El condado de Taylor es un condado del estado estadounidense de Wisconsin . Según el censo de 2020 , la población era de 19 913 habitantes. [1] Su sede es Medford . [2] Es mayoritariamente rural y se encuentra aproximadamente donde las granjas de maíz y productos lácteos al sur dan paso a bosques y pantanos al norte. [3]
El primer acontecimiento registrado en el condado de Taylor probablemente ocurrió en 1661, cuando Wisconsin fue reclamado por Nueva Francia . Una banda de indios hurones del este de Ontario había huido de los iroqueses y se había refugiado cerca de las cabeceras del río Negro , probablemente alrededor del lago Chelsea en la parte noreste del condado. El padre René Menard , un sacerdote jesuita francés que había viajado por los Grandes Lagos hasta la bahía de Keweenaw en la parte superior de Michigan , escuchó que estos hurones estaban muriendo de hambre. Decidió intentar llegar a ellos para bautizarlos , a pesar de su propia salud débil y escasos suministros. A mediados del verano, él y un comerciante de pieles francés partieron siguiendo ríos y arroyos en canoas de corteza de abedul hasta Wisconsin. Finalmente, a un día de viaje desde el campamento hurón, el padre Menard se separó de su compañero de viaje en unos rápidos para llevar algunos suministros. Nunca más fue visto. Se cree que el lugar donde desapareció son los valles del río Big Rib , debajo de Goodrich en la esquina sureste del condado de Taylor. [4]
El 8 de junio de 1847, antes de que llegaran los colonos o los leñadores, un equipo de topógrafos entró en el condado [5] al suroeste de Medford, donde ahora entra el condado E desde el condado de Clark. Trabajaban para el gobierno de los EE. UU., marcando una línea norte-sur llamada el Cuarto Meridiano Principal , a partir de la cual se mediría gran parte de la tierra del estado. Durante seis días trabajaron a través de bosques y pantanos, subiendo por lo que ahora es la parte sur de E y cruzando el valle que ahora es el Mondeaux Flowage, antes de continuar hacia el norte hasta lo que ahora es el condado de Price. El jefe del equipo escribió sobre el viaje:
Durante cuatro semanas consecutivas no hubo ni una sola prenda seca en el grupo, ni de día ni de noche... estábamos constantemente rodeados y constantemente escoriados por enjambres o más bien nubes de mosquitos, y por insectos aún más molestos... [6]
En su camino a través del condado, ellos y otros topógrafos registraron un bosque que entonces estaba dominado por cicuta , abedul amarillo y arce azucarero , siendo el pino blanco el cuarto o sexto más frecuente. La mezcla de especies de árboles en ese entonces se parecía al bosque de pinos Gerstberger de hoy al sureste de Rib Lake . [7]
La tala comenzó a fines de la década de 1850. Los leñadores subían por los ríos y sacaban troncos de pino blanco flotando en las campañas de recolección de troncos de primavera y principios de verano , río abajo por el río Big Rib hasta el río Wisconsin , río abajo por el río Black hacia el sur y río abajo por el río Jump y el río Yellow hasta el Chippewa . Las campañas de recolección de troncos continuaron hasta alrededor de 1900, cuando el pino blanco, fácil de sacar flotando, estaba disminuyendo. [8]
En 1872 y 1873, el ferrocarril Wisconsin Central construyó su línea a través del bosque que se convertiría en Medford en su camino hacia Ashland. Los financistas del Wisconsin Central eran de Boston, y bautizaron las estaciones de Medford, Chelsea y Westboro con nombres de ciudades de Massachusetts. Para financiar la construcción de esta línea, el gobierno de los EE. UU. le dio al ferrocarril la mitad de la tierra, las secciones impares, de una buena parte del condado. [9] El ferrocarril comenzó a sacar los troncos que no flotaban bien. La mayoría de los primeros asentamientos se produjeron a lo largo de esta vía férrea, con pocos colonos en los extremos oeste o este del condado incluso en la década de 1890. [10]
En 1875, el condado de Taylor, con sus límites actuales, se separó de los condados más grandes de Chippewa, Lincoln y Clark y de una parte de Marathon, y la sede del condado se encontraba en Medford. El condado probablemente recibió el nombre del gobernador de Wisconsin en ese momento, William Robert Taylor . Inicialmente se dividió en cuatro ciudades: Westboro, Chelsea, Medford y Little Black [11], cada una de las cuales se extendía por todo el ancho del condado. [12]
Desde alrededor de 1902 a 1905, el ferrocarril Stanley, Merrill y Phillips construyó su ferrocarril hasta el extremo oeste del condado a través de Polley, Gilman , Hannibal y Jump River . En 1902, el ferrocarril Eau Claire, Chippewa Falls y Northeastern (mejor conocido como Omaha) avanzó desde Holcombe a través de Hannibal hasta Hughey, ahora abandonado, en el río Amarillo. En 1905, el ferrocarril central de Wisconsin construyó su línea a través de Clark (ahora un pueblo fantasma ), Lublin , Polley, Gilman y Donald, en dirección a Superior. El SM&P y el Omaha eran principalmente ferrocarriles madereros, que transportaban madera y, de paso, pasajeros y otra carga. Cuando se acabó la madera, el SM&P cerró en 1933. [13]
Cuando se acabó la buena madera, las empresas madereras vendieron muchos de los 40 que habían talado a familias de agricultores. Al principio, intentaron ganarse la vida de diversas maneras: vendiendo leche, huevos, carne de vacuno y lana, cultivando pepinos y guisantes, y otras actividades. Pero en poco tiempo la producción lechera se había convertido en la forma predominante de agricultura en el condado. En 1923, Medford tenía la segunda lechería cooperativa más grande de Wisconsin. El número de granjas lecheras alcanzó un máximo de 3.300 a principios de los años 40 y había descendido a 1.090 en 1995. [14]
Gran parte de la parte central norte del condado que fue talada fue designada parte del Bosque Nacional Chequamegon en 1933. [15] Grandes porciones de esta parte central y norte del condado no eran buenas para la agricultura y quedaron abandonadas en manos de las compañías madereras después de que se talara el bosque, en gran medida un peligro de incendio por mora fiscal. A principios de la década de 1930, el gobierno federal acordó administrar la tierra para el condado como Bosque Nacional . [16] Poco después, los campamentos del Cuerpo Civil de Conservación en Mondeaux, Perkinstown y cerca de la actual torre de vigilancia contra incendios de Jump River comenzaron a replantar partes de esa zona talada. Los CCC en Mondeaux construyeron el área de recreación allí. [17] Hoy en día, los excursionistas pueden seguir el Sendero Escénico Nacional de la Edad de Hielo a través del bosque nacional y la esquina noreste del condado.
La principal industria temprana fue la producción de troncos para aserrar, madera aserrada y tejas. [18] Grandes aserraderos estaban en Medford y Rib Lake. Medford, Perkinstown y Rib Lake tenían curtidurías , que usaban corteza de cicuta local en el proceso de curtido. Whittlesey tenía una antigua fábrica de ladrillos . [10] La industria se ha diversificado desde entonces, en lecherías , fabricantes de ventanas , plásticos y procesamiento de alimentos , principalmente en Medford.
Según la Oficina del Censo de los EE. UU. , el condado tiene una superficie total de 984 millas cuadradas (2550 km 2 ), de las cuales 975 millas cuadradas (2530 km 2 ) son tierra y 9,5 millas cuadradas (25 km 2 ) (1,0 %) son agua. [20]
El terreno del condado de Taylor fue moldeado principalmente por glaciares . Los geólogos creen que hace entre 15.000 y 25.000 años, la capa de hielo Laurentide se extendió desde Canadá a través de lo que ahora son los Grandes Lagos y sobre gran parte del norte de los EE. UU. Uno de los lóbulos de la capa de hielo arrasó con dos tercios del condado de Taylor, cubriendo en su extensión más lejana una línea desde Westboro a través de Perkinstown hasta Lublin. La capa de hielo se hundió hasta allí, luego se derritió de nuevo, dejando la franja de colinas entrecortadas y pequeños lagos que corta diagonalmente el condado. Esta franja de colinas se llama morrena terminal de Perkinstown . Al norte y al oeste de la morrena, en la esquina del condado hacia Jump River, ese último glaciar dejó atrás una llanura más suavemente ondulada de till glacial . Las características glaciales sorprendentes en esta área son rocas erráticas glaciales y eskers . Además de los eskers de Mondeaux y Lost Lake, hay otros en las ciudades de Westboro, Pershing, Aurora y Taft. La esquina sureste del condado, hacia Stetsonville y Goodrich, no estaba cubierta por el último glaciar, sino por los anteriores. Aquí también dejaron till glaciar, pero el terreno es generalmente más plano y menos rocoso, ya que la erosión ha tenido más tiempo para nivelar las cosas. [19]
Debajo del till glacial se encuentra el lecho rocoso cámbrico y precámbrico . En algunos lugares se han descubierto afloramientos por los ríos Jump y Yellow. [14] [19] Un depósito de cobre y oro sin explotar conocido como el depósito Bend se encuentra al norte de Perkinstown, [21] que los geólogos creen que se formó hace hasta dos mil millones de años por una fumarola negra , un respiradero volcánico debajo de un océano antiguo. [22]
El condado se extiende a lo largo de una divisoria entre tres sistemas fluviales. El río Jump y el río Yellow fluyen hacia el oeste hasta el valle del río Chippewa . El río Big Rib fluye hacia el sureste hasta el río Wisconsin . Y el río Black fluye hacia el sur. Todos ellos finalmente alimentan al río Mississippi .
Según el censo de 2020 , [1] la población era de 19.913 habitantes. La densidad de población era de 20,4 personas por milla cuadrada (7,9 personas/km² ) . Había 9.379 unidades de vivienda con una densidad media de 9,6 unidades por milla cuadrada (3,7 unidades/km² ) . La composición racial del condado era 94,8% blanca , 0,3% negra o afroamericana , 0,3% asiática , 0,2% nativa americana , 1,3% de otras razas y 3,0% de dos o más razas. Étnicamente, la población era 2,8% hispana o latina de cualquier raza.
Según el censo [28] de 2000, había 19.680 personas, 7.529 hogares y 5.345 familias residiendo en el condado. La densidad de población era de 20 personas por milla cuadrada (7,7 personas/km 2 ). Había 8.595 unidades de vivienda con una densidad media de 9 unidades por milla cuadrada (3,5 unidades/km 2 ). La composición racial del condado era 98,71% blanca , 0,09% negra o afroamericana , 0,19% nativa americana , 0,23% asiática , 0,19% de otras razas y 0,59% de dos o más razas. El 0,65% de la población era hispana o latina de cualquier raza. El 57,9% eran de ascendencia alemana , el 9,1% polaca , el 5,3% estadounidense y el 5,3% noruega . El 96,2% hablaba inglés , el 1,7% alemán y el 1,2% español como primera lengua.
Había 7.529 hogares, de los cuales el 33,80% tenían hijos menores de 18 años viviendo con ellos, el 59,30% eran parejas casadas que vivían juntas, el 7,10% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 29,00% no eran familias. El 24,70% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 11,20% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,58 y el tamaño medio de las familias era de 3,10.
En el condado, la población estaba dispersa, con un 27,10% de menores de 18 años, un 7,60% de 18 a 24 años, un 28,30% de 25 a 44 años, un 21,80% de 45 a 64 años y un 15,20% de 65 años o más. La edad media era de 37 años. Por cada 100 mujeres había 102,60 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 100,40 hombres.
En 2017, hubo 202 nacimientos, lo que arroja una tasa de fertilidad general de 64,0 nacimientos por cada 1000 mujeres de entre 15 y 44 años, la 33.ª tasa más alta de los 72 condados de Wisconsin. [29] Además, hubo menos de cinco abortos inducidos notificados realizados en mujeres residentes del condado de Taylor en 2017. [30]
El estado de Wisconsin tiene jurisdicción sobre 120 millas (190 km) de carreteras estatales en el condado de Taylor, incluidas las carreteras STH-13, STH-64, STH-73, STH-97 y STH-102. La STH-13 corre de norte a sur a través de la mitad oriental del condado y la STH-73 es la carretera principal de norte a sur en la mitad occidental del condado. La STH-64 es la carretera principal que corre de este a oeste a través del condado de Taylor. A través de un acuerdo contractual con el estado, el Departamento de Carreteras del Condado de Taylor es responsable del mantenimiento de las carreteras estatales y los derechos de paso.
Una red de 400 km (250 millas) de carreteras del condado da servicio a las zonas rurales del condado de Taylor. Las principales carreteras que van de este a oeste son CTH-A, CTH-D, CTH-M y CTH-O. Las principales rutas que van de norte a sur son CTH-C, CTH-E y CTH-H.
Las ciudades del condado de Taylor son responsables del mantenimiento y conservación de sus carreteras individuales.
El condado tiene una carretera rústica designada , la carretera rústica 1, ubicada en la ciudad de Rib Lake . Inaugurada en 1975, esta carretera de grava de 8 km (5 millas) de largo entre STH-102 y CTH-D cerca de Rib Lake fue la primera carretera rústica en Wisconsin. Serpentea sobre colinas boscosas y valles creados por glaciares hace casi 12 000 años. Un marcador histórico junto a la carretera (en la autopista 102 y RR1) conmemora la designación. [31]
Autopista 13 (Wisconsin)
Autopista 64 (Wisconsin)
Autopista 73 (Wisconsin)
Autopista 97 (Wisconsin)
Autopista 102 (Wisconsin)El aeropuerto principal del condado es el Aeropuerto del Condado de Taylor (KMDZ). Hay otras seis pistas de aterrizaje privadas en el condado. Ubicado aproximadamente a tres millas al sureste de Medford, el Aeropuerto del Condado de Taylor es el único aeropuerto público. El aeropuerto maneja aproximadamente 7000 operaciones por año, con aproximadamente el 93% de aviación general y el 7% de taxi aéreo. El aeropuerto tiene una pista de asfalto de 6000 pies con aproximaciones GPS aprobadas (pista 9-27) y una pista de asfalto de 4435 pies con viento cruzado, también con aproximaciones GPS (pista 16-34). [32] Los servicios proporcionados incluyen: combustible Jet A, 100 AV gas bajo en plomo, servicio de combustible las 24 horas, alquiler de automóviles, servicio de taxi, gran rampa/área de amarre, instrucción de vuelo y servicio de información meteorológica/planificación de vuelo computarizado. Se encuentra en funcionamiento un sistema automatizado de observación meteorológica (AWOS).
La esquina suroeste del condado fue poblada en gran parte por inmigrantes polacos y de otros países de Europa del este.
El condado de Taylor experimentó una disminución de población entre 1950 y 1970, pero desde 1970 el condado ha ganado 2.722 personas.
45°13′N 90°30′O / 45.21, -90.50