El HMS Phoebe fue un navío de quinta clase con 36 cañones de la Royal Navy . Tuvo una carrera de casi veinte años y luchó en las Guerras Revolucionarias Francesas , las Guerras Napoleónicas y la Guerra de 1812. En total, sus tripulaciones recibieron seis medallas de Servicio General Naval , dos de ellas en las Guerras Revolucionarias Francesas, tres durante las Guerras Napoleónicas y la sexta en la Guerra de 1812. Tres de las medallas llevaban el nombre de Phoebe . Durante su carrera, el Phoebe navegó por los mares Mediterráneo y Báltico , el Océano Índico, el Sudeste Asiático, América del Norte y del Sur.
Cuando finalmente llegó la paz, el Phoebe quedó amarrado, aunque pasó unos años como barco de desecho durante la década de 1820. Luego fue desguazado. El Almirantazgo finalmente lo vendió para desguazarlo en 1841.
Fue una de las cuatro fragatas que el Almirantazgo ordenó el 24 de mayo de 1794 según un diseño de Sir John Henslow , Surveyor of the Navy, para ser una versión más rápida de las fragatas de la clase Perseverance de 1781. El contrato para el primer barco se colocó con el astillero del lado del Támesis de John Dudman, donde se colocó la quilla en junio de 1794. Fue bautizada como Phoebe el 26 de febrero de 1795 y fue botada el 24 de septiembre de 1795 en Deptford Wharf en el Támesis. Luego se trasladó al astillero de Deptford , donde se completó el 23 de diciembre. [6]
Phoebe fue puesta en servicio por primera vez en octubre de 1795 bajo el mando del capitán Robert Barlow , [6] [a] para la costa irlandesa y el escuadrón de Edward Pellew . [8] El 10 de enero de 1797, después de una persecución de ocho horas, capturó al Atalante de 16 cañones , bajo el mando del teniente Dordelin, frente a las islas Sorlingas . El Atalante tenía una tripulación de 112 hombres. Era un bergantín de tres años de antigüedad con un casco revestido de cobre y una quilla de 80 pies (24 m). [9] La Marina Real lo puso en servicio con su nombre existente.
En 1797, Phoebe se encontraba frente a Brest como parte de un escuadrón costero de fragatas bajo el mando de Sir Edward Pellew en el Indefatigable . El escuadrón incluía a Amazon , Révolutionnaire y el lugre armado a sueldo Duke of York . [10]
El 22 de diciembre de 1797, el Phoebe capturó al navío francés Néréide , de 36 cañones , al mando del capitán Antoine Canon. [11] El Phoebe avistó al Néréide a las 10:00 a. m.; la persecución comenzó a las 11:30 a. m. y terminó a las 10:45 p. m. con la rendición del Néréide . Durante la persecución, el Néréide disparó sus cañones de popa contra el Phoebe y los dos navíos intercambiaron andanadas poco antes de que el Néréide se rindiera. El Phoebe perdió tres hombres muertos y 10 heridos; el Néréide perdió 20 hombres muertos y 55 heridos. Parte de la razón de la disparidad en las bajas fue que la relación del peso de las andanadas era de 407 libras (185 kg) a 268 libras (122 kg). [12] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Phoebe 21 Decr. 1797" a todos los miembros restantes de su tripulación que habían participado en la acción.
El 11 de octubre de 1799, Phoebe capturó al corsario francés Grand Ferrailleur . El Grand Ferrailleur estaba armado con dieciséis cañones de bronce de 6 libras y tenía una tripulación de 121 hombres. Se encontraba a 16 días de Burdeos, pero no había capturado ninguna presa . [13]
El 21 de febrero de 1800, Phoebe capturó al corsario francés Bellegarde (o Belle Garde ) de Saint-Malo . Bellegarde llevaba 14 cañones y una tripulación de 114 hombres. Había estado en el mar durante 16 días y había capturado a Chance , de Londres y navegando desde Martinica , y al bergantín Friends , de Dartmouth, navegando desde St. Michael's a Bristol. [14] Más tarde, el 24 de febrero, Kangaroo recuperó a Chance . [15] [b]
El 5 de marzo, Phoebe capturó al corsario Heureux en el Canal de la Mancha, frente a Burdeos. El Heureux tenía previsto navegar por las Indias Occidentales , pero llegó a Plymouth el 25 de marzo.
El Heureux , con 22 cañones de 12 libras de latón y 220 hombres, confundió al Phoebe con un barco de las Indias Orientales y se acercó a él. El Heureux no descubrió su error hasta que estuvo a tiro de mosquete . El Heureux disparó contra el Phoebe en un "acto de temeridad que debe lamentar". Su esperanza era que un fuego bien dirigido inutilizara los mástiles, el aparejo y las velas del Phoebe , y así permitir que el Heureux escapara. [17] El Phoebe devolvió el fuego y el Heureux se vio obligado a arriar sus banderas . El Phoebe tuvo tres marineros muertos o heridos de muerte y tres heridos leves. El Heureux tuvo 18 hombres muertos y 25 heridos, la mayoría de los cuales perdieron extremidades. [17] Había estado fuera 42 días, pero solo había capturado un pequeño balandro portugués que el viento había empujado hacia el mar mientras navegaba de Limerick a Galway con un cargamento de vino. [18]
Barlow describió a Heureux como "el barco con cubierta al ras más completo que jamás haya visto, revestido de cobre, sujetado con cobre, muy bien acabado y de grandes dimensiones... Los relatos que se dan sobre su navegación son muy extraordinarios; será considerado como un barco muy deseable para el servicio de Su Majestad". [18] Los británicos la pusieron en servicio como Heureux .
El 19 de febrero de 1801, a unas seis millas (9,7 km) al este de Gibraltar , Phoebe avistó un barco francés frente a Ceuta , que también navegaba hacia el este. Barlow persiguió al buque francés durante dos horas y media antes de poder ponerlo a tiro . Después de unas dos horas, el buque francés arrió su bandera; tenía cinco pies (1,5 m) de agua en su bodega y estaba casi en ruinas. El fuego de Phoebe había desmontado sus cañones y dejado sus cubiertas sembradas de cientos de bajas. [19]
Resultó ser la Africaine , compuesta por veintiséis cañones de dieciocho libras y dieciocho de nueve libras; había zarpado de Rochefort el día 13. Estaba bajo el mando del capitán Majendie y llevaba el banderín ancho del comandante de división Saunier. Tenía una tripulación de 315 hombres, pero también transportaba 400 tropas bajo el mando del general Desfourneaux para reforzar la fuerza de invasión francesa en Egipto. [19]
Los franceses informaron que habían sufrido 200 muertos en la acción, incluyendo a Saunier, el jefe de brigada y dos capitanes del ejército, y 143 heridos, entre ellos Desfourneaux y Majendie, que resultó herido en dos lugares. [19] Las numerosas bajas fueron el resultado de las tropas francesas que se agolparon en la cubierta superior a pesar de que el fuego de sus armas ligeras contribuía poco o nada en la oscuridad a su defensa. Las tropas se habían negado a refugiarse bajo cubierta alegando un valor equivocado. [20]
Phoebe perdió un hombre y doce resultaron heridos. [19] Sus mástiles, velas y aparejos resultaron gravemente dañados, pero pudo llegar a Port Mahon . Los vientos débiles hicieron que el viaje, en compañía del Africaine , durara dos semanas. [20] Los británicos pusieron en servicio al Africaine con su nombre existente.
Barlow recibió el título de caballero. El primer teniente de Phoebe , John Wentworth Holland, que había resultado herido, recibió un ascenso a comandante. [20] En 1847, la acción le valió a la tripulación de Phoebe el broche "Phoebe 19 Feby. 1801" de la Medalla de Servicio General Naval (1847). Posteriormente, el capitán Thomas Baker tomó el mando de Phoebe en mayo de 1801.
En junio de 1802, el capitán James Shephard tomó el mando. El capitán The Hon. Thomas Bladen Capell lo sucedió y volvió a poner en servicio a Phoebe en septiembre. [6] Luego zarpó hacia el Mediterráneo el 28 de septiembre. [6]
En 1803, el Phoebe zarpó de Malta . En algún momento, tal vez durante el verano, sus barcos participaron en un desastroso ataque a dos corsarios franceses frente a Civitavecchia . Los corsarios rechazaron a los británicos, que perdieron ocho hombres entre muertos y heridos. [21] El 1 de agosto, el Phoebe capturó dos sofás , que un escuadrón francés recuperó. Al recuperar los sofás, el escuadrón francés involucrado perdió la oportunidad de capturar al Phoebe , aunque sí capturó la goleta Redbridge y un transporte. [21] [22]
El Hindostan llegó a Gibraltar en marzo de 1804 y luego navegó desde allí para unirse al almirante Nelson frente a Toulon en compañía del Phoebe , [23] pero los barcos se separaron durante un vendaval en el golfo de Lyon . Poco después, el Hindostan se incendió y quedó totalmente destruido. [c]
El 13 de junio, Phoebe y Amazon se prepararon para enfrentarse a dos fragatas francesas ancladas bajo los cañones del fuerte más al norte de Toulon. El fuerte disparó contra Phoebe , pero estaba fuera de alcance. Cuando la flota francesa hizo la salida, los barcos británicos se unieron a su escuadrón, sin embargo, la flota francesa regresó a puerto sin enfrentarse a ellos. [24]
El 24 de agosto de 1804, Phoebe y Childers capturaron Venscab . [25]
El 10 de noviembre, Febe capturó Cacciatore . Luego, Febe e Hydra se repartieron los beneficios de la captura, entre el 9 y el 15 de noviembre, de los barcos Paulina y Sesostris . [d]
El 4 de abril de 1805, el HMS Victory pasaba por la isla de Toro ( 39°27′44″N 2°28′18″E / 39.462307, -2.471722 ) cuando Phoebe le comunicó que la flota francesa al mando del almirante Pierre-Charles Villeneuve había escapado de Toulon. Mientras Nelson se dirigía a Sicilia para comprobar si los franceses se dirigían a Egipto, Villeneuve entró en Cádiz para unirse a la flota española.
Luego, mientras Nelson perseguía a la flota francesa desde Toulon hasta las Indias Occidentales, Capel, en Phoebe , estaba a cargo de un pequeño escuadrón de cinco fragatas y dos barcos bombarderos con la misión de cubrir Sicilia, Cerdeña y la ruta a Egipto. [27] Phoebe se unió al bloqueo de Cádiz más tarde en el verano.
La llegada de las fragatas adicionales Phoebe , Naiad , Sirius , Juno y Niger a las costas de Cádiz permitió a Nelson destacarlas para interrumpir el transporte marítimo local que abastecía a la flota combinada franco-española en Cádiz.
En octubre, la escuadra de fragatas actuaba como los ojos de la flota británica. Cuando la flota combinada se hizo a la mar el 19 de octubre, Phoebe estaba en primera línea, seguida por Naiad y la Defence de tercera categoría . Capel avistó la salida de la flota combinada y notificó a Nelson. A medida que la flota combinada se acercaba a los británicos durante los siguientes días, las fragatas la siguieron de cerca e informaron sobre sus movimientos.
Durante la posterior Batalla de Trafalgar , el Phoebe transmitió las señales de Nelson al resto de la flota y permaneció cerca de la acción, aunque no llegó a enfrentarse al enemigo. En el vendaval que siguió unos días después, el Donegal y el Phoebe ayudaron a dos de los barcos, el Swiftsure y el Bahama , con el resultado de que se salvaron. [28] [e]
En enero de 1806, el capitán James Oswald tomó el mando. El Phoebe sirvió entonces en el Mar del Norte y el Canal de la Mancha. [6] El 9 de julio, el Phoebe , el Thames y el Amfitrite fueron enviados a las islas Shetland para encontrar un escuadrón francés que, según se informa, estaba destruyendo barcos pesqueros y mercantes británicos y rusos en el Ártico. [29] Aunque el Phoebe no tuvo éxito, Blanche se encontró con el Guerriere y lo capturó . El Phoebe navegó entonces hacia las Indias Occidentales.
El 18 de enero de 1808, Phoebe zarpó hacia el Mediterráneo. [8] En abril de 1809, el capitán Hassard Stackpoole tomó el mando para el Báltico. [6] > Entre el 7 y el 12 de julio, Phoebe capturó los barcos rusos Saint Nicholas 1 y Saint Nicholas 2 , y otro barco, de nombre desconocido. En agosto, el capitán James Hillyar reemplazó a Stackpoole. [6] El 6 de enero de 1810, Phoebe zarpó de Torbay hacia la isla de Batz . Más tarde estuvo en el golfo de Livonia, donde sus barcos obtuvieron numerosos premios.
Entre marzo y julio de 1810, el Phoebe fue sometido a reparaciones en Plymouth. Luego zarpó hacia las Indias Orientales el 18 de julio. [6]
El 21 de noviembre, Phoebe se encontraba frente a la isla de Rodrigues preparándose para una expedición naval y militar conjunta para tomar la Île de France . La expedición llegó el 28 de noviembre y los franceses firmaron la capitulación el 3 de diciembre. [f]
En marzo de 1811, el Phoebe sobrevivió a dos grandes huracanes en el océano Índico. El Phoebe participó en la batalla de Tamatave , donde luchó contra otro Néréide , bajo el mando del capitán Jean-François Lemaresquier . En la dura batalla, los británicos capturaron al Renommée ; el Néréide se rindió posteriormente el día 25 en Tamatave . Los británicos pusieron en servicio ambos buques, el Néréide como Madagascar y el Renommée como Java . El Phoebe sufrió siete muertos y 24 heridos. El Néréide sufrió unos 130 hombres muertos y heridos. En 1847, esta batalla le valió a la tripulación superviviente del Phoebe el broche "Ante Tamatave el 20 de mayo de 1811" de la Medalla de Servicio General Naval.
El 3 de agosto de 1811, el Phoebe se unió a la flota que participó en la invasión de Java . El teniente general Sir Samuel Auchmuty era el comandante en jefe militar, y el comodoro William Robert Broughton , del Illustrious, de 74 cañones de tercera clase , era el comandante en jefe naval. Más tarde, el contraalmirante Robert Stopford se hizo cargo de las fuerzas navales.
El 31 de agosto, Stopford envió las fragatas Nisus , President y Phoebe , y el balandro Hesper para tomar Cheribon , un puerto marítimo a unas 35 leguas (170 km) al este de Batavia . Llegaron al anochecer del 3 de septiembre y el fuerte se rindió a la mañana siguiente sin que se disparara un solo tiro. [32]
El 11 de septiembre, toda la escuadra embarcó de nuevo a los marineros y marines que habían desembarcado, junto con unos 700 prisioneros, incluidos 237 europeos. A las 4 de la mañana, el Nisus y el Phoebe pesaron y pusieron rumbo a Taggal, un puerto a unas 20 o 25 leguas (97 o 121 km) más al este. Al día siguiente, el Phoebe llegó al puerto. Junto con un grupo de desembarco de marineros, marines y algunos cipayos , el capitán Hillyar tomó posesión silenciosa del fuerte y de los almacenes públicos. [32]
El Phoebe , el Nisus , el President y el Harpy se unieron a Stopford con el Scipion y el Lion el 14 de septiembre. Al día siguiente navegaron hacia Surabaya . El 17 de septiembre anclaron frente a Ledayo en la costa de Java, donde se les unieron tres transportes con 450 hombres. Allí se enteraron de que los holandeses y los franceses se habían rendido el día anterior. Las tropas desembarcaron dos días después y tomaron posesión del lugar el 20 de septiembre bajo los términos generales de la capitulación.
En 1847, el Almirantazgo autorizó la entrega de la Medalla de Servicio General Naval con broche "Java" a todos los supervivientes de la campaña. Phoebe llegó al muelle de Plymouth el 18 de enero de 1812 con despachos de las Indias Orientales.
El 9 de abril de 1812, Phoebe zarpó con un convoy hacia Quebec. [6] Regresó a Deal el 2 de agosto. El 30 de septiembre estaba en Plymouth, habiendo traído despachos desde Halifax . Luego fue sometida a una reparación.
A finales de diciembre de 1812, Phoebe capturó dos goletas estadounidenses. Una de ellas era la Vengeance , una goleta estadounidense de 12 cañones con marquesina de Nueva York, con destino a Burdeos, cargada con azúcar y café. La Vengeance llegó a Plymouth el 8 de enero. La Marina Real Británica puso en servicio a la Vengeance como Telegraph . La Vengeance fue seguida de cerca por la Hunter , una goleta corsaria de 14 cañones y 100 hombres. La captura de la Hunter se produjo el 23 de diciembre después de una persecución durante la cual arrojó 12 de sus cañones por la borda. [33] Antes, la Hunter había capturado un transporte y un bergantín de un convoy escoltado por el cúter armado contratado Nimrod . [34]
Unos días después, Phoebe navegaba frente a las Azores en compañía del HMS Elephant , de tercera clase y 74 cañones , bajo el mando de Francis Austen , hermano de la aclamada novelista Jane Austen , junto con Hermes (1811) . El 27 de diciembre capturaron la goleta corsaria estadounidense Swordfish de Gloucester , de la que era capitán John Evans. Swordfish había salido 16 días de Boston y tenía una tripulación de 82 hombres, y originalmente doce cañones de 6 libras. Sin embargo, había arrojado 10 por la borda durante la persecución, que duró 11 horas y cubrió más de 100 millas. [35]
El 18 de marzo de 1813, Phoebe partió de Portsmouth con un convoy hacia Brasil y las Indias Orientales . El 6 de julio, Phoebe , el balandro de guerra Cherub y Racoon navegaron desde Río de Janeiro alrededor del Cabo de Hornos hacia las islas Juan Fernández . Allí, Racoon continuó hasta el puesto de avanzada de comercio de pieles de Fort Astoria . Phoebe y Cherub se quedaron para buscar al USS Essex de 36 cañones . Hillyar tenía órdenes de capturar el Essex "a toda costa".
El 8 de febrero de 1814, Phoebe y Cherub llegaron a Valparaíso , un puerto neutral, donde estaban anclados el Essex y sus presas. Tras haber atrapado al Essex en el puerto, Hillyar esperó seis semanas a que saliera y frustró todos los esfuerzos de su capitán, David Porter , por escapar. Finalmente, el 28 de marzo, Porter intentó salir del puerto. Una borrasca le arrancó el mástil mayor y trató de regresar al puerto, pero Phoebe y Cherub empujaron al Essex hacia una bahía cercana y lo derrotaron en un breve enfrentamiento. Phoebe y Cherub también capturaron el bote auxiliar del Essex , el Essex Junior , el ex ballenero británico Atlantic .
En el enfrentamiento con el Essex , el Phoebe tuvo cuatro hombres muertos, incluido su primer teniente, y siete hombres heridos. El Cherub tuvo un muerto y tres heridos, incluido su capitán. Los británicos informaron que el Essex tuvo 24 muertos y 45 heridos, aunque los estadounidenses informaron de un número mayor de bajas. En 1847, los miembros de la tripulación supervivientes del Phoebe y el Cherub recibieron la Medalla de Servicio General Naval con broches "Phoebe 28 de marzo de 1814" y "Cherub 28 de marzo de 1814".
El 31 de mayo, el Phoebe y el Essex zarparon rumbo a Inglaterra, con el teniente Pearson del Phoebe al mando de la tripulación de presa del Essex . En el camino se detuvieron durante un tiempo en Río de Janeiro. Los dos barcos finalmente anclaron en el estrecho de Plymouth el 13 de noviembre. El Almirantazgo ascendió a Pearson a comandante y reparó el Essex , poniéndolo en servicio como HMS Essex . [g]
El 19 de junio, Cherub recuperó a Sir Andrew Hammond cerca de las islas Sandwich . Sir Andrew Hammond era un ballenero que Porter había capturado y dejado en Nuka Hiva , junto con otros barcos capturados, incluido el Greenwich y el antiguo ballenero con patente de corso británico, USS Seringapatam , todo bajo el mando del teniente John M. Gamble del Cuerpo de Marines de EE. UU . Cuando Gamble hizo preparativos para abandonar la isla, muchos de su grupo se amotinaron . Gamble y siete hombres (cuatro no aptos para el servicio) escaparon y navegaron con Sir Andrew Hammond 2000 millas (3200 km) antes de tener la desgracia de encontrarse con Cherub . [39] [h]
Phoebe fue dado de baja en 1814 y amarrado en Plymouth en agosto de 1815. Entre enero de 1823 y octubre de 1826 fue un buque receptor y un barco de carga. Se convirtió en un pontón en 1826 en Plymouth. Phoebe fue vendido para desguace a Joshua Crystall por £1.750 el 25 de mayo de 1841. [6]
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