Focke-Wulf Fw 200

El avión estaba recubierto con láminas de metal sujetas a esfuerzos, proporcionando así la resistencia estructural necesaria para las travesías.Sin embargo, los servocompensadores fueron dotados de engranajes y los compensadores eran operados por sistemas eléctricos.Los flaps eran accionados hidráulicamente (como en el DC-3) y estaban recubiertos con una aleación de magnesio (Elektron).No obstante, ningún ejemplar de ambas versiones fue enviado a Japón.En 1938, la aerolínea danesa Det Danske Luftfartselskab A/S (DDL) adquirió un Fw 200A-1 (W.Nr.2894), que fue puesto en servicio en julio de 1938 como OY-DAM Dania.Este avión se perdió en una colisión con un DC-3 en el Aeropuerto Santos Dumont en Río de Janeiro.Por ende, no todas las misiones de reconocimiento y ataque con bombas fueron favorables para los alemanes, si un Fw 200 era alcanzado por la antiaérea o un caza del enemigo, su escasa velocidad y notoria falta de resistencia al daño era evidente; y por tanto eran derribados con relativa facilidad, como sucedió muchas veces en el transcurso de la guerra.[4]​[5]​ Posteriormente, en 1943, a algunas unidades se les dotó de bombas teleguiadas Henschel Hs 293, pero los resultados no fueron satisfactorios.En la llamada Batalla del Atlántico entre 1940 y 1941, el Kampfgeschwader 40 (KG 40) hundió 35 mercantes y perdió 12 Fw 200 Condor; sin embargo, para 1943, los buques hundidos apenas alcanzaron a 13 embarcaciones contra 18 Fw 200 derribados.Entre los efectivos de este último se incluía el Fw 200C-4/U1 asignado a Heinrich Himmler.Nota: se mantuvieron las insignias de la KG 40 en la proa y los barcos hundidos en la cola.[6]​ En España, un Fw 200C-4 sirvió en la Escuela Superior de Vuelo con el serial T.4-2 (ex F8+AS, W.Nr.0175) en Salamanca.Cuatro Fw 200 dañados fueron internados y comprados pero no entraron en servicio por razones políticas.Utilizaba un pendón que era usado sólo cuando el Führer se encontraba a bordo.Este avión fue recuperado del fiordo de Trondheim, en Noruega, a finales desde los años 90.La compañía Trumpeter[8]​ tiene un excelente modelo a escala 1/48 del Focke-Wulf Fw 200C-4 Condor.