Revere Beach Parkway es una histórica avenida en los suburbios inmediatamente al norte de Boston, Massachusetts . Comienza en Wellington Circle en Medford , donde la carretera que conduce al oeste es Mystic Valley Parkway , y la carretera de norte a sur es Fellsway , designada Ruta 28. La avenida continúa hacia el este, terminando en Eliot Circle, el cruce de Revere Beach Boulevard y Winthrop Parkway en Revere . En el medio, la avenida pasa por las ciudades de Everett y Chelsea . La avenida fue construida entre 1896 y 1904 para proporcionar acceso desde las comunidades del interior a Revere Beach . Pasó por dos períodos importantes de expansión de capacidad, en la década de 1930 y nuevamente en la de 1950. [3] La avenida está designada como parte de la Ruta 16 al oeste de la Ruta 1A , y como parte de la Ruta 145 al este de ese punto.
El trazado de la carretera, junto con una serie de características específicas relacionadas con su período original de construcción y las de las ampliaciones posteriores hasta 1957, se añadió al Registro Nacional de Lugares Históricos como distrito histórico en 2007. [2] [3]
Revere Beach Parkway fue una de las primeras rutas propuestas por el arquitecto paisajista Charles Eliot , identificada en un informe de 1893 a un predecesor de la Comisión del Distrito Metropolitano . Las obras comenzaron en 1897, con la construcción de un puente sobre las vías del ferrocarril de Boston, Revere Beach y Lynn , ahora el derecho de paso de la Línea Azul de la MBTA . Aunque este puente se alargó para cruzar State Road, el estribo norte del puente original de 1899 sobrevive. [3]
En 1898 se realizaron trabajos de reconocimiento para identificar la ruta a través de Chelsea y Everett. Los hermanos Olmsted , que asesoraron sobre el diseño de la avenida, sugirieron que su ancho se adaptara al costo requerido para tomar el terreno por el que pasaba, lo que resultó en un derecho de paso más amplio en áreas menos costosas. En 1899, se había diseñado toda la ruta y se había adquirido el terreno, y se había completado la sección oriental desde Eliot Circle hasta Winthrop Avenue. Cuando se construyó originalmente, la avenida corría adyacente a Winthrop Street, pero las dos se fusionaron durante la ampliación de la carretera en la década de 1950. [3]
La construcción entre Winthrop Avenue y Main Street en Everett se llevó a cabo entre 1900 y 1901, pero se complicó por el cruce de las vías de Boston y Maine justo al oeste de donde la Ruta 1A de Massachusetts cruza la avenida. Aparentemente, originalmente se esperaba que fuera un paso a nivel, pero en 1903 se construyó un puente de celosía para atravesar las vías. Este puente fue reemplazado en 2015 por un puente de celosía Parker atornillado. [4]
La sección final de la avenida, entre Main Street en Everett y Fellsway, se construyó entre 1903 y 1905. Este tramo incluía tres puentes importantes: dos sobre vías del tren y uno sobre el río Malden . Los puentes del ferrocarril eran de construcción con vigas de acero y el puente del río Malden era un puente levadizo. El primero de estos puentes, sobre la línea B&M Saugus Branch, ahora lo utiliza la Poirer Memorial Roadway, y la avenida cruza el derecho de paso en un puente moderno de seis carriles. El segundo, el Woods Memorial Bridge, era un puente levadizo de doble hoja con muñones simples construido en 1954 para reemplazar al original. El tercer puente, que ahora cruza la línea naranja de MBTA , así como las líneas de trenes de cercanías, fue reemplazado por primera vez en 1956 por un puente moderno de seis carriles. [3] El puente Woods Memorial y el puente adjunto que cruza las vías del MBTA fueron reemplazados posteriormente por dos puentes fijos construidos entre 2015 y 2019. [5]
La calzada ha sufrido modificaciones importantes a lo largo de los años, principalmente ensanchadas para permitir un mayor flujo de tráfico. Hay dos lugares donde se conservan las trazas originales de la avenida. Uno es Poirer Memorial Roadway, que es una vía de acceso en dirección oeste desde Santilli Circle en Everett hasta el paso elevado Sweetser. El otro segmento ahora es parte de una vía de acceso en Revere en el lado norte de la avenida. [3]
En 2024, la ciudad de Everett ganó una subvención federal Reconnecting Communities para rediseñar la rotonda en Sweetser Circle. [6]
