La Yeomanry de la ciudad de Londres (Rough Riders) fue un regimiento de yeomanry del Ejército Territorial Británico , formado en 1901 a partir de veteranos de la Segunda Guerra de los Bóers . En la Primera Guerra Mundial sirvió desmontado en la Campaña de Galípoli, pero volvió al papel montado en la campaña de Senussi , en Salónica y en Palestina . Terminó la guerra como una unidad de ametralladoras en el Frente Occidental . En los años de entreguerras se redujo a una batería en una unidad compuesta de Artillería Montada Real en Londres, pero en el período de rearme antes de la Segunda Guerra Mundial se amplió a un regimiento completo de artillería antiaérea ligera. Sirvió en este papel durante el Blitz y más tarde en las campañas de Túnez e Italia . Después de la guerra se convirtió en un regimiento blindado. Se fusionó con el Inns of Court Regiment para formar el Inns of Court & City Yeomanry en 1961. El linaje es mantenido por el 68 ( Inns of Court & City Yeomanry ) Signal Squadron, parte del 71 (Yeomanry) Signal Regiment.
Tras una serie de derrotas durante la Semana Negra a principios de diciembre de 1899, el gobierno británico se dio cuenta de que necesitaría tropas adicionales para ayudar al ejército regular a luchar en la Segunda Guerra de los Bóers . El 13 de diciembre, se tomó la decisión de permitir que las fuerzas voluntarias sirvieran en el campo, y se emitió una Orden Real el 24 de diciembre. Esto creó oficialmente la Yeomanry Imperial (IY). La fuerza se organizó como compañías de servicio del condado de aproximadamente 115 hombres alistados por un año, y los voluntarios de los regimientos de caballería de Yeomanry existentes y civiles (generalmente de clase media y alta) llenaron rápidamente la nueva fuerza, que estaba equipada para operar como infantería montada . [1] [2] [3]
El 20.º Batallón (Rough Riders), IY , fue creado el 17 de marzo de 1900 en la ciudad de Londres por el conde de Lathom como un cuerpo especialmente adecuado para combatir las tácticas de caballería irregular de los bóers, los "Rough Riders" (el título hacía referencia a los Rough Riders de Theodore Roosevelt que sirvieron en la guerra hispanoamericana de 1898). El batallón estaba formado por las compañías 72.ª, 76.ª, 78.ª y 79.ª (Rough Rider), IY, bajo el mando del teniente coronel Richard Colvin , de la tropa de Essex, Loyal Suffolk Hussars , con el capitán vizconde Maitland (anteriormente de los Scots Guards ) como ayudante . Se embarcó en abril después de solo un mes de entrenamiento. [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
El batallón desembarcó en Sudáfrica el 3 de mayo, donde las compañías fueron destinadas a formaciones separadas durante la fase de guerra de guerrillas de la campaña. [8] [11] Por ejemplo, a finales de julio las Compañías 72 y 79 de 'The Roughs' se unieron a la fuerza del coronel Bryan Mahon en Pretoria junto con la Compañía 20 (Caballería Ligera de Fife y Forfar) y un escuadrón compuesto formado a partir del agotado 7.º Batallón, IY ( Compañías 25 (West Somerset) , 26 (Dorset) , 27 (Devon) , 48 (North Somerset) y 69 (Sussex) ) y vieron acción en Olifant's Nek en agosto durante la persecución de Christiaan de Wet . 'The Roughs' eran populares entre sus compañeros labriegos debido a las grandes cantidades de comida y comodidades que recibían de familiares y amigos en la ciudad. En septiembre de 1900, la 72.ª Compañía estaba sirviendo junto al escuadrón compuesto en una columna al mando del mayor general R. AP Clements que perseguía a Koos de la Rey . En octubre, se ordenó a la compañía que regresara a Pretoria. [12] [13] [14] [15]
Durante la campaña, el 20.º Batallón (Rough Riders) perdió tres oficiales y 27 soldados de otros rangos que murieron o fueron asesinados, y 18 resultaron gravemente heridos, [8] y sus miembros recibieron varias condecoraciones, incluido el teniente coronel Colvin, que fue mencionado en los despachos [16] y recibió la Compañía del Baño (CB). [17]
El Primer Contingente de la Yeomanry Imperial completó su año de servicio en 1901, pero suficientes Rough Riders se alistaron para un segundo período para dos compañías (76.ª y 78.ª) del batallón para continuar en servicio. [5] [7] Mientras tanto, el 22.º Batallón (Rough Riders), IY , se había creado en Londres el 27 de marzo de 1901 para el Segundo Contingente del IY, que constaba de las Compañías 84.ª, 85.ª, 86.ª y 87.ª (Rough Riders). El 2.º Rough Riders zarpó de Southampton a bordo del German el 31 de marzo bajo el mando del teniente coronel Hugh Houghton Stewart del 3.º Batallón (Milicia de Fermanagh), Royal Inniskilling Fusiliers , con el mayor vizconde Dungarvan (teniente coronel de North Somerset Yeomanry ) como su segundo al mando. A su llegada a Sudáfrica, al batallón se unieron las compañías 76.ª y 78.ª del Primer Contingente. El batallón se disolvió al final de la guerra en 1902. [5] [7] [11] [18] [19] [20]
El concepto de la Yeomanry Imperial fue considerado un éxito: antes de que terminara la guerra, los regimientos de Yeomanry existentes en el país se convirtieron en la Yeomanry Imperial, y algunos de los batallones reclutados durante la guerra se establecieron como regimientos permanentes. Los Rough Riders se establecieron el 27 de julio de 1901 como 1st County of London Imperial Yeomanry (Rough Riders) bajo el mando del vizconde Maitland, ascendido a teniente coronel, mientras que el teniente coronel Colvin fue invitado a reclutar y comandar un nuevo regimiento separado de Essex Imperial Yeomanry . [4] [5] [21] [22] [23] En 1902, el Lord Mayor de Londres y otras personas influyentes de la ciudad solicitaron con éxito que el nombre de la unidad se cambiara a City of London Imperial Yeomanry (Rough Riders) . [9] [21] [24] [25] El Cuartel General del Regimiento (RHQ) se estableció en el London Guildhall , y luego se trasladó a Finsbury Square . [21] [a] El establecimiento de un regimiento del IY era de cuatro escuadrones y una sección de ametralladoras, con un total de 596 hombres. [8] Al nuevo regimiento se le concedió el honor de Batalla de Sudáfrica 1900-02 en vista del servicio de sus unidades predecesoras. [9] [21] [24]
En el marco de las Reformas Haldane de 1908, [29] [30] la Yeomanry Imperial fue absorbida por la nueva Fuerza Territorial (TF) y los regimientos eliminaron la parte "Imperial" de sus títulos. [5] [24] [31] [32]
El regimiento formaba parte de la Brigada Montada de Londres de la TF. [23] [33] [34] [35] El regimiento también proporcionó el personal para la Sección de Señales de la Brigada Montada de Londres. [36]
Al estallar la guerra el 4 de agosto de 1914, el regimiento se movilizó en Finsbury Square bajo el mando del teniente coronel OE Boulton, TD . [21] [37] De acuerdo con la Ley de Fuerzas Territoriales y de Reserva de 1907 ( 7.ª Edw. 7 , c.9 ) que lo creó, la TF estaba destinada a ser una fuerza de defensa nacional para el servicio durante la guerra y los miembros no podían ser obligados a servir fuera del país. Sin embargo, las unidades fueron invitadas a ofrecerse como voluntarias para el Servicio Imperial el 10 de agosto y la mayoría lo hizo. Por lo tanto, las unidades de la TF se dividieron en agosto y septiembre de 1914 en unidades de 1.ª línea para el servicio en el extranjero y unidades de reserva de 2.ª línea compuestas por reclutas en entrenamiento y aquellos que no podían o no querían servir en el extranjero. En 1915, la 2.ª Línea se preparó para el servicio activo (aunque no todos fueron al extranjero) y se formaron unidades de 3.ª Línea para proporcionar reemplazos entrenados para la 1.ª y 2.ª Línea, mientras que los hombres que solo prestaban servicio en el país fueron transferidos a brigadas provisionales para la defensa nacional. [5] [23] [31] [37] [38] [39]
El 1.er regimiento de línea se concentró con la Brigada Montada de Londres en su puesto de guerra del Cuartel de Caballería, Hounslow . Se unió a la 2.ª División Montada el 2 de septiembre en Streatley, Berkshire , donde las brigadas se dispersaron para entrenarse y debido a la falta de suministros de agua. La división se trasladó a East Anglia en noviembre de 1914, con la Brigada Montada de Londres estacionada alrededor de North Walsham . [23] [34] [35] [37] [40] A principios de marzo de 1915, se advirtió a la división que se preparara para el servicio en el extranjero. [34]
El 11 de abril de 1915, el regimiento se embarcó en el Scotia y partió de los muelles de Avonmouth hacia el Mediterráneo . Llegó a cabo Helles el 28 de abril, tres días después de que el desembarco aliado hubiera iniciado la Campaña de Galípoli , y se quedó a la espera de desembarcar, observando el bombardeo naval y la metralla que estallaba. Sin embargo, el 1 de mayo partió nuevamente hacia Egipto , llegando a Alejandría el 6 de mayo, donde se reincorporó a la 2.ª División Montada. Fue destinado a las Defensas del Canal de Suez (cerca de Ismailia ) a mediados de mayo y su brigada original fue designada 4.ª Brigada Montada (Londres). [34] [41] La división fue desmontada en agosto de 1915 para prestar servicio en Galípoli. Cada regimiento dejó un cuartel general de escuadrón y dos tropas (unos 100 oficiales y hombres) en Egipto para cuidar de los caballos. [34] [42]
El regimiento desmontado se embarcó en Alejandría a bordo del Caledonia el 14 de agosto y navegó hacia Lemnos , donde transbordó al HMS Doris y continuó hasta la bahía de Suvla , donde se estaba llevando a cabo un nuevo desembarco en la península de Galípoli. [23] [34] [35] [37] [41] El regimiento desembarcó en la mañana del 18 de agosto y se colocó en posiciones de reserva en Karakol Dagh. Se trasladó a la playa 'C', Lala Baba, el 20 de agosto. El 21 de agosto avanzó hasta Chocolate Hill bajo un intenso fuego y participó en el ataque a las posiciones turcas en Hill 112 (la batalla de Scimitar Hill ). [34] [35] [41] Las brigadas de Yeomanry que avanzaban en columnas de escuadrones 'presentaban un objetivo con el que sueñan los artilleros' y sufrieron grandes bajas mientras 'tropezaban ciegamente hacia la batalla'. [43] El 1/1st CoLY llegó a Green Hill y ocupó las trincheras que había allí, encontrándolas "llenas de muertos y moribundos" tras el ataque anterior de la 86th Brigada . Se le ordenó retirarse durante la noche y los sobrevivientes regresaron a Lala Baba a las 04.30. [41] [44]
Debido a las pérdidas en la colina 112 y al desgaste en la batalla durante agosto de 1915, la 2.ª División Montada tuvo que ser reorganizada. El 4 de septiembre de 1915, los regimientos de la 4.ª (Londres) Mtd Bde se combinaron para formar el "4.º Regimiento de Londres" en la 2.ª Brigada Montada Compuesta . El regimiento combinado rotó entre la línea de fuego y las trincheras de reserva durante septiembre y octubre, pero su fuerza continuó disminuyendo debido a las bajas en batalla y la enfermedad. A mediados de octubre, la 2.ª División Montada Compuesta estaba demasiado débil para llevar a cabo sus tareas. Los supervivientes de la 1/1.ª CoLY se embarcaron en el Ermine hacia Mudros el 2 de noviembre y regresaron a Egipto en diciembre, donde se reorganizó y se volvió a montar. [5] [31] [34] [41] [45] [b]
El regimiento compuesto se enfrentó inmediatamente a la Western Frontier Force (WFF) en la pequeña campaña Senussi . La WFF realizó un ataque nocturno sorpresa contra la fuerza Senussi en el " Asunto de Wadi Majid " el 25 de diciembre de 1915, cuando dos tropas de Rough Riders estaban en la Columna Izquierda montada que hizo un amplio movimiento de flanqueo. Aunque los Senussi se separaron y huyeron del ataque directo, las dificultades de comunicación hicieron que la columna montada llegara demasiado tarde para cortarles el paso. [46]
La 2.ª División Montada se disolvió a principios de 1916 y la 4.ª (Londres) Mtd Bde con la 1/1.ª CoLY partió el 18 de enero de 1916 hacia Abbassia para servir una vez más en las defensas del Canal. En marzo de 1916, la brigada fue redesignada como 8.ª Brigada Montada . [34] [37] En octubre, el regimiento participó en una incursión desde las defensas del Canal a un puesto turco en Bir el Maghara en el desierto del Sinaí . La fuerza marchó en la tarde del 13 de octubre y, después de dos marchas nocturnas, atacó en la mañana del 15 de octubre y expulsó a los turcos de su posición avanzada. Después de un enfrentamiento de dos horas, el comandante británico decidió que tomar la segunda posición incurriría en pérdidas inaceptables y se retiró al Canal. [47]
En noviembre de 1916, el regimiento fue enviado vía Salónica al frente macedonio , donde sirvió con la 8.ª Brigada de Infantería de Marina como tropas del Cuartel General del Ejército Británico de Salónica (BSA). [34] [37] [48] Durante 1917, la BSA realizó un ataque serio (la Primera Batalla de Doiran en abril-mayo), por lo demás el frente macedonio estuvo relativamente tranquilo. Los comandantes aliados habían sido advertidos de que si no hacían ningún progreso tendrían que liberar tropas para otros frentes. El fracaso del ataque de Doiran fue seguido por el traslado de varias formaciones británicas, incluida la 8.ª Brigada de Infantería de Marina, de la BSA a la Fuerza Expedicionaria Egipcia (EEF), que estaba a punto de reiniciar su propia ofensiva en Palestina . [49] [50]
Los Rough Riders regresaron a Egipto desde Salónica con la 8.ª Brigada Montada el 8 de junio de 1917. Se trasladaron a Palestina y se unieron a la recién formada División Montada Yeomanry el 21 de julio de 1917 en El Fuqari. [51] [52] La EEF se estaba preparando para un ataque en Gaza (la Tercera Batalla de Gaza ) que se lanzaría el 31 de octubre. [53] En la noche del 26 de octubre, la 8.ª Brigada Montada tomó el control de una línea de puestos avanzados de 40 millas (64 km) de largo con dos regimientos, mientras que el 1/1.er CoLY estaba en reserva. A las 04.10 de la mañana siguiente, los puestos avanzados fueron objeto de un fuerte ataque y una tropa de la Yeomanry de Middlesex estuvo casi aislada. Un escuadrón de la CoLY al mando del mayor LP Stedall llegó en apoyo, alcanzando un montículo a 200 yardas (180 m) del puesto de avanzada antes de que él mismo fuera inmovilizado, desmontado, detrás de esta ligera cobertura. Sin embargo, su presencia impidió que el Middlesex fuera rodeado por completo, y el puesto de avanzada resistió todo el día hasta que llegó la infantería para expulsar al enemigo a última hora de la tarde. Otro puesto de avanzada de Middlesex fue menos afortunado y fue aniquilado después de siete horas de resistencia. [54] El mayor Stedall recibió más tarde la Orden de Servicio Distinguido (DSO) por liderar a sus hombres galopando más de 500 yardas (460 m) de campo abierto bajo un intenso fuego de fusiles y ametralladoras a pesar de haber sido herido dos veces. [55] [56]
La EEF comenzó su avance para establecer contacto el 28/29 de octubre, las columnas se movían principalmente de noche, y la concentración se completó el 30 de octubre. Durante los primeros días de la lucha (la batalla de Beersheba ), la división Yeomanry Mtd permaneció en reserva manteniendo una línea de observación hasta el 5 de noviembre, cuando se trasladó para llenar un hueco en el flanco de las formaciones que atacaban la posición de Sheria . El 7 de noviembre mantuvo las posiciones capturadas en las colinas al norte de Beersheba, mientras que el resto del Cuerpo Montado del Desierto (DMC) se lanzó a través del centro roto de los turcos. El 8 de noviembre, se ordenó a la Yeomanry fresca que se reuniera con el cansado DMC lo más rápido posible y comenzara la persecución. La división llevó a cabo una larga marcha de un punto de agua a otro mientras avanzaba hacia la costa, y la 8.ª Mtd Bde llegó a Majdal en la tarde del 11 de noviembre. Aquí, la división tomó posiciones para apoyar a la División Montada Australiana contra un contraataque turco. [51] [57]
El 13 de noviembre, la División Yeomanry Mtd atacó Yibna, siguió hasta El Maghar y luego ocupó Junction Station (la batalla de Mughar Ridge ), aunque la 8.ª Mtd Bde solo jugó un papel menor. [51] [58] [59] El avance continuó hacia las colinas de Judea en dirección a Jerusalén , la 8.ª Mtd Bde luchó por atravesar el duro terreno y el transporte divisional bloqueando las carreteras. El 21 de noviembre, mientras la infantería avanzaba para capturar Nebi Samwil , la 6.ª Mtd Bde intentó capturar Beitunye y para ayudarlos, el 1/1st CoLY comenzó un ataque desmontado por un estrecho valle a su derecha. Luego, el 1/1st Royal Buckinghamshire Yeomanry tuvo dificultades en Zeitun Ridge, y tres escuadrones del 1/1st CoLY y el 1/3rd County of London Yeomanry (Sharpshooters) fueron enviados sucesivamente para ayudar. El historiador oficial comenta que "los caballos de prácticamente dos brigadas estaban ahora concentrados debajo de la colina. Los turcos se esforzaban continuamente por alcanzar este objetivo tentador, pero las laderas del barranco eran demasiado empinadas y profundas para que su metralla pudiera causar daño alguno". Los refuerzos turcos finalmente expulsaron a la Yeomanry de Bucks de Beitunye, y la 8.ª Brigada Militar cubrió la retirada a Beit Ur al-Fauqa esa noche [60] [61]
La batalla de Nebi Samwil continuó hasta el 24 de noviembre. La División Yeomanry Mtd no estaba en condiciones de desempeñar un papel importante: la 8.ª Bde Mtd defendía Beit Ur al-Fauqa, con un escuadrón de la 1/1.ª CoLY en el borde occidental de la cresta Zeitun. Los heridos de la división, sin tiendas de campaña, sufrieron terriblemente por el clima invernal. [51] [62] El 27 de noviembre, los turcos comenzaron un contraataque para defender Jerusalén. La División Yeomanry Mtd solo tenía unos 800 fusileros en la línea, con una tropa de la 1/1.ª CoLY defendiendo 'City Hill' a unas 1.000 yardas (910 m) (una subida de dos horas) frente a Et Tire . Fue atacada a las 14.00 por unos 300 turcos apoyados por artillería, y se vio obligada a retroceder después de ser bombardeada intensamente y perder a su comandante. Una segunda tropa fue enviada al frente y reocupó temporalmente la colina, pero pronto se vio obligada a retirarse a "Signal Hill", media milla más atrás. Esta posición fue reforzada por dos escuadrones de la Yeomanry de Middlesex, que construyó sangars de piedra para la defensa. Al día siguiente, los turcos continuaron sus ataques, la 8.ª Brigada de la Montaña mantuvo su posición con firmeza hasta que su flanco quedó expuesto. La tropa de la 1/1.ª CoLY en Et Tire estaba casi rodeada, pero logró retirarse a Beit Duqqu junto con la Middlesex desde Signal Hill. Aunque los ataques continuaron el 29 de noviembre, la Yeomanry comenzó a ser relevada por la infantería. La División de la Yeomanry de la Montaña estaba fuera de la línea cuando Jerusalén fue capturada el 9 de diciembre; de hecho, no pudo moverse por falta de artillería, municiones, alimentos y agua, y no tomó parte en los combates de invierno. [63]
A principios de 1918, la EEF tuvo que enviar refuerzos a la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) que luchaba en el Frente Occidental . [64] Muchas de estas unidades fueron encontradas por la "indianización" [c] de las formaciones británicas en la EEF, que liberaron unidades británicas para Francia. En marzo de 1918, la 1.ª División de Caballería India se disolvió en Francia: mientras que las unidades británicas [d] permanecieron con la BEF, los elementos indios fueron enviados a Egipto. [65] Esto permitió a la EEF "indianizar" la División Yeomanry Mtd cuando las unidades del Ejército Indio llegaron al teatro de operaciones . [66] [67] [e]
Los Rough Riders y los Sharpshooters abandonaron la 8.ª Mtd Bde el 7 de abril antes de su "indianización" [f] y se fusionaron para formar el Batallón E del Cuerpo de Ametralladoras (MGC). [5] [23] [31] [37] [51] [69]
El Batallón E, MGC, fue enviado a Francia, a donde llegó el 1 de junio de 1918. El 17 de agosto de 1918 fue renumerado como 103.º Batallón (City & 3.º County of London Yeomanry), MGC . [5] [23] [31] [37] [51] [69] [70] El batallón permaneció en el Frente Occidental durante el resto de la guerra. En el momento del Armisticio , estaba sirviendo como Tropas del Ejército con el Primer Ejército . [37] [71]
El 103.º Batallón MGC se disolvió en 1919. [5]
El 2.º Regimiento de Línea se formó en Londres en agosto de 1914. [5] [23] [37] En marzo de 1915 se unió a la 2/1.ª Brigada Montada de Londres en la 2/2.ª División Montada en East Dereham en Norfolk . [37] [72] El 31 de marzo de 1916, se ordenó que las Brigadas Montadas restantes se numeraran en una sola secuencia; la brigada fue numerada como 12.ª (2/1.ª Londres) Mtd Bde y la división como 3.ª División Montada . [23] [37] [72] [73]
En julio de 1916, el regimiento se convirtió en una unidad ciclista en la 4.ª Brigada Ciclista, 1.ª División Ciclista (la antigua 1.ª División Mtd) y estuvo estacionada en North Walsham. [23] [37] [72] [74] En noviembre de 1916, la división se disolvió y el regimiento se fusionó con el 2/1.º West Somerset Yeomanry para formar el 5.º Regimiento Ciclista Yeomanry (West Somerset y City of London) en la 2.ª Brigada Ciclista en Coltishall . En febrero de 1917 fue reemplazado en el 5th Yeomanry Cyclist Regiment por el 2/1st Hampshire Yeomanry , recuperando su identidad como 2/1st City of London Yeomanry , y pasando a la 5th Cyclist Brigade en la nueva 1st Mounted Division (la 3rd Mtd Division renombrada) en Littlebourne cerca de Canterbury en Kent . [5] [23] [37] [72] [74] [75] En julio de 1917 el regimiento estaba en Bridge (también cerca de Canterbury) y el 4 de septiembre de 1917, la división pasó a llamarse The Cyclist Division . En enero de 1918 el regimiento se trasladó a Wingham y permaneció allí, todavía en la 5th Cyclist Bde, hasta el final de la guerra. [23] [37] [74]
El 3.er Regimiento de Línea se formó en 1915 y en el verano se afilió a un Regimiento de Caballería de Reserva en el Comando Este . En el verano de 1916 se unió al 6.º Regimiento de Caballería de Reserva en Dublín . A principios de 1917 fue absorbido por el 1.º Regimiento de Caballería de Reserva (Lanceros) en The Curragh . [5] [23] [37] [76] [77]
Tras la experiencia de la guerra, se decidió que sólo los catorce regimientos de yeomanry más antiguos se conservarían como caballería a caballo, [78] y el resto se transferiría a otras funciones. [79] La TF se reformó el 7 de febrero de 1920 y el 16 de febrero la CoLY se transfirió a la Artillería Real (RA) y se fusionó con la Honorable Compañía de Artillería (HAC) para formar la Batería C en la 11.ª Brigada (Compañía de Artillería Honorable y Yeomanry de la Ciudad de Londres) de la Artillería a Caballo Real (RHA). La TF se reconstituyó como el Ejército Territorial en 1921 y la C Bty fue redesignada 1st Bty el 29 de octubre de ese año, las baterías del HAC conservaron sus tradicionales A y B. Al principio, el cuartel general del 11th RHA estaba en la antigua sala de instrucción de la CoLY en 39 Finsbury Square, pero en 1930 el cuartel general de la brigada y las baterías del HAC estaban en Finsbury Barracks (al lado del HAC en Armoury House ), con la 1st (CoLY) Bty a poca distancia en 130 Bunhill Road. En agosto de 1937, la 1st Bty abandonó su número y se convirtió simplemente en City of London Battery (The Roughriders) . [5] [21] [24] [31] [80] [81]
La 11.ª Brigada (HAC y CoLY) formaba parte de la 2.ª División de Caballería del TA . [82]
A mediados de la década de 1930, se estaba atendiendo la necesidad del ejército de defensa antiaérea ligera (LAA), y las primeras unidades TA LAA se formaron en 1938. Inicialmente estaban armadas con ametralladoras ligeras (AALMG), pero el nuevo cañón Bofors de 40 mm ya estaba en orden. [83] La unidad superior TA LAA se formó en Bunhill Row el 29 de septiembre de 1938 dividiendo la Batería CoLY del 11th HAC y ampliándola a su fuerza completa como 11th (City of London Yeomanry) (Rough Riders) LAA Brigade, RA , con 31, 32 y 33 LAA Btys. El 1 de enero de 1939 fue rediseñado como regimiento en lugar de brigada, en línea con la modernización de la terminología del RA, y se formó una 43 LAA Bty adicional dentro del regimiento el 17 de enero. [5] [21] [24] [31] [80] [81] [84]
Las unidades antiaéreas del TA se movilizaron el 23 de septiembre de 1938 durante la Crisis de Múnich , y ocuparon sus posiciones de emergencia en 24 horas, aunque muchas de ellas aún no contaban con su dotación completa de hombres o equipo. La emergencia duró tres semanas y se retiraron el 13 de octubre. [85] En febrero de 1939, las defensas antiaéreas existentes quedaron bajo el control de un nuevo Comando Antiaéreo . En junio, cuando la situación internacional empeoró, se inició una movilización parcial del TA en un proceso conocido como "couverture", por el cual cada unidad antiaérea cumplía un mes de servicio en rotación para ocupar los sitios antiaéreos seleccionados. El 24 de agosto, antes de la declaración de guerra, el Comando Antiaéreo se movilizó por completo en sus puestos de guerra, y las unidades antiaéreas se distribuyeron para defender los puntos vulnerables (PV), como fábricas y aeródromos. [86]
El 11.º Regimiento de la LAA (CoLY) se movilizó bajo el mando del teniente coronel MBP Stedall e inmediatamente se trasladó a sus puestos de guerra en una variedad de puntos de victoria en Middlesex , Essex y Kent , incluidos Bentley Priory , el cuartel general del Mando de Cazas de la RAF en Stanmore , la central eléctrica de Enfield , los muelles de Tilbury , las refinerías de petróleo de Thames Haven y Coryton , el astillero de Sheerness y la estación de radar de Canewdon . [87] El regimiento formaba parte de una nueva 56.ª Brigada Antiaérea Ligera que se estaba formando en la 6.ª División Antiaérea , que era responsable de defender el sureste de Inglaterra . [88] [89] [90] [91]
Antes de que terminara el día 24 de agosto, el cuartel general del regimiento (RHQ) se había establecido en el King's Head Hotel en Stanford-le-Hope en Essex, donde continuaban las agrupaciones de soldados y reclutas del TA y las mujeres asignadas al Servicio Territorial Auxiliar (ATS). Se anunció la movilización general el 1 de septiembre y se declaró la guerra el 3 de septiembre. El RHQ se trasladó a la Collegiate School en Stanford-le-Hope el 10 de septiembre, y el regimiento quedó formalmente bajo el mando de la 56.ª Brigada LAA el 30 de septiembre. El 10 de octubre, la 1.ª Compañía Bedford , ATS, se adjuntó al regimiento. Se habían producido varias falsas alarmas de ataque aéreo poco después de la declaración de guerra, pero desde finales de noviembre, ocasionalmente, aviones de reconocimiento de la Luftwaffe comenzaron a sobrevolar Stanford-le-Hope a demasiada altura para que el LAA pudiera atacarlos. [87]
En esta etapa de la guerra, el Comando AA tenía muy poco equipo, particularmente para sus unidades LAA, y se utilizaban una variedad de cañones viejos e improvisados. El 9 de octubre, la 43.ª Bty LAA, que había estado utilizando ametralladoras Lewis como AALMG en los muelles de Tilbury, las entregó a la 285.ª Bty del 90.º Regimiento AA Pesado y se hizo cargo de las defensas en la central eléctrica de Enfield de un destacamento de la 32.ª Bty LAA; esta VP estaba equipada con tres cañones navales de 3 pulgadas y un cañón Bofors, así como una serie de ametralladoras Lewis. En enero de 1940, los cañones navales de 2 libras con múltiples pompones fueron retirados de Canvey Island y Thameshaven para su conversión al estado Mk VIII y fueron reemplazados por ametralladoras Lewis hasta que llegaron las de 3 pulgadas un mes después. [87] [92]
En febrero, la 43ª LAA Bty abandonó el regimiento ( véase más abajo ) y este tuvo que asumir compromisos adicionales en Tilbury del 56.º Regimiento LAA (East Lancashire) , que se marchaba para unirse a la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) en Francia. Además, la 56ª LAA Bde tuvo que desmantelar algunos cañones Bofors de sus VP para equipar al 55.º Regimiento LAA (Devon) antes de unirse a la BEF, mientras que la Marina Real exigía la devolución de algunos de sus cañones de 2 libras. [87] [93]
Mientras que el resto del regimiento permaneció en el Comando AA durante el período de la Guerra Falsa , la 43 (CoLY) LAA Bty, entonces en Chingford y Great Bromley , partió el 15 de febrero, y junto con la 44 LAA Bty del 12th (Finsbury Rifles) LAA Rgt se unió al 60th (Royal Welch Fusiliers) Anti-Tank Rgt para formar el 101st LAA/AT Rgt . Esta unidad compuesta, la primera de su tipo, fue parte del 1st Support Group (1st Sp Gp) en la 1st Armored Division , que fue enviada rápidamente a Francia para unirse a la BEF después de la invasión alemana de los Países Bajos . Armada solo con ametralladoras Lewis, ya que sus Bofors no habían llegado, la 43 (CoLY) LAA Bty luchó en la Batalla de Abbeville cuando la 1st Armored Division intentó abrirse paso hacia la BEF rodeada. La división fue evacuada del oeste de Francia dos semanas después de que el resto de la BEF hubiera sido evacuada de Dunkerque . [5] [84] [87 ] [94 ] [95] [96] [97] [ 98 ] [ 99] [100] [101] [102]
Mientras se reacondicionaba en el Reino Unido, el 101.º Regimiento LAA/AT se desmanteló el 1 de noviembre para formar el 76.º Regimiento A/T (Royal Welch Fusiliers) y un 61.º Regimiento LAA independiente (que incluía la 43.ª Bty (CoLY)) en el 1.º Grupo Especial. [95] [96] [97] [103] En el otoño de 1941, la 1.ª División Blindada zarpó hacia Egipto. Se comprometió a participar en la Operación Crusader del Octavo Ejército poco a poco antes de tener tiempo de prepararse para la guerra en el desierto, donde los destacamentos LAA se unieron a columnas Jock móviles para acciones "sorpresa" contra aviones y objetivos terrestres. Después de Crusader, el Octavo Ejército tomó posiciones defensivas en la Línea Gazala , una serie de "cajas" fortificadas defendidas por un grupo de brigada, que normalmente incluía una batería LAA desplegada en posiciones de tropas separadas. [97] [104] [105] [106]
Cuando Rommel atacó el 27 de mayo de 1942 (la batalla de Gazala ), el D Trp de la 43 (CoLY) LAA Bty bajo el mando del teniente Beachman se distinguió en la defensa de la caja de la 1.ª Brigada Francesa Libre en Bir Hakeim en el extremo sur de la línea, que resistió hasta que se le ordenó retirarse el 10 de junio. [107] [108] [109]
Después de la Batalla de Gazala, el Octavo Ejército se retiró a una posición de repliegue en El Alamein . Aquí, el 61.º Regimiento LAA y sus baterías quedaron bajo el mando de la 7.ª División Blindada . [110] Sin embargo, el regimiento ya se había retirado de la línea del frente cuando se libró la Segunda Batalla de El Alamein en octubre de 1942. Desde enero de 1943, la 43.ª (CoLY) LAA Bty defendió las bases del ejército en Egipto, que se convirtió cada vez más en una zona de retaguardia. [111] [112] El 61.º Regimiento LAA se disolvió en Oriente Medio el 1 de agosto de 1944 para proporcionar refuerzos de infantería al Octavo Ejército en Italia. [103] [95] [113] [114]
El 1 de mayo de 1940, poco antes de que la Guerra de las Armas terminara con la invasión alemana de Holanda, la 31ª Batallón Antiaéreo de Laos con sus cañones Bofors remolcados fue enviada a Gillingham, Kent , y asignada a la 'N' Mobile AA Bde que operaba al sur del Támesis bajo el mando de la 49ª Batallón Antiaéreo, mientras que otra tropa de la CoLY fue asignada como reserva móvil al norte del río equipada con ametralladoras Lewis. Se concibió que estas reservas tuvieran un papel antiparacaidista además de la defensa antiaérea. La 'N' Mobile Bde fue transferida al Cuartel General de la 2ª Batallón Antiaéreo después de que regresara de Dunkerque, y fue desmantelada a fines de junio. [115] [116]
A finales de mayo, tanto el RHQ en Stanford-le-Hope como el 32 Bty HQ (BHQ) en Leigh-on-Sea se trasladaron a Weald Hall , en South Weald cerca de Brentwood, Essex , donde el regimiento estableció un campamento. El resto del regimiento, sus baterías e incluso tropas individuales se dividieron y se dispersaron ampliamente por el sur de Inglaterra, principalmente para defender los aeródromos del Mando de Cazas: el 20 de mayo, se ordenó a la 33 LAA Bty que trasladara sus destacamentos Bofors de Canewdon a la RAF Hornchurch y la RAF Martlesham Heath ; en junio, la 31 LAA Bty recibió Bofors adicionales, lo que la llevó a su establecimiento de 12 cañones, pero las tres tropas se dispersaron entre el aeropuerto de Gravesend en Kent, la RAF Kenley en Surrey y la RAF Tangmere en Sussex ; en julio, la 32 LAA Bty envió una tropa para defender la fábrica de aviones Hawker en el aeródromo de Langley en Buckinghamshire . [87]
Sin embargo, hubo una pausa entre la evacuación de Dunkerque y el comienzo de las operaciones aéreas alemanas serias contra el sur de Inglaterra, y durante junio y julio varios de los destacamentos del regimiento pudieron realizar entrenamiento de artillería en el campamento de prácticas de Cark , antes de regresar al campamento de Weald Park y ser asignados a aeródromos. El 29 de julio, el regimiento recibió su primer reclutamiento de 238 milicianos para entrenamiento, pero los oficiales médicos consideraron que solo 43 de ellos eran de categoría médica A1. [87] [117] [118] [119]
El 3 de julio, un solo bombardero de la Luftwaffe atacó la base aérea de Kenley, que volaba demasiado alto para que los Bofors del regimiento pudieran responder. Sin embargo, estos aeródromos estuvieron bajo constante ataque una vez que la Batalla de Inglaterra realmente comenzó en agosto. La Tropa de la izquierda de la 31ª Bty LAA entró en acción el 16 de agosto cuando Tangmere fue atacada por Junkers Ju 87 Stukas ; el 18 de agosto, otra tropa de la batería de Kenley derribó un bombardero y se apoderó de un segundo. El 23 de agosto, la batería entregó Tangmere, Kenley y Gravesend a la 152ª Bty LAA del 51º Regimiento LAA (Devon) (reequipado después de Dunkerque) y se concentró en Weald Park mientras el Comando AA reorganizaba sus recursos para hacer frente a las amenazas. Hornchurch fue duramente bombardeado el 24 de agosto, pero la tropa defensora de la 33ª Bty LAA no pudo disparar porque los bombarderos iban demasiado alto. El 26 de agosto, las tropas de la RAF Rochford dispararon contra un bombardero alemán que ya estaba realizando un aterrizaje forzoso tras ser atacado por un caza Spitfire . Rochford fue bombardeado a gran altura dos días después, y estuvo a punto de alcanzar algunos de los emplazamientos de los cañones. También hubo numerosos ataques nocturnos sobre la zona, a los que los cañones de la LAA no pudieron responder. La 32ª Batería de la LAA se hizo cargo de la defensa de la RAF North Weald el 10 de septiembre y tres días después la 31ª Batería de la LAA desplegó sus tropas en la RAF Debden , la RAF Coltishall y la RAF Wittering (Trp izquierda). El 24 de septiembre, las tropas de la 32ª Batería de la LAA en Langley fueron redistribuidas a varios emplazamientos en los alrededores de Woolwich . [87] [120] [121] [122] [123] [124]
Para entonces, la Batalla de Inglaterra a la luz del día ya se había ganado, y la Luftwaffe cambió al bombardeo nocturno de Londres y otras ciudades ( The Blitz ), por lo que el papel de los cañones de la 56.ª LAA Bde en los VP se redujo. [125] [126] [127] El 5 de octubre, la 32.ª LAA Bty envió un destacamento para tripular dos cañones Bofors que custodiaban el castillo de Windsor , y el resto de la batería fue redistribuida durante el mes a las fábricas de aviones de Hawker en Langley y Kingston-upon-Thames y brevemente a las fábricas de municiones en Woolwich y Plumstead , con BHQ en Staines . Un segundo reclutamiento de 230 milicianos había sido enviado al regimiento a fines de septiembre, pero a fines de octubre se le ordenó adoptar el Establecimiento de Guerra oficial, lo que significaba que podía enviar alrededor de 314 otros rangos no deseados al 49.º Regimiento LAA . El mes siguiente, la 31ª LAA Bty fue redistribuida con ametralladoras AALMG a la RAF Benson (dos misiones) y Walters Ash (una misión para defender el cuartel general del Mando de Bombardeo de la RAF ); la 33ª LAA Bty con Bofors a Stanmore (dos misiones para defender el cuartel general del Mando de Cazas de la RAF) y Weybridge (una misión para defender la fábrica de aviones Vickers en Brooklands ). Con las bases de artillería del regimiento ahora todas al oeste de Londres, se estableció un cuartel general avanzado en Staines el 1 de diciembre, y el regimiento pasó a formar parte de la 49ª AA Bde de la 1ª División AA que defendía Londres, con la que permaneció hasta después del final del Blitz en mayo de 1941. [87] [128] [129] [130]
El Comando AA continuó expandiéndose y el Mayor John Anderson Armstrong, al mando de la 33ª Bty LAA, fue ascendido del regimiento para comandar un nuevo 73º Rgt LAA formado el 27 de febrero de 1941. El RHQ de la nueva unidad comenzó a reunirse en el BHQ de la 32ª Bty LAA en Sunningdale antes de trasladarse a Stanwell , Middlesex, el 14 de marzo. A medida que llegaban las nuevas baterías de los regimientos de entrenamiento, se hicieron cargo de varios de los VP del 11º (CoLY) LAA Rgt, incluyendo Langley, (8 x Bofors) y Surbiton , Surrey (12 x Lewis). La 49ª Bde AA comenzó cursos de entrenamiento para el nuevo regimiento, con instructores proporcionados por el 11º (CoLY) LAA Rgt, y Sir Charles Shuckburgh, Bt , fue transferido más tarde desde el regimiento como ayudante del 73º LAA Rgt. [87] [131]
En enero de 1941, el 11.º Regimiento LAA (CoLY) fue advertido de un nuevo papel móvil en las Operaciones Combinadas , y la Tropa de Izquierda de la 31.ª Bty LAA se trasladó de Wittering al Centro de Entrenamiento de Operaciones Combinadas en Inverary , Escocia . El regimiento adoptó la organización de una unidad móvil en marzo. Las baterías y las tropas continuaron siendo trasladadas por los VP en los condados del interior y el RHQ se trasladó de South Weald y Staines a Bracknell , Berkshire. El 1 de mayo, se ordenó a la 33.ª Bty LAA que se movilizara, abandonando el regimiento y uniéndose a la Reserva del Ministerio de Guerra . [87] [132]
Para reemplazar a la 33ª LAA Bty, en junio se unió al regimiento una nueva 283ª Bty formada dentro del 16º LAA Rgt. Rápidamente adoptó la identidad de CoLY, aunque volvió a abandonarla en septiembre de 1941. Más tarde se convirtió en la 1ª (City of London Yeomanry) Airlanding LAA Battery ( véase más abajo ). [84] [24] El 11º (CoLY) LAA Regiment (menos la 283ª Bty, que se unió al 73º LAA Rgt) recibió sus órdenes de movilización el 21 de agosto de 1941 y se dirigió al centro de movilización de Leeds , y luego al campamento "A" en Pollok , cerca de Glasgow , donde se reincorporó la 33ª LAA Bty y el regimiento comenzó un entrenamiento intensivo. Se trasladó al hipódromo de Ayr en noviembre. [87] [132] [133]
Un año después, el regimiento todavía estaba en el Reino Unido, finalmente a punto de embarcarse hacia el norte de África ( Operación Antorcha ) como parte del Primer Ejército con la siguiente organización: [134]
Los desembarcos de la Antorcha comenzaron el 8 de noviembre y la concentración de fuerzas continuó durante las semanas siguientes mientras el V Cuerpo avanzaba hacia el este en dirección a Túnez . Las fuerzas del Eje lo detuvieron antes de llegar a la ciudad y hubo una pausa mientras continuaba la concentración. A mediados de enero, el 11.º Regimiento LAA de la CoLY había llegado y se había desplazado para defender los activos del V Cuerpo en el área avanzada, donde los bombardeos en picado y los ataques "antitanques" alemanes e italianos eran frecuentes. Sin embargo, la concentración de cañones LAA británicos llevó a los aviones enemigos a bombardear desde mayor altitud. El gasto en munición AA era alto y el suministro era errático en las malas carreteras de Túnez. [135] [136] El V Cuerpo y las fuerzas aéreas continuaron su concentración y, a mediados de marzo, una de las baterías del 11.º Regimiento LAA (CoLY) había sido destacada bajo la 22.ª Brigada AA como parte de las defensas del aeródromo de Souk-el-Khemis , donde se habían desplegado los primeros Spitfire y habían comenzado a ganar superioridad aérea. [137] [138] El Primer Ejército renovó su ofensiva a fines de marzo con un apoyo aéreo masivo y en el momento de la caída de Túnez en mayo de 1943, todo el regimiento estaba asignado a la protección del aeródromo bajo la 22.ª Batallón AA. [139] [140]
El 11.º Regimiento LAA (CoLY) no participó en los desembarcos aliados en Sicilia (Operación Husky) o en Italia continental ( Operación Baytown ), pero se unió a la 2.ª AA Bde a medida que se desarrollaba la campaña italiana . En julio de 1944, la brigada había llegado a Ancona, en la costa del Adriático , con el V Cuerpo, desplegado principalmente para proteger aeródromos y áreas de cañones de campaña. [141] [142]
Después de un breve período de reacondicionamiento y reentrenamiento en Anzio en agosto, las unidades de la 2.a Batallón AA regresaron a la línea entre Arezzo y Florencia en septiembre, un viaje de 430 km (270 millas) a través de las montañas que se llevó a cabo inusualmente como un solo convoy por carretera. Entre septiembre y diciembre, cuando los ejércitos aliados se acercaron a la Línea Gótica , sus unidades se distribuyeron ampliamente, algunas apoyando al XIII Cuerpo con el Quinto Ejército de los EE. UU ., otras con el X Cuerpo y el II Cuerpo Polaco bajo el Octavo Ejército; el 11.º Regimiento LAA (CoLY) defendía principalmente los campos de aterrizaje. A fines de 1944, la Luftwaffe sufría tal escasez de pilotos, aviones y combustible que los ataques aéreos serios eran raros. Al mismo tiempo, el Ejército británico sufría una grave escasez de personal. El resultado fue que varias unidades AA se consideraron excedentes y se disolvieron para proporcionar refuerzos a otras armas del servicio. El 11.º Regimiento LAA (CoLY) permaneció en servicio, pero ahora reentrenado como infantería para tareas de defensa. Algunas de sus baterías Bofors fueron reequipadas con morteros de 3 o 4,2 pulgadas y ametralladoras pesadas para el apoyo de la infantería, mientras que la 2.ª AA Bde defendía una sección de la línea como formación independiente. Desde noviembre hasta el 11 de enero (CoLY), el LAA Rgt apoyó a la 1.ª División con una batería desplegada en la defensa antiaérea de los puentes, el resto en una variedad de funciones, incluidas las funciones de preboste , transporte de municiones y asistencia a los Ingenieros Reales y Pioneros en la construcción de puentes y la producción de humo. En febrero de 1945, el regimiento se redujo de nueve a seis tropas (de 54 a 36 cañones). [141] [142]
Cuando se inició la ofensiva de primavera del Octavo Ejército en marzo de 1945, la 2.ª AA Bde se había ampliado con artillería media y de montaña bajo su mando para formar la «Macforce» (nombrada en honor al brigadier Murray McIntyre de la 2.ª AA Bde). Inicialmente, la Macforce operó bajo el mando del 6.º Grupo de Ejércitos de Artillería Real (6 AGRA), y luego comenzó a operar como un AGRA por derecho propio. En abril, la Macforce recorrió la Ruta 9 en persecución de las fuerzas del Eje en retirada, apoyando a los Grupos de Combate Friuli y Folgore del Ejército Cobeligerante Italiano . Uno de sus grupos de batalla bajo el mando del 85.º Regimiento de Montaña, RA, que apoyaba a la 10.ª División de Infantería India , incluía al 57.º Regimiento de Campaña (Home Counties) y al 11.º Regimiento LAA (CoLY) con cinco tropas de morteros de 3 y 4,2 pulgadas; solo una tropa conservó cañones Bofors para defender las áreas de los cañones. [141] [142]
La última acción antiaérea de la 2.ª Brigada AA tuvo lugar el 20 de abril de 1945. Luego pasó a la reserva hasta que las hostilidades terminaron el 2 de mayo con la rendición de Caserta . Después del final de la campaña, la 2.ª Brigada AA, incluido el 11.º Regimiento Antiaéreo de la Coalición de Libia, se reorganizó como un grupo de transporte motorizado con base en Forlì y Faenza . [141] [142] Al concluir las hostilidades, el 11.º Regimiento Antiaéreo de la Coalición de Libia quedó al mando del teniente coronel HSOP Stedall, hermano del comandante del regimiento al estallar la guerra y durante mucho tiempo su segundo al mando. [87] [142]
La 283.ª Batería LAA se formó el 9 de junio de 1941 en Gillingham, Kent , a partir de las cuartas tropas de las 45.ª, 46.ª y 83.ª Btys LAA del 16.º Regimiento LAA, con el cuartel general suministrado por el 11.º Regimiento LA (CoLY). Se unió a este último y adoptó la identidad de CoLY, aunque se fue y se unió al 17.º Regimiento LAA el 12 de septiembre de 1941. Este regimiento estaba sirviendo en el oeste de Escocia con la 63.ª Bde AA en la 12.ª División AA . [143] La batería se transfirió a la 1.ª División Aerotransportada el 2 de julio de 1942, y se convirtió en la 1.ª Bty de Aterrizaje Aéreo LAA (City of London Yeomanry) el 4 de diciembre. [5] [24] [84] [144] [145]
El cuartel general de la 1.ª División Aerotransportada y las tropas divisionales abandonaron el Reino Unido el 13 de abril de 1943 y se dirigieron por mar al norte de África, donde llegaron el 26 de abril al final de la campaña de Túnez (aunque una de sus brigadas había estado en servicio durante algunos meses). Sus brigadas fueron lanzadas para apoderarse de los cruces de ríos durante la invasión aliada de Sicilia (Operación Husky). Sin embargo, parece que ninguna de las 1.ª (CoLY) A/L LAA Bty voló con los planeadores de la 1.ª Airlanding Bde en el desastroso intento de apoderarse del Ponte Grande (Operación Ladbroke) el 10 de julio. La 1.ª División Aerotransportada se retiró de Sicilia y regresó al norte de África el 16 de julio. [145] [146]
Después de que los desembarcos en el continente italiano comenzaran el 3 de septiembre, la 1.ª División Aerotransportada fue enviada para realizar un desembarco subsidiario por mar desde buques de guerra en Taranto ( Operación Slapstick ) el 9 de septiembre. La división rápidamente tomó el control del puerto y el aeródromo de Taranto y trajo su equipo más pesado mientras los escalones de vanguardia partían en persecución de la 1.ª División Paracaidista alemana en retirada . Poco después, la división tomó los puertos adriáticos de Bari y Brindisi y el importante Complejo de Aeródromos de Foggia . Luego se dispuso a defender Foggia, donde se construyó una gran organización de defensa antiaérea, inicialmente por la 2.ª Bde AA, que llegó el 30 de septiembre. [145] [147] [148]
La 1.ª División Aerotransportada se embarcó en Italia el 22 de noviembre y el 10 de diciembre regresó al Reino Unido, donde, tras reacondicionarse, pasó la primera parte de 1944 entrenándose para la invasión aliada de Normandía ( Operación Overlord ). Sin embargo, la 1.ª (CoLY) A/L LAA Bty abandonó la división el 21 de febrero de 1944 y volvió a su antiguo título de 283 LAA Bty durante el resto de la guerra. Fue puesta en animación suspendida el 4 de febrero de 1946. [144] [145]
Cuando se reconstituyó el TA el 1 de enero de 1947, el personal que servía en ese momento en el regimiento fue transferido a un nuevo Regimiento LAA 11 formado en la guerra con 31-33 Btys. El 1 de abril de 1947, este fue redesignado como el 35 Regimiento LAA en el Ejército Regular con la siguiente organización: [5] [84] [149]
El 35.º Regimiento LAA estaba equipado con el cañón Bofors modelo L/70, más potente , y formaba parte de la 8.ª Brigada AA del 5.º Grupo AA del Comando AA. Fue reconvertido en el 35.º Regimiento LAA/Searchlight el 16 de marzo de 1949 y en 1950 prestaba servicio en el Ejército británico del Rin (BAOR), estacionado en el cuartel Crerar, Oldenburg , y en junio de 1955 en el cuartel St Barbara en Adelheide. [150] [151] [152] [153] El regimiento fue reconvertido en LAA el 1 de noviembre de 1955. Fue disuelto el 1 de octubre de 1958 y sus baterías fueron puestas en animación suspendida permanente. [149]
El City of London Yeomanry (Rough Riders) se reformó el 1 de enero de 1947 como un regimiento blindado del Royal Armoured Corps (RAC), con tres escuadrones, afiliados a los Queen's Bays (2nd Dragoon Guards) del Ejército Regular . [5] [24] [31] [81] [95] [154] El regimiento sirvió en la 22 Armoured Bde en la 56.ª División Blindada (Londres) . [155]
La 56.ª División (Londres) volvió a convertirse en una formación de infantería en 1956, y la City of London Yeomanry (Rough Riders) se convirtió en un batallón de infantería de la Brigada de Fusileros el 1 de octubre de 1956 sin cambiar su título. [5] [24] [31] [154]
Cuando el TA se redujo el 1 de mayo de 1961, los Rough Riders se fusionaron con el Inns of Court Regiment , dada su proximidad geográfica, para formar el Inns of Court & City Yeomanry . [5] [24] [31] [154] Después de los recortes de defensa de 1967, el TA se reorganizó como la Reserva Voluntaria Territorial y del Ejército (TAVR) y la unidad se convirtió para formar el 68 (Inns of Court & City Yeomanry) Signal Squadron, dentro del 71 (Yeomanry) Signal Regiment , Royal Corps of Signals . [31] [156] En 2009, el 68.º Escuadrón de Señales se fusionó con el 36.º Escuadrón de Señales (Essex Yeomanry) para formar el 68.º Escuadrón de Señales ( Inns of Court & City y Essex Yeomanry ) y, tras la Revisión Estratégica de Defensa y Seguridad , el 68.º Escuadrón de Señales volvió a llamarse 68.º Escuadrón de Señales ( Inns of Court & City Yeomanry ) en 2015. [31] [157]
El uniforme de servicio de la Yeomanry Imperial era caqui con un sombrero holgado , reemplazado oficialmente por una gorra de servicio en 1906. Los Rough Riders adoptaron un uniforme de orden de revisión que comprendía una túnica o "vestimenta" azul grisácea ("gris francés") con bolsillos de parche y revestimientos morados . El sombrero holgado azul tenía una banda morada y un montón de plumas azul claro en el lado izquierdo. Cuando se introdujo la gorra de servicio con visera, también era azul con una banda morada. Los abrigos eran de color gris francés con cuellos morados (y todavía se usaban después de la movilización en 1914), y los pantalones de servicio también llevaban rayas moradas. La insignia de la gorra era el escudo de armas de la ciudad de Londres en una corona de laurel rematada por una corona. La insignia del cuello era una espuela con las iniciales "RR". Cuando se unió a la TF en 1908, el regimiento adoptó un uniforme de gala y de paseo estilo Lancer en gris francés, con el plastrón al frente y las rayas generales en morado. Los oficiales (y todos los rangos desde la Coronación de 1911 ) llevaban una gorra de lanza ( Chapka ) en gris francés con una pluma azul claro, la placa con las armas de la ciudad de Londres con sus dragones como soportes. [8] [9] [21]
En su formación, el 11.º Regimiento LAA (CoLY) adoptó como insignia de su gorra la antigua insignia de cuello de los Rough Riders con las letras RR en latón sobre una espuela de metal blanco. En lugar del habitual título de hombro RA en la blusa del uniforme de batalla , el regimiento utilizó un título morado con las palabras ROUGH RIDERS bordadas en blanco ( ver foto de arriba ). [81] El uniforme de batalla CoLY del teniente coronel MBP Stedall ca 1943 se encuentra en la colección del Museo Nacional del Ejército , Londres. [158]
Después de la Segunda Guerra Mundial, se le concedió al regimiento como distinción especial en su banderín la insignia de cañón de la Artillería Real con la inscripción '1942–45' sobre dos pergaminos con la inscripción 'Norte de África' e 'Italia' ( ver más abajo ). [8] [24] [31]
Los siguientes sirvieron como coronel honorario del regimiento:
Una placa de mármol blanco flanqueada por dos figuras femeninas afligidas, inscrita con los nombres de los 30 hombres del 20.º Batallón (Rough Riders), IY, que murieron en Sudáfrica entre 1900 y 1902, se encuentra en la Iglesia de la Abadía de la Santa Cruz y San Lorenzo , en la Abadía de Waltham . [184] El monumento conmemorativo de la Primera Guerra Mundial al regimiento se encuentra en la Iglesia de San Bartolomé el Grande , en Smithfield , con 96 nombres; se añadieron dos paneles laterales con ocho nombres de la Segunda Guerra Mundial. [23] [185] El regimiento también figura en el London Troops War Memorial, frente al Royal Exchange . [186]
La Yeomanry de la ciudad de Londres recibió los siguientes honores de batalla : [24] [31]
Persecución a Mons , Francia y Flandes 1918 , Macedonia 1916-1917 , Suvla , Colina de la Cimitarra , Galípoli 1915 , Rumani , Egipto 1915-1916 , Gaza , El Mughar , Nebi Samwil , Palestina 1917-1918
La Artillería Real no lleva honores de batalla; [g] en su lugar, las unidades que fueron convertidas temporalmente a la RA recibieron una distinción honoraria que se luciría en sus colores o banderines ( ver arriba ).
