La autopista Cheras-Kajang es una autopista de acceso controlado de 11,5 kilómetros (7,1 millas) en la región del valle de Klang en Malasia peninsular . Corre entre el suburbio de Cheras en la frontera entre Kuala Lumpur y Selangor y el municipio de Kajang en Selangor.
La autopista es parte de una importante ampliación de Jalan Cheras, que consistió en una carretera interurbana de dos carriles entre Kajang y Cheras. La construcción de la autopista comenzó a finales de 1998 y, a un costo de RM 275 millones, se completó y comenzó a cobrar el peaje el 15 de enero de 1999. [1] Habiendo asumido un nuevo nombre, "Autopista Cheras-Kajang", e incorporado el A lo largo de la carretera original hacia la autopista, la autopista dividió en consecuencia a Jalan Cheras en dos en ambos extremos de la carretera original: uno en Kajang y el otro en Cheras, mientras que los restos de las rutas no desarrolladas de la carretera entre ellas permanecen parcialmente en uso. [2]
La autopista Cheras-Kajang se encuentra entre las primeras autovías de ocho carriles en Malasia y se extiende desde Connaught Interchange en Cheras, Kuala Lumpur hasta Saujana Impian en Kajang . La autovía comprende una zona de descanso y servicio y nueve intercambiadores. La autopista ha recibido volúmenes sustanciales de tráfico hacia y desde las localidades vinculadas. Sólo entre 2003 y 2004, el volumen de tráfico aumentó un 4%, con un promedio de 187.000 vehículos por día utilizando la autopista en el ejercicio financiero de 2004. [1]
La autopista solía tener su propio sistema de cobro de peaje electrónico , conocido como Saga Tag . Sin embargo, el 1 de julio de 2004, Saga Tag fue reemplazado por los sistemas Touch 'n Go y Smart TAG .
De los 275 millones de ringgit utilizados para financiar la construcción de la autopista, 210 millones de ringgit consistieron en bonos emitidos por Grand Saga Sdn Bhd, el titular de la concesión de la autopista , y 59 millones de ringgit fueron un préstamo de apoyo del gobierno. [1] Grand Saga recibió además una compensación del gobierno por las revisiones de los aumentos programados de las tarifas de peaje. En 2003 y 2004, el gobierno pagó RM104,93 millones en compensación, sin incluir la condonación de intereses y el reembolso del préstamo de apoyo. [1] El gobierno también extendió la concesión de la autopista por dos años hasta el 18 de septiembre de 2027 en 2002. [1]
El 2 de marzo de 2012, el gobierno abolió la plaza de peaje Batu 9 con destino a Kuala Lumpur y la plaza de peaje Batu 11 con destino a Kajang de la autopista debido a una fuerte petición encabezada por Eddie Ng Tien Chee del Partido Acción Democrática. Esta petición fue firmada por 100.000 habitantes de la zona.
Durante la construcción de Bandar Mahkota Cheras , el desarrollador construyó una carretera de acceso que conecta el nuevo municipio y la salida Bandar Tun Hussein Onn para proporcionar acceso a Bandar Mahkota Cheras desde la autopista Cheras-Kajang y viceversa. Sin embargo, Grand Saga cerró la carretera de enlace en enero de 2006 bajo la dirección de la Autoridad de Carreteras de Malasia debido a disputas entre Grand Saga y el desarrollador de Bandar Mahkota Cheras sobre compensaciones, ya que la carretera de enlace permitiría a los automovilistas evitar la plaza de peaje de Batu 11. en la autopista. Como resultado, los residentes que viajan a Kuala Lumpur deben ingresar a la autopista a través de Bandar Sungai Long o viceversa, y tienen que pagar tarifas para las plazas de peaje de Batu 9 y Batu 11.
Tras el control de Selangor por la oposición en las elecciones de 2008, los residentes locales desmantelaron las barricadas, permitiendo temporalmente que el tráfico hacia y desde el municipio entrara y saliera directamente de la autopista. En un primer intento, Grand Saga volvió a cerrar la carretera por la fuerza. Sin embargo, el 27 de junio de 2008 la barrera fue derribada una vez más.
El 4 de junio de 2008, se ordenó a la Autoridad de Carreteras de Malasia y a Grand Saga que instalaran semáforos en los cruces de Bandar Mahkota Cheras para facilitar el flujo de tráfico de los residentes. Hoy, la carretera de acceso que conecta Bandar Mahkota Cheras y Bandar Tun Hussein Onn Interchange está abierta.
La autopista Cheras-Kajang utiliza los sistemas de peaje abiertos.
Como parte de una iniciativa para facilitar transacciones más rápidas en las plazas de peaje Batu 9 y Batu 11, todas las transacciones de peaje en ambas plazas de peaje de la autopista Cheras-Kajang ahora se han realizado electrónicamente a través de tarjetas Touch 'n Go o SmartTAG a partir del 13 de enero de 2016.
(A partir del 15 de octubre de 2015)
Toda la autopista se encuentra dentro del distrito de Hulu Langat en Selangor .