La línea KTM KL Sentral–Terminal Skypark (anteriormente conocida como Skypark Link ) es un servicio de tren expreso limitado actualmente suspendido en Kuala Lumpur , Malasia, entre Kuala Lumpur Sentral (KL Sentral) y el aeropuerto Sultan Abdul Aziz Shah (aeropuerto de Subang). Es el segundo servicio de enlace ferroviario del aeropuerto de Malasia , después del sistema Express Rail Link ( KLIA Ekspres y KLIA Transit ).
Operado por Keretapi Tanah Melayu (KTM), el servicio comparte las mismas vías que la línea Tanjung Malim-Port Klang entre KL Sentral y Subang Jaya , sin embargo, se bifurca después de Subang Jaya, donde se dirige hacia el aeropuerto de Subang. Los trenes ordinarios de la línea Tanjung Malim – Port Klang paran en todas las estaciones entre KL Sentral y Subang Jaya, mientras que la línea KL Sentral – Terminal Skypark circula sin escalas entre ellas. [1] [2] Se construye una nueva estación, la estación Terminal Skypark , ubicada frente al aeropuerto de Subang, para dar servicio a la línea. Se planearon dos estaciones de reserva entre Subang Jaya y Terminal Skypark, pero actualmente no están construidas.
La línea es uno de los componentes del Sistema de Tránsito Integrado de Klang Valley . Tiene el número 10 y es de color marrón en los mapas de tránsito oficiales.
Los servicios están suspendidos temporalmente desde el 15 de febrero de 2023 debido al bajo número de pasajeros; se dijo que los fondos para operar el servicio se reasignaron al programa MyRailLife de KTMB, que permite a estudiantes y personas discapacitadas viajar gratis. [3] Los trenes se redistribuyen para dar servicio al sector norte de KTM Komuter . [4]
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La línea KL Sentral-Terminal Skypark de 26 km comenzó a operar el 1 de mayo de 2018 y corre entre KL Sentral y Subang Skypark con una parada en Subang Jaya. A diferencia de los servicios ordinarios de la línea Port Klang, después de salir de Subang Jaya, la línea KL Sentral-Terminal Skypark se salta todas las estaciones entre Setia Jaya y Abdullah Hukum , ambas estaciones inclusive.
El tiempo de viaje desde KL Sentral hasta Subang Skypark dura 30 minutos. [ cita necesaria ]
Las operaciones comenzaron el 1 de mayo de 2018 con viajes gratuitos disponibles hasta fin de año. [5] Solo se proporcionaron viajes gratuitos para viajes que comienzan o terminan en Terminal Skypark; no se ofrecieron viajes gratuitos únicamente para viajes entre KL Sentral y Subang Jaya.
Las tres estaciones atendidas por la línea KL Sentral-Terminal Skypark son, de este a oeste:
Los servicios estuvieron suspendidos entre marzo de 2020 y octubre de 2021 debido a la pandemia de Coronavirus . Los servicios se restablecieron el 15 de octubre de 2021. Los servicios se suspendieron nuevamente a partir del 15 de febrero de 2023 debido al bajo número de pasajeros. [6] El calendario anterior está aquí.
Había 25 servicios por día: 12 viajes desde KL Sentral al aeropuerto y 13 viajes desde el aeropuerto a KL Sentral.
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El servicio utiliza cuatro unidades eléctricas múltiples (EMU) KTM Clase 83 reacondicionadas. La decoración original, que presentaba colores azul y amarillo asociados con los servicios ordinarios de KTM Komuter, se cambió a gris y naranja. Se espera que los trenes puedan acomodar hasta 300 pasajeros a la vez y están destinados a aligerar la congestión del tráfico y atender a los pasajeros aéreos y a las personas que trabajan en el aeropuerto de Subang. [7]
El Proyecto de Doble Vía Electrificada consta de dos fases: la Fase 1 entre Subang Jaya y Subang Skypark, que fue adjudicada a Konsortium Skypark Link–Lion Pacific Sdn Bhd , y la Fase 2 desde Subang Skypark, pasando por Kampung Melayu Subang y Ladang Elmina y terminando en Sungai. Estación Buloh para permitir que el tráfico ferroviario de carga evite el centro de Kuala Lumpur. [ cita necesaria ] . Sin embargo, informes no confirmados afirman que se estaban estudiando planes alternativos, incluida una extensión del ECRL a Serendah en lugar de extender la línea KL Sentral-Terminal Skypark.
La construcción del enlace fue financiada por el Ministerio de Transporte para proporcionar transporte público ferroviario para conectar el aeropuerto Sultan Abdul Aziz Shah (SAAS) y sus alrededores con el ferrocarril KTM existente. El enlace ferroviario de RM521 millones se puso en servicio en 2013 con una fecha de finalización inicial en 2016, pero luego se extendió hasta 2018. [8]
El proyecto consta de dos partes principales: un tramo a nivel entre Subang Jaya y la antigua línea de derivación de Sri Subang con una longitud de 4,09 km utilizando la reserva ferroviaria existente previamente financiada por Petronas para transportar combustible desde Port Klang al aeropuerto, y un nuevo tramo entre la nueva ubicación de la estación de Sri Subang con una longitud total de 4.067 km que se eleva a lo largo de la reserva del río Sungai Damansara existente y termina en el aparcamiento a las afueras del aeropuerto. [9]
La línea KL Sentral-Terminal Skypark se intercambia con el Express Rail Link en KL Sentral , permitiendo así la conexión ferroviaria entre el aeropuerto de Subang y el aeropuerto internacional de Kuala Lumpur (KLIA).