stringtranslate.com

Aeropuerto Charles de Gaulle

El Aeropuerto de París Charles de Gaulle ( IATA : CDG , ICAO : LFPG ), también conocido como Aeropuerto de Roissy o simplemente París CDG , es el principal aeropuerto internacional que da servicio a París , la capital de Francia. Inaugurado en 1974, se encuentra en Roissy-en-France , a 23 km (14 mi) al noreste de París y lleva el nombre del estadista de la Segunda Guerra Mundial Charles de Gaulle (1890-1970), cuyas iniciales (CDG) se utilizan como su código de aeropuerto IATA .

El aeropuerto Charles de Gaulle es el centro de operaciones principal de Air France y un destino para otras aerolíneas tradicionales ( Star Alliance , Oneworld y SkyTeam ), así como una base operativa para easyJet y Norse Atlantic Airways . Es operado por Groupe ADP (Aéroports de Paris) bajo la marca Paris Aéroport .

En 2022, el aeropuerto gestionó 57.474.033 pasajeros y 34.657 movimientos de aeronaves, [4] lo que lo convierte en el noveno aeropuerto más transitado del mundo y el tercero más transitado de Europa (después de Estambul y Heathrow ) en términos de número de pasajeros. Charles de Gaulle es también el aeropuerto más transitado de la Unión Europea . En términos de tráfico de carga, el aeropuerto es el undécimo más transitado del mundo y el más transitado de Europa, manejando 2.102.268 toneladas (2.069.066 toneladas largas ; 2.317.354 toneladas cortas ) de carga en 2019. [5] También es el aeropuerto al que dan servicio el mayor número de aerolíneas , con más de 105 aerolíneas operando en el aeropuerto. [6]

A partir de 2017 , el aeropuerto ofrecía vuelos directos a la mayor cantidad de países y albergaba la mayor cantidad de aerolíneas del mundo. [7] Marc Houalla ha sido el director del aeropuerto desde el 12 de febrero de 2018.

Ubicación

El aeropuerto Charles de Gaulle de París tiene una superficie de 32,38 kilómetros cuadrados (12,50 millas cuadradas). La zona del aeropuerto, incluidas las terminales y las pistas, se extiende por tres departamentos y seis comunas :

La decisión de construir un centro de aviación internacional fuera del centro de París se tomó debido a las perspectivas limitadas de posibles reubicaciones o expropiaciones y la posibilidad de ampliar aún más el aeropuerto en el futuro.

La gestión del aeropuerto es competencia exclusiva del Grupo ADP , que también gestiona Orly (al sur de París), Le Bourget (al suroeste del aeropuerto Charles de Gaulle, actualmente utilizado para la aviación general y los salones aéreos de París), varios aeródromos más pequeños en los suburbios de París y otros aeropuertos directa o indirectamente en todo el mundo.

Historia

Desarrollo

La fase de planificación y construcción del entonces Aeropuerto de París Norte [9] comenzó en 1966. El 8 de marzo de 1974 se inauguró el aeropuerto, rebautizado como Aeropuerto Charles de Gaulle. La Terminal 1 se construyó con un diseño vanguardista de un edificio circular de diez pisos de altura rodeado de siete edificios satélite, cada uno con seis puertas que permitían la entrada de la luz solar a través de aberturas . El arquitecto principal fue Paul Andreu , quien también estuvo a cargo de las ampliaciones durante las décadas siguientes.

La Terminal 2 se inauguró en 1981 y su inauguración oficial se llevó a cabo en presencia del entonces presidente, François Mitterrand, en marzo de 1982. A diferencia de la Terminal 1, la Terminal 2 fue diseñada con un diseño lineal tradicional, pero con el tiempo ha evolucionado hasta convertirse en una serie de terminales distintas, designadas desde la 2A hasta la 2G. [ cita requerida ]

Tras la introducción de la marca Paris Aéroport en todos sus aeropuertos parisinos, Groupe ADP también anunció cambios importantes para el Aeropuerto Charles de Gaulle: se fusionarán las terminales del Satélite 1, [ aclaración necesaria ] así como las terminales 2B y 2D. Se instaló un nuevo sistema de clasificación automática de equipaje y un transportador debajo del Hall L de la Terminal 2E para acelerar el tiempo de entrega del equipaje. [ cita requerida ] El CDG Express , el enlace ferroviario exprés directo de París al Aeropuerto Charles de Gaulle, está programado para abrir a principios de 2027. [10]

Identidad corporativa

La tipografía Frutiger fue encargada para su uso en el aeropuerto y se implementó en los carteles de todo el edificio en 1975. Inicialmente llamada Roissy , fue rebautizada en honor a su diseñador Adrian Frutiger .

Hasta 2005, cada anuncio por megafonía que se hacía en la Terminal 1 iba precedido de un timbre distintivo, apodado "Indicatif Roissy" y compuesto por Bernard Parmegiani en 1971. El timbre se puede escuchar en la película Frantic de Roman Polanski . El timbre fue reemplazado oficialmente por el timbre "Indicatif ADP".

El 14 de abril de 2016, el Grupo ADP lanzó la estrategia corporativa Connect 2020 y la marca comercial Paris Aéroport se aplicó a todos los aeropuertos parisinos, incluido el de Le Bourget. [11]

Terminales

Diagrama del aeropuerto
Vista aérea de la Terminal 1 (antes de la remodelación)
Vista aérea de la Terminal 2A y 2B (antes de la remodelación)

El aeropuerto Charles de Gaulle tiene tres terminales: la Terminal 1 es la más antigua y está situada frente a la Terminal 3; la Terminal 2 está situada al otro lado con 7 edificios secundarios (2A a 2G). La Terminal 2 fue construida originalmente exclusivamente para Air France ; [9] desde entonces se ha ampliado significativamente y ahora alberga otras aerolíneas. Las terminales 2A a 2F están interconectadas por pasarelas elevadas y situadas una al lado de la otra. La Terminal 2G es un edificio satélite conectado por autobús lanzadera. [9]

La Terminal 3 (antes denominada "Terminal 9") acoge vuelos chárter y de bajo coste. El tren ligero CDGVAL conecta la Terminal 2 con las Terminales 1 y 3 y sus aparcamientos.

Antes de la pandemia de COVID-19 , el Aeropuerto Charles de Gaulle había asignado a todos los miembros de Star Alliance el uso de la Terminal 1, a los miembros de Oneworld el uso de la Terminal 2A y a los miembros de SkyTeam el uso de las Terminales 2C, 2E (intercontinentales), 2D, 2F y 2G (rutas europeas). Las asignaciones cambiaron varias veces debido a la pandemia.

Hoy, el aeropuerto ha asignado a las aerolíneas Star Alliance el uso de la Terminal 1, a las aerolíneas Oneworld el uso de la Terminal 1 para rutas a Medio Oriente y Asia, y la 2B para vuelos a las Américas, África y Europa (debido al cierre de la Terminal 2A), y a las aerolíneas SkyTeam el uso de las Terminales 2E para rutas internacionales y 2F para rutas Schengen.

Terminal 1

La primera terminal, diseñada por Paul Andreu , se construyó a imagen de un pulpo . Consiste en un edificio terminal circular que alberga funciones clave como mostradores de facturación y cintas transportadoras de recogida de equipaje. Siete satélites con puertas de embarque están conectados al edificio central mediante pasarelas subterráneas.

El edificio central, con un gran tragaluz en el centro, dedica cada planta a una única función. La primera planta está reservada a operaciones técnicas y no es accesible al público. La segunda planta contiene tiendas y restaurantes, los andenes de los trenes lanzadera entre terminales del CDGVAL (para la Terminal 2 y los trenes al centro de París) y los mostradores de facturación, que han sido recientemente renovados. Sin embargo, la mayoría de los mostradores de facturación se encuentran en la tercera planta, que también tiene acceso a paradas de taxis, paradas de autobús y vehículos especiales de recogida. Los pasajeros que salen con tarjetas de embarque válidas pueden llegar a la cuarta planta, que alberga tiendas libres de impuestos y puestos de control fronterizo, para las puertas de embarque. La quinta planta contiene las cintas transportadoras de recogida de equipajes para los pasajeros que llegan. Las cuatro plantas superiores tienen zonas asignadas para aparcamiento y oficinas de las aerolíneas.

Los pasajes entre los pisos tercero, cuarto y quinto están provistos por una maraña de escaleras mecánicas dispuestas a través del centro del edificio. Estas escaleras mecánicas están suspendidas sobre el patio central. Cada escalera mecánica está cubierta con un tubo transparente para protegerse de las condiciones climáticas. Estas escaleras mecánicas se utilizaron a menudo en rodajes de películas (por ejemplo, The Last Gang of Ariel Zeitoun ). El álbum I Robot de Alan Parsons Project presenta estas escaleras mecánicas en su portada.

La Terminal 1 cerró en marzo de 2020 como respuesta a la caída del tráfico durante la pandemia de COVID-19. ADP utilizó ese tiempo para una remodelación de 250 millones de euros. La remodelación, finalizada en 2023, incluyó la creación de un nuevo edificio de unión que une los satélites 1, 2 y 3, y la modernización del cuerpo central de la terminal. Varios detalles de diseño en la terminal renovada rinden homenaje a la forma circular del diseño original de Andreu. La Terminal 2 modernizada también cuenta con una nueva sala de embarque diseñada por los diseñadores franceses Maxime Liautard y Hugo Toro, que refleja el ambiente de un bistró parisino. [12] [13]

Todas las aerolíneas de Star Alliance utilizan la Terminal 1. [14] Otras aerolíneas que utilizan la Terminal 1 incluyen a las aerolíneas de Oneworld Cathay Pacific , Qatar Airways y SriLankan Airlines y las aerolíneas no alineadas Aer Lingus , Emirates , Etihad Airways , Eurowings , Icelandair , Kuwait Airways y Oman Air . [15]

Terminal 2

La Terminal 2 se distribuye en siete subterminales: 2A a 2G. Las terminales 2A a 2F están conectadas por pasarelas entre terminales, pero la Terminal 2G es un edificio satélite a 800 m (0,5 mi) de distancia. Solo se puede acceder a la Terminal 2G mediante autobús lanzadera desde las terminales 1, 2A a 2F y 3. La estación de tren lanzadera entre terminales CDGVAL, Paris RER Regional-Express y TGV de alta velocidad, Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV , se encuentra dentro del complejo de la Terminal 2 y entre 2C y 2E (en un lado) o 2D y 2F (en el lado opuesto).

La Terminal 2F se utilizó para la filmación del video musical de la canción de U2 " Beautiful Day ". La banda también se tomó una foto dentro de la Terminal 2F para la portada de su álbum de 2000 All That You Can't Leave Behind .

Las terminales 2B y 2D son utilizadas por la mayoría de las aerolíneas que forman parte de la alianza Oneworld , excepto las aerolíneas de larga distancia de Oneworld a Asia y Oriente Medio, las aerolíneas francesas de ultramar Air Austral y Air Tahiti Nui , [15] y todas las demás aerolíneas de corta y media distancia que no son de SkyTeam y que no operan desde la Terminal 1. [16] y la aerolínea de SkyTeam Czech Airlines también utilizan esta terminal. [15]

Las terminales 2E y 2F son de uso exclusivo para Air France y sus socios de SkyTeam, excepto Czech Airlines (Terminal 2D) y Saudia (Terminal 1). Varias otras aerolíneas también utilizan la Terminal 2E, entre ellas la aerolínea Oneworld Japan Airlines [16] y las aerolíneas no alineadas Air Mauritius , China Southern Airlines , Gulf Air , LATAM Chile y WestJet . [15]

Colapso de la terminal 2E

Colapso de la terminal 2E, junio de 2004
Plano de las distintas salas de la terminal 2

El 23 de mayo de 2004, poco después de la inauguración de la terminal 2E, una parte de la misma se derrumbó cerca de la Puerta E50, matando a cuatro personas. [17] Se informó de que dos de los muertos eran ciudadanos chinos, uno checo y el otro libanés. [18] Otras tres personas resultaron heridas en el derrumbe. La terminal 2E se había inaugurado en 2003 después de algunos retrasos en la construcción y fue diseñada por Paul Andreu . Se iniciaron investigaciones administrativas y judiciales.

Antes de este accidente, ADP había planeado una oferta pública inicial en 2005, con la nueva terminal como principal atractivo para los inversores. El colapso parcial y el cierre indefinido de la terminal justo antes del comienzo del verano dañaron gravemente el plan de negocios del aeropuerto.

En febrero de 2005 se hicieron públicos los resultados de la investigación administrativa. Los peritos señalaron que no se trató de un fallo único, sino de múltiples causas que provocaron el derrumbe, en un diseño que no tenía mucho margen de seguridad. La investigación determinó que la bóveda de hormigón no era lo suficientemente resistente y que había sido perforada por pilares metálicos y que algunas aberturas debilitaban la estructura. Fuentes cercanas a la investigación revelaron también que toda la cadena de construcción había trabajado lo más cerca posible de los límites para reducir los costes. Paul Andreu denunció a las empresas constructoras por no haber preparado correctamente el hormigón armado .

El 17 de marzo de 2005, ADP decidió derribar y reconstruir toda la parte de la Terminal 2E (el "muelle") de la que se había derrumbado una sección, con un coste aproximado de 100 millones de euros. [19] La reconstrucción sustituyó el innovador estilo tubular de hormigón del muelle por una estructura más tradicional de acero y cristal. Durante la reconstrucción, se construyeron dos salas de embarque temporales en las inmediaciones de la terminal que reproducían la capacidad de la 2E antes del derrumbe. La terminal reabrió por completo el 30 de marzo de 2008.

Terminal 2G

Terminal 2, antigua pantalla de visualización
Aviones de Air France en las paradas de la Terminal 2F del Aeropuerto Charles de Gaulle.

La terminal 2G, dedicada a los vuelos regionales de Air France y HOP! y sus filiales, se inauguró en 2008. Esta terminal se encuentra al este de todas las terminales y solo se puede llegar a ella mediante un autobús lanzadera. La terminal 2G se utiliza para los pasajeros que vuelan en el espacio Schengen (y, por lo tanto, no tiene control de pasaportes) y gestiona el tráfico regional y europeo de Air France y ofrece a los aviones de pequeña capacidad (hasta 150 pasajeros) un tiempo de retorno más rápido que el que es posible actualmente, permitiéndoles aparcar cerca del nuevo edificio de la terminal y embarcar principalmente en autobús o a pie. Una línea de autobús llamada "navette orange" conecta la terminal 2G dentro del área de control de seguridad con las terminales 2E y 2F. Los pasajeros que se trasladen a otras terminales deben continuar su viaje con otros autobuses lanzadera dentro del área de control de seguridad si no necesitan recoger sus maletas.

Terminal 2E, Sala L (Satélite 3)

La finalización del Satélite 3 (o S3) de 750 m (2.460 pies) de longitud, inmediatamente al este de las terminales 2E y 2F, proporciona más pasarelas para aviones de gran capacidad, en concreto el Airbus A380 . La facturación y la manipulación de equipajes se realizan mediante la infraestructura existente en las terminales 2E y 2F. El Satélite 3 se inauguró parcialmente el 27 de junio de 2007 y entró en pleno funcionamiento en septiembre de 2007. En la actualidad corresponde a las puertas L de la terminal 2E.

Terminal 2E, Sala M (Satélite 4)

El satélite S4, adyacente al S3 y parte de la terminal 2E, se inauguró oficialmente el 28 de junio de 2012. Actualmente corresponde a las puertas M de la terminal 2E. Dedicado a vuelos de larga distancia, tiene capacidad para atender 16 aviones al mismo tiempo, con una capacidad prevista de 7,8 millones de pasajeros al año. Su apertura ha supuesto la reubicación de todas las aerolíneas de SkyTeam en las terminales 2E (para aerolíneas internacionales), 2F (para aerolíneas europeas Schengen) y 2G.

Reasignaciones recientes de terminales

Air France ha trasladado todas sus operaciones, que antes estaban ubicadas en 2C, a 2E. En octubre de 2012, 2F cerró sus operaciones internacionales y se convirtió en una zona Schengen, lo que permitió que todos los vuelos de Air France que antes operaban en 2D se trasladaran a 2F.

Además, en abril de 2013, la Terminal 2B cerró para una renovación completa (con todas las aerolíneas reubicándose en la 2D) y recibió mejoras, incluida la adición de un segundo piso completamente dedicado a las llegadas. La Terminal 2B reabrió el 2 de junio de 2021. Las aerolíneas que incluyen al grupo Lufthansa , Aegean Airlines , easyJet , Icelandair , LOT Polish Airlines , Norwegian Air Shuttle , Play , Royal Air Maroc y Scandinavian Airlines comenzaron a operar en la Terminal 2B hasta el 2 de diciembre de 2022, cuando las aerolíneas, excepto easyJet y Royal Air Maroc, regresaron a la Terminal 1. La aerolínea de bajo costo easyJet ha mostrado interés en ser la única aerolínea en 2B. [20] [ cita irrelevante ] Para facilitar las conexiones, en marzo de 2012 se inauguró una nueva zona de embarque entre 2A y 2C. Permite que todo el control de seguridad y pasaportes se gestione en una sola zona, ofrece muchas nuevas oportunidades de compras, así como nuevas salas de espera para aerolíneas, y alivia las restricciones de transbordo entre 2A y 2C. La terminal 2D estuvo cerrada durante la pandemia y recibió la misma mejora, incluido un piso adicional. La terminal 2D reabrió el 18 de abril de 2023 y algunas aerolíneas han trasladado sus operaciones a la terminal. [15]

Las terminales 2A y 2C estarán cerradas por renovación del sistema de equipaje durante 18 meses (todas las aerolíneas se trasladarán a las terminales 1 o 2B). [a]

Terminal 3

La Terminal 3 se encuentra a 1 km de la Terminal 1. Está formada por un único edificio para llegadas y salidas. La distancia a pie entre las terminales 1 y 3 es de 3 km; sin embargo, la estación de trenes (denominada "Terminal 1 del aeropuerto CDG") para los trenes RER y CDGVAL se encuentra a tan solo 300 m. La Terminal 3 no tiene puertas de embarque y todos los pasajeros son transportados en autobuses del aeropuerto hasta las plataformas de estacionamiento de los aviones.

Uso de terminales durante la pandemia de COVID-19

Los servicios del aeropuerto durante la pandemia se redujeron drásticamente. El 30 de marzo de 2020, el aeropuerto anunció que cerraría temporalmente las terminales 1 y 3, trasladando todos los vuelos restantes a la terminal 2. La terminal 2D también estuvo cerrada durante la pandemia y solo se abrieron las terminales 2A, 2C, 2E, 2F y 2G. Al comienzo de la pandemia, las aerolíneas se agruparon por alianzas: las aerolíneas de Star Alliance operaban en la terminal 2A, donde operaban Air Canada y Ethiopian Airlines antes de la pandemia, las aerolíneas de Oneworld trasladaron sus operaciones a la terminal 2C y las aerolíneas de SkyTeam operaban en las terminales 2E y 2F. Entre diciembre de 2020 y junio de 2021, solo se abrieron las terminales 2E y 2F con vuelos no Schengen operando en la terminal 2E y vuelos Schengen operando en la terminal 2F. La terminal 2B reabrió el 2 de junio de 2021 y algunas aerolíneas se trasladaron a esa terminal. Las terminales 2A, 2C y 2D se reabrieron para disponer de más espacio. Entre junio de 2021 y diciembre de 2022, las aerolíneas de Star Alliance operaron en las terminales 2A (no Schengen) y 2B (Schengen), las aerolíneas de Oneworld operaron en las terminales 2C (no Schengen) y 2D (Schengen) y las aerolíneas de SkyTeam operaron en las terminales 2E (no Schengen), 2F y 2G (ambas Schengen). Sin embargo, los vuelos de las aerolíneas de Star Alliance a Asia, excepto Singapore Airlines, que operaba en la terminal 2A, estaban operando en la terminal 2E debido a las restricciones de capacidad en la terminal 2A. La terminal 3 reabrió el 3 de mayo de 2022 para el uso de todas las aerolíneas chárter y de bajo coste. [21] La terminal 1 permaneció cerrada por reformas en ese momento. Se reabrió el 1 de diciembre de 2022 para reducir el tráfico en la terminal 2. [22]

Proyecto cancelado para la Terminal 4

Los planes para una nueva terminal, la Terminal 4, se anunciaron por primera vez en 2014. Con un coste estimado de 9.000 millones de euros, la nueva terminal se construiría alrededor de 2025, cuando se habría alcanzado la capacidad máxima de 80 millones de pasajeros del aeropuerto Charles de Gaulle. Una vez construida, la nueva terminal habría podido acomodar entre 30 y 40 millones de pasajeros al año y probablemente se habría construido al norte de la Terminal 2E. [23] [24] Sin embargo, la propuesta de la Terminal 4 se canceló en 2021 debido a la reducción del tráfico resultante de la pandemia de COVID-19 y las nuevas regulaciones ambientales que hicieron que el proyecto fuera inviable. [25] Los grupos ecologistas aclamaron la cancelación del proyecto como una "gran victoria". [24]

Roissypôle

Roissypôle es un complejo formado por edificios de oficinas, zonas comerciales, hoteles y una estación de autobuses y RER B en el interior del aeropuerto Charles de Gaulle. El complejo incluye la sede central de Air France, [26] Continental Square , [27] el Hilton Paris Charles de Gaulle Airport, [28] y el edificio Le Dôme. Le Dôme incluye la sede central de Air France Consulting, una filial de Air France. [29] Continental Square alberga la sede central de Servair , filial de Air France [30] y el Centro de Vacunación de Air France. [31]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

Transporte terrestre

Terminal 2, estación CDGVAL
Terminal 2E, estación LISA
Estación RER del Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV
Estación de tren del aeropuerto Charles de Gaulle 2 TGV

CDGVAL

Las terminales del aeropuerto están servidas por un sistema ferroviario automatizado gratuito, compuesto por dos líneas ( CDGVAL y LISA).

CDGVAL ( Charles de Gaulle Véhicule Automatique Léger , inglés: vehículo automático ligero Charles de Gaulle ) conecta la Terminal 1, el estacionamiento PR, la estación RER Aéroport Charles de Gaulle 1 (ubicada dentro de Roissypôle y junto a la Terminal 3), el estacionamiento PX y el Estación de TGV y RER del Aéroport Charles de Gaulle 2 ubicada entre las terminales 2C, 2D, 2E y 2F

LISA ( Liaison Interne Satellite Aérogare , en español: Conexión terminal satelital interna) une la Terminal 2E con el Satélite S3 (Puertas L) y el Satélite S4 (Puertas M).

RER

El aeropuerto Charles de Gaulle está conectado al centro de París mediante el RER B , una línea híbrida de cercanías y tránsito rápido . El servicio tiene dos estaciones en el recinto del aeropuerto: [175]

En la mayoría de los casos, hay dos tipos de servicios que operan en el RER B entre el aeropuerto Charles de Gaulle y París:

El RER B ha sufrido históricamente de lentitud y hacinamiento, por lo que las autoridades francesas están construyendo CDG Express , un servicio de tren que operará sin escalas desde el Aeropuerto Charles de Gaulle hasta la estación de tren Paris Gare de l'Est (junto a Gare du Nord) a partir de 2027. Compartirá algunas de las mismas vías y se espera que ofrezca un viaje sin escalas de 20 minutos cada media hora desde las 5 a. m. hasta la medianoche. [176] Se espera que la nueva línea saque a los clientes de las aerolíneas del RER B, haciendo espacio para los pasajeros locales, y desvíe al ferrocarril el 15% de los viajes en automóvil al aeropuerto. [176]

tren de alta velocidad

La Terminal 2 incluye una estación TGV en la línea LGV Interconnexion Est . Los servicios de alta velocidad TGV inOui , Ouigo y Thalys operan desde la estación y ofrecen servicios a estaciones de toda Francia y a Bélgica y los Países Bajos.

Autobús

Autobús de larga distancia

BlaBlaBus y Flixbus ofrecen servicios a destinos nacionales e internacionales desde la estación de autobuses situada fuera de la estación de RER Aéroport Charles de Gaulle 1 .

Auto

El aeropuerto Charles de Gaulle está conectado directamente con la autopista A1 que une París y Lille.

Aeropuertos alternativos

Los otros dos aeropuertos que sirven a París son el aeropuerto de Orly (al sur de París, el otro aeropuerto importante de París) y el aeropuerto de París-Le Bourget (al norte-noreste de París, para la aviación general y los aviones privados ).

Varias aerolíneas de bajo coste también anuncian que el aeropuerto de Beauvais-Tillé y el aeropuerto de Châlons-Vatry , a 85 y 165 kilómetros de París respectivamente, sirven a "París" con París-Beauvais y París-Vatry . El aeropuerto de Beauvais no tiene conexiones ferroviarias, pero hay un autobús lanzadera al centro de París que circula 15 veces al día.

Accidentes e incidentes

Estadística

Países atendidos por CDG

La siguiente tabla muestra el número total de pasajeros. [178] [179] [4]

Véase también

Notas

  1. ^ Todas las rutas de América del Norte, Medio Oriente, África y Asia esperan que American Airlines , El Al , Royal Jordanian y las dos aerolíneas francesas de ultramar trasladen sus operaciones a la Terminal 1. Todas las rutas europeas, American Airlines, El Al, Royal Jordanian y las dos aerolíneas francesas de ultramar trasladen sus operaciones a la Terminal 2B.
  2. ^ Sydney es la continuación del vuelo de Perth con el mismo número de vuelo

Referencias

  1. ^ LFPG - PARÍS CHARLES DE GAULLE. AIP del Servicio de información aéronautique francés , en vigor desde el 3 de octubre de 2024.
  2. ^ "CIFRAS DE TRÁFICO DE DICIEMBRE DE 2023 Y DEL AÑO COMPLETO". 16 de enero de 2024. Consultado el 18 de enero de 2024 .
  3. ^ "Publicado el ranking preliminar de tráfico aeroportuario mundial". aci.aero . 13 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 10 de abril de 2021 . Consultado el 31 de agosto de 2019 .
  4. ^ ab "Tráfico en los aeropuertos de París y del Grupo ADP". www.parisaeroport.fr . Consultado el 7 de abril de 2023 .
  5. ^ "Estadísticas anuales". Unión de aeropuertos franceses. Archivado desde el original el 29 de febrero de 2012 . Consultado el 24 de febrero de 2012 .
  6. ^ "¿Qué aeropuerto recibe más aerolíneas?". travelupdate.com. 4 de junio de 2020. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2022. Consultado el 31 de mayo de 2022 .
  7. ^ "Frankfurt y París CDG lideran el análisis global de aeropuertos en el S17". anna.aero . 15 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 29 de enero de 2023.
  8. ^ ab "le 5 janvier 1993 Rapport preliminar relatif à l'accident survenu sur l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle Archivado el 18 de enero de 2012 en Wayback Machine ". Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile . 26/34. Recuperado el 14 de julio de 2010.
  9. ^ abc «Aeropuerto Charles de Gaulle, París: historia y terminales». Charlesdegaulleairport.co.uk . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2022. Consultado el 16 de octubre de 2017 .
  10. ^ Allix, Grégoire (29 de mayo de 2019). "La Future ligne de train CDG Express ne será finalement pas en service pour les JO de 2024" [La línea de tren CDG Express prevista finalmente no estará operativa para los Juegos Olímpicos de 2024]. Le Monde (en francés) . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
  11. Charlotte Turner (19 de abril de 2016). «ADP revela su nueva marca y abre el muelle sur de Orly». Trbusiness.com . Archivado desde el original el 26 de octubre de 2022. Consultado el 22 de marzo de 2018 .
  12. ^ "Reabre la Terminal 1 del aeropuerto CDG de París". Business Traveller . Consultado el 25 de septiembre de 2023 .
  13. ^ "'Nuestra terminal boutique insignia': Groupe ADP lanza la marca de venta minorista y hotelería Extime en la impresionante y renovada terminal 1 de París CDG". The Moodie Davitt Report . 3 de febrero de 2023 . Consultado el 25 de septiembre de 2023 .
  14. ^ Stewart, Kyle (4 de diciembre de 2022). «Reabre la Terminal 1 del aeropuerto CDG de París» . Consultado el 5 de junio de 2023 .
  15. ^ abcde "¿Qué terminal?". Easy CDG . Consultado el 20 de abril de 2023 .
  16. ^ ab "[PARÍS] AEROPUERTO INTERNACIONAL CHARLES DE GAULLE". Japan Airlines . Consultado el 30 de abril de 2023 .
  17. ^ "'Nuevas noticias' en el aeropuerto de París". BBC News . 24 de mayo de 2004. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2022.
  18. ^ "El colapso del aeropuerto de París se atribuye al diseño". The Independent . 16 de febrero de 2005. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2022.
  19. ^ "Info y actualización en directo - Toutes les actualités et infos". LCI . Archivado desde el original el 24 de enero de 2022.
  20. ^ "El futuro satélite 4 del aeropuerto París-Charles de Gaulle" (PDF) . ADP . Archivado (PDF) del original el 10 de agosto de 2014 . Consultado el 28 de enero de 2011 .
  21. ^ "Reabre la terminal 3 del aeropuerto de París-CDG". 9 de mayo de 2022. Consultado el 17 de febrero de 2023 .
  22. ^ "La Terminal 1 del aeropuerto Charles de Gaulle de París reabre antes de los Juegos Olímpicos de 2024" . Consultado el 17 de febrero de 2022 .
  23. ^ Gliszczynski, Fabrice; Mabille, Philippe (6 de junio de 2014). "Roissy CDG: un nouveau terminal (colosal) est prévu dans 10 ans (PDG d'Aéroports de Paris)" [Roissy CDG: se planea una nueva (colosal) terminal en 10 años (CEO de Aéroports de Paris)]. La Tribuna . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
  24. ^ ab "Francia desechará la ampliación del 'obsoleto' aeropuerto Charles de Gaulle de París". The Independent . 12 de febrero de 2021 . Consultado el 25 de septiembre de 2023 .
  25. ^ "Charles de Gaulle: Se desechan los planes para una enorme nueva terminal aeroportuaria en París". BBC News. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2022. Consultado el 11 de febrero de 2021 .
  26. ^ "SEDE CENTRAL DE AIR FRANCE - ROISSYPOLE Archivado el 11 de julio de 2011 en Wayback Machine ". Groupement d'Etudes et de Méthodes d'Ordonnancement (GEMO). Recuperado el 20 de septiembre de 2009.
  27. ^ "Continental Square Archivado el 4 de octubre de 2003 en Wayback Machine ." Seifert Architects. Consultado el 21 de junio de 2010.
  28. ^ "Hilton Paris Charles De Gaulle Airport". Hilton Hotels . Consultado el 21 de junio de 2010.
  29. ^ "Air France Consulting". Air France. Consultado el 21 de junio de 2010. Archivado el 3 de octubre de 2011 en Wayback Machine.
  30. ^ "Servair". Air France. Recuperado el 21 de junio de 2010. Archivado el 17 de noviembre de 2011 en Wayback Machine.
  31. ^ "Prevención y vacunación Archivado el 5 de noviembre de 2009 en Wayback Machine ." Air France. Consultado el 19 de junio de 2010.
  32. ^ "Operaciones del Aegean Airlines NS24 Animawings A320". AeroRoutes .
  33. ^ "Aeropuerto de Shannon - Últimas noticias del aeropuerto de Shannon | Noticias del aeropuerto".
  34. ^ "Cambios en el servicio Air Arabia Maroc NW24 Tétouan". AeroRoutes. 8 de julio de 2024. Consultado el 11 de julio de 2024 .
  35. ^ "AMPLIACIONES A LA RED DE AIR CAIRO EN FRANCIA/ITALIA EN EL 4T22". aeroroutes.com . 12 de julio de 2022. Archivado desde el original el 10 de enero de 2023.
  36. ^ "Aircalin va desservir París vía Bangkok, una oportunidad también para los polinésiens". Francetvinfo (en francés). 14 de septiembre de 2024 . Consultado el 15 de septiembre de 2024 .
  37. ^ "Los Ángeles, Tokio, Abou Dhabi... Ces vols au départ de Paris suspendus à partir d'octobre". actuParís. 7 de septiembre de 2024 . Consultado el 7 de septiembre de 2024 .
  38. ^ "Air France interrumpe el servicio a Accra en octubre de 2024". aeroroutes.com . 28 de agosto de 2024.
  39. ^ "Air France añadirá el servicio A330 a Atenas en agosto de 2024".
  40. ^ "Cambios en el avión del NS24 de Air France en Bangkok". AeroRoutes .
  41. ^ "Cambios en el servicio Air France NS24 en el norte de África – 31 de diciembre de 2023". AeroRoutes .
  42. ^ "Cambios en el servicio del Cayenne NW23 de Air France". Aeroroutes . Consultado el 23 de junio de 2023 .
  43. ^ "Air France reanuda el servicio a Dar es Salaam en junio de 2023". Aeroroutes . Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2022 . Consultado el 30 de noviembre de 2022 .
  44. ^ "Cambios en la aeronave Air France NW24 India – 06AGO24".
  45. ^ "Air France extiende el servicio de Denver a NW24". AeroRoutes. 12 de abril de 2024. Consultado el 12 de abril de 2024 .
  46. ^ "Aumenta el servicio de Air France NW24 Río de Janeiro".
  47. ^ "Cambios en aeronaves de Air France en La Habana en el primer trimestre de 2025 – 03SEP24".
  48. ^ "Air France traslada la reanudación del servicio en Hong Kong a diciembre de 2022". Archivado desde el original el 4 de octubre de 2022 . Consultado el 25 de agosto de 2022 .
  49. ^ "Air France reanuda el servicio al Kilimanjaro a partir de noviembre de 2024". Aeroroutes . Consultado el 20 de junio de 2024 .
  50. ^ "Reanudación del servicio Air France NW24 Niamey".
  51. ^ "Reducciones de servicios de Air France en la Polinesia Francesa en el primer trimestre de 2025".
  52. ^ Mangaluz, Jean (10 de septiembre de 2024). «Air France lanzará vuelos directos entre Manila y París el 8 de diciembre». The Philippine Star . Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2024. Consultado el 10 de septiembre de 2024 .
  53. ^ "Cambios en la aeronave Air France NW24 India – 06AGO24".
  54. ^ "Este invierno, Air France lanzará una línea directa desde París-Charles de Gaulle a Nueva York-Newark Liberty (EWR), además de su línea desde/hacia Nueva York-John F. Kennedy (JFK)". Air France (Comunicado de prensa). París: Air France–KLM. 28 de julio de 2022.
  55. ^ "Reanudación del servicio Air France NW24 Niamey". Aeroroutes . Consultado el 3 de agosto de 2024 .
  56. ^ "Air France lanza vuelos a Ottawa a finales de junio de 2023". AeroRoutes. 3 de febrero de 2023. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2023 . Consultado el 3 de febrero de 2023 .
  57. ^ "Reducciones de servicios de Air France en la Polinesia Francesa en el primer trimestre de 2025".
  58. ^ "Air France ofrece vuelos sin escalas entre Phoenix y París hasta Sky Harbor". AZ Family . 22 de enero de 2024 . Consultado el 22 de enero de 2024 .
  59. ^ "¡Buen viaje! Air France reemplazará el vuelo de Delta a París". CBS17 . 12 de julio de 2023 . Consultado el 12 de julio de 2023 .
  60. ^ "Aumenta el servicio de Air France NW24 Río de Janeiro".
  61. ^ "KLM añade código compartido a Air France Reunion a partir de enero de 2024". AeroRoutes .
  62. ^ "Air France programa el lanzamiento de Salvador de Bahía para finales de octubre de 2024".
  63. ^ "Air France aumenta el servicio a Tokio Haneda en septiembre/octubre de 2024".
  64. ^ "AIR FRANCE SUSPENDE EL SERVICIO A TOKIO NARITA A FINES DE OCTUBRE DE 2024". Aeroroutes . Consultado el 31 de julio de 2024 .
  65. ^ abc "Air France-KLM: Nuevas rutas para el verano de 2024 - 21 de diciembre de 2023 a las 12:16 pm EST | MarketScreener". 21 de diciembre de 2023.
  66. ^ ab "Air France pone rumbo a Salzburgo e Innsbruck". 15 de septiembre de 2022.
  67. ^ "Air France añade un servicio estacional París-Kiruna a partir de diciembre de 2024".
  68. ^ "AIR FRANCE AMPLÍA SU RED EN ESCANDINAVIA A PARTIR DE DICIEMBRE DE 2022". Aeroroutes. 21 de julio de 2022. Archivado desde el original el 21 de julio de 2022 . Consultado el 21 de julio de 2022 .
  69. ^ "Cambios en el avión Air France NW24 Maldivas".
  70. ^ "CAMBIOS EN LA RED INTERCONTINENTAL DE AIR FRANCE NS24 – 21 DE DICIEMBRE DE 2023". AeroRoutes . Consultado el 21 de diciembre de 2023 .
  71. ^ "Fusión de Vistara y Air India".
  72. ^ "Air Montenegro lanzará tres nuevas rutas". Febrero de 2022. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2022.
  73. ^ "Nuevas incorporaciones a la red de vuelos chárter de Air Nostrum NS23 Palma de Mallorca".
  74. ^ "Operaciones de Air Saint-Pierre NS24 Paris". Aeroroutes . Consultado el 16 de noviembre de 2023 .
  75. ^ "JetBlue / Air Serbia amplía el servicio de código compartido a partir de julio de 2024".
  76. ^ "Air Tahiti Nui extiende el servicio de Seattle a NW23". aeroroutes.com . 16 de enero de 2023. Archivado desde el original el 21 de enero de 2023.
  77. ^ "Nuevas designaciones de números de vuelo de AJet NS24 – 12MAR24". Aeroroutes .
  78. ^ "Nuevas designaciones de números de vuelo de AJet NS24 – 12MAR24". Aeroroutes .
  79. ^ "Operaciones europeas ANA NW23 – 15SEP23".
  80. ^ "American Airlines está agregando 5 nuevas rutas a Europa: vea dónde". Travel+Leisure . 5 de septiembre de 2024 . Consultado el 5 de septiembre de 2024 .
  81. ^ "Animawings traslada la expansión de red planificada a marzo de 2025".
  82. ^ "Animawings: Bucarest - Cluj, Iași, Oradea, París, Larnaca a partir de septiembre de 2024". tarjeta de embarque.ro. 15 de mayo de 2024.
  83. ^ https://engine.aurigny.com/prod/VARS/public/b/flightCal.aspx [ URL desnuda ]
  84. ^ "Avianca reanuda vuelo Bogotá-París a partir de julio de 2024". 26 de marzo de 2024.
  85. ^ "Noticias para aerolíneas, aeropuertos y la industria de la aviación | CAPA".
  86. ^ "SATA reliera Ponta Delgada à Paris et Londres | Air Journal". Diario del aire . 9 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2022.
  87. ^ "Adiciones a la red NS24 de Bulgaria Air - 17 de diciembre".
  88. ^ "CABO VERDE AIRLINES VAI RETOMAR VOOS PARA PARIS". 29 de abril de 2023.
  89. ^ Blancmont, Thierry (13 de julio de 2021). "Cathay Pacific va de nouveau relier Hong Kong à Paris". AirJournal (en francés). Archivado desde el original el 26 de octubre de 2022.
  90. ^ "Cambios preliminares en el servicio europeo de China Southern NW24 – 05AUG24".
  91. ^ ab "Corendon programa un servicio regular a París en el tercer trimestre de 2022".
  92. ^ "Operaciones del A220 de Croatia Airlines – 29 de julio de 2024".
  93. ^ "Operaciones del A220 de Croatia Airlines – 29 de julio de 2024".
  94. ^ "Operaciones del A220 de Croatia Airlines – 29 de julio de 2024".
  95. ^ "Cyprus Airways lanzará vuelos a París y Roma". World Airline News . 9 de noviembre de 2022. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2022 . Consultado el 17 de febrero de 2023 .
  96. ^ "Místo OK už jen QS. Lety Českých aerolinií budou zajišťovat Smartwings". 12 de mayo de 2024.
  97. ^ "Cambios en la red europea de Delta NS25 – 04 de agosto de 2024".
  98. ^ "Este nuevo vuelo de Delta hace que sea mucho más fácil viajar directamente de Los Ángeles a París". Travel+Leisure. 10 de mayo de 2023. Consultado el 21 de julio de 2024 .
  99. ^ "Adiciones a la red NS24 del Reino Unido – 14 de abril de 2024".
  100. ^ "Cardiff 'perderá un vuelo a París' mientras Heathrow gana un nuevo servicio". 15 de febrero de 2024.
  101. ^ "Noticias para aerolíneas, aeropuertos y la industria de la aviación | CAPA".
  102. ^ "Easyjet lanza nuevas rutas BHX: París y Lyon". 25 de mayo de 2023. Consultado el 25 de mayo de 2023 .
  103. ^ "Párizs és Budapest között indít járatot ősszel az Easyjet". 27 de junio de 2024.
  104. ^ "EasyJet anuncia 60 nuevas rutas para la próxima temporada de invierno, incluidas 9 desde y hacia España |". 11 de junio de 2024.
  105. ^ "Información del aire: Chipre Airways, Air Corsica, ITA Airways, Resaneo, Air France-KLM, Emirates, etc.".
  106. ^ "Adiciones a la red NW23 de easyJet – 09JUL23". AeroRoutes .
  107. ^ "easyJet pone a la venta 13 nuevas rutas para el invierno de 2024 y el verano de 2025".
  108. ^ "EasyJet añade tres rutas a su programación de invierno en el Reino Unido".
  109. ^ "EasyJet lanzará la ruta Southend-París durante todo el año este invierno".
  110. ^ "easyJet añade el servicio A321neo con base en Manchester en NW24". Aeroroutes .
  111. ^ https://www.newcastleairport.com/news-and-reporting/latest-news/easyjet-announces-new-routes-from-newcastle-airport-to-paris-and-lyon-as-well-as-more -vuelos-a-amsterdam-y-ginebra/ [ URL básica ]
  112. ^ "EasyJet disponible con almacenamiento en Noruega". 11 de junio de 2024.
  113. ^ "Inicio". easyjet.com . Archivado desde el original el 16 de febrero de 2023 . Consultado el 19 de julio de 2022 .
  114. ^ https://www.easyjet.com/en/routemap [ URL básica ]
  115. ^ Liu, Jim (18 de junio de 2024). «Adiciones a la red NW24 de easyJet». AeroRoutes . Consultado el 18 de junio de 2024 .
  116. ^ "CET HIVER, EASYJET LANCERA 3 LIGNES DEPUIS PARIS ET LYON VERS L'EGYPTE". 19 de septiembre de 2024.
  117. ^ "Noticias para aerolíneas, aeropuertos y la industria de la aviación | CAPA".
  118. ^ "EasyJet amplía la conectividad de Laponia con nuevas rutas a Kittilä desde Milán y París". 24 de agosto de 2024.
  119. ^ "CET HIVER, EASYJET LANCERA 3 LIGNES DEPUIS PARIS ET LYON VERS L'EGYPTE". 19 de septiembre de 2024.
  120. ^ "EasyJet se consolida en Noruega". The Avinor Group . 11 de junio de 2024.
  121. ^ "El al / SAS inicia asociación de código compartido a partir de febrero de 2024".
  122. ^ "Aumento de la frecuencia europea del NS24 de Finnair – 18 de junio de 2023". Aeroroutes .
  123. ^ "FLYONE | Vuelos baratos desde Chisinau". flyone.eu . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2023.
  124. ^ "El aeropuerto de Chongqing reanudará los vuelos directos a París en noviembre". 13 de octubre de 2023. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2023.
  125. ^ "Hainan Airlines reanuda vuelos entre Shenzhen y París". That's Magazine. 13 de abril de 2023. Consultado el 28 de agosto de 2023 .
  126. ^ "Hainan Airlines reanuda el servicio Xi'An-París en NW24". aeroroutes.com . 1 de octubre de 2024.
  127. ^ "HISKY AGREGA EL SERVICIO BUCAREST-PARÍS A PARTIR DE OCTUBRE DE 2024". Aeroroutes. 26 de julio de 2024.[ enlace muerto permanente ]
  128. ^ "Variaciones de frecuencia en temporada alta del vuelo NS25 de Icelandair: 18 de agosto de 2024".
  129. ^ "La Red". ITA Airways. Archivado desde el original el 8 de abril de 2022. Consultado el 19 de julio de 2022 .
  130. ^ "Una combinación celta: JetBlue anuncia vuelos de temporada a Dublín y Edimburgo a la venta hoy". JetBlue.com . 25 de octubre de 2023.
  131. ^ Lynch Baldwin, Sarah (7 de marzo de 2023). «JetBlue anuncia que los vuelos directos entre Nueva York y París comenzarán el 29 de junio». CBS News . Nueva York: Paramount Global . Consultado el 7 de marzo de 2023 .
  132. ^ "Ampliación de la red KLM NW24 A321neo".
  133. ^ "Nueva aerolínea que sustituirá a Air Malta y volará el 31 de marzo de 2024". 2 de octubre de 2023.
  134. ^ "Cambios en el servicio NW24 Europa de Korean Air – 25 de julio de 2024".
  135. ^ "Noticias para aerolíneas, aeropuertos y la industria de la aviación | CAPA".
  136. ^ "Malaysia Airlines reanuda el servicio a París a finales del primer trimestre de 2025". AeroRoutes. 6 de septiembre de 2024.
  137. ^ "Norse Atlantic Airways presenta una nueva ruta de Nueva York a París". businesswire. 29 de noviembre de 2022. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2022. Consultado el 29 de noviembre de 2022 .
  138. ^ "Norse Atlantic Schedules Paris – Los Angeles May 2024 Launch". Aeroroutes . Consultado el 6 de septiembre de 2023 .
  139. ^ "Noruego åpner nye direkteruter fra Trondheim og Stavanger". 26 de enero de 2022. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2022.
  140. ^ "Her er noruegos nye sommerruter para 2024". 13 de septiembre de 2023.
  141. ^ "ADICIONES A LA RED DE NOUVELAIR TUNISIE NS23". Archivado desde el original el 13 de febrero de 2023.
  142. ^ "Oman Air aumenta los vuelos a París a partir de finales de octubre de 2023".
  143. ^ "Ajustes del servicio internacional del Pegasus NS23 – 28FEB23". AeroRoutes .
  144. ^ "Mapa de ruta". flyplay.com . Archivado desde el original el 28 de enero de 2023.
  145. ^ "Qantas añade un servicio sin escalas entre Perth y París a partir de julio de 2024". AeroRoutes. 29 de octubre de 2023.
  146. ^ "Qantas dice Bonjour con vuelos directos de Perth a París". Sala de prensa de Qantas (nota de prensa). 29 de octubre de 2023. Consultado el 29 de octubre de 2023 .
  147. ^ "Royal Air Maroc añade el servicio Marrakech-París CDG en NW22".
  148. ^ "Royal Air Maroc añade la ruta CDG Oujda - París en NS23". AeroRutas .
  149. ^ "Rwandair programa el lanzamiento en París a finales de junio de 2023". Aeroroutes . Consultado el 14 de abril de 2023 .
  150. ^ "Αεροπορικά Εισιτήρια". CIELO expreso . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2023.
  151. ^ "Comprar billete de avión".
  152. ^ Liu, Jim (9 de agosto de 2024). "CSA Czech Airlines pone fin al servicio de números de vuelo con código OK a partir de finales de octubre de 2024". AeroRoutes . Consultado el 9 de agosto de 2024 .
  153. ^ "SriLankan Airlines va faire son retour à París". Diario aéreo (en francés). 7 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2022.
  154. ^ Casey, David. "SunExpress programa nuevas rutas de verano". Routesonline . Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2022 . Consultado el 19 de enero de 2022 .
  155. ^ "JetBlue amplía el servicio de código compartido de Turkish Airlines a partir de agosto de 2024".
  156. ^ "TUS añade nuevos destinos desde Chipre". 2 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2022.
  157. ^ "HORARIOS DE T'WAY AIR A FINALES DE AGOSTO DE 2024 LANZAMIENTO A PARÍS". Aeroroutes . Consultado el 12 de julio de 2024 .
  158. ^ "Vistara lanzará vuelos a París-CDG desde Mumbai". Pensamientos de la red . Consultado el 9 de enero de 2024 .
  159. ^ "Fusión de Vistara y Air India".
  160. ^ "Xiamen Airlines añade el servicio Xiamen-París a partir de julio de 2023". Aeroroutes . Consultado el 23 de mayo de 2023 .
  161. ^ "AirBridgeCargo Airlines – ABC en Europa".
  162. ^ afklcargo.com – Red recuperada el 6 de noviembre de 2021
  163. ^ "Red". Archivado desde el original el 29 de enero de 2023. Consultado el 1 de febrero de 2022 .
  164. ^ aslairlines.fr – Red de carga recuperada el 6 de noviembre de 2021
  165. ^ cathaypacificcargo.com – Consultar horario de vuelos consultado el 6 de noviembre de 2021
  166. ^ ckair.com – Cargo Network International recuperado el 6 de noviembre de 2021
  167. ^ Vuelos regulares. «CMA CGM | Vuelos regulares». CMA CGM . Consultado el 1 de marzo de 2023 .
  168. ^ "Mapa de rutas de Emirates SkyCargo" (PDF) . Emirates. Archivado (PDF) del original el 4 de marzo de 2018 . Consultado el 13 de enero de 2019 .
  169. ^ "FedEx Express amplía las conexiones entre Asia y Europa". 13 de junio de 2022.
  170. ^ "FedEx Express amplía su red aérea con el lanzamiento de una nueva ruta de vuelo entre Japón y Europa". 8 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 28 de junio de 2022.
  171. ^ [1] recuperado el 28 de noviembre de 2023
  172. ^ cargo.koreanair.com – Horario consultado el 6 de noviembre de 2021
  173. ^ "Calendario MNG". Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. Consultado el 31 de julio de 2013 .
  174. ^ turkishcargo.com – Horario de vuelos recuperado el 6 de noviembre de 2021
  175. ^ "Paris RER". parisbytrain.com . Agosto de 2016 . Consultado el 30 de octubre de 2017 .
  176. ^ ab "¿Qué es el proyecto CDG Express?". cdgexpress.com . Archivado desde el original el 27 de enero de 2023. Consultado el 25 de enero de 2021 .
  177. Harro Ranter (6 de enero de 1993). «ASN Accidente de avión de Havilland Canada DHC-8-311 D-BEAT Aeropuerto de París-Charles de Gaulle (CDG)». Aviation-safety.net . Archivado desde el original el 6 de agosto de 2022. Consultado el 2 de junio de 2015 .
  178. ^ "Número de pasajeros". Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014. Consultado el 12 de enero de 2019 .
  179. ^ "Tráfico del año completo 2019". 14 de enero de 2020. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2022.
  180. ^ abc «Transporte aéreo de pasajeros entre los principales aeropuertos de Francia y sus principales aeropuertos asociados (datos de rutas)». Eurostat. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2022. Consultado el 6 de diciembre de 2021 .

Enlaces externos