Las supersticiones de los marineros son supersticiones propias de los marineros o navegantes, y que tradicionalmente han sido comunes en todo el mundo. Algunas de estas creencias son supersticiones populares, mientras que otras se describen mejor como tradiciones, historias, folclore, tropos, mitos o leyendas.
Los orígenes de muchas de estas supersticiones se basan en los riesgos inherentes a la navegación , y la suerte , ya sea buena o mala, así como en portentos y augurios a los que se les daría significado asociativo en relación con la vida de un marinero, marinero, pescador o un tripulación en general. Incluso en el siglo XXI, los "pescadores y trabajadores pesqueros afines" en Estados Unidos tienen la segunda ocupación más peligrosa, sólo superada por los madereros . [1]
Con diferencia, las supersticiones de los marineros más conocidas tienen que ver con la mala suerte.
A los marineros se les enseña a tener cuidado si el amanecer es rojo. El día que tenemos por delante será peligroso.
"Cielo rojo por la noche, deleite de los marineros; Cielo rojo por la mañana, aviso a los marineros". También se puede decir como; "Rojo por la mañana, advertencia de los marineros; Rojo por la noche, deleite de los marineros" o "Cielo rojo por la noche, deleite de los marineros; Cielo rojo por la mañana, marinero, tenga cuidado".
En realidad, este dicho tiene cierta validez científica, aunque supone que los sistemas de tormentas se acercarán desde el oeste y, por lo tanto, generalmente es correcto sólo en latitudes medias donde, debido a la rotación de la Tierra, los vientos predominantes viajan de oeste a este. Si los cielos de la mañana son rojos, es porque los cielos despejados sobre el horizonte hacia el este permiten que el sol ilumine la parte inferior de las nubes que contienen humedad. Por el contrario, para poder ver nubes rojas por la noche, la luz del sol debe tener un camino despejado desde el oeste, por lo que el viento predominante del oeste debe traer cielos despejados. Básicamente, esto significa que si hay un cielo rojo, sol o nubes en la mañana, podría significar que habrá una tormenta o que vendrán vientos fuertes. Aunque, si hay cielo rojo, sol o nubes por la noche, habrá cielos despejados, vientos suaves o nulos y tendrás un buen día por delante.
Un "Jonás" es una expresión muy establecida entre los marineros, que significa una persona (ya sea un marinero o un pasajero) que trae mala suerte, que está basada en el profeta bíblico Jonás . Los clérigos se consideran de mala suerte, ya que todos son de la calaña de Jonás. También se deben evitar como pasajeros las pelirrojas y las mujeres. [2]
En algunas culturas se considera que el viernes es un día de mala suerte, y quizás la superstición sobre navegación más duradera es que trae mala suerte comenzar un viaje o "zarpar" en viernes. [3] [4] Sin embargo, esta superstición no es universal. [5] En el siglo XIX, el almirante William Henry Smyth , escribiendo en su léxico náutico The Sailor's Word-Book , describió el viernes como
El Dies Infaustus , en el que los viejos marineros deseaban no bajar de peso, era de mal agüero. [6]
( Dies Infaustus significa "día de mala suerte". [7] ) Esta superstición es la raíz de la conocida leyenda urbana del HMS Friday .
Los marineros suelen ser reacios a zarpar el día de la Candelaria , creyendo que cualquier viaje que se inicie entonces terminará en un desastre. [ cita necesaria ] Esto puede estar relacionado con la superstición de quitar todas las decoraciones navideñas antes de la Candelaria, una práctica que se realizó hasta la época victoriana. [8]
En la Nueva Inglaterra del siglo XVIII, las nubes ondulantes y las olas rugientes se consideraban malos augurios, por lo que se consideraba desaconsejable navegar en días en tales condiciones. [9]
Las sirenas eran criaturas mitológicas, a menudo peligrosas y hermosas, retratadas como mujeres fatales que atraían a los marineros cercanos con su encantadora música y voces a naufragios en la costa rocosa de su isla. [10] Fueron retratadas tanto en la mitología griega como en la romana como deidades marinas que atraían a los marineros, y en la tradición romana eran hijas de Forcis . [11] [12] En la Odisea , el héroe Odiseo , deseando escuchar el canto seductor y destructivo de las sirenas, debe protegerse a sí mismo y a su tripulación haciendo que sus compañeros marineros lo aten al mástil y luego se tapen los oídos con cera ( ver imagen ).
En otro mito, Hera , reina de los dioses, persuadió a las Sirenas para que participaran en un concurso de canto con las Musas , que las Sirenas perdieron; [13] debido a su angustia, escribe Esteban de Bizancio , las sirenas se volvieron blancas y cayeron al mar en Aptera ("sin plumas"), donde formaron las islas en la bahía que fueron llamadas Souda (moderna Lefkai). [14]
Otra criatura mitológica, la Scylla , es un demonio marino femenino similar que es a la vez peligroso pero hermoso. [10] Las sirenas supuestamente "atraían a los marineros a la muerte con su melodioso y encantador canto", mientras que "Escila envió a innumerables marineros a las profundidades del mar". [10]
En una nota relacionada, se consideraba de mala suerte tener mujeres a bordo, debido a la posibilidad de distracciones que a su vez enojarían a los dioses del mar y provocarían mal tiempo. [15] [16] [17]
El albatros como reliquia supersticiosa se menciona en el conocido poema de Samuel Taylor Coleridge The Rime of the Ancient Mariner . Se considera muy desafortunado matar un albatros; En el poema de Coleridge, el narrador mató al pájaro y sus compañeros marineros finalmente lo obligaron a usar el pájaro muerto alrededor de su cuello.
Tener plátanos en un barco, especialmente en un barco privado o en un yate de pesca, se considera de mala suerte. Se desconoce el origen de la superstición. [18]
Generalmente se considera que silbar trae mala suerte, con la posible excepción de las fuentes que se mencionan a continuación. Se dice que silbar es desafiar al propio viento, y que hacerlo provocará una tormenta. [ cita necesaria ]
Durante la ceremonia de bautizo de un barco, se considera de mala suerte si la botella que se balancea contra el costado del barco no se rompe. [19]
En América del Norte y Europa occidental, el 13 se considera de mala suerte , por lo que a veces los cruceros se construyen sin cubierta 13. [20]
En Italia, donde el 17 se considera de mala suerte , los cruceros construidos y operados por MSC Cruceros carecen de cubierta 17. [21]
Los marineros también tenían una cultura de artículos o prácticas que se creía que traían buena suerte , o baratijas para protegerse de la mala suerte o el " mal de ojo ".
Mientras que en muchas culturas un gato negro se considera desafortunado, los marineros británicos e irlandeses consideraron adoptar un " gato de barco " negro porque traería buena suerte. [22] [23] Se les dirigió un alto nivel de atención para mantenerlos felices. Esta creencia tiene cierta lógica: los gatos cazan roedores, que pueden dañar las cuerdas y los almacenes de grano a bordo, además de propagar enfermedades entre los pasajeros y la tripulación. La investigación ha respaldado esta superstición. La evidencia publicada en 2017 por un genetista de la Universidad de Lovaina muestra que los gatos egipcios propagaron su ADN mitocondrial a través de rutas marítimas hacia el norte de Europa medieval. [24] [25] Los resultados preliminares de ese estudio genético concluyeron que los gatos también se transportaban en barcos comerciales para controlar los roedores, y que esa práctica fue adoptada por comerciantes de otras naciones, incluidos los vikingos en el norte de Alemania entre los siglos VIII y XI. [26]
Algunos marineros creían que los gatos polidáctilos eran mejores para atrapar plagas, posiblemente relacionado con la sugerencia de que los dedos adicionales le daban a un gato polidáctilo un mejor equilibrio, importante cuando estaba en el mar. Se creía que los gatos tenían poderes milagrosos que podían proteger a los barcos del clima peligroso . Otra creencia popular era que los gatos podían provocar tormentas mediante la magia almacenada en sus colas. Si el gato de un barco caía o era arrojado por la borda, se pensaba que convocaría una terrible tormenta que hundiría el barco y que si el barco lograba sobrevivir, sería maldecido con nueve años de mala suerte. Otras creencias incluían: si un gato lamía su pelaje a contrapelo, significaba que se avecinaba una granizada ; si estornudaba significaba lluvia; y si era juguetón significaba viento. [27]
Los cormoranes , en algunas zonas escandinavas, se consideran de buen augurio; en particular, en la tradición noruega los espíritus de los perdidos en el mar vienen a visitar a sus seres queridos disfrazados de cormoranes. [28]
Se cree que silbar a bordo de un velero aumenta la fuerza del viento. [29] Patrick O'Brian alude regularmente a esto en los libros de Aubrey-Maturin .
En los barcos y barcos, silbar era tabú, ya que estaba asociado con comunicaciones codificadas entre amotinados. Generalmente se excusaba al cocinero porque, mientras silbara, no robaba la comida. [30]
Tradicionalmente, un tipo de kobold , llamado Klabautermann , vive a bordo de los barcos y ayuda en sus tareas a los marineros y pescadores del Báltico y del Mar del Norte . Es una criatura alegre y diligente, con un conocimiento experto de la mayoría de las embarcaciones y un talento musical incontenible. También rescata a marineros arrastrados por la borda. El nombre proviene del verbo en bajo alemán klabastern que significa "retumbar" o "hacer ruido". También se ha sugerido una etimología que deriva el nombre del verbo kalfatern ("calafatear"). [31] Una imagen tallada de un klabautermann, de un pequeño marinero vestido de amarillo con una pipa de tabaco y una gorra de marinero de lana, a menudo portando un martillo de calafateo, está unida al mástil como símbolo de buena suerte. Sin embargo, a pesar de los atributos positivos, hay un presagio asociado con su presencia: ningún miembro de un barco bendecido por su presencia jamás lo verá; Sólo se vuelve visible para la tripulación de un barco condenado. [32] La creencia en Klabautermänner se remonta al menos a la década de 1770. [33] [34]
Los marineros han tenido varios santos patrones . Según su hagiografía , San Nicolás calmó una tormenta con la oración. [35] Brendan el Navegante también es considerado un santo patrón de los marineros y navegantes, debido a su mítico viaje a la isla de St. Brendan . Erasmo de Formiae , también conocido como San Elmo, pudo haberse convertido en el patrón de los marineros porque se dice que continuó predicando incluso después de que un rayo cayera al suelo a su lado. Esto llevó a los marineros, que estaban en peligro por tormentas repentinas y relámpagos, a reclamar sus oraciones. Las descargas eléctricas en los mástiles de los barcos eran leídas como señal de su protección y llegaron a denominarse " Fuego de San Telmo ". [36] [37] Por lo tanto, el Fuego de San Telmo generalmente traía buena suerte en la tradición marinera tradicional, pero debido a que es un signo de electricidad en el aire e interfiere con las lecturas de la brújula , los marineros a veces lo consideraban como un presagio de mala suerte y clima tormentoso. . [38] La cruz del marinero , también conocida como Cruz de San Clemente , es usada por muchos marineros para traer bendiciones. [39]
A menudo se considera afortunado tocar el cuello de un traje de marinero . [40]
Las sirenas generalmente se consideran afortunadas, pero no universalmente. En Trinidad y Tobago , los tritones que habitaban en el mar "eran conocidos por conceder un deseo, transformar la mediocridad en genio y conferir riqueza y poder". [41]
Las sirenas aparecen en el folclore británico como presagios desafortunados, prediciendo desastres y provocándolos. [42] Varias variantes de la balada Sir Patrick Spens representan a una sirena hablando con los barcos condenados. En algunas versiones, les dice que nunca volverán a ver tierra; en otros, afirma que están cerca de la costa, lo que son lo suficientemente sabios como para saber que significa lo mismo. Las sirenas también pueden ser una señal de que se acerca un mal tiempo, [43] y algunas han sido descritas como de tamaño monstruoso, hasta 2000 pies (610 m). [42]
El cuento de hadas " La Sirenita " de Hans Christian Andersen se publicó en 1837. La historia se adaptó a una película de Disney con una trama expurgada . En la versión original, La Sirenita es la hija menor de un rey del mar que vive en el fondo del mar. Para perseguir a un príncipe del que se ha enamorado, la sirena consigue que una bruja del mar le dé las piernas y a cambio acepta entregarle su lengua. Aunque el príncipe la encuentra en la playa, se casa con otra. Le dicen que debe apuñalar al príncipe en el corazón para regresar con sus hermanas, pero no puede hacerlo por amor a él. Luego emerge del océano y ve seres etéreos a su alrededor que le explican que las sirenas que hacen buenas obras se convierten en hijas del aire y, después de 300 años de buen servicio, pueden ganarse un alma humana. [44] Una estatua mundialmente famosa de la Sirenita, basada en el cuento de hadas de Andersen, se encuentra en Copenhague , Dinamarca , desde agosto de 1913, con copias en otros 13 lugares alrededor del mundo. [45] [46] [47]
Los marineros buscaban bolsos de sirena en las playas en busca de señales de sirenas en la zona.
Davy Jones es un personaje popular en la tradición marinera, especialmente en la variedad de ficción gótica. Locker de Davy Jones es un modismo para referirse al fondo del mar: el estado de muerte entre los marineros ahogados. Se utiliza como eufemismo para muerte o entierro en el mar (para ser enviado al casillero de Davy Jones ). [48] Los orígenes del nombre no están claros y se han propuesto muchas teorías, incluido un David Jones real, que era un pirata en el Océano Índico en la década de 1630; [49] el dueño de un pub que secuestraba a marineros y luego los arrojaba a cualquier barco que pasara; [50] el incompetente Duffer Jones, un marinero notoriamente miope que a menudo se encontraba por la borda; [51] o que Davy Jones es otro nombre para Satanás ; [50] o "Diablo Jonás", el Jonás bíblico que se convirtió en el "ángel maligno" de todos los marineros, que se identificaría más con los acosados compañeros de Jonás que con el desafortunado hombre mismo. Al morir, el cuerpo de un marinero malvado supuestamente fue al casillero de Davy Jones (un cofre, como eran los casilleros en ese entonces), pero el alma de un marinero piadoso fue a Fiddler's Green . [50] Esta superstición náutica se popularizó en el siglo XIX. [52]
Los Kraken eran monstruos marinos legendarios que pueden haberse basado en avistamientos de calamares gigantes . [53]
En relación con el lenguaje y las prácticas culturales, las supersticiones de estos marineros son consecuencia de prácticas o tradiciones folclóricas cuyos significados alguna vez fueron importantes, pero que ahora se han perdido tanto para la mayoría de los marineros modernos como para los legos. [54]
Los tatuajes de marineros son una forma visual de preservar la cultura de las supersticiones marítimas. Los marineros creían que ciertos símbolos y talismanes les ayudarían a afrontar determinados acontecimientos de la vida; pensaban que esos símbolos atraerían buena o mala suerte en el peor de los casos:
Los marineros, a merced constante de los elementos, a menudo sienten la necesidad de llevar imágenes religiosas en sus cuerpos para apaciguar los poderes enojados que causaron tormentas y ahogamientos lejos de casa.
— Archivos de tatuajes [55]
Por ejemplo, las imágenes de un cerdo y una gallina daban buena suerte; la mayoría del ganado más pequeño a bordo de los barcos flotaría en sus cajas de madera y estaría entre los únicos supervivientes de los naufragios, por lo que se creía que estas imágenes les ayudarían a sobrevivir en un naufragio. [56] Otro ejemplo de supersticiones es la Estrella Polar ( estrella náutica o rosa de los vientos ); Los marineros creían que llevar este símbolo les ayudaría a encontrar el camino a casa. [57] Los marineros diseñaron sus propios motivos marineros, de acuerdo con sus experiencias de viaje en el océano.
El ancla se usa comúnmente en los tatuajes de marineros, que se suponía que evitaban que un marinero se alejara flotando del barco en caso de caer por la borda. Las palabras "HOLD FAST" tatuadas en los nudillos evitarían que un marinero cayera desde lo alto. [58] [59]
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La ceremonia de cruce de línea conmemora el primer cruce del ecuador por parte de un marinero . Sus prácticas invocan buena suerte al nuevo marinero. La ceremonia de Cruzar la Línea es un rito de iniciación en la Royal Navy , Royal Canadian Navy , US Navy , US Coast Guard , US Marine Corps y otras armadas que conmemora el primer cruce del Ecuador por parte de un marinero. [36] La tradición puede haberse originado con ceremonias al pasar por los promontorios y convertirse en una "locura" sancionada como un impulso a la moral , [60] o haber sido creada como una prueba para que los marineros experimentados se aseguraran de que sus nuevos compañeros fueran capaces de manejar largas distancias. tiempos difíciles en el mar. Los marineros que ya han cruzado el ecuador reciben el sobrenombre de (Trusty) Shellbacks , a menudo denominados Hijos de Neptuno ; los que no lo han hecho reciben el sobrenombre de Pollywogs (babosos) (en 1832 se observó el apodo de grifos [61] ).
Después de cruzar la línea, los pollywogs reciben citaciones [62] para comparecer ante el rey Neptuno y su corte (que generalmente incluye a su primer asistente Davy Jones y su Alteza Anfitrite y, a menudo, varios dignatarios, todos representados por los marineros de más alto rango), quienes ofician en la ceremonia, que suele ir precedida de un concurso de belleza en el que hombres se disfrazan de mujeres . Posteriormente, algunos wogs pueden ser "interrogados" por el rey Neptuno y su séquito. Durante la ceremonia, los Pollywogs se someten a una serie de pruebas cada vez más embarazosas (como usar ropa al revés y al revés; gatear sobre manos y rodillas; ser aplastados con trozos cortos de manguera contra incendios; besar el vientre del Bebé Real cubierto con grasa para ejes, etc.) , en gran parte para el entretenimiento de los Shellbacks. Una vez completada la ceremonia, un pollywog recibe un certificado [63] que declara su nuevo estatus.
El presidente estadounidense Franklin D. Roosevelt describió su ceremonia de cruce de la línea a bordo del "Happy Ship" USS Indianapolis con sus "Jolly Companions" en una carta a su esposa Eleanor Roosevelt el 26 de noviembre de 1936:
Maravillosos trajes con los que aparecían el rey Neptuno y la reina Afrodita [sic.] y su corte. Los Pollywogs recibieron una iniciación intensiva que duró dos días, pero todos hemos sobrevivido y ahora somos Shellbacks de pleno derecho".
— Roosevelt [64]
Algunos cruceros también tienen una ceremonia de cruce de línea para sus pasajeros. [sesenta y cinco]
La frase sobre un barril , que significa estar en un dilema o "una posición débil o difícil", puede referirse a la práctica de primeros auxilios entre los marineros de colocar la cabeza de una víctima que se está ahogando sobre un barril y hacer rodar su cuerpo sobre él, en un intento. para eliminar el agua aspirada de los pulmones de la persona. [66] Sin embargo, esta etimología es cuestionada y, en cambio, puede provenir de la costumbre de castigar a un prisionero azotándolo o pateándolo mientras está atado a un barril; No hay pruebas documentales de que en realidad se utilizara específicamente como frase náutica. [67] De cualquier manera, la imagen creada en la mente es la de total impotencia y pérdida de control, [67] que es una ansiedad común de los marineros por temor al castigo corporal. [68]
Se han formado muchas teorías para explicar estos fenómenos y por qué existen. Jakob Jakobsen teorizó que tales prácticas existían con la intención de confundir y ahuyentar a las hadas y proteger a los marineros. [69] Lockwood también estuvo de acuerdo con la línea de pensamiento general y concluyó que también se hizo para no convocar animales peligrosos como ballenas o cuervos. [70] Solheim sigue la misma línea de pensamiento y considera que también se debe hacer para proteger a los seres queridos en tierra firme de tales animales y espíritus. [71] Bairbre Ní Fhloinn critica esta línea de pensamiento y la considera reduccionista e insultante para la inteligencia de los pescadores; sin embargo, admite que puede ser un factor. [72]
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