Sur 500

Carrera automovilística celebrada en septiembre en Darlington, Estados Unidos

La Southern 500 , oficialmente conocida como Cook Out Southern 500 por motivos de patrocinio, es una carrera de autos stock de la NASCAR Cup Series en Darlington Raceway en Darlington, Carolina del Sur , Estados Unidos. La distancia de la carrera es de 501 millas (806 km) y consta de 367 vueltas. De 1950 a 2003, y nuevamente desde 2015, la carrera se llevó a cabo el fin de semana del Día del Trabajo . La Southern 500 se considera en gran medida una de las joyas de la corona del calendario de NASCAR y ha sido apodada la "carrera de supervelocidad más antigua" de NASCAR. Durante décadas, la carrera ha sido considerada por los competidores y los medios como una de las carreras más difíciles y desafiantes del calendario de NASCAR, debido en gran parte a la inusual forma asimétrica de huevo de la pista, el pavimento rugoso y la naturaleza implacable en general. El propio Darlington Raceway tiene una larga e histórica reputación como la "Pista demasiado difícil de dominar".

La Southern 500 tiene una historia histórica, que incluye a Bill Elliott ganando el Winston Million en 1985 y Jeff Gordon haciendo lo mismo en 1997 . También es el lugar de la última victoria de la carrera de Darrell Waltrip (1992).

Durante 2004, Darlington celebró dos carreras de la serie de la Copa al año, la Southern 500 en el otoño y un evento de 400 millas en la primavera. En 2004, la Southern 500 se trasladó a noviembre y se corrió como la penúltima carrera en la Caza inaugural por el Campeonato . Al año siguiente, como resultado de un acuerdo en el juicio de Ferko , Darlington perdió una de sus dos fechas. La carrera de 500 millas se trasladó al sábado del fin de semana del Día de la Madre en mayo y se le cambió el nombre gracias al patrocinio de Dodge . La carrera se llevó a cabo como una carrera nocturna bajo las luces durante este período.

El evento reasumió el nombre de Southern 500 en 2009 y, en 2015, volvió a su fecha tradicional del fin de semana del Día del Trabajo. De 2015 a 2020, el fin de semana de carreras tuvo como tema "NASCAR Throwback", y muchos autos presentaron esquemas de pintura "Throwback" (la revitalizada carrera de primavera asumió ese papel en 2021). Desde 2020, el evento está programado para realizarse como la primera carrera de los playoffs de NASCAR . Sin embargo, en 2023, se anunció que la carrera sería el final de la temporada regular en 2024.

El trofeo incluye fotografías de todos los ganadores anteriores de la carrera. ^[3]

Historia

1950-2003: emisión original el fin de semana del Día del Trabajo

La carrera comenzó en 1950, como la primera carrera de 500 millas de NASCAR, y fue la única carrera de esa distancia hasta que las 500 Millas de Daytona debutaron en 1959. Durante la mayor parte de su historia, la carrera fue uno de los principales eventos de NASCAR y fue conocida como uno de los cuatro grandes del circuito de NASCAR. De 1985 a 1997 , sirvió como la cuarta carrera del popular Winston Million . Dos pilotos, Bill Elliott (1985) y Jeff Gordon (1997), consiguieron el Winston Million con victorias en las Southern 500.

La Southern 500 fue una de las últimas carreras del circuito en adoptar los derechos del nombre en su título. En 1989, la carrera incorporó a Heinz como patrocinador principal, pero mantuvo el tradicional apodo de "Sur" en su nombre oficial. De 1992 a 2004 estuvo patrocinada por los productos PepsiCo ( Pepsi o Mountain Dew ).

De 1950 a 2003, este evento anual se celebró tradicionalmente el fin de semana del Día del Trabajo (normalmente el primer fin de semana de septiembre). En los años anteriores a 1984, la carrera se celebraba el lunes, el propio Día del Trabajo. ^[4]

De 1953 a 1996, hubo un concurso de belleza Miss Southern 500 donde la ganadora del evento compitió en el concurso de Miss Carolina del Sur al año siguiente. En toda la historia del certamen, sólo dos Miss Southern 500 ganaron Miss Carolina del Sur (Amanda Spivey: 1995, Janet Powers: 1997).

2004: noviembre

Para la temporada 2004 , una realineación del calendario de NASCAR hizo que la carrera se trasladara a noviembre. La gerencia de la pista creía que la fecha de noviembre permitiría un clima más fresco y cómodo para los fanáticos, quienes habían expresado cada vez más su preocupación por el clima cálido y húmedo. Además, significaba que la carrera sería parte de la nueva Caza por el Campeonato. Rockingham perdió su fecha de otoño ante Fontana , y el Pop Secret 500 se trasladó a la prestigiosa fecha del fin de semana del Día del Trabajo.

En 2004, Francis Ferko , accionista de la empresa propietaria del Texas Motor Speedway , demandó a NASCAR, diciendo que habían violado las leyes antimonopolio al negarse a tener una segunda carrera en el Texas Motor Speedway, como lo habían hecho muchas otras pistas. El caso se resolvió a su favor y NASCAR se vio obligada a renunciar a una de sus fechas en Darlington para poder celebrar una segunda carrera en Texas.

2005-2013: fin de semana del Día de la Madre

A partir de 2005, Darlington se vio obligado a contratar una carrera por año. Los funcionarios reemplazaron los dos eventos de la Serie de la Copa de Darlington con una carrera de 500 millas. El apodo tradicional del evento "Southern 500" se eliminó por el momento. La carrera se celebró el sábado del fin de semana del Día de la Madre a mediados de mayo. El fin de semana del Día de la Madre era una fecha que NASCAR había evitado en gran medida en las últimas décadas. La Nashville 420 había utilizado el sábado del fin de semana del Día de la Madre durante un tiempo hasta que se suspendió en 1984. Mover la carrera de Darlington a mayo imitó vagamente el período en el que la carrera de primavera , una vez conocida como Rebel 500, se llevó a cabo en Confederate o sus alrededores. Día Conmemorativo .

Dodge , que había estado patrocinando la carrera de primavera de Darlington en ese momento, asumió el patrocinio de la carrera de 500 millas en mayo. El título de la carrera se basó en varios modelos de Dodge, incluidos el Charger , Challenger y Avenger . La carrera se llevaría a cabo bajo las luces y contaría con una gran asistencia.

Sin un patrocinador principal después de 2008, la carrera volvió a adoptar el apodo de "Southern 500". Los funcionarios de la pista y los fanáticos estaban ansiosos por revivir el nombre tradicional. GoDaddy firmó como patrocinador presentador y pasó a ser conocido como Southern 500 presentado por GoDaddy.com . Luego, la carrera fue patrocinada por Showtime Networks de 2010 a 2011, y Bojangles de 2012 a 2019.

Si bien disfrutó de un éxito renovado en asistencia y popularidad en mayo, algunos fanáticos, medios y otros todavía deseaban trasladar la carrera a su fecha tradicional del Día del Trabajo. Especialmente después de que las carreras de reemplazo ( Fontana y Atlanta ) no lograron afianzarse en el deseable espacio festivo del fin de semana del Día del Trabajo. Bruton Smith , director ejecutivo de Speedway Motorsports, incluso se ofreció a comprar la pista de Darlington para devolverla al fin de semana del Día del Trabajo y "devolverla a donde pertenece". ^[5]

2014: abril

En 2014, la carrera cambió de fecha con la carrera de primavera de Kansas y se celebró el segundo fin de semana de abril. ^[6] Este cambio, como el de diez años antes, sólo duraría un año. La carrera de 2014 todavía se corrió por la noche, mientras que la carrera de Kansas en esa fecha se corrió durante la tarde.

2015-presente: regreso al fin de semana del Día del Trabajo

Durante el verano de 2014 creció un renovado interés en trasladar la Southern 500 al Día del Trabajo. En agosto de 2014, se anunció que la Southern 500 de 2015 volvería a su tradicional horario de fin de semana del Día del Trabajo, la primera vez desde 2003 ^. Para combatir el problema del calor y la humedad que provocó que la carrera se trasladara originalmente, la carrera se lleva a cabo actualmente el domingo por la noche del fin de semana del Día del Trabajo, bajo las luces, con temperaturas más frías que durante el día.

Para celebrar el regreso de la carrera a su fin de semana tradicional, se hizo un esfuerzo concertado y muy publicitado entre NASCAR, la pista y los equipos para titular el fin de semana como "Retroceso de NASCAR". Treinta y dos autos en el campo de 43 autos ejecutaron esquemas de pintura retro durante el evento, con varios otros aspectos retro planeados durante todo el fin de semana. ^[8] Se anunció días antes de la carrera que los legendarios locutores Ken Squier , Ned Jarrett y Dale Jarrett anunciarían parte de la carrera. Una hora después de la transmisión, Squier y los Jarrett contaban la carrera vuelta por vuelta durante aproximadamente una hora. NBC, que también utilizó sus logotipos de la década de 1970 durante la transmisión, fue ampliamente elogiada por muchos por traer viejos recuerdos del deporte. El éxito del evento le llevó a ser nominado como Evento Deportivo del Año. ^[9]

Debido al éxito y la popularidad de 2015, el tema "Retroceso" para el fin de semana se ejecutó de 2015 a 2020. En 2021, con el restablecimiento del segundo fin de semana durante la temporada 2020, el tema se trasladó a la reunión de primavera para permitir que los equipos de playoffs se concentren en los playoffs. ^[10] Las carreras de fin de semana del Día del Trabajo (1950-2003) y la carrera de noviembre (2004) se han combinado con las diez carreras de mayo/abril (2005-2014) y las carreras de fin de semana del Día del Trabajo desde 2015, para crear un linaje continuo. de las Southern 500 que datan desde 1950 hasta la actualidad.

Bojangles puso fin a su patrocinio principal de la carrera después de la carrera de 2019. ^[11]

2020: Nuevo formato y regreso a los playoffs de NASCAR

Cuando se publicó el calendario de la Copa NASCAR 2020, la Southern 500 estaba programada como la única carrera en el circuito, nuevamente el fin de semana del Día del Trabajo . Se convirtió en la primera carrera de los octavos de final de los playoffs de NASCAR debido a que NASCAR terminó la temporada una semana antes de lo habitual, en Phoenix Raceway . La carrera se llevó a cabo anteriormente en los playoffs cuando comenzó en 2004 como la novena carrera.

Debido a la pandemia mundial , Darlington Raceway volvió a tener dos fines de semana de carreras, ya que la Southern 500 lineal se restableció en abril como parte del regreso a la pista luego de una pausa de nueve semanas. Esa semana también se programó una carrera de Copa de 500 kilómetros como parte del intento de NASCAR de hacer un calendario de 36 carreras, creando de hecho tres carreras en dos fines de semana.

Cook Out , que había patrocinado con Darlington Raceway como el restaurante oficial de servicio rápido de la pista, asumió los derechos del nombre de la Southern 500. ^[1] Como resultado de los cambios pandémicos, la NASCAR Camping World Truck Series trasladó una carrera de Canadian Tire Motorsports Park (Mosport) a Darlington, lo que convierte la Cook Out Southern 500 en una doble cartelera.

A partir de 2021, NASCAR movió el linaje de ambas carreras donde la carrera de primavera, que se desarrolló en el linaje Southern 500 porque el único fin de semana de Darlington había sido parte del linaje Rebel después de Ferko , sirvió como la ronda de retroceso, nuevamente celebrada en su fin de semana original. como lo fue en 1957, pero programado para el domingo. La Truck Series nuevamente no pudo participar en Mosport, por lo que la Southern 500 regresó como una doble cartelera con las Trucks por la tarde y la Copa por la noche. Además, el tradicional desfile Southern 500 se trasladó al fin de semana Rebel, mientras que se agregó un evento de atletismo de 5 km a los eventos Southern 500.

Resúmenes de carreras seleccionados

• 1950: La primera carrera duró más de seis horas y varios coches reventaron neumáticos. Johnny Mantz condujo una carrera conservadora y se llevó la victoria.
• 1960: En una carrera con 48 inscritos se produjeron numerosas caídas. Ankrum "Spook" Crawford resultó herido cuando un coche chocó contra la zona desprotegida de la calle de boxes; Más tarde, Bobby Johns se estrelló en boxes, matando a tres. Richard Petty lideró 106 vueltas pero hizo un trompo faltando 50 vueltas. Glenn Roberts, quien obtuvo la pole , se rompió un eje y terminó noveno, 11 vueltas menos. Rex White fue declarado ganador, pero un nuevo examen de la puntuación mostró que a White se le atribuyó una vuelta extra que no había corrido, lo que le dio la victoria a Buck Baker .
• 1965: Darel Dieringer rompió con 39 vueltas para el final después de liderar 199 vueltas, dejando a Ned Jarrett solo por 14 vueltas en el camino hacia la victoria. La carrera vio un tumulto aterrador cuando el joven Cale Yarborough chocó con Sam McQuagg en la curva uno y el auto de Cale voló sobre la barandilla y aterrizó fuera de la pista; resultó ileso y Chris Economaki lo entrevistó para ABC Sports .
• 1966: Darel Dieringer pasó a Richard Petty faltando siete vueltas y logró la victoria. Un choque aterrador estalló en la curva uno cuando Earl Balmer se estrelló contra la barandilla en la vuelta 186 y giró encima de ella, arrojando escombros al palco de prensa al aire libre en la curva.
• 1967: Richard Petty gana su única Southern 500
• 1970: Buddy Baker se unió a su padre Buck Baker para ganar las Southern 500. Cinco de los seis primeros clasificados condujeron Dodge Daytonas de 1969 o Plymouth Superbirds de 1970 , lo que la convirtió en la única carrera de Darlington ganada por los famosos Chrysler alados.
• 1974: Cale Yarborough se convirtió en tres veces ganador de Southern 500, superando a la sensación de segundo año Darrell Waltrip . Los accidentes redujeron el número de participantes y eliminaron a jugadores como Richard Petty , Buddy Baker , David Pearson y Bobby Allison ; El más criticado fue Richie Panch , implicado en tres accidentes durante la jornada. Allison acusó a Yarborough de destrozarlo, una acusación que Yarborough negó airadamente.
• 1976: David Pearson puso fin a una mala racha en su carrera en las Southern 500, logrando su novena victoria de su mágica temporada de 1976, su primera Southern 500 después de seis victorias en la Rebel 500 . Richard Petty terminó segundo, la 60ª vez en sus carreras. Pearson y Petty terminaron 1-2 en una carrera de la Copa Winston Grand National (el dúo terminaría 1-2 tres veces más en sus carreras con Pearson con una ventaja de 33-30). Tanto Jimmy Carter como Bob Dole visitaron la carrera mientras estaban en campaña . ^[12]
• 1977: Una gran pelea entre Cale Yarborough y Darrell Waltrip terminó en un accidente y Pearson consiguió su segunda Southern 500 consecutiva. Después de la carrera, DK Ulrich , atrapado en la pelea, le preguntó a Cale por qué lo había golpeado; Cale respondió: "Yo no te golpeé, Tiburón lo hizo; Tiburón Waltrip", creando un apodo popular para Waltrip.
• 1979: Pearson logró la reivindicación en la misma pista donde ese mismo año un accidente en boxes le costó su participación en Wood Brothers Racing . Conduciendo el Chevrolet de Rod Osterlund mientras el piloto habitual Dale Earnhardt se recuperaba de una lesión a finales de julio, Pearson recuperó una vuelta cuando Darrell Waltrip se salió del liderato con 70 vueltas restantes, luego volvió a girar unas 20 vueltas más tarde; perdió 12 vueltas y terminó 11º después de liderar 165 vueltas. Pearson superó al joven piloto Bill Elliott para llevarse la victoria, la victoria número 104 de su carrera en la Winston Cup Grand National.
• 1980: Una vez más Waltrip y Pearson fueron claves en una impactante Southern 500; esta vez Waltrip, envuelto en una pelea contractual con DiGard Racing , lideró 196 vueltas desde la pole mientras que Pearson una vez más tuvo que recuperar una vuelta, esta vez conduciendo el Chevrolet de Hoss Ellington . Pero una cadena de distribución se rompió en Waltrip, terminando su carrera a 39 vueltas del final. Benny Parsons tomó la delantera mientras Pearson volvía a la vuelta del líder. Una tarjeta amarilla tardía para Cale Yarborough (que había tenido un día miserable con un incendio de combustible y varios trompos antes) provocó una pelea de cinco vueltas entre Parsons, Pearson y Dale Earnhardt ; Pearson tomó la delantera en el reinicio, Earnhardt pasó en la vuelta 364 pero Pearson retomó la delantera en esa misma vuelta, pero con dos para el final los tres líderes se estrellaron, en la curva, uno con aceite de un marcador atrás; Pearson llegó cojeando a la línea, pero Terry Labonte lo atrapó y pasó ante la bandera blanca, logrando la primera victoria de su carrera.
• 1982: La carrera más competitiva de las Southern 500 tuvo lugar cuando el liderato cambió 41 veces entre 17 pilotos. Bobby Allison en el #88 lideró 88 vueltas antes de romperse, mientras que Darrell Waltrip en el Buick de Junior Johnson lideró 23 vueltas antes de que se le arruinara el motor. En total, se emitieron 14 advertencias y ayudaron a preparar un tiroteo de cuatro autos que involucró a la flor y nata de la vieja guardia de las carreras de autos stock ( Cale Yarborough y Richard Petty ) y a la flor y nata de su nueva y prometedora guardia ( Dale Earnhardt y Bill Elliott ). Cale superó a Petty, Earnhardt y Elliott por su quinto récord en Southern 500, y lo que sería su última victoria con el equipo de carreras de MC Anderson.
• 1985: El programa Winston Million de NASCAR dio sus frutos cuando Bill Elliott se llevó la victoria en las 500 Millas del Sur, ganando así tres de las cuatro carreras más importantes de NASCAR (había ganado las 500 Millas de Daytona y las 500 Winston a principios de ese año). Los desafíos de Dale Earnhardt y Cale Yarborough fracasaron; Yarborough terminó segundo a pesar de romper una línea de dirección asistida. El programa de un millón de dólares convirtió las ganancias de Elliott en las más altas en la historia de NASCAR hasta ese momento.
• 1986: Tim Richmond y Geoff Bodine arrasaron en la primera fila y se combinaron para liderar 330 vueltas. La lluvia intermitente hizo que la competición de cuatro horas quedara a oscuras. Bodine corrió en seco y terminó octavo mientras que el intento de Bill Elliott de estirar su combustible se quedó corto con seis para el final y terminó tercero detrás de Richmond y Bobby Allison . La victoria fue la primera en Darlington para el jefe de equipo Harry Hyde . Dale Earnhardt golpeó a Richard Petty seis vueltas y Petty fue eliminado; "Su mente se vuelve loca", dijo Petty enojado.
• 1987: 1987 acortado por la lluvia después de sólo 202 vueltas; la batalla por la victoria se convirtió en un enfrentamiento entre Earnhardt y Richard Petty ; Petty superó a Earnhardt en un reinicio de la vuelta 188, pero Earnhardt retomó el liderato en la vuelta 191 justo antes de que la lluvia provocara lo que sería la bandera amarilla que pondría fin a la carrera en la vuelta 198. La sensación del novato Davey Allison ganó la pole y lideró 86 vueltas, pero se estrelló en la curva cuatro. en la vuelta 164; El choque arrasó con Lake Speed ​​mientras Mike Potter giraba detrás de ellos y era perforado por Benny Parsons .
• 1988: Una clásica batalla a tres bandas entre Bill Elliott , Rusty Wallace y Dale Earnhardt, quienes lideraron un total combinado de 289 de las 367 vueltas. Al final, Elliott lideró 154 de las 367 vueltas y se llevó a casa su segunda victoria en Southern 500, camino a capturar el Campeonato de la Copa Winston de 1988.
• 1989: Darrell Waltrip tuvo la oportunidad de ganar el Winston Million pero se estrelló, dejando a Dale Earnhardt con su segunda victoria en las Southern 500.
• 1990: Earnhardt, Bill Elliott y Geoff Bodine cronometraron juntos entre los tres primeros y se combinaron para liderar 286 vueltas entre ellos; Bodine cayó al octavo lugar mientras que Elliott terminó cuarto y Ernie Irvan lideró 70 vueltas y tomó el segundo lugar, pero nadie pudo alcanzar a Earnhardt en el camino a su tercera Southern 500 en sus cuatro largadas anteriores. La carrera fue famosa por una feroz disputa entre Ken Schrader y Morgan Shepherd ; Schrader se estrelló al principio de la carrera después de un encuentro con Shepherd, luego, después de recibir reparaciones, aceleró hacia la pista y embistió a Shepherd en la tercera curva. Shepherd terminó 21º mientras Schrader estaba estacionado.
• 1991: Harry Gant ganó la Southern 500 por segunda vez, liderando 152 vueltas, mientras que Davey Allison, quien obtuvo la pole , lideró 151 vueltas pero terminó cuatro vueltas atrás. La victoria de Gant inició una racha de cuatro victorias consecutivas, la primera en NASCAR desde 1987.
• 1992: Davey Allison entró en la carrera con la oportunidad de ganar el Winston Million , pero la lluvia interfirió y acortó la carrera. Harry Gant y Davey Allison se combinaron para liderar 163 vueltas. Con la lluvia acercándose al área, los líderes realizaron una serie de paradas en boxes alrededor de la vuelta 292, pero un puñado de pilotos se quedó fuera. El jefe de equipo de Allison, Larry McReynolds, envió a un miembro de la tripulación al camión de NASCAR para mirar el radar meteorológico . La mala interpretación del radar por parte del miembro de la tripulación llevó a Allison a entrar en boxes y cambiar cuatro neumáticos. Darrell Waltrip estuvo entre los que apostaron y se quedó fuera, heredó el liderato justo cuando salió la amarilla por lluvia en la vuelta 297. Los cielos se abrieron y la carrera terminó después de 298 vueltas. Davey Allison cayó al quinto lugar en la parada en boxes y se le negó la oportunidad de recibir el bono de un millón de dólares. La victoria sería la 84ª y última en la carrera de Waltrip.
• 1993: Después de una intensa batalla, Mark Martin se separó de Dale Earnhardt y ganó la Southern 500, su cuarta victoria consecutiva en la Copa Winston. Él y Earnhardt se combinaron para liderar 279 vueltas. Ernie Irvan terminó quinto en su debut con Robert Yates después de una amarga separación de Morgan McClure Motorsports ; Jeff Purvis terminó 26º con el McClure Chevrolet.
• 1994: A pesar de luchar contra problemas de sobrecalentamiento en su auto, Bill Elliott logra su tercera victoria en la Southern 500 y la victoria número 40 en general de su carrera en NASCAR. Fue la victoria final para el equipo de Junior Johnson & Associates y también sería la última victoria que Elliott obtendría en NASCAR hasta 2001, más de 6 años después.
• 1997: El ganador inicial del Winston Million en 1985, Bill Elliott , lidera la carrera en 181 de las 367 vueltas, pero finalmente termina cuarto. Jeff Gordon ganaría su tercera (de cuatro consecutivas) Southern 500 sobre Jeff Burton , y con esta victoria (junto con sus victorias en las 500 Millas de Daytona y las 600 Coca-Cola a principios de año) se haría con el Winston Million en su última carrera. de la promoción en NASCAR.
• 2003: En la última Southern 500 celebrada el fin de semana del Día del Trabajo hasta 2015, Terry Labonte lideró las últimas 33 vueltas y mantuvo a raya a Kevin Harvick para su última victoria en la serie de la Copa. La carrera ha sido etiquetada por muchos como la victoria más popular de 2003, ya que todos siempre estaban felices de ver ganar a Labonte.
• 2011: Regan Smith se quedó fuera por una bandera amarilla tardía cuando el resto del campo entró en boxes y sufrió un accidente tardío que involucró a Kevin Harvick y Kyle Busch para superar a Carl Edwards en su primera victoria en NASCAR. La victoria se vio eclipsada cuando Harvick y Busch chocaron en la calle de boxes cuando Harvick intentó lanzar un puñetazo a Busch dentro de su cabina; NASCAR multó a los dos pilotos y los puso en libertad condicional después de la carrera.
• 2012: Jimmie Johnson permaneció fuera durante la ronda final de paradas en boxes por consejo del jefe de equipo Chad Knaus . Más tarde, Johnson mantendría a raya a Denny Hamlin y Tony Stewart para anotar la victoria número 200 de la Copa NASCAR del propietario del equipo Rick Hendrick .
• 2015: 2015 marcó varios cambios. En particular, la carrera fue reprogramada para su fecha tradicional del Día del Trabajo. Como parte de este regreso a la tradición, la carrera fue denominada "fin de semana de retroceso", y la mayoría de los equipos que participaron en la carrera condujeron autos con pinturas retro basadas en esquemas de pintura clásicos utilizados en las décadas de 1970 y 1980. Además, se colocaron anuncios de estilo retro en las paredes exteriores, y parte de la carrera fue convocada por los ex locutores de NASCAR Ken Squier y el padre y el hijo Ned y Dale Jarrett . La carrera también utilizó un nuevo paquete de reglas experimentales que le quitó carga aerodinámica al auto. El nuevo paquete resultó en una carrera muy intensa, en la que se registró un récord de 18 banderas de precaución, lo que llevó a que el promedio de carreras con bandera verde fuera de solo 14,7 vueltas. Carl Edwards se recuperó de dos vueltas abajo para adelantar a Brad Keselowski y conseguir su segunda victoria del año.

Ganadores anteriores

• 1969 y 1993: carrera acortada debido a la lluvia/oscuridad.
• 1987, 1992, 1999 y 2000: carrera acortada por lluvia.
• 2005, 2011-2012 y 2014: carrera extendida debido al tiempo extra de NASCAR .
• 2007: Carrera aplazada del sábado por la noche al domingo por la tarde debido a la lluvia. ^[87]
• 2019: La carrera comenzó el domingo pero terminó el lunes por la mañana debido a la lluvia. ^[88]

Notas de duración de la pista

• 1950-1952: recorrido de 1,25 millas
• 1953-1969: recorrido de 1,375 millas
• Desde 1970: recorrido de 1.366 millas

Múltiples ganadores (conductores)

Múltiples ganadores (equipos)

El fabricante gana

Ver también

• Club de discos de Darlington

Referencias

1. "Socio de Cook Out y Darlington Raceway sobre el derecho a Cook Out Southern 500". Darlington Raceway (Presione soltar). 25 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2021 . Consultado el 25 de agosto de 2020 .
2. "Duración de las etapas para la temporada NASCAR 2021". NASCAR . 25 de enero de 2021 . Consultado el 31 de enero de 2021 .
3. "Trofeos únicos en NASCAR". NASCAR . 25 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 26 de abril de 2018 . Consultado el 26 de abril de 2018 .
4. "La carrera Southern 500 se trasladó al domingo". El observador de Charlotte . 1 de noviembre de 1983. p. 23 . Consultado el 18 de marzo de 2020 a través de Newspapers.com .
5. "Bruton está dispuesto a comprar Darlington para trasladar la carrera al fin de semana del Día del Trabajo". Extracto del diario Winston Salem . Jayski.com. 11 de marzo de 2006. Archivado desde el original el 8 de julio de 2014 . Consultado el 2 de julio de 2019 .
6. Caín, Holly (11 de octubre de 2013). "KANSAS, DARLINGTON INTERCAMBIARÁN LUGARES DE HORARIO EN '14". NASCAR . Archivado desde el original el 13 de octubre de 2013 . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
7. Pockrass, Bob (22 de agosto de 2014). "Calendario de la Copa Sprint: Darlington recupera el fin de semana del Día del Trabajo, Bristol traslada la carrera de primavera a abril". Noticias deportivas . Archivado desde el original el 26 de agosto de 2014 . Consultado el 26 de agosto de 2014 .
8. "ESQUEMAS DE PINTURA DE REGRESO DE DARLINGTON". Sitio oficial de NASCAR . 14 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2015 . Consultado el 6 de septiembre de 2015 .
9. "Darlington nominado al evento deportivo del año". Sitio oficial de NASCAR . 14 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2016 . Consultado el 2 de junio de 2016 .
10. "Sitio de la temporada tonta de NASCAR de Jayski's®: esquemas de pintura retrospectiva de NASCAR Darlington 2016". www.jayski.com . Archivado desde el original el 30 de mayo de 2016 . Consultado el 2 de junio de 2016 .
11. McFadin, Daniel (11 de diciembre de 2019). "Bojangles pone fin al patrocinio de Southern 500". Yahoo! Deportes . Consultado el 22 de enero de 2020 .
12. Eichel, Henry (7 de septiembre de 1976). "Los fanáticos de las carreras rugen por Carter, asienten con la cabeza a Dole". El observador de Charlotte . pag. 1 . Consultado el 18 de marzo de 2020 a través de Newspapers.com .
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enlaces externos

• Resultados de la carrera de Darlington Raceway en Racing-Reference