Chelsea es una ciudad en el condado de Suffolk, Massachusetts , Estados Unidos, directamente al otro lado del río Mystic desde Boston . El censo de 2020 informó que Chelsea tenía una población de 40,787, lo que la convierte en la segunda ciudad más densamente poblada de Massachusetts , detrás de Somerville . [2] Con un área total de 2,46 millas cuadradas (6,4 km 2 ), [3] Chelsea es la ciudad más pequeña de Massachusetts en términos de área total. [4] Es la ciudad con el segundo porcentaje más alto de residentes latinos en Massachusetts , detrás de Lawrence .
La zona de Chelsea fue llamada primero Winnisimmet , que posiblemente significa "colina pantanosa", [5] por la tribu Naumkeag , que había vivido allí durante miles de años.
Samuel Maverick se convirtió en el primer europeo en establecerse permanentemente en Winnisimmet en 1624. Su puesto comercial empalizado se considera el primer asentamiento permanente junto al puerto de Boston . En 1635, Maverick vendió todo Winnisimmet, excepto su casa y granja, a Richard Bellingham . La comunidad siguió siendo parte de Boston hasta que se separó y se incorporó en 1739, cuando recibió el nombre de Chelsea , un barrio de Londres, Inglaterra .
En 1775, en esta zona se libró la batalla de Chelsea Creek , la segunda batalla de la Revolución . Durante la batalla, las fuerzas estadounidenses realizaron una de sus primeras capturas de un barco británico . Parte del ejército de George Washington estuvo estacionado en Chelsea durante el asedio de Boston .
El 22 de febrero de 1841, parte de Chelsea fue anexada por Saugus . El 19 de marzo de 1846, North Chelsea, que consiste en las actuales Revere y Winthrop , se estableció como una ciudad separada. [6] Reincorporada como ciudad en 1857, Chelsea se desarrolló como un centro industrial y para mediados de siglo se había convertido en una potencia en la construcción de barcos de vela de madera. A medida que avanzaba el siglo, la energía de vapor comenzó a superar la era de la vela y la industria en la ciudad comenzó a cambiar hacia la fabricación. Fábricas de productos de caucho y elásticos , botas y zapatos , estufas y adhesivos comenzaron a aparecer a lo largo de las orillas del puerto de Boston. Se convirtió en el hogar del Hospital Naval de Chelsea diseñado por Alexander Parris y hogar para soldados. [7]
Según los registros históricos locales, Nathan Morse, el primer residente judío de Chelsea, llegó en 1864, y en 1890 solo había 82 judíos viviendo en la ciudad. Sin embargo, Chelsea fue un destino importante para la "gran ola" de inmigrantes rusos y de Europa del Este, especialmente judíos rusos , que llegaron a los Estados Unidos después de 1890. En 1910, el número de judíos había aumentado a 11.225, casi un tercio de toda la población de la ciudad. En la década de 1930, había alrededor de 20.000 residentes judíos en Chelsea de una población total de casi 46.000. Dada la superficie de la ciudad, Chelsea bien puede haber tenido la mayor cantidad de residentes judíos por milla cuadrada de cualquier ciudad fuera de la ciudad de Nueva York . [8]
El 12 de abril de 1908, casi la mitad de la ciudad quedó destruida en el primero de dos grandes incendios . El fuego dejó a 18.000 personas, el 56 por ciento de la población, sin hogar. La ciudad tardaría unos dos años y medio en reconstruirse y cinco años en superar la extensión de la infraestructura de 1908. La ciudad también se diseñó de forma diferente después del incendio, con calles más anchas y más acceso para vehículos de emergencia. Muchos de los residentes de la ciudad se fueron y nunca regresaron, lo que permitió que la gente de los extremos oeste , este y sur de Boston emigrara. [9]
En 1919, la población de Chelsea había alcanzado los 52.662 habitantes, y los residentes nacidos en el extranjero comprendían el 46 por ciento de la población. Tras pasar de ser un suburbio a una ciudad industrial, la zona costera floreció, con astilleros, fábricas de metales y empresas de pintura alineadas en Marginal Street. [7] Entre 1940 y 1980, la población disminuyó un 38 por ciento. Chelsea perdió más población que otras áreas urbanas después de la década de 1950 debido a la construcción de la autopista elevada Northeast Expressway construida para conectar los suburbios de North Shore con Boston, a través del puente Mystic River (posteriormente rebautizado en honor al alcalde de Boston, Maurice J. Tobin ).
En 1973, el segundo gran incendio de Chelsea quemó 18 manzanas de la ciudad y dejó casi una quinta parte de ella en cenizas. Ambos incendios se originaron en el "distrito de trapos" de Chelsea, calles abarrotadas de tiendas de segunda mano que vendían chatarra, metal y artículos combustibles. Los edificios con estructura de madera y las casas de tres a seis familias estaban construidos muy juntos y se incendiaron rápidamente. [10]
En 1990, Chelsea se había hundido económica y socialmente. La delincuencia proliferaba, incluso entre la policía y los funcionarios del gobierno local. La fuga de población abrió paso a más inmigrantes, pero agotó la base impositiva de la ciudad. El coste de funcionamiento de la ciudad y el mantenimiento de su infraestructura no se redujo en consecuencia, por lo que en 1991 la ciudad sufrió un colapso fiscal.
La Mancomunidad de Massachusetts promulgó una legislación especial para poner a Chelsea bajo administración judicial . Por primera vez desde la Gran Depresión, una ciudad de Massachusetts renunció a su autonomía y permitió que un síndico designado por el estado controlara todos los aspectos del gobierno de la ciudad. El gobernador William Weld nombró a James Carlin como el primer síndico, seguido por Lewis "Harry" Spence. El Ayuntamiento fue desmantelado, los departamentos de policía y bomberos se reorganizaron, la gestión de las escuelas públicas se entregó a la Universidad de Boston y se presentaron acusaciones formales. El alcalde John "Butchie" Brennan y dos ex alcaldes fueron declarados culpables de delitos federales.
En el verano de 1995, cuando el estado devolvió el Ayuntamiento a los habitantes de Chelsea, nació un nuevo gobierno, creado por un grupo de ciudadanos encargado de redactar una nueva carta de la ciudad . La nueva carta eliminó el cargo de alcalde y convirtió la gestión de la ciudad en un sistema de gobierno de consejo-administrador , en el que los miembros del Ayuntamiento eligen al administrador de la ciudad . De este modo, el gobierno municipal se centró en mejorar la calidad de los servicios prestados a los residentes y las empresas, al tiempo que establecía políticas financieras que han mejorado significativamente la situación financiera de la ciudad.
Chelsea , situada en una pequeña península en el puerto de Boston con una superficie de 6 km2 , es la ciudad más pequeña de Massachusetts. Chelsea está rodeada por agua en tres de sus lados. El río Mystic bordea Chelsea al suroeste, el arroyo Chelsea y Mill Creek y el río Island End al oeste.
La topografía de Chelsea se compone principalmente de tierras bajas costeras, marcadas por cuatro drumlins formados durante la última Edad de Hielo. Estos drumlins están ubicados en el suroeste (Admirals Hill), sureste (Mount Bellingham), noreste (Powderhorn Hill) y noroeste (Mount Washington). Un drumlin más pequeño (Mill Hill) está ubicado en el lado este de Chelsea, adyacente a Mill Creek. Este paisaje inclinado y montañoso ayuda a dividir la ciudad en barrios discernibles, cada uno con su propio carácter, lo que le da a la ciudad una sensación manejable de escala y orientación.
Hay varios barrios distintos en Chelsea:
Según el censo de los Estados Unidos de 2010 , [15] había 35 177 personas, 11 888 hogares y 7614 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 16 036,8 habitantes por milla cuadrada (6191,8/km 2 ), lo que la colocaba entre las ciudades con mayor densidad de población de los Estados Unidos. [16] Debido a que muchos residentes no querían ser contados, se estimó en 2023 que la población real de Chelsea probablemente sea de 50 000 o más. [17] Había 12 337 unidades de vivienda con una densidad media de 5639,9 por milla cuadrada (2177,6/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 47,8% blanca , [18] 8,5% negra o afroamericana , 3,1% asiática , 1,1% nativa americana , 0,09% isleña del Pacífico , 33,6% de otras razas y 5,9% eran multirraciales . Además, el 62,1% de los residentes se identificaron como hispanos o latinos (de cualquier raza), lo que incluye 18,2% salvadoreños , 12,7% puertorriqueños , 8,4% hondureños , 7,3% guatemaltecos , 2,8% mexicanos , 2,2% dominicanos, 0,5% cubanos , 0,5% costarricenses , 0,4% nicaragüenses , 0,4% panameños , 1,4% otros países centroamericanos, 2,5% otros países sudamericanos, 5,3% otros hispanos/latinos. [19]
Había 11.888 hogares, de los cuales el 36,4% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 36,9% eran parejas casadas que vivían juntas, el 20,1% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 36% no eran familias. De todos los hogares, el 28,8% estaban formados por una sola persona y el 10,8% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,87 y el tamaño medio de las familias era de 3,5.
La población tiene un 27,3% de menores de 18 años, un 10,6% de 18 a 24 años, un 34,6% de 25 a 44 años, un 16,3% de 45 a 64 años y un 11,2% de 65 años o más. La edad media fue de 31 años. Por cada 100 mujeres, había 100,9 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 99,7 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $30,161, y el ingreso medio de una familia era de $32,130. Los hombres tenían un ingreso medio de $27,280, frente a $26,010 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $14,628. Alrededor del 20,6% de las familias y el 23,3% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 28,8% de los menores de 18 años y el 20,9% de los mayores de 65 años.
En 2010, el 38% de los residentes de Chelsea nacieron fuera de los Estados Unidos. Este es el porcentaje más alto de residentes nacidos en el extranjero en la Mancomunidad de Massachusetts. [20] Su "Alianza Interreligiosa" reúne a miembros de las comunidades judía, cristiana y musulmana para promover la inclusión, la diversidad y la tolerancia. La Resolución de Ciudad Santuario de 2007 tiene como objetivo apoyar a todos los residentes nacidos en el extranjero. [21]
La ciudad de Chelsea es un bastión demócrata , habiendo votado por todos los candidatos demócratas a la presidencia desde 1928. Antes de 1928, Chelsea, como muchos municipios de Massachusetts , era un bastión republicano .
Según el Informe Financiero Anual Integral de Chelsea de 2012, [49] los principales empleadores de la ciudad son:
Bajo la dirección del administrador municipal Ambrosino, Chelsea ha implementado varios programas innovadores de análisis y seguimiento de datos. Muchos de estos programas están dirigidos y administrados en conjunto con miembros del Laboratorio de Campo de Innovación de la Escuela Kennedy de Harvard . Según el informe "Estado de la ciudad" de Chelsea de 2017, "esta asociación permite que la ciudad se beneficie de las preguntas y sugerencias de los estudiantes de posgrado [nacionales e] internacionales". En 2016, el Ayuntamiento aprobó una subvención de $5,2 millones para mejoras de infraestructura en el distrito. El proyecto ha sido apoyado por un Coordinador del Centro recientemente contratado y tiene como objetivo involucrar a los residentes y las empresas locales en un esfuerzo colectivo para promover la prosperidad económica y la calidad de vida en el distrito.
Desde principios de 2017, los funcionarios de la ciudad pusieron en marcha Reimagining Broadway como una forma de mejorar las calles del centro para los automovilistas, los peatones y el transporte público. [50] El 23 de julio de 2019, la administración Baker-Polito anunció la expansión de la Iniciativa de Desarrollo Transformador (TDI), un programa de MassDevelopment para Gateway Cities diseñado para acelerar el crecimiento económico dentro de distritos específicos. La vicegobernadora Karyn Polito hizo el anuncio con la presidenta y directora ejecutiva de MassDevelopment, Lauren Liss, el alcalde de New Bedford, Jon Mitchell, y miembros de la delegación legislativa de New Bedford en el WHALE Co-Creative Center en New Bedford. "Nuestra administración se complace en ampliar aún más este programa, que representa un enfoque innovador, cuadra por cuadra, para revitalizar las economías locales", dijo el gobernador Charlie Baker . [51]
Chelsea cuenta con programas como "Re-Imagining Broadway" y "Chelsea Centro". [52] El proyecto incluye estudios de diseño y estacionamiento del corredor desde Chelsea Square a través de Bellingham Square hasta Fay Square. Hay otros proyectos similares como "Commonwealth Places", una iniciativa colaborativa de MassDevelopment y la plataforma de financiación colectiva cívica Patronicity, y "The Chelsea Business Foundation" que están en marcha y programados para la primavera/verano de 2020. [53] [51] [ necesita actualización ]
Como se resume en el informe "Estado de la ciudad", [¿ cuándo? ] el Plan de Mejoras de Capital de Chelsea invertirá en "desarrollo de parques, mejoras de edificios, mejoras de agua y alcantarillado y mejoras de calles y aceras del vecindario. Otras inversiones específicas en nuevos equipos para la eliminación de grafitis y la remoción de nieve mejorarán la calidad de vida de los residentes". Los gastos para el año fiscal 2018 y el año fiscal 2018-2022 se pueden encontrar a la derecha. Los gastos totales se dividen entre mejoras de servicios públicos, adquisición de equipos, parques y espacios abiertos, edificios e instalaciones públicas, seguridad pública y mejora de la superficie. Para el año fiscal 2018, casi el 64% del presupuesto se dedicará a mejoras de la superficie, que incluyen aceras en toda la ciudad, ingeniería previa de calles marginales, calzada y aceras de Shurtleff Street, mitigación/transporte de casinos, calmado del tráfico en toda la ciudad, calzada y aceras de Congress Avenue, ingeniería y construcción de Downtown Broadway y Highland Street Greenway Phase II. [54] [55] [ cita completa requerida ]
Composición de la vivienda: según la Encuesta Comunitaria 2011-2015, en Chelsea hay un total de 12.940 hogares, de los cuales el 27,9% son propietarios y el 72,1% son inquilinos. Aunque Chelsea ha sido conocida como la "Ciudad de los Inquilinos", ha habido un impulso a la propiedad de la vivienda. Esto ha sido impulsado en particular por la Chelsea Restoration Corporation, que ofrece talleres educativos sobre vivienda y trabaja en asociación con otros socios estatales, municipales y privados para "rehabilitar propiedades y aumentar el stock de viviendas asequibles".
Más de la mitad (55,4%) de las viviendas de Chelsea utilizan gas natural, el 29,8% utiliza electricidad, el 12,7% utiliza fuel oil, queroseno, etc. y una porción más pequeña (2,1%) de las viviendas utiliza gas envasado, de tanque o LP, así como otros combustibles o ningún combustible en absoluto. Con estas estadísticas en mente, Chelsea ha iniciado varias iniciativas en pro de la energía renovable y la sostenibilidad. Una de ellas incluye una asociación con SolSmart , un equipo de personas dedicadas a la implementación de la energía solar, haciendo que los paneles solares sean accesibles a través de leyes de zonificación, ofreciendo opciones solares asequibles y proporcionando educación y recursos para aquellos que estén interesados en estos esfuerzos. [56] [57]
Reimagine Broadway fue un proyecto de planificación de seis meses de duración que comenzó en 2017 para transformar el centro de Chelsea, con la orientación del Ayuntamiento de Chelsea, el administrador municipal Ambrosino y varios otros. Este esfuerzo abarca desde el apoyo a los propietarios de pequeñas empresas hasta el rediseño del paisaje urbano. Los objetivos de este proyecto eran "mejorar la forma en que se utiliza y se accede al espacio público en el centro de la ciudad, apoyar a las empresas existentes y fomentar el nuevo crecimiento, embellecer la zona y crear un aspecto uniforme y vibrante, mejorar la seguridad general para todos los usuarios, establecer un patrón de circulación que funcione para automóviles, autobuses, peatones, usuarios del transporte público y ciclistas". [58] [59]
La Route 1 North Expressway es una autopista de acceso limitado que divide la ciudad de Chelsea en dos. El puente Tobin , una importante arteria de transporte regional, lleva la Route 1 desde Chelsea a través del río Mystic hasta Charlestown . [60]
Chelsea cuenta con el servicio de trenes de cercanías de la Autoridad de Tránsito de la Bahía de Massachusetts . El tren de cercanías ofrece servicio desde la estación North de Boston hasta la estación Chelsea en su línea Newburyport/Rockport . Algunas rutas de autobús de la MBTA tienen un enlace con los sistemas de tránsito subterráneo , incluidos los 111, 112, 116 y 117.
Chelsea cuenta con el servicio de muchas rutas de autobús de la MBTA que brindan servicio local a East Boston, Revere , Everett y otras ciudades cercanas, así como conexiones de tránsito rápido de autobús al Aeropuerto Logan y al centro de Boston a través de la Silver Line de la MBTA .
La ruta SL3 de la Silver Line a Chelsea ha estado en funcionamiento desde 2018. [61] La nueva ruta SL3 comienza en South Station y atraviesa el Waterfront Tunnel, junto con las rutas SL1 y SL2, hasta Silver Line Way , continuando con la SL1 a través del Ted Williams Tunnel . La nueva ruta se desvía para encontrarse con la Blue Line en Airport Station y sigue la Coughlin Bypass Road (una carretera de media milla de uso comercial únicamente que se inauguró en 2012) [62] hasta el Chelsea Street Bridge . La Silver Line se detiene en las cuatro estaciones de Chelsea: Eastern Avenue, Box District, Downtown Chelsea y Mystic Mall. Se construyó una nueva estación de tren de cercanías de Chelsea de $20 millones y un "centro de tránsito" en la terminal Mystic Mall de la nueva ruta Silver Line, de modo que los trenes ya no bloqueen Sixth Street. [63] [64] La nueva Silver Line y las estaciones de tren de cercanías son totalmente accesibles para discapacitados. [65]
Además, un parque lineal de usos múltiples de 1,21 km (0,75 millas) de ruta compartida corre paralelo a la vía de autobús de tránsito rápido Silver Line , utilizando el derecho de paso Grand Junction Branch de Boston & Albany Railroad . Ubicado dentro del vecindario Box District, el camino conecta las estaciones Downtown Chelsea y Eastern Avenue. [66]
Chelsea Public Schools tiene cuatro escuelas primarias, tres escuelas intermedias y una escuela secundaria, Chelsea High School . El sistema escolar de Chelsea ha estado históricamente en los últimos lugares de la clasificación de puntajes de exámenes del estado. Tiene una alta rotación de estudiantes. Un alto porcentaje de estudiantes se mudan o se van en el transcurso del año y la tasa de deserción es alta. En 1988, la junta escolar delegó su autoridad para el control del distrito escolar a la Universidad de Boston . En junio de 2008, finalizó una asociación con BU y las escuelas volvieron al control local total. Chelsea no tiene escuelas privadas restantes y St. Rose cerró en junio de 2020. Además, hay dos escuelas autónomas públicas , Excel Academy y Phoenix Charter Academy. Bunker Hill Community College y el Everest Institute con fines de lucro tienen ubicaciones satélite de sus escuelas en Chelsea.
La ciudad de Chelsea cuenta con bomberos del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Chelsea, que operan desde tres estaciones de bomberos en toda la ciudad, cada turno comandado por un subdirector. Chelsea Fire opera una flota de aparatos de cuatro camiones, dos escaleras, dos unidades de operaciones especiales, una unidad de mantenimiento, una unidad de transporte de espuma y varias otras unidades especiales, de apoyo y de reserva. Chelsea Fire responde a unas 11 000 llamadas de emergencia al año. [67] El jefe del departamento es John Quatieri, que prestó juramento el 8 de marzo de 2024. [68]
Los servicios médicos de emergencia están contratados por el proveedor de ambulancias privado Cataldo Ambulance Service , [69] que ha prestado servicio a la ciudad desde 1982. [70]
Chelsea tiene ocho lugares en el Registro Nacional de Lugares Históricos .
Fundada en 1897, la Chelsea Clock Company es una empresa estadounidense de fabricación de relojes que aún sigue en activo. En 2015, la Chelsea Clock Company se trasladó a un edificio más pequeño a unas pocas cuadras de su ubicación original. [71] El antiguo edificio fue demolido para dar paso a condominios.
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