Touch 'n Go es un sistema de tarjeta inteligente sin contacto que se utiliza para pagos electrónicos en Malasia . El sistema se introdujo en 1997 y se utiliza ampliamente para el pago de peajes en autopistas , transporte público, estacionamientos y otros servicios. La tarjeta está equipada con un chip de identificación por radiofrecuencia (RFID) que permite a los usuarios realizar pagos simplemente tocando la tarjeta en un dispositivo lector. Las tarjetas Touch 'n Go se pueden recargar con fondos en línea o en los quioscos de recarga designados. El sistema se ha convertido en una forma popular y conveniente para que los malasios realicen transacciones sin efectivo.
Touch 'n Go fue desarrollado por Teras Teknologi Sdn Bhd, mientras que la marca y el Real Time Gross Settlement (sistemas de cámara de compensación central) son propiedad y están operados por Rangkaian Segar Sdn Bhd, ahora conocido como Touch 'n Go Sdn Bhd. El primer Touch ' El sistema n Go se instaló y utilizó en la plaza de peaje de Jalan Pahang el 18 de marzo de 1997. Luego se amplió inmediatamente a la plaza de peaje de Jalan Cheras y a la plaza de peaje de la autopista East-West Link Expressway East-West Link Expressway el 15 de abril de 1997. El Touch 'N El sistema de pago de peaje Go se implementó plenamente en los 848 km de la Autopista Norte-Sur Ruta Norte Autopista Norte-Sur Ruta Sur Autopista Norte-Sur el 15 de noviembre de 1998. Esto fue posible cuando el servicio se amplió a las secciones norte de la carretera desde Jelapang a Jitra. Como tal, la tarjeta inteligente se puede utilizar para pagar el peaje desde Kempas en Johor hasta Jitra en Kedah, lo que la convierte en uno de los tramos de autopista más largos del mundo que tiene sistemas de pago de peaje electrónico. El lanzamiento oficial tuvo lugar en la plaza de peaje de Sungai Dua y fue oficiado por el entonces presidente de Rangkaian Segar Sdn Bhd, Datuk Dr. Ramli Mohamad.
El sistema Touch 'n Go se implementó en Cityliner Sdn Bhd, un servicio de autobuses escénicos en el valle de Klang en 2000. [ dudoso ] Los usuarios de la tarjeta Touch 'n Go disfrutaron de tarifas de descuento del 10% cuando se introdujo por primera vez. Debido a la necesidad de consolidar aún más las operaciones de la empresa, los usuarios de tarjetas tuvieron que pagar la tarifa completa después del 13 de noviembre de 2003. Sin embargo, el operador de autobuses no mantuvo bien el sistema lector de tarjetas Touch 'n Go a bordo de los autobuses. Los lectores de tarjetas a menudo fallaban y no se actualizaban. También se introdujo otra filial de Park May Berhad, City Profile Sdn Bhd, un servicio de autobús alimentador (servicio conocido como Putraline) para PUTRA LRT , y el sistema se implementó con éxito hasta que se llevó a cabo el programa de renovación de autobuses Rapid KL .
La instalación Touch 'n Go también se incorporó al programa de recompensas de tarjetas de fidelidad Buy N Fly para la división minorista de Malaysia Airlines , Golden Boutiques Sdn Bhd, que se lanzó en diciembre de 1999. Las tarjetas híbridas son multifunción en el punto aéreo de recompensas, MEPS Cash. y Tocar y listo. Sin embargo, el 16 de julio de 2002, Malaysia Airlines anunció que el programa Buy N Fly había cesado sus operaciones y había consolidado sus premios de fidelidad en una sola entidad, el programa Enrich Frequent Flyer de Malaysia Airlines. Las tarjetas Buy N Fly ya no se emiten, pero los usuarios activos de tarjetas híbridas aún pueden utilizarlas para realizar transacciones.
Las tarjetas se pueden clasificar en tres tipos:
Actualmente está disponible una estructura de tarifa estándar de tarjeta Touch 'n Go con valor almacenado para tarifa de adulto para transporte público y vehículos de clase estándar con dos ejes y tres o cuatro ruedas (Clase 1), excluidos los taxis con tarifa de peaje. Es como una tarjeta de recarga.
La tarjeta se deriva de varios diseños. [ se necesita aclaración ]
La tarjeta Touch 'n Go, mejorada con tecnología NFC para permitir la recarga a través de Touch 'n Go eWallet, nos permite recargar dondequiera que esté y en cualquier momento. La tarjeta mejorada se vende actualmente a través de Touch 'n Go eWallet a un costo de RM10,00 por tarjeta. [1]
MyKad lleva integrado el chip Touch 'n Go desde 2001.
También hay una tarjeta PLUSMiles Touch n' Go, que está disponible en la Autopista Norte-Sur. La tarjeta ofrece un descuento del 5% a los usuarios de las autopistas operadas por PLUS ( E1 , E2 , E3 , E6 , E15 , E29 y E36 ) que conduzcan en vehículos privados no comerciales. [2]
Pase mensual de transporte público para servicios Rapid KL .
Desde 2014, la edición malaya de Tesco Clubcard incluye funciones Touch 'n Go. [3]
La tarjeta EZ-Link x Touch 'n Go Motoring Card se puede utilizar como pago sin contacto en ambos países, excepto en el transporte público (MRT, LRT y autobuses) en Singapur. [4] Sin embargo, solo atiende a vehículos registrados en Singapur que viajan entre Singapur y Malasia.
Se utiliza principalmente para el pago de peajes. El nombre de la empresa, el número de matrícula del vehículo y los datos de la clase del vehículo están impresos en la tarjeta. Se otorga un plazo de crédito de 30 [5] días para el pago posterior y los operadores de flotas pueden monitorear el registro de peaje/movimiento de vehículos en las autopistas a través de un estado de cuenta electrónico (estado de cuenta detallado) después de 24 a 48 horas desde el momento de la transacción.
Es igual que la tarjeta estándar, principalmente para usuarios corporativos.
La tarjeta Touch 'n Go Zing es una tarjeta complementaria (funciona como una tarjeta genérica) que está vinculada a Visa, MasterCard o American Express emitida por bancos participantes en Malasia. Cada vez que el saldo de la tarjeta cae por debajo de RM50, se activa el mecanismo de recarga automática para recargar RM100 en la tarjeta. El monto se carga a la tarjeta de crédito más RM2 como tarifa de recarga automática por cada recarga. La función de recarga automática solo está disponible en los peajes cuando se activa el umbral; Si la tarjeta se utiliza para pagar otros servicios como trenes y aparcamientos, no activará la recarga automática. La tarjeta de recarga automática no se puede recargar manualmente con el mismo valor que la tarjeta genérica.
Los bancos participantes son:
La función de recarga automática de la tarjeta Zing se ofrece actualmente como tarjeta bancaria.
Generalmente, se puede comprar una tarjeta estándar al precio de RM10, sin ningún valor cargado. Las tarjetas se pueden recargar en múltiplos de RM 10 (mostradores y algunas máquinas de autoservicio) o RM 5 (solo máquinas de autoservicio). [6]
La tarjeta Touch 'n Go no sólo sirve para el pago del peaje, sino también para servicios de aparcamiento, transporte público, parques temáticos y pago sin efectivo en establecimientos minoristas.
Touch 'n Go se puede utilizar en tramos completos de autopistas en Malasia con el familiar letrero TnG & TAG marcado en la carretera. Se introdujeron dos sistemas para el cobro de peajes en lugar de billetes manuales. Debido a que las carreteras con numerosos cruces o intersecciones sirven para viajes de corta distancia, la mayoría de las carreteras de Malasia utilizan un sistema abierto de cobro de peaje.
Los usuarios de tarjetas solo tienen que tocar el lector en los mostradores de carril Touch 'n Go o en los carriles SmartTAG de paso en ciertas plazas de peaje. Las tarifas de peaje son fijas independientemente de la distancia recorrida.
Los usuarios de la tarjeta "tocan" antes de ingresar a la autopista en las respectivas plazas de peaje y "tocan" en la plaza de peaje de salida. Los vehículos con tarjeta deben circular por carriles TnG y carriles TAG para usuarios de SmartTAG. Las tarifas de peaje se cobran en función de la distancia entre la plaza de entrada y la plaza de salida. Los usuarios de la tarjeta deben asegurarse de que el saldo sea superior a RM20 antes de ingresar al peaje. Aquellos con menos de RM20 deben recargarlo en las oficinas o en los carriles TAMBAH NILAI; de lo contrario, no podrán ingresar a la autopista. Siete autopistas tienen esta característica; la más famosa es la Autopista Norte-Sur.
Una extensión de Touch 'n Go es la unidad de a bordo SmartTAG o TAG, que permite a los usuarios insertar la tarjeta en un dispositivo lector instalado en el vehículo para realizar un pago totalmente automático e ininterrumpido en las plazas de peaje. El pago se realiza automáticamente ya que el cargo de peaje se deduce del valor almacenado en la tarjeta Touch 'n Go.
Hay tres tipos de sistemas de cobro electrónico de peaje (ETC): unidad de tarjeta Touch 'n Go, unidad a bordo Smart TAG y etiqueta RFID. Touch 'n Go y Smart TAG son obligatorios en todas las autopistas desde el 1 de julio de 2004, siguiendo las instrucciones del Ministro de Obras Públicas, Datuk Seri S. Samy Vellu . Otros sistemas de pago electrónico que anteriormente utilizaban otros operadores de autopistas, como PLUS TAG para toda la red de autopistas PLUS , Express TAG para Shah Alam Expressway , FasTrak para Damansara-Puchong Expressway y Sprint Expressway y SagaTag en Cheras-Kajang Expressway , fueron abolidos en un medidas para estandarizar el método de pago electrónico.
Los saldos de la tarjeta TNG y del monedero electrónico TNG no son transferibles. Por lo tanto, el usuario de la vía debe tomar nota.
Desde 2002, Touch 'n Go ha sido elegido como el sistema común de emisión de billetes sin efectivo para todas las líneas de tren y autobús en el valle de Klang , en paralelo con la tarjeta My Rapid de Rapid KL (abolida en 2017) y Komuterlink de KTM ( no utilizar el sistema de cobro de tarifas Touch 'n Go). Todas las tarjetas impresas con el logotipo de Touch 'n Go se aceptan en:
así como todos los autobuses Rapid KL y los autobuses alimentadores de Kajang Line . Touch 'n Go también se acepta en los autobuses Rapid Kuantan en Pahang , Perak Transit myBas Ipoh en Perak , [8] y los autobuses Panorama Melaka en Malaca . [9]
Touch 'n Go eWallet es una aplicación móvil integrada para utilizar la tarjeta genérica Touch 'n Go. Permite a los usuarios agregar el número de tarjeta genérico Touch 'n Go para realizar un seguimiento más fácil de sus transacciones. El saldo de uso en el eWallet no es intercambiable con el de la tarjeta física y viceversa. Sin embargo, el saldo de la billetera electrónica se puede utilizar si está vinculado a la tarjeta física para activar el mecanismo de pago PayDirect.
Funciones disponibles con la aplicación para un uso diario más sencillo:
Lista de autopistas que aceptan el método de pago PayDirect: