Aeropuerto Internacional Tribhuvan ( nepalí : त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल) ( IATA : KTM , OACI : VNKT , conocido coloquialmente como TIA ) es un aeropuerto internacional ubicado en Katmandú , Bagmati , Nepal . Cuenta con una pista de sobremesa , [4] una terminal nacional y una terminal internacional. Como principal aeropuerto internacional del país, conecta Nepal con más de 40 destinos en 17 países.
El aeropuerto es un centro para dos aerolíneas internacionales, la aerolínea de bandera Nepal Airlines y Himalaya Airlines , junto con varias aerolíneas nacionales . El aeropuerto se considera un punto de partida para los turistas internacionales del Monte Everest , con varios vuelos diarios a Lukla . Varias aerolíneas también ofrecen vuelos turísticos al Everest desde Katmandú.
Vista aérea del aeropuerto internacional de Tribhuvan
El aeropuerto originalmente se llamaba Aeropuerto Gauchaur , en honor a la zona de Katmandú donde estaba situado. En nepalí , "Gauchaur" se refiere a un lugar donde pastan las vacas. [6] El inicio formal de la aviación en Nepal se produjo en 1949, con el aterrizaje de un Beechcraft Bonanza que transportaba al embajador de la India. Sin embargo, hay afirmaciones de que existe evidencia de que el aeropuerto de Simara existía de alguna forma ya en 1946 y, por lo tanto, sería el aeropuerto más antiguo de Nepal; Sin embargo, esto está en disputa. [7]
El primer vuelo a Gauchaur ocurrió el 23 de abril de 1949. [8] [9] [10]
El 20 de febrero de 1950, un Dakota DC-3 registrado en la India inició el primer servicio programado, uniendo Katmandú con Patna , Calcuta y Delhi . [12]
En 1950, el rey Tribhuvan se refugió en la embajada de la India en un intento de derrocar a la dinastía Rana . Gyanendra Bir Bikram Shah , el nieto de cuatro años de Tribhuvan, fue coronado nuevo rey. El 10 de noviembre de 1950, dos aviones indios aterrizaron en el aeropuerto de Gauchaur y transportaron al joven rey junto con su abuelo a Delhi. Después del Acuerdo de Delhi , el régimen de Rana terminó y el rey Tribhuvan aterrizó en el aeropuerto de Gauchaur como monarca el 18 de febrero de 1951, lo que trajo olas de democracia en Nepal. [12]
El 15 de junio de 1955, el rey Mahendra inauguró el aeropuerto y lo rebautizó como Aeropuerto Tribhuvan en memoria del padre del rey. El aeropuerto pasó a llamarse nuevamente Aeropuerto Internacional Tribhuvan en 1964. [12]
En 1957, la pista de césped 16/34 original de 3700 pies (1100 m) se volvió a colocar en hormigón. En 1964, la antigua pista 16/34 fue abandonada por una nueva pista 02/20 de 6.600 pies (2.000 m). La nueva pista se amplió de 6.600 a 10.000 pies (2.012 a 3.048 m) con el esfuerzo conjunto del Banco Asiático de Desarrollo (BAD) y la OPEP en 1975. [11] La pista se reforzó en 1981. [12]
En 1961, la reina Isabel II aterrizó en un avión Dakota para su primera visita a Nepal, una de las llegadas más destacadas al aeropuerto. [13]
El aeropuerto en 1963. Los aviones son Royal Nepal Airlines.
En 1967, el Aeropuerto Internacional de Tribhuvan fue testigo de su primer avión a reacción, un Lufthansa Boeing 707 [11] y en 1972, la aerolínea de bandera nepalí, Royal Nepal Airlines, comenzó sus operaciones a reacción desde el aeropuerto con un Boeing 727 . [11] El mismo año, el personal nepalí se hizo cargo de los servicios de tráfico aéreo del personal indio. [12]
En 1985 se superpuso la plataforma de ampliación de la pista 02/20. [ importancia? ] Del mismo modo, el mismo año se inició el desarrollo del edificio de la terminal. En 1987 se completó la construcción del edificio de la Torre de Control y Operación de Aerolíneas y se superpuso la calle de rodaje. Ese mismo año, el 11 de octubre, Nepal fue testigo del primer desembarco del Concorde . [14] En 1989, se completó la construcción del edificio terminal y el 18 de febrero de 1990, el rey Birendra Bir Bikram Shah inauguró oficialmente el recién construido complejo TIA . [12]
En 1992, Necon Air , la primera aerolínea privada de Nepal, inició operaciones nacionales desde TIA con un Hawker Siddeley HS 748 . [12]
En mayo de 2007, Austrian Airlines interrumpió su vuelo a Viena , el último enlace aéreo directo de Nepal con Europa. [16] En septiembre de 2013, Turkish Airlines lanzó vuelos directos desde Estambul a Katmandú, restableciendo la conexión de Nepal con Europa continental. [17]
En agosto de 2013, la única pista del aeropuerto tuvo que cerrarse para los aviones de fuselaje ancho porque la pista, que estaba en mal estado, ya no podía soportar su peso. [18]
En 2016, se inauguró una nueva terminal nacional de 6.300 m 2 (67.813 pies cuadrados), en sustitución del antiguo edificio de la terminal de 2.200 m 2 (23.681 pies cuadrados). La nueva instalación es una estructura temporal y costó Rs. 119,8 millones para albergar pasajeros y espacio de oficinas para 15 aerolíneas locales. [19]
En 2020, la pista se amplió a 3350 metros (10,990 pies 10 pulgadas), la sala de salidas se amplió para acomodar a 1500 pasajeros más, el área de llegadas se amplió a un nivel inferior y se renovó la sala de inmigración. [20]
En 2022, el aeropuerto amplió su terminal nacional y la nueva sección del edificio será utilizada exclusivamente por Buddha Air . [21]
Instalaciones
Delantal
Plazas de aparcamiento internacionales
La plataforma internacional de TIA puede albergar hasta 17 aviones, aunque sólo tres pueden soportar aviones de categoría de fuselaje ancho . También hay una bahía en el lado este del aeropuerto que puede albergar dos aviones de fuselaje ancho y dos ATR 72 o similares. La bahía este se utiliza únicamente para estacionar aviones inutilizados o no operativos. Con la finalización de la construcción de las dos plataformas, la capacidad de estacionamiento ha aumentado a 17 aviones. [22]
Las plataformas de la terminal nacional han albergado hasta 35 aviones, a pesar de su capacidad permitida de sólo 17. [23] El helipuerto de TIA puede albergar hasta 17 helicópteros. [ importancia? ]
Pista
El aeropuerto tiene una única pista de 3.350 metros (10.990 pies 10 pulgadas) con una pendiente del 1,2% [24] orientada al 20/02. No hay ningún sistema de aterrizaje por instrumentos disponible. [25] La pista bituminosa con la resistencia de PCN 54F/A/W/T tiene las marcas de la línea central, el borde, la zona de toma de contacto y el umbral. Tiene una franja de pista de 60 metros (196 pies 10 pulgadas) y un área de seguridad de extremo de pista (RESA) de 240 metros (787 pies 5 pulgadas). La pista tiene cinco intersecciones con las calles de rodaje. La calle de rodaje G discurre paralela a la pista pero no conecta los umbrales. [24]
Ayudas al aterrizaje y a la navegación
Luz de tierra del aeródromo en el aeropuerto de Tribhuvan
Hay dos aproximaciones que no son de precisión disponibles en el aeropuerto de Katmandú; Alcance omnidireccional VHF a través de un equipo de medición de distancia ( VOR/DME ) y Navegación de Área Requerida (RNAV/RNP). Debido al terreno montañoso, los sistemas VOR/DME están instalados en Katmandú y Bhattedanda para una mejor comunicación. [26] Se instalan luces de línea central extendidas de alta intensidad de 870 metros (2854 pies 4 pulgadas) en el extremo sur del aeropuerto para ayudar con la aproximación. La pista está equipada con luces de línea central de alta intensidad, luces bidireccionales de borde elevado, luces de umbral y luces de extremo de pista. Se instalan luces indicadoras de trayectoria de aproximación de precisión (PAPI) (3°) como ayudas al aterrizaje para las dos pistas 02/20. Sin embargo, no hay ningún sistema ILS instalado en el aeropuerto. [27]
Terminales
Sala de espera de pasajeros dentro de la terminal nacional
Hay dos terminales públicas en el aeropuerto, una para tráfico internacional y otra para tráfico nacional. La terminal internacional puede manejar hasta 1.350 pasajeros de salida por hora, aunque ha estado manejando 2.200 por hora en las horas pico para satisfacer la creciente demanda de pasajeros. [28]
El Gobierno de Nepal también opera una terminal para invitados VIP , donde los invitados estatales internacionales son bienvenidos. Hay planes para construir una terminal separada para el transporte de helicópteros . [29]
Terminal VIP del Gobierno de Nepal, donde se recibe a los invitados estatales internacionales
Radisson Hotel Kathmandu opera un salón ejecutivo para pasajeros de primera clase y clase ejecutiva de varias aerolíneas [30] y Thai Airways opera un salón Royal Thai Silk para sus pasajeros de clase ejecutiva, así como para titulares de tarjetas Star Alliance Gold. [31]
Hay una tienda libre de impuestos en la zona de salidas y establecimientos de té, café y dulces. También existen mesa de ayuda con equipaje, sala para personas mayores y madres , servicios bancarios y servicios de taxi prepago para ayudar a los pasajeros en el edificio de la terminal. [32] [¿ importancia? ]
La terminal nacional está en el lado norte del aeropuerto y se puede acceder a ella mediante el servicio de traslado gratuito desde la puerta principal del aeropuerto. En su edificio temporal, la terminal nacional ha reservado 289 metros cuadrados (3110 pies cuadrados) para oficinas de aerolíneas, 282 metros cuadrados (3040 pies cuadrados) para restaurantes y 58 metros cuadrados (620 pies cuadrados) para baños. La terminal tiene una capacidad de 765 pasajeros por hora. [33] [¿ importancia? ]
Nepal Airlines opera un gran hangar entre las terminales nacionales e internacionales. Hay planes para mejorar y trasladar esta instalación al lado este de la zona de operaciones. [34] Buddha Air opera un hangar de puerta cerrada, que puede acomodar aviones de fuselaje estrecho en el lado este del aeropuerto. [35]
Ubicación y acceso
El Aeropuerto Internacional Tribhuvan está ubicado a 1 km (0,6 millas) del templo Pashupatinath y a 6 km (3,7 millas) al este del centro de la ciudad y la principal zona turística de Thamel . [36] El hotel más cercano es el Airport Hotel, ubicado a unos 200 m (0,1 millas) de la puerta del aeropuerto. [37]
Está en medio de la unión de tres ciudades antiguas de Katmandú, Bhaktapur y Patan. El aeropuerto está conectado con la mayor parte del valle de Katmandú mediante la carretera de circunvalación .
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Buddha Air , Yeti Airlines , Shree Airlines y Sita Air también ofrecen vuelos turísticos diarios a la montaña o vuelos turísticos al Monte Everest desde el aeropuerto internacional de Tribhuvan. Normalmente salen de la terminal nacional temprano en la mañana y regresan al aeropuerto una hora más tarde. [128] [129] [130]
Según el Informe de Aviación de CAAN - 2017, Tribhuvan International se someterá a ampliaciones en el marco del Fondo de Preparación de Proyectos de Transporte financiado en parte por el Banco Asiático de Desarrollo . Las obras principales incluyen: [142]
Construcción de un sistema de calles de rodaje paralelas y franja lateral.
Construcción de un nuevo edificio terminal internacional
Reconfiguración del edificio de la terminal internacional existente al edificio de la terminal nacional
Reubicación de infraestructura, hangares y otros trabajos asociados del ejército de Nepal
Condiciones del proyecto de expansión de TIA (a partir de enero de 2024)
Transporte terrestre
Los autobuses Sajha Yatayat conectan la terminal internacional del aeropuerto con el centro de la ciudad de Katmandú y el centro de la ciudad de Lalitpur . [143] Los autobuses de otras compañías locales paran frente a la puerta principal del aeropuerto, a 500 metros frente a los edificios de la terminal. [144] Hay taxis con taxímetro y prepago disponibles en ambas terminales a todas horas. [145]
Incidentes y accidentes
El 10 de mayo de 1973, un Douglas DC-8 operado por Thai Airways invadió la pista al aterrizar con 100 pasajeros y 10 tripulantes a bordo, hubo una víctima mortal. [146]
El 28 de septiembre de 1992, un Airbus A300 B4-203 que operaba como el vuelo 268 de Pakistan International Airlines se estrelló mientras se acercaba a Katmandú, matando a las 167 personas a bordo, [148] convirtiéndolo en el peor accidente aéreo en Nepal.
El 17 de enero de 1995, un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter que operaba como el vuelo 133 de Royal Nepal Airlines de Katmandú a Rumjatar , tuvo problemas para despegar en el aeropuerto internacional de Tribhuvan. El avión chocó contra la valla perimetral del aeródromo y se precipitó hacia el campo. De los tres tripulantes y 21 pasajeros a bordo, un miembro de la tripulación y un pasajero murieron. [149]
El 5 de septiembre de 1999, un BAe 748-501 Super 2B que operaba como el vuelo 128 de Necon Air de Pokhara a Katmandú se estrelló mientras se acercaba al aeropuerto internacional de Tribhuvan. El avión chocó contra una torre de comunicaciones de la Corporación de Telecomunicaciones de Nepal y se estrelló en una zona boscosa a 25 kilómetros al oeste de Katmandú. Los 10 pasajeros y 5 tripulantes murieron. [151]
El 26 de diciembre de 1999, un Airbus A300B2-101 que operaba como vuelo 814 de Indian Airlines fue secuestrado en ruta de Katmandú a Delhi . El avión acabó en Kandahar , Afganistán. Indian Airlines suspendió todos los vuelos hacia y desde Nepal durante algún tiempo, por temor a la falta de seguridad en el check-in. [152]
El 24 de agosto de 2010, un Dornier 228 que operaba como el vuelo 101 de Agni Air se estrelló contra unas colinas en las afueras de Katmandú bajo una fuerte lluvia. [154] Todos a bordo (3 tripulantes, 11 pasajeros) murieron. [155] El avión se estrelló cerca de la aldea de Shikharpur , 80 km (50 millas) al sur de Katmandú. El avión había salido del aeropuerto internacional de Tribhuvan con destino al aeropuerto Tenzing-Hillary .
El 25 de septiembre de 2011, un Beechcraft 1900D que operaba como el vuelo 103 de Buddha Air chocó contra el terreno mientras se acercaba al aeropuerto internacional de Tribhuvan. A bordo viajaban 16 pasajeros y tres tripulantes. Los informes iniciales indicaron que hubo un superviviente, que murió de camino al hospital. En el momento del accidente, el tiempo estaba nublado con nubes muy bajas y los vuelos se realizaban bajo reglas de vuelo visual . La aeronave se encontraba en el tramo base de la aproximación tras un vuelo turístico. [156]
El 28 de septiembre de 2012, un Dornier 228 que operaba como vuelo 601 de Sita Air se estrelló poco después del despegue, aparentemente después de chocar contra un buitre . Murieron dieciséis pasajeros y tres miembros de la tripulación. [157]
El 4 de marzo de 2015, un Airbus A330-300 operado por Turkish Airlines se salió de la pista tras intentar aterrizar en medio de una densa niebla. La aeronave llevaba 30 minutos dando vueltas y realizaba su segundo intento de aterrizaje, tras un intento anterior abortado por mala visibilidad. [158] El avión patinó sobre hierba blanda, lo que provocó que la rueda de morro colapsara y el aeropuerto se cerrara temporalmente a todos los vuelos internacionales. [159] Los 227 pasajeros y 11 miembros de la tripulación evacuaron el avión de forma segura. [160]
El 12 de marzo de 2018, un Bombardier Dash 8 Q400 que operaba como vuelo 211 de US-Bangla Airlines , que transportaba a 67 pasajeros y 4 tripulantes, se salió de la pista mientras aterrizaba y luego se estrelló en el lado este del aeropuerto internacional de Tribhuvan antes de incendiarse. Murieron 47 pasajeros y 4 tripulantes. [161]
El 19 de abril de 2018, un Boeing 737-900ER operado por Malindo Air en un vuelo programado a Kuala Lumpur, Malasia, invadió la pista después de un despegue rechazado a alta velocidad . El avión patinó aproximadamente 76 metros (250 pies) al sur del final de la pista y se detuvo en una zona de césped entre dos pistas. Los 132 pasajeros y siete miembros de la tripulación escaparon ilesos. Los daños a la aeronave fueron menores y el aeropuerto estuvo cerrado durante 12 horas hasta que fue retirado. La tripulación de vuelo optó por abortar el despegue debido a que un aviso indicaba que la aeronave no estaba configurada correctamente . [162]
El 1 de septiembre de 2018, un BAe Jetstream 41 operado por Yeti Airlines en ruta desde Nepalgunj se salió de la pista, segundos después de aterrizar. Los 21 pasajeros y la tripulación de 3 personas evacuaron el avión de manera segura y sin heridos, pero el avión fue cancelado. Se informó que la pista resbaladiza debido a las lluvias fue la causa del incidente. [163]
El 12 de julio de 2019, un ATR 72-500 de Yeti Airlines , que volaba desde Nepalgunj , se salió de la pista cuando aterrizaba en el aeropuerto internacional de Tribhuvan. Había 68 personas a bordo, incluidos cuatro miembros de la tripulación; Todos pudieron salir sanos y salvos del avión, pero dos pasajeros sufrieron heridas leves. [164]
El 6 de mayo de 2022, un Boeing 737-800 de Singapore Airlines sufrió un golpe en la cola mientras despegaba, lo que obligó al vuelo a desviarse a Calcuta. [165]
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enlaces externos
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