El puente internacional Sault Ste. Marie cruza el río St. Marys entre los Estados Unidos y Canadá y conecta las ciudades gemelas de Sault Ste. Marie, Michigan y Sault Ste. Marie, Ontario . El puente es operado por la Administración del Puente Internacional bajo la dirección de la Autoridad del Puente Sault Ste. Marie, un organismo rector binacional que consta de cuatro directores designados por el gobernador de Michigan y cuatro designados por la Corporación Federal de Puentes, propiedad del gobierno canadiense . [1]
El puente internacional de Sault Ste. Marie es el décimo cruce de pasajeros más transitado en la frontera entre Canadá y Estados Unidos , y el único cruce terrestre en casi 700 millas (1125 km). [3] Sirve como terminal norte de la Interestatal 75 (I-75). La construcción del puente comenzó en 1960 y se abrió oficialmente al tráfico el 31 de octubre de 1962. [4] Los contratistas incluyeron a Massman Construction Co. de Kansas City, MO y Bethlehem Steel de Bethlehem, PA. [5] La operación diaria es realizada por la Administración Internacional de Puentes (IBA) bajo la supervisión de la Autoridad del Puente de Sault Ste. Marie (SSMBA). La SSMBA reemplazó a la anterior Autoridad Conjunta Internacional de Puentes (JIBA) en 2009, que a su vez había sucedido a la Autoridad Internacional de Puentes (IBA, creada en 1935) en 2000.
Este es un puente de arco de celosía de acero con un tablero suspendido. Hay dos tramos separados, un tramo de arco doble en el lado estadounidense y un tramo de arco simple en el lado canadiense. Los tramos de arco doble cruzan las cuatro esclusas Soo de EE. UU . El arco simple cruza la esclusa canadiense única . En Sault Ste. Marie, Ontario, el puente termina en una calle de la ciudad, Huron Street, en el centro de la ciudad. La longitud total del puente se acerca a las 2,8 millas (4,5 km). El puente permite que las bicicletas crucen, pero la falta de carriles exclusivos para bicicletas requiere que los ciclistas tomen las precauciones adecuadas para garantizar la visibilidad. [6]
El autobús puente internacional era operado por la Agencia de Acción Comunitaria CLM (CLMCAA) de Sault Ste Marie, Michigan. Los cruces fronterizos con autobuses puente de la CLMCAA cesaron en marzo de 2020, al inicio de las restricciones fronterizas por COVID-19 entre Canadá y los EE. UU. [7] Antes de la pandemia de COVID-19, el autobús puente cruzaba cada hora desde las 8:00 a. m. hasta las 4:00 p. m. de lunes a viernes y prestaba servicio tanto en las áreas del centro de la ciudad como en la Universidad Estatal del Lago Superior [8] en el lado de Michigan y en el Station Mall en el lado de Ontario. [9]
Una estación de radio de información turística , CIRS, transmitió a las 5:30 AM desde el lado de Ontario del puente desde 1986 hasta 2010.
En 1954, el estado de Michigan creó la Autoridad Internacional de Puentes. [10] Canadá siguió su ejemplo en 1955, creando la St. Mary's River Co. [10] El puente se inauguró en 1962. [1]
Desde 1987, cada último sábado de junio se celebra una Caminata Internacional sobre Puentes , que comienza en el lado de Michigan y finaliza en Ontario.
En 1975, el puente alcanzó su cruce número 10 millones. [1]
El 6 de junio de 2005, el gobierno de Ontario anunció un proyecto de construcción para construir una ruta de circunvalación exclusiva para camiones que conectara el puente con la autopista 17 en el extremo norte de la ciudad. La ciudad había presionado para que se hiciera esto durante algún tiempo, ya que muchos residentes de la ciudad consideraban que la terminal del puente en una calle de la ciudad era un problema de seguridad; sin embargo, la terminal del puente en sí no se puede reubicar fácilmente debido a la naturaleza ya altamente urbanizada de la costa de Sault, Ontario. La ruta para camiones, conocida como Carmen's Way en memoria de la exdiputada federal de la ciudad Carmen Provenzano , se inauguró oficialmente en septiembre de 2006.
En 2009 comenzaron las obras de construcción de un proyecto para ampliar y modernizar la plaza del puente canadiense, incluido un edificio más grande de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá con mejores instalaciones de inspección de camiones y una ruta exclusiva para llevar los camiones directamente a Carmen's Way, eliminando así la necesidad de que el tráfico de camiones ingrese a Huron Street. [11]
A partir de mayo de 2014, comenzaron las obras de construcción para mejorar la plaza del lado de Michigan del puente. [12] El cruce número 100 millones se produjo el 1 de marzo de 2018. [1]
El cruce fronterizo de Sault Sainte Marie conecta las ciudades de Sault Ste. Marie, Michigan y Sault Ste. Marie, Ontario, en el puente internacional de Sault Ste. Marie. El puerto de entrada a los EE. UU. se estableció en 1843, a medida que crecían las ciudades en cada orilla del río. El servicio regular de ferry comenzó en 1865, y los servicios de inspección fronteriza tanto en los EE. UU. como en Canadá se proporcionaron en las terminales de ferry desde principios del siglo XX. El servicio de ferry finalizó en 1962 cuando se completó el puente internacional que cruza el río. [13] Los trenes cruzan la frontera en el adyacente puente ferroviario internacional de Sault Ste. Marie, que se construyó en 1887.
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