Asignado al Comando de Defensa Aérea (ADC) durante la mayor parte de su existencia, "desde enero de 1951 hasta 1960 el 34.º administró, entrenó, operó y apoyó a las unidades asignadas, y colocó todos los elementos capaces de combate disponibles en un estado máximo de preparación. Inicialmente, su área de responsabilidad incluía Arizona , Nuevo México y partes de Nevada , Utah , Colorado y Texas ". [1] Fue desactivado y su misión, personal y equipo fueron transferidos al Sector de Defensa Aérea de Albuquerque el 1 de enero de 1960.
34.ª División Aérea ADC AOR 1966–1969
Reactivado el 1 de abril de 1966, para realizar Defensa Aérea "incluyendo todo o parte de Michigan, Indiana, Ohio, Nueva York, Pensilvania, Virginia Occidental, Kentucky, Tennessee y Virginia" [1] asumiendo la responsabilidad de las misiones de los Sectores de Defensa Aérea de Detroit y partes de Syracuse .
Se asumió la designación adicional de 34.ª Región NORAD después de la activación del Centro de Operaciones de Combate NORAD en el Complejo Cheyenne Mountain , Colorado, y los informes fueron transferidos a NORAD desde el ADC en la Base de la Fuerza Aérea Ent en abril de 1966. La división participó en numerosos ejercicios en vivo y simulados como Fainting Echo, Apache Arrow y Fainting Knife. [1]
Se desactivó en diciembre de 1969 [1] cuando el ADC redujo gradualmente su misión de interceptor debido a que las posibilidades de un ataque de un bombardero soviético a los Estados Unidos parecían remotas, y su misión se consolidó en el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD).
Linaje
Fundada como 34 División Aérea (Defensa) el 1 de enero de 1951
Activado el 5 de enero de 1951
Inactivado el 1 de febrero de 1952
Organizado el 1 de febrero de 1952
Inactivado el 1 de enero de 1960
Redesignada 34 División Aérea y activada el 20 de enero de 1966
^ abcdefghijk «Hoja informativa 34 División Aérea». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 5 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2012. Consultado el 9 de abril de 2014 .
^ La aeronave es un North American F-86A-5-NA Sabre, número de serie 48-133, que se encuentra en la base de la Fuerza Aérea Kirtland, Nuevo México. La aeronave participa en las pruebas de intercepción del B-36. Las bandas anchas de color se pintaron en el fuselaje para identificarlo como una aeronave de prueba. Tomada en octubre de 1951.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) ( Manual de la organización de defensa aeroespacial, 1946-1980) . Peterson AFB, Colorado: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial. Archivado desde el original (PDF) el 13 de febrero de 2016. Consultado el 23 de marzo de 2012 .
Winkler, David F.; Webster, Julie L (1997). Explorando los cielos: el legado del Programa de Radar de Defensa de la Guerra Fría de los Estados Unidos. Champaign, IL: Laboratorios de Investigación de Ingeniería de Construcción del Ejército de los Estados Unidos. LCCN 97020912.[ enlace muerto ]
"Escuadrones de cazas interceptores del ADCOM". El interceptor . 21 (1). Mando de Defensa Aeroespacial: 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Enero de 1979.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.