La Guardia Nacional Aérea de Nuevo México ( NM ANG ) es la milicia aérea del estado de Nuevo México , Estados Unidos de América . Es una reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y, junto con la Guardia Nacional del Ejército de Nuevo México, un elemento de la Guardia Nacional de Nuevo México de una agencia mucho más grande de la Guardia Nacional de los Estados Unidos .
Como unidades de milicia estatal, las unidades de la Guardia Nacional Aérea de Nuevo México no están en la cadena de mando normal de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Están bajo la jurisdicción del Gobernador de Nuevo México a través de la oficina del Ayudante General de Nuevo México, a menos que sean federalizadas por orden del Presidente de los Estados Unidos . El Ayudante General es MG (NM) Kenneth Nava. La Guardia Nacional Aérea de Nuevo México tiene su sede en Albuquerque, en la Base de la Fuerza Aérea Kirtland, y su comandante actual es el Brigadier General Robert Reyner.[actualizar]
Según el concepto de "fuerza total", las unidades de la Guardia Nacional Aérea de Nuevo México se consideran componentes de la reserva aérea (ARC) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). Las unidades de la ANG de Nuevo México son entrenadas y equipadas por la Fuerza Aérea y son adquiridas operativamente por un Comando Mayor de la USAF si están federalizadas. Además, las fuerzas de la Guardia Nacional Aérea de Nuevo México están asignadas a las Fuerzas Expedicionarias Aéreas y están sujetas a órdenes de asignación de tareas de despliegue junto con sus contrapartes en servicio activo y de la Reserva de la Fuerza Aérea en su ventana de despliegue de ciclo asignada.
Además de sus obligaciones en el marco de la Reserva Federal, como unidades de milicia estatal, los elementos de la ANG de Nuevo México están sujetos a ser activados por orden del Gobernador para brindar protección a la vida y la propiedad, y preservar la paz, el orden y la seguridad pública. Las misiones estatales incluyen socorro en caso de desastres en tiempos de terremotos, huracanes, inundaciones e incendios forestales, búsqueda y rescate, protección de servicios públicos vitales y apoyo a la defensa civil.
La Guardia Nacional Aérea de Nuevo México está compuesta por la siguiente unidad principal:
La Guardia Nacional Aérea de Nuevo México posee y utiliza el MOA Cato/Smitty, al suroeste de Albuquerque , desde 500 pies sobre el terreno hasta 51.000 pies con algunos vuelos supersónicos realizados por encima de los 30.000 pies. La unidad también utiliza el gran espacio aéreo del Campo de Misiles White Sands (WSMR) para entrenamiento aire-aire y aire-tierra. Además de Cato y WSMR, los Tacos hacen uso del MOA Pecos que está al este de Albuquerque y al norte de Roswell . Para el entrenamiento aire-tierra, la NMANG tiene varias opciones para vuelos locales, incluido el Campo de Bombardeo Melrose ubicado junto con el MOA Pecos, los campos Red Rio, Oscura y Centennial en el espacio aéreo WSMR y el campo de bombardeo Airburst en el sur de Colorado.
El 150th Fighter Wing programó tres rutas de entrenamiento militar (MTR) que son más anchas que el promedio para ayudar a disipar los efectos ambientales del sobrevuelo. Por lo general, reciben muy pocas quejas por ruido. La VR-176 es una MTR que accede al espacio aéreo del campo de misiles White Sands y, aunque es muy amplia, tiene la mayor cantidad de áreas para evitar el ruido. Se hace todo lo posible para informar a los usuarios poco frecuentes o transitorios de la VR-176 sobre las áreas sensibles al ruido. Las VR 1195 y 1107 abarcan la mayor parte del este de Nuevo México.
Nuevo México cuenta con uno de los mejores climas para volar del país, tres grandes áreas de entrenamiento supersónico, cinco campos de tiro aire-tierra (tres tripulados, todos puntuables) y tres rutas de entrenamiento militar muy grandes.
El 24 de mayo de 1946, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , en respuesta a los dramáticos recortes presupuestarios militares de posguerra impuestos por el presidente Harry S. Truman , asignaron designaciones de unidades inactivas a la Oficina de la Guardia Nacional para la formación de una Guardia Nacional de la Fuerza Aérea. Estas designaciones de unidades fueron asignadas y transferidas a varias oficinas de la Guardia Nacional Estatal para proporcionarles designaciones de unidades para restablecerlas como unidades de la Guardia Nacional Aérea. [2]
La Guardia Nacional Aérea de Nuevo México fue reconocida a nivel federal el 7 de julio de 1947 como el 188.º Escuadrón de Cazas y Bombarderos . La unidad estaba compuesta por un vuelo utilitario equipado con bombarderos ligeros Douglas B-26 , un escuadrón de cazas compuesto por 100 oficiales y aviadores que volaban 25 Mustang F-51D y tres aviones de entrenamiento T-6 Texan , además de un pequeño destacamento meteorológico. Los pilotos eran reclutados entre los veteranos que regresaban de la Segunda Guerra Mundial , incluido David Tallichet , y nuevos reclutas locales.
Sin embargo, el 18 de septiembre de 1947 se considera el nacimiento oficial de la Guardia Nacional Aérea de Nuevo México, coincidiendo con el establecimiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como una rama separada del ejército de los Estados Unidos bajo la Ley de Seguridad Nacional. [2] La misión del 188.º se cambió de cazabombardero a interceptor en 1948.
En diciembre de 1950, la unidad fue llamada al servicio activo para la Guerra de Corea . Un total de 54 oficiales y 400 aviadores fueron asignados al aeropuerto de Long Beach , California . La mayoría de los miembros de la unidad fueron absorbidos por otras unidades de la USAF y enviados a Japón y Corea. Los primeros tenientes Robert Lucas y Joseph Murray murieron mientras volaban misiones de apoyo aéreo cercano en Corea. Al capitán Francis Williams y al primer teniente Robert Sands se les atribuyó el derribo de tres cazas Mikoyan-Gurevich MiG-15 . La unidad fue liberada del servicio activo federal en noviembre de 1952.
En agosto de 1953, el 188.º FIS recibió su primer avión a reacción, el F-80C Shooting Star . Entre 1953 y 1957, el 188.º fue uno de los tres escuadrones del 140.º Ala , con sede en Denver , Colorado . En 1957, el 188.º recibió el Trofeo Spaatz y el Trofeo de la Asociación de la Fuerza Aérea por ser la unidad táctica sobresaliente de la Guardia Nacional Aérea durante el período del 1 de enero de 1956 al 31 de diciembre de 1956. En 1957, la unidad fue redesignada y reconocida federalmente como el 150.º Grupo de Cazas Tácticos. El 1 de julio de 1961, el 188.º Escuadrón de Cazas Interceptores asumió el estado de alerta de Defensa Aérea las 24 horas en la Base de la Fuerza Aérea de Kirtland. En 1958, el 188.º escuadrón se convirtió en el primer escuadrón de la Guardia Nacional Aérea en recibir el F-100 Super Sabre , 12 F-100A y dos F-100F. Esta conversión elevó la dotación de la unidad a 956 oficiales y aviadores. [3]
En abril de 1961, un mal funcionamiento de la aeronave provocó que un misil aire-aire AIM-9 Sidewinder lanzara y derribara un bombardero B-52B Stratofortress cerca de Grants, Nuevo México . El B-52B (AF Ser. No. 53-0380, apodo de la aeronave "Ciudad Juárez") del 95th Bomb Wing despegó de la Base de la Fuerza Aérea Biggs , en El Paso , Texas , en una misión de práctica. Durante una intercepción por parte de dos F-100A de la ANG de Nuevo México, un AIM-9B se soltó e impactó una de las cápsulas del motor en el ala izquierda, arrancando el ala izquierda del B-52 en la explosión posterior. Tres miembros de la tripulación del B-52 murieron; el piloto del F-100 fue absuelto de cualquier culpa. [4]
En el otoño de 1962, la Crisis de los Misiles de Cuba puso al 150.° Regimiento en estado de alerta que duró 90 días. Más tarde, el 150.° Regimiento fue reasignado del Comando de Defensa Aeroespacial al Comando Aéreo Táctico y equipado con el cazabombardero F-100C.
En enero de 1968, el grupo fue activado como resultado de la Crisis de Pueblo , y en junio de ese año el 188.º Escuadrón de Cazas Tácticos y aproximadamente 250 miembros del personal de mantenimiento y apoyo fueron desplegados en la Base Aérea de Tuy Hoa , Vietnam . Los miembros restantes del grupo fueron asignados a varias bases en Corea del Sur . La unidad voló más de 6000 salidas de combate en el F-100C Super Sabre y acumuló más de 630 medallas y condecoraciones antes de ser liberada del servicio activo federal en junio de 1969. El capitán Michael Adams murió en acción y el mayor Bobby Neeld y el primer teniente Mitchell Lane figuran como desaparecidos en acción. La unidad recibió el Premio a la Unidad Sobresaliente de la USAF con una "V" de bronce por valor.
En Nuevo México, unidades tanto del Ejército como de la Guardia Aérea recibieron órdenes de actuar en 1970 para ayudar a la policía local y estatal durante los disturbios en el campus de la Universidad de Nuevo México .
En 1973, el 150.º Grupo de Cazas Tácticos pasó de utilizar el F-100C al A-7D Corsair II . En 1977, la unidad participó en el ejercicio "Coronet Ante", que formaba parte del ejercicio "Coldfire" de la OTAN en Europa . El 150.º Grupo de Cazas Tácticos desplegó nueve A-7D en la base aérea de Gilze Rijen , en los Países Bajos , del 2 al 27 de septiembre de 1977. Se realizaron misiones de apoyo aéreo cercano sobre los Países Bajos, Francia , el Reino Unido , Alemania , Bélgica y el Mar del Norte .
Durante el ejercicio "Bright Star '81", el 150º TFG estableció un A-7 y el primer récord de resistencia de 11 horas y media volando sin escalas desde la Base Aérea de Pease , New Hampshire , a la Base Aérea Cairo West , Egipto . [3]
El 150.º Grupo de Cazas fue activado parcialmente en apoyo de la Operación Tormenta del Desierto . El 11 de diciembre de 1990, 44 miembros del 150.º Vuelo de la Policía de Seguridad y otros miembros de la unidad fueron desplegados en Arabia Saudita . Todos los miembros regresaron a casa en mayo de 1991. Al año siguiente, el 150.º fue redesignado como el 150.º Ala de Cazas (150 FW) como parte de una redesignación de casi todas las unidades de vuelo de la Guardia Nacional Aérea designadas previamente como grupos. El 150 FW también pasó del A-7 al F-16C/D Fighting Falcon .
Desde los ataques del 11 de septiembre de 2001, el 150th FW apoyó varios despliegues relacionados con la Operación Noble Eagle . A pocas horas de los ataques terroristas en la ciudad de Nueva York y Washington DC , las tripulaciones del 150th FW volaron misiones de patrullaje aéreo de combate sobre recursos clave dentro de la parte occidental de los Estados Unidos, y continuaron haciéndolo durante muchos meses. Para proteger la patria local de Nuevo México, el personal del 150th Security Forces Squadron (SFS) brindó protección de seguridad durante varios meses al Aeropuerto Internacional de Albuquerque . [5]
En 2009, se decidió asignar los 21 aviones F-16C/D de la Guardia Nacional Aérea de Nuevo México a otras unidades de la Guardia Nacional Aérea en la Guardia Nacional Aérea del Distrito de Columbia y la Guardia Nacional Aérea de Vermont como parte de la "Reestructuración de la Fuerza Aérea de Combate del Año Fiscal 2010". Los dos últimos F-16 abandonaron la Base de la Fuerza Aérea Kirtland en septiembre de 2010. [6] El 150th FW se haría cargo de la misión de la 58th Special Operations Wing de Kirtland . Una unidad del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC), la 58 SOW entrena a unos 2200 militares al año en operaciones especiales y búsqueda y rescate de combate utilizando el HC-130 P/N King, el MC-130 H Combat Talon II, el MC-130 J Commando II, el HC-130J King II, el HH-60 G Pavehawk, el UH-1 N Iroquois y el CV-22 Osprey .
Ubicada en la Base de la Fuerza Aérea Kirtland, que limita con Albuquerque, Nuevo México, el 1 de diciembre de 2013, debido a la reestructuración y realineación del Departamento de la Fuerza Aérea, la 150.ª Ala de Cazas pasó a llamarse 150.ª Ala de Operaciones Especiales a través de una integración total de la fuerza con la 58.ª Ala de Operaciones Especiales. Esta histórica nueva designación marca la activación de una nueva misión para la 150.ª, que pasará de ser una unidad de cazas a una unidad de entrenamiento de operaciones especiales.
Actualmente, el 150.º SOW cuenta con un avión de apoyo C-26 Metroliner y está muy involucrado en las operaciones diarias de la 58.ª División de Operaciones Especiales. Han tenido mucho éxito en esta tarea y actualmente son una parte muy integral del lado de operaciones y mantenimiento de la empresa en los siguientes aviones: HC-130 P/N, HC-130J, MC-130J, HH-60G y 6 miembros "de nombre" en el CV-22. El 150.º SOW mantiene sus operaciones diarias con el apoyo de más de 335 miembros de tiempo completo y aproximadamente otros 650 guardias de estado de instrucción.
En la actualidad, la NM ANG está compuesta por el Cuartel General Estatal, el 150.º Ala de Operaciones Especiales, el 150.º Grupo de Mantenimiento, el 150.º Grupo de Operaciones, el 150.º Grupo de Apoyo a la Misión, el 150.º Grupo Médico, el 250.º Escuadrón de Inteligencia y el 210.º Escuadrón RED HORSE. Además, el ala tiene asignado un avión de apoyo C-26 y presta apoyo en misiones de Comandante Combatiente tanto nacionales como internacionales.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
