Los caminos de la granja al mercado en Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) y están mantenidos por éste.
La carretera Farm to Market Road 1100 ( FM 1100 ) se encuentra en los condados de Travis y Bastrop . Tiene una longitud de 8,3 millas (13,36 km).
La FM 1100 comienza en una intersección con la US 290 , entre Manor y Elgin . Continúa hacia el norte 2,5 millas (4,0 km) y luego hacia el este 5,8 millas (9,3 km) hasta Elgin , donde cruza la SH 95 antes de terminar en Loop 109. Dentro de Elgin, la FM 1100 se llama Main Street. [2]
La FM 1100 fue reasignada a la alineación actual entre US 290 y SH 95. Un segmento del Loop 109 fue transferido el 19 de octubre de 1990. [3]
El 16 de diciembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1100, que iba desde la SH 346 (ahora SH 16 ) al norte de Poteet hacia el oeste hasta Rossville a una distancia de 6,6 millas (10,6 km). La autopista se extendió 9,4 millas (15,1 km) hasta una intersección de carreteras al oeste de Somerset el 18 de diciembre de 1951. La FM 1100 se canceló el 25 de mayo de 1953, y el kilometraje se transfirió a la FM 476. [4]
La carretera Farm to Market Road 1101 ( FM 1101 ) se encuentra en los condados de Comal y Guadalupe . La carretera corre paralela a la I-35 entre la SH 46 y Kohlenberg Road en New Braunfels .
La FM 1101 comienza en una intersección con la SH 46 en New Braunfels. [6] La autopista recorre Freiheit Road y se cruza con la FM 306 cerca de un importante centro comercial antes de salir de la ciudad. Después de salir de New Braunfels, la FM 1101 atraviesa más zonas rurales antes de terminar en una intersección con la SH 123 cerca de Zorn . [7]
La FM 1101 fue designada el 16 de diciembre de 1948, y se extiende desde la FM 25 (ahora SH 46) hasta una intersección de caminos a una distancia de 3,8 millas (6,1 km). La autopista se extendió hasta una carretera del condado 4,1 millas (6,6 km) al oeste de la SH 123 el 2 de mayo de 1962, y hasta la SH 123 el 28 de mayo de 1962, absorbiendo la FM 2675. [ 8]
Farm to Market Road 1102 ( FM 1102 ) se encuentra en el condado de Comal .
La FM 1102 comienza en una intersección con la FM 306 en New Braunfels cerca de Gruene . La autopista viaja en dirección noreste hasta una intersección con la FM 2439. La FM 1102 gira en dirección sur en la intersección y continúa viajando en dirección sureste hasta terminar en la I-35 entre San Marcos y New Braunfels.
La FM 1102 fue designada el 16 de diciembre de 1948, y se extiende desde la US 81 en York Creek hacia el noroeste hasta una carretera del condado cerca de Hunter a una distancia de 1,2 millas (1,9 km). La carretera se extendió 4,2 millas (6,8 km) al suroeste de Hunter el 15 de septiembre de 1949, absorbiendo la FM 1338 en el proceso. [11] La FM 1102 se extendió 2,3 millas (3,7 km) hasta la FM 306 el 30 de abril de 1987.
Toda la ruta está en el condado de Comal .
La carretera Farm to Market Road 1103 ( FM 1103 ) se encuentra en los condados de Comal y Guadalupe . Su terminal sur está en Cibolo , en FM 78. La ruta viaja hacia el noreste y luego hace una curva cerrada hacia el noroeste antes de ingresar a Schertz y llegar a su terminal norte en la salida 178 de la I-35 . La carretera continúa como Hubertus Road, que brinda acceso a FM 482. [14]
La FM 1103 fue designada el 16 de diciembre de 1948. El término sur fue reubicado el 25 de noviembre de 1975, debido a la realineación de la FM 78 en Cibolo.
Farm to Market Road 1104 ( FM 1104 ) se encuentra en el condado de Guadalupe .
La FM 1104 comienza en una intersección con la FM 1150 al sureste de Kingsbury . La autopista tiene un cruce con la I-10 y entra en la ciudad. La FM 1104 atraviesa la ciudad en dirección noroeste antes de terminar en una intersección con la US 90 al este de la plaza del pueblo.
La FM 1104 fue designada el 16 de diciembre de 1948 y se extiende desde la SH 80 al sur de Luling hasta el campo petrolífero Darst a una distancia de 5,7 millas (9,2 km). La autopista se extendió 7,3 millas (11,7 km) hasta la US 90 el 29 de enero de 1949. La sección de la FM 1104 entre el campo petrolífero Darst y la SH 80 se transfirió a la FM 1150 el 22 de marzo de 1949.
Toda la ruta está en el condado de Guadalupe .
Farm to Market Road 1105 ( FM 1105 ) se encuentra en el condado de Williamson .
La FM 1105 comienza en una intersección con la FM 971 en Weir . La carretera viaja en dirección noreste y noroeste principalmente y se superpone con la FM 972 cerca de la ciudad de Walburg . La FM 1105 viaja en una ligera dirección noroeste después de la superposición y atraviesa las comunidades de Theon y New Corn Hill antes de terminar en una intersección con la FM 487 en Schwertner .
La actual FM 1105 fue designada el 29 de octubre de 1953, y recorre desde la FM 972 en Walburg hasta la FM 1236 (ahora FM 487) a una distancia de 10,1 millas (16,3 km). La autopista se extendió 5,3 millas (8,5 km) a lo largo de la FM 972 y hacia el sur hasta la FM 2606 (ahora FM 971) en Weir el 20 de septiembre de 1961.
Toda la ruta está en el condado de Williamson .
El 16 de diciembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1105, que iba desde la US 90 en Castroville hasta una intersección de carreteras a 2 millas (3,2 km) al norte de Rio Medina con una distancia total de 8,3 millas (13,4 km). La carretera se extendió 8,7 millas (14,0 km) hasta la línea del condado de Bexar el 23 de mayo de 1951. La FM 1105 se extendió 4,0 millas (6,4 km) hasta el condado de Bexar hasta una intersección de carreteras el 20 de noviembre de 1951. La carretera se extendió 4,0 millas (6,4 km) hasta otra intersección de carreteras el 17 de diciembre de 1952, con una distancia total de 24,4 millas (39,3 km). La FM 1105 se canceló el 29 de enero de 1953, y el kilometraje se transfirió a la FM 471. [19]
Farm to Market Road 1106 ( FM 1106 ) se encuentra en el condado de Montague .
La FM 1106 es una ruta de dos carriles en toda su extensión. Su terminal occidental está al noreste de Nocona en la FM 3428 , que brinda acceso a la FM 2634. [ 21] La ruta corta viaja hacia el este y luego hacia el norte cerca del lado occidental del lago Nocona antes de que finalice el mantenimiento estatal justo al norte de Ash Street. [22]
La actual FM 1106 fue designada el 21 de octubre de 1981, a lo largo de la ruta actual.
La primera ruta numerada FM 1106 fue designada el 16 de diciembre de 1948, desde la US 87 en LaVernia hasta la línea del condado de Guadalupe ; esta ruta fue cancelada y pasó a formar parte de la FM 775 en 1949. [23]
La segunda ruta numerada FM 1106 fue designada el 23 de mayo de 1951, en una ruta corta desde FM 63 (ahora SH 72 ) cerca de Tilden hacia el sur 4,1 millas (6,6 km) en el condado de McMullen ; esta ruta fue transferida a FM 99 el 27 de marzo de 1981, debido a la construcción del embalse Choke Canyon , que sumergió parte de la antigua ruta de FM 99 (las 5,5 millas más al sur de la antigua ruta de FM 99 se designaron anteriormente como FM 2153). [24]
Farm to Market Road 1107 ( FM 1107 ) se encuentra en el condado de Wilson . La carretera va desde la US 87 en Stockdale hasta la US 87 en Pandora .
La FM 1107 fue designada el 16 de diciembre de 1948 y se extiende desde la US 87 (ahora Bus. US 87) en Stockdale hasta una intersección de caminos a una distancia de 3,9 millas (6,3 km). La autopista se extendió 6,0 millas (9,7 km) hacia el noreste y el sureste hasta la US 87 en Pandora el 17 de diciembre de 1952.
Toda la ruta está en el condado de Wilson .
La ruta Ranch to Market Road 1108 ( RM 1108 ) se encuentra en el condado de Culberson . Su terminal sur se encuentra en una estación de refuerzo de tuberías. [28] La ruta viaja hacia el este y luego hacia el norte antes de terminar en RM 652. [ 27] [29] [30]
La RM 1108 se estableció el 16 de diciembre de 1948 como Farm to Market Road 1108 ( FM 1108 ), una carretera de 21,2 millas (34,1 km) desde la US 62 en la línea estatal de Nuevo México hacia el sur hasta "las estaciones de refuerzo del oleoducto". [27] El 15 de marzo de 1949, las 10,7 millas (17,2 km) orientales de la FM 1108 se reasignaron como FM 1165 y el término sur se trasladó a 4,6 millas (7,4 km) al oeste del nuevo cruce con la FM 1165. El 27 de octubre de 1959, la ruta fue rediseñada como RM 1108. El 29 de abril de 1975, las 5,2 millas (8,4 km) del norte de la carretera se reasignaron a RM 652.
La carretera 1109 de la granja al mercado ( FM 1109 ) estaba ubicada en el condado de El Paso . Actualmente, ninguna carretera utiliza la designación FM 1109.
La FM 1109 fue designada en 1948, y se extiende desde la US 80 (ahora SH 20 ) al noroeste de Tornillo hacia el suroeste hasta el río Grande . La carretera se cancelaría el 30 de junio de 2005, pero no se cancelaría hasta que comenzara la construcción de la nueva carretera de la granja al mercado (que luego se designó como FM 3380 y una extensión) [32] . La FM 1109 no se canceló hasta el 27 de mayo de 2010, y el mantenimiento se entregó al condado. [33]
Farm to Market Road 1110 ( FM 1110 ) se encuentra en el condado de El Paso .
FM 1110 comienza en una intersección con FM 258 en San Elizario . La autopista viaja hacia el este por San Elizario Road y entra en Clint justo antes de una intersección con SH 20. FM 1110 viaja en una ligera dirección noreste a través de la ciudad y gira hacia el norte en Fenter Road y viaja por Clint Cut-Off Road antes de cruzar FM 76. Las dos autopistas se superponen antes de que FM 1110 se desvíe hacia Clint-San Elizario Road. FM 1110 viaja en dirección noreste antes de terminar en I-10 .
La FM 1110 fue designada el 16 de diciembre de 1948, y se extiende desde la FM 76 a través de Clint hasta San Elizario a una distancia de 3,7 millas (6,0 km). La autopista se extendió a lo largo de la FM 76 y hasta la I-10 el 25 de mayo de 1976. El 27 de junio de 1995, la sección entre la FM 258 y la FM 76 fue redesignada como Urban Road 1110 ( UR 1110 ). [35] La designación de esta sección volvió a ser FM 1110 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [36]
Toda la ruta está en el condado de El Paso .
Ranch to Market Road 1111 ( RM 1111 ) se encuentra en el condado de Hudspeth .
El término sur de la RM 1111 está aproximadamente a 5 millas (8,0 km) al sur de Sierra Blanca en la intersección de Cowan Road e Indian Hot Springs Road. [39] Desde aquí, la ruta corre hacia el norte a través de Sierra Blanca, intersectando la I-10 en la salida 107. [39] La RM 1111 gira al este y luego al norte antes de terminar en la US 62 / US 180 al este de Cornudas . [38] [40]
El 16 de diciembre de 1948, la RM 1111 fue designada como la carretera de la granja al mercado 1111 ( FM 1111 ) desde la US 80 (actualmente la Bus. I-10 ), hacia el norte aproximadamente 24 millas (39 km). El 23 de mayo de 1951, se extendió otras 19 millas (31 km) hasta la US 62. El 6 de diciembre de 1957, la FM 1111 se convirtió en la RM 1111 y se agregó la sección al sur de la actual I-10 Business. [38]
Toda la ruta está en el condado de Hudspeth .
Farm to Market Road 1112 ( FM 1112 ) se encuentra en el condado de Presidio .
El término occidental de la FM 1112 se encuentra en la SH 17 en Marfa . La ruta se dirige hacia el este por E. Oak Street antes de girar hacia el norte por Golf Course Road y finalizar en el campo de golf municipal de Marfa. [43]
La FM 1112 fue designada el 16 de diciembre de 1948, entre Marfa y el aeropuerto original de Marfa. [44]
Farm to Market Road 1113 ( FM 1113 ) se encuentra en el condado de Coryell .
La FM 1113 comienza en una intersección con la FM 580 en la comunidad de Topsey. La carretera viaja en dirección general hacia el sur y gira ligeramente hacia el sureste cerca de County Road 31. La FM 1113 ingresa a Copperas Cove y recorre Avenue B, pasando por varias subdivisiones antes de cruzarse con la FM 116 cerca de la plaza del pueblo. Las dos carreteras recorren 1st Street antes de girar hacia Avenue D. La FM 1113 recorre Avenue D con la FM 116 antes de terminar en una intersección con Bus. US 190.
La FM 1113 fue designada el 16 de diciembre de 1948, y se extiende desde la FM 116 hasta la US 190 (ahora Bus. US 190) a una distancia de 0,8 millas (1,3 km). La autopista se extendió 10,14 millas (16,32 km) hasta Topsey el 23 de mayo de 1951. El 27 de junio de 1995, la sección entre la FM 116 y la US 190 fue redesignada como Urban Road 1113 ( UR 1113 ). [46] La designación de esta sección volvió a ser FM 1113 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [36]
Toda la ruta está en el condado de Coryell .
La carretera Farm to Market Road 1114 ( FM 1114 ) se encuentra en el condado de Coryell . El mantenimiento estatal comienza a lo largo de The Grove Road en una intersección con CR 356 en The Grove . La FM 1114 corre hacia el norte 0,3 millas (0,5 km) hasta SH 36. La carretera continúa hacia el norte más allá de esta intersección como SH 236. [ 48] [49]
La FM 1114 fue designada el 16 de diciembre de 1948, a lo largo de la ruta actual. [48]
Farm to Market Road 1115 ( FM 1115 ) está ubicada en los condados de Fayette y Gonzales .
La FM 1115 comienza en una intersección con la US 90 / SH 97 en Waelder . La autopista atraviesa la ciudad por la Avenida E y se cruza con la FM 1296 antes de salir de los límites de la ciudad. La FM 1115 viaja en una ligera dirección noreste y gira al este cerca de la línea del condado de Gonzales–Fayette antes de girar al norte en una intersección con la FM 2762. La autopista continúa en una dirección principalmente norte antes de terminar en una intersección con la SH 95 cerca de Cistern .
La FM 1115 fue designada el 23 de noviembre de 1948 y se extiende desde la US 90 hacia el norte hasta una intersección de caminos a una distancia de 4,0 millas (6,4 km). La autopista se extendió 7,9 millas (12,7 km) hasta la SH 95 el 28 de julio de 1955.
Farm to Market Road 1116 ( FM 1116 ) se encuentra en el condado de Gonzales .
La FM 1116 comienza en una intersección con la US 87 entre Smiley y Westhoff . La carretera viaja en dirección predominantemente noreste a través de tierras agrícolas principalmente rurales. La FM 1116 pasa por la ciudad de Pilgrim y termina en una intersección con la SH 97 al sur de Gonzales .
La FM 1116 fue designada el 16 de diciembre de 1948, y se extiende hacia el sur desde la SH 200 (ahora SH 97) a una distancia de 3,0 millas (4,8 km). La autopista se extendió 1,7 millas (2,7 km) el 23 de mayo de 1951. La FM 1116 se extendió 6,2 millas (10,0 km) hacia el sur el 29 de septiembre de 1954. [53] La autopista se extendió 7,1 millas (11,4 km) hasta la US 87 el 31 de octubre de 1958.
Farm to Market Road 1117 ( FM 1117 ) se encuentra en los condados de Gonzales y Guadalupe . La carretera conecta la zona rural de West Capote– Leesville con las ciudades de Nixon y Seguin . La sección de FM 1117 en el condado de Guadalupe se conoce como Raymond Stotzer Highway .
La FM 1117 comienza en una intersección con la SH 80 / SH 97 en Sandies–Leesville, 2 millas (3,2 km) al norte de los límites de la ciudad de Nixon. La autopista viaja en dirección noroeste a través de West Capote–Leesville, incluidas las áreas desarrolladas en el condado de Guadalupe en el área de Zion Hill. La FM 1117 se cruza con la FM 466 de West Capote al sureste de Seguin y cruza el río Guadalupe . La autopista termina en una intersección con la US 90 Alt. al este de Seguin cerca del Aeropuerto Auxiliar de la Base de la Fuerza Aérea Randolph .
La FM 1117 fue designada el 23 de noviembre de 1948, y se extiende desde la SH 80 al norte de Nixon hasta Dewville a una distancia de 7,0 millas (11,3 km). La autopista se extendió 1,8 millas (2,9 km) hasta la línea del condado de Guadalupe el 2 de junio de 1967 y hasta la FM 466 el 15 de junio de 1967, absorbiendo 11,6 millas (18,7 km) de la FM 2770 en el proceso. [55] La FM 1117 se extendió 3,3 millas (5,3 km) hasta la US 90 Alt. el 19 de noviembre de 1979.
Farm to Market Road 1118 ( FM 1118 ) se encuentra en el condado de Kleberg .
La FM 1118 fue designada el 16 de diciembre de 1948, desde la US 77 en Ricardo hacia el este, 3,6 millas (5,8 km). El 2 de junio de 1967, la ruta se extendió hacia el este y el sur hasta su terminal oriental actual en la FM 772 .
Farm to Market Road 1119 ( FM 1119 ) se encuentra en los condados de Leon y Madison .
La FM 1119 comienza en una intersección con la SH OSR al noroeste de Midway . La carretera se dirige hacia el noroeste a través de terrenos que alternan entre tierras agrícolas y áreas boscosas. La FM 1119 ingresa a Centerville y recorre Cass Street antes de terminar en una intersección con la SH 7 una cuadra al este de la SH 75 .
La FM 1119 fue designada el 16 de diciembre de 1948, y se extiende desde la SH 7 en Centerville hacia el sureste en dirección a Middleton a una distancia de 6,0 millas (9,7 km). La autopista se extendió 4,3 millas (6,9 km) hacia el sureste hasta Middleton el 23 de mayo de 1951. La FM 1119 se extendió 5,0 millas (8,0 km) hasta la antigua FM 2036 el 2 de mayo de 1962, y hasta SH OSR el 25 de mayo de 1962, reemplazando 6,3 millas (10,1 km) de la antigua FM 2036. [ 59]
La carretera Farm to Market Road 1120 ( FM 1120 ) se encuentra en el condado de Real . Su terminal sur está en la US 83, justo al norte de la línea del condado de Uvalde . La ruta de 7,5 millas (12,1 km) viaja hacia el este hasta la comunidad de Rio Frio , cruzando RM 2748 y girando hacia el norte. La FM 1120 corre a lo largo del río Frio antes de girar hacia el oeste, llegando a su terminal norte en otra intersección con la US 83 al sur de los límites de la ciudad de Leakey . [61] [62] [63]
El 16 de diciembre de 1948 se designó la FM 1120, desde la US 83 al sur de Leakey, 3,1 millas (5,0 km) al sureste. El 3 de mayo de 1949, se designó otra sección desde Rio Frio hasta la US 83, en reemplazo de la FM 1121 , lo que creó un espacio en la ruta. Este espacio se cerró el 15 de julio de 1949. [61]
Farm to Market Road 1121 ( FM 1121 ) se encuentra en el condado de McCulloch .
La FM 1121 comienza en una intersección con la US 283 al noroeste de Brady . La autopista avanza en dirección este e intersecta la FM 2996 antes de tener una breve superposición con la US 377. La FM 1121 avanza en dirección noreste a lo largo de la superposición antes de regresar a una dirección este. La autopista continúa en dirección este antes de terminar en una intersección con la US 190 en Rochelle .
La actual FM 1121 fue designada el 23 de mayo de 1951 y recorre desde la US 190 en Rochelle hacia el oeste hasta la US 377 a una distancia de 4,8 millas (7,7 km). La autopista se extendió 5,0 millas (8,0 km) hasta la US 283 el 31 de octubre de 1958, creando una superposición con la US 377 en el proceso.
Toda la ruta está en el condado de McCulloch .
El 15 de diciembre de 1948 se designó una ruta anterior numerada FM 1121, que iba desde Río Frío hasta la US 83 a una distancia de 1,9 millas (3,1 km). La autopista se canceló el 3 de mayo de 1949 y el kilometraje se transfirió a FM 1120.
La carretera Farm to Market Road 1122 ( FM 1122 ) se encuentra en el condado de Hardin . Su término occidental está en la FM 418, cerca de la comunidad de Reeves. La carretera recorre casi directamente al este durante aproximadamente 3,0 millas (4,8 km) hasta una intersección con la FM 92. [ 67]
La FM 1122 fue designada el 23 de mayo de 1951, a lo largo de la ruta actual.
El 23 de noviembre de 1948 se designó una ruta anterior, denominada FM 1122, en el condado de Brown , que recorría aproximadamente 14,8 millas (23,8 km) hacia el sur desde la US 67 / US 84 en Bangs hasta la FM 586. Esta ruta se combinó con la FM 586 el 16 de junio de 1949. [68]
Farm to Market Road 1123 ( FM 1123 ) se encuentra en el condado de Bell .
La FM 1123 comienza en una intersección con la SH 95 en Holland al mismo tiempo que la FM 2268. Las dos autopistas viajan en una ligera dirección noroeste a lo largo de Travis Street antes de girar al noreste hacia Lexington Street. La FM 2268 abandona la superposición en Josephine Street mientras que la FM 1123 continúa por Lexington Street. La autopista gira al noroeste en Roberts Road y corre en una ligera dirección noroeste antes de girar de nuevo hacia el norte en Barnes Road. La FM 1123 cruza el arroyo Salado y pasa cerca de varios centros turísticos cerca del arroyo. La autopista gira en dirección oeste y cruza el río Lampasas antes de girar de nuevo hacia el norte. La FM 1123 termina en una intersección con la FM 436 al sureste de Belton .
La FM 1123 fue designada el 27 de enero de 1949, a lo largo de la ruta actual.
Farm to Market Road 1124 ( FM 1124 ) se encuentra en el condado de Freestone .
FM 1124 comienza en una intersección con FM 488 al noreste de Fairfield y viaja en dirección sureste antes de terminar en una intersección con County Road 210.
La FM 1124 fue designada el 27 de enero de 1949, y se extiende desde la FM 488 al noreste de Fairfield, en dirección noreste hasta Young, a una distancia de 6,5 millas (10,5 km). La autopista se extendió 3,8 millas (6,1 km) hacia el noroeste hasta la FM 488 el 28 de junio de 1963. Aproximadamente 3,5 millas (5,6 km) de la FM 1124 entre Young y la FM 2570 se eliminaron del sistema de carreteras estatales, mientras que 6,3 millas (10,1 km) de la autopista se transfirieron a la FM 2570 el 23 de enero de 1984. [71]
Farm to Market Road 1126 ( FM 1126 ) se encuentra en el condado de Navarro .
La FM 1126 comienza en una intersección con la SH 31 al suroeste de Corsicana . La autopista viaja en dirección noroeste y se superpone con la FM 744 e intersecta la SH 22 en Barry . La FM 1126 continúa en dirección noroeste y gira al noreste en una intersección con la FM 2930. La autopista ingresa a Emhouse e intersecta la FM 1839 y la FM 3383 en la ciudad. La FM 1126 continúa en dirección noreste antes de terminar en la I-45 / US 287, justo al sur de Rice .
La FM 1126 fue designada el 27 de enero de 1949, y se extendía desde la SH 22 hacia el noroeste hasta Cryer Creek y luego hacia el noreste hasta una carretera del condado en Emhouse, a una distancia de 8,4 millas (13,5 km). La autopista se extendió 7,7 millas (12,4 km) hacia el suroeste hasta la SH 31 el 25 de julio de 1951, absorbiendo a la Spur 32 en el proceso. [74] La FM 1126 se extendió 3,9 millas (6,3 km) hacia el noreste el 31 de octubre de 1958. La FM 1126 se extendió 2,9 millas (4,7 km) hacia el noreste hasta la I-45 el 24 de noviembre de 1959.
Toda la ruta está en el condado de Navarro .
Farm to Market Road 1127 ( FM 1127 ) se encuentra en el condado de San Jacinto .
La FM 1127 comienza en una intersección con la US 59 al norte de Shepherd . La carretera viaja en dirección este y gira al noreste en Mussel Shoals y atraviesa la comunidad de Drew's Landing antes de volver al este. La FM 1127 pasa por una subdivisión antes de correr paralela al río Trinity antes de que finalice el mantenimiento estatal y la carretera continúe como Watson Road.
La actual FM 1127 fue designada el 23 de mayo de 1951, a lo largo de la ruta actual.
Toda la ruta está en el condado de San Jacinto .
El 27 de enero de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1127, que iba desde Rush Prairie hasta SH 31 en Dawson a una distancia de 8,1 millas (13,0 km). La autopista se canceló y se combinó con FM 639 el 26 de octubre de 1949. [78]
Farm to Market Road 1128 ( FM 1128 ) se encuentra en el condado de Brazoria .
FM 1128 es una carretera urbana corta que corre entre Manvel y Pearland . El término sur está en SH 6 en Manvel. [80] La ruta viaja hacia el norte por Masters Road; cruza Bailey Road en los límites de la ciudad de Pearland, donde se la conoce como Manvel Road . La designación FM 1128 termina en FM 518. [81] [79]
La ruta actual de FM 1128 fue designada el 23 de mayo de 1951.
La FM 1128 fue designada originalmente en una ruta en el condado de Navarro desde SH 31 al este de Powell hasta una milla al sur; esta ruta fue cancelada el 26 de mayo de 1949, a cambio de la creación de la sección de FM 636 desde FM 1129 hasta Montfort.
Farm to Market Road 1129 ( FM 1129 ) se encuentra en el condado de Navarro .
La FM 1129 comienza en una intersección con la SH 31 justo al oeste de Powell . La autopista corre aproximadamente paralela a la I-45 en toda su extensión y termina en una intersección con la FM 85 entre Ennis y Seven Points .
La FM 1129 fue designada el 27 de enero de 1949, y se extiende desde la SH 31 cerca de Powell hasta cerca de Montfort a una distancia de 8,4 millas (13,5 km). La autopista se extendió 4,9 millas (7,9 km) hacia el norte más tarde ese año, el 15 de julio. Se creó una conexión de ramal a Roane el 28 de abril de 1950. La FM 1129 se extendió 6,1 millas (9,8 km) hasta la FM 85 el 26 de octubre de 1954. La sección de la autopista entre la FM 85 y la FM 662 se transfirió a la FM 85 el 30 de octubre de 1961. [83] La conexión de ramal a Roane se transfirió a la FM 3041 el 19 de mayo de 1966. [84]
Toda la ruta está en el condado de Navarro .
El 27 de enero de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1133, desde Spur 171 (ahora FM 1006) hacia el norte 1,6 millas (2,6 km) hasta una carretera del condado. La FM 1133 se canceló el 24 de junio de 1953 y se eliminó del sistema de carreteras para permitir la financiación de la ampliación de la US 90.
La carretera Farm to Market Road 1134 ( FM 1134 ) se encuentra en el condado de Clay . Desde la US 82 al oeste de Ringgold , recorre 4,5 km (2,8 millas) hacia el sur antes de que finalice el mantenimiento estatal. La carretera continúa bajo la jurisdicción del condado como Worsham Road, que conduce a la FM 1288. [ 90] [91]
La FM 1134 fue designada el 29 de octubre de 1992, a lo largo de la ruta actual. [90]
La primera ruta numerada FM 1134 fue designada en el condado de Orange el 27 de enero de 1949, desde la ubicación propuesta en ese momento de la SH 87 al norte de Orange al noreste 1,9 millas (3,1 km) hacia Echo . El 21 de noviembre de 1955, la designación se extendió al oeste hasta FM 1130. Esta FM 1134 fue cancelada el 14 de marzo de 1962 y su kilometraje se transfirió a una FM 1130 reubicada (más tarde FM 3247 ). La antigua ruta de FM 1130 al sur hasta la I-10 fue entregada a la ciudad de Orange. [90]
La segunda ruta numerada FM 1134 fue designada en el condado de Ellis el 6 de mayo de 1964, desde la US 77 en Italia hasta la I-35E . Esta FM 1134 fue cancelada el 18 de agosto de 1987 y su kilometraje fue transferido a la SH 34. [ 90]
La carretera Farm to Market Road 1135 ( FM 1135 ) se encuentra en el condado de Orange . Va desde la US 90 en Vidor hacia el sur hasta la FM 105.
La FM 1135 fue designada el 27 de enero de 1949 en la ruta actual. Se canceló el 29 de marzo de 1952 para permitir la financiación de la ampliación de la US 90, pero se restableció el 17 de diciembre de 1952.
El 27 de enero de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1137, desde SH 62 cerca de Peveto al noreste 3,2 millas (5,1 km) hasta FM 1130. La FM 1137 se canceló el 29 de marzo de 1952 y se eliminó del sistema de carreteras para permitir la financiación de la extensión de la US 90. La ruta se restableció en 1953 y 1954 como parte de FM 406 (esta sección luego fue renumerada como FM 1078).
Farm to Market Road 1138 ( FM 1138 ) se encuentra en los condados de Rockwall y Collin .
La FM 1138 comienza en una intersección con la SH 66 entre Fate y Royse City . La autopista viaja en dirección norte hacia Nevada y se superpone con la FM 6 a través de la ciudad. La FM 1138 sale de la superposición y vuelve a viajar en dirección norte antes de terminar en una intersección con la FM 1778 .
La FM 1138 fue designada el 27 de enero de 1949 y se extiende desde la US 67 (ahora SH 66) hacia el norte hasta una intersección de caminos a una distancia de 1,2 millas (1,9 km). La autopista se extendió 7,1 millas (11,4 km) hasta la FM 6 y la FM 1778 el 26 de septiembre de 1953.
La carretera 1139 de la granja al mercado ( FM 1139 ) se encuentra en el condado de Rockwall . La carretera conecta la FM 549 en el sureste de Rockwall con la FM 550 en McLendon-Chisholm .
La FM 1139 fue designada el 27 de enero de 1949, a lo largo de la ruta actual.
Farm to Market Road 1140 ( FM 1140 ) se encuentra en el condado de Rockwall en la ciudad de Heath .
La FM 1140 comienza en una intersección con la FM 740 (Laurence Drive)/Hubbard Drive cerca de Towne Center Park. La autopista se dirige hacia el noroeste por Smirl Drive y gira hacia el noreste en Darr Road. La FM 1140 se dirige hacia el lago Ray Hubbard y gira hacia el este en Mariah Bay Drive. Smirl Drive se convierte en Laurence Drive en Old Ridge Road antes de que la autopista termine en una intersección con la FM 740 (Ridge Road/Laurence Drive)/Heathland Crossing.
La carretera fue designada el 27 de enero de 1949, a lo largo de la ruta actual. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue redesignada como Urban Road 1140 ( UR 1140 ). [99] La designación volvió a ser FM 1140 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [36]
El 27 de enero de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1142, desde la FM 548 cerca de Blackland al sureste 2,9 millas (4,7 km) hasta una carretera del condado. El 15 de julio de 1949, la carretera se extendió al suroeste hasta la SH 205. La FM 1142 se canceló el 4 de noviembre de 1955 y el kilometraje se transfirió a la FM 548 desviada, mientras que la antigua ruta de la FM 548 desde lo que ahora es la SH 276 hasta la SH 205 se transfirió a la FM 1143 (ahora SH 276) y la FM 550.
Farm to Market Road 1143 ( FM 1143 ) se encuentra en la ciudad de Temple .
La FM 1143 comienza en un cruce con la I-35 en el norte de Temple. La autopista avanza en una ligera dirección sureste a lo largo de Industrial Boulevard antes de terminar en una intersección con Spur 290 .
La actual FM 1143 fue designada el 7 de mayo de 1970, y va desde la calle 15 hasta Spur 290 a una distancia de 0,2 millas (0,32 km). La autopista se extendió 0,3 millas (0,48 km) hacia el noroeste hasta Industrial Boulevard el 2 de septiembre de 1971. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue redesignada Urban Road 1143 ( UR 1143 ). [103] El término occidental de la autopista se trasladó a la vía de servicio en dirección norte de la I-35 en 2014 como parte del proyecto de construcción My35. [ cita requerida ] La designación volvió a ser FM 1143 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [36]
El 27 de enero de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1143, que iba desde FM 549 hacia el este hasta FM 551 a una distancia de 3,1 millas (5,0 km). La autopista se extendió hacia el este hasta la línea del condado de Rockwall– Hunt y hacia el oeste hasta una carretera del condado el 4 de noviembre de 1955, absorbiendo FM 1395 , FM 2376 y partes de FM 548 y FM 551, y esas dos autopistas se desviaron. [104] [105] [106] La FM 1143 se extendió hacia el oeste desde FM 549 hasta SH 205 el 31 de octubre de 1957. La autopista se canceló el 26 de noviembre de 1969 y fue reemplazada por SH 276. [ 107]
Originalmente RM 1148.
La carretera 1149 de la granja al mercado ( FM 1149 ) se encuentra en los condados de Lamar y Red River . Se extiende desde la US 271 en Deport East por 2,5 millas (4,0 km) hasta la FM 410. [ 113] [114]
La FM 1149 se estableció el 29 de enero de 1949, a lo largo de la ruta actual. [113]
La carretera Farm to Market Road 1153 ( FM 1153 ) se encuentra en el condado de Baylor . Va desde RM 1919 al norte de Seymour hasta un punto a 2 millas (3,2 km) al oeste. [119]
La FM 1153 fue designada el 25 de febrero de 1949, desde la US 82 , 0,4 millas (0,64 km) al norte de Seymour, 1,4 millas (2,3 km) al norte y 3 millas (4,8 km) al oeste. El 30 de enero de 1951, se canceló un segmento de 1 milla (1,6 km) de la sección oeste-este a cambio de la creación de la FM 1604 (ahora RM 1919). El 14 de enero de 1957, la sección desde la US 82 hasta un punto 1,4 millas (2,3 km) al norte se convirtió en una parte de la RM 1919 (ahora RM Spur 1919).
El 25 de febrero de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1154, desde la SH 63 en Burkeville hacia el sureste 1,4 millas (2,3 km) hasta una intersección de carreteras. El 15 de julio de 1949, la carretera se extendió hacia el sureste 2,3 millas (3,7 km) hasta otra intersección de carreteras. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió hacia el sureste 0,7 millas (1,1 km). La FM 1154 se canceló el 29 de enero de 1953 y el kilometraje se transfirió a la FM 1414 .
Farm to Market Road 1155 ( FM 1155 ) se encuentra en el condado de Washington .
FM 1155 comienza en una intersección con FM 1371 en Chappell Hill . La carretera cruza la US 290 y FM 2447 antes de salir de la ciudad. Al norte de Chappell Hill, FM 1155 corre en dirección norte principalmente y atraviesa tierras de cultivo con algunas subdivisiones rurales y gira al este en FM 2193. La carretera corre en dirección este y gira de nuevo al norte cerca de una intersección con FM 2726 y gira al noreste en FM 912. FM 1155 cruza FM 1370 antes de atravesar la ciudad de Washington y gira al noroeste cerca del Sitio Histórico Estatal de Washington-on-the-Brazos . La carretera continúa en dirección noroeste antes de terminar en una intersección con SH 105 .
La FM 1155 fue designada el 25 de febrero de 1949, y se extiende desde la SH 90 (ahora SH 105) cerca de Washington hacia el sur a una distancia de 5,0 millas (8,0 km) y desde la US 290 (ahora FM 1371) en Chappell Hill al noreste a una distancia de 6,0 millas (9,7 km). La sección sur de la autopista se extendió 3,1 millas (5,0 km) al noreste el 18 de enero de 1952. La FM 1155 se extendió 1,66 millas (2,67 km) hacia el este el 24 de agosto de 1954, cuando la US 290 se reubicó cerca de Chappell Hill. La sección sur de la autopista fue renumerada como FM 2447 el 21 de noviembre de 1956, y el resto de la FM 1155 se extendió a FM 2193, absorbiendo parte de esa autopista en el proceso. [122] El 5 de marzo de 1963 se transfirió parte de la FM 912. [123]
Toda la ruta está en el condado de Washington .
La carretera 1159 de la granja al mercado ( FM 1159 ) se encuentra en el condado de Red River . Va desde la US 82 en Clarksville , al noreste y noroeste hasta la SH 37. [ 128] [129] [130] [131]
La FM 1159 fue designada el 25 de febrero de 1949, desde la US 82 cerca de Clarksville hacia el norte 4,4 millas (7,1 km) hasta una intersección de carreteras. Se extendió hacia el noreste 2,5 millas (4,0 km) el 24 de agosto de 1955, y otras 8,9 millas (14,3 km) hasta Ackworth el 24 de noviembre de 1959. El 27 de septiembre de 1960, la FM 1159 se extendió hacia el noroeste 7,6 millas (12,2 km) hasta la SH 37. [128]
Farm to Market Road 1164 (FM 1164) is located in Wharton County. Its western terminus is at US 90 Alt. approximately 5 miles (8 km) west of East Bernard.[137] The two-lane road runs south-southeast before making a 90-degree turn to the east-northeast at CR 254.[138] It proceeds to East Bernard, where it reaches its eastern terminus at SH 60.[139]
FM 1164 was designated on February 25, 1949, from US 90 Alt. southeastward 2.9 miles (4.7 km). The former community of Nottawa was located at the junction with US 90 Alt.[140] FM 1164 was extended to SH 60 on November 20, 1951. On June 1, 1965, FM 1164 was extended concurrent with SH 60 and then southeast to the San Bernard River, adding approximately 3.5 miles (5.6 km). On January 18, 1967, this extension was transferred to FM 2919, reverting FM 1164 to its 1951 description.[136]
Ranch to Market Road 1165 (RM 1165) is located in Culberson County. Its western terminus is at RM 652, approximately 4.5 miles (7.2 km) east of that route's junction with RM 1108. The route travels 0.9 miles (1.4 km) east to a pipeline booster station.[141][30]
The route was designated as Farm to Market Road 1165 (FM 1165) on March 15, 1949, from FM 1108 (now RM 1108) eastward 6.2 miles (10.0 km) to its current eastern terminus. On October 27, 1959, the designation was changed to RM 1165. On June 30, 1964, the western segment was transferred to RM 652.[141]
Farm to Market Road 1170 (FM 1170) is located in Nolan County.
FM 1170 was designated on October 28, 1953, from SH 70 in Blackwell northeastward 4.0 miles (6.4 km). The road was numbered on November 17, 1953 or later. On July 28, 1955, FM 1170 was extended northeast to FM 53 (now SH 153). On November 21, 1956, FM 1170 was extended northwest 5 miles (8.0 km) from SH 70. On May 2, 1962, FM 1170 was extended northwest 5 miles (8.0 km). On June 28, 1963, FM 1170 was extended north 4.3 miles (6.9 km) to FM 2600. On July 26, 1963, FM 1170 was extended north to FM 608, replacing FM 2600.
The entire route is in Nolan County.
A previous route numbered FM 1170 was designated on March 30, 1949, from SH 24 (now US 380) northward 3.3 miles (5.3 km) to a road intersection. On October 28, 1953, the road was extended north to FM 428. On November 17, 1953, FM 1170 was cancelled and mileage was transferred to FM 1385.
Farm to Market Road 1172 (FM 1172) is located in Parmer County.
FM 1172 was designated on April 28, 1955, from FM 690 (now FM 145) at Lazbuddie northward 1.0 mile (1.6 km) to a road intersection. On November 21, 1956, FM 1172 was extended northward and eastward 3.0 miles (4.8 km). On October 31, 1957, FM 1172 was changed so that it went straight north 4.0 miles (6.4 km), and was extended north to SH 86. On June 1, 1965, FM 1172 was extended north to US 60.
A previous route numbered FM 1172 was designated on March 30, 1949, from FM 156 in Justin northeast 4.1 miles (6.6 km) to a road intersection. On July 15, 1949, FM 1172 was extended east to US 377. On October 28, 1953, FM 1172 was extended east to FM 1830. On January 6, 1955, FM 1172 was cancelled and mileage was transferred to FM 407.
Farm to Market Road 1173 (FM 1173) is located in Denton County.
FM 1173 begins at an intersection with FM 455 between Slidell and Bolivar. The highway travels in a southern direction mainly through farm land before turning east at Donald Road. FM 1173 travels in an eastern direction and turns southeast at Palmview Road and travels near a few subdivisions before entering Krum, intersecting with FM 156. The highway turns back east at Evans Avenue and passes near a large subdivision before entering Denton and ending at an intersection with the southbound frontage road of I-35.
FM 1173 was designated on March 30, 1949, running from FM 156 at Krum northwestward to a county road at distance of 12.4 miles (20.0 km) along a former routing of FM 156.[151] The county road became part of FM 425 on May 23, 1951, which in turn became part of FM 455 on June 25, 1952. FM 1173 was extended 3.5 miles (5.6 km) eastward from FM 156 to US 77 on October 26, 1954.
Ranch to Market Road 1174 (RM 1174) is located in Burnet County.
RM 1174 was designated October 28, 1953, as Farm to Market Road 1174 (FM 1174), running from FM 963 (now RM 963) southwestward to FM 243 (now RM 243) at Bertram at a distance of 9.8 miles (15.8 km). On October 1, 1956, FM 1174 was changed to RM 1174. On October 31, 1957, RM 1174 was extended south to RM 1869. On May 7, 1974, RM 1174 was extended southward 4.0 miles (6.4 km). On November 25, 1975, RM 1174 was extended southward 3.3 miles (5.3 km) to RM 1431, its current terminus.
A previous route numbered FM 1174 was designated on March 30, 1949, running from SH 51 westward to a road intersection at a distance of 3.5 miles (5.6 km). The highway was extended 2.4 miles (3.9 km) westward to FM 300 near Sundown on May 23, 1951. FM 1174 was cancelled on February 24, 1953, with the mileage being transferred to FM 41.[153]
The first route numbered FM 1175 was designated on March 30, 1949, running from US 84 in Anton eastward to the Hockley–Lubbock county line. On December 17, 1952, the road was extended west to SH 51 (now US 385). FM 1175 was cancelled on November 1, 1954, and mileage was transferred to FM 597.
The second route numbered FM 1175 was designated on October 26, 1954 (it was numbered as such on November 1, 1954, or later), from SH 51, 4.7 miles (7.6 km) north of the Castro–Lamb county line, eastward to the Castro–Swisher county line. FM 1175 was cancelled on October 15, 1955, and mileage was transferred to FM 145.
The third route numbered FM 1175 was designated in Reeves County on October 31, 1957, from SH 17 at Saragosa to a point 5.3 miles (8.5 km). FM 1175 was cancelled on January 29, 1959, in exchange for creating FM 2448.
Farm to Market Road 1177 (FM 1177) is located in northern Wichita and Clay counties. The route lies just south of the Red River and the Oklahoma state line. It is 7.6 miles (12.2 km) in length.
FM 1177 was designated on May 26, 1949, along its current route.[156]
A previous route numbered FM 1178 was designated on May 25, 1949, from US 81 at Troy eastward 3.0 miles (4.8 km) to a road intersection. On July 14, 1949, the road was extended eastward 3.4 miles (5.5 km) to the Bell–Falls county line at Belfalls. FM 1178 was cancelled on September 2, 1955, and mileage was transferred to FM 935.
Farm to Market Road 1179 (FM 1179) is located in Brazos County. It runs from SH 47 in Bryan, northeastward to FM 2038, 3 miles (4.8 km) southeast of Kurten. It is known as Villa Maria Road from SH 47 to the Villa Maria-Briarcrest split, and as Briarcrest Drive from the split to FM 158.
FM 1179 was designated on May 26, 1949, from FM 158 northeast 2.5 miles (4.0 km) to Steep Hollow Community. On November 20, 1951, FM 1179 was extended northeast 4.8 miles (7.7 km) to Reliance Church. On September 27, 1960, FM 1179 was extended northeast to FM 2038. On November 17, 1977, FM 1179 was extended to SH 6. On December 14, 1989, FM 1179 was extended to then-proposed SH 47. On October 28, 1992, FM 1179 was extended to FM 60. On June 27, 1995, the section from FM 158 to FM 60 was redesignated Urban Road 1179 (UR 1179).[159] On October 26, 1995, the section from SH 47 to FM 60 was removed from the state highway system. The remainder of the section that had been redesignated UR 1179 reverted to FM 1179 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.[36]
The entire route is in Brazos County.
Farm to Market Road 1181 (FM 1181) is located in Ellis County. It begins at Bus. I-45/SH 34 in Ennis. The highway travels along Creechville Road and has a junction with I-45 at exit 251A before leaving the city. It travels through Creechville and Telico before ending at an intersection with SH 34 east of Ennis.
FM 1181 was designated on June 8, 1949, from US 75 (now Bus. I-45) south of Ennis northeastward 12.5 miles (20.1 km) via Creechville and Telico to SH 34. A 5.2-mile-long (8.4 km) segment was cancelled and turned over to the county for maintenance on January 18, 1952. FM 1181 was extended 2.9 miles (4.7 km) along a new route to a county road on March 26, 1953. The highway was extended 2.0 miles (3.2 km) to SH 34 on October 25, 1955, running east of the old FM 1181.
Farm to Market Road 1182 (FM 1182) is located in Ellis County.
FM 1182 begins at I-45/US 287 between Alma and Rice. The highway travels in a predominately northeast direction and turns north at Gentry Road. FM 1182 continues to travel in a more northern direction before ending at an intersection with FM 85.
FM 1182 was designated on June 8, 1949, along the current route.
Farm to Market Road 1183 (FM 1183) is located in Ellis County.
FM 1183 begins at I-45/US 287 in Alma. The highway travels in a southwest direction through the town and turns northwest at Oak Grove Road in Ennis. FM 1183 enters the main part of the city after an intersection with US 287. The highway travels along Oak Grove Road in Ennis before traveling along SW Main Street at SH 34. FM 1183 ends at an intersection with Bus. US 287.
It was designated on June 8, 1949, on its current route, but it continued 3 blocks east via current Bus. US 287. On June 18, 1996, the redundant three-block section was removed.
The entire route is in Ellis County.
A previous route numbered FM 1185 was designated on August 25, 1949, from US 82 in Blossom northward to FM 195 in Faught. FM 1185 was cancelled on January 16, 1953, and mileage was transferred to FM 196.
Farm to Market Road 1190 (FM 1190) is located in Denton County near Lake Ray Roberts.
FM 1190 begins at an intersection with FM 455 in eastern Sanger. The highway travels in a northeastern direction and intersects with FM 2164 before ending at the Sanger Access Point Boat Ramp.
The current FM 1190 was designated on February 3, 1987, along the current route. The highway was created when FM 455 was rerouted due to the construction of Lake Ray Roberts.
FM 1190 was first designated on July 14, 1949, running from FM 208 (now FM 4) at Acton to Falls Creek School at a distance of 5.5 miles (8.9 km). The highway was cancelled on December 20, 1984, with the mileage being transferred to FM 167.[173]
Farm to Market Road 1192 (FM 1192) is located in Denton County, running from Ray Roberts Lake State Park - Jordan Unit to US 377/FM 455 in Pilot Point.
The current FM 1192 was designated on February 3, 1987, along the current route. The highway was created when FM 455 was rerouted due to the construction of Lake Ray Roberts.
The entire route is in Denton County.
FM 1192 was first designated on July 14, 1949, running from SH 171 near Cleburne westward to a road intersection at a distance of 8.2 miles (13.2 km). The highway was extended to 4.8 miles (7.7 km) to another road intersection on December 17, 1952. FM 1192 was extended 8.5 miles (13.7 km) to FM 1190 near Acton on November 26, 1969, absorbing FM 3026.[177] The highway was cancelled on December 20, 1984, with the mileage being transferred to FM 208.[178] FM 208 was transferred to FM 4 on February 25, 1985.
Farm to Market Road 1193 (FM 1193) is located in Collin County in the town of Prosper.
FM 1193 begins at an intersection with Coleman Street (Bus. SH 289 before August 30, 2018) near the town square. The highway travels east along Broadway Street before ending at an intersection with SH 289 (Preston Road).
The current FM 1193 was designated on May 6, 1964, along the current route.
FM 1193 was first designated on July 14, 1949, running from US 180 at Palo Pinto to a road intersection at a distance of 3.6 miles (5.8 km). The highway was cancelled on February 6, 1953, with the mileage being transferred to FM 4.[180]
FM 1193 was designated a second time on October 28, 1953, running from US 380 at Avoca, southward to US 180, then southwestward to Nugent at a distance of 14.5 miles (23.3 km). The highway was extended 6.2 miles (10.0 km) to FM 1082 on September 29, 1954. FM 1193 was extended from FM 1082 to the then proposed location of I-20 at a distance of 9.5 miles (15.3 km) on October 31, 1957. The highway was cancelled on October 22, 1962, with the mileage being transferred to FM 600.[181]
The first route numbered FM 1194 was designated on July 14, 1949, From SH 254 west of Graford southward 4.3 miles (6.9 km) to a road intersection. On December 17, 1952, the road was extended southward 2.0 miles (3.2 km) across the Brazos River. FM 1194 was cancelled on October 7, 1955, and mileage was transferred to FM 4.
The second route numbered FM 1194 was designated on October 31, 1957, from US 277 in Tennyson eastward 3.3 miles (5.3 km) to the Coke–Runnels county line. FM 1194 was cancelled on December 5, 1958, and mileage was transferred to FM 2333.
Farm to Market Road 1195 (FM 1195) is located in Palo Pinto County. It runs from US 180 east of Mineral Wells south and west to US 281.
FM 1195 was designated on July 14, 1949, from US 180 east of Mineral Wells southeastward 3.9 miles (6.3 km) to a county road (current FM 3028). On February 28, 1958, the road was rerouted so that its north end was further east than where it originally was, shortening the length of the road to 3.7 miles (6.0 km). The old route of FM 1195 was originally planned to be removed from the state highway system upon completion of the new route, but the old route was kept in the state highway system as FM 1821 on January 25, 1959, but this did not take effect until construction on the new route was completed. On May 6, 1964, the road was extended west to US 281.
The entire route is in Palo Pinto County.
A previous route numbered FM 1196 was designated on July 14, 1949, from SH 25 2.8 miles (4.5 km) west of Archer City westward 6.0 miles (9.7 km). FM 1196 was cancelled on October 9, 1951, and mileage was transferred to FM 374, which became part of FM 210 on December 10, 1953 (FM 374 has since been reassigned to another highway).
Farm to Market Road 1197 (FM 1197) is located in Clay County.
The southern terminus of FM 1197 is at US 82 in downtown Henrietta,[187] and the route travels north along North Bridge Street through the city, passing the rodeo grounds, city square, the Clay County Courthouse, and Henrietta Reservoir. After leaving Henrietta, the two-lane, shoulderless route crosses the Little Wichita River and passes through the farming areas of northern Clay County before ending at an intersection with FM 2332 northeast of Hurnville.[188][189]
FM 1197 was first designated on July 14, 1949. Its original southern terminus was at an intersection with SH 148 north of Henrietta, while its northern terminus was 0.4 miles (0.64 km) south of Hurnville, making the road 8.2 miles (13.2 km). The southern terminus was relocated to US 82 within the city of Henrietta on December 18, 1950, making FM 1197 a true north–south route. While the southern terminus has remained unchanged, the route was extended at its other end several times: to 4.3 miles (6.9 km) north and east of the previous terminus on May 23, 1951, 10.5 miles (16.9 km) east to Stanfield on December 18, 1953, and then southward 5.1 miles (8.2 km) again on August 21, 1955. On November 21, 1956, FM 1197 was extended south to US 82, so that the route designation was such that it formed a complete loop with US 82, with its "northern" terminus, now at US 82; however, this extension was canceled October 31, 1957, with part of the extension being cancelled and the rest of the extension, not connecting to the end of FM 1197 before the extension, being renumbered FM 2535. On October 13, 1960, the route designation was truncated its current terminus at FM 2332, with the remainder of the route, as well as FM 2535, becoming part of that route.
The entire route is in Clay County.
Farm to Market Road 1198 (FM 1198) is located in Cooke County. It runs from US 82 south to FM 922.
FM 1198 was designated on July 14, 1949, from US 82 to Myra. On May 2, 1962, the designation was extended south to FM 1630. On May 25, 1962, FM 1198 was extended south to a road intersection 2.8 miles (4.5 km) south of FM 1630, replacing FM 2649. On November 26, 1969, FM 1198 was extended south to its current terminus at FM 922.
Farm to Market Road 1199 (FM 1199) is located in Cooke County. It runs from a county road 6.2 miles (10.0 km) northwest of US 82 southward, eastward and northward through Lindsay to US 82 east of Lindsay.
FM 1199 was designated on July 14, 1949, from US 82 west of Lindsay through Lindsay to US 82 east of Lindsay. On May 7, 1974, FM 1199 was extended northward and westward 2.3 miles (3.7 km) to a county road. On May 25, 1976, FM 1199 was extended west and north 3.9 miles (6.3 km) to a county road northwest of Lindsay.
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