La 1.ª Ala de Caza (1 FW) es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada al Comando de Combate Aéreo de la Decimoquinta Fuerza Aérea . Está estacionado en la Base de la Fuerza Aérea de Langley , VA. donde es una unidad arrendataria, siendo apoyada por el Ala de la Base Aérea 633d .
Su 1.er Grupo de Operaciones (1 OG) es una organización sucesora del 1.er Grupo de Cazas , uno de los 15 grupos aéreos de combate originales formados por el Ejército antes de la Segunda Guerra Mundial . El 1 OG es la unidad principal de combate aéreo más antigua de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos; sus orígenes se formaron el 5 de mayo de 1918.
El ala fue inicialmente parte del Comando Aéreo Táctico que se formó en March Field , California en 1947 y fue una de las primeras alas equipadas con el F-86 Sabre norteamericano en febrero de 1949. Brevemente parte del Comando Aéreo Estratégico en 1949, Fue reasignado al Comando de Defensa Aérea en 1950 y proporcionó defensa aérea del Alto Medio Oeste de los Estados Unidos hasta que fue reasignado al Comando Aéreo Táctico en 1970. El 1 FW fue la primera ala operativa equipada con el F-15A/B Eagle en 1976. , y en 2005, fue la primera ala operativa equipada con el caza de superioridad aérea Lockheed Martin F-22 Raptor .
La 1.ª Ala de Caza se activó en March Field California el 15 de agosto de 1947. Fue asignada a la Duodécima Fuerza Aérea , Comando Aéreo Táctico (TAC).
En diciembre de 1948, la Duodécima Fuerza Aérea fue asignada del Comando Aéreo Táctico al Comando Aéreo Continental (ConAC), establecido el 1 de diciembre de 1948. ConAC asumió jurisdicción tanto sobre TAC como sobre el Comando de Defensa Aérea (ADC). Esta medida reflejó un esfuerzo por concentrar todas las fuerzas de combate desplegadas dentro de los Estados Unidos continentales para fortalecer la defensa aérea del continente norteamericano . La medida fue en gran medida una conveniencia administrativa: las unidades asignadas a ConAC tenían entrenamiento dual y se esperaba que volvieran a sus roles estratégicos o tácticos principales después de que se ganara la batalla de defensa aérea. La 1.ª Ala de Caza fue transferida posteriormente de la Duodécima Fuerza Aérea/TAC a la Cuarta Fuerza Aérea /ConAC el 20 de diciembre de 1948. Los cambios organizativos y de equipamiento continuaron a lo largo de 1949. El primer F-86 Sabre , asignado al 94.º Escuadrón de Cazas , llegó el 15 de febrero. . A finales de junio, el ala había recibido setenta y nueve de sus ochenta y tres F-86 autorizados. El 1 de mayo, el ala se transfirió del ConAC al Comando Aéreo Estratégico (SAC) y a la Decimoquinta Fuerza Aérea . Posteriormente, el ala se adjuntó a la 22ª Ala de Bombardeo el 1 de julio. [3]
En marzo, el ala se entrenó en vuelos en formación grande y compitió para establecer varios récords de formación. El 71.º Escuadrón de Cazas atacó por primera vez en septiembre de 1949, cuando lanzó una formación de doce y más tarde de dieciocho aviones. El 27 y el 94 respondieron el 21 de octubre. Ese día, el 94 lanzó tres formaciones de trece aviones, pero el 27 lo superó con dos formaciones de veintiún aviones. El propósito de este ejercicio quedó claro a principios de enero de 1950, cuando el ala desplegó un contingente considerable de aviones para participar en el rodaje de la película de RKO Jet Pilot . El grupo reclamó un récord de formación final el 4 de enero cuando pasó ante las cámaras una formación de veinticuatro aviones (que constaba de ocho aviones de cada escuadrón). El grupo formó su propio equipo de demostración aérea en enero de 1950. El equipo, denominado "Sabre Dancers", estaba compuesto por cinco miembros del 27º Escuadrón de Cazas. Los Sabre Dancers realizaron lo que probablemente fue su vuelo más visto el 22 de abril de 1950, cuando actuaron ante una audiencia del Día de las Fuerzas Armadas en Eglin AFB , Florida, que incluía al presidente Harry S. Truman , la mayor parte de su gabinete y muchos otros líderes políticos. . [3]
A partir del 16 de abril de 1950, la 1.ª Ala de Cazas pasó a denominarse 1.ª Ala de Cazas-Interceptores , la misma designación que se aplicó simultáneamente al grupo y sus tres escuadrones. Algunos días antes, el ala había sido relevada de su vinculación con la 22ª Ala de Bombardeo. Los cambios organizativos que el ala había experimentado desde 1947 palidecían en comparación con la multitud de cambios que experimentó la unidad durante los últimos seis meses de 1950. A partir del 30 de junio de 1950, el 1.er Grupo de Cazas-Interceptores fue asignado a la 1.a Ala de Cazas-Interceptores, que a su vez estaba asignada a la Decimoquinta Fuerza Aérea y al SAC. El 1 de julio, el ala fue relevada de su asignación a la Decimoquinta Fuerza Aérea y SAC y asignada a la Cuarta Fuerza Aérea y ConAC. [3]
Dos días después, el ala emitió órdenes para establecer grupos de avanzada en su sede y organizaciones componentes en la Base Aérea Victorville (más tarde George) , California. El 22 de julio, un grupo avanzado de personal del Cuartel General, el 1.er Grupo de Cazas-Interceptores y los Escuadrones de Cazas-Interceptores 27.º y 71.º partieron hacia Griffiss AFB , Nueva York. El 30 de julio llegó una carta ordenando al ala que enviara el cuartel general del grupo y el 27 y el 71 a Griffiss para su incorporación a la Fuerza de Defensa Aérea del Este (EADF), ConAC. El cuartel general, la 1.ª Ala de Cazas-Interceptores y el 94.º Escuadrón de Cazas-Interceptores fueron asignados a la Fuerza de Defensa Aérea Occidental , ConAC, el 1 de agosto, mientras que el cuartel general del grupo y los 27.º y 71.º fueron asignados al EADF el 15 de agosto. El ala se adjuntó a la 27.ª División Aérea , WADF, el 20 de septiembre. Finalmente, un mes después, el 71.º Escuadrón de Cazas-Interceptores se trasladó de la Base Aérea Griffiss al Aeropuerto Internacional de Pittsburgh , Pensilvania. [3]
Al 31 de diciembre de 1950, el Cuartel General, la 1.ª Ala de Cazas-Interceptores y la 94.ª estaban estacionados en la Base Aérea George, asignados a la WADF y adscritos a la 27.ª División Aérea. El cuartel general del 1.er Grupo de Cazas-Interceptores, mientras todavía estaba asignado al ala, estaba estacionado en Griffiss AFB con el 27.º. El 71 fue en Pittsburgh. Las unidades de la costa este estaban adscritas al EADF. [3]
El Comando de Defensa Aérea se restableció como comando principal el 1 de enero de 1951 y el ala fue asignada al ADC. En mayo, el 27 y el 71 se incorporaron al 103d Fighter Interceptor Group de la Guardia Nacional Aérea de Connecticut , que proporcionó apoyo administrativo y logístico y control operativo, aunque los escuadrones permanecieron asignados al 1.st Fighter Group. El cuartel general del 1.er Grupo de Cazas fue relevado de su vinculación a la Fuerza de Defensa Aérea del Este y trasladado de Griffiss a George sin personal ni equipo. Mientras tanto, en George AFB, el 188.º Escuadrón de Cazas-Interceptores de la Guardia Nacional Aérea de Nuevo México se adjuntó a la 1.ª Ala de Cazas-Interceptores, que proporcionó apoyo administrativo y control operativo. [3]
Todos estos constantes movimientos y reasignaciones, así como el hecho de que el cuartel general del ala estacionado en California solo podía proporcionar un control limitado y prácticamente ningún apoyo a un cuartel general de grupo y escuadrones desplegados en la costa este. Si bien la política de adjuntar unidades a los cuarteles generales superiores establecía un medio ad hoc para proporcionar el apoyo necesario, era un procedimiento engorroso que desdibujaba las líneas organizativas y no hacía nada por la moral o la cohesión de las unidades por encima del nivel del escuadrón. Con la excepción del Cuartel General y el Escuadrón del Cuartel General, y los tres escuadrones de cazas-interceptores, todas las organizaciones de la 1.ª Ala de Cazas-Interceptores y el cuartel general del grupo se redujeron a una dotación de un oficial y un soldado el 30 de noviembre de 1951, momento en el que el El ala se trasladó de la Base de la Fuerza Aérea George, California, a la Base de la Fuerza Aérea Norton , California. Los escuadrones fueron reasignados a "alas de defensa" recién organizadas: el 27 al Ala de Defensa Aérea 4711 (ADW), Fuerza de Defensa Aérea del Este, el 71 al Ala de Defensa Aérea 4708 , EADF, y el 94 al Ala de Defensa 4705 , WADF . El Cuartel General del Comando de Defensa Aérea desactivó la 1.ª Ala de Cazas-Interceptores el 6 de febrero de 1952. [3]
La inestabilidad organizativa de principios de la década de 1950 tenía sus raíces en las demandas de la Guerra de Corea . Con el fin de la guerra en Corea, el Comando de Defensa Aérea se encontró en condiciones de volver a una estructura de mando más tradicional. La 1.ª Ala de Caza-Interceptor fue redesignada como 1.ª Ala de Caza (Defensa Aérea) el 14 de septiembre de 1956 y se activó el 18 de octubre de 1956 en Selfridge AFB, Michigan. Fue asignado a la Fuerza de Defensa Aérea del Este. Después de soportar un período de seis años de frecuentes cambios organizativos, el ala inició un período de estabilidad. Durante aproximadamente los siguientes trece años permaneció en Selfridge. Tanto el 71.º como el 94.º FIS cambiaron sus F-86 por interceptores F-102 Delta Dagger entre 1958 y 1960. Mientras el ala y sus unidades operaban desde Selfridge AFB, el 27.º Escuadrón de Cazas-Interceptores permaneció en la costa este. El 31 de diciembre de 1961 estaba estacionado en Dow AFB , Maine, y asignado al Sector de Defensa Aérea de Bangor , 26.ª División Aérea . En ese momento el escuadrón estaba equipado con F-106 Delta Darts , y no formaba parte de la 1.ª Ala de Caza. [3]
En octubre de 1962, el ala respondió a la Crisis de los Misiles Cubanos desplegando aviones, personal de apoyo, equipos y suministros en la Base de la Fuerza Aérea Patrick , Florida, y Volk Field , Wisconsin. Desde el 19 de octubre hasta el 27 de noviembre, los aviones de ala realizaron 620 salidas y 1.274 horas, la mayoría desde Patrick AFB, manteniendo una tasa de preparación para la misión de aproximadamente el ochenta por ciento. La vida del ala volvió a rutinas de entrenamiento más normales a finales de año, y el patrón continuó durante 1963 y 1964. [3]
El 15 de marzo de 1963, dos bombarderos soviéticos sobrevolaron Alaska y los F-102 del Comando Aéreo de Alaska no pudieron interceptarlos. [4] La respuesta a esta intrusión fue desplegar diez F-106 de la 325th Fighter Wing en Alaska en lo que se llamó Operación Zapatos Blancos. [5] Mientras que el ala 325 mejoró sus F-106, la 1.a Ala de Caza lo relevó de marzo a junio de 1964. Mientras estaba desplegado en Alaska, dos de los F-106 del ala resultaron dañados en el terremoto del Viernes Santo . [6]
Aproximadamente a partir de 1965, el ala comenzó a transferir pilotos a otras unidades en o en ruta hacia Vietnam del Sur . Si bien el ala en sí no participó en la Guerra de Vietnam , sus unidades pronto fueron tripuladas por personal que había completado giras en el Sudeste Asiático , y la 1.ª sirvió como unidad de transición para muchos pilotos en ruta o regresando del Sudeste Asiático. [3]
Los cambios organizativos continuaron reduciendo la fuerza del ala en 1966 y 1967. El ala fue asignada a la 34.a División Aérea , Primera Fuerza Aérea , el 1 de abril de 1966. Esta organización cambió nuevamente el 16 de enero de 1967, cuando el 71.o Escuadrón de Cazas-Interceptores , que había ganado el primer premio en la categoría F-106 en la competencia de armas William Tell de 1965 en Tyndall AFB, Florida, fue transferido a la 328th Fighter Wing (Defensa Aérea), Décima Fuerza Aérea , en la Base de la Fuerza Aérea Richards-Gebaur , Missouri. . Esta reorganización dejó a la 1.ª Ala de Cazas con un solo escuadrón de cazas, el 94.º. Sin embargo, el ala reducida permaneció ocupada. Del 24 de julio al 4 de agosto de 1967, Selfridge se convirtió en el centro de las actividades federales movilizadas durante los disturbios de Detroit de 1967 . Elementos de la 3.ª Brigada, 82.ª División Aerotransportada y de la 2.ª Brigada, 101.ª División Aerotransportada , un total de unos 12.000 efectivos de combate y de apoyo, finalmente pasaron por la base. Desde las 15.00 horas del 24 de julio hasta las 15.00 horas del día siguiente, la base recibió 4.700 soldados y 1.008 toneladas de carga. El 1 de agosto, la base manejó 363 salidas de C-130 Hércules , 6.036 soldados y 2.492 toneladas de carga. Cuando se cerró el puesto de mando táctico en Selfridge a las 11.30 horas del 4 de agosto, la base había procesado 1.389 salidas de C-130, 12.058 soldados y 4.735 toneladas de carga. [3]
En septiembre de 1968, el 71.º Escuadrón de Cazas-Interceptores fue relevado de su asignación a la 328.º Ala de Cazas y transferido a la 28.ª División Aérea , Décima Fuerza Aérea, en Malmstrom AFB , Montana, donde se convirtió en una unidad autónoma que operaba en el SAC. base. Entre el 20 de mayo y el 5 de noviembre de 1969, el 94º FIS se desplegó en la base aérea de Osan , Corea, para el ejercicio College Cadence. [3]
Sería el último gran esfuerzo de defensa aérea de la 1.ª Ala de Caza. El 1 de diciembre de 1969, la 94.a fue transferida a la Base Aérea Wurtsmith , Michigan, en espera de la inactivación de la 1.a Ala de Caza, que fue asignada a la 23.a División Aérea en esa fecha. El 31 de diciembre de 1969, el ala, sin unidades bajo su control, se transfirió a la Base Aérea Hamilton , California, y fue asignada a la 26.ª División Aérea . El personal y el equipo del ala fueron transferidos al 4708.º Grupo de Base Aérea, 23.ª División Aérea , en el Aeropuerto Internacional de Duluth , Minnesota, el 1 de enero de 1970. [3]
El 1 de agosto de 1968, el general William W. Momyer se convirtió en comandante del Comando Aéreo Táctico. Si bien dedicó la mayor parte de su atención a los problemas apremiantes que enfrentó el comando durante la guerra de Vietnam, el general Momyer también se preocupó por la designación de las unidades bajo su mando. El movimiento de unidades hacia y desde Vietnam dejó a TAC con una fuerza mixta. Algunas de sus organizaciones tenían tradiciones tácticas largas y honorables. Otros utilizaron designaciones controladas por comandos de cuatro dígitos que no les daban historia ni tradiciones. Por lo tanto, el general Momyer ordenó al personal de planificación del TAC que reemplazara las designaciones de cuatro dígitos con aquellas de unidades que tenían un historial de combate que databa de la Guerra Mundial 11 o de Corea. También ordenó al personal "retener a ilustres designadores AFCON para las fuerzas tácticas activas". Esta política, más las demandas de entrenamiento causadas por la guerra de Vietnam, llevaron al regreso de la 1.ª Ala de Caza al Comando Aéreo Táctico en octubre de 1970. [3]
El Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos autorizó la reasignación de la 1.a Ala de Caza (Defensa Aérea) del Comando de Defensa Aeroespacial al Comando Aéreo Táctico el 30 de julio de 1970. Tres días después, el HQ ADC ordenó al comandante de la 26.a División Aérea que trasladara el Cuartel General, 1.a Ala de caza (Defensa aérea) desde Hamilton AFB, California, hasta MacDill AFB , Florida. Todas las unidades se movieron sin personal ni equipo. El personal y el equipo que anteriormente formaban parte de la 15.ª ala de cazas tácticos fueron reasignados al 1.º TFW. Los escuadrones del 15 TFW fueron asignados al ala histórica: los 45.º , 46.º y 47.º escuadrones de cazas tácticos . Otro cambio organizativo efectivo el 1 de julio de 1971 transfirió el ala de la 836.a División Aérea , inactivada en esa fecha, a la Novena Fuerza Aérea . [3]
Para completar la preservación histórica del ala, los comandantes de los tres escuadrones participaron en un tiroteo en el campo de tiro de la Fuerza Aérea de Avon Park para determinar qué escuadrones recibirían las designaciones 27, 71 y 94. El comandante del 47 TFS obtuvo la puntuación más alta y eligió el 94 TFS; el 46 TFS quedó en segundo lugar, eligiendo el 27 TFS, dejando al 45 TFS con el escuadrón con la historia más corta, el 71 TFS. [3]
El ala pasó los siguientes cuatro años brindando entrenamiento táctico avanzado a las tripulaciones aéreas de F-4 Phantom II y B-57 Canberra , la mayoría de las cuales luego prestaron servicio en la Guerra de Vietnam . El 1 de octubre de 1971, HQ TAC desactivó el 4530.º Escuadrón de Entrenamiento Táctico, que, además de otras funciones, había entrenado a miembros de la tripulación del avión australiano F-4 y al personal de mantenimiento durante el proyecto Peace Reef. El 4501.º Escuadrón de Reemplazo de Cazas Tácticos, equipado con F-4, asumió el lugar del 4530.º en la estructura del ala en la misma fecha. El comando desactivó el 4424º Escuadrón de Entrenamiento de Tripulación de Combate, la unidad de entrenamiento B-57 del ala, el 30 de junio de 1972, dejando el ala con cuatro escuadrones voladores. Todos realizaron entrenamiento táctico avanzado del F-4. [3]
El 14 de marzo de 1974, la Fuerza Aérea anunció públicamente planes para estacionar la primera ala operativa del F-15 en la Base de la Fuerza Aérea de Langley , Virginia. Langley fue elegida debido a su herencia y ubicación ideal para la misión secundaria de defensa aérea de TAC. Después de estudiar la herencia de sus alas, TAC seleccionó la 1.ª Ala de Caza como unidad para recibir el primer Águila. El 6 de junio de 1975, el Comando Aéreo Táctico ordenó a la Novena Fuerza Aérea que trasladara la 1.ª Ala de Caza de MacDill a Langley AFB. Aunque la designación de la unidad cambió, la mayoría del personal de MacDill permaneció en su lugar y sirvió bajo la recién designada 56.a Ala de Caza Táctico, que continuó realizando entrenamiento con F-4.
El personal de la 1.ª Ala de Caza Táctico pasó seis meses preparándose para la llegada del F-15. A finales de 1975, el ala estaba lista para su nueva arma de superioridad aérea, y el 18 de diciembre de 1975, el teniente coronel John Britt, oficial de operaciones, voló el primer F-15B (un entrenador biplaza) del ala en Langley. Las ceremonias oficiales de bienvenida se llevaron a cabo el 9 de enero de 1976, cuando el teniente coronel Richard L. Craft, comandante del 27.º escuadrón de caza, aterrizó con el primer F-15A monoplaza del ala. En reconocimiento a su logro de introducir el F-15 en el inventario operativo de la Fuerza Aérea, la 1.ª Ala de Caza Táctico recibió su primer Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea, para el período comprendido entre el 1 de julio de 1975 y el 31 de octubre de 1976.
Después de alcanzar el estado operativo listo, el ala tomó la experiencia que había adquirido y la utilizó en un programa denominado "Ready Eagle". El 1.º ayudó a preparar la 36.ª Ala de Cazas Tácticos en la Base Aérea de Bitburg , Alemania, para la recepción del F-15. El primero ayudó en la formación del personal de mantenimiento y pilotos. El 23 de septiembre de 1977, el ala proporcionó a Bitburg 88 pilotos listos para funcionar, 522 especialistas de mantenimiento y posteriormente capacitó a 1.100 miembros del personal de mantenimiento adicionales en Bitburg.
El 15 de abril de 1977, el 1 TFW adquirió una nueva misión. El ala asumió la responsabilidad de los aviones y las tripulaciones EC-135 del 6.º Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado, previamente asignados al Ala 4500 de la Base Aérea en Langley. Los 6 ACCS volaron puestos de mando aerotransportados EC-135 en apoyo del Comandante en Jefe de los EE. UU., Comando Atlántico (USCINCLANT) con despliegues en toda la región del Atlántico hasta principios de 1992. La participación de la 1.ª Ala de Caza en despliegues y ejercicios de entrenamiento en todo el mundo continuó durante la década de 1980. The Wing sirvió en países de Europa, Asia, Medio Oriente, África y América Central.
Los últimos F-15 abandonaron la 1.ª Ala de Cazas el 3 de septiembre de 2010, después de operar el sistema de armas durante casi 35 años. [7]
.jpg/1280px-McDonnell_Douglas_F-15A_Eagle_Tail_(365179589).jpg)
La formación y la experiencia adquiridas se aprovecharon en el verano de 1990, cuando las fuerzas iraquíes invadieron Kuwait. El 7 de agosto de 1990, los escuadrones de combate tácticos 27 y 71 comenzaron a desplegarse en Arabia Saudita como las primeras unidades de combate estadounidenses en tierra en Arabia Saudita , en apoyo de la defensa de la península arábiga de una mayor agresión iraquí, una operación denominada Operación Escudo del Desierto. . En total, el 1 TFW desplegó 48 aviones en el Golfo Pérsico. El 16 de enero de 1991, cuando Desert Shield llegó a su fin, el Ala acumuló 4.207 incursiones patrullando las zonas fronterizas de Kuwait e Irak.
A las 01.15 hora local de Arabia Saudita, el 17 de enero de 1991, dieciséis F-15 del 1.er Ala de Caza Táctico partieron de la Base Aérea Rey Abdul-Aziz y volaron hacia Irak para participar en la Operación Tormenta del Desierto , la liberación de Kuwait de los iraquíes.
Durante la primera noche de la operación, el Capitán Steven W. Tate del 71.º Escuadrón de Cazas Tácticos, derribó un Mirage F-1 iraquí , que resultó ser la única muerte del ala durante la guerra. También fue el primer crédito de combate otorgado al ala bajo el mando de la Fuerza Aérea de EE. UU. A su regreso el 8 de marzo de 1991, la 1.ª Ala de Caza Táctico había acumulado un total de 2.564 salidas durante la Operación Tormenta del Desierto.
El final de la Primera Guerra del Golfo no puso fin al apoyo del Wing en el suroeste de Asia. Al monitorear la zona de exclusión aérea del sur, el 1.° proporcionó cobertura de seis meses cada año bajo la Operación Southern Watch y la Operación Northern Watch. En octubre de 1994, cuando Saddam Hussein volvió a colocar fuerzas cerca de la frontera con Kuwait, el Ala participó en un despliegue con poca antelación, la Operación Vigilant Warrior .
La Operación Vigilant Warrior demostró la necesidad de que la Fuerza Aérea tenga la capacidad de proporcionar poder aéreo de combate a nivel mundial en poco tiempo. Este requisito dio lugar al concepto de Fuerza Expedicionaria Aérea (AEF). Durante la AEF II, la 1.ª Ala de Cazas desplegó 12 F-15 y más de 600 efectivos en la Base Aérea Shaheed Mwaffaq, Jordania, del 12 de abril al 28 de junio de 1996. Miembros del ala construido y operado desde la base desnuda, y brindó apoyo a la Operación Southern Watch, apoyando las sanciones de la ONU y haciendo cumplir las zonas de exclusión aérea en Irak.
El 25 de junio de 1996, un camión de combustible cargado con explosivos detonó frente a la zona de viviendas de las Torres Khobar , en Dhahran , Arabia Saudita. La bomba mató a 19 miembros de la Fuerza Aérea, incluidos cinco aviadores del 71.º Escuadrón de Rescate y, en consecuencia, la 1.ª Ala de Cazas trasladó sus operaciones en el suroeste de Asia desde Dhahran a la Base Aérea Prince Sultan , Al Kharj .
El 1 de octubre de 1991, la 1.ª Ala de Caza Táctica pasó a denominarse 1.ª Ala de Caza; El 1.er Grupo de Cazas fue redesignado como 1.er Grupo de Operaciones y reactivado como parte del ala. La 1.ª Ala de Caza asumió la responsabilidad de tres misiones adicionales: control aéreo, transporte aéreo y búsqueda y rescate:
El 1.er Grupo de Rescate se activó como parte de la 1.a Ala de Caza el 14 de junio de 1995, para proporcionar control operativo de la misión de Búsqueda y Rescate.
Dos realineamientos ordenados por el Comando de Combate Aéreo entraron en vigor el mismo día, 1 de abril de 1997. El más importante fue la reasignación del 1.er Grupo de Rescate al Ala 347 en la Base de la Fuerza Aérea Moody. Este movimiento significó la pérdida de dos tipos de aeronaves, el cañonera HC-130P "Hercules" y el helicóptero HH-60G "Pave Hawk". Cuando la Fuerza Aérea decidió transferir el 12º Vuelo de Transporte Aéreo al Comando de Movilidad Aérea, otro tipo de avión, el C-21, fue retirado de la posesión de la 1ª Ala de Caza exactamente cuatro años después de su asignación.
Lo que hizo única la valiosa participación del ala en esta contingencia es el hecho de que no envió ningún avión en apoyo de la misma, lo que ejemplifica la diversidad de la misión integral de la 1.ª Ala de Caza. Más de 150 miembros del personal de 11 unidades dentro de la 1.ª Ala de Caza se desplegaron en el teatro europeo en apoyo directo de la Operación Fuerza Aliada y operaciones asociadas como Noble Anvil y Shining Hope.
Responsable del compromiso de movilidad mundial para ejecutar operaciones de comando y control, el 74.° Escuadrón de Control Aéreo proporcionó el mayor contingente de personal y equipo del 1.° Ala de Caza a la Operación Noble Anvil. La 74.ª ACS instaló su equipo en las afueras de Budapest, Hungría , para proporcionar a las fuerzas conjuntas y a los comandantes del teatro de operaciones una imagen aérea precisa para llevar a cabo misiones ofensivas y defensivas. Durante la Operación Fuerza Aliada, el 74.º Escuadrón de Control Aéreo se desplegó para proporcionar control aéreo crítico en el Teatro de Operaciones Europeo.
Después de los ataques del 11 de septiembre de 2001, la 1.ª Ala de Cazas surcó los cielos para defender simultáneamente las costas este y oeste de Estados Unidos contra nuevos ataques terroristas. Los F-15 del ala estuvieron entre los primeros cazas en llegar a Washington, DC, y permanecieron en la estación continuamente durante los siguientes seis meses. La 1.ª Ala de Caza participó simultáneamente en la misión de defensa nacional de Estados Unidos en la Operación Noble Eagle ; mantuvo su estatus de ala líder en las rotaciones de la Fuerza Expedicionaria Aérea de la USAF al suroeste de Asia y Turquía, imponiendo zonas de exclusión aérea en la Operación Southern Watch/ Operación Northern Watch hasta 2003; y desplegó combatientes en Keflavík , Islandia, para cumplir con las obligaciones del tratado de la OTAN .
Durante las primeras etapas de la Guerra de Irak en 2003, el 71.º Escuadrón de Cazas se desplegó nuevamente en el suroeste de Asia. En 2005, los escuadrones de caza 27 y 94 se convirtieron en los primeros escuadrones del mundo en alcanzar el estado operativo volando el F-22 Raptor .
La 1.ª Ala de Caza sirvió como unidad anfitriona de Langley AFB desde 1975 hasta el 7 de enero de 2010. El ala cedió dos de sus cuatro grupos a la recién reactivada 633d Air Base Wing , que asumió funciones de anfitriona de Langley AFB. [8] El cambio de mando también fue un paso fundamental en la consolidación de la realineación de Langley AFB y Fort Eustis en la Base Conjunta Langley-Eustis, que se levantó en enero de 2010. [9]
.jpg/1280px-F-22_Raptor_taking_off_-_2023_Chinese_balloon_incident_(230204-F-PG418-1230).jpg)
El 4 de febrero de 2023, se enviaron F-22 de la 1.ª Ala de Caza desde Langley AFB para seguir un presunto globo espía chino que había estado flotando hacia el sureste sobre los Estados Unidos continentales durante varios días. Una vez que el globo flotó sobre el Océano Atlántico cerca de Carolina del Sur , uno de los F-22 disparó un único misil aire-aire AIM-9X Sidewinder contra el globo desde una altitud de 58.000 pies, derribándolo. [10] Los restos aterrizaron aproximadamente a 6 millas de la costa y posteriormente fueron asegurados por barcos de la Armada y la Guardia Costera de los EE . UU . [11] El derribo del globo marcó el primer derribo aire-aire realizado por un F-22. [12] Durante esta misión, los F-22 de la 1.ª Ala de Caza fueron asistidos por F-15 de la 104.ª Ala de Caza de la Guardia Nacional Aérea de Massachusetts , así como por aviones cisterna de varias otras unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. incluida la 916.a Ala de Reabastecimiento Aéreo de la Base de la Fuerza Aérea Seymour Johnson . [11]
Grupos
escuadrones
Vuelos
Las principales unidades que componen actualmente la 1.ª Ala de Cazas son las siguientes:
Autorizado para exhibir los honores obtenidos por el 1er Grupo de Operaciones antes del 15 de agosto de 1947.
Serpentinas de servicio. Ninguno.
Serpentinas de campaña.
Decoraciones.
Aprobado para el 1.er Grupo de Operaciones el 10 de febrero de 1924 y para la 1.a Ala de Caza el 22 de mayo de 1957. Las cinco franjas representan los cinco escuadrones originales y las cruces representan las cinco campañas del grupo durante la Primera Guerra Mundial .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.