Industria automotriz en Brasil

Fábrica de Mercedes-Benz en el área metropolitana de São Paulo

Jeep Renegade fabricado en Brasil, en el área metropolitana de Recife

Primer BMW 328i ActiveFlex fabricado en Brasil, en la planta de Araquari , en la región metropolitana de Joinville . El vehículo fue firmado por todos los trabajadores de la línea de producción.

John Deere produce maquinaria agrícola en Brasil .

La industria automotriz brasileña está coordinada por la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea), creada en 1956, que agrupa a los fabricantes de automóviles (automóviles, vehículos ligeros, camiones, autobuses y máquinas agrícolas ) con fábricas en Brasil. Anfavea forma parte de la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA), con sede en París. En 2021, la producción anual superó los 2,2 millones de vehículos , la octava mayor del mundo . ^[1]

La mayoría de las grandes empresas automotrices mundiales están presentes en Brasil, tales como: BMW , BYD , Chery , Fiat , Ford , Geely , General Motors , Honda , Hyundai , JAC Motors , Kia , Land Rover , Lexus , Lifan , Mercedes-Benz , Mitsubishi , Nissan Motors , Renault , Stellantis , Subaru , Toyota , Volkswagen , Volvo Trucks , entre otras, además de empresas nacionales como Agrale , Marcopolo , Randon, entre otras. En el pasado existían marcas nacionales como DKW Vemag, FNM , Gurgel y Troller . Algunas tradicionalmente producían réplicas modernas y equipadas de modelos más antiguos.

Historia

BMW X1 Activeflex (combustible flexible) fabricado en Brasil

Autobús Mercedes-Benz de fabricación brasileña, que presta servicio en la ciudad de Río de Janeiro

Autobús Marcopolo , de fabricación brasileña, en la ciudad de Curitiba

Producción de automóviles Fiat Chrysler en el área metropolitana de Recife

Autobuses Volvo fabricados en Brasil, que atienden el área metropolitana de São Paulo

Furgón policial Mercedes-Benz , de fabricación brasileña, en la ciudad de Río de Janeiro

Microbús Mercedes-Benz de fabricación brasileña, que presta servicio en la ciudad de Porto Alegre

Autobús Volvo , de fabricación brasileña, en la ciudad de Curitiba

La primera industria automotriz brasileña fue obra de Henry Ford , quien inició la subsidiaria brasileña de Ford Motor Company en 1919. En 1921, Ford abrió su propia planta de producción y fue seguida por General Motors en 1926. En 1928, Ford estableció Fordlândia , un distrito industrial en la selva amazónica . El distrito ya no está en uso, pero experimentó un crecimiento poblacional en comparación con principios de la década de 2000, cuando aproximadamente 90 personas vivían en la ciudad. ^[2]

En 1956, se produjo inicialmente el Romi- Isetta , uno de los primeros automóviles brasileños, con la compra de la licencia de la italiana Iso. En 1958, Toyota comenzó a producir su famoso Bandeirante . En 1959, se construyó la primera fábrica de Volkswagen , que comenzó a fabricar el Tipo 2 , que precedió al famoso Beetle . Al mismo tiempo, un empresario brasileño, el Sr. Sebastiao William Cardoso, comenzó a producir un pequeño jeep eléctrico llamado Tupi. ^[3]

A finales de los años 50, Chevrolet y Ford comenzaron a fabricar camionetas, y en los 60, automóviles y vehículos comerciales; GM también trajo autobuses. En 1967, Puma comenzó a vender autos deportivos. ^{[4] [5]} La italiana Fiat estableció su primera fábrica en los 70, y Mercedes-Benz comenzó a producir camiones y autobuses durante los 50, y abrió una fábrica de automóviles en 1998. ^{[6] [7]} Estas empresas dominaron el mercado brasileño hasta mediados de los 90, cuando el mercado brasileño finalmente se abrió a las importaciones. En los 90, más empresas automotrices se establecieron y abrieron fábricas en Brasil. ^[8]

La industria automotriz brasileña vende a toda América Latina y al mundo. En los últimos años, la industria automotriz brasileña ha crecido rápidamente, atrayendo inversiones de las principales fabricantes mundiales de automóviles. En 2007, la producción creció un 14% en comparación con las cifras de 2006, alcanzando más de 4 millones de vehículos. ^[9]

En octubre de 2012, se aprobó por decreto el Programa Inovar-Auto con los objetivos teóricos de incentivar a los fabricantes de automóviles a producir vehículos más eficientes en el consumo de combustible e invertir en la industria automotriz nacional, mediante la gestión de excepciones tributarias (IPI = Impuesto sobre el Producto Industrializado). Sin embargo, el programa ha recibido críticas, especialmente de proteccionismo . El país ha perdido recientemente una disputa en la OMC contra ventajas fiscales y prácticas ilegales de proteccionismo. ^[10] El programa Inovar-Auto terminó en diciembre de 2017 y fue reemplazado por el Programa Ruta 2030. ^[11]

Cronología

Década de 1890

• 1891 : Alberto Santos Dumont , tras un viaje a Francia, compró el Peugeot Tipo 3 , el primer vehículo fabricado en Brasil . Dumont fundaría más tarde el Automóvil Clube do Brasil (ACDB). ^{[12] [13]} ( 1891 )
• 1897 : Olavo Bilac es responsable del primer accidente registrado en Río de Janeiro, la entonces capital federal contaba con cerca de 30 vehículos en circulación. Bilac estrelló el Serpollet de su amigo contra un árbol y cayó cuesta abajo, cerca de la carretera de Tijuca . Poco después, un Mercedes-Benz chocó contra un vehículo tirado por caballos , en la playa de Botafogo . ( 1897 )

Años 1900

• 1903 : Primer automóvil registrado, perteneciente a Francisco Matarazzo , matriculado en São Paulo , con la primera matrícula, P-1. ^[12] ( 1903 )
• 1904 : El primer Ford vendido en el país fue el Modelo A , importado por el representante de Ford, William T. Right. ^{[14] [15]} ( 1904 )
• 1907: Dumont fundó el Automóvil Clube do Brasil (ACDB) y luchó por la regulación de la seguridad. El presidente Affonso Pena fue el primer presidente brasileño en ser transportado en un vehículo a motor, de Charron, Girardot et Voigt . ^[16]
• 1908-1909: El primer viaje en automóvil de Río de Janeiro a São Paulo ocurrió el 7 de marzo, realizado por el conde de Lesdain, Jacques Bouly de Lesdain , su esposa y dos choferes; recorrieron 700 km (430 millas) en 33 días, a bordo de un Brasier . ^{[17] [18]} Bouly de Lesdain también subió al Corcovado . Inspirados por la idea, los hermanos Paulo y Antônio Prado decidieron ir de São Paulo a Santos , la ruta fue completada en 37 horas, en un Motobloc . El viaje a Santos es considerado el punto cero del desarrollo vial en Brasil; ^[19] Los importadores independientes comienzan a traer el Ford Modelo T; ^[15] El vehículo utilizado por Affonso Pena fue dañado, finalmente fue reemplazado por el Renault Tybe CB . ^[20] En 1909, de regreso en Brasil, Jacques Bouly de Lesdain recorrió 180 kilómetros (110 millas) desde São Paulo hasta Campinas en 25 horas. ^[18]

Década de 1910

• 1911: La primera revista automotriz brasileña, "Revista de Automóveis", fue lanzada en Río de Janeiro por el Automóvel Clube do Brasil, fundado por Santos Dumont; la colección puede observarse en el Museo de Prensa Automotriz (Miau), en São Paulo. ^[21]
• 1908-1913: El primer viaje en coche de Río de Janeiro a São Paulo fue en 1908. El primer viaje en coche de São Paulo a Curitiba fue en 1913. ^[1]
• 1917: El Estado de São Paulo ya contaba con una flota de 2.600 vehículos a motor. En 1918, la primera mujer conductora de São Paulo, la esposa del comandante del Puerto de Santos , condujo su automóvil ante las protestas de las familias tradicionales. ^[1]
• 1919: La primera industria automotriz de Brasil fue implantada por Henry Ford . La casa matriz de Ford en Estados Unidos abre una sucursal en todo el estado, con un capital inicial de US$25.000 (equivalente a US$439.347 en 2023). Los camiones Modelo T y TT comenzaron a ensamblarse en São Paulo. ^[22]

Década de 1920

• 1921: La filial brasileña de Ford se muda a un edificio propio en el barrio de Bom Retiro , inaugurando su propia planta de producción, conocida como Planta Solon. ^[23] La autopista São Paulo-Campinas fue inaugurada por Washington Luís , ^[24] la primera autopista construida específicamente para el tráfico de automóviles y camiones.
• 1924: Se realiza la primera exposición automovilística brasileña, predecesora del Salón Internacional del Automóvil de São Paulo , por Ford, en el Palacio de la Industria de São Paulo, cerca del río Tamanduateí ; ^[23] Al menos 30.000 vehículos ya circulaban por las calles del país. ^[25]
• 1925: General Motors abre su primera sucursal, en Ipiranga , São Paulo. ^[25]
• 1926 : Se funda International Harvester do Brasil, fabricante de camiones, siendo el primer fabricante de automóviles del segmento de vehículos comerciales en establecerse en el país. ^{[26] [1]} ( 1926 )
• 1927: La rápida expansión de la producción y de las ventas llevó a General Motors do Brasil a adquirir una amplia área en São Caetano do Sul, São Paulo. El 24 de septiembre de 1927, se comenzó a colocar la piedra en el lugar. Dos años después, en octubre de 1929, la fábrica estaba en funcionamiento. ^[25]
• 1928: El Ford Modelo A, sucesor del Modelo T, llega a Brasil. Henry Ford crea Fordlândia , una típica aldea estadounidense de 10.000 km2 ^en medio de la selva amazónica de Pará. ^[23]

Década de 1930

• 1930: A Ford le siguió la simultánea General Motors con el montaje de los primeros coches Chevrolet en São Caetano do Sul, São Paulo, allí hasta hoy, en la Avenida Goiás. ^[2]
• 1934: Con el fin de Fordlândia, Ford cambió parte del terreno por otra área, llamada Belterra, donde se plantaron 3,2 millones de árboles de caucho, seguidos de inversiones por US$ 8 millones; ^[27] GM produjo la primera carrocería de autobús fabricada en Brasil, hecha de madera. ^[25]
• 1939 : Massey-Harris abre una sucursal en Porto Alegre. Su maquinaria agrícola realiza la primera cosecha mecanizada de arroz en Brasil; la carretera São Paulo-Santos pasa a llamarse Vía Anchieta . ^[1] ( 1939 )

Década de 1940

• 1940 : Se inaugura el Circuito de Interlagos. El primer viaje en automóvil desde São Paulo hasta Fortaleza se realizó en un Chevrolet en 25 días. ^[1] ( 1940 )
• 1941 : Las fábricas de General Motors y Ford, así como las de otros fabricantes, fueron sometidas al comando militar y pasaron a ensamblar vehículos de guerra con algunas empresas produciendo componentes por sus sedes y suministrados a Brasil bajo préstamo. Fundación de la Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), en Volta Redonda , Río de Janeiro, fundición y siderurgia que sirve acero local a la industria del propio país, no dependiendo de bienes importados, afectada por la Segunda Guerra Mundial ; La Fábrica Nacional de Motores (FNM) es, oficialmente, la primera empresa brasileña del sector automotor. Creada por Getúlio Vargas , la empresa estatal tenía su sede en Xerém , Duque de Caxias , las operaciones comenzaron solo algunos años después, debido a las dificultades causadas por la Segunda Guerra Mundial. ^[28] ( 1941 )
• 1945 : Se funda el distribuidor de automóviles Studebaker , que dio origen a Vemag.  ^[1] ( 1945 )
• 1948 : General Motors produce la primera carrocería de autobús totalmente metálica con materia prima nacional de CSN. ^[25] ( 1948 )

Década de 1950

Línea de montaje del Jeep Renegade en el área metropolitana de Recife

• 1950 : FNM firma un acuerdo para producir camiones con Alfa Romeo . ^[1] ( 1950 )
• 1951 : Se funda la Associação da Indústria de Peças para Automóveis e Similares, embrión del Sindicato Nacional de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças). ^[1] ( 1951 )
• 1952 : Se creó el Subcomité de Jeeps, Tractores, Camiones y Automóviles con el fin de facilitar las inversiones en la industria automotriz. Se fundó Willys Overland . ^[1] ( 1952 )
• 1953 : Se funda Volkswagen do Brasil y se inicia el montaje en el barrio de Ipiranga; se funda Mercedes-Benz en Via Anchieta; se prohíbe la importación de unidades completamente montadas (CBU), para proteger el mercado local; se funda e implementa Petrobras , principal proveedora y productora local de combustibles, durante la campaña presidencial de Juscelino Kubitschek ; Ford inaugura una planta fabril en Ipiranga. ^[1] (1953)
• 1954 : Caterpillar se establece en Santo Amaro , São Paulo, con un almacén para comercialización, fabricación y almacenamiento de componentes y piezas. ^[1] (1954)
• 1955 : Se funda la Associação Profissional dos Fabricantes de Tratores, Caminhões, Automóveis e Veículos Similares; Primer bloque motor fabricado en Brasil y América Latina, encargado por Mercedes-Benz. ^[1] (1955)

  

  Autobús Marcopolo , de fabricación brasileña, en la ciudad de Belo Horizonte .

• 1956 : Se crea el Grupo Ejecutivo de la Industria Automotriz, o GEIA, que creó la legislación que permitió la industrialización automotriz en Brasil; Inauguración de la planta de Mercedes-Benz en São Bernardo do Campo; Romi Industries lanza el Romi-Isetta ; Se funda la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (ANFAVEA). ^[1] (1956)
• 1957 : Volkswagen abre su mayor planta en el país en São Bernardo do Campo-SP; Ford nacionaliza la fabricación de camiones; se funda Simca . ^[1] (1957)
• 1958 : Llegada de Toyota, en uno de los capítulos más importantes de la historia del fabricante, la empresa instala la primera operación de la marca fuera de Japón; ^[29] Willys y Ford abren sus primeras plantas de fundición. Scania comienza a producir camiones; General Motors inaugura otra planta de fabricación en São Caetano do Sul. ^[1] (1958)
• 1959 : Volkswagen inaugura oficialmente su planta de São Bernardo do Campo; Scania abre una fábrica en Ipiranga; se funda Karmann-Ghia; se crea el Plan Nacional de la Industria de Tractores Agrícolas para estimular la producción de vehículos agrícolas. ^[1] Al mismo tiempo, un empresario brasileño comenzó a producir un pequeño jeep eléctrico llamado Tupi. ^[30] (1959)

Década de 1960

• 1960 : ANFAVEA lanza la primera edición de su anuario estadístico; Se funda Valmet do Brasil con la inauguración de una fábrica de tractores en Mogi das Cruzes , São Paulo; Se crea la Companhia Brasileira de Tratores (CBT); Ford comienza a producir tractores en la planta de Ipiranga; Se lanza la revista Quatro Rodas , que desde entonces se consolida como la referencia más importante de la industria automotriz brasileña; Se realiza el 1er Salón Internacional del Automóvil de São Paulo en el Parque Ibirapuera , São Paulo. ^[1] (1960)
• 1961 : Se exportaron los primeros vehículos comerciales brasileños, el Mercedes-Benz O-321 fue exportado a Argentina y Venezuela; Massey Ferguson inaugura una planta de tractores. ^[1] (1961)
• 1962 : Scania y Toyota inauguran sus fábricas, en São Bernardo do Campo; Se formó Agrisa, Industria Gaúcha de Implementos Agrícolas. ^[1] (1962)
• 1964 : Se lanza Autoesporte, una de las revistas de automóviles más importantes de Brasil. ^[1] (1964)
• 1965 : La primera ola de vehículos asequibles, con precios e impuestos más bajos fue lanzada por los modelos DKW-Vemag, Willys y Volkswagen; Agrisa fue adquirida y rebautizada como Agrale; La Asociación de Concesionarios de Vehículos de São Paulo pasó a tener alcance nacional, transformándose en la Asociación Brasileña de Reventa Autorizada de Vehículos (Abrave), posteriormente conocida como Fenabrave. ^[1] (1965)
• 1966 : Willys inaugura su planta de Jaboatão dos Guararapes en Pernambuco, la primera planta de fabricación de la Región Nordeste ; Chrysler se estableció después de la compra de Simca. ^[1] (1966)
• 1967  – 1969: Volkswagen compró Vemag; se fundó Tratores Fiat, Alfa Romeo adquirió FNM y Puma comenzó a vender autos deportivos. ^[31] Chrysler inició la producción en Brasil; se fundó Gurgel Motores. ^[1] (1967)

Década de 1970

• 1970 : en el Centro de Convenciones de Anhembi , en São Paulo, se realizó la 7ª edición del Salón Internacional del Automóvil de São Paulo . ^[1] (1970)
• 1972 : Se inaugura la 'Fábrica de Motores y Fundiciones' de Ford, el presidente de Ford, Joseph W. O'Neill, anuncia más de US$400 millones (equivalentes a US$2.400 millones en 2020) en inversiones para la expansión de las actividades de la empresa en Brasil. ^[32] (1972)
• 1975 : Anfavea abre su sede en São Paulo. Komatsu se establece con una planta de fabricación de tractores, en Suzano , São Paulo. New Holland abre una planta en Curitiba , Paraná. ^[1] Se crea el Programa Nacional del Alcohol (Proálcool), cuyo principal objetivo era volverse menos dependiente del petróleo. ^{[33] [34]} (1975)

  

  Autobús Mercedes-Benz , de fabricación brasileña, en la ciudad de Belém

• 1976 : Fiat estableció su primera fábrica, en Betim , Minas Gerais. Fiat adquirió las acciones restantes de Alfa Romeo y presentó nuevos camiones, fabricados en las antiguas sucursales de FNM en Xerém. Caterpillar inauguró una planta en Piracicaba , São Paulo. Volkswagen abrió una planta de fabricación en Taubaté . Se inauguró una fábrica de tractores Ford. ^{[1] [32]} (1976)
• 1978 : La industria automotriz brasileña alcanza la marca histórica de un millón de unidades fabricadas en un solo año. Los movimientos obreros son responsables de las primeras huelgas en la industria metalúrgica de São Paulo. ^[1] (1978)
• 1979 : Volvo comienza a producir autobuses y motores. Se funda Caoa, distribuidor de Ford. Mercedes-Benz abre una planta de fabricación de autobuses en Campinas. ^[1] Entra en vigor la “Ley Ferrari” (Ley Ferrari), que regula la concesión y distribución comercial de vehículos. La ley establece la igualdad en el precio de venta de vehículos y piezas a los concesionarios. ^[35] En 2012, representantes del gobierno destacaron que la llamada “Ley Ferrari”, era uno de los principales obstáculos para la reducción de los precios de los automóviles e impide una mayor competencia en el mercado automotor. ^[36] (1979)

Autobús Volvo , de fabricación brasileña, en la ciudad de Curitiba

Década de 1980

• 1980 : Volvo abre una planta en Curitiba y comienza a fabricar camiones. Volkswagen compra Chrysler. ^[1] (1980)
• 1981 : Volkswagen comienza a producir camiones en Resende , Río de Janeiro. Agrale comienza a fabricar camiones y motocicletas. ^[1] (1981)
• 1986 : Ford compró New Holland. Se creó Proconve, el Programa de Control de la Contaminación del Aire de Vehículos Automotores. ^[1] (1986)
• 1987 : Ford y Volkswagen se fusionan para crear Autolatina ; Anfavea abre una oficina en Brasilia . ^[1] (1987)
• 1989 : Volkswagen lanzó el primer vehículo con inyección electrónica de combustible en el mercado local, el Gol GTi. ^[1] (1989)

Década de 1990

Autobús Volvo , de fabricación brasileña, en la ciudad de Belo Horizonte

• 1990 : Fiat, Ford, General Motors y Volkswagen dominaron el mercado de automóviles hasta mediados de la década de 1990, y Mercedes-Benz, Scania y Volvo, el mercado de camiones en el mismo período, cuando el mercado brasileño se cerró a las importaciones; ^{[ cita requerida ]} Más empresas automotrices se establecieron y abrieron fábricas en Brasil, incluidas Nissan, Renault, Peugeot, Citroën, Honda, Hyundai, Mitsubishi, Chrysler, BMW, Mercedes-Benz y Audi; ^[37] Fiat adquirió las operaciones de tractores de Ford; Agrale abrió otra fábrica en Caxias do Sul , Rio Grande do Sul; AGCO surgió con la adquisición de Deutz Allis , que pertenecía al grupo alemán KHD . ^[1] (1990)
• 1991 : Mitsubishi inicia operaciones, designando un representante que comienza a importar camionetas pickup. Land Rover comienza a operar con vehículos importados. Citroën otorga acreditación a un importador. ^[1] (1991)
• 1992 : Honda inicia mayor actividad automovilística en Brasil, importando vehículos y concentrando la producción de motocicletas en su fábrica, en Manaus , Amazonas; Peugeot pasa a asociarse con un representante de importación; Renault designa un representante y pasa a importar algunos modelos; Se crea el 1er Acuerdo Sectorial Automotriz. ^[1] (1992)
• 1993 : Nissan inicia actividades con la importación de algunos modelos; Audi designa un representante para importar sus vehículos; Se crea el 2º Acuerdo Sectorial Automotriz; Se inicia el programa “Carro Popular”. ^[1] (1993)
• 1994 : Anfavea inaugura el Centro de Documentación de la Industria Automotriz Brasileña (Cedoc); se realiza la 1ª Feria de Agricultura (Agrishow) en Ribeirão Preto ; Hyundai designa un representante en Brasil. ^[1] (1994)
• 1995 : Creación del 3er Acuerdo del Sector Automotriz; BMW asumió la operación de los vehículos importados, bajo el nombre de BMW do Brasil. ^[1] (1995)
• 1996 : AGCO adquiere Iochpe-Maxion y Massey Ferguson en Brasil; Volkswagen inauguró una planta de fabricación de motores en São Carlos , São Paulo. Volkswagen Caminhões e Ônibus abrió otra fábrica en Resende, produciendo el segmento de camiones Constellation de ingeniería local; ^[1] (1996)
• 1997 : Honda abrió una fábrica en Sumaré y presentó el Civic de fabricación local; Case Tractors inauguró una planta de fabricación en Piracicaba; se formó Peugeot Citroën do Brasil; Komatsu inauguró su segunda planta, en Arujá , São Paulo. ^[1] (1997)
• 1998 : Renault abre una planta en São José dos Pinhais , Paraná; Mitsubishi inaugura planta fabril en Catalão , Goiás; Toyota abrió una planta en Sumaré e introdujo el Corolla de fabricación local; Chrysler inauguró una planta fabril en Campo Largo, Paraná ; Land Rover firmó un acuerdo con Karmann-Ghia y comenzará a operar en São Bernardo do Campo; Caoa asumió la representación de Subaru. ^[1] (1998)
• 1999 : Volkswagen y Audi abren fábricas en São José dos Pinhais, Paraná; Mercedes-Benz abrió una fábrica en Juiz de Fora , Minas Gerais; Fiat Industrial adquirió CNH Global, creando CNH Industrial; Caoa comenzó a representar a Hyundai. ^[1] (1999)

Autobús Mercedes-Benz , de fabricación brasileña, en la ciudad de São Paulo

Década de 2000

• 2000 : General Motors abre una planta de fabricación en Gravataí; Iveco inauguró una fábrica en Minas Gerais. ^[1] (2000)
• 2001 : Ford abre una fábrica en Camaçari , Bahía; Grupo PSA inauguró planta de Peugeot Citroën en Porto Real , Río de Janeiro; Nissan inició la producción en Brasil en la fábrica de Renault en São José dos Pinhais. ^[1] (2001)
• 2003 : Ford presentó el EcoSport , introduciendo el segmento de mercado de los SUV compactos en Brasil; AGCO compró Valtr, anteriormente Valmet. ^[1] (2003)
• 2005 : Por primera vez los vehículos flex-fuel se vendieron más que los vehículos de gasolina, con un total de 753.000 unidades frente a 647.000 unidades, respectivamente; Audi tomó el control de las operaciones de importación. ^[1] (2005)
• 2007 : Caoa abre fábrica en Anápolis ; la producción nacional creció un 14% en comparación con las cifras de 2006, alcanzando más de 4 millones de vehículos. ^[38] (2007)
• 2006  – 2009: ANFAVEA celebra 50 años; ^[1] Caoa abre una fábrica en Anápolis ; La producción nacional crece un 14% en comparación con las cifras de 2006, alcanzando más de 4 millones de vehículos; ^[39] Fiat y Chrysler firman un acuerdo global creando la FCA . ^[1] (2006)

El expresidente brasileño Michel Temer durante una visita a la planta industrial de Jeep en el área metropolitana de Recife

Década de 2010

• 2010  – 2011: CNH Industrial inauguró una fábrica en Sorocaba , São Paulo; Caterpillar inauguró una planta en Campo Largo, Paraná ; la industria automotriz brasileña alcanzó la marca de 10 millones de vehículos flex-fuel producidos; DAF Trucks (DAF Caminhões) se estableció en Brasil. ^[1] (2010)
• 2012 : General Motors inauguró una planta fabril en Joinville , Santa Catarina; Hyundai inauguró una planta fabril en Piracicaba; Toyota inauguró una fábrica en Sorocaba; En octubre, el programa Inovar-Auto fue aprobado por decreto con los objetivos teóricos de incentivar a los fabricantes de automóviles a producir vehículos más eficientes en el consumo de combustible e invertir en la industria automotriz nacional, mediante la gestión de excepciones tributarias ( IPI = impuesto sobre el producto industrializado). Sin embargo, el programa ha recibido críticas, especialmente de proteccionismo ; Recientemente, Brasil perdió una disputa en la OMC contra ventajas fiscales y prácticas ilegales de proteccionismo. ^{[40] [1]} (2012)
• 2013  – 2015: DAF Caminhões inauguró una planta de fabricación en Ponta Grossa , Paraná; CNH Industrial se creó tras la fusión entre Fiat Industrial y CNH Global; BMW inauguró una planta fabril en Araquari , Santa Catarina; Nissan abrió una fábrica en Resende; Agrale inauguró planta de fabricación de chasis en São Mateus , São Paulo. FCA inauguró planta de ensamblaje de Jeep en Goiana , Pernambuco. ^[1] (2013)
• 2016  – 2018: Jaguar Land Rover inauguró una planta de fabricación en Itatiaia , Río de Janeiro; Mercedes-Benz inauguró una planta en Campinas e Iracemápolis ; El anual Salón Internacional del Automóvil de São Paulo tuvo lugar en la Expo de São Paulo por primera vez; ANFAVEA eligió participar en la junta directiva de la Organización Internacional de Constructores de Vehículos, la OICA; Toyota inauguró una planta de fabricación de motores en Porto Feliz , São Paulo; La 21ª edición de Fenatran se realizó en la Expo de São Paulo; Grupo Caoa y Chery firmaron un acuerdo formando Caoa Chery; Decreto del Programa Ruta 2030 firmado con el entonces presidente Michel Temer . ^[1] (2016)
• 2019 : Honda inauguró una planta de fabricación en Itirapina , São Paulo; Toyota presentó el Corolla, el primer vehículo híbrido de combustible flexible del mundo; ^[1] Entre 1957 y 2019 se produjeron más de 84,4 millones de vehículos de motor y 2,77 millones de camiones en Brasil. ^[41] (2019)

Década de 2020

• 2020 : La producción de vehículos cae a los niveles de 1957 debido a la pandemia de COVID-19 . ^[1] (2020)
• 2021 : Great Wall Motors (GWM) compra la fábrica de Mercedes-Benz en Iracemápolis; ^[42] Ford Brasil y Troller son cerradas por Ford; ^{[43] [44] [45]} Creación del Grupo Stellantis, fusión de PSA y FCA. ^[1] (2021)
• 2022 : Great Wall Motor (GWM) inauguró oficialmente la fábrica en enero de 2022, promocionando SUV y camionetas eléctricas, con un cronograma de producción que comenzará en 2023; ^[46] Toyota anuncia el traslado de su operación industrial de São Bernardo do Campo a Indaiatuba y Porto Feliz, con finalización prevista para noviembre de 2023. La empresa dijo que el 100% de sus 550 empleados mantendrán sus puestos de trabajo, la planta produce piezas para Brasil, Argentina y Estados Unidos. La planta de São Bernardo do Campo se inauguró en 1962. ^{[47] [48] [49]} (2022)
• 2022 : El sector automovilístico brasileño planea el automóvil del futuro híbrido a etanol , pues la producción local del biocombustible es amplia y accesible, siendo una energía limpia. ^{[50] [51]} Más del 92% de los automóviles en Brasil son movidos por etanol. ^[52] (2022)
• 2024 : Las principales industrias como GM, BYD, Stellantis, VW, etc. están invirtiendo enormes cantidades de dinero en la actualización de los motores y modelos de tecnología híbrida flexible, así como de las fábricas en el territorio. ^[53] (2024)

Producción histórica por año

Ventas históricas

Fabricantes de vehículos de motor

Automóviles de pasajeros actuales

• Aventuras fuera de carretera ^[64]
• Grupo BMW BMW y Mini
• Bugre ^[65]
• Por favor, dime
• GMB , con filial Chevrolet
• Motores de gran muralla
• Grupo CAOA ^[66] con las marcas Chery , Exeed , Hyundai y Subaru
• Grupo Gandini con la marca KIA
• Honda
• Jaguar y Land Rover Brasil
• Mitsubishi
• Neta
• Nissan
• Renault ( también produce vehículos Dacia )
• Stellantis para las marcas Citroën , Fiat , Jeep y Peugeot , así como RAM importada
• Suzuki
• Toyota y la marca Lexus
• Volkswagen también conocido como VWB
• Volvo

Motocicleta

• Agrale
• Amazonas Motos Especiales (AME) ^[67]
• Motos Avelloz
• Brasil y el movimiento
• BMW
• Productos recreativos Bombardier (BRP)
• Motores de toro
• CFMoto - KTM
• Motos Dafra
• Día de San Valentín
• Ducati de Brasil
• HaoJue Motos de Brasil
• Harley-Davidson
• Honda - Moto Honda da Amazonia
• Ciclos personalizados calientes
• HPE Automotores do Brasil (Suzuki)
• Motos Iros
• Suzuki
• Kawasaki
• Motos Kymco
• Motocargo Industria y Comercio de Triciclo (Mtcar)
• Moto Traxx de la Amazonia
• Royal Enfield Brasil
• Shineray de Brasil
• Sousa Motos
• Triunfo Brasil
• Vespa
• Motores Voltz
• Yamaha

Autobús y camión

• Agrale
• Avibrás (Camión cohete militar)
• Autobús BYD
• Caio Induscar con también la Marca Carbuss Indústria Catarinense de Carrocerias (Anteriormente Busscar Ônibus )
• Comil Ônibus
• Camiones DAF
• Motores Effa
• Foton
• FNM, Fábrica Nacional de Mobilidade, participación de Agrale
• Camiones Iveco y Autobuses Iveco
• Marcopolo , con la marca Neobus también
• Mercedes-Benz
• Mascarello
• Camiones y autobuses Volvo
• Volkswagen do Brasil , como Traton SE (antes MAN SE ), Volkswagen Caminhões e Ônibus (algunos modelos reciben el nombre de camiones Man) y Scania.

Tractores

• AGCO
• Caterpillar Brasil
• Fundação Romi - Máquinas Agrícolas Romi (División de maquinaria agrícola)
• Grupo CNH Industrial - CASE Construcción , New Holland Agricultura y New Holland Construcción
• John Deere Brasil
• Komatsu
• Massey Ferguson
• Valtra

Importadores representativos

• Audi
• Vado
• HPE Automotores do Brasil para la marca Mitsubishi
• UK Motors – Grupo Eurobike – Stuttgart Sportcar con las marcas Aston Martin , McLaren , Pagani y Porsche
• Vía Italia con las marcas Ferrari , Lamborghini , Maserati y Rolls-Royce

Antiguos fabricantes locales y extranjeros

• Alfa Romeo
• Athena Auto (Asociación entre Fibracar Compósitos y Scherer Automotiva ) ^[68]
• Coches Athos (antes Chamonix Athos ) ^[69]
• AutoLatina (antigua empresa conjunta VWB y Ford)
• Benelli
• Bernardini (Militar)
• CBT, Companhia Brasileira de Tratores ^[70]
• Companhia Distribuidora Geral Brasmotor (antiguo fabricante de Chrysler, Plymouth, Fargo y Volkswagen. Actualmente propiedad de Whirlpool , produce desde entonces sólo refrigeradores ) ^[71]
• CBP Indústria, Comércio e Exportação (Cerrado por infracción de marca registrada ; compró Coyote Indústria e Comércio , un antiguo fabricante de vehículos autocross, a finales de los años 80) ^{[72] [73] [74]}
• Chrysler y Dodge
• Distribuidora de Automóveis, Caminhões e Ônibus Nacionais (Dacon) (Representante de Volkswagen y Porsche, Constructor personalizado) ^{[75] [76]} Projets d'AvantGarde (PAG DACON)
• Fabral
• Emis Industria y Comercio de Vehículos ^[77]
• Engenheiros Especializados (Engesa, fabricaba vehículos militares, camiones y tractores agrícolas) ^[78]
• Farus Industria de Vehículos Esportivos ^[79]
• Vado
• FNM Fábrica Nacional de Motores
• Autobuses Busscar
• Grupo Souza Ramos, también conocido como Ford Souza Ramos Seller, fabricaba vehículos personalizados ^[80]
• Gurgel Indústria e Comércio de Veículos (antes Moplast Moldagem de Plástico ) ^[81]
• Hofstetter Industria y Comercio de Vehículos
• Industria Brasileña de Automóveis Presidente (IBAP) ^[82]
• Industria Brasileña de Vehículos (IBV) ^[83]
• Industria de Carrocerías Bugre ^[84]
• Motores JAC
• JPX Indústria e Comércio (Fundada por Eike Batista ) ^[85]
• Karmann-Ghia do Brasil (Filial de Wilhelm Karmann ) ^[86]
• Kasinski (actualmente bajo la marca Magneti Marelli , filial de Fiat ) , ^[87] Cofap – Companhia Fabricadora de Peças, Cofave – Sociedade Amazonense Fabricadora de Veículos
• Kers Tecnologia em Mobilidade Sustentável ( Microempresa apoyada por la Universidad Unioeste y el gobierno del Estado de Paraná ) ^[88]
• LHM Indústria Mecânica (anteriormente Nurburgring Indústria e Comércio ) ^[89]
• Lafer (aún produce muebles) ^[90]
• Lifan
• Pequeño cocodrilo (Buggy anfibio) ^[91]
• Lobby Indústria e Comércio (antes Matis Indústria e Comércio ) ^[92]
• L'Auto Craft Montadora de Veículos (Anteriormente L'Automobile Distribuidora de Veículos ) ^[93]
• Mahindra (cesó la producción de vehículos de pasajeros en 2015)
• Mafersa , fabricante de trenes y autobuses
• Mercedes-Benz (cesó la producción de vehículos de pasajeros en 2020, todavía produce chasis de camiones y autobuses)
• Miura (Actualmente propiedad de Rangel & Lima Indústria de Veículos , Anteriormente propiedad de Besson, Gobbi & Cia .) ^[94]
• MMC Automotores de Brasil
• Mobilis ( Startup enfocada en soluciones de movilidad urbana , produjo un pequeño vehículo eléctrico en 2017) ^[95]
• Montauto - Montadora Nacional de Automóveis, BRM - Buggy Rodas e Motores (mayor fabricante de buggy para dunas de Brasil) ^[96]
• Mundeo (Automóvil propulsado por hélice construido "para simular la sensación de un vuelo invertido", restricción de tráfico en vías públicas) ^[97]
• Nasser Brasil Motores Indústria e Comércio de Veículos, NBM Indústria, Comércio de Veículos ^[98]
• ¡Obvio! Automotores ^[99]
• ¡Vroom! Veículos Elétricos (Actualmente activo y enfocado a vehículos eléctricos)
• Pioneira da Indústria Nacional de Automóveis Reunida (Pinar) ^{[100] [101]}
• Plascar – (Anteriormente Oscar SA Indústria de Artefatos de Borracha , proveedor de parachoques de plástico) ^[102]
• estrella polar
• Motocicleta india
• Puma Automóvil ^[103]
• Py Motors Comercio e Industria ^[104]
• Compañía Industrial Santa Matilde ^[105]
• SEED ( Small Electric Economic Design ) (anteriormente MMR Motorsport ) ^[106]
• Simca do Brasil (reemplazado por Chrysler do Brasil en 1967) ^[107]
• SR Vehículos Especiales ^[108]
• TAC (Anteriormente Tecnologia Automotiva Catarinense (TAC); proyecto de vehículo utilitario vendido a la china Zotye )
• Tarso Marques Concept (TMC) (Fundada por Tarso Marques , ex piloto de Fórmula 1 ; especializado en trabajos personalizados) ^{[109] [110]}
• Troller (propiedad de Ford hasta 2021) desde 2024 revendido y absorbido por un consorcio Comexport propiedad del gobierno estatal de tres fabricantes que lo implementan en vehículos CKD ^{[111] [112] [113]}
• Vemag- DKW (Vemag fue adquirida por Volkswagen do Brasil en 1967)
• Viação Cometa (Actualmente propiedad de Auto Viação 1001)
• Companhia Manufatureira Auxiliar (CMA), produjo autobuses Cometa)
• Viação Itapemirim como Tecnobus – Serviços, Comércio e Indústria (Anteriormente Tecnobus Implementos Rodoviários)
• VLEGA Gaucho
• Willys -Overland de Brasil
• Wladimir Martins Veículos (WMV) (Vendido a Polystilo Indústria e Comércio en 1983 y a Py Motors en 1986)

Instituciones educativas

• Escola de Ingeniería de São Carlos (CESE- USP ) ^[114]
• Facultad de Ingeniería Industrial (FEI) ^[115]
• Instituto Mauá de Tecnología

Se fomenta la fabricación local

A partir de 2024, Brasil tiene un arancel del 35% para los vehículos con motor de combustión interna importados , ^{[116] [117] [118] [119]} del 18% para los vehículos eléctricos de batería , del 20% para los vehículos eléctricos híbridos enchufables y del 25% para los vehículos híbridos eléctricos . ^{[116] [120] [121] [122]}

Vehículos de pasajeros actualmente ofertados, fabricados o importados en gran escala

Agrale : Marruá

Audi :  ; Importados: A3 , A4 , A5 , A6 , A8 , Q3 / Q3 Sportback , Q5 , Q7 , Q8 , RS , e-tron y e-tron GT

BMW : Serie 3 , X1 , X3 , X4 , X5 ; Importados: Serie 1 , Serie 2 , Serie 4 , Serie 5 , Serie 7 , X2 , X6 , X7 , Z4 y iX

Chery : Tiggo 5x Pro , Tiggo 7 Pro , Tiggo 8 ; Importados: iCar , Arrizo 6 Pro y Tiggo 8 Pro híbrido enchufable

Chevrolet : Onix / Onix Plus , Montana , Spin , Tracker , S10 , Trailblazer ; Importados: Chevrolet Blazer EV , Bolt , Camaro , Equinox y Silverado

Citroën : C3 , C4 Cactus ; Importados: Jumpy , e-Jumpy , Jumper

Fiat : Argo , Mobi , Pulse , Abarth Pulse , Strada , Toro , Fiorino , Fastback ; Importados: Cronos , 500e , Scudo , e-Scudo y Ducato

Honda : City ( Sedán y Hatchback ), HR-V ; Importados: Civic e:HEV ( Sedán ) y Accord ^[123]

Hyundai : Creta , HB20 / HB20S ; Importado: Kona Híbrido

Jeep : Commander , Compass , Renegade ; Importados: Compass 4xe , Gladiator y Wrangler

Land Rover : Land Rover Discovery , Range Rover Evoque ; Importados: Defender y Velar

Mitsubishi : L200 Triton , Eclipse Cross ; Importados: Pajero Sport

Nissan : Kicks ; Importados: Frontier , Leaf , Sentra y Versa

Peugeot : Partner Rapid ; Importados: 208 , e-208 , 2008 , e-2008 , 3008 , Expert , e-Expert y Boxer

Ram : Rampage ; Importados: 1500 , 1500 Classic y 2500

Renault : Duster , Kardian , Oroch , Logan , Kwid , Sandero , Master ; Importados: Kangoo , Kwid E-Tech , Mégane E-Tech y Zoe

Toyota : Corolla , Corolla Cross , Yaris ( Sedán y Hatchback ); Importados: Hilux , SW4 y RAV4

Volkswagen : Nivus , Polo Track , Saveiro , T-Cross , Virtus ; Importados: Amarok , Jetta GLI , Taos y Tiguan Allspace

Véase también

• Sistema Vial Brasileño
• Combustible de etanol en Brasil
• FENA BRAVO
• Infraestructura de Brasil
• Lista de automóviles fabricados en Brasil
• Lista de exportaciones de Brasil
• Transporte en Brasil

Referencias

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Enlaces externos

• Anuario estadístico de Anfavea de 1997