Un vapor de abordaje armado (o "buque de abordaje armado", o "buque de abordaje armado") era un barco mercante que la Marina Real Británica convirtió en buque de guerra durante la Primera Guerra Mundial . Los vapores o buques de AB tenían la función de hacer cumplir los bloqueos en tiempos de guerra interceptando y abordando buques extranjeros. El grupo de abordaje inspeccionaría el barco extranjero para determinar si debe detenerlo y enviarlo a puerto o permitirle que siga su camino.
Orígenes
El 28 de septiembre de 1914, el almirante John Jellicoe , comandante en jefe de la Gran Flota , envió un telegrama en el que señalaba que no tenía suficientes destructores disponibles para hacer cumplir el bloqueo. Además, el tiempo era a menudo demasiado severo para los destructores. Aunque Jellicoe no lo mencionó, después de la pérdida el 22 de septiembre de los cruceros HMS Cressy , Aboukir y Hogue , tampoco quería que los grandes buques de guerra se convirtieran en blancos fáciles para los submarinos al detenerse a examinar los buques mercantes. [1]
La primera solicitud fue de 12 embarcaciones, todas con capacidad de 12 a 14 nudos (22 a 26 km/h; 14 a 16 mph), capaces de transportar suficiente carbón para cinco días en el mar, con conexión inalámbrica y embarcaciones adecuadas. para que lo utilicen los grupos de abordaje. Cada vapor de abordaje armado debía llevar dos cañones de 3 libras (47 mm/L50) y estar bajo el mando de un oficial de la Royal Navy. Estos 12 buques fueron requisados en octubre y terminados entre mediados y finales de noviembre. Le siguieron otros barcos. [1]
La Armada descubrió que los buques de pasajeros que cruzan el Canal de la Mancha eran particularmente adecuados debido a su gran capacidad de carga. A medida que aumentó la experiencia con el programa, los buques de abordaje armados recibieron armamento más pesado. [1] La Royal Navy se dio cuenta de la necesidad de armamento más pesado después de que el crucero auxiliar alemán SMS Meteor atacara y hundiera el barco de abordaje armado HMS Ramsey el 8 de agosto de 1915. La marina quería armar los barcos de abordaje con algunos obsoletos tubos de torpedos de 14 pulgadas, y cañones modernos de 4 pulgadas (100 mm) (posiblemente el cañón naval BL de 4 pulgadas Mk VII ); Meteor había hundido a Ramsey utilizando un torpedo y disparos de dos cañones de 88 mm (3,5 pulgadas). [a]
La Armada presionó a los buques para que desempeñaran otras funciones. Algunos llevaban cargas de profundidad para tareas antisubmarinas mientras escoltaban convoyes. Otros más, particularmente en el Mediterráneo, sirvieron de transporte. [ cita necesaria ] Una cuarta parte se perdió durante el servicio activo en la guerra; ocho hundidos por submarinos, uno por un crucero auxiliar alemán y uno por minas. Dos de ellos volvieron a servir en la Segunda Guerra Mundial y uno de ellos se perdió en un bombardeo. [ cita necesaria ]
Buques
HMS Alouette - devuelto a sus propietarios el 21 de noviembre de 1919
HMS Amsterdam - ABS desde octubre de 1914 hasta su devolución a los propietarios el 29 de septiembre de 1919
HMS Anglia - yate de 1913 comprado en septiembre de 1939 y vendido en 1946
HMS Caesarea : lanzado en 1910 y sirvió como ABS del 31 de octubre de 1914 a diciembre de 1915. Se convirtió en Manxmaid y sirvió como Brucce en la Segunda Guerra Mundial.
HMS Cambria : botado en 1897 y contratado como ABS el 8 de agosto de 1914; barco hospital 7 de agosto de 1915
HMS Carron : botado en 1906; ABS del 22 de noviembre de 1914 al 9 de octubre de 1919.
HMS Ciudad de Belfast : lanzado en 1893; ABS del 30 de octubre de 1914 al 3 de octubre de 1919
HMS Duquesa de Devonshire - Lanzado en 1891; ABS del 30 de octubre de 1814 al 6 de noviembre de 1919
HMS Fauvette - Lanzado en 1912; contratado en febrero de 1915 como transportista de tiendas y ABS desde el 19 de marzo de 1915. Hundido por una mina en Downs frente a North Foreland ( 51 ° 27'N 01 ° 29'E / 51.450 ° N 1.483 ° E / 51.450; 1.483 (Hundimiento del HMS Fauvette) ) el 9 de marzo de 1916. [5]
HMS Fiona: naufragó el 6 de septiembre de 1917 en Pentland Skerries
HMS Grangemouth - Lanzado en 1898; ABS del 5 de enero de 1915 al 1 de abril de 1919
HMS Grive: lanzado en 1905; contratado como transportista de tiendas el 5 de agosto de 1914 y ABS desde el 14 de febrero de 1916. Torpedeado por UC-40 el 8 de diciembre de 1917 en el Mar del Norte frente a Lerwick; [6] se hundió el 24 de diciembre.
HMS Hazel - Lanzado en 1907; ABS del 14 de noviembre de 1914 al 17 de febrero de 1919
HMS Heroico: lanzado en 1906; ABS del 18 de noviembre de 1914 al 6 de julio de 1920; Transporte de tropas de julio de 1917 a enero de 1918.
HMS Lama - Lanzado en 1905; ABS del 12 de julio de 1915 al 17 de enero de 1918
HMS Louvain : hundido por un torpedo por SM UC-22 el 20 de enero de 1918 mientras se encontraba en el estrecho de Kelos en el Mar Egeo; siete oficiales y 217 hombres muertos; 17 supervivientes. [8]
HMS Lunka - Lanzado en 1905; ABS del 20 de julio de 1915 al 22 de enero de 1919
HMS Partridge: botado en 1906. ABS desde el 15 de noviembre de 1914. Acción con un submarino el 15 de marzo de 1915. HMS Partridge (II) desde 1916 hasta el 12 de julio de 1920.
HMS Perth : el 1 de octubre de 1918 rechazó dos ataques de un submarino en el Golfo de Vizcaya.
HMS Prince Abbas: botado en 1892. ABS del 5 de junio de 1915 a noviembre de 1916.
HMS Richard Welford - Lanzado en 1908; ABS del 15 de enero de 1915 al 26 de febrero de 1919
HMS Rowan: botado en 1909. ABS del 14 de noviembre de 1914 al 7 de julio de 1917 y nuevamente del 11 de julio de 1918 al 15 de junio de 1920.
HMS Royal Scot: lanzado 910. ABS del 28 de octubre de 1914 al 12 de enero de 1919.
HMS SS Sarnia (1910) - SMU -65 la hundió en el mar Mediterráneo frente a Alejandría , Egipto, ( 31°58′N 30°55′E / 31.967°N 30.917°E / 31.967; 30.917 (Hundimiento HMS Sarnia) ), con la pérdida de 55 tripulantes. [9] [10]
HMS Snaefell : hundido por un torpedo por SM UB-105 el 5 de junio de 1918 entre Malta y Creta. [11]
HMS Stephen Furness : hundido por torpedo el 13 de diciembre de 1917 por SMUB -65 frente a la Isla de Man, con la pérdida de 101 oficiales y hombres. [12]
HMS Tihonus (o Thinonus ): hundido en el Mar del Norte a 50 millas náuticas (93 km) al este de Aberdeen ( 57 ° 04'N 0 ° 33'W / 57.067 ° N 0.550 ° W / 57.067; -0.550 ( Hundimiento del HMS Tihonus) ) por SMUB -72 . [13]
HMS Viena - Lanzado en 1894; Barco de alojamiento del 21 de agosto de 1914 a diciembre, luego barco señuelo Amberes del 1 de enero de 1915 al 28 de abril de 1915 y, por último, ABS del 29 de marzo de 1915 al 25 de agosto de 1919.
HMS Woodnut: lanzado en 1906 como Woodcock ; ABS del 15 de noviembre de 1914 al 31 de marzo de 1920
HMS York - Lanzado en 1907; ABS del 3 de enero de 1915 al 4 de abril de 1919.
↑ Friedman afirma que Meteor hundió el buque de abordaje armado King Orry . [2]
Citas
^ abc Friedman 2014, pag. 62.
^ Friedman 2014, pag. 402.
^ Tennent 2006, pag. 148.
^ Tennent 2006, pag. 69.
^ Tennent 2006, pag. 104.
^ Tennent 2006, pag. 105.
^ Vía Verde 2013, pag. 101.
^ Tennent 2006, pag. 111.
^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados durante la Primera Guerra Mundial: Sarnia". Submarinos alemanes y austriacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 17 de octubre de 2012 .
^ Tennent 2006, pag. 156.
^ Tennent 2006, pag. 138.
^ Tennent 2006, pag. 225.
^ Tennent 2006, pag. 10.
Referencias
Friedman, normando (2014). Luchar en la Gran Guerra en el mar: estrategia, táctica y tecnología . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-59114-188-4.
Vía Verde, Ambros (2013). Ferries que cruzan el canal y por mar de corta distancia: una historia ilustrada . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-84832-170-0.
Tennent, AJ (2006). Buques mercantes británicos hundidos por submarinos en la Primera Guerra Mundial . Penzance: Periscopio. ISBN 978-1-904381-36-5.
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