El cruce de Gallions Reach era un proyecto de cruce del río Támesis cerca de Gallions Reach en el este de Londres , que discurría entre Beckton en el distrito londinense de Newham y Thamesmead en el distrito real de Greenwich . En un principio, se propuso un cruce en ferry para reemplazar al ferry de Woolwich ; los planes posteriores sugirieron un puente o un túnel.
Los planes para el cruce de Gallions Reach y el cruce de Belvedere río abajo se abandonaron después de que Sadiq Khan fuera elegido alcalde de Londres en 2016. [1]
El cruce fue anunciado como una ruta de ferry por el alcalde de Londres, Boris Johnson , en 2012 tras la cancelación del Puente Thames Gateway , con una fecha de operación propuesta para 2017. [2] [3] [4] Los informes posteriores que sugieren un puente o un túnel han fijado la fecha de apertura alrededor de 2025. [5]
El cruce en ferry habría reemplazado al Ferry de Woolwich , con períodos operativos similares, dado que la infraestructura del ferry de Woolwich estaba llegando al final de su vida útil. La capacidad se habría duplicado a 300 vehículos por hora en cada dirección. Los promotores afirmaron que aliviaría la congestión del tráfico en el área de Woolwich, que sufre una mezcla de tráfico local y de cruce de ferry. [6]
Además del transbordador propuesto, TfL sugirió en 2013 un puente o un túnel como opción alternativa. Se trataría de un cruce de dos carriles para el tráfico local y no se espera que se abra hasta después de 2021. Esto requeriría un capital adicional de 30 millones de libras para dar servicio al transbordador de Woolwich en el período provisional. [7]
En 2015, TfL anunció que era más probable que los planes de construcción del puente o túnel siguieran adelante e invitó al público a dar su opinión. El cruce tendría peaje y contaría con dos carriles de tráfico en cada sentido, uno dedicado a los autobuses. TfL también sugirió que el Docklands Light Railway podría extenderse hasta Thamesmead o Abbey Wood como parte de las obras. [5]
En 2023, como parte de una consulta sobre la ampliación del Docklands Light Railway hasta Thamesmead , TfL afirmó que no tenía planes de construir un puente de carretera en la zona y que "exploraría la posibilidad de retirar la protección [del puente] ", ya que "entra en conflicto con la visión de nuevas viviendas, puestos de trabajo y centros urbanos de alta calidad". La ampliación del DLR proporcionaría en cambio un enlace transfluvial en la zona. [8]
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Tanto Jim Fitzpatrick , diputado por Poplar y Limehouse , como Stephen Timms , diputado por East Ham , han expresado su apoyo a un puente en este lugar, en lugar de un ferry. [9]
Aunque ahora no hay planes para construir un cruce de carreteras en esta ubicación, el terreno necesario para construir este puente sigue estando protegido por el Gobierno para evitar que se produzcan otros desarrollos que habrían impedido la futura construcción del puente. La protección es un proceso de planificación que protege el terreno necesario para proyectos de infraestructura. La protección de este terreno entra en conflicto con la visión de nuevas viviendas, puestos de trabajo y centros urbanos de alta calidad en estas áreas, y podría limitar la oportunidad de transformación de la extensión propuesta del DLR (que en sí misma proporcionaría un nuevo enlace transfluvial).