TSS City of Belfast era un barco de vapor de pasajeros que se construyó en Inglaterra en 1893, pasó a llamarse Nicolaos Togias en 1925, pasó a llamarse Kephallinia en 1933 y se hundió en 1941. Fue propiedad y estaba registrado en Gran Bretaña hasta 1925, cuando pasó a propietarios griegos .
Como ciudad de Belfast , el barco fue un vapor de abordaje armado durante la mayor parte de la Primera Guerra Mundial . Como Kephallinia , se hundió durante la Segunda Guerra Mundial en el camino de Alejandría a Tobruk .
Laird Brothers construyó el barco en Birkenhead en el río Mersey con el número de astillero 590. Fue botado el 7 de enero de 1893 por la Sra. Little, alcaldesa de Barrow-in-Furness . [1] El barco se completó en abril. Su longitud registrada era de 85,5 m (280,6 pies), su manga era de 9,8 m (32,1 pies) y su profundidad era de 4,1 m (13,4 pies). Sus tonelajes fueron 1.055 TRB y 320 NRT . [2]
La ciudad de Belfast tenía dos tornillos , cada uno impulsado por un motor de tres cilindros y triple expansión . Entre ellos, sus motores gemelos tenían una potencia de 193 NHP [2] y le daban una velocidad de 17 nudos (31 km/h). [3]
El primer propietario de la ciudad de Belfast fue J Little & Co, y fue operado por Barrow Steam Navigation Company . [4] Estaba registrada en Barrow . Su número oficial en el Reino Unido era 99938 y sus letras clave eran NCTD. [5] Fue operado por Barrow Steam Navigation Company , de la cual J Little & Co era copropietario.
En 1906, Midland Railway adquirió la ciudad de Belfast . [6] Midland era otro de los propietarios de Barrow SN Co, y en 1907 Midland absorbió por completo a Barrow SN Co. [7]
En octubre de 1914, el Almirantazgo requisó la ciudad de Belfast y la convirtió en un barco de vapor armado. Fue devuelta a su propietario en octubre de 1919. [2] En 1919, sus tonelajes se habían revisado a 994 TRB y 395 NRT. [8] En 1920 estaba equipado para telegrafía inalámbrica . [9]
El 1 de enero de 1923, Midland pasó a formar parte del nuevo London, Midland and Scottish Railway (LMS). En mayo de 1925, el LMS vendió la ciudad de Belfast . [2]
La Togias Steam Ship Company compró el barco, le cambió el nombre a Nicolaos Togias y nombró a EK Togias para gestionarlo . Nicolaos Togias estaba registrado en la isla de Syra en el mar Egeo . Sus letras de código griego eran JFQP. [10]
En 1930 la propiedad pasó a Hellenic Coast Lines, que cambió el nombre del barco a Kephallinia y lo registró en El Pireo . En 1934, el distintivo de llamada SVDK había reemplazado sus letras de código griego. [11]
En abril de 1941 Alemania invadió Grecia , pero Cefalinia escapó. El 13 de agosto salió de Alejandría en Egipto con suministros para las fuerzas aliadas que controlaban Tobruk en Libia . Sin embargo, su cargamento se desplazó y se hundió en el Mediterráneo frente a la costa egipcia. El destructor de la Royal Navy HMS Hero rescató a toda la tripulación del Kephallinia y no hubo pérdidas de vidas. [12]
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