Contando cada canal, así como sus islas unidas a una sola orilla, está atravesado por más de 300 puentes. Si se toman los cortes (canales excavados) como medidas del río, su curso de 185 millas (298 km) al oeste de Tilbury tiene 27 túneles, seis transbordadores públicos, un teleférico y un vado. De punta a punta se puede ver el canal del Támesis, principalmente su caudal principal, atravesado por 138 puentes. Estos se enumeran aquí con 2 puentes antiguos y un puente para festivales de temporada. Más de 162 puentes más conectan con lugares tales como islas típicas o artificiales o a través de una serie de canales laterales corolarios y menores (remansos), particularmente en Oxford y sus alrededores y el canal de Ashton Keynes que no es una aldea; estos no figuran en la lista.
El estuario inferior del río es poco profundo, pero ancho, y no tiene cruce al este de Tilbury, la mitad más oriental según su definición más amplia que incluso se extiende hasta el final de los ríos Medway y Crouch .
Barrera y límite
Hasta que se establecieron suficientes cruces, el río proporcionó una barrera formidable durante la mayor parte de su curso: en la Gran Bretaña posromana durante la Edad Media, las tierras tribales belgas y celtas y los reinos anglosajones y las subdivisiones se definían según el lado del río en el que se encontraban. . En el sistema de condados ingleses de este último , continuado por la Inglaterra predominantemente normanda y durante algunos siglos después, el río formó un límite mutuo de condados. Después de nacer en Gloucestershire , el río fluye entre, en la orilla norte, los condados históricos de Oxfordshire , Buckinghamshire , Middlesex y Essex ; y en la orilla sur, los condados de Wiltshire , Berkshire , Surrey y Kent . Sin embargo, los numerosos cruces permanentes que se han construido a lo largo de los siglos han cambiado la dinámica y han hecho más viable el desarrollo a través de los ríos y las responsabilidades compartidas.
En 1911, Caversham , en la orilla norte, fue transferida a Berkshire. En 1965, con la creación del Gran Londres , el distrito londinense de Richmond upon Thames unió áreas anteriormente en Middlesex y Surrey; y al mismo tiempo dos distritos urbanos de Middlesex (unidos en 1974) pasaron a formar parte de Surrey. Otros cambios en 1974 alejaron algunos de los límites del río. Por ejemplo, gran parte del noroeste de Berkshire, incluidos Wallingford , Abingdon y Wantage, pasó a formar parte de Oxfordshire , y algunas partes del sur de Buckinghamshire pasaron a formar parte de Berkshire, incluidas Slough , Eton y Wraysbury . El número de consejos de condado ha disminuido (y algunos otros han disminuido de superficie) en Inglaterra a favor de una mayor localización. [nota 1]
Para atenuar estos últimos cambios, en los deportes de remo y esquiar se hace referencia a las orillas de los ríos por sus nombres tradicionales de condado, y en el fútbol y el cricket los condados tradicionales también, a menudo, persisten. [nota 2]
Todos los cruces originales sobre el Támesis habrían sido vados, normalmente sobre lechos de grava. Los más conocidos incluyen Wallingford y Oxford, pero es probable que hubiera un vado prehistórico donde los romanos construyeron el Puente de Londres. En el tramo superior del Támesis, la profundidad del río se elevó mediante presas y en el tramo inferior se elevó mediante terraplenes, por lo que gradualmente se fueron perdiendo la mayoría de los vados. [1] Queda al menos un vado normal, en Duxford .
Muchos de los puentes de carretera actuales sobre el río se encuentran en los sitios de vados, transbordadores y estructuras de madera anteriores. Los primeros cruces importantes del Támesis conocidos por los romanos se produjeron en el Puente de Londres y en el Puente de Staines . En Folly Bridge en Oxford se pueden ver los restos del precursor sajón, y los puentes de piedra medievales como Wallingford , Newbridge en el oeste de Oxfordshire y Abingdon Bridges todavía están en uso. En el actual suroeste de Londres se encuentra el Puente de Kingston , que hasta principios del siglo XVIII era el único cruce entre el Puente de Londres y Staines y que ha sido ampliado dos veces desde su finalización.
Las propuestas para construir puentes para Lambeth/Westminster y Putney/Fulham alrededor de 1670 fueron rechazadas por los gobernantes de la Compañía de Barqueros , ya que cortaría el comercio de los entonces 60.000 navegantes que utilizaban servicios de ferry y que eran conocidos como un grupo de reservas navales. . [2]
Un grabado de Claes Van Visscher que muestra el Puente Viejo de Londres en 1616.
Durante el siglo XVIII, se construyeron muchas estructuras de piedra y ladrillo (nuevas o para reemplazar estructuras existentes) en Londres y río arriba. Estos incluían los puentes de Westminster , Putney , Datchet , Windsor y Sonning . En el siglo XIX se construyeron varios puentes de carretera en el centro de Londres, entre los que destaca el Tower Bridge , el único puente basculante sobre el río, que permite a algunos tipos de barcos transoceánicos pasar por debajo. Los sitios de puentes de carretera más recientes son los desvíos de Isis Bridge y Marlow By-pass Bridge y de autopistas como las dos de la M25: Queen Elizabeth II Bridge y M25 Runnymede Bridge .
El primer túnel submarino del mundo fue el Túnel del Támesis de Marc Brunel construido en 1843, diseñado para carruajes tirados por caballos pero utilizado como ruta peatonal; Desde 1869, el túnel transporta trenes de la línea East London . La Torre del Metro (1870) se utilizó brevemente como ferrocarril; Más tarde vinieron todas las líneas de tubos de nivel profundo . A finales del siglo XIX se construyeron dos túneles de carretera en el este de Londres, el túnel Blackwall y el túnel Rotherhithe ; y el último túnel es el Dartford Crossing .
Se construyeron muchas pasarelas a través de las presas que se construyeron en el río sin marea, y algunas de ellas permanecieron cuando se construyeron las esclusas, como en Benson Lock . Algunos, sobre Oxford, han sobrevivido cuando se perdió la presa, como en Hart's Weir Footbridge . Hacia el año 2000 se añadieron varios, como parte del Camino del Támesis o para el Milenio. Estos incluyen Temple , Bloomers Hole , Hungerford Footbridges y Millennium Bridge en formas distintas, estéticas pero duraderas.
Seis ferries cruzan el río:
El ferry de Woolwich es uno de los dos que hay en Thames Gateway y une las carreteras circulares norte y sur . El ferry Gravesend-Tilbury , más abajo, es únicamente un ferry para peatones.
Aguas arriba del centro de Londres, el Hammertons Ferry es un enlace de pasajeros entre las atracciones turísticas de Ham House y Marble Hill House en Twickenham . [3]
La lista es desde la ría hasta la fuente. Algunos de los cruces enumerados son puentes peatonales públicos que utilizan pasarelas a través de las compuertas de las esclusas y luego puentes paralelos o encima de las presas asociadas al banco no asociado a las esclusas. La mayoría de las otras esclusas en el río Támesis también tienen pasarelas a través de sus compuertas y/o presas, pero estas no cruzan completamente el río o están restringidas únicamente al personal autorizado y, por lo tanto, no figuran en la lista.
También operan servicios de barcos, que van desde todo el año en Londres hasta siete meses o menos (incluido el verano) en tramos superiores. Si bien su objetivo principal no es transportar personas a través del río, varios permiten uno o más cruces, pero normalmente no a puntos enfrentados entre sí.
Mar del Norte a Londres
Propuesto
El túnel de cable Grain to Tilbury es un túnel de servicios propuesto por National Grid para reemplazar el túnel de cable Thames, que está llegando al final de su vida útil. [9]
El Lower Thames Crossing es un túnel de carretera en espera de aprobación de planificación cerca del Thames Cable Tunnel que puede abrirse en 2028. [10]
El túnel KenEx [Wikidata] es un túnel propuesto para transportar tranvías entre Kent y Essex, como parte de una red propuesta de KenEx Transit. [11]
El este de Londres
Bajo construcción
El túnel Silvertown comenzó a construirse en agosto de 2020 [22] y debería estar terminado en 2025. [23] Esto aliviará los túneles Blackwall entre la península de Greenwich y West Silvertown y permitirá que vehículos pesados y autobuses de dos pisos más grandes crucen el río en este punto.
El cruce de Rotherhithe , un cruce para peatones y ciclistas entre Rotherhithe y Canary Wharf, se propuso originalmente como un puente, pero Transport for London abandonó los planes para un puente en 2019 y desde entonces ha explorado establecer un servicio de ferry en su lugar.
El centro de Londres
Anterior
Se construyeron al menos dos puentes de emergencia sobre el Támesis como medida de precaución contra las destrucciones durante la Segunda Guerra Mundial . El primero se construyó desde Victoria Embankment hasta County Hall, Londres en 1942 [34] antes de ser demolido en 1948. [35] Entre los mismos años hubo otro, entre Millbank, fuera de la Tate Britain , y Lambeth . [36] [37]
Diamond Jubilee Footbridge , un puente peatonal adyacente al puente ferroviario de Battersea, obtuvo el permiso de construcción en 2013.
Londres a Windsor
Anterior
El puente Datchet , construido en 1707, fue demolido en 1848 y reemplazado por los puentes Albert y Victoria.
Windsor a Reading
Anterior
En 2012, para los Juegos Olímpicos de Londres, se construyó una pasarela para permitir a los espectadores de los eventos de remo celebrados en Dorney Lake acceder desde el hipódromo de Windsor. Fue eliminado después de los Juegos Olímpicos. [61]
Leyendo a Oxford
Planificado
Puente del río Oxpens (entre Gasworks y Osney Rail Bridges en Oxford, 51°44'50.2"N 1°15'56.0"W) un puente peatonal, que se completará en 2025. [74]
Viaje Oxford Cricklade
Cricklade a la fuente
No todos los puentes sobre Cricklade se enumeran a continuación. Por ejemplo, hay varios pequeños puentes agrícolas que permiten el acceso entre campos y puentes a propiedades en Ashton Keynes que no se mencionan.
El río se divide a su paso por Ashton Keynes . Una ruta alternativa a la mencionada anteriormente cruza High Bridge en 51 ° 38′13 ″ N 1 ° 55′46 ″ W / 51.63694 ° N 1.92944 ° W / 51.63694; -1.92944 (Puente Alto, Ashton Keynes) y Tres Puentes en 51 ° 38′18 ″ N 1 ° 56′21 ″ W / 51.63833 ° N 1.93917 ° W / 51.63833; -1.93917 (Tres puentes, Ashton Keynes) .
^ Por ejemplo, se abolieron el consejo del condado de Berkshire y el consejo del condado de Middlesex y se crearon autoridades más pequeñas en los condados contiguos al Támesis, desde la autoridad unitaria del municipio de Swindon hasta el consejo de Medway en el estuario del Támesis.
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Medios relacionados con los cruces del río Támesis en Wikimedia Commons