La ciudad fue visitada por el almirante otomano Sidi Ali Reis en los años 1550 y fue mencionado en su libro Mirat ul Memalik (El Espejo de los Países), en 1557 d. C.[5] La actual ciudad comenzó su historia como un pequeño asentamiento pescadero cuando una pescadora baluchi llamada Mai Kolachi comenzó a habitar en el lugar y comenzó su familia.Un pequeño fuerte fue construido para protegerla, provisto de cañones importados desde Mascate.En 1795 la aldea se convirtió en un dominio del pueblo baluchi de Talpur.Una pequeña factoría fue abierta por los británicos en septiembre de 1799, pero fue cerrada un año después.Nuevas empresas fueron abiertas y la población del pueblo comenzó a aumentar velozmente.El pueblo 'negro' en el noroeste, ahora ampliado para dar cabida a la creciente población hindú mercantil, que comprendía el centro histórico, el Mercado Napier y Bunder, y el 'blanco' en el sudeste, comprendiendo las residencias del Personal, el Frere Hall, la Logia Masónica, el Club Sindh, la Casa del Gobernador y el Tribunal situado en el barrio civil.El área Saddar bazaar y el Mercado Empresarial fueron usado por la población 'blanca', mientras que el barrio Serai servía a las necesidades del pueblo 'negro'.Estos últimos son descendientes de africanos que fueron traídos a India y Pakistán como esclavos, en el siglo XVIII.Karachi fue elegida como la capital, que en esa época incluía también al estado moderno de Bangladés, o Pakistán Oriental.[10] Aunque Bhutto sobrevivió, 85 personas que la acompañaban murieron, y otras 75 fueron seriamente heridas.La vida en estos guetos usualmente es regida por los clérigos de carácter fundamentalista, y se acostumbre aplicar la ley coránica.[7] En muchos de estos lugares la televisión está prohibida y las mujeres deben usar burkas.Estos vecindarios cuentan con mucha vigilancia, y la violencia tribal difícilmente se manifiesta allí.Karachi disfruta de inviernos suaves y muy calurosos veranos, sin embargo, al situarse en la costa la ciudad experimenta una elevada humedad.Sin embargo, el sindhi, el punjabí, el pashto y el balochi son también significativamente usados en la ciudad.Según el censo pakistaní de 1998, la distribución lingüística de la ciudad es:[cita requerida] Otras lenguas habladas son el gujaratí y el memoní; entre las minoritarias se puede destacar el darí, el brahui, el makrani, el hindko, el khowar, el burushaski, el árabe, el persa y el bengalí.En el 2002, Karachi se convirtió en la ciudad pakistaní con la cifra más alta de asesinatos, al reportarse 555 homicidios ese año.[7] Debido a los conflictos étnicos, religiosos y tribales, el negocio de los sicarios prospera en esta ciudad.Los inmigrantes mohajirs se suelen enfrentar a los pastún, baluchis y sindhis.En febrero de 2007, el Banco Mundial identificó a Karachi como la ciudad amiga para los negocios en Pakistán.A pesar de esta grave crisis, Karachi asegura tener el mayor ingreso per cápita de Asia meridional, con un PIB per cápita superior a 8.000 dólares actuales.La Academia Nacional de Artes Escénicas,[24] situada en el edificio Hindu Gymkhana, recientemente renovado y ofrece cursos de dos años en artes escénicas que incluye música clásica y teatro contemporáneo.Localizado en el Frere Hall y fundado en 1950, sustituyó al antiguo Museo Victoria.Pakistán tiene tanto instituciones públicas como privadas desde el nivel primario hasta el universitario.La mayoría de los institutos comprenden todas las modalidades desde la primaria hasta la universitaria.También han sido usadas por las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos como base logística.La ciudad cuenta además con otros dos pistas de aterrizaje que son usadas por las fuerzas armadas.Ambos cuentan con modernas instalaciones y sirven tanto al propio país como a otros de Asia Central, como Afganistán, que no tienen costa.Karachi está unida por ferrocarril al resto del país por Pakistan Railways.Actualmente, la mayor parte del tráfico rodado de la ciudad está formado por motoristas y minibuses, pero hay planes para construir un sistema de transporte público basado en un ferrocarril ligero que descongestione las carreteras y proporcione un servicio rápido a las personas que deben desplazarse a su trabajo.
