La autopista Shah Alam es una autopista de acceso controlado
de 57,5 kilómetros (35,7 millas) en Malasia peninsular que corre entre Pandamaran en Klang, Selangor y Sri Petaling en Kuala Lumpur . La autopista Shah Alam es la tercera autopista orientada de este a oeste en el valle de Klang después de la autopista federal y la autopista New Klang Valley . Esta autopista es parte del esquema de la carretera de circunvalación media 2 de Kuala Lumpur (intercambio Sunway-intercambio Sri Petaling).
La autopista Shah Alam es una alternativa a la congestionada Carretera Federal , y un automovilista en la autopista prácticamente puede viajar a cualquier parte del valle de Klang, ya que conecta con una amplia gama de redes de autopistas, como la autopista Damansara-Puchong , norte-sur. Enlace central de la autopista , autopista norte-sur , autopista Maju , autopista New Klang Valley , autopista Kemuning-Shah Alam y autopista Kuala Lumpur-Karak . [ cita necesaria ]
Dada su alta accesibilidad en conectividad, la autopista Shah Alam es un modo de viaje popular y más de un millón de automovilistas recorren la ruta a diario, de los cuales el 66% utiliza el tramo gratuito. [ cita necesaria ]
La autopista Shah Alam comienza en el kilómetro 18 cerca del intercambio Pandamaran en Klang, Selangor . [ cita necesaria ]
Konsortium Expressway Shah Alam Selangor Sdn Bhd (KESAS) es un consorcio conjunto entre Selangor State Development Corporation (PKNS), Gamuda Berhad , Arab Malaysian Development Berhad (AMDB) y Permodalan Nasional Berhad (PNB). La empresa se formó el 3 de septiembre de 1993 para financiar, diseñar, construir, operar, mantener y cobrar el peaje de la autopista Shah Alam durante 28 años y 9 meses. [ cita necesaria ]
La construcción de la autopista comenzó en 1994. La Fase 1 (Seafield-Sri Petaling) se completó en 1996 y la Fase 2 (Seafield-Pandamaran) se completó en 1998. Durante los Juegos de la Commonwealth de 1998 en Kuala Lumpur, la autopista se convirtió en una puerta de entrada a los deportes nacionales. Complejo en Bukit Jalil . [ cita necesaria ]
Anteriormente, la autopista contaba con su propio sistema de cobro de peaje electrónico , conocido como "Express TAG". A partir del 1 de julio de 2004, el Express TAG fue reemplazado por los sistemas Touch 'n Go y SmartTAG . [ cita necesaria ]
La autopista Shah Alam utiliza sistemas de peaje abiertos. [ cita necesaria ]
Como parte de una iniciativa para facilitar transacciones más rápidas en las plazas de peaje de Kemuning, Sunway, Awan Besar y Awan Kecil, todas las transacciones de peaje en cuatro plazas de peaje de la autopista Shah Alam se realizarán electrónicamente mediante tarjetas Touch 'n Go o SmartTAG a partir del 2 de marzo. 2016. [ cita necesaria ]
(A partir del 15 de enero de 2013)
A continuación se muestra una lista de intercambios (salidas), apartaderos y áreas de descanso y servicio a lo largo de la autopista Shah Alam. Las salidas están dispuestas en orden numérico ascendente de Oeste a Este.
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