Transperth es el sistema de transporte público de Perth y sus alrededores en Australia Occidental . Está gestionado por la Autoridad de Transporte Público (PTA), una organización del gobierno estatal, y consta de servicios de tren, autobús y ferry. Las operaciones de autobús están subcontratadas a Swan Transit , Path Transit y Transdev . Las operaciones de ferry están subcontratadas a Captain Cook Cruises . Las operaciones de trenes las realiza la PTA a través de su división de Operaciones de Trenes Transperth.
El sistema de trenes Transperth consta de siete líneas: las líneas Airport , Armadale , Fremantle , Joondalup , Mandurah , Midland y Thornlie ; y 76 estaciones. Los servicios de tren funcionan desde 1881. El sistema de autobuses Transperth tiene más de 1.499 autobuses y 51 estaciones de autobuses, 38 de las cuales son intercambiadores en estaciones de tren. Los autobuses han operado bajo operadores privados desde 1903; Estos operadores privados fueron comprados por el Metropolitan Transport Trust a partir de 1958. La subcontratación de las operaciones de autobuses comenzó a mediados de la década de 1990. El sistema de ferry Transperth tiene una ruta, dos paradas y tres ferries. El sistema se extiende hasta el norte hasta Two Rocks en el norte exterior del área metropolitana de Perth , Wundowie en la Comarca de Northam y Dawesville en el sur de Mandurah . Las tarifas se pagan mediante el sistema SmartRider o en efectivo. Con 123.307.689 embarques en el año hasta junio de 2023, Transperth tiene el cuarto mayor patrocinio de Australia, aunque el sistema de trenes tiene el tercer mayor patrocinio de trenes de Australia.
El primer ferrocarril en Perth fue el Ferrocarril del Este de Fremantle a Guildford vía Perth, que se inauguró el 1 de marzo de 1881. Los Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental (WAGR) se formaron en 1890 como operador de ferrocarriles en Perth y Australia Occidental . El South Western Railway se inauguró el 2 de mayo de 1893. El 28 de septiembre de 1899, comenzaron a funcionar los primeros tranvías de Perth . [1]
En 1903, comenzó el primer operador de autobuses privado , operando rutas desde Victoria Park hasta el distrito central de negocios de Perth (CBD). Los tranvías en Fremantle comenzaron a funcionar en 1905 y fueron abolidos en 1952. Los primeros vagones diésel, la clase WAGR ADG , entraron en servicio el 28 de noviembre de 1954, reemplazando a las locomotoras de vapor. Esto permitió reducir la distancia entre paradas, lo que llevó a la apertura de siete nuevas estaciones de tren en esa fecha. [1]
El 15 de enero de 1958, se formó el Metropolitan Transport Trust (MTT) y comenzó a adquirir diversos operadores de autobuses privados en Perth. El MTT también operaba los servicios de ferry de Perth. El último tranvía de Perth también funcionó en 1958. El 5 de octubre de 1968, los servicios ferroviarios suburbanos estaban totalmente operados por vagones diésel. A finales de la década de 1960, la línea Midland se convirtió de vía estrecha a vía doble, lo que permitió que los trenes de vía estándar viajaran desde los estados del este hasta la estación de tren de East Perth . La conversión de ancho requirió la reconstrucción de varias estaciones y puentes a lo largo de la línea Midland. En 1969 circularon los últimos trolebuses en Perth . La gestión del transporte público de Perth se integró en un solo organismo en 1974, cuando el MTT asumió la gestión de los servicios ferroviarios suburbanos de Perth de manos de WAGR. El MTT subcontrató las operaciones de los servicios ferroviarios suburbanos a WAGR. [1] A lo largo de la década de 1970, se abrieron estaciones de autobuses en toda la región metropolitana de Perth, comenzando con la estación de autobuses de Morley en agosto de 1972 y la estación de autobuses de Wellington Street en marzo de 1973. [2]
La línea Fremantle se cerró a los servicios de pasajeros el 1 de septiembre de 1979, a pesar de una petición de 100.000 firmas que pedía la cancelación del cierre. Tras un cambio de gobierno en las elecciones estatales de 1983 , se reabrió la línea Fremantle. El gobierno decidió entonces electrificar las líneas ferroviarias suburbanas existentes y construir la línea Joondalup . El 31 de agosto de 1986, MTT adoptó Transperth como su nombre comercial , marcando la primera vez que el nombre Transperth se utiliza para el sistema de transporte público de Perth. La construcción de la línea Joondalup comenzó el 14 de noviembre de 1989. La electrificación de la red ferroviaria se completó en septiembre de 1991 y los trenes Transperth de la serie A entraron en servicio, reemplazando a los vagones diésel. La línea Joondalup se abrió parcialmente el 21 de diciembre de 1992 y se inauguró por completo en marzo de 1993. [1] [2] [3] Más tarde ese año, la línea Joondalup se amplió hasta la estación de tren de Currambine . [4] [5]
La operación de los servicios de Transperth sufrió una reorganización a mediados de la década de 1990, con las operaciones de autobuses y transbordadores subcontratadas a operadores privados. La responsabilidad de la gestión del sistema se transfirió al Departamento de Transporte. La marca Transperth también fue transferida al Departamento de Transportes, debiendo ser utilizada por todas las empresas que operaran servicios bajo contrato. El MTT adoptó el nombre comercial MetroBus el 14 de febrero de 1995. La operación de los transbordadores se transfirió a Captain Cook Cruises en febrero de 1995. Inicialmente se planeó que MetroBus competiría con el sector privado por los contratos, y logró licitar por el Contratos CAT de Joondalup North, Armadale South y Perth en 1995 y 1996, mientras que se adjudicaron varios otros contratos al sector privado. Posteriormente, el gobierno anunció que retiraría la operación de MetroBus y que licitaría las áreas contractuales restantes. MetroBus dejó de operar servicios de autobús el 4 de julio de 1998. [2] [3]
En diciembre de 1999, se aprobó la legislación habilitante para la línea Mandurah , allanando el camino para la construcción de la línea. Inicialmente se planeó desviarse de la línea Armadale , pero luego se desvió para ir por una ruta directa al sur de Perth en la mediana de la autopista Kwinana , lo que requirió la construcción de un túnel bajo el CBD de Perth. Esto llevó al desarrollo de la línea Thornlie como un ramal de la línea Armadale. El 1 de julio de 2003 se formó la Autoridad de Transporte Público , que asumió del Departamento de Transporte la propiedad y gestión de los servicios de Transperth. El 4 de octubre de 2004 se inauguró una extensión de la línea Joondalup hasta la estación Clarkson. Los primeros trenes Transperth serie B también entran en servicio en 2004 y se abre el depósito de vagones de Nowergup . La estación Thornlie se inauguró el 7 de agosto de 2005 y el 23 de diciembre de 2007 se inauguró la línea Mandurah. [1] [3]
El 21 de septiembre de 2014 se inauguró una extensión de la línea Joondalup hasta la estación Butler . En julio de 2016, se inauguró Perth Busport , que reemplazó a la estación de autobuses de Wellington Street. El puerto de autobuses es subterráneo y cuenta con un sistema dinámico de asignación de paradas de autobús para aumentar la capacidad para el mismo número de paradas de autobús. El 3 de noviembre de 2016, comienza la construcción del enlace Forrestfield-Aeropuerto , que más tarde se conocerá como la línea Aeropuerto . En 2018 y 2019, el gobierno aprobó una legislación para construir una extensión de la línea Joondalup hasta Yanchep , la línea Morley-Ellenbrook como ramal de la línea Midland y una extensión de la línea Thornlie hasta la estación Cockburn Central a lo largo de la línea Mandurah, completando los planes originales para que la línea Mandurah surgiera de la línea Armadale. Todos estos proyectos son parte del proyecto Metronet para mejorar el sistema de transporte público de Perth, que también implica la reconstrucción y mejora de varias estaciones. La línea del aeropuerto se inauguró el 9 de octubre de 2022. En enero de 2023, comenzaron las pruebas del tren Transperth serie C. [1] Estos trenes entraron en servicio el 8 de abril de 2024. [6] [7]
Los servicios de Transperth llegan hasta Two Rocks en el norte exterior del área metropolitana de Perth , Wundowie en la Comarca de Northam y Dawesville en el sur de Mandurah . [8]
El sistema de trenes Transperth consta de siete líneas: Airport, Armadale, Fremantle, Joondalup, Mandurah, Midland y Thornlie. Todas estas líneas se encuentran en la estación de Perth en el distrito financiero central de la ciudad y parten desde allí. La línea Morley-Ellenbrook está en construcción y su inauguración está prevista para 2024. También hay varias otras extensiones y mejoras en construcción en el marco del proyecto Metronet. El sistema tiene 76 estaciones a lo largo de estas seis líneas, [b] [9] y se prevé aumentar a 85 cuando Metronet esté terminado. Transperth es el tercer sistema ferroviario de pasajeros más transitado de Australia, detrás de Sydney y Melbourne , pero por delante de Brisbane y Adelaide . [10] Se utilizan dos trenes: el tren Transperth serie A y el tren Transperth serie B , y el tren Transperth serie C entró en servicio el 8 de abril de 2024. [6] [7]
El sistema de autobuses Transperth consta de 37 intercambiadores de autobuses y trenes y 14 estaciones exclusivas de autobuses. [9] El sistema de autobuses está subcontratado a operadores privados: Swan Transit , Path Transit y Transdev . [11] El sistema de autobuses es el cuarto más transitado de Australia, detrás de Sydney , Melbourne y Brisbane . [10]
El sistema de ferry de Transperth consta de una ruta y tres ferries. La línea que cruza el río Swan desde Elizabeth Quay Jetty en Perth CBD hasta Mends Street Jetty en South Perth . Los ferries son el MV Shelley Taylor-Smith , el MV Phillip Pendal y el MV Tricia .
La estructura de tarifas y el sistema de emisión de billetes es el mismo para la red de autobús, tren y ferry. El sistema está dividido en nueve zonas concéntricas que parten del centro de Perth. [12] : 26 [9] La zona uno se extiende 8 kilómetros (5,0 millas) desde el centro de Perth, las zonas dos y tres constan de bandas de 9 kilómetros (5,6 millas) de ancho y las zonas restantes constan de bandas de 10 kilómetros (6,2 millas). ) ancho. Viajar dentro de una zona cuesta una tarifa de una zona. Viajar dentro de varias zonas cuesta una tarifa de dos zonas. Son posibles múltiples viajes, incluidos transbordos entre modos y servicios, con la misma tarifa siempre que se realicen en un plazo de dos horas para viajes de cuatro zonas o menos o de tres horas para viajes de cinco zonas o más. [12] : 26 [13] Antes de enero de 2022, se aplicaban tarifas más altas a los viajeros que utilizaban más de dos zonas, hasta una tarifa de nueve zonas para viajar a través de las nueve zonas. El gobierno de McGowan instituyó el límite de tarifa de dos zonas como una promesa electoral antes de las elecciones estatales de 2021 . [14] [15] Desde junio de 2023, viajar el primer domingo de cada mes es gratuito. [16] [17]
Hay otros tipos de billetes. La tarifa de "dos secciones" es menor que la tarifa de una zona y es para viajes de ida de menos de 3,2 kilómetros (2 millas). Los estudiantes de primaria y secundaria con un Student SmartRider pueden viajar gratis los días laborables durante el año escolar, y con tarifa reducida el resto de días. [18] El billete DayRider permite viajes ilimitados durante un día. El billete FamilyRider permite viajes ilimitados de hasta siete personas durante un día bajo determinadas condiciones y en determinados horarios. [19]
El 79% de todas las tarifas se pagaron con una tarjeta SmartRider , [12] : 27 una tarjeta de valor almacenado sin contacto introducida en 2007. También es posible pagar billetes impresos en efectivo. Los billetes se pueden emitir en todos los autobuses y ferries y en las máquinas expendedoras de billetes de las estaciones de tren y embarcaderos de ferries. [12] : 26 SmartRiders solo se pueden comprar en ciertas tiendas minoristas y en Transperth InfoCentres, y generalmente no se pueden comprar en estaciones ni en autobuses. Los métodos para agregar dinero a la tarjeta SmartRider incluyen el uso de "máquinas de valor agregado" en ciertas estaciones, BPAY , en autobuses y ferries, en ciertas tiendas minoristas y Transperth InfoCentres, y configurando una "carga automática", donde los débitos directos se realizan automáticamente desde una cuenta bancaria a un SmartRider. Las tarifas por usar un SmartRider cuestan un 10% menos que los boletos impresos y un 20% menos si se usa "Autoload". [12] : 27 Para utilizar una tarjeta SmartRider, los usuarios deben "etiquetar" al inicio de un viaje y "etiquetar" al final de su viaje, y se aplica automáticamente la tarifa más baja posible. El gasto diario en un SmartRider tiene un límite de la tarifa en efectivo de DayRider.
Las personas que viajan hacia y desde eventos en el estadio de Perth no tienen que usar un SmartRider ni pagar un boleto, ya que las tarifas de Transperth están incluidas en el costo de cada boleto al estadio de Perth. [20]
Desde la década de 1990 hasta 2007, los MultiRiders se utilizaron como billetes de varios viajes. Utilizaron tecnología de banda magnética. [21]
Perth tiene una Zona de Libre Tránsito (ZLC) con tarifa cero para viajes en autobuses y trenes en su distrito comercial central.
En la red ferroviaria, sin embargo, los viajes gratuitos dentro de la zona solo están disponibles para los pasajeros que tengan una tarjeta SmartRider y la puedan subir y bajar. Esto no siempre fue así, pero ahora es necesario debido a los cambios en las estructuras de las estaciones provocados por la implementación del sistema de emisión de billetes SmartRider. [22] Para los pasajeros de trenes, la zona está delimitada por las estaciones City West , Elizabeth Quay y Claisebrook . [23]
La ZLC se financia mediante un impuesto anual (Perth Parking Levy) sobre las plazas de aparcamiento no residenciales en Perth, East Perth, West Perth y Northbridge. [24] El impuesto se introdujo en virtud de la Ley de Gestión de Estacionamiento de Perth de 1999 y permite que los fondos del impuesto se utilicen para inversiones relacionadas con el transporte destinadas a reducir los viajes en automóviles privados hacia y desde Perth CBD, incluidos los servicios de autobús FTZ y CAT. [25]
Desde su introducción, el impuesto ha sido criticado por el ayuntamiento de la ciudad de Perth, grupos empresariales y los medios de comunicación. [26] [27] [28]
El 1 de julio de 2014 se introdujo el aparcamiento de pago en las estaciones de tren. El coste es de 2 dólares por día laborable y gratuito los fines de semana. Se pueden usar SmartRiders o efectivo para pagar el estacionamiento. [30] [31]