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1er Grupo Expedicionario de Rescate

El 1.er Grupo de Rescate Expedicionario es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada al Comando de Combate Aéreo para activarse o desactivarse según sea necesario. Se activó en el suroeste de Asia en septiembre de 2015 para proporcionar operaciones de búsqueda y rescate en combate para la Operación Inherent Resolve .

El grupo se activó por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el 1.er Escuadrón de Rescate de Emergencia . Después de entrenarse con la Armada de los Estados Unidos en Florida, el escuadrón se trasladó al Teatro de Operaciones del Mediterráneo , donde voló en aviones Consolidated OA-10 Catalinas (y más tarde en otras aeronaves) para realizar misiones de búsqueda y rescate en combate , obteniendo una Mención de Unidad Distinguida en agosto de 1944. Después del Día de la Victoria en Europa , el escuadrón regresó a los Estados Unidos y fue desactivado en 1946.

El grupo fue activado más tarde en 1946 como el 1er Escuadrón de Rescate y fue responsable de las operaciones de rescate aéreo en el Caribe y el área del Atlántico medio. En 1952, se expandió para convertirse en el 1er Grupo de Rescate Aéreo , pero fue desactivado en 1956 cuando se redujeron las operaciones de la Fuerza Aérea en el Caribe. Estuvo activo nuevamente en 1995 en la Base Aérea Patrick , Florida, donde proporcionó rescate y apoyo de alcance para el Campo de Pruebas del Este . Fue desactivado en 1997, cuando sus escuadrones componentes se trasladaron a la Base Aérea Moody , Georgia y fueron reasignados, mientras que la misión de apoyo al Campo de Pruebas del Este fue asumida por el Comando de Reserva de la Fuerza Aérea .

Misión

La misión del 1er Grupo de Rescate Expedicionario es la búsqueda y rescate en combate .

Unidades

El 1er Grupo de Rescate Expedicionario está formado por las siguientes unidades: [2]

Historia

Segunda Guerra Mundial

Rescate OA-10A Catalina

Entrenamiento como el primer escuadrón de su tipo

El grupo se activó por primera vez como el 1.er Escuadrón de Rescate de Emergencia en Boca Raton Army Air Field , Florida, el 1 de diciembre de 1943 con un grupo inicial de un oficial y cuatro soldados rasos. El escuadrón y el 2.º Escuadrón de Rescate de Emergencia , activados dos semanas después en California, [3] fueron los primeros de su tipo en las Fuerzas Aéreas del Ejército . Dos oficiales navales se unieron al escuadrón para realizar vuelos de control para los pilotos, que habían recibido entrenamiento en el Consolidated PBY-5A Catalina en la Estación Aérea Naval de Pensacola y la Estación Aérea Naval de Jacksonville . El entrenamiento incluyó desembarcos en el lago Okeechobee y entrenamiento de navegación. Después de dos meses y medio de entrenamiento, la unidad partió para una misión en el extranjero. [4] El escuadrón partió hacia el extranjero desde Camp Patrick Henry , Virginia, [5] navegando a bordo del SS William L. Mitchell el 3 de marzo. [6]

Operaciones en el Mediterráneo

El escuadrón llegó al puerto de Casablanca , en el Marruecos francés, el 12 de marzo y se dirigió al campamento de Camp Don B. Passage. Hicieron escala en Sidi Ahmed , Túnez, antes de llegar a su estación operativa de Ajaccio , Córcega, Francia. Mientras tanto, las tripulaciones recogieron sus Catalinas en el aeródromo de Port Lyautey , en el Marruecos francés. [6] El escuadrón voló su primera misión operativa desde Ajaccio el 10 de abril. Su primer rescate, de un miembro de la tripulación de un bombardero Vickers Wellington de la Royal Air Force , ocurrió una semana después. [7]

En mayo de 1944, el escuadrón comenzó una operación dividida para aumentar el área en la que podría proporcionar cobertura de rescate. El Cuartel General y el Vuelo C permanecieron en Ajaccio, mientras que el Vuelo B partió hacia el Aeródromo Principal de Foggia y el Vuelo A hacia el Aeródromo de Grottaglie , ambos en Italia. El Vuelo B se adjuntó al Ala 323 de la Real Fuerza Aérea para operaciones. El 10 de mayo, el escuadrón organizó una operación de rescate desde Vis , una isla controlada por partisanos yugoslavos en busca de un avión de combate derribado sobre Yugoslavia. El 20 de mayo, el Vuelo A realizó el primer rescate desde Italia, aterrizando un Catalina a pocas millas de la costa de Albania para recoger al piloto de un Supermarine Spitfire de la RAF que había sido derribado mientras atacaba un Q-Ship alemán . El Vuelo B realizó su primer rescate, de una tripulación de Consolidated B-24 Liberator del 741.º Escuadrón de Bombardeo , cuatro días después. [8]

El escuadrón no sólo rescató a pilotos aliados . El 14 de junio, por primera vez, el vuelo C respondió a una señal de socorro recibida por un centro de control de cazas. Al llegar al lugar de la señal, la tripulación descubrió que la fuente de la señal provenía de dos pilotos de la Luftwaffe . Fueron recuperados y realizaron la primera captura de prisioneros de guerra del escuadrón . [9]

En julio de 1944, B Flight adquirió un Stinson L-5 Sentinel , que utilizó para buscar lugares de accidentes en tierra. [10] El escuadrón recibió una Mención de Unidad Distinguida por el período del 17 al 21 de agosto de 1944. Durante este período, con solo nueve aviones para cubrir su área de responsabilidad, el escuadrón rescató a 21 aviadores aliados, realizando desembarcos en mar abierto en condiciones climáticas peligrosas y mares agitados. [1]

Durante el mes de octubre, el Escuadrón A operó temporalmente desde una base naval francesa . El escuadrón también incorporó una tripulación de barco a su fuerza, pero esta unidad fue reasignada un mes después. [11] [12]

A finales de diciembre de 1944, el escuadrón y el vuelo C se trasladaron a Foggia. [1] El traslado a Foggia también trajo consigo la asignación de Boeing B-17 Flying Fortresses , transferidos desde unidades de la Decimoquinta Fuerza Aérea . [13] Un mes después, la mayoría de los vuelos A y C se separaron del escuadrón para su envío al Teatro China-Birmania-India como cuadro del 7.º Escuadrón de Rescate de Emergencia, que se estaba organizando en Agartala . Con estos vuelos se fueron los B-17 del escuadrón, aunque una vez que se reorganizó el 1.º, volvió a volar el B-17. Esto redujo el escuadrón al (nuevo) vuelo A en el aeródromo de Falconara y al vuelo B con el cuartel general del escuadrón en Foggia. [14] [15]

Regreso a los Estados Unidos

El último rescate de combate realizado por el escuadrón, el 1 de mayo de 1945, fue también el único realizado mediante el lanzamiento de un bote salvavidas desde un B-17 Dumbo. Los combates en Italia terminaron al día siguiente. Después del Día de la Victoria en Europa , el Escuadrón A se unió al cuartel general del escuadrón en Foggia. [16] El 25 de mayo de 1945, el escuadrón abandonó el Mediterráneo y se reunió en Keesler Field , Mississippi, a fines de junio. El escuadrón pasó el año siguiente en Keesler antes de inactivarse en junio de 1946. [1]

Operaciones en el Caribe

El escuadrón fue activado nuevamente como el 1er Escuadrón de Rescate en Howard Field , Zona del Canal de Panamá en noviembre de 1946 y asumió la responsabilidad de la búsqueda y rescate en el Caribe. [1]

El escuadrón se trasladó a la Base Aérea MacDill , Florida, en septiembre de 1949 y fue asignado al Servicio de Rescate Aéreo . [1] A pesar del traslado, el área de responsabilidad del escuadrón (el Caribe y hacia el este en el Atlántico medio hasta Bermudas ) siguió siendo la misma. [17] En MacDill, el escuadrón se convirtió en el 1.er Escuadrón de Rescate Aéreo . [1] Un vuelo estuvo ubicado con el escuadrón hasta principios de 1951, cuando su personal fue distribuido a otras unidades del Servicio de Rescate Aéreo. [18]

En 1951 el cuartel general del escuadrón regresó a la Zona del Canal, trasladándose a la Base Aérea de Albrook , [1] donde ya se encontraba su Vuelo B. [19] En noviembre de 1952 se expandió al 1.er Grupo de Rescate Aéreo . Sus tres vuelos, fueron reemplazados por escuadrones. Los Vuelos A y B, ambos ubicados en Albrook con sede de grupo , se convirtieron en los Escuadrones de Rescate Aéreo 26 y 27, el Vuelo C en la Base Aérea de Ramey , Puerto Rico, se convirtió en el 28.º Escuadrón de Rescate Aéreo, y el Vuelo D en la Base Aérea Kindley , Bermudas, se convirtió en el 29.º Escuadrón de Rescate Aéreo. [20] Menos de un año después, en septiembre de 1953, el segundo escuadrón de rescate en Albrook fue desactivado. A medida que se redujeron las operaciones estadounidenses en el Caribe, el grupo y sus escuadrones restantes se desactivaron en diciembre de 1956. [1]

Base de la Fuerza Aérea Patrick

La tripulación del 1.er Grupo de Rescate se acerca a su HC-130P

En junio de 1995, el grupo, ahora designado como el 1.er Grupo de Rescate , fue activado en la Base Aérea Patrick , Florida, como el elemento de mando del 41.er Escuadrón de Rescate , volando helicópteros Sikorsky HH-60 Pave Hawk y los 71.er Escuadrones de Rescate , volando aviones cisterna Lockheed HC-130 Hercules , aunque el grupo no estuvo tripulado hasta mediados de julio. [21] Los escuadrones se habían reportado previamente al 1.er Grupo de Operaciones , estacionado en la Base Aérea Langley , Virginia. [1] [22] [23]

El grupo proporcionó capacidad de rescate, recuperación y evacuación médica para los lanzamientos del transbordador espacial . También se ocupó de la seguridad y vigilancia de los lanzamientos en el Campo de Pruebas del Este por parte de operadores comerciales y gubernamentales. [24] Mientras estuvo destinado en Patrick, el grupo envió aviadores al suroeste de Asia. Cinco miembros del grupo estuvieron entre los muertos en el atentado contra las Torres Khobar . [25]

En abril de 1997, los dos escuadrones de vuelo del grupo se trasladaron a la Base Aérea Moody , Georgia, donde fueron reasignados al 347.º Grupo de Operaciones . [22] [23] El Comando de Combate Aéreo y el Comando de Reserva de la Fuerza Aérea habían estado transfiriendo la misión de apoyo del Campo de Pruebas del Este al 301.º Escuadrón de Rescate de reserva . [24] El grupo permaneció en Patrick hasta septiembre de 1997, cuando fue desactivado, ya que la misión de rescate restante en Patrick fue transferida a la reserva 920.º Ala de Rescate . [1]

Operaciones expedicionarias

Un HC-130P reabastece un helicóptero HH-60 Pave Hawk

El grupo fue convertido a estatus provisional como el 1er Grupo de Rescate Expedicionario y asignado al Comando de Combate Aéreo para activarse o desactivarse según fuera necesario en enero de 2015. [1] En septiembre, el grupo fue activado para apoyar la Operación Resolución Inherente , operaciones militares contra el EIIL . La necesidad de una capacidad de rescate como parte de la Resolución Inherente se puso de relieve por el fracaso en la recuperación de Muath al-Kasasbeh , un piloto de la Fuerza Aérea Real de Jordania , que fue capturado por el EIIL, luego torturado y asesinado bárbaramente después de que su caza se estrellara en Siria. [2] El Escuadrón de Combate Marítimo de Helicópteros CINCO (HSC-5) de la Armada de los EE. UU. se desplegó con el 1er ERQG durante 2016 en apoyo de OIR durante su despliegue con el Ala Aérea Portaaviones SIETE (CVW-7).

Linaje

Activado el 1 de diciembre de 1943
Inactivado el 4 de junio de 1946
Activado el 1 de noviembre de 1946
Inactivado el 8 de diciembre de 1956
Activado el 14 de junio de 1995
Inactivado el 30 de septiembre de 1997
Activado el 1 de septiembre de 2015 [2]

Tareas

Componentes

Estaciones

Aeronave

Premios y campañas

Véase también

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ^ Aprobado el 23 de enero de 1951
  2. ^ Un vídeo de Facebook afirma que esta ubicación es la base aérea de Diyarbakir . "La tríada de rescate". Página de Facebook de la base aérea de Incirlik. 26 de abril de 2016. Archivado desde el original el 18 de agosto de 2016. Consultado el 18 de agosto de 2016 .
Citas
  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac Haulman, Daniel L. (8 de julio de 2015). «Ficha técnica 1 Grupo de rescate expedicionario (ACC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2016. Consultado el 2 de enero de 2017 .
  2. ^ abcdefg Watson, Racheal E. (3 de septiembre de 2015). "Siempre hay un primero: la activación del 1.er grupo de rescate expedicionario". Asuntos públicos del 386.º Ala Aérea Expedicionaria. Archivado desde el original el 2 de enero de 2017. Consultado el 12 de julio de 2016 .
  3. ^ Teegarden, Jim Bob (1 de mayo de 2015). «2d Emergency Rescue Squadron». Archivado desde el original el 20 de octubre de 2001. Consultado el 6 de mayo de 2015 .
  4. ^ "Historia del 1.er Escuadrón de Rescate de Emergencia, parte 2" (PDF) . PBT.org El 1.er y 7.º Escuadrón de Rescate de Emergencia. Febrero de 1944. Archivado desde el original (PDF) el 26 de diciembre de 2016 . Consultado el 10 de julio de 2016 .
  5. ^ "Historia del 1.er Escuadrón de Rescate de Emergencia, parte 3" (PDF) . PBT.org El 1.er y 7.º Escuadrón de Rescate de Emergencia. Archivado desde el original (PDF) el 17 de mayo de 2016 . Consultado el 10 de julio de 2016 .
  6. ^ ab "Historia del 1.er Escuadrón de Rescate de Emergencia, parte 4" (PDF) . PBT.org El 1.er y 7.º Escuadrón de Rescate de Emergencia. Marzo de 1944. Archivado desde el original (PDF) el 17 de mayo de 2016 . Consultado el 10 de julio de 2016 .
  7. ^ "Historia del 1.er Escuadrón de Rescate de Emergencia, parte 5" (PDF) . PBT.org El 1.er y 7.º Escuadrón de Rescate de Emergencia. Abril de 1944. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2016 . Consultado el 10 de julio de 2016 .
  8. ^ "Historia del 1.er Escuadrón de Rescate de Emergencia, parte 6" (PDF) . PBT.org El 1.er y 7.º Escuadrón de Rescate de Emergencia. Mayo de 1944. Archivado desde el original (PDF) el 17 de mayo de 2016 . Consultado el 20 de agosto de 2016 .
  9. ^ "Historia del 1.er Escuadrón de Rescate de Emergencia, parte 7" (PDF) . PBT.org El 1.er y 7.º Escuadrón de Rescate de Emergencia. Junio ​​de 1944. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2016 . Consultado el 20 de agosto de 2016 .
  10. ^ "Historia del 1.er Escuadrón de Rescate de Emergencia, parte 8" (PDF) . PBT.org El 1.er y 7.º Escuadrón de Rescate de Emergencia. Julio de 1944. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2016 . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
  11. ^ ab "Historia del 1.er Escuadrón de Rescate de Emergencia, parte 9" (PDF) . PBT.org El 1.er y 7.º Escuadrón de Rescate de Emergencia. Octubre de 1944. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2016 . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
  12. ^ ab "Historia del 1.er Escuadrón de Rescate de Emergencia, parte 10" (PDF) . PBT.org El 1.er y 7.º Escuadrón de Rescate de Emergencia. Noviembre de 1944. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2016 . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
  13. ^ "Historia del 1.er Escuadrón de Rescate de Emergencia, parte 12" (PDF) . PBT.org El 1.er y 7.º Escuadrón de Rescate de Emergencia. Diciembre de 1944. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2016 . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
  14. ^ "Historia del 1.er Escuadrón de Rescate de Emergencia, parte 13" (PDF) . PBT.org El 1.er y 7.º Escuadrón de Rescate de Emergencia. Enero de 1945. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2016 . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
  15. ^ "Historia del 1.er Escuadrón de Rescate de Emergencia, parte 14" (PDF) . PBT.org El 1.er y 7.º Escuadrón de Rescate de Emergencia. Febrero de 1945. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2016 . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
  16. ^ "Historia del 1.er Escuadrón de Rescate de Emergencia, parte 17" (PDF) . PBT.org El 1.er y 7.º Escuadrón de Rescate de Emergencia. Mayo de 1945. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2016 . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
  17. ^ "Resumen, Historia 1 Escuadrón de Rescate Aéreo Sep 1949". Índice de Historia de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2020. Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  18. ^ "Resumen, Historia 1 Escuadrón de Rescate Aéreo Mayo 1951". Índice de Historia de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2020. Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  19. ^ "Resumen, Historia 1 Escuadrón de Rescate Aéreo". Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 16 de marzo de 1951. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2020. Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  20. ^ "Resumen, Historia 1 Grupo de Rescate Aéreo Julio-Diciembre 1952". Índice de Historia de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2020. Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  21. ^ "Resumen, vol. I (de 8), Historia 1 Ala de Cazas (sin fecha)". Índice de Historia de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 3 de enero de 2017. Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  22. ^ ab Dollman, David (11 de octubre de 2016). «Hoja informativa del 41.º Escuadrón de Rescate (ACC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 2 de enero de 2017 .
  23. ^ ab Bailey, Carl E. (27 de marzo de 2015). «Hoja informativa del 71.º Escuadrón de Rescate (ACC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2015. Consultado el 2 de enero de 2017 .
  24. ^ ab "Abstract, Vol. I (of 9) History 1 Fighter Wing (unddate)". Índice de Historia de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2016. Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  25. ^ Forshaw, Leslie (28 de junio de 2015). "Recordamos a los caídos en el rescate en la base aérea Patrick". Space Coast Daily. Archivado desde el original el 24 de julio de 2015. Consultado el 18 de agosto de 2016 .

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Enlaces externos