Lifan Industry (Group) Co., Ltd. ( Lifan Group o Lifan , [3] [4] chino :力帆, iluminado. 'Power Sail') es un fabricante chino de motocicletas y automóviles de propiedad civil con sede en Chongqing , China . Fue fundada en 1992 y comenzó a fabricar automóviles en 2005, con microvans construidas bajo licencia y un pequeño sedán desarrollado por Lifan. [5]
Los productos de vehículos de Lifan incluyen turismos, microvans, motores para motos de cross , motocicletas de nivel básico , minivehículos y camiones comerciales. [6] Las actividades de la empresa no relacionadas con los vehículos incluyen la fabricación de calzado deportivo y la elaboración de vino. [7] Fuera de China, Lifan es actualmente más conocido por la venta de turismos pequeños en mercados emergentes . Las bicicletas KPR de Lifan han ganado el Campeonato de Carreras de Ruta de China (CRRC) 17 veces. [ cita necesaria ] Lifan es uno de los principales fabricantes del motor Predator. [8]
Lifan fue fundada por el ex disidente político Yin Mingshan en 1992 como un taller de reparación de motocicletas con una plantilla de nueve personas. Mingshan tiene una larga historia de conflictos con la autoridad gubernamental, pero actualmente disfruta de una relación positiva con el Partido Comunista Chino. [7] La empresa se llamaba originalmente "Centro de investigación de accesorios para automóviles de Chongqing Hongda". [9] La empresa pasó a llamarse Lifan Industry Group en 1997. [9] Se expandió a la construcción de autobuses en 2003. [10] En 2004, se hacía referencia a Lifan como "el mayor fabricante privado de motocicletas de China". [11] En 2009, era el quinto fabricante chino de motocicletas. [5]
En 2003, Lifan adquirió Chongqing Special Purpose Use Vehicle Manufacturing Co Ltd, [6] y en 2005 se inició la producción de automóviles, comenzando con la minivan LF6361/1010 y la camioneta basada en el Daihatsu Atrai de 1999 . En diciembre de 2005, entró en producción el primer automóvil desarrollado de forma independiente por Lifan, el sedán 520 con motor brasileño Tritec . [10] A partir de 2011, Lifan fabrica una serie de ofertas para el consumidor, incluido el subcompacto 320 , el sedán compacto y el hatchback 520 , el sedán mediano 620 y el SUV compacto X60 . [12]
Lifan hizo una oferta pública inicial en la Bolsa de Valores de Shanghai a finales de 2010. [5] En 2011, la entidad de Lifan que cotiza en bolsa anunció ingresos de 1.830 millones de dólares estadounidenses y ganancias de 62 millones de dólares estadounidenses. [13]
Lifan celebró un acuerdo con el fabricante italiano de motocicletas MV Agusta el 4 de julio de 2014 para ser el único distribuidor de MV Agusta en China. Lifan actualmente tiene varios modelos Agusta expuestos en concesionarios seleccionados, incluida la motocicleta F4 RR. [14]
El fundador Yin Mingshan y su familia valían 1.300 millones de dólares en 2014. [15]
El saldo de caja de Lifan era de 370 millones de yuanes frente a 3.100 millones de yuanes a finales de 2017. Lifan tenía sólo 450 millones de yuanes de 12.600 millones de yuanes en líneas de crédito de 25 bancos, según los documentos presentados. En 2018, Lifan recaudó aproximadamente 4 mil millones de yuanes vendiendo terrenos al gobierno y a la unidad Lifan Motors para la startup de vehículos eléctricos Li Auto . [dieciséis]
A partir de 2020, se informó que la deuda de Lifan ascendía a 31.000 millones de yuanes (4.400 millones de dólares) en junio de 2019, y el 60% vence dentro de un año, mientras que los activos ascendían a 41.500 millones de yuanes según los documentos presentados por la empresa. Surgieron noticias de que Geely planeaba adquirir Lifan con el objetivo de ganar cuota de mercado en el suroeste, que Lifan domina principalmente. [17]
En 2004, se ordenó a Lifan que dejara de vender motocicletas con la marca "Hongda", la culminación de una demanda exitosa presentada por Honda Motors . [18] Ese mismo año, Honda inició una demanda separada contra Lifan, esta vez por usar insignias similares a las de Honda en sus productos de motocicletas. [11]
El 13 de diciembre de 2021, Geely Automobile anunció que Geely tiene la intención de invertir conjuntamente en el establecimiento de una empresa conjunta con Lifan Technology. El capital social de la empresa objetivo es de 600 millones de yuanes RMB. Geely Holding y Lifan Technology invertirán cada uno 300 millones de yuanes y cada uno poseerá el 50% de las acciones. En otras palabras, del total de acciones de Lifan Technology, Geely representará el 34,7%, lo que convierte a Geely en el accionista mayoritario de la empresa. La empresa conjunta fabrica vehículos eléctricos utilizando las plataformas existentes de Geely bajo la marca Maple . [19] En enero de 2022, Geely anunció que la empresa conjunta con Lifan planea construir un ecosistema de intercambio de baterías para automóviles eléctricos. El primer automóvil compatible se lanzó en febrero de 2021 como el Maple 60S .
Los productos de motocicletas Lifan actuales y anteriores incluyen:
Los productos de automóviles Lifan actuales y anteriores incluyen:
Lifan tiene dos plantas de ensamblaje de turismos en China. [16] [6]
Lifan , que ahora cuenta con bases de producción de motocicletas en Tailandia, Irán, Turquía y Vietnam, [1] estableció por primera vez una presencia en Vietnam en 1999, fabricando motocicletas y repuestos. [23] A partir de marzo de 2007, comenzó el montaje del sedán 520 en Vietnam. [6] A mediados de 2009, los 320, 520i y 620 también se habían construido o ensamblado en este país. [24]
Las fábricas de ensamblaje en el extranjero fabrican automóviles de la marca Lifan que se venden al público nacional, pero no están necesariamente afiliadas a Lifan de ninguna manera.
A principios de 2010, Lifan estableció una fábrica de ensamblaje de automóviles en Azerbaiyán . [25]
Esta asamblea se ha producido en Egipto. [1]
Desde 2007 hasta 2010, el Lifan 520 fue ensamblado en Etiopía a partir de kits desmontados importados con el nombre de "Abay" ( amárico para el Nilo Azul ) [26] por Holland Car Company. [27] Los automóviles ensamblados en Etiopía ahora pueden llevar el nombre Lifan, [28] y desde 2010 existe un centro de servicio posventa para automóviles Lifan en la capital, Addis Abeba . [29] A partir de 2016, Lifan continúa produciendo en Etiopía (quizás sin un socio local), ensamblando automóviles con mano de obra nativa a partir de kits desmontados. [30] Se pueden fabricar cinco modelos diferentes en las instalaciones actuales, creadas en 2014, y las ventas pueden totalizar cincuenta coches al mes a precios que oscilan entre 15.000 y 30.000 dólares. [30]
Lifan ensamblaba automóviles en Irán alrededor de 2010. [31]
El montaje de automóviles en Rusia comenzó en agosto de 2007 [6] y, a principios de 2011, el modelo 320 se convirtió en el tercer producto Lifan en producirse localmente. [32]
En 2010 se instaló en Uruguay una planta ensambladora con capacidad de producción de 40.000 unidades/año . [31]
A finales de 2006, Lifan poseía más de 3.800 patentes, el mayor número de cualquier empresa automovilística china, [1] de las cuales al menos 346 estaban en manos de la división de automóviles de Lifan. [6]
El acceso a mercados de exportación rentables, algo que el Estado chino permitió a la empresa en 1998, [6] significa que este fabricante de automóviles y motocicletas hace lo que muchos fabricantes de automóviles chinos desean: vender en mercados extranjeros desarrollados como la UE , Singapur y Japón . [6]
Mientras encuentra más mercados para sus productos relacionados con las motocicletas, Lifan ha exportado automóviles de pasajeros a 51 países. [6] En 2010, sus exportaciones de automóviles sólo rivalizaban con Chery . [25] La empresa ha vendido en muchos países y en todos los continentes excepto en la Antártida . [33]
Con acceso permitido en 2003, los productos de motocicletas Lifan se venden en 18 países europeos. [1] El importador italiano Martin Motors rebautiza y vende dos pequeños modelos de turismos Lifan con su propio nombre. [34]
Lifan vende motocicletas en Japón desde 2001. [1] Los automóviles Lifan se venden en Laos y Siria desde 2009. [35] [36]
Las motocicletas y motos de cross Lifan están disponibles en Canadá [33] y México . A partir de 2009 se ofrecía un único modelo en este país. [37]
Algunos modelos de turismos pequeños se venden en Brasil, [38] Guatemala, [39] Perú, [40] y Uruguay. [41]
Algunos de los automóviles que Lifan exporta se presentan en forma de kits desmontados . [31] Elaborados en pequeños talleres locales, la venta de estos kits es una manera fácil para que la empresa obtenga acceso a los mercados en desarrollo.
Lifan fue anteriormente el propietario del equipo de fútbol de la superliga china Chongqing Lifan ; desde 2005 es patrocinador del equipo.
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