Fordlândia ( pronunciación portuguesa: [fɔʁdʒiˈlɐ̃dʒjɐ] , Ford-land ) es un distrito y área adyacente de 14.268 kilómetros cuadrados (5.509 millas cuadradas) en la ciudad de Aveiro , en el estado brasileño de Pará . Se encuentra en la orilla este del río Tapajós, aproximadamente a 300 kilómetros (190 millas) al sur de la ciudad de Santarém .
Fue fundada por el industrial estadounidense Henry Ford en la selva amazónica en 1928 como una ciudad industrial prefabricada destinada a ser habitada por 10.000 personas para asegurar una fuente de caucho cultivado para las operaciones de fabricación de automóviles de la Ford Motor Company en los Estados Unidos . Ford había negociado un acuerdo con el gobierno brasileño que le otorgaba una concesión de 10.000 km2 ( 3.900 millas cuadradas) de terreno en las orillas del río Tapajós, cerca de la ciudad de Santarém, Brasil , a cambio de una participación del 9% en las ganancias generadas. . [2] El proyecto de Ford fracasó y la ciudad fue abandonada en 1934.
La ciudad estaba mayormente desierta, con solo 90 residentes todavía viviendo en la ciudad hasta principios de la década de 2000, cuando vio un aumento de población, siendo el hogar de alrededor de 3000 personas en 2017 [actualizar]. [1]
En la década de 1920, la Ford Motor Company intentó eludir el monopolio británico sobre el suministro de caucho, utilizado principalmente para producir neumáticos y otras piezas de automóviles. [3] Henry Ford buscó alternativas y un lugar permanente para establecer una colonia para producir caucho. Se consideró Centroamérica; sin embargo, se descubrió información sobre los árboles de caucho en el Amazonas [ ¿quién? ] [ se necesita aclaración ] y esto, junto con otros factores, provocó un cambio de planes.
Las negociaciones con el gobierno brasileño comenzaron [ ¿cuándo? ] durante la visita del entonces gobernador del Estado de Pará , Dionísio Bentes , a Estados Unidos para reunirse con Ford. Se firmó un acuerdo y el industrial estadounidense recibió un área de aproximadamente 2,5 millones de acres (10.100 km 2 ) [4] llamada "Boa Vista". El acuerdo eximió a Ford de impuestos sobre la exportación de bienes producidos en Brasil a cambio de que el 9% de las ganancias, el 7% fuera al gobierno brasileño y el 2% de las ganancias a los municipios locales. [5]
Las obras en la zona comenzaron en 1926 por la Companhia Ford Industrial do Brasil . Inmediatamente se vio obstaculizado por una mala logística y enfermedades que afectaron a los trabajadores que sucumbieron a la fiebre amarilla y la malaria. No había caminos disponibles en el área, por lo que solo se podía acceder a ella por el río Tapajós . El sitio se desarrolló como una comunidad planificada con diferentes áreas de la ciudad designadas para los trabajadores brasileños y los gerentes estadounidenses, que vivían en la llamada Villa Americana. Se construyeron casas típicas americanas, así como un hospital, una escuela, una biblioteca y un hotel. El pueblo también contaba con piscina, parque infantil y campo de golf.
En 1928, Ford Motor Company envió dos barcos mercantes, el Lake Ormoc y el Lake Farge , cargados con equipos y muebles que iban desde pomos de puertas hasta la torre de agua de la ciudad. Luego, la ciudad fue fundada con el nombre de Fordlândia.
En busca de trabajadores, se abrieron varias oficinas en las ciudades de Belém y Manaos y, con la promesa de buenos salarios, respondieron personas de los estados vecinos.
En temperaturas más bajas el látex se concentra en las zonas más bajas del árbol, a medida que la temperatura aumenta durante el día el látex se esparce por todo el árbol, haciendo que el golpeteo sea menos efectivo. Debido a esto, el recorrido típico de un siringuero comenzaba temprano en la mañana, alrededor de las 5 de la mañana, finalizando al mediodía. La plantación se dividió en áreas y cada trabajador fue asignado a un área diferente para evitar que los trabajadores talaran los mismos árboles sucesivamente.
La ciudad tenía un conjunto estricto de reglas impuestas por los administradores. El alcohol, las mujeres, el tabaco e incluso el fútbol (fútbol americano) estaban prohibidos dentro del pueblo, incluso dentro de las propias casas de los trabajadores. Los inspectores (gerentes estadounidenses) iban de casa en casa para comprobar cómo estaban organizadas las casas y hacer cumplir estas reglas. Los habitantes eludieron estas prohibiciones remando hasta barcos mercantes amarrados más allá de la jurisdicción de la ciudad, [6] a menudo escondiendo productos de contrabando dentro de frutas como sandías. Se estableció un pequeño asentamiento 8 kilómetros (5 millas) río arriba en la "Isla de la Inocencia" con bares, discotecas y burdeles .
La tierra era montañosa, rocosa e infértil. Ninguno de los directivos de Ford tenía los conocimientos necesarios sobre agricultura tropical . En la naturaleza, los árboles de caucho crecen separados unos de otros como mecanismo de protección contra plagas y enfermedades, y a menudo crecen cerca de árboles más grandes de otras especies para mayor apoyo. En Fordlândia, sin embargo, los árboles se plantaban muy juntos en plantaciones , presa fácil de la plaga de los árboles , las hormigas Saúva, las chinches de encaje, las arañas rojas y las orugas de las hojas. [7]
Greg Grandin , cuyo padre era ingeniero de construcción en Fordlândia, disfrutaba pasar tiempo con su padre mientras trabajaba en Brasil. En el libro de Grandin, The Rise and Fall of Henry Ford's Forgotten Jungle City , explica cómo "Ford tenía ideas muy particulares sobre lo que debería ser una dieta adecuada... Intentó imponer arroz integral, pan integral, melocotones y avena enlatados, y eso mismo creó descontento". [8] La comida desconocida, la vivienda de estilo americano y otras limitaciones eran, como mínimo, desagradables. Además, los trabajadores sintieron que los trataban de manera inhumana (se les exigía trabajar hasta el mediodía bajo el sol tropical) y a menudo se negaban a trabajar por temor a sucumbir al calor y la humedad de la selva amazónica . [6]
En 1930, los trabajadores nativos se cansaron de la dieta impuesta por Ford además de un cambio en la forma en que se distribuía la comida y se rebelaron en la cafetería del pueblo. [8] Esto se conoció como Breaking Pans (portugués: Quebra-Panelas ). Los rebeldes procedieron a cortar los cables del telégrafo y ahuyentaron a los administradores e incluso al cocinero del pueblo a la selva durante unos días hasta que llegó el ejército brasileño y terminó la revuelta. [9] Luego se llegaron a acuerdos sobre el tipo de comida que se serviría a los trabajadores.
Un artículo de NPR de 2009 informó: "Ni una gota de látex de Fordlândia llegó jamás a un automóvil Ford". [10] El gobierno de Brasil sospechaba de cualquier inversión extranjera, particularmente en la región norte del Amazonas, y ofreció poca ayuda. No pasó mucho tiempo antes de que los numerosos problemas comenzaran a pasar factura al proyecto y se tomó la decisión de reubicarse. Fordlândia fue abandonada por Ford Motor Company en 1934 y el proyecto se trasladó aguas abajo a Belterra , 40 kilómetros (25 millas) al sur de la ciudad de Santarém, donde existían mejores condiciones para cultivar caucho. En 1945, se había desarrollado el caucho sintético , lo que redujo la demanda mundial de caucho natural. La oportunidad de inversión de Ford se agotó de la noche a la mañana sin producir caucho para los neumáticos de Ford, y la segunda ciudad también fue abandonada. En 1945, el nieto de Henry Ford, Henry Ford II, vendió el área que comprende ambas ciudades al gobierno brasileño por una pérdida de más de 20 millones de dólares (equivalente a 338 millones de dólares en 2023).
A pesar de la enorme inversión y las numerosas invitaciones, Henry Ford nunca visitó ninguna de sus desafortunadas ciudades.
Entre los años 1950 y finales de los años 1970, después de que se le devolvieran los derechos sobre las tierras, el gobierno brasileño, a través de su Ministerio de Agricultura, instaló varias instalaciones en la zona. Las casas que pertenecieron a los caucheros de Ford fueron entregadas a las familias de los empleados del Ministerio, cuyos descendientes aún las ocupan.
Este proyecto también duró poco y dejó a la ciudad casi completamente abandonada al llegar a su fin.
La ciudad permaneció habitada por aproximadamente 90 personas hasta la segunda mitad de la década de 2000 . No se ofrecían servicios básicos en la zona y la ayuda médica sólo llegaba en barco a intervalos prolongados. Eso cambió cuando la gente que buscaba lugares para vivir decidió regresar a la ciudad, a menudo reclamando casas. La ciudad, ahora un distrito de Aveiro, alberga a casi 3.000 personas en 2017 [actualizar]. [1]
La mayoría de los edificios originales siguen en pie, a excepción del hospital, que fue desmantelado por saqueadores.
Considerada como el símbolo de Fordlândia, la torre de agua de 50 metros (160 pies) de altura está ubicada junto a los almacenes principales. Como la mayoría de los equipamientos de la ciudad, fue construido en Michigan y traído a Fordlândia en un barco mercante. La torre de agua, la planta de tratamiento de agua y toda su plomería original aún se encuentran operativas.
El hospital permaneció intacto hasta finales de la década de 2000, cuando los saqueadores lo desmantelaron por completo y se llevaron su contenido.
Antes de ser desmantelado, surgieron varias controversias en torno a las máquinas de rayos X del hospital. Como informó una estación de televisión local, quedaron varias cajas marcadas que contenían material radiactivo. Esto generó temores de contaminación entre la población de los pueblos y ciudades cercanas, y la gente mencionaba a menudo el accidente de Goiânia , lo que provocó que las autoridades retiraran los materiales tras una protesta.
El pueblo contaba con un aserradero encargado de suministrar madera para todas las construcciones de los alrededores. El aserradero y el horno siguen en pie; sin embargo, la mayor parte del equipo ya no existe.
El taller del pueblo era un almacén de tres pisos encargado de fabricar piezas para las máquinas que trabajaban en el pueblo. Todavía está en pie y tiene la mayor parte del equipo original. Ahora se utiliza como almacén donde se guardan la mayoría de los artefactos de la época de Ford. En este almacén se almacenan camas de hospital, equipos, un ataúd de plomo y piezas de una máquina de rayos X.
Se permitió que el segundo piso del almacén se utilizara para el procesamiento de semillas para un proyecto comunitario. El aceite extraído de esas semillas aceleró enormemente la descomposición del suelo de madera que se ha derrumbado en algunas zonas.
Las seis casas del American Village aún conservaban sus muebles originales, cubiertos e incluso ropa que quedó abandonada cuando el pueblo quedó desierto. Las casas fueron reclamadas por los lugareños y la mayoría de los artículos se vendieron o se llevaron como souvenirs. Una de las casas se perdió a causa del incendio.
