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Giovanni Michelotti

Michelotti a la derecha, con Enrico Nardi y el Plymouth Silver Ray de 1960.
Marinella 1957 , basado en el Fiat 600 Multipla , carrozado por Fissore
Aston Martin DB2/4 Bertone Drophead Coupé

Giovanni Michelotti (6 de octubre de 1921 – 23 de enero de 1980 [1] ) fue uno de los diseñadores de automóviles deportivos más prolíficos del siglo XX. Sus contribuciones notables fueron para las marcas Ferrari , Lancia , Maserati y Triumph . También estuvo asociado con los diseños de camiones para Leyland Motors y con los diseños para British Leyland (incluido el autobús Leyland National ) después de la fusión de Leyland y BMC .

Nacido en Turín , Italia, Michelotti trabajó para carroceros, incluidos Stabilimenti Farina , Vignale , Allemano , Bertone , Ghia , Ghia-Aigle , [2] Scioneri, Monterosa, Viotti , Fissore y OSI , antes de abrir su propio estudio de diseño en 1959. También cooperó con fabricantes que producían sus propios automóviles basados ​​en Fiat u otras mecánicas, como Siata , Moretti , Francis Lombardi y Nardi . [3] A partir de 1962, Michelotti concluyó la cooperación con Carrozzeria Vignale y comenzó sus propias actividades de construcción de carrocerías. [4]

Hacia el final de su vida, cuando se le preguntó si alguna vez había diseñado algo más que automóviles, Michelotti reconoció que prácticamente todo su trabajo de diseño había involucrado automóviles, pero admitió haber diseñado una máquina para hacer café poco después de la guerra . [5]

Alfa Romeo

Lancia

Ferrari

Maserati

Triunfo estándar

Desde finales de la década de 1950, Michelotti fue responsable de todos los nuevos modelos producidos por la empresa británica Standard Triumph , comenzando con un lavado de cara del Standard Vanguard y pasando a diseñar otros modelos para Triumph como:

También creó una serie de prototipos que no llegaron a fabricarse, como el Triumph Fury . Los únicos Triumph posteriores a 1960 que no fueron obra suya fueron el TR6 y el TR7 , además del Acclaim basado en Honda .

Leyland británica

Después de que la empresa matriz de Triumph, Leyland Motors, pasara a formar parte de British Leyland , Michelotti emprendió una renovación del BMC 1100 , que se convirtió en el Austin Victoria de fabricación española y también en el Austin Apache de fabricación sudafricana . También diseñó el autobús Leyland National y el Leyland P76 de fabricación australiana .

BMW

BMW Serie 02 (1966)

La asociación de Giovanni Michelotti con BMW comenzó con el BMW 700 (1959) y más tarde con la exitosa serie de diseños BMW New Class , de los cuales el más notable es el BMW 2002. Sus diseños de sedán deportivo más tarde se convirtieron en el lenguaje de diseño de BMW, que fue continuado y refinado por Ercole Spada hasta bien entrada la década de 1980. [3]

DAF/Volvo

DAF 46 , un 44 prácticamente sin cambios en cuanto a diseño

Michelotti también trabajó con la firma holandesa DAF , comenzando en 1963 con el rediseño del viejo modelo Daffodil 31 para convertirlo en el Daffodil 32 y el DAF 33. El coche de playa Shellette también se desarrolló originalmente para utilizar bases DAF. [17] El DAF 44 (1966) fue un diseño completamente nuevo de su mano y también ayudó a formar sus derivados 46 , 55 y 66 , que culminaron en el Volvo 66 (1975). En 1968, Michelotti construyó un concept car basado en su diseño DAF 55, llamado Siluro ( torpedo en italiano ), que permaneció en su posesión hasta su muerte. Desde entonces, el coche ha sido restaurado y está en posesión del museo DAF en Eindhoven . [18]

Trabajo propio

1969 Michelotti Shellette

Michelotti presentó algunos coches bajo su propio nombre. El Shellette era un coche de playa con asientos y salpicadero de mimbre en el espíritu de los Ghia , Fiat 500 y 600 Jollys. El Shellette fue diseñado en colaboración con el diseñador de yates Philip Schell. Originalmente construido con componentes DAF, más tarde se cambió a la mecánica del Fiat 850. A diferencia del Ghia Jolly, el Shellette de 47 CV (35 kW) más potente era un coche razonablemente útil que tenía calefacción y varias otras comodidades. También era capaz de alcanzar una velocidad de crucero de 60 mph (97 km/h). Solo se construyeron unos 80, y todavía existen alrededor de diez. Entre los compradores famosos se encontraban la familia real holandesa , que utilizó un Shellette temprano basado en DAF en su propiedad de verano en Porto Ercole , y Jacqueline Onassis , que empleó un modelo posterior en la isla privada de los Onassis, Skorpios . [17]

En torno a 1980 apareció el «Every», basado en el Fiat 127 , un vehículo ligero de estilo buggy. Michelotti también comercializó una versión de lujo del Daihatsu Taft . [19] En 1985 se presentó el Michelotti PAC, un prototipo de coche urbano único (PAC = «Project Automotive Commuter») basado en el Daihatsu Cuore . [20]

Estafa

En la década de 1960, Michelotti diseñó una cabina de plástico reforzado con fibra de vidrio (GRP) para ciertos camiones fabricados por Scammell , que se había convertido en parte de Leyland Motors en 1955. La cabina se utilizó para los modelos Routeman, Handyman y Trunker. [21] El Townsman también tenía una cabina diseñada por Michelotti.

Otros fabricantes

Fiat 8V Demon Rojo
Ford Cisitalia 808 Roadster
Jaguar XK-D, 1963
Cimitarra Reliant SS1

Para otras empresas diseñó lo siguiente (esta es una lista incompleta):

Véase también

Referencias

  1. ^ «23 de enero de 1980 – Fallece el diseñador Giovanni Michelotti». Historia del automóvil. Archivado desde el original el 23 de junio de 2021. Consultado el 2 de julio de 2020 .
  2. ^ "Carrosserie Ghia Aigle - Coches". ghia-aigle.info . Consultado el 16 de noviembre de 2020 .
  3. ^ abcd "Elenco delle Vetture progettate da Giovanni Michelotti conosciute al momento" [Lista de coches actualmente conocidos diseñados por Giovanni Michelotti]. Archivio Storico Michelotti (en italiano). Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2021.
  4. ^ ab Vignale, Alfredo Zanellato (2009). Vignale con Michelotti Diseñador . ASÍ. pag. 66.
  5. ^ Mazzocchi, Gianni, ed. (Marzo de 1978). "Conversazione con Giovanni Michelotti: Tante, tante automobili" [Una conversación con Giovanni Michelotti: Muchos, muchos coches]. Quattroruote (en italiano). 23 (268). Milán, Italia: Editoriale Domus: 114. Archivado desde el original el 1 de julio de 2007 . Consultado el 11 de marzo de 2012 . ¿Diseña siempre solo vetture? "Soppratutto, ma.... doppo la guerra anche una macchina per fare il caffe". (P: ¿Siempre has diseñado sólo coches? R: Casi exclusivamente, pero... después de la guerra, también una máquina para hacer café.)
  6. ^ "Carrosserie Ghia Aigle - Alfa Romeo 1900 Coupé Lugano 1957". ghia-aigle.info . Consultado el 16 de noviembre de 2020 .
  7. ^ "1961 Alfa Romeo Giulietta Goccia (Michelotti)". carstyling.ru . Consultado el 16 de noviembre de 2020 .
  8. ^ "Vignale Lancia". vignalegamine.net . Consultado el 21 de noviembre de 2020 .
  9. ^ Easthope, Alex (31 de marzo de 2015). "10 Ferraris más raros que casi olvidamos". www.classicdriver.com . Consultado el 17 de septiembre de 2018 .
  10. ^ "250 P s/n 0812". barchetta.cc . Consultado el 16 de noviembre de 2020 .
  11. ^ "1982 Ferrari 400i Meera S One off Michelotti Prototype". RonSusser.com . Consultado el 27 de marzo de 2020 .
  12. ^ "Ferrari Meera S de Michelotti". www.italian.sakura.ne.jp . Consultado el 27 de marzo de 2020 .
  13. ^ "Ferrari 365 GTB/4 Michelotti NART Spyder - Registro". barchetta.cc . Consultado el 30 de noviembre de 2020 .
  14. ^ "1972 Ferrari 365 GTB/4 Daytona NART Spider". Gooding & Company . Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2020 . Consultado el 17 de septiembre de 2018 .
  15. ^ "RM Sotheby's - 1972 Ferrari 365 GTB/4 NART Spider Competizione by Michelotti | Monterey 2018". RM Sotheby's . 26 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2018 . Consultado el 17 de septiembre de 2018 .
  16. ^ Tabucchi, Maurizio (2003). Maserati: Los coches de Gran Premio, Deportivos y GT modelo a modelo, 1926-2003 . Milán: Giorgio Nada Editore srlp 246. ISBN 8879112600.
  17. ^ ab "361", Subasta Concours d'Elegance de Greenwich (catálogo de subastas), Nueva York, NY: Bonhams & Butterfields Auctioneers, 2 de junio de 2013, págs. 160-161, número de venta 21153
  18. ^ DAF 55 Siluro de 1968
  19. ^ Costa, André y Georges-Michel Fraichard, ed. (Septiembre de 1980). "Salón 1980: Toutes les Voitures du Monde". l'Auto Journal (en francés) (14 y 15). París: Homme N°1: 202. M1117.
  20. ^ Heitz, Rudolf, ed. (1 de agosto de 1985). Auto Katalog 1986 (en alemán). vol. 29. Stuttgart: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG. pag. 107. 81530/85001.
  21. ^ "La historia de Scammell Lorries Limited". The Scammell Register . Consultado el 6 de octubre de 2008 .
  22. ^ "La historia del Ford Cisitalia 808". fordcisitalia808.com . Consultado el 18 de noviembre de 2021 .

Bibliografía

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Giovanni Michelotti (diseñador) .