Sault Ste. Marie ( / ˈs uː s eɪ nt m ə ˈ r iː / SOO -saynt-mə- REE ) es una ciudad en Ontario , Canadá . La tercera ciudad más grande en el norte de Ontario después de Sudbury y Thunder Bay , está ubicada en el río St. Mary's en la frontera entre Canadá y Estados Unidos . Al suroeste, al otro lado del río, se encuentran los Estados Unidos y la ciudad de Michigan del mismo nombre . Las dos ciudades están unidas por el Puente Internacional Sault Ste. Marie , que conecta la Interestatal 75 en el lado de Michigan con Huron Street en el lado de Ontario. El tráfico marítimo en el sistema de los Grandes Lagos evita los rápidos de Saint Mary's a través de las esclusas estadounidenses Soo , el canal más transitado del mundo en términos de tonelaje que pasa por él, mientras que los barcos recreativos y turísticos más pequeños utilizan el canal canadiense Sault Ste. Marie .
Los ojibwa , el pueblo indígena anishinaabe de la zona, llaman a esta zona Baawitigong , que significa "lugar de los rápidos". Utilizaban este lugar como lugar de reunión regional durante la temporada de pesca de pescado blanco en los rápidos de St. Mary (la forma anglicanizada de este nombre, Bawating, se utiliza en los nombres institucionales y geográficos de la zona). Los colonos franceses se referían a los rápidos del río como Les Saults de Ste-Marie ( los rápidos de St. Marie ) y el nombre del pueblo se derivó de eso. Los rápidos y cascadas del río St. Mary descienden más de 6 m (20 pies) desde el nivel del lago Superior hasta el nivel de los lagos inferiores. Hace cientos de años, esto ralentizaba el tráfico marítimo, lo que requería un transporte terrestre de barcos y carga de un lago a otro. El nombre completo se traduce como "Rápidos de Santa María" o "Cataratas de Santa María". La palabra sault se pronuncia [so] en francés, y / s uː / en la pronunciación inglesa del nombre de la ciudad. [8] Los residentes de la ciudad se llaman saultitas . [9]
Sault Ste. Marie limita al este con las reservas de Rankin y Garden River , y al oeste con Prince Township . Al norte, la ciudad limita con una parte no incorporada del distrito de Algoma , que incluye las juntas de servicios locales de Aweres , Batchawana Bay , Goulais and District , Peace Tree y Searchmont . La aglomeración censal de la ciudad , que incluye los municipios de Laird , Prince y Macdonald, Meredith y Aberdeen Further y las reservas de las Primeras Naciones de Garden River y Rankin , tenía una población total de 79.800 habitantes en 2011.
Durante más de 500 años, aquí existieron asentamientos de nativos americanos, en su mayoría de habla ojibwa . A fines del siglo XVII, los misioneros jesuitas franceses establecieron una misión en el poblado de las Primeras Naciones. A esto le siguió el desarrollo de un puesto de comercio de pieles y un asentamiento más grande, ya que los comerciantes, tramperos y nativos americanos se sintieron atraídos por la comunidad.
Como la comunidad se había desarrollado en ambos lados del río, se la consideró unificada y parte de Canadá. Después de la Guerra de 1812 entre Gran Bretaña y Estados Unidos, la frontera entre Canadá y Estados Unidos quedó finalmente establecida en el río St. Mary's. En ese momento, Estados Unidos prohibió a los comerciantes británicos operar en su territorio por más tiempo, lo que provocó grandes pérdidas. Las áreas separadas por el río comenzaron a desarrollarse como dos comunidades, ambas llamadas Sault Ste. Marie. [10]
Anishinaabe " Tiempo inmemorial "–1671
Reino de Francia 1671–1763
Imperio británico 1763–1867
Canadá 1867–presente
Después de la visita de Étienne Brûlé en 1623, los franceses llamaron a esta zona de rápidos Sault de Gaston en honor a Gastón, duque de Orleans , hermano del rey Luis XIII de Francia .
En 1668, los misioneros jesuitas franceses rebautizaron el lugar como Sault Sainte-Marie y establecieron un asentamiento misionero (actual Sault Ste. Marie, Michigan ) en la orilla sur del río.
Más tarde, se estableció un puesto de comercio de pieles y el asentamiento se expandió para incluir ambos lados del río. Sault Ste. Marie es uno de los asentamientos franceses más antiguos de América del Norte. Estaba en la encrucijada de la ruta de comercio de pieles de 5000 km (3000 mi) , que se extendía desde Montreal hasta Sault Ste. Marie y hasta el norte del país sobre el lago Superior . Una población cosmopolita y mixta de europeos, pueblos de las Primeras Naciones y métis vivía en el pueblo que cruzaba el río. [11]
El nombre de la ciudad proviene de Saults de Sainte-Marie , la palabra francesa arcaica que significa "cascada de Santa María", una referencia a los rápidos del río Saint Marys. Etimológicamente, la palabra sault proviene de una ortografía arcaica de saut (de sauter ), que se traduce con mayor precisión en este uso como la palabra inglesa cataract . Esta a su vez deriva de la palabra francesa para "saltar" o "saltar" (similar a voltereta ). Las citas que datan de 1600 usan la ortografía sault para significar catarata, cascada o rápidos.
En francés moderno, sin embargo, las palabras chutes o rapides son más comunes. Sault sobrevive casi exclusivamente en nombres geográficos que datan del siglo XVII. (Véase también Long Sault, Ontario , Sault St. Louis, Quebec y Grand Falls/Grand-Sault, New Brunswick , otros tres nombres de lugares donde "sault" también tiene este significado).
Los comerciantes interactuaban regularmente con tribus de los alrededores de los Grandes Lagos. Después de que los ingleses se apoderaran de las antiguas áreas francesas de Canadá, sus comerciantes se volvieron más prominentes. El comerciante de pieles escocés-británico John Johnston , su esposa ojibwa, Ozhaguscodaywayquay (Mujer del Claro Verde), hija de un jefe, y sus hijos multirraciales eran prominentes entre todas las sociedades aquí a fines del siglo XVIII. Con frecuencia recibían a viajeros destacados tanto de los EE. UU. como de Canadá. A los niños se les enseñaba inglés, ojibwa y francés.
Su hija, Jane Johnston, se casó con Henry Rowe Schoolcraft , un agente indio estadounidense y un etnógrafo pionero, y tuvieron hijos. Jane Johnston Schoolcraft ha sido reconocida como la primera poeta y escritora indígena estadounidense en los Estados Unidos.
Este entorno fluido cambió durante y después de la Guerra de 1812 entre Gran Bretaña y los Estados Unidos. El comercio cayó durante la guerra y el 20 de julio de 1814, una fuerza estadounidense destruyó el depósito de la Compañía del Noroeste en la costa norte del río St. Marys. Dado que los estadounidenses no pudieron capturar Fort Mackinac , las fuerzas británicas mantuvieron el control de Sault Ste. Marie. [12] Como se señaló, después de la guerra y de definir una nueva frontera, Estados Unidos cerró su territorio a los comerciantes británicos canadienses, lo que cortó gran parte de la interacción.
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En 1870, Estados Unidos se negó a dar permiso al vapor Chicora , que transportaba al coronel Garnet Wolseley , para pasar por las esclusas de Sault Ste Marie, que de otro modo estaban disponibles tanto para los barcos estadounidenses como para los canadienses. Habían construido las primeras esclusas en 1855. Para controlar su propio paso de agua, los canadienses construyeron el canal de Sault Ste. Marie , que se completó en 1895. [13]
Aunque Sault Ste. Marie había sido un destino planificado para la expansión ferroviaria desde principios de la década de 1880, hubo un considerable desacuerdo dentro del consorcio empresarial reunido para construir el Canadian Pacific Railway sobre si debía o no pasar su línea transcontinental por allí. El "primer clavo" simbólico del ferrocarril se había colocado en Bonfield, Ontario, en el distrito de Nipissing en 1881, y la construcción había avanzado hacia el oeste. El magnate ferroviario estadounidense James J. Hill , apodado el "constructor de imperios", apoyó una ruta a través de Sault Ste. Marie, que permitiría tanto un "puente de agua" hasta la cabecera del lago Superior en Thunder Bay como una conexión ferroviaria al oeste a través de ferrocarriles estadounidenses en el Medio Oeste , beneficiando al ferrocarril de St Paul, Minneapolis y Manitoba de Hill . Al mismo tiempo, hubo consideraciones políticas en torno al ferrocarril como un proyecto de construcción de una nación junto con temores al expansionismo estadounidense. Durante la Rebelión del Río Rojo , la expedición de Wolseley había partido de Toronto en mayo de 1870 y recién llegó a Fort Garry , Manitoba, en agosto. Se consideraba que el control estadounidense de las esclusas de Sault Ste. Marie sería un impedimento potencial para el futuro transporte militar dentro de Canadá. [14] Una ruta ferroviaria totalmente canadiense evitaría esto.
Se inspeccionó y construyó gradualmente una línea CPR a lo largo de la costa norte del lago Huron, atravesando las montañas La Cloche , mientras que el Midland Railway of Canada, con sede en Ontario central, también inspeccionó su propia línea, pero se declaró insolvente y colapsó poco después. [15] El Northern Railway of Canada , que había avanzado hacia el norte desde Toronto hasta el lago Simcoe , intentó avanzar más hacia North Bay y luego cortar hacia el oeste bajo una subsidiaria llamada Northern, North-Western, and Sault Ste. Marie Railway , que competía directamente con el CPR. También colapsó y, en última instancia, la línea terminó en un cruce con la línea CPR al sur de North Bay, llamado Nipissing Junction. [16]
A lo largo del abrupto ascenso y caída de estos proyectos en competencia, la construcción de CPR había marchado lentamente hacia el oeste bajo el ingeniero James Worthington. Sin embargo, en 1884, se habían producido cambios en la gestión de CPR con el ascenso de William Cornelius Van Horne , quien más tarde se convertiría en el presidente de la empresa. Tanto Hill como Worthington renunciaron a la empresa, y Hill se convirtió en un acérrimo oponente de la misma. [17] [18] Se trazó y construyó una nueva línea principal transcontinental a través del norte de Ontario, pasando directamente por el interior y evitando los asentamientos a orillas del lago Huron (incluido Sault Ste. Marie), desde un punto de la línea que se conoció como Sudbury Junction. Este punto de unión se convirtió en una pequeña ciudad de CPR, y con el descubrimiento de vastos recursos minerales en la cuenca de Sudbury durante la construcción de esta línea transcontinental al norte de la unión, la actividad minera en el área de Sudbury creció explosivamente, lo que llevó a la creación del Distrito de Sudbury en 1894 y a cambiar el enfoque económico lejos de Sault Ste. Marie.
La línea CPR original (en ese entonces conocida como CPR Algoma Branch), que había permanecido inactiva hasta 1888, finalmente se reactivó y se completó hasta Sault Ste. Marie, uniéndose con el ferrocarril de St Paul, Minneapolis y Manitoba a través del puente ferroviario internacional Sault Ste. Marie . [19]
Sault Ste. Marie, Ontario, fue incorporada como ciudad en 1888, [ cita requerida ] pero su economía se estancó hacia fines del siglo XIX con el declive del comercio de pieles. [20]
La ciudad ganó una breve notoriedad internacional en 1911 en el juicio de Angelina Napolitano , la primera persona en Canadá en utilizar la defensa de mujer maltratada por asesinato. [21] Fue incorporada como ciudad el año siguiente en 1912. [ cita requerida ]
Durante la Segunda Guerra Mundial , y en particular después de que Estados Unidos fuera atacado por Japón en Pearl Harbor en 1941, la preocupación del gobierno se centró en la protección de las esclusas y el canal de navegación en Sault Ste. Marie. Se estableció una importante presencia militar para proteger las esclusas de un posible ataque de la aviación nazi alemana desde el norte. El reciente desarrollo de bombarderos de largo alcance aumentó los temores de un ataque aéreo repentino. Los estrategas militares estudiaron mapas de proyección polar, que indicaban que la distancia aérea desde la Noruega ocupada hasta la ciudad era aproximadamente la misma que la distancia desde Noruega hasta Nueva York. Esa ruta directa de unos 5.000 km (3.000 mi) se encuentra sobre un terreno donde había pocos observadores y las largas noches de invierno podían ocultar la actividad.
Un comité conjunto canadiense y estadounidense llamado "Junta Conjunta Permanente de Defensa" impulsó la instalación de defensa antiaérea y unidades asociadas de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos y la Real Fuerza Aérea Canadiense para defender las esclusas. Se estableció una instalación de entrenamiento antiaéreo a 100 km (62 mi) al norte de Sault Ste. Marie en las orillas del Lago Superior. Se instalaron globos de barrera y se establecieron bases de radar de alerta temprana en cinco lugares en el norte de Ontario ( Kapuskasing , Cochrane , Hearst , Armstrong (distrito de Thunder Bay) y Nakina ) [22] para vigilar la llegada de aeronaves. Se estableció personal militar para proteger partes sensibles de la infraestructura de transporte. Poco más de un año después, en enero de 1943, la mayoría de estas instalaciones y defensas se consideraron excesivas y se eliminaron, salvo una base militar reducida en Sault Ste. Marie.
El primer dragaminas de la clase Algerine de la Marina Real Canadiense recibió el nombre de HMCS Sault Ste. Marie (J334) en honor a la ciudad. Fue botado en 1942 y actuó como escolta de convoyes en la Batalla del Atlántico .
El 29 de enero de 1990, bajo el alcalde Joe Fratesi , Sault Ste. Marie se convirtió en un punto álgido en el debate constitucional del Acuerdo del Lago Meech cuando el consejo aprobó una resolución que declaraba el inglés como idioma oficial de la ciudad [23] y el único idioma para la prestación de servicios municipales. La resolución fue vista ampliamente como una represalia por la decisión del primer ministro de Quebec, Robert Bourassa , de anular el fallo de la Corte Suprema de Canadá que declaró inconstitucionales partes del proyecto de ley 101. El proyecto de ley 101 había declarado que el francés era el único idioma oficial de Quebec. Numerosos otros municipios de Ontario ya habían aprobado resoluciones de protesta similares, pero Sault Ste. Marie fue el más grande en haber aprobado una resolución de este tipo. Fue el primero en hacerlo a pesar de su considerable población franco-ontaria . Muchas figuras políticas, entre ellas Brian Mulroney , Jean Chrétien y el primer ministro de Ontario, David Peterson , que habían condenado enérgicamente el uso de la "cláusula no obstante" por parte del primer ministro Bourassa, también expresaron su oposición a la resolución de Sault Ste. Marie. Peterson y su sucesor como primer ministro, Bob Rae , se negaron a reunirse con el alcalde Fratesi en varias ocasiones posteriores, incluso para discutir asuntos no relacionados. [24]
La ciudad ya había establecido el francés como idioma oficial para los servicios gubernamentales, debido a la considerable población francófona, y estos residentes se opusieron firmemente a la acción del consejo. La resolución fue revocada por un fallo judicial en 1994, un año después de que el primer ministro Bourassa aprobara el proyecto de ley 86 , que modificaba las leyes lingüísticas de esa provincia de acuerdo con el fallo de la Corte Suprema. [25]
Sault Ste. Marie tiene un clima continental húmedo ( clasificación climática de Köppen Dfb ) con inviernos fríos y nevados y veranos cálidos y húmedos que son moderados en cierta medida por el Lago Superior . Los inviernos son fríos y muy nevados, generalmente comienzan a mediados o fines de noviembre y duran hasta principios de abril. [5] Las temperaturas caen por debajo de los -20 °C (-4 °F) poco más de 26 días al año. Los veranos son cálidos y húmedos con noches suaves. Las temperaturas superiores a los 30 °C (86 °F) ocurren 12 días al año. [5] La precipitación anual promedio es de 1184,2 mm (46,62 pulgadas), que se distribuye de manera bastante uniforme durante todo el año; los meses de otoño de septiembre a noviembre son los meses más húmedos. [5] La temperatura más alta jamás registrada en Sault Ste. La temperatura en Marie fue de 37,2 °C (99,0 °F) el 3 de julio de 1921, [26] mientras que la temperatura mínima registrada fue de -41,1 °C (-42,0 °F) el 26 de enero de 1927. [27]
La ciudad desarrolló una industria considerable antes y después de la Segunda Guerra Mundial, especialmente en la fabricación de acero. Algoma (anteriormente Algoma Steel; Essar Steel Algoma) es el empleador individual más grande, con 3.500 empleados en la planta principal y aproximadamente 553 (440 sindicalizados y 113 no sindicalizados) en un laminador de tubos adyacente operado por Tenaris . Durante la década de 1940, las operaciones de acero y cromo fueron de gran importancia para el esfuerzo bélico en Canadá y los Estados Unidos. Algoma Steel y la Chromium Mining and Smelting Corporation fueron productores clave para el transporte y las máquinas militares.
El ferrocarril Huron Central ha sido importante para la industria siderúrgica en el siglo XXI, a pesar de la extensa reestructuración ferroviaria en otros lugares. Genesee & Wyoming , propietario del ferrocarril, anunció su intención de interrumpir sus operaciones. Continuó operando en virtud de un acuerdo que finalizó el 15 de agosto de 2010. [33]
Sault Ste. Marie prosperó durante los años 60 y 70, pero cuando el acero importado empezó a competir con la producción nacional, la industria local empezó a contraerse. Desde finales de los años 80, Algoma se declaró en quiebra dos veces y despidió a un gran número de trabajadores, lo que afectó negativamente a la economía regional. El gobierno de Ontario rescató a Algoma con préstamos sin intereses. La empresa se recuperó rápidamente en 2004 de sus problemas financieros de los años 90. La mayor demanda de acero de China en la última década ha aumentado el precio del acero. Denis Turcotte, director ejecutivo, fue nombrado "director ejecutivo canadiense del año" en 2006 por sus esfuerzos. El consejo de administración de ASI había recomendado una oferta para comprar ASI por parte del Grupo Essar (India) y fue aprobada. La empresa se vendió oficialmente al Grupo Essar en junio de 2007 por 1.600 millones de dólares.
La silvicultura es también una importante industria local. St. Mary's Paper ha sido cerrada y desmantelada, aunque fue reabierta en junio de 2007 y funcionó durante un tiempo bajo un nuevo propietario. También relacionada con los productos de madera está ARAUCO, que emplea a más de 110 personas en la comunidad. Una fábrica de melamina adyacente fabrica productos con materiales de ARAUCO. Algunos ejemplos son muebles y armarios a los que se les añade un acabado al producto. En conjunto, las dos fábricas de ARAUCO emplean a unas 150 personas. El Ferrocarril Central Huron también es importante para estas industrias locales.
La industria de la subcontratación de procesos empresariales contaba con tres centros de llamadas en la ciudad, que en conjunto empleaban a unas 1.500 personas. El más grande, Sutherland Global Services, cerró en 2019 y Agero lo hizo en abril de 2020. Nucomm también tenía anteriormente un centro de llamadas aquí. La industria de los centros de llamadas se convirtió en una importante fuente de empleo y contribuyó a la recuperación económica de la ciudad a finales de los años 90.
Otro empleador importante en la comunidad es la Corporación de Lotería y Juegos de Azar de Ontario (OLG). La OLG tiene una oficina corporativa ubicada frente al mar. Emplea a un total de aproximadamente 900 personas en Sault Ste. Marie entre la oficina corporativa y el Casino OLG Sault Ste. Marie . El centro de premios solía administrarse en la ciudad, pero esta operación se trasladó de nuevo a Toronto (York Mills) en 2009. La OLG sigue siendo el cuarto empleador más grande, después de Algoma Steel , Sault Area Hospital y la industria de los centros de llamadas.
Sault Ste. Marie es una de las pocas ciudades de Ontario donde una ordenanza municipal impide que las tiendas abran el 26 de diciembre, el día después de Navidad, que es un feriado de la Commonwealth conocido como Boxing Day . Las tiendas minoristas en Sault Ste. Marie comienzan sus ventas posteriores a Navidad el 27 de diciembre. Un referéndum municipal para determinar si los votantes están a favor de permitir que las tiendas abran el Boxing Day se llevó a cabo simultáneamente con la elección municipal de 2010. [ 34] La participación de los votantes no fue lo suficientemente alta como para que el referéndum fuera legalmente vinculante, pero el 60,77 por ciento de los votantes se opuso a permitir que las tiendas abrieran el feriado. [35]
El parque solar Sault Ste. Marie (68 MW), la planta de cogeneración (Brookfield Power), la central hidroeléctrica FH Clergue, el cercano parque eólico Prince Township (189 MW) y varias represas hidroeléctricas cercanas forman parte del esfuerzo de la ciudad por desarrollar formas alternativas de energía y ganar el título de "Capital de la energía alternativa de América del Norte". [36] Se proponen otros dos parques eólicos para la zona: el parque eólico Goulais (25 MW) [37] y el parque eólico Bow Lake (58 MW), en asociación con la Primera Nación Batchewana, que se construirá cerca del puerto fluvial de Montreal . [38]
Elementa Group ha construido una planta piloto de conversión de residuos en energía en Sault Ste. Marie, [39] y la Comisión de Servicios Públicos (PUC) local recoge gas metano del vertedero de la ciudad. El alumbrado público de la ciudad utiliza plenamente tecnología LED y, tan recientemente como en 2021, se han logrado avances, ya que la ciudad ha comenzado a presupuestar la compra de vehículos eléctricos, a partir de 2022, para reemplazar su flota de vehículos a gasolina. [40] Sault Ste. Marie también es la ubicación de la sede de Heliene, un fabricante de equipos de energía solar.
En 2021, Sault Ste. Marie y la PUC comenzaron a trabajar en el proyecto Sault Smart Grid (SSG). [41] El proyecto utiliza nuevas tecnologías que optimizarán el voltaje, automatizarán la distribución e incorporarán una infraestructura de medición avanzada. Se espera que reduzca los costos de electricidad para los clientes residenciales y comerciales de la PUC y ayudará a reducir la frecuencia y la duración de los cortes de energía mediante la ubicación inmediata de los cortes y una mayor confiabilidad del suministro eléctrico. También permitirá adiciones eficientes a la red eléctrica en el futuro. El SSG se lanzó oficialmente en noviembre de 2023, con la presencia del primer ministro canadiense Justin Trudeau . [42] [43]
Sault Ste. Marie cuenta con el servicio de la autopista 17 , designada como un segmento de la autopista Trans-Canada en la región. La autopista conecta la ciudad con Thunder Bay al noroeste y Sudbury al este; las entradas norte y este de la ciudad a través de la autopista 17 están monitoreadas por el Servicio de Policía de Sault Ste. Marie [44] con nuevas cámaras, que escanean las matrículas al entrar/salir de la ciudad; sin embargo, a abril de 2022, aún no están completamente operativas. [45] [46] El Puente Internacional conecta el centro de Sault Ste. Marie con Sault Ste. Marie, Michigan , convirtiéndose en la Interestatal 75 en el lado estadounidense. La Interestatal 75 continúa hacia el sur hasta Saginaw , Flint y Detroit antes de cruzar a Ohio , terminando finalmente en Hialeah, Florida , cerca de Miami , y convirtiéndose en las carreteras de peaje SR 924 y SR 826 .
El Puente Internacional también dirige el tráfico desde el lado estadounidense de la frontera a través de la ruta de transporte de Sault Ste. Marie, que va desde el Puente Internacional, viaja a lo largo de Carmen's Way hasta Second Line East, y luego se encuentra con Great Northern Road ( Autopista 17 ), donde los transportes pueden girar a la izquierda para ir al norte, hacia Thunder Bay , o continuar recto para ir al este, hacia Sudbury . La sección de Second Line East a Great Northern Road también se conoce como Ontario Highway 550 , que va desde Great Northern Road y Second Line East hasta una rotonda en Gros Cap , la autopista rodea el edificio de toma de agua de la Comisión de Servicios Públicos de Sault Ste. Marie. Esta nueva carretera de acceso limitado, conocida como "Carmen's Way" y llamada así por la difunta diputada Carmen Provenzano , ha facilitado que los camiones de transporte lleguen a la autopista 17 y otras carreteras principales de la zona. La ruta de Carmen's Way tiene un amplio derecho de paso con pasto a ambos lados de la carretera, para facilitar la futura expansión de su capacidad de carriles. Se estaba planificando conectar eventualmente la intersección de Second Line East y Black Road con la nueva sección de cuatro carriles de la autopista 17, que se inauguró al este de la ciudad en 2007; sin embargo, hasta 2022, el Ministerio de Transporte no ha iniciado ninguna evaluación de impacto ambiental .
La ciudad desempeña un papel heredado en el transporte marítimo , siendo las esclusas de Michigan un componente integral de la vía marítima del San Lorenzo . La ciudad opera su propia esclusa a pequeña escala que es utilizada por pequeñas embarcaciones y otras embarcaciones de recreo en el verano. También se inauguró recientemente una terminal multimodal diseñada para aprovechar Sault como un centro de transporte ferroviario, terrestre y acuático. Los cruceros a menudo atracan en el parque Roberta Bondar, que incluye un gran pabellón, un pequeño mercado de agricultores, una tienda de BeaverTails , una pequeña cantina, un puerto deportivo, baños públicos, una estatua de Roberta Bondar y un espacio verde; ubicado a la derecha (mirando la ciudad desde la costa) se encuentra Montana's y el recientemente renovado Ayuntamiento, y a la izquierda, Delta Sault Ste. Marie Waterfront y el Station Mall .
Sault Ste. Marie también cuenta con el servicio del aeropuerto de Sault Ste. Marie y de Sault Transit Services . [47] La ciudad ya no está conectada por tren de pasajeros con ninguna otra ciudad importante, pero es parte de la red ferroviaria central de Algoma , que va hacia el norte desde la ciudad hasta la pequeña ciudad de Hearst . En 2006, el miembro del parlamento de la ciudad , Tony Martin , pidió que se restableciera el servicio ferroviario de pasajeros entre Sault Ste. Marie y Sudbury. [48]
En 2018, Ontario Northland anunció una importante expansión del servicio al oeste de Sudbury, que incluye múltiples paradas en Sault Ste. Marie. [49] Los pasajeros pueden abordar autobuses que se dirijan a Hearst , Sudbury o Manitoulin Island . ONTC actualmente tiene tres paradas en la ciudad, siendo la parada principal a lo largo de Trunk Road en el extremo este, y las otras paradas en Sault College y el hospital.
Sault Ste. Marie no tiene Lyft ni Uber, pero tiene tres empresas de viajes compartidos que se centran en pequeñas comunidades llamadas URide, EZ Ride y Driverseat. [50] [51] La ciudad cuenta con servicios de taxi ofrecidos por Hollywood Airport Shuttle & Limousines, Soo Yellow Cab y UCab.
Las atracciones locales incluyen el Canadian Bushplane Heritage Centre , el Insectarium Entomica , el Museo de Sault Ste. Marie , el Sitio Histórico Nacional del Canal de Sault Ste. Marie , recorridos en barco por las esclusas de Sault (que conectan el Lago Superior con los Grandes Lagos inferiores ), la Isla Whitefish , el Sitio Histórico Nacional Ermatinger Clergue , el Casino Sault Ste. Marie , la Galería de Arte de Algoma y el popular Tren Turístico Agawa Canyon de Algoma Central Railway .
El MS Norgoma , un barco de pasajeros canadiense, fue un barco museo en los Grandes Lagos en Sault Ste. Marie. Este barco ya no está atracado en Sault Ste. Marie.
Los parques cercanos incluyen el Parque Provincial Pancake Bay , el Parque Provincial Batchawana Bay y el Parque Provincial Lake Superior . Las actividades de invierno también son un activo para la industria turística de Sault Ste Marie, con el Carnaval de Invierno anual Bon Soo , Searchmont Resort como un gran destino para esquiar y hacer snowboard, Stokely Creek Lodge (estación de esquí de fondo) y Hiawatha, una cercana pista de esquí de fondo. La ciudad también alberga un gran sistema de senderos para motos de nieve que atraviesa la provincia de Ontario.
Se construyó un nuevo sendero HUB no motorizado, llamado John Rowswell Hub Trail, alrededor de la ciudad (25 km o 16 mi) para que los caminantes, patinadores y ciclistas (raquetas de nieve y esquí de fondo en invierno) puedan disfrutar del hermoso y conveniente recorrido circular por la ciudad. [52] El Voyageur Hiking Trail , un sendero de larga distancia que eventualmente se extenderá desde Sudbury hasta Thunder Bay , se originó en Sault Ste. Marie en 1973. [53] El Roberta Bondar Park and Pavilion, más famoso por su diseño de carpa único, fue creado para conmemorar a la primera astronauta canadiense en ir al espacio y regularmente alberga eventos comunitarios; el estacionamiento tiene espacios para vendedores del mercado de agricultores y el pabellón también tiene un BeaverTails , una cantina y tiene vista al río St. Mary's . El parque suele estar más activo en primavera y verano y está ubicado entre Montana y Delta Sault Ste. Marie Waterfront , con la Roberta Bondar Place [usurpada] directamente al norte, que consiste en la sede de OLG y otras oficinas del gobierno provincial.
Sault Ste. Marie cuenta con una extensa red de ciclismo de montaña y ha invertido en nuevos senderos en la zona de Hiawatha de la ciudad. La red de senderos Algoma planea agregar más senderos a la red existente de 30 a 40 km (19 a 25 mi), y las obras iniciales se completarán en septiembre de 2021. [54]
En agosto de 2021, Sail Superior realizó recorridos en su barco Zodiac Hurricane con salidas desde el puerto deportivo Roberta Bondar. [55]
Uno de los principales atractivos de la zona entre junio y octubre es el Agawa Canyon Tour Train. Esta excursión de un día por la naturaleza recorre 183 kilómetros al norte de Sault Ste. Marie, junto a prístinos lagos y ríos del norte y a través de las impresionantes formaciones rocosas de granito y los vastos bosques mixtos del Escudo Canadiense, y finalmente termina en el Agawa Canyon. El tren sale a las 8:00 a. m. y regresa a Sault Ste. Marie a las 6:00 p. m. En agosto de 2021 se inauguró una nueva estación de tren para el tren turístico, el distrito Canal de la ciudad. [56]
La ciudad también alberga el Station Mall , uno de los centros comerciales más grandes del norte de Ontario.
En 2020, el ayuntamiento de Sault Ste. Marie votó a favor de desarrollar una plaza en el centro de la ciudad, ubicada entre Spring y Brock Street; la plaza eliminará Bingham Street y eventualmente formará una gran área común con una fuente/superficie de patinaje, baños y vestuarios, una pantalla grande, espacio para eventos, un Tim Hortons (ubicado en el edificio existente) y el Mill Market, con otros negocios y atracciones que se espera que abran como resultado del desarrollo. La plaza ya ha comenzado a aumentar y estimular el desarrollo en el área, con un nuevo edificio de oficinas de $ 16 millones que se está construyendo cerca. [57] El espacio también incluirá unidades minoristas y está en gran parte inspirado en conceptos similares como Market Square en Guelph o Pat Bayly Square en Ajax . Se espera que la construcción de la plaza comience en la primavera de 2022 y se complete probablemente en 2023. La plaza ha sido objeto de controversia a lo largo de sus etapas de planificación, ya que algunos ciudadanos sienten que no es necesaria y es demasiado costosa; La plaza fue parte de una serie de sugerencias realizadas por Roger Brooks, un consultor de turismo y centros urbanos contratado a través de un esfuerzo conjunto entre la ciudad y la asociación del centro en 2018. [58] [59] [60]
En el censo de población de 2021 realizado por Statistics Canada , Sault Ste. Marie tenía una población de72.051 habitantes32.530 de sus34.818 viviendas privadas en total, un cambio de -1,8% respecto de su población de 2016.73.368 . Con una superficie de 221,99 km2 ( 85,71 millas cuadradas), tenía una densidad de población de 324,6/km2 ( 840,6/milla cuadrada) en 2021. [62]
La aglomeración censal de la ciudad tenía una población total de 76.731 habitantes, un 1,8% menos que los 78.159 de 2016 [63]
Sault Ste. Marie fue en su momento un refugio para inmigrantes italianos . La ciudad tiene una gran concentración de italianos étnicos para una comunidad de su tamaño, en su mayoría descendientes de la región sur de Calabria . [64]
Los de origen europeo constituyen el 82% de la población, los aborígenes o canadienses nativos, el 13,5%, y las minorías visibles, el 4,5%. [65]
En 2019, el Gobierno de Canadá inició un programa de inmigración, denominado Programa piloto de inmigración rural y del norte, cuyo objetivo es difundir la inmigración de trabajadores cualificados en todas las comunidades del norte. North Bay, Sudbury, Timmins y Thunder Bay también están incluidas en el programa, junto con otras comunidades del norte en otras provincias.
La Corporación de la Ciudad de Sault Ste. Marie está dirigida por un consejo municipal de 10 concejales (que representan a cinco distritos ) y un alcalde. La elección municipal más reciente se celebró el 24 de octubre de 2022 y la alcaldía la ganó Matthew Shoemaker.
El escudo de la ciudad contiene las palabras "Ojibwa Kitche Gumeeng Odena" (del ojibwa gichi-gamiing oodena ), que significa "Ciudad junto al gran cuerpo de agua de Ojibwe" (o simplemente "Ciudad junto al Lago Superior") en el idioma ojibwe .
La ciudad está dividida en el distrito electoral federal de Sault Ste. Marie y el distrito electoral provincial de Sault Ste. Marie . Los límites de estos dos distritos no son idénticos; el distrito provincial abarca solo la ciudad, mientras que el distrito federal incluye las reservas vecinas de Garden River y Rankin , y se extiende hacia el norte hasta el río Montreal . El actual miembro del Parlamento federal de la ciudad es Terry Sheehan ( liberal ), y su escaño en la legislatura provincial es Ross Romano ( conservador ).
Ver también Barrios en Sault Ste. Marie, Ontario .
La ciudad es sede del Sault College , una escuela de artes aplicadas y tecnología, y de la Algoma University . Si bien la gran mayoría de los programas de la Algoma University y del Sault College se imparten en los respectivos campus, ambas instituciones también ofrecen programas conjuntos con la Lake Superior State University en Sault Ste. Marie, Michigan. El 18 de junio de 2008, la Algoma University se convirtió en una universidad independiente, poniendo fin a su afiliación de larga data con la Laurentian University en Sudbury . Una nueva escuela, Shingwauk Kinoomaage Gamig (Universidad), está a punto de lanzarse como una escuela federada de la Algoma University. Ofrecerá cursos en la cultura y el idioma anishinaabe .
Sault Ste. Marie es la sede de la Junta Escolar del Distrito de Algoma y de la Junta Escolar del Distrito Católico de Huron-Superior . Forma parte del Consejo Escolar del Distrito Grand Nord de Ontario y del Consejo Escolar del Distrito Católico de Nouvel-Ontario . También alberga las siguientes escuelas secundarias:
Sault Ste. Marie también alberga el Instituto de Investigación Forestal de Ontario y el Centro Forestal de los Grandes Lagos federal .
Sault Ste. Marie tiene más de 30 escuelas primarias.
Los Sault Ste. Marie Greyhounds son el equipo deportivo más reconocido de la ciudad y existen desde la formación de la Northern Ontario Hockey Association en 1919. Los Hounds ganaron campeonatos nacionales dos veces, incluida la Memorial Cup de 1993 y la Allan Cup de 1924. Los Greyhounds juegan en los GFL Memorial Gardens , un estadio de última generación en el centro de la ciudad que reemplazó a los Sault Memorial Gardens en 2006. Los Hounds actuales han retirado cinco camisetas desde que se unieron a la Ontario Hockey League en 1972: # 19 Joe Thornton , # 1 John Vanbiesbrouck , # 4 Craig Hartsburg , # 10 Ron Francis , # 5 Adam Foote y # 99 Wayne Gretzky .
Sault Ste. Marie también tuvo un equipo en la primera liga profesional de hockey. El equipo Sault Ste. Marie Marlboros o "Canadian Soo" jugó en la Liga Internacional de Hockey Profesional entre 1904 y 1907.
Los equipos de hockey de Sault Ste. Marie cuentan con varios miembros del Salón de la Fama del Hockey , incluidos los nativos o residentes de Sault Phil Esposito , Tony Esposito , Ron Francis y Didier Pitre , así como los miembros del equipo de Sault Gerry Cheevers , Paul Coffey , Bill Cook , Bun Cook , Wayne Gretzky , Newsy Lalonde , George McNamara y Marty Walsh .
Las estrellas de la Liga Nacional de Hockey Joe Thornton y Jeff Carter jugaron toda su carrera en la OHL como miembros de los Greyhounds. Entre los jugadores actuales de la NHL del área de Sault Ste. Marie se encuentran el centro de los New Jersey Devils Tyler Kennedy , el centro de los Buffalo Sabres Jordan Nolan , el centro de los St. Louis Blues Chris Thorburn y el defensa de los Vegas Golden Knights Colin Miller.
Paul Maurice, nativo de Sault Ste. Marie, es el actual entrenador de los Florida Panthers de la NHL , y llevó al equipo a su primera Copa Stanley en la temporada 2023-24 [66] y, por lo demás, ha sido entrenador en jefe durante partes de 25 temporadas con la franquicia Hartford/Carolina , Toronto Maple Leafs , Winnipeg Jets y los Panthers, convirtiéndose en el entrenador más joven de la liga a la edad de 28 años en 1995 , y llevando a Carolina a las finales de la Copa Stanley en 2002. En particular, el exjugador y entrenador de Greyhound, Ted Nolan, entrenó partes de 5 temporadas en la NHL con los Buffalo Sabres y los New York Islanders , ganando el Trofeo Jack Adams como Entrenador del Año de la NHL en 1998 con los Sabres.
Sault Ste. Marie fue la anfitriona del Brier de 1990 , el campeonato canadiense de curling masculino. En 2010, fue sede del Scotties Tournament of Hearts , que sirve como campeonato de curling femenino de Canadá. En el Tim Hortons Brier de 2013 celebrado en Edmonton , Alberta , Brad Jacobs y su equipo de la Soo Curlers Association ganaron el Tim Hortons Brier y el honor de representar a Canadá en el Campeonato Mundial de Curling Masculino Ford de 2013 , donde ganaron la plata. Posteriormente, el equipo ganó las Pruebas Olímpicas Canadienses de Curling de 2013 , lo que les valió el derecho a representar a Canadá en los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014 , donde ganaron el oro. Los clubes de curling locales son la Soo Curlers Association y el Tarentorus Curling Club.
Sault Ste. Marie también tiene una rica historia en el fútbol canadiense. Durante casi cuatro décadas, las escuelas secundarias de Sault Ste. Marie han ganado constantemente los honores del norte de Ontario (NOSSA) y son participantes regulares en las finales provinciales. Sault Ste. Marie también ha tenido fútbol semiprofesional masculino desde 1972. Los Sault Steelers son 4 veces campeones semiprofesionales nacionales en la Liga Mayor de Fútbol Canadiense, ganando los honores en 1972, 2007, 2009 y 2010. Los Steelers no pudieron presentar un equipo a principios de la década de 1990 antes de regresar durante 4 temporadas como Sault Storm, y luego volvieron a su nombre original en la década de 2000 en camino a formar una dinastía entre 2007 y 2010. Los nombres notables asociados con el equipo son Len Monico (constructor y entrenador), Don McBain (propietario/presidente), Barry Rushon (entrenador del campeonato) y Brandon Lewis (MVP de la liga y 20 veces All-Star).
Otros atletas notables de Sault Ste. Marie incluyen al miembro del Salón de la Fama del Fútbol Canadiense Rocky Dipietro , la nadadora paralímpica Jessica Tuomela , el lanzador de softbol Darren Zack y el artista marcial mixto Antonio Carvalho .
Sault ha sido sede de muchos eventos deportivos nacionales e internacionales, incluido el Campeonato Norteamericano Eco-Challenge 2003, una carrera de aventura de larga duración (350–500 km o 220–310 mi) a través de áreas silvestres sin marcar en bicicleta, trekking, remo y usando cuerdas.
El Paseo de la Fama se creó en 2006 como un proyecto conjunto entre la ciudad de Sault Ste. Marie y su Downtown Association, y rinde homenaje a aquellos habitantes de la ciudad o del distrito de Algoma que han hecho contribuciones destacadas a la comunidad o contribuciones significativas en su campo de trabajo elegido. Se incorporan nuevos miembros todos los años.
Sault Ste. Marie es el hogar del carnaval de invierno Bon Soo , que se celebra cada febrero. La ciudad también acoge el festival anual de otoño de Algoma , que atrae a artistas locales e internacionales. El teatro comunitario Kiwanis y la emblemática iglesia Central United Church se utilizan para las actuaciones. Ambos lugares tienen capacidad para aproximadamente 1000 personas. La galería de arte de Algoma presenta una amplia colección de obras de artistas locales e internacionales y presenta exposiciones periódicas. Los residentes celebran el Día de la Comunidad el tercer fin de semana de julio. El club Rotary International local organiza un evento de tres días llamado Rotaryfest. [67]
Sault Ste. Marie fue el foco de "A Love Song to the City" de Kalle Mattson , cuyo video musical se estrenó en USA Today. [68]
Egidio Coccimiglio , un director de cine que creció en la ciudad, ha filmado dos películas en el área de Sault Ste. Marie, Compulsion (2013) y Cascade (2023). [69]
GWI ha continuado operando HCRY bajo un acuerdo operativo temporal que termina a mediados de agosto de 2010, a menos que las partes afectadas lo renueven.
