Chesley Burnett " Sully " Sullenberger III (nacido el 23 de enero de 1951) es un piloto de combate , diplomático y piloto de línea aérea retirado estadounidense . Es mejor conocido por sus acciones como capitán del vuelo 1549 de US Airways en 2009, cuando abandonó el avión y aterrizó en el río Hudson después de que ambos motores quedaran inutilizados por el impacto de un pájaro . Las 155 personas a bordo sobrevivieron. Después del aterrizaje en Hudson, Sullenberger se convirtió en un firme defensor de la seguridad de la aviación [3] y ayudó a desarrollar nuevos protocolos para la seguridad de los vuelos. Se desempeñó como copresidente, junto con su copiloto en el vuelo 1549, Jeffrey Skiles , del programa de introducción a la aviación para jóvenes Young Eagles de la Experimental Aircraft Association (EAA) de 2009 a 2013. [4]
Sullenberger se retiró de US Airways en 2010, después de 30 años como piloto comercial. [5] En 2011, CBS News lo contrató como experto en aviación y seguridad. [6]
Sullenberger es coautor, junto con Jeffrey Zaslow , del bestseller del New York Times Highest Duty: My Search for What Really Matters , una memoria de su vida y de los acontecimientos que rodearon el vuelo 1549. Su segundo libro, Making a Difference: Stories of Visión y coraje de los líderes de Estados Unidos , se publicó en 2012. Ocupó el segundo lugar en la lista de Time de los 100 héroes e íconos más influyentes de 2009 , después de Michelle Obama . [7]
En 2021, el presidente Joe Biden anunció que nominaría a Sullenberger como representante de Estados Unidos ante la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) con rango de embajador . [8] [9] Fue confirmado por consentimiento unánime en el Senado [10] y ocupó ese cargo del 3 de febrero al 1 de julio de 2022. [1]
Chesley Burnett Sullenberger III nació el 23 de enero de 1951 en Denison, Texas . [11] Su padre era descendiente de inmigrantes suizo-alemanes llamados Sollenberger. [12] Tiene una hermana menor, María. [13] La calle en la que creció recibió el nombre de la familia de su madre. Según su hermana, Sullenberger construyó modelos de aviones y portaaviones durante su infancia; Ella dice que se interesó en volar después de ver aviones militares desde una base de la Fuerza Aérea cerca de su casa. [14] Fue a la escuela en Denison y estuvo constantemente en el percentil 99 en todas las categorías académicas. [15]
A los 11 años, se consideró que su coeficiente intelectual era lo suficientemente alto como para que se le permitiera unirse a Mensa International . [15] En la escuela secundaria, fue presidente del club latino , flautista de primera silla y estudiante de honor . [16] Fue un miembro activo de la Iglesia Metodista Unida Waples Memorial . [17] Se graduó de Denison High School en 1969, [16] casi el mejor de su clase de alrededor de 350. [14] A los 16 años, Sullenberger aprendió a volar en un Aeronca Champion 7DC en una pista de aterrizaje privada cerca de su casa. Dijo que la formación que recibió de un instructor de vuelo local influyó en su carrera aeronáutica. [18]
Sullenberger obtuvo una licenciatura en psicología y ciencias básicas de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Obtuvo una maestría en psicología industrial-organizacional de la Universidad Purdue en 1973 y una Maestría en Administración Pública de la Universidad del Norte de Colorado en 1979. [19]
Sullenberger fue designado para la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , ingresando con la promoción de 1973 en junio de 1969. Fue seleccionado junto con alrededor de una docena de otros estudiantes de primer año para un programa de planeadores cadetes y, a finales de ese año, era piloto instructor. . [14] Cuando se graduó en 1973, recibió el premio Cadete Destacado en Aeronáutica, como el "mejor piloto" de la clase. Inmediatamente después de su graduación con una licenciatura en Ciencias y su nombramiento como oficial, la Fuerza Aérea envió a Sullenberger a la Universidad Purdue para obtener una maestría antes de ingresar a la Formación de Pilotos Universitarios (UPT). [ cita necesaria ]
Después de completar su maestría, fue asignado a UPT en Columbus AFB , Mississippi, volando el T-37 Tweet y el T-38 Talon . Después de obtener sus alas en 1975 como piloto , completó el entrenamiento de reemplazo en el F-4 Phantom II en Luke AFB , Arizona. Esto fue seguido por su asignación al 493d Escuadrón de Cazas Tácticos de la 48.a Ala de Cazas Tácticos en RAF Lakenheath , Reino Unido, [20] en el F-4D Phantom II .
Después de su asignación en RAF Lakenheath, fue reasignado al 428.º Escuadrón de Cazas Tácticos de la 474.º Ala de Cazas Tácticos en Nellis AFB , Nevada, volando nuevamente el F-4D . [21] [22] Avanzó hasta convertirse en líder de vuelo y oficial de entrenamiento y alcanzó el rango de capitán . [19] Adquirió experiencia en Europa , el Pacífico y en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis , y operó como comandante de misión de la Fuerza Azul en los Ejercicios Bandera Roja . [22] Formó parte de una junta de investigación de accidentes de aviación. [23]
Sullenberger trabajó para US Airways y sus aerolíneas predecesoras desde 1980 hasta 2010. [5] [24] [25] ( Pacific Southwest Airlines fue adquirida por US Air, más tarde US Airways, en 1988). Tiene un certificado de piloto de transporte de aerolínea para vuelos individuales y aviones multimotor, habilitación de licencia de piloto comercial en planeadores y certificado de instructor de vuelo para aviones (monomotor, multimotor e instrumental) y planeadores. [26] En total, tiene más de 50 años y 20.000 horas de experiencia de vuelo. En 2007, [19] se convirtió en el fundador y director ejecutivo de Safety Reliability Methods, Inc. (SRM), una empresa que brinda orientación estratégica y táctica para mejorar la seguridad, el desempeño y la confiabilidad de la organización. [27] Ha estado involucrado en una serie de investigaciones de accidentes realizadas por la USAF y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), como el vuelo 1771 de Pacific Southwest Airlines y el vuelo 1493 de USAir . [28] Se desempeñó como instructor, presidente local de seguridad aérea de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas , investigador de accidentes y miembro del comité técnico nacional. [20] [29] Su trabajo de seguridad para ALPA condujo al desarrollo de una circular de asesoramiento de la Administración Federal de Aviación . [22] Jugó un papel decisivo en el desarrollo y la implementación del curso de Gestión de recursos de tripulación que utilizó US Airways y ha impartido el curso a cientos de miembros de la tripulación de aerolíneas. [22] [30]
En colaboración con científicos de la NASA , fue coautor de un artículo sobre contextos que inducen errores en la aviación. [22] Fue investigador de accidentes aéreos para una investigación de la NTSB sobre un accidente importante en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles , que "condujo a mejores procedimientos de las aerolíneas y capacitación para evacuaciones de emergencia de aeronaves". [23] Sullenberger estudió la psicología detrás de mantener en funcionamiento a la tripulación de una aerolínea durante una crisis. [31]
Sullenberger participó activamente en su sindicato y se desempeñó como presidente de un comité de seguridad dentro de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas . [20]
Fue orador destacado en dos paneles: uno sobre aviación y otro sobre seguridad del paciente en medicina, en la Conferencia Internacional de Organizaciones de Alta Confiabilidad (HRO) 2007 en 2007. [32]
El 15 de enero de 2009, Sullenberger era el capitán del vuelo 1549 de US Airways , un Airbus A320 que despegaba del aeropuerto LaGuardia de la ciudad de Nueva York . [33] Poco después del despegue, el avión chocó contra una bandada de gansos canadienses y perdió potencia en ambos motores. [34] Determinando rápidamente que no podría llegar a los aeropuertos de LaGuardia o Teterboro , [35] Sullenberger voló el avión hasta un aterrizaje de emergencia en el agua [23] en el río Hudson . Las 155 personas a bordo sobrevivieron y fueron rescatadas. [36]
Sullenberger dijo más tarde: "Había mucho silencio mientras trabajábamos, mi copiloto Jeff Skiles y yo. Éramos un equipo. Pero tener cero empuje saliendo de esos motores fue impactante: el silencio". [37] Sullenberger fue el último en abandonar el avión, después de hacer dos barridos en la cabina para asegurarse de que todos los pasajeros y la tripulación habían evacuado. [14] [38]
Sullenberger, descrito por sus amigos como "tímido y reticente", [39] se destacó por su aplomo y calma durante la crisis; El alcalde de Nueva York, Michael Bloomberg, lo apodó "Capitán Cool". [40] No obstante, Sullenberger sufrió síntomas de trastorno de estrés postraumático en las semanas siguientes, incluidos insomnio y flashbacks. [41] Dijo que los momentos previos al aterrizaje fueron "la peor sensación repugnante, de hundimiento en el estómago y de caerse al suelo" que jamás había experimentado. [42] También dijo: "Una forma de ver esto podría ser que durante 42 años, he estado haciendo depósitos pequeños y regulares en este banco de experiencia, educación y capacitación. Y el 15 de enero, el saldo era suficiente para que podría hacer un retiro muy grande." [43]
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dictaminó que aterrizar en el río fue la decisión correcta en lugar de intentar regresar al aeropuerto LaGuardia [44] porque los procedimientos normales en caso de pérdida del motor están diseñados para altitudes de crucero, no inmediatamente después del despegue. Las simulaciones realizadas en el Centro Europeo de Formación de Airbus en Toulouse mostraron que el vuelo 1549 podría haber regresado a LaGuardia si la maniobra hubiera comenzado inmediatamente después del choque con el pájaro. Sin embargo, tales escenarios descuidaban el tiempo necesario para que los pilotos comprendieran y evaluaran la situación y corrían el riesgo de un accidente dentro de un área densamente poblada. [45] [46]
El presidente estadounidense George W. Bush llamó a Sullenberger para agradecerle por salvar las vidas de los pasajeros, [47] al igual que el presidente electo Barack Obama , [48] quien lo invitó a él y a la tripulación a unirse a la ceremonia de inauguración presidencial . [49] El 16 de enero de 2009, el Senado de los Estados Unidos aprobó una resolución reconociendo y honrando a Sullenberger, Skiles, la tripulación de cabina, los pasajeros y los socorristas involucrados en el aterrizaje de emergencia del vuelo 1549. [50] La Cámara de Representantes de Estados Unidos aprobó una resolución similar el 26 de enero de 2009. [51]
Sullenberger asistió a la inauguración presidencial el 20 de enero de 2009, donde él y su esposa se reunieron con el presidente Obama. [41] El 22 de enero de 2009, él y el resto de la tripulación del vuelo 1549 recibieron una Medalla de Maestros otorgada por el Gremio de Pilotos y Navegantes Aéreos . [52] Se llevó a cabo una ceremonia para Sullenberger el 24 de enero de 2009, en la ciudad de Sullenberger de Danville, California , donde recibió premios que incluían la "Llave de la ciudad" de Danville, [39] y fue nombrado oficial de policía honorario de Danville . [53] Mientras estaba en Tri-Valley , Sullenberger concedió su primera entrevista oficial a Jega Sanmugam de The Wildcat Tribune, [54] el periódico estudiantil de Dougherty Valley High School , al que asistía su hija en ese momento. [55] En una edición especial de febrero de 2009, el Tribune publicó "Heroísmo y humildad en el Hudson", que cubre a Sullenberger y el aterrizaje del vuelo 1549. [55]
El jefe del Distrito de Protección contra Incendios del Valle de San Ramón, Richard Price, entregó al Capitán Sullenberger el premio más alto de su distrito, la Medalla al Valor, [56] que se había otorgado sólo unas pocas veces en la historia del distrito. [57] Sullenberger, Skiles y la tripulación de cabina del vuelo 1549, Doreen Welsh, Sheila Dail y Donna Dent, fueron honrados con una gran ovación durante la ceremonia previa al juego del Super Bowl XLIII el 1 de febrero de 2009. [58] Sullenberger fue premiado con membresía honoraria vitalicia en la Asociación de Pilotos de Hidroaviones . [59] En 2009, Sullenberger recibió la Medalla de los Fundadores de la Air League . [60] Los admiradores de Sullenberger iniciaron un sitio de fans en Facebook que, a finales de febrero de 2009, tenía medio millón de miembros. [41]
Un libro de la biblioteca, Cultura justa: equilibrio entre seguridad y responsabilidad, estaba en el equipaje que Sullenberger dejó en la cabina. Cuando Sullenberger notificó a la biblioteca que el libro dañado por el agua había sido recuperado, se propuso renunciar a cualquier cargo por pago atrasado. Bloomberg entregó a Sullenberger una nueva copia junto con la Llave de la ciudad de Nueva York . [61] [62] [63]
Sullenberger realizó el primer lanzamiento de la temporada 2009 de las Grandes Ligas de Béisbol para los Gigantes de San Francisco . Su camiseta de los Gigantes tenía inscrito el nombre "Sully" y el número 155, una referencia a las 155 personas a bordo del avión. [64]
El 6 de junio de 2009, Sullenberger regresó a Denison para participar en la celebración del Día D de la ciudad y dar el discurso de graduación de su alma mater, marcando el 40 aniversario de su graduación de la escuela. [sesenta y cinco]
Sullenberger hizo una aparición en St. Louis, Missouri , el 14 de julio de 2009, para participar en el Desfile de las Estrellas de la Alfombra Roja antes del Juego de Estrellas de las Grandes Ligas de Béisbol de 2009 .
El 24 de febrero de 2009, Sullenberger testificó ante el Subcomité de Aviación del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes de los EE. UU. que su salario se había reducido en un 40 por ciento y que su pensión, como la mayoría de las pensiones de las aerolíneas, había sido cancelada y reemplazada por una La garantía de PBGC vale solo unos centavos por dólar. [66] Advirtió que las aerolíneas estaban "bajo presión para contratar personas con menos experiencia. Sus salarios son tan bajos que las personas con mayor experiencia no aceptarán esos trabajos. Tenemos algunas aerolíneas que han contratado algunos pilotos con sólo unos pocos cientos de horas de experiencia". experiencia... Simplemente no hay sustituto para la experiencia en términos de seguridad aérea". [67]
El Museo de Aviación Sullenberger en Charlotte, Carolina del Norte, lleva su nombre. Alberga una exhibición de Milagro en el Hudson. [68]
En 2010, Sullenberger se retiró después de 30 años en US Airways y su predecesora. Su último vuelo fue el vuelo 1167 de US Airways desde Fort Lauderdale, Florida, a Charlotte, Carolina del Norte, donde se reunió con Skiles y media docena de pasajeros del vuelo 1549. [67]
Sullenberger trabaja como conferencista internacional y orador principal en instituciones educativas, corporaciones y organizaciones sin fines de lucro sobre la importancia de la aviación y la seguridad del paciente, la mejora de los sistemas de alto rendimiento, el liderazgo y la cultura, la gestión de riesgos y crisis, la preparación permanente y cómo vivir una vida. de integridad. En 2011 presentó en el Foro Económico Mundial de Davos y en el Foro Económico Suizo. [76]
Se desempeñó como Gran Mariscal del Torneo del Desfile de las Rosas de 2010 . [77]
En diciembre de 2010, Sullenberger fue nombrado Oficial de la Legión de Honor de Francia . [72]
Él y la tripulación del vuelo 1549 recibieron el Trofeo del Museo Nacional del Aire y el Espacio Smithsonian por sus logros actuales en 2010. [71]
Con el coautor Jeffrey Zaslow , Sullenberger escribió las memorias más vendidas de 2009, Highest Duty: My Search for What Really Matters . En el libro, Sullenberger también analiza asuntos personales, incluido el suicidio de su padre en 1995, la lucha de los Sullenberger contra la infertilidad y su decisión de adoptar. [78] [79]
En mayo de 2011, CBS News contrató a Sullenberger como experto en aviación y seguridad. [6]
De 2009 a 2013, Sullenberger y Skiles actuaron como copresidentes del Programa Young Eagles de la EAA , que brinda a los niños la oportunidad de experimentar el vuelo y aprender sobre la aviación general . [4] Desde su inicio, el programa ha transportado a más de 2 millones de niños y es el más exitoso de su tipo. Gracias a su participación y servicio a la seguridad de la aviación , Sullenberger y Skiles recibieron el premio EAA Freedom of Flight en 2015. [70]
El segundo libro de Sullenberger, Making a Difference: Stories of Vision and Courage from America's Leaders , se publicó el 15 de mayo de 2012.
En 2019, Sullenberger dijo que los accidentes del Boeing 737 MAX "son evidencia demostrable de que nuestro sistema actual de diseño y certificación de aeronaves nos ha fallado. Estos accidentes nunca deberían haber ocurrido". [80] Criticó duramente a Boeing y a la Administración Federal de Aviación , diciendo que la "relación demasiado acogedora" entre la industria de la aviación y el gobierno fue evidente en marzo de 2019 cuando el director ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg, presionó al presidente Donald Trump para evitar que el 737 MAX 8 quedara en tierra. . [81] [82]
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A finales de octubre de 2018, Sullenberger escribió un artículo de opinión en The Washington Post antes de las elecciones de mitad de período de 2018 , llamando a los estadounidenses a votar "por líderes que estén comprometidos con los valores que nos unirán y protegerán", [83] quienes tener una "brújula moral... competencia, integridad y preocupación por el bien común". [84] En una entrevista posterior con Lawrence O'Donnell , Sullenberger elaboró su posición, discutiendo su creencia de que los votantes deberían actuar como control y equilibrio en un gobierno partidista. [85] También escribió que ha sido un republicano registrado durante la mayor parte de su vida adulta, pero que "siempre ha votado como estadounidense". [86]
En febrero de 2020, Sullenberger respaldó al exvicepresidente estadounidense Joe Biden para la presidencia. [87] En septiembre de 2020, trabajó con Vote Vets y The Lincoln Project para crear un comercial que instaba a los estadounidenses a votar para destituir al presidente Donald Trump . [88] [89] [90]
El 15 de junio de 2021, el presidente Biden nominó a Sullenberger para ser el representante de Estados Unidos ante el Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), con rango de embajador . [8] [9] [91] Fue confirmado por el Senado mediante voto de voz el 2 de diciembre de 2021. [92] [93] Presentó sus cartas credenciales al Secretario General de la OACI, Juan Carlos Salazar Gómez , el 3 de febrero de 2022, [94 ] en servicio hasta el 1 de julio de 2022. [95]
Sullenberger está casado con la instructora de fitness Lorraine "Lorrie" Sullenberger, [36] con quien adoptó [96] dos hijas, [23] Kate y Kelly. [97]
El 7 de diciembre de 1995, el padre de Sullenberger se suicidó de un disparo poco después de ser dado de alta del hospital tras una cirugía mayor. Había estado sufriendo una depresión y una convalecencia larga y difícil . Como resultado de esto, Sullenberger se convirtió en un activista de prevención del suicidio , habiendo promovido la Semana Nacional de Prevención del Suicidio y la Línea Nacional de Prevención del Suicidio . [78] [79]
La personalidad de radio Garrison Keillor escribió "Pilot Song: The Ballad of Chesley Sullenberger III" para la edición del 17 de enero de 2009 de su programa de variedades de radio A Prairie Home Companion . [98]
El discurso de Sullenberger ante el Congreso sobre la aviación civil estadounidense aparece en el documental de 2009 de Michael Moore Capitalism: A Love Story . [99]
Se hace referencia a Sullenberger en la película de comedia romántica de 2011 Amigos con beneficios . A lo largo de la película, el personaje de Justin Timberlake sugiere repetidamente a las personas que conoce a bordo de los aviones que los aviones modernos prácticamente vuelan solos y que la hazaña de Sullenberger fue menos impresionante de lo que se describió, una idea ante la cual encuentra incredulidad y hostilidad. Se ve al personaje de Mila Kunis leyendo el artículo de Wikipedia en inglés de Sullenberger . [100] [101] [102]
La canción de 2010 " A Real Hero ", del artista electrónico francés College y la banda Electric Youth , está inspirada en parte en Captain Sullenberger y Flight 1549. El líder Austin Garrick se inspiró para escribir la canción en su abuelo, cuya referencia a Sullenberger como " un verdadero ser humano y un verdadero héroe" se convirtió en el estribillo de la canción. [103]
En 2010, Stephen Colbert , Jon Stewart y Steve Carell lanzaron un disco de comedia llamado Everybody's Talking 'Bout Sully . [104]
"Hudson River Runway", el episodio del 14 de marzo de 2011 de la serie de televisión Mayday , documenta los eventos relacionados con el aterrizaje de emergencia del vuelo 1549 e incluye entrevistas con varios de sus participantes de la vida real. Sullenberger no fue entrevistado, pero fue interpretado en recreaciones por el actor Christopher Britton . [105]
El largometraje dramático de 2016 Sully fue una adaptación de las memorias de Sullenberger Highest Duty: My Search for What Really Matters . Dirigida por Clint Eastwood y protagonizada por Tom Hanks como Sullenberger y Aaron Eckhart como Skiles, recrea los acontecimientos en torno al desembarco del río Hudson. [106] [107]
Sullenberger apareció como él mismo en un cameo en la película de 2017 Daddy's Home 2 . [108]
En la quinta temporada, episodio siete de la comedia de NBC Brooklyn Nine-Nine titulado "Two Turkeys", (transmitido el 21 de noviembre de 2017), el padre del personaje de Jake Peralta (interpretado por Andy Samberg ), Roger Peralta (interpretado por Bradley Whitford ), un piloto, afirma haber volado con Sullenberger. Más tarde, el padre del personaje Amy Santiago (interpretado por Melissa Fumero ), Víctor Santiago (interpretado por Jimmy Smits ), le dice borracho a una enfermera que Roger Peralta le enseñó a Sullenberger a volar. [109]
Sully , el perro de servicio del presidente George HW Bush , que fue asignado a Bush en junio de 2018 después de la muerte de la ex primera dama Barbara Bush , recibió el nombre de Sullenberger, [110] y permaneció con el ex presidente después de la muerte de Bush en noviembre de 2018 , acompañando a Bush. ataúd para su regreso a Washington, DC [111]
Sullenberger aparece en el piloto de 2020 de la serie de televisión animada de Fox Duncanville . [112]
Sullenberger apareció en el documental de 2022 Downfall: The Case Against Boeing . [113]
En la temporada 2 de la comedia de ABC Abbott Elementary , el episodio 6 presenta al maestro Gregory Eddie disfrazado de Sullenberger para Halloween. [114]
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