SS o RMS El Ramsey era un barco de vapor de pasajeros operado por la Isle of Man Steam Packet Company de 1912 a 1914. Había sido construido en 1895 como Duque de Lancaster para el servicio conjunto a Belfast del London and North Western Railway y Lancashire y Yorkshire. Empresas ferroviarias . [1] El vapor fue requisado por el Almirantazgo en 1914 como buque de abordaje armado HMS Ramsey y hundido al año siguiente.
El Duke of Lancaster fue botado el 9 de mayo de 1895 en el astillero de Barrow-in-Furness de Naval Construction & Armaments Co , que también construyó los motores y las calderas. [2] [3]
El buque tenía inicialmente un arqueo de 1.520 TRB y 467 TRB ; longitud 310 pies 2 pulgadas, 94,54 m; manga 37 pies 1 pulgada, 11,30 m; profundidad 16 pies 4 pulgadas, 4,98 m. [4] El duque de Lancaster tenía una velocidad operativa de 19 nudos (35 km/h; 22 mph).
El duque de Lancaster entró en servicio con Lancashire and Yorkshire Railway Company, que la operó con London & North Western Railway Company en el servicio Fleetwood - Belfast . [3]
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En marzo de 1911, el Duque de Lancaster fue vendido a una organización llamada Comité Patriótico Turco , que hizo renovar los motores y calderas en Cammell Laird . [3] [nb 1] Sin embargo, el estallido de la guerra ítalo-turca en septiembre de 1911 impidió que los compradores recibieran la entrega, y el barco se vendió en 1912 a la Isle of Man Steam Packet Company. [3] [6]
La Isle of Man Steam Packet Company recibió el barco en julio de 1912 e inmediatamente cambió el nombre del barco a The Ramsey . [nb 2] Tuvo una carrera sin incidentes en la compañía mientras se establecía dentro de la flota de Steam Packet.
El servicio del Ramsey con la compañía fue uno de los más cortos de su historia y concluyó al final de la temporada de 1914.
El Ramsey fue el tercero de los barcos de la Isle of Man Steam Packet Company en ser llamado a servicio en la Gran Guerra . El 28 de octubre de 1914, Cammell Laird lo requisó y lo equipó como buque de abordaje armado con dos cañones de 12 libras y una tripulación de 98 personas, y lo rebautizó simplemente como HMS Ramsey . [7]
Ramsey tenía su base en Scapa Flow bajo el mando del teniente Harry Raby. [8] Su trabajo consistía en patrullas nocturnas durante las cuales solía acompañar a dos destructores . Era un trabajo peligroso, dirigido por radio desde el cuartel general, realizado sin luces de navegación y con cañones tripulados en todas partes. En el transcurso de unos meses, Ramsey interceptó y desafió a muchos barcos, a veces subiendo a bordo una tripulación de presa y llevando al sospechoso a puerto.
En su última patrulla había navegado durante 12 horas cuando, después del amanecer del 8 de agosto de 1915, se vio humo en el horizonte . Ramsey lo persiguió y se topó con un vapor que enarbolaba bandera rusa. Ramsey avanzó junto al barco, que se había detenido debidamente. El sospechoso, que era el minador auxiliar alemán SMS Meteor , izó entonces la bandera alemana y disparó a quemarropa , matando al comandante y a los miembros de la tripulación en el puente de Ramsey . [9] [10]
Al mismo tiempo, el asaltante disparó un torpedo , destrozando la popa del Ramsey . [9] Cincuenta y cinco miembros de la tripulación murieron; Meteor obtuvo 43 después de que Ramsey cayera en cinco minutos. [9] La posición de su naufragio es 59°36′N 001°25'W / 59.600°N 1.417°W / 59.600; -1.417 . [10]
Al día siguiente, las fuerzas británicas abrumaron al Meteor , cuyos prisioneros fueron trasladados a barcos neutrales antes de que fuera hundido . [10]
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