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Línea de caída de la costa atlántica

La línea de caída de la costa atlántica , o zona de caída , es una escarpa de 900 millas (1400 km) donde se unen el Piamonte y la llanura costera atlántica en el este de los Estados Unidos . [2] Gran parte de la línea de caída de la costa atlántica pasa por áreas donde no hay evidencia de fallas .

La línea de caída marca el límite geológico del terreno duro metamorfoseado, producto de la orogenia tacónica , y la llanura aluvial arenosa y relativamente plana de la plataforma continental superior, formada por sedimentos no consolidados del Cretácico y Cenozoico . Ejemplos de características de la zona de caída incluyen las pequeñas cataratas del río Potomac y los rápidos en Richmond, Virginia , donde el río James cae a través de una serie de rápidos hasta su propio estuario de marea.

Antes de las mejoras en la navegación, como las esclusas, la línea de caída era generalmente la cabeza de navegación en los ríos debido a sus rápidos o cascadas, y el transporte necesario alrededor de ellos. Inicialmente se formaron numerosas ciudades a lo largo de la línea de caída debido al fácil transporte fluvial a los puertos marítimos, así como a la disponibilidad de energía hidráulica para operar molinos y fábricas, uniendo así el tráfico fluvial y la mano de obra industrial. La Ruta 1 de EE. UU. y la I-95 unen muchas de las ciudades de la línea de caída.

En 1808, el secretario del Tesoro , Albert Gallatin, señaló la importancia de la línea de caída como un obstáculo para mejorar la comunicación y el comercio nacional entre la costa atlántica y los sistemas fluviales occidentales: [3]

El obstáculo más destacado, aunque quizá no el más insuperable, en la navegación de los ríos Atlánticos, consiste en sus cataratas inferiores, que se atribuyen a una supuesta cresta continua de granito, que se eleva unos ciento treinta pies sobre el agua de la marea. Esa cresta desde Nueva York hasta el río James inclusive detiene el ascenso de la marea; estando las cataratas de cada río dentro de ese espacio precisamente en la cabecera de la marea; siguiendo desde allí hacia el sur una dirección casi paralela a las montañas, se aleja del mar, dejando en cada río del sur una extensión de buena navegación entre la marea y las cataratas. Otros saltos de menor magnitud se encuentran en las lagunas de la Cordillera Azul , a través de las cuales los ríos han obligado su paso...

Ciudades notables

Algunas ciudades que se encuentran a lo largo de la línea de caída Piamonte-Planicie Costera incluyen las siguientes (de norte a sur):

Coordenadas geográficas

Referencias

  1. ^ "La línea de caída". Un tapiz de tiempo y terreno: la unión de dos mapas: geología y topografía . USGS.gov. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2011 . Consultado el 12 de agosto de 2010 . Una fuente alternativa afirma que el extremo sur está más al oeste porque hay "cascadas y rápidos":
    "Geología de Georgia". Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2010 . Consultado el 13 de agosto de 2010 .
  2. ^ abcde Freitag, Bob; Susan Bolton; Frank Westerlund; Julie Clark (2009). Gestión de llanuras aluviales: un nuevo enfoque para una nueva era. Prensa de la isla. pag. 77.ISBN _ 978-1-59726-635-2. Consultado el 17 de noviembre de 2010 .
  3. ^ [Informe sobre] Carreteras y Canales, comunicado al Senado el 4 de abril de 1808, p.729
  4. ^ Shamsi, Nayyar (2006). Enciclopedia de geografía política. Publicaciones Anmol. págs. 92–93. ISBN 978-81-261-2406-0. Consultado el 17 de noviembre de 2010 .
  5. ^ "Geología de Maryland". Sociedad Geológica de Maryland . Consultado el 25 de enero de 2017 .
  6. ^ ab Deane, Winegar (2002). Guía de carretera a la bahía de Chesapeake. John F. Blair. pag. 5.ISBN _ 978-0-89587-279-1. Consultado el 17 de noviembre de 2010 .
  7. ^ ab Roberts, David C.; W. Grant Hodsdon (2001). Roger Tory Peterson (ed.). Una guía de campo para la geología: el este de América del Norte. Houghton Mifflin Harcourt. pag. 242.ISBN _ 978-0-618-16438-7. Consultado el 17 de noviembre de 2010 .
  8. ^ "Geología de la línea de caída". Lugares de Virginia . Consultado el 25 de enero de 2017 .
  9. ^ abcde "Línea de caída". NCpedia . Consultado el 25 de enero de 2017 .
  10. ^ a b "Línea de caída". La nueva enciclopedia de Georgia . Consultado el 17 de octubre de 2011 .
  11. ^ a b "Línea de caída". Enciclopedia de Alabama . Consultado el 25 de enero de 2017 .
  12. ^ "Historia/Cultura". PatapscoHeritageGreenway.org. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2010 . Consultado el 7 de septiembre de 2010 . Casa de George Ellicott: a una cuadra de distancia se encuentra la Casa de George Ellicott de 1789 en 24 Frederick Road, que se salvó, se sacó de la llanura aluvial y se restauró. La familia Ellicott se estableció aquí a lo largo de la caída del río Patapsco en 1772 y construyó un innovador molino harinero impulsado por agua.
  13. ^ http://www.mde.maryland.gov/assets/document/Patapsco%20LNB%20Stressor%20ID%20Report_04-20-09.pdf
  14. ^ "Línea de caída". VirginiaPlaces.org . Consultado el 13 de agosto de 2010 .
  15. ^ Ciudades "River y" Fall Line ". VirginiaPlaces.org . Consultado el 13 de agosto de 2010 .