Georgetown es un barrio histórico y un distrito comercial en el noroeste de Washington, DC , situado a lo largo del río Potomac . Fundada en 1751 como parte de la provincia de Maryland de la época colonial , Georgetown es anterior al establecimiento de Washington, DC en 40 años. Georgetown fue un municipio independiente hasta 1871, cuando el Congreso de los Estados Unidos creó un nuevo gobierno consolidado para todo el Distrito de Columbia. Una ley independiente, aprobada en 1895, derogó las ordenanzas locales restantes de Georgetown y cambió el nombre de las calles de Georgetown para adaptarlas a las de Washington, DC.
Los principales corredores comerciales de Georgetown son la intersección de Wisconsin Avenue y M Street , que contienen tiendas de lujo, bares, restaurantes y Georgetown Park , un centro comercial cerrado. El puerto de Washington , que incluye restaurantes frente al mar, está ubicado al sur en K Street entre las calles 30 y 31.
Georgetown alberga el campus principal de la Universidad de Georgetown y otros lugares emblemáticos, como el Volta Bureau y la Old Stone House (1765), la estructura de edificio más antigua aún en pie en Washington, DC. Las embajadas de Camerún , Francia , Islandia , Liechtenstein , Mongolia , Suecia , Tailandia , Ucrania y Venezuela se encuentran en Georgetown.
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Situada en Fall Line , Georgetown estaba a la cabeza de la navegación , el punto más alejado río arriba en el que los barcos transoceánicos podían navegar desde el río Potomac .
En 1632, el comerciante de pieles inglés Henry Fleet documentó una aldea de indios americanos del pueblo Nacotchtank llamada Tohoga en el sitio de la actual Georgetown y estableció comercio allí. [1] El área formaba entonces parte de la provincia de Maryland , una colonia inglesa . [ cita necesaria ]
Aproximadamente en 1745, George Gordon construyó una casa de inspección de tabaco a lo largo del río Potomac en un sitio que ya era un puesto de comercio de tabaco cuando se construyó la casa de inspección. Luego se construyeron almacenes, muelles y otros edificios alrededor de la casa de inspección, y rápidamente se convirtió en una pequeña comunidad. Georgetown creció como un puerto próspero, facilitando el comercio y los envíos de mercancías hacia y desde la provincia de Maryland de la época colonial . [2]
En 1751, la legislatura de la provincia de Maryland autorizó la compra de 60 acres (240.000 m 2 ) de tierra a Gordon y George Beall por 280 libras esterlinas. [3] En febrero de 1752 se completó un estudio de la ciudad. [4]
Georgetown fue fundada durante el reinado del rey Jorge II y algunos especulan que la ciudad recibió su nombre. Una segunda teoría es que la ciudad recibió su nombre de sus fundadores, George Gordon y George Beall. [5] La Legislatura de Maryland emitió un estatuto e incorporó la ciudad en 1789. [6] Aunque Georgetown nunca se convirtió oficialmente en ciudad, más tarde se la conoció como la "Ciudad de Georgetown" en varias leyes del Congreso del siglo XIX . [7] ) Robert Peter , uno de los primeros comerciantes de la zona en el comercio de tabaco, se convirtió en el primer alcalde de la ciudad en 1790. [8]
John Beatty estableció la primera iglesia en Georgetown, una iglesia luterana en High Street. Stephen Bloomer Balch estableció una iglesia presbiteriana en 1784. En 1795 se construyó una iglesia católica , la Trinity Catholic Church, junto con una escuela parroquial. La construcción de la Iglesia Episcopal de San Juan comenzó en 1797, pero se detuvo por razones financieras hasta 1803, y la iglesia finalmente fue consagrada en 1809. Los bancos en Georgetown incluían el Farmers and Mechanics Bank , que se estableció en 1814. Otros bancos incluyeron el Bank of Washington. , Patriotic Bank, Bank of the Metropolis y Union y Central Banks de Georgetown. [9]
Los periódicos de Georgetown incluían el Republican Weekly Ledger , que fue el primer periódico, iniciado en 1790. The Sentinel fue publicado por primera vez en 1796 por Green, English & Co. Charles C. Fulton comenzó a publicar el Potomac Advocate , iniciado por Thomas Turner. Otros periódicos de Georgetown incluyeron el Georgetown Courier y el Federal Republican . William B. Magruder, el primer director de correos, fue nombrado el 16 de febrero de 1790 y, en 1795, se estableció una aduana en Water Street. El general James M. Lingan fue el primer recaudador del puerto. [9]
En la década de 1790, City Tavern, Union Tavern y Columbian Inn abrieron sus puertas y fueron populares durante todo el siglo XIX. [10] Entre estas tabernas, hoy solo queda la City Tavern, que sirve como club social privado y es conocida como City Tavern Club , ubicada cerca de la esquina de Wisconsin Avenue y M Street . [ cita necesaria ]
George Washington frecuentaba Georgetown, incluida Suter's Tavern , donde negoció muchos acuerdos para adquirir terrenos para la nueva capital nacional. [11] Una figura clave en los acuerdos de tierras fue un comerciante local llamado Benjamin Stoddert , que llegó a Georgetown en 1783. Anteriormente había servido como Secretario de la Junta de Guerra bajo los Artículos de la Confederación . Stoddert se asoció con el general Uriah Forrest para convertirse en propietario original de Potomac Company . [12]
Stoddert y otros terratenientes de Potomac acordaron un acuerdo de transferencia de tierras al gobierno federal en una cena en la casa de Forrest en Georgetown el 28 de marzo de 1791. Stoddert compró tierras dentro de los límites del distrito federal, algunas de ellas a pedido de Washington para el gobierno y algunos sobre especulación. También compró acciones del gobierno federal bajo el plan de asunción de deuda de Hamilton. Sin embargo, las compras especulativas no fueron rentables y causaron a Stoddert muchas dificultades antes de su nombramiento como Secretario de Marina por John Adams , el segundo presidente de la nación . Stoddert fue rescatado de sus deudas con la ayuda de William Marbury , un residente de Georgetown que más tarde fue demandante en el histórico caso Marbury v. Madison . Stoddert finalmente compró Halcyon House en la esquina de las calles 34 y Prospect. [12] La Casa Forrest-Marbury en M Street es actualmente la embajada de Ucrania.
En 1800, la capital federal se trasladó de la capital revolucionaria de Filadelfia a Washington, DC, y Georgetown se convirtió en un gobierno municipal independiente dentro del Distrito de Columbia, de los cuales había tres: Alexandria, DC, Georgetown, DC y Washington, DC. Georgetown, DC, estaba en el nuevo condado de Washington, DC ; El otro condado del distrito era el condado de Alexandria, DC , ahora condado de Arlington, Virginia , y la ciudad independiente de Alexandria, Virginia .
En la década de 1820, el río Potomac se había atascado y no era navegable hasta Georgetown. La construcción del Canal de Chesapeake y Ohio comenzó en julio de 1828, para unir Georgetown con Harper's Ferry , Virginia, en la actual Virginia Occidental . Pero el canal pronto entró en carrera con el ferrocarril de Baltimore y Ohio y llegó a Cumberland ocho años después que el ferrocarril, un medio de transporte más rápido y con un coste de 77.041.586 dólares. Nunca fue rentable. Desde sus inicios hasta diciembre de 1876, el canal obtuvo ingresos por 35.659.055 dólares y gastó 35.746.301 dólares. [9]
El canal proporcionó un impulso económico a Georgetown. En las décadas de 1820 y 1830, Georgetown era un importante centro marítimo. Se transfirieron tabaco y otros bienes entre el canal y el transporte marítimo por el río Potomac; Se importaba sal de Europa y azúcar y melaza de las Indias Occidentales . [9] Estas industrias navieras fueron reemplazadas más tarde por las industrias del carbón y la harina, que florecieron con el Canal C & O proporcionando energía barata para los molinos y otras industrias. [13] En 1862, la Washington and Georgetown Railroad Company inició una línea de vagones de caballos que recorría M Street en Georgetown y Pennsylvania Avenue en Washington, facilitando los viajes entre las dos ciudades.
Los gobiernos municipales de Georgetown y la ciudad y el condado de Washington fueron revocados formalmente por el Congreso a partir del 1 de junio de 1871, momento en el que sus poderes gubernamentales pasaron a manos del Distrito de Columbia. [14] Las calles de Georgetown fueron renombradas en 1895 para ajustarse a los nombres de las calles en uso en Washington. [15]
En la década de 1850, Georgetown tenía una gran población afroamericana , que incluía tanto esclavos como negros libres. La mano de obra esclava se utilizó ampliamente en la construcción de nuevos edificios en Washington, además, para proporcionar mano de obra en las plantaciones de tabaco en Maryland y Virginia. El comercio de esclavos en Georgetown comenzó en 1760 cuando John Beattie estableció su negocio en O Street y realizó negocios en otros lugares alrededor de Wisconsin Avenue. Otros mercados de esclavos ("corrales") estaban ubicados en Georgetown, incluido uno en McCandless' Tavern cerca de M Street y Wisconsin Avenue. [16] La trata de esclavos continuó hasta 1850, cuando fue prohibida en el Distrito como un elemento del Compromiso de 1850 . [17] El Congreso abolió la propiedad de esclavos en todo el Distrito el 16 de abril de 1862, que hoy se celebra anualmente como el Día de la Emancipación . [18] Muchos afroamericanos se mudaron a Georgetown después de la Guerra Civil , estableciendo una comunidad próspera. [19]
A finales del siglo XIX, la molienda de harina y otras industrias en Georgetown estaban decayendo, en parte debido al hecho de que los canales y otras vías fluviales se llenaban continuamente de sedimentos. [20] Nathaniel Michler y ST Abert lideraron los esfuerzos para dragar los canales y remover rocas alrededor del puerto de Georgetown, aunque estas fueron soluciones temporales y el Congreso mostró poco interés en el tema. [21] Una inundación de 1890 y la expansión de los ferrocarriles trajeron la miseria al Canal C&O, y el litoral de Georgetown se volvió más industrializado, con callejones estrechos, almacenes y apartamentos que carecían de plomería o electricidad. El comercio marítimo desapareció entre la Guerra Civil y la Primera Guerra Mundial . [22] Como resultado, muchas casas antiguas se conservaron relativamente sin cambios.
A finales del siglo XVIII y en el siglo XIX, los afroamericanos constituían una parte sustancial de la población de Georgetown, con un gran número centrado alrededor de Herring Hill en la sección del extremo oriental cerca de Rock Creek Park . El censo de 1800 informó que la población de Georgetown era de 5.120, que incluían 1.449 esclavos y 227 negros libres. [17] Un testimonio de la historia afroamericana que permanece hoy es la Iglesia Metodista Unida Mount Zion , que es la congregación afroamericana más antigua de Washington. Antes de establecer la iglesia, los negros libres y los esclavos iban a la Iglesia Metodista de Dumbarton, donde estaban restringidos a un balcón caluroso y abarrotado. La iglesia estaba originalmente ubicada en un pequeño centro de reuniones de ladrillo en la calle 27, pero fue destruida por un incendio en la década de 1880. La iglesia fue reconstruida en el sitio actual. [23] El cementerio Mount Zion ofreció entierros gratuitos para la antigua población afroamericana de Washington. [24] "De una población anterior a la Guerra Civil de 6.798 blancos, 1.358 negros libres y 577 esclavos, la población de Georgetown había crecido a 17.300, pero la mitad de estos residentes eran negros afectados por la pobreza". [22] Otras iglesias negras en Georgetown incluyeron la Iglesia Bautista Alexander Memorial , la Primera Iglesia Bautista, la Iglesia Bautista de Jerusalén y la Iglesia Católica Epifanía. [25]
En 1915, se abrió el Puente Buffalo en la actual Q Street y conectó esta parte de Georgetown con el resto de la ciudad al este de Rock Creek Park . Se inició la nueva construcción de grandes edificios de apartamentos en las afueras de Georgetown. A principios de la década de 1920, John Ihlder lideró los esfuerzos para aprovechar las nuevas leyes de zonificación para promulgar restricciones a la construcción en Georgetown. [26] En 1933, un estudio de Horace Peaslee y Allied Architects expuso ideas sobre cómo se podría preservar Georgetown. [27]
El Canal de Chesapeake y Ohio , entonces propiedad del Ferrocarril de Baltimore y Ohio , cesó formalmente sus operaciones en marzo de 1924. Después de graves inundaciones en 1936, el Ferrocarril de Baltimore y Ohio vendió el canal al Servicio de Parques Nacionales en octubre de 1938. [ 18 ] Conservó su carácter industrial en la primera mitad del siglo XX. Georgetown albergaba un almacén de madera, una fábrica de cemento, el molino harinero Washington y una planta procesadora de carne , con chimeneas incineradoras y una planta generadora de energía para el antiguo sistema de tranvía Capital Traction , ubicado al pie de la avenida Wisconsin, que se cerraba en 1935 y fue demolida en octubre de 1968. En 1949, la ciudad construyó la autopista Whitehurst Freeway , una carretera elevada sobre K Street, para permitir a los automovilistas que ingresaban al distrito por el puente Key Bridge evitar completamente Georgetown en su camino al centro.
En 1950 se aprobó la Ley Pública 808, que establece el distrito histórico de "Old Georgetown". [28] La ley requería que se consultara a la Comisión de Bellas Artes de los Estados Unidos sobre cualquier alteración, demolición o construcción de edificios dentro del distrito histórico. [29]
En 1967, el distrito histórico de Georgetown fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU . [30]
Georgetown es el hogar de muchos políticos y cabilderos . El emblemático distrito costero de Georgetown se revitalizó aún más en 2003 e incluye un Ritz-Carlton , un Four Seasons y otros hoteles. [31] El distrito comercial muy transitado de Georgetown alberga una variedad de minoristas especializados y boutiques de moda.
Georgetown limita con el río Potomac al sur, Rock Creek al este, Burleith , Glover Park y Observatory Circle al norte, y la Universidad de Georgetown al oeste. Gran parte de Georgetown está rodeada de parques y espacios verdes que sirven como amortiguadores del desarrollo en los vecindarios adyacentes y brindan recreación. Rock Creek Park , Oak Hill Cemetery , Montrose Park y Dumbarton Oaks están ubicados a lo largo del borde norte y este de Georgetown, al este de Wisconsin Avenue. [32] El barrio está situado en acantilados con vistas al río Potomac. Como resultado, hay algunas pendientes bastante pronunciadas en las calles que van de norte a sur. Los famosos " Escalones del Exorcista " que conectan M Street con Prospect Street fueron necesarios debido al terreno montañoso del vecindario.
Los principales corredores comerciales de Georgetown son M Street y Wisconsin Avenue , cuyas tiendas de alta costura atraen a un gran número de turistas y compradores locales durante todo el año. También está el complejo del puerto de Washington en K Street , en el paseo marítimo, que cuenta con bares y restaurantes al aire libre populares para ver carreras de botes. Entre las calles M y K discurre el histórico canal de Chesapeake y Ohio , por el que hoy sólo circulan barcos turísticos; Los senderos adyacentes son populares entre los corredores o paseantes.
A lo largo de los siglos XVIII, XIX y XX, la concentración de riqueza en Georgetown provocó el crecimiento de muchas escuelas de preparación universitaria en el barrio y sus alrededores. Una de las primeras escuelas fue la Academia Colombina en N Street, que se estableció en 1781 con el reverendo Stephen Balch como director. [33]
Las escuelas privadas actualmente ubicadas en Georgetown incluyen la Escuela Preparatoria de Visitas de Georgetown , mientras que cerca se encuentra la Escuela Diurna de Georgetown del mismo nombre . La Escuela Preparatoria de Georgetown , aunque fundada en Georgetown, se mudó en 1915 a su ubicación actual, varias millas al norte de Georgetown en el condado de Montgomery .
Las Escuelas Públicas del Distrito de Columbia operan escuelas públicas del área, incluida la escuela primaria Hyde-Addison en O Street. [34] Hyde-Addison se formó a partir de la fusión de dos escuelas adyacentes: Hyde Elementary y Addison Elementary. La sección de Addison se renovó en 2008 y la sección de Hyde se renovó en el verano de 2014. Está previsto que se complete una ampliación que conecta los dos edificios en el verano de 2019. [35] Hardy Middle School y Jackson-Reed High School sirven a Georgetown como escuelas secundarias zonales . [36] [37] La Escuela de Artes Duke Ellington , una escuela pública especializada, se encuentra en la comunidad.
El campus principal de la Universidad de Georgetown está ubicado en el extremo occidental del vecindario de Georgetown. El padre John Carroll fundó la Universidad de Georgetown como una universidad privada jesuita en 1789, aunque sus raíces se remontan a 1634. [38] Aunque la escuela tuvo problemas económicos en sus primeros años, Georgetown se expandió hasta convertirse en una universidad ramificada después de la Guerra Civil estadounidense bajo el liderazgo de El presidente de la universidad , Patrick Francis Healy . En 2007 , la universidad cuenta con 6.853 estudiantes de pregrado y 4.490 estudiantes de posgrado en el campus principal. [39][actualizar]
El campus principal tiene un área de poco más de 102 acres (41 ha) e incluye 58 edificios, residencias de estudiantes con capacidad para el 80 por ciento de los estudiantes universitarios, varias instalaciones deportivas y la escuela de medicina. [39] La mayoría de los edificios emplean arquitectura gótica colegiada y arquitectura de ladrillo georgiana . Las áreas verdes del campus incluyen fuentes, un cementerio, grandes grupos de flores, arboledas y cuadriláteros abiertos. [40] El campus principal se ha centrado tradicionalmente en Dahlgren Quadrangle, aunque la Plaza Roja lo ha reemplazado como foco de la vida estudiantil. [41] Healy Hall , construido en estilo románico flamenco entre 1877 y 1879, es la joya arquitectónica del campus de Georgetown y es un monumento histórico nacional . [42]
La película de 1973 El exorcista se filmó parcialmente en la Universidad de Georgetown y sus alrededores. Los escalones del Exorcista , la escalera por la que cayó el personaje del Padre Damien, conecta Prospect Street, en el límite del campus, y M Street.
La Biblioteca Pública del Distrito de Columbia opera la Biblioteca Vecinal de Georgetown , [43] que abrió originalmente en 3260 R St. NW en octubre de 1935 en el sitio del antiguo embalse de Georgetown. Una biblioteca pública anterior en Georgetown fue fundada por el financiero George Peabody en 1867 y se inauguró en una sala de la Escuela Curtis en O Street, frente a la Iglesia de San Juan en 1875. A principios de la década de 1930, se formó un comité de biblioteca para fomentar el establecimiento de una nueva sucursal de la biblioteca pública en Georgetown. [44]
El edificio sufrió graves daños por un incendio el 30 de abril de 2007 y se sometió a una renovación y ampliación de 17,9 millones de dólares. El edificio fue reabierto el 18 de octubre de 2010, con una certificación LEED -Plata del US Green Building Council. [45] Un tercer piso recién construido y con clima controlado ahora alberga las colecciones de la Biblioteca Peabody original y es un centro de investigación sobre la historia de Georgetown. [46]
La importancia del transporte de Georgetown se definió por su ubicación justo debajo de la línea de caída del río Potomac . El Puente Acueducto (y más tarde, el Puente Francis Scott Key ) conectaba Georgetown con Virginia . Antes de que se construyera el Puente Acueducto, un servicio de ferry propiedad de John Mason conectaba Georgetown con Virginia. [47] En 1788, se construyó un puente sobre Rock Creek para conectar Bridge Street ( M Street ) con la Ciudad Federal. [48]
Georgetown estaba ubicado en la unión del Canal de Alejandría y el Canal de Chesapeake y Ohio . El Canal C&O, iniciado en Georgetown en 1829, llegó a Cumberland, Maryland en 1851 y funcionó hasta 1924. Wisconsin Avenue está en la alineación de la carretera rodante de tabaco desde la zona rural de Maryland , y la Aduana Federal estaba ubicada en 31st Street (ahora utilizado como oficina de correos). El puente más antiguo de la ciudad, el puente de arenisca que lleva la Avenida Wisconsin sobre el Canal C&O, y que data de 1831, fue reabierto al tráfico el 16 de mayo de 2007, después de una restauración de $3,5 millones. Es el único puente que queda de los cinco construidos en Georgetown por Chesapeake & Ohio Canal Company. [49]
Varias líneas de tranvías y ferrocarriles interurbanos intercambiaban pasajeros en Georgetown en y cerca de Georgetown Car Barn , que Capital Traction Company operaba cerca del final del Puente Aqueduct y más tarde, el Puente Key (ver Tranvías en Washington, DC ). Una estación que presta servicio a Great Falls y Old Dominion Railroad y su sucesor, Washington and Old Dominion Railway , estuvo ubicada frente a un muro de piedra en Canal Road adyacente a las escaleras del Exorcista, inmediatamente al oeste de Car Barn, de 1912 a 1923.
Cinco líneas suburbanas de Virginia, conectadas en Rosslyn , proporcionaban enlaces desde la red de tranvías de Washington, DC al Cementerio Nacional de Arlington , Fort Myer , Nauck , Alexandria , Mount Vernon , Clarendon , Ballston , Falls Church , Viena , Fairfax , Leesburg , Bluemont y Great. Caídas (ver carros de Virginia del Norte ). Las operaciones de tranvía en Washington, DC terminaron el 28 de enero de 1962.
En 1910, el ferrocarril de Baltimore y Ohio completó un ramal de 11 millas desde Silver Spring, Maryland , hasta Water Street en Georgetown en un intento fallido de construir una conexión sur con Alexandria, Virginia . [50] La línea sirvió como línea industrial, enviando carbón a una planta de energía de la Administración de Servicios Generales en K Street (ahora arrasada) hasta 1985. [50] Desde entonces, el derecho de paso abandonado se ha convertido en Capital Crescent Trail . una ruta de rieles a senderos, [50] y la planta de energía reemplazada por un condominio. [ cita necesaria ]
No hay ninguna estación de metro en Georgetown. Algunos residentes se opusieron a construir una, pero en primer lugar no existían planes serios para una estación, principalmente debido a los problemas de ingeniería que presentaba la pendiente extremadamente empinada desde el río Potomac (bajo el cual pasaría el túnel del metro) hasta el centro de Georgetown, muy cerca del río. Los planificadores esperaban que el Metro sirviera a los viajeros en horas pico, y el vecindario tiene pocos apartamentos, edificios de oficinas o áreas de estacionamiento para automóviles. [51]
Desde la apertura del Metro, ha habido discusiones ocasionales sobre agregar otra línea de metro y un túnel bajo el Potomac para dar servicio al área. Hay tres estaciones ubicadas aproximadamente a 1,6 km (una milla) del centro de Georgetown: Rosslyn (al otro lado del Key Bridge en Arlington ), Foggy Bottom-GWU y Dupont Circle . Georgetown cuenta con los Metrobuses serie 30, Serie D y G2 , así como con el Circulador DC . [52] Otra posible opción de transporte en Georgetown son los scooters, proporcionados por empresas como Bird y Lime.
Todo el vecindario de Georgetown está designado como Distrito Histórico Nacional , conocido como Distrito Histórico de Georgetown . Recibió esta designación en 1967 por su gran concentración de arquitectura bien conservada del período colonial y federal . [53]
Georgetown también alberga otros monumentos históricos, entre ellos:
Los antiguos residentes famosos incluyen:
Los residentes actuales incluyen:
Se han filmado varias películas en Georgetown, entre ellas:
Citas
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )Bibliografía
Otras lecturas
