 1458, desde la US 90 (ahora I-10) hacia el sur 4,2 millas (6,8 km) a través de Frydek hasta una carretera del condado. El 20 de septiembre de 1961, la carretera se extendió hacia el sur 7,2 millas (11,6 km) hasta la FM 1093. El 20 de enero de 1966, la carretera se extendió hacia el norte hasta el río Brazos, reemplazando a la Spur 99 (anteriormente SH 249). El 11 de julio de 1968, se designó una carretera de la granja al mercado a través del río Brazos. El 11 de septiembre de 1968, la carretera se extendió hacia el este y el sur 7,5 millas (12,1 km) hasta la FM 359 en Pattison, reemplazando a la FM 2572.
Farm to Market Road 1460 ( FM 1460 ) se encuentra en el condado de Williamson .
El 31 de octubre de 1958 se designó la ruta FM 1460, desde la SH 29 en Georgetown hacia el sur hasta la US 79. El 29 de octubre de 1992, se designó que la ruta FM 1460 se desviara hacia el oeste hasta la RM 2243 y la Business Interstate 35-M (ahora Spur 26 ).
El 22 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1460, desde FM 523 en Velasco hasta 0,2 millas (0,32 km) al sur del Canal Intracostero. El 12 de enero de 1950, la carretera se extendió a través del Canal Intracostero, reemplazando a SH 332. El 27 de septiembre de 1954, la carretera se ajustó para comenzar al noreste de Velasco y terminar en una intersección de carreteras. Dos días después, la carretera se extendió al noroeste hasta SH 288. El 15 de octubre de 1954, la carretera se extendió al noroeste hasta FM 521, reemplazando a FM 1605 y creando una concurrencia con SH 288. FM 1460 se canceló el 24 de octubre de 1956 y se transfirió nuevamente a SH 332.
Farm to Market Road 1461 ( FM 1461 ) se encuentra en el condado de Collin .
La FM 1461 fue designada el 26 de marzo de 1953, desde la SH 289 al sur de Celina hacia el este hasta lo que entonces era la FM 1828 (la designación de la sección norte-sur de la FM 1461 en ese momento). El 20 de mayo de 1955, la FM 1461 se extendió hacia el sur reemplazando a la FM 1828 hasta la US 380 (University Drive) (entonces SH 24 ). El 30 de agosto de 2001, la sección al sur de County Road 123/164 (Bloomdale Road) fue cedida a la ciudad de McKinney . La FM 1461 se conoce como Frontier Pkwy en Celina / Prosper , Laud Howell Pkwy en McKinney para oeste/este y Lake Forest Dr en McKinney para norte/sur. La ruta completa está en el condado de Collin .
El 22 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada como FM 1461, desde la SH 35 en Alvin hasta la FM 518 al sur de Friendswood. La FM 1461 se canceló el 16 de enero de 1953 y se transfirió a la FM 528.
La carretera Farm to Market Road 1462 ( FM 1462 ) se encuentra en los condados de Brazoria y Fort Bend . Va desde la SH 36 en Damon hasta la SH 35 en Alvin.
La FM 1462 fue designada el 14 de julio de 1949, desde la SH 288 en Rosharon hasta la SH 35 al sur de Alvin. El 27 de septiembre de 1960, la carretera se extendió 7,0 millas (11,3 km) al oeste hasta el río Brazos. El 10 de octubre de 1961, la carretera se extendió hasta la SH 36 al norte de Damon, reemplazando una sección de la FM 762. El 28 de junio de 1963, se reubicó el término oriental, acortando la ruta en 0,4 millas (0,64 km).
Farm to Market Road 1463 ( FM 1463 ) se encuentra en el condado de Fort Bend .
El término sur de FM 1463 se encuentra en una intersección con FM 1093 y FM 359. [ 69] La ruta viaja hacia el norte a través de áreas rurales del condado de Fort Bend antes de ingresar a Katy . Tiene un cruce con la I-10 en la salida 740. Después de cruzar la interestatal, la ruta continúa a través de Katy, pasando por Katy High School , antes de llegar a su término norte en la US 90 cerca del punto triple con los condados de Waller y Harris . [68]
La FM 1463 fue designada el 22 de julio de 1949, a lo largo de la ruta actual, para conectar Katy con la comunidad de Flewellen. [68] La comunidad, cerca de la intersección con FM 1093 y FM 359, existió al menos hasta la década de 1980. [70]
La FM 1465 fue numerada el 13 de noviembre de 1953.
El primer uso de la designación FM 1465 fue en el condado de Frio , desde la US 81 en Pearsall al noroeste 5,0 millas (8,0 km) hacia Batesville. El 22 de diciembre de 1949, la carretera se extendió 4,3 millas (6,9 km) hasta una intersección de carreteras, y se extendió otras 7,2 millas (11,6 km) hasta Frio Town el 18 de diciembre de 1951. La FM 1465 se canceló el 29 de enero de 1953 y se transfirió a la FM 140.
El siguiente uso de la designación FM 1465 fue en el condado de Fayette desde la SH 159 al este, 3,0 millas (4,8 km) hasta la línea del condado de Colorado. Se numeró el 29 de enero de 1953. La FM 1465 se canceló el 13 de noviembre de 1953 y se transfirió a la FM 1291.
El 22 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1466, desde FM 517 en Dickinson, al noreste a 6,7 millas (10,8 km) hasta SH 146, 0,5 millas (0,80 km) al sur de Kemah. La FM 1466 se canceló el 21 de febrero de 1952 y se eliminó del sistema de carreteras. La ruta se convirtió en FM 1266 una vez que se adquirió el derecho de paso.
El 22 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada como FM 1469, desde la SH 60 en Wadsworth al este 6,6 millas (10,6 km) hasta una intersección de caminos. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió al noreste 4,6 millas (7,4 km) hasta una intersección de caminos. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al noreste 6,0 millas (9,7 km) hasta la FM 457. La FM 1469 se canceló el 16 de enero de 1953 y se transfirió a la FM 521.
El 20 de julio de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1470, desde Leatherwood School, 0,3 millas (0,48 km) al norte de la US 82, hasta un punto 2,0 millas (3,2 km) al sur. La FM 1470 se canceló el 21 de noviembre de 1957 y se transfirió a la FM 836.
El 20 de julio de 1948 se designó una ruta anterior numerada como FM 1472, desde la US 82 al este de Crosbyton hacia el norte hasta Wake School. La FM 1472 se canceló el 1 de noviembre de 1954 y se convirtió en una parte de la FM 28.
A previous route numbered FM 1473 was designated on July 22, 1949, from US 290 northwest to FM 1098. Two months later FM 1473 was cancelled and became a portion of FM 362.
FM 1474 was designated on July 14, 1949, from US 83, 5 miles (8.0 km) south of Brownwood, east and south 13.7 miles (22.0 km) to the Mills County line. FM 1474 was cancelled on January 6, 1953, and transferred to FM 45.
A previous route numbered FM 1475 was designated on July 15, 1949, from US 67/US 84 in Santa Anna southeast 6.7 miles (10.8 km) to a road intersection. Eight months later FM 1475 was cancelled and became a portion of FM 1176.
Farm to Market Road 1478 (FM 1478) is located in Lampasas and Burnet counties. It runs from FM 580 in Lampasas to Naruna.
FM 1478 was designated on July 15, 1949, from FM 580 in Lampasas southwest 3.5 miles (5.6 km) to the Burnet County line. On February 26, 1968, the road was extended north 3 blocks due to relocation of FM 580. Five months later the road was extended southwest 7.1 miles (11.4 km) to Naruna and changed to RM 1478, but was changed back to FM 1478 on May 5, 1992.
A previous route numbered FM 1479 was designated on July 14, 1949, from FM 45 east 3.0 miles (4.8 km) to a road intersection at Locker. FM 1479 was cancelled on September 28, 1955, and transferred to FM 500.
Farm to Market Road 1484 (FM 1484) is located in Montgomery County, it starts at an intersection with Loop 336 in northern Conroe and travels roughly north-northeast, passing by Conroe-North Houston Regional Airport and various rural neighborhoods before turning east for a few miles and finally taking a sharp southward turn towards Highway 105 and terminating at an intersection with it near Cut and Shoot.
The current alignment of FM 1484 near its western terminus has only been in commission since 2010, after the old alignment (now referred to as Airport Road) was planned to be bisected by a runway expansion at Conroe-North Houston Regional Airport. [92] When the new alignment around the expanded runway of the airport was completed, the original routing near the western terminus was removed from the FM 1484 designation and maintenance was returned to the City of Conroe.
Farm to Market Road 1485 (FM 1485) is located in Montgomery and Harris counties. Its western terminus is at an intersection with SH 105, 3.5 miles (5.6 km) east of Conroe.[94] It travels southeast, intersecting Loop 494 in New Caney, where there is a break in the route.[95] FM 1485 resumes 0.1 miles (0.16 km) south of there, heading east and briefly running along the frontage road of the SH 99 (Grand Parkway) toll road into Harris County, ending at Plum Grove Road.[96][93] The roadway continues under county maintenance as Huffman-Cleveland Road, which becomes FM 2100 toward Huffman approximately 4 miles (6.4 km) to the south.[97]
FM 1485 was designated on July 22, 1949, running 9.3 miles (15.0 km) from SH 105 to FM 2090 in Montgomery County. It was extended eastward on August 22, 1951, to US 59 (now cosigned I-69), adding 8.4 miles (13.5 km). FM 1485 was extended 5.4 miles (8.7 km) on September 27, 1951, replacing FM 1773, moving its eastern terminus to the Harris County line. On June 1, 1965, it was extended 1.2 miles (1.9 km) into Harris County.[93] The old route of US 59 was redesignated Loop 494 on October 2, 1970,[98] and FM 1485 was redescribed to indicate the gap there.[93]
Farm to Market Road 1486 (FM 1486) is located in Grimes and Montgomery counties. It runs from SH 30 at Shiro to FM 1774 northwest of Magnolia.
FM 1486 was designated on July 22, 1949, from SH 105 at Dobbin northwest to Dacus. On August 22, 1951, the road was extended south 11.0 miles (17.7 km) to FM 1774. On November 2, 1955, the road was extended to FM 149 at Richards, replacing FM 1776. On October 31, 1958, the road was extended north 6.5 miles (10.5 km) to SH 45 (now SH 30) at Shiro, creating a concurrency with FM 149.
Farm to Market Road 1488 (FM 1488) is located in Greater Houston. Its western terminus is at an intersection with Bus. US 290 in Hempstead and travels east-northeast, ending at I-45 between The Woodlands and Conroe. The road travels through rural parts of Waller, Harris, and Montgomery counties and directly through the town of Magnolia.
FM 1488 as designated on July 22, 1949, from US 290 (now a business route) to FM 1098. On December 27, 1952, FM 1488 was extended to US 75 (now I-45). On July 11, 1968, part of the old location of FM 149 was transferred to FM 1488.[101] On May 30, 2019, a proposed bypass around Magnolia was designated; when the bypass is completed, the old route of FM 1488 will be redesignated as Business FM 1488-P. Part of the bypass will be concurrent with the frontage roads for SH 249.[102] [103]
Farm to Market Road 1489 (FM 1489) is located in Fort Bend and Waller counties. It runs from US 90 near Brookshire to FM 1952.
FM 1489 was designated on July 22, 1949, from US 90, 0.8 miles (1.3 km) west of Brookshire southwest 5.6 miles (9.0 km) to the Fort Bend County line. On December 17, 1952, the road was extended south 3.7 miles (6.0 km) to FM 1093. On July 30, 1963, the road was extended south 5.6 miles (9.0 km) to SH 36 at Orchard, replacing FM 2758. On September 1, 1968, the road was extended south 2.6 miles (4.2 km) to FM 1952.
A previous route numbered FM 1492 was designated on August 25, 1949, from US 77, 3.5 miles (5.6 km) south of Waxahachie, southeast 5.6 miles (9.0 km) to Nash. On October 25, 1955, the road was extended southeast 5.3 miles (8.5 km) to SH 34 at Avalon. FM 1492 was cancelled on June 1, 1962, and transferred to FM 55.
Farm to Market Road 1495 (FM 1495) is located in Brazoria County.
The northern terminus of FM 1495 is at FM 523, south of plants belonging to the Dow Chemical Company. Taking a southeast-to-south route, the highway crosses the old Brazos River, passing the Storm Surge Lock to the west of the bridge. Becoming Navigation Boulevard, FM 1495 continues through the east end of Freeport, passing the Port of Freeport and intersecting with SH 36 and SH 288 (the concurrent highways end at FM 1495). Then making a turn to the southeast, the highway crosses the Intracoastal Waterway, giving drivers a view of the beach and the Gulf of Mexico. The southern terminus of FM 1495 is at the end of the bridge with a four-way stop at County Road 723, Quintana's main road. Continuing past the stop sign takes drivers to Bryan Beach.
FM 1495 was designated on September 21, 1955, from SH 36 to the Gulf of Mexico.[111] On May 6, 1964, the route was extended north around the eastern edge of Freeport to its current northern terminus at FM 523.
FM 1495 once crossed the Intracoastal Waterway via a swing bridge. The bridge was replaced in 2003 due to concerns of Hurricane Evacuation and Emergency Personnel.
A previous route numbered FM 1495 was designated on August 25, 1949, from US 190 west 2.2 miles (3.5 km) to a road intersection in Lampasas County. On October 26, 1954, the designation was extended southwest to FM 580. FM 1495 was cancelled on September 2, 1955, and the mileage was transferred to FM 581.
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